BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Eelco Storm op 03 augustus 2009, 21:11:43
-
Er zijn hier volgens mij meer mensen die 'm hebben, maar ik vind er weinig over terug hoe de bouw de kopers afgaat. Vandaar dit topic.
Ik ben zelf geen fan van Duits spoorwegmaterieel, maar de schaal en soberheid van het originele ontwerp spraken mij zodanig aan dat ik voor de bijl ben gegaan. Een jaar geleden heb ik het bouwpakket gekocht en ben ik begonnen met de bouw. Nadat ik vader werd heeft de bouw een jaar stil gelegen. Echter, ik heb 'm weer opgepakt.
Om te beginnen een paar foto's van het gevaarte zoals dat nu op mijn bureau staat:
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/frameenketel2.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/frameenketel3.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/machinistenhuis2.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/totnutoe.jpg)
En tot slot, ook bij de Turkse spoorwegen heeft dit type loc gereden: bewonder het werk van deze modelbouwer:
http://www.modelrailforum.com/forums/index.php?showtopic=4939&hl=Trumpeter&st=0
Voor mij is deze kwaliteit nog echt een brug te ver maar ik hoop dat mijn eindproduct er ook mag zijn. Ik hou jullie op de hoogte.
Ik hoor trouwens graag de ervaringen van andere bouwers!
Eelco
-
Ik heb hem vorige maand gekocht, nadat ik eerst de V36 had gehaald om eens te kijken of het een beetje fatsoenlijke kwaliteit was. Dat viel dus alles mee, vandaar dat ik nog eens naar de winkel ben gegaan en een BR52 heb gehaald en toen ook maar de K5 Leopold gelijk heb gekocht. Nadeel is dan dat je een twee enorm grote dozen hebt en een keuze maken met welke te beginnen. Ik ben dus begonnen met de tender van de BR52 omdat dat nog overzichtelijk was (die is nu af) en de loc is ongeveer evenver gevorderd als bij jou. De laatste week heeft het een beetje stil gelegen, ook nog kleinere dingen gebouwd :)
Qua bouwen gaat het eigenlijk vrij makkelijk, alles past goed en ik hoef amper te vijlen. Af en toe wel lastig het juiste onderdeel te vinden, ik heb nog niet alle gietstukken uit mijn hoofd geleerd...
-
hier maakt iemand een tsjechische: http://magazin.modely.biz/view.php?cisloclanku=2009030002
Die kerel bouwt m met kuiptender, die tender is een aparte tsjechische resinkit waarvan t merk me even ontschoten is maar ik meen dat het hetzelfde was als van de russische pantserdraisine in H0 die ik een tijdje terug gebouwd had, dat ding schudde je ondanks dat t resin was zo in elkaar, dus die tender is ook vast wel te doen.
-
Eelco, bouw jij een Duitse variant?, ik ga het in ieder geval volgen, groetjes Michiel
-
Ja, ik bouw uiteindelijk de Duitse variant, ik heb even getwijfeld om de Russische te bouwen maar zoals eerder gezegd zijn mijn modelbouwkwaliteiten nog niet van dien aard dat ik een dergelijke kit in de waagschaal ga stellen. Daar moeten nog aardig wat aanpassingen voor gedaan worden. Dat komt misschien nog wel eens..
Eelco
-
Heb al zitten zoeken op het NET, maar vond maar summiere info.
Kan je eens vertellen waar je hem hebt gekocht, en wat zo'n beetje de prijs is ??
Misschien heb je nog wel meer info......
Heb er wel interesse in !! Ziet er heel mooi uit
Pewiam
-
Ik heb mijn exemplaar via de Belgische marktplaats gekocht van iemand die er niet aan toe kwam. Ik heb er inclusief verzendkosten iets van 80 euro voor betaald inclusief verzendkosten.
Hier is er eentje voor 95 euro te koop: http://shop.vissertoys.nl/modelbouw/trumpeter-1-35-br52-kriegslokomotive-steam-locomotive-kit.html
Kwestie van google, zoeken op bouwpakket trumpeter br52 levert al snel wat op. En als je zoekt op trumpeter br52 kom je tig bouwprojecten tegen van ervaren modelbouwers waar je bijna moedeloos van wordt...
Tsja, en verdere info... Het bouwpakkket heeft iets van 700 stukjes (een paar in messing), de delen passen goed op elkaar. Nauwelijks naden of kieren. Er zijn aardig wat verfraaiïngssetjes te koop. Voor de inrichting van het machinistenhuis, kleine details of een compleet machinistenhuis van messing. Je kunt het zo mooi/duur maken als je zelf wilt.
Trumpeter komt binnenkort met een Br86, ook leuk!
Eelco
PS: oh, en als je liever lui dan moe bent: http://cgi.ebay.nl/Lokomotive-BR52-Trumpeter-gebaut_W0QQitemZ230363678745QQcmdZViewItemQQptZStandmodelle_Baus%C3%A4tze?hash=item35a2bec819&_trksid=p3286.c0.m14
-
Bedankt voor de info !
Vooral over de komst van de Br 86, bijna nog leuker dan een Br 52, maar dat is natuurlijk erg persoonlijk.........
Gr Pewiam
-
Naast het immense kanon wat er achter gehangen kan worden, verkoopt Trumpeter ook open goederenwagens in 1/35, mocht je er nog wat achter willen hangen.
Eelco
-
Hoi
Deze site is natuurlijk onmisbaar tijdens het bouwen.
http://www.primeportal.net/transports/kriegslokomotive_br_52_home.htm
Bart
-
Deze site is natuurlijk onmisbaar tijdens het bouwen.
Alleen het verkeerde type tender, de Trumpeter is met een stijframentender.......
-
hier maakt iemand een tsjechische: http://magazin.modely.biz/view.php?cisloclanku=2009030002
Die kerel bouwt m met kuiptender, die tender is een aparte tsjechische resinkit waarvan t merk me even ontschoten is maar ik meen dat het hetzelfde was als van de russische pantserdraisine in H0 die ik een tijdje terug gebouwd had, dat ding schudde je ondanks dat t resin was zo in elkaar, dus die tender is ook vast wel te doen.
Kuiptender is van het merk CMK. Plaatjes van de inhoud van de doos hier: http://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/CMK/CMK_35/CMK_Wannentender/CMK_Wannentender.html
en bijvoorbeeld hier verkrijgbaar: http://www.cmkkits.com/en/afv/tender-2-2-32-vanderbilt/
Overigens produceert deze fima nog veel meer spoorse zaken, bijvoorbeeld: br52, br64, br86, geschut en wat scenery.
Martin
-
Zo, dat is nogal een prijsverschil! :o
-
Alleen het verkeerde type tender, de Trumpeter is met een stijframentender.......
En met "erweiterter frostschutz", je kunt hem dus alleen maar grijs maken als je een duitse maakt.
Bart
-
En met "erweiterter frostschutz", je kunt hem dus alleen maar grijs maken als je een duitse maakt.
Bart
Interessant, kan je toelichten wat de verschillen zijn met een "normale" duitser en een met "erweiterter frostschutz" ?
Martin
-
Volgens mij is een "normale" duitser gewoon zwart zoals andere stoomlocs; "erweiterter frostschutz" is een grijze schutkleur omdat zo de loc net ff wat minder opviel in oorlogstijd. Gewoon een camouflagekleur dus. (winterperiode?)
Gr marco.
-
"erweiterter frostschutz" is een grijze schutkleur omdat zo de loc net ff wat minder opviel in oorlogstijd. Gewoon een camouflagekleur dus. (winterperiode?)
Als je hier kijkt:
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunterschiede/Baureihe_050/bild55.htm
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunterschiede/Baureihe_050/bild56.htm
bedoelen ze volgens mij met de frostschutz dat de loc een gesloten bouwwijze heeft.
-
... "erweiterter frostschutz" is een grijze schutkleur omdat zo de loc net ff wat minder opviel in oorlogstijd. Gewoon een camouflagekleur dus. (winterperiode?)
Gr marco.
Sorry Marco, dit is niet juist.
De kleur heeft niets te maken met "Erweiterter Frostschutz". Letterlijk vertaald betekent dit "uitgebreide vorstbescherming". Hiermee wordt bedoeld, dat de lokomotieven, die in Rusland dienst deden, beter beschermd werden tegen vorst. Veel pompen op de locomotieven werden, bijvoorbeeld, bekleed met hout of ander materiaal om de warmte binnen en de koude buiten te houden. De grijze kleur is verzonnen door de afdeling "inkoop" van het nazibewind. Deze kleur werd in de Luftwaffe, Wehrmacht en Kriegsmarine veel gebruikt, dus waarom ook niet door de Reichsbahn?
Schutkleur? Als een voertuig in de sneeuw minder moet opvallen, kun je hem beter wit maken in plaats van donkergrijs.
Groet,
Basilicum
-
...wat ze dus ook wel deden, met onduidelijke kalkprut.
-
Juist ja! Weer wat geleerd....
Ik meende mij namelijk te herinneren eens een grijze stoomloc in een Roco catalogus te hebben gezien; daar stond bij dat het een zogenaamde "Kriegsloc" was met winterbeschildering.
"Frostschutz" valt natuurlijk beter te vertalen met "vorstbescherming". Schutz had ik vertaald met schutkleur, vandaar... het is al weer wat jaartjes geleden dat ik Duits moest leren op school! ;)
Maar het is een mooi model deze Br52!
Bedankt voor de info, gr Marco.
-
En dit is bij mij de huidige stand van zaken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/br52_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/br52_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/br52_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/br52_003.jpg)
Langs de tender staat 1:45, toch nog een behoorlijk verschil...
-
Interessant, kan je toelichten wat de verschillen zijn met een "normale" duitser en een met "erweiterter frostschutz" ?
Martin
Hoi
Erweiterter frostschutz is inderdaad het met (blik)beleding inkapselen van alle vorstgevoelige leidingen aan de ketel.
Bij het trumpeter model mooi te zien links onderaan de ketel, de lange "tunnel"waarin diverse leidingen zitten,
Verder werden alle pompen en de generator (bovenop de ketel, net voor de cabine) bekleed met een blikken kastje. Maar het gaat nog verder, belangrijke armaturen werden verplaatst zodat deze binnen de cabine liggen. De cabine zelf is dubbelwandig uitgevoerd om koude buiten te houden.
Voor langere stilstand kreeg de schoorsteen een afdekking, en er werd nog iets ingebouwd om het tenderwater te kunnen verwarmen.
De tender tenslotte werd aan de zijkanten bekleed met glasvezelmatten. Deze zijn duidelijk zichtbaar, en zitten met een paar grote klinknagels vast. Vanwege de vorm van de matten werd dit alleen bij de "steifrahmentenders" gedaan.
Ook de ketel werd onderhuids trouwens met glasvezelmatten geïsoleerd
De kleur was altijd grijs, in het begin RAL7011, vanaf einde 1943 het donkerder RAL7021.
Wat betreft het nummer bij de ebay veiling, het nummer 52 8139 is correct voor een DR-reko versie, de DRG loks hebben als hoogste nummer echter 7792 ::)
Na de oorlog werd de vorstbescherming verwijderd, en kregen de loks hun bekende rood/zwarte jasje.
Bart
-
Afgelopen weekeinde weer verder gewerkt aan het 'monster'. De tender is grotendeels klaar. Het leek eerst een makkelijk klusje, maar er zitten toch meer details op dan je denkt. En hoe kleiner de details hoe makkelijker je ze aan je vingers lijmt, in plaats van aan het model...
Gisteren heeft het model voor het eerst op eigen (losse) wielen gestaan, toen kreeg ik pas goed een indruk van de grootte. Ik zal vanavond even een paar foto's van de stand totnutoe plaatsen.
Als volgende stap ga ik eerst de boel eens van een verflaag voorzien voor ik de overige details erop zet.
Eelco
-
Erweiterter frostschutz is inderdaad het met (blik)beleding inkapselen van alle vorstgevoelige leidingen aan de ketel.
Bij het trumpeter model mooi te zien links onderaan de ketel, de lange "tunnel"waarin diverse leidingen zitten,
Verder werden alle pompen en de generator (bovenop de ketel, net voor de cabine) bekleed met een blikken kastje. Maar het gaat nog verder, belangrijke armaturen werden verplaatst zodat deze binnen de cabine liggen. De cabine zelf is dubbelwandig uitgevoerd om koude buiten te
Bij de Museumspoorlijn STAR in Stadskanaal rijdt de TE5933 (52 5933), deze is deels nog voorzien van de 'Frostschutz'. De machine is - afgezien van de rookkastdeur, frontseinen en de kleurstelling - nagenoeg nog in de afleveringstoestand van 1943. Belangrijk verschil met andere 52-ers is dat de 5933 voorzien is van een ander frame (een 'Barrenrahmen', zoals ook de BR50)
Afbeeldingen o.a. op: http://www.stadskanaalrail.nl/star/nieuws.php?menc=te5933-1
Lars (vrijwilliger STAR)
-
Hoi
Niet alle 52ers zijn met een blikken frame geleverd. Er zijn er ook met "barrenrahmen" geleverd, zeker in het begin van de produktie
Het frame zou dus zomaar origineel kunnen zijn voor deze lok, zeker omdat de serie van 5875-5964 voor een groot deel met barrenrahmen geleverd zijn.
Bart
-
Zoals beloofd hierbij de foto's bij de update van mijn werkzaamheden:
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/locomotief002.jpg)
De tender is af, los van nog een paar op te zetten details
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/locomotief003.jpg)
Het geheel even op eigen (losse) benen. Begint steeds indrukwekkender te worden!
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/locomotief004.jpg)
Bij een volgende serie foto's zal ik voor de gein eens mijn NS 2400 in 1:87 er naast zetten...
Voor nu even genoeg gebouwd. Volgende stap is het model totnutoe in de verf te zetten, evenals de onderdelen die er nog op gezet moeten worden. Op naar de laatste loodjes!
Eelco
-
Zo, afgelopen week voor het eerst in 15 jaar met de airbrush bezig geweest. Was wel even eng om dat meteen op dit model weer los te laten. Tender zit superstrak in de verf, loc voor het grootste deel ook. Alleen één kant vant machinstenhuis niet. Iets met 'gaspatronen' en 'te lage druk'. Precies het euvel waar je eigenlijk een compressor om zou kopen maar dat is me echt nog een stap te ver.
Ik hou de boel in rood/zwarte kleuren, het gaat mij er niet om een 100% historisch correct model neer te zetten. Het gaat me om de lol van het bouwen en de aanblik van een enorme machine op een mooie plek in huis. Foto's van de stand van zaken op dit moment volgen zsm.
Eelco
-
Mooi! Prachtige loc, nietwaar? En ja, van zoiets moet je genieten als je er langs loopt. Mooie vitrine er omheen, hmmm...... ;) Je zou bijna voor de verleiding bezwijken ;D
-
De kit staat ook op Ebay, met messing setje om te superen. Bieden vanaf 120 euro, je zou het gewoon eens moeten doen....
-
Zoals gezegd: de foto's.
Verf ziet er hier en daar vlekkerig uit, maar dat komt vermoedelijk door de flits.
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/locomotief2002.jpg)
De tender, nog zonder kolen.
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/locomotief2003.jpg)
Van opzij gezien, het grootste stuk is geschilderd. De meeste losse details heb ik ook van een verflaag voorzien dus die kunnen er in de komende dagen langzaamaan op gezet worden. Te beginnen met de wielen.
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/locomotief2005.jpg)
Hoewel uiteindelijk niet zichtbaar, heb ik toch een paar details in het machinstenhuis aangestipt. Even lekker priegelen.
Eelco
-
De Fuhrerstand ziet er werkelijk geweldig uit. Dit is om je vingers bij af te likken.
Ga je de tender met model kolen vullen? En voor de rest nog vervuilen?
Paul.
-
Ik neig er inderdaad naar om echte kolen te gaan gebruiken voor de tender. En vervuilen.. tsja, da's een lastige. Lijkt me op zich wel erg mooi maar ik heb zoiets nog nooit gedaan dus dat wordt nog even goed oefenen. Hoewel er op deze schaal vast iets moois mee te doen is.
En de führerstand... Dank voor het compliment in elk geval. Deze schaal leent zich echt voor dit soort details. En dan heb ik het nog oppervlakkig gehouden. Wat je soms voorbij ziet komen wat andere bouwers hier van weten te maken, daar word ik echt jaloers van...
Eelco
-
nou, op die schaal is het niet eens zo moeilijk om flink te detailleren. een strak glad ding maken is 10 keer moeilijker dan een klonterig ding vol details. Stoomlocs gelden bij deze als klonterig.
-
Het is alweer een tijdje stil geweest, maar dat wil niet zeggen dat er niets gebeurd is. Ondanks drukte toch een paar avonden razend en tierend zitten plakken omdat sommige kleine onderdelen uit zes nog kleinere onderdelen bestaan... Zuiver geval van masochisme... ;D
Maar het begint eindelijk een echte loc te worden. Drijfwerk zit er bijna op en nog een paar pagina's bouwinstructies en het monster is af. Foto's volgen!
Eelco
-
Komen er nog foto's?
Ben zeer benieuwd ;D
Wil er zelf namelijk ook eentje maken :P
Mvg Nigel
-
Haha, nooit meer aan gedacht :-[
Ik zal komende week eens updaten inderdaad. Ik kan 'm je zeer aanraden in elk geval.
Eelco
-
Overigens, na het bouwen van dit gevaarte dacht ik er even helemala klaar mee te zijn, maar trumpeter heeft z'n assortiment lekker uitgebreid:
http://www.trumpeter-china.com/war513/products/en_message.asp?id=842
http://www.trumpeter-china.com/war513/products/en_message.asp?id=738
http://www.trumpeter-china.com/war513/products/en_message.asp?id=763#
http://www.trumpeter-china.com/war513/products/en_message.asp?id=778#
http://www.trumpeter-china.com/war513/products/en_message.asp?id=848
Kwijlerdekwijl, zullen we maar zeggen ;D
-
Niet een br 52, maar bij mij viel afgelopen woensdag de br 86 op de mat. Ik moet zeggen dat het snel bouwen is, alles valt makkelijk in elkaar. Ik denk dat ik nog her en der wat supper, maar dat zie ik nog wel of ik daar zin in heb.
(http://i219.photobucket.com/albums/cc282/kke7359/IMG_8736.jpg)
Okke
-
hm, zelf omgebouwd naar DB-versie of was die rookkastdeur al zo?
-
Er zaten 2 rookkastdeuren bij, eentje met handwiel vergrendeling en eentje zonder. Degene zonder heb ik gepakt, ik heb enkel een nummerplaat erop geplakt zelf en de verlichtings kastjes met de bedrading erop gezet.
-
ah, auf das fahrrad.
-
Wat een mooi spul zeg! Maarre, ken het ook rije?
-
uh, als je dr 26372 uur extra in steekt en metalen wielen en een motor etc regelt wel. denk ik.
-
ja idd, het is ook nog een afwijkende schaal, stel het zou 1:32 dan zou het nog wel de moeite lonen.
het is echt een kast modelletje
-
Hello
een model in Frankrijk
http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=26661&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=26661&postdays=0&postorder=asc&start=0)
-
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/locomotief2005.jpg)
Ja, oud topic, ik weet het.
Maar als ik dit zo zie, kan ik het niet nalaten op te merken dat dit wel héél erg spartaans is.
En waarom zitten de remkranen aan de stokerkant?
Groet,
Jan
-
Ik ben ook al een tijd in het bezit van dit model.
Helaas nog geen tijd gehad om er ook maar na te kijken, zoals ik hier zie en hoor is het model
goed te bouwen.
Wel heb ik op het internet al diverse mensen gezien die het model met veel messing delen tot een totale
kopie van het origineel na bouwen.
-
Als je een goed model van een BR 52 machine wil bouwen, moet je die Trumpeterversie zo'n beetje voor 90% verbouwen.
Dat machinistenhok bijvoorbeeld deugt van geen kanten. Remkranen aan de verkeerde kant, straalpomp mist helemaal, handwielen voor diverse functies missen, bedieningshendel voor de zandstrooiers? Niet te vinden. Etc, etc.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_719.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_719.jpg)
-
En dat is het mooie van modelbouw. Waar de een het wel mooi genoeg vindt, begint het voor de ander pas ;)
'T ding staat in mijn geval te verstoffen bij mijn ex. Geen idee of ik 'm nog naar mijn nieuwe onderkomen haal.
Eelco
-
Natuurlijk, dat is ook zo, Eelco. Maar al die bouwdozen in 1 : 35, of ze nu van Trumpeter of Dragon zijn, kloppen van geen kanten (alleen die V36 is wel aardig, en naar verluidt de K5 ook). Als je er een schaalmodel van wil maken heb je er een hele hoop werk aan. als je gewoon met de blik op oneindig een lekker stukkie wil plakken, tja... lang leve de lol ;)
Als je ex er blij mee is, zou ik 'm lekker laten staan daar. ;D
-
Geen idee of ze er blij mee is, staat in het berghok met nog wat spul van mij. Als alles weer bij mij staat en die loc is alleen achtergebleven, dan zal ik weten of ze er blij mee is... ;D
Er heeft hier op het forum ook wel een enorm verbouwde variant van deze bouwdoos gestaan, onder andere de tender werd helemaal verbouwd. Volgens mij bestaat het draadje nog wel, maar zijn de afbeeldingen verdwenen. Ik zal eens kijken.
edit: topic is er nog, maar alle plaatjes zijn weg. Linkje is dus zinloos. Maar was een fraai stuk modelbouw.
Eelco
-
Ik wil het model wel goed hebben.
Het model moet zijn als het origineel ( tenminste wat haalbaar is ).
Ik zie dat je zelf ook nog al wat verbouwd hebt aan de inrichting van je lokhuis. :)
Kees.
-
Hallo ik heb even een vraag,is er iemand die de br86 van trumpeter heeft gebouwd en misschien de bouwtekening nog heeft liggen en deze misschien wilt doen :D
Ik heb een bouwdoos gekregen van een kennis echter zonder bouwtekening dus mocht iemand er 1 hebben en hem weg willen doen dan hoor ik het graag.
Gr Robin
-
Ik heb ooit een BR 52 in resin gehad in 1:35 van het Spaanse merk Baluard. Prachtig model met heel veel mooie details. Ze hadden ook een aantal andere locs en veel wagons en toebehoren. Helaas is dit merk vertrokken naar de eeuwige jachtvelden.
-
als dit de gemiddelde kwaliteit van die kits is... mwah.
https://www.panzer-bau.de/eisenbahnmodelle-1-35/br-57-mit-schienenwolf/
-
Mocht er iemand nog een bouwdoos van een Br52 van Trumpeter hebben liggen in een
donker hoekje en er niets meer mee doet dan houdt ik mij aanbevolen.....
-
Bij modelbouw Krikke in Groningen:
https://www.modelbouwkrikke.nl/contents/nl/p28712_trumpeter-00210-kriegslokomotive-br52.html
Hans
-
Weet iemand toevallig of er ergens personenwagons te koop zijn 1/35? Voor als aanvulling voor achter de br52
Gr Robin
-
Hoi Robin,
Die heb ik (helaas) nog nooit gezien. En ik kijk in modelbouwwinkels altijd naar locs in 1/35.
-
er zijn wel wat kitjes van goederenwagens, een paar goeie en een aantal van t realismeniveau batterijtreintje voor onder de kerstboom.
-
Op de Duitse Ebay site worden er diverse aangeboden:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=trumpeter&_osacat=9141&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1311.R1.TR1.TRC0.A0.H1.Xtrumpeter+BR+.TRS0&_nkw=trumpeter+br+52&_sacat=9141 (https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=trumpeter&_osacat=9141&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1311.R1.TR1.TRC0.A0.H1.Xtrumpeter+BR+.TRS0&_nkw=trumpeter+br+52&_sacat=9141)
Ook enkele BR 86 staan er bij.
Grz,
Gérard Drost
-
Brinks modelbouw in Doetinchem en Wentink in arnhem heeft er ook nog 1 staan br52 tevens ook meerdere Loks en wagons 1/35 (y)
Gr Robin
-
Bedankt iedereen voor de reacties,ik weet nu waar te kijken.
-
Hallo Harry er worden op dit moment meerdere trumpeter modellen aangeboden op Mp waaronder de br86 en de br52.
Gr Robin
-
Bedankt Robin (y).
Ik ga de advertentie volgen op Marktplaats.
-
Mijn aanwinsten 1/35 van afgelopen week.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/120FDA68-992A-42BF-9CF2-BEDE881FAD56.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/120FDA68-992A-42BF-9CF2-BEDE881FAD56.jpeg)
Ik kan weer lekker plakken alleen nog een bouwtekening voor br86 scoren (y)
Gr robin
-
(y) (y) veel bouwplezier,Robin.
-
Nou dan toch een copy van de bouwtekening van de Br 86 kunnen scoren heeft me wel een br57 panzerlok gekost van trumpeter ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E5304823-1A4D-4D0B-8F90-4B0825209EDD.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/E5304823-1A4D-4D0B-8F90-4B0825209EDD.jpeg)
En nu nog op zoek naar 1 ding en I de lastigste.....................tijd om ze te bouwen :o ach ja dat komt wel ergens (y) gewoon een combi van 1/87 en 1/35 moet kunnen dacht ik.
Gr Robin
-
Nou je kunt wel een paar dagen vooruit denk ik ;D (y)
Veel bouwplezier!!
-
Zo een bouw pakketje van een Br 52 heb ik hier ook nog staan.
Ik heb alleen nog geen idee wanneer ik er aan ga beginnen, maar gelukkig lust ie geen brood. ;D
Kees.
-
Hoi
Erweiterter frostschutz is inderdaad het met (blik)beleding inkapselen van alle vorstgevoelige leidingen aan de ketel.
Bij het trumpeter model mooi te zien links onderaan de ketel, de lange "tunnel"waarin diverse leidingen zitten,
Verder werden alle pompen en de generator (bovenop de ketel, net voor de cabine) bekleed met een blikken kastje. Maar het gaat nog verder, belangrijke armaturen werden verplaatst zodat deze binnen de cabine liggen. De cabine zelf is dubbelwandig uitgevoerd om koude buiten te houden.
Voor langere stilstand kreeg de schoorsteen een afdekking, en er werd nog iets ingebouwd om het tenderwater te kunnen verwarmen.
De tender tenslotte werd aan de zijkanten bekleed met glasvezelmatten. Deze zijn duidelijk zichtbaar, en zitten met een paar grote klinknagels vast. Vanwege de vorm van de matten werd dit alleen bij de "steifrahmentenders" gedaan.
Ook de ketel werd onderhuids trouwens met glasvezelmatten geïsoleerd
De kleur was altijd grijs, in het begin RAL7011, vanaf einde 1943 het donkerder RAL7021.
Wat betreft het nummer bij de ebay veiling, het nummer 52 8139 is correct voor een DR-reko versie, de DRG loks hebben als hoogste nummer echter 7792 ::)
Na de oorlog werd de vorstbescherming verwijderd, en kregen de loks hun bekende rood/zwarte jasje.
Bart
Heeft er niets mee te maken wat je hier schrijft.
Elke BR 52 kreeg de kast om de pomp.
Elke BR 52 kreeg de tunnel aan de stokerzijde om de leidingen.
Elke stijframen tender kreeg de beplating aan de zijkant van de tender!
En dit alles heeft niets te maken met winterbescherming!
Maar had te maken met scherf en kogelwering.
Aangezien de kuiptender die normaal achter deze lok zat van dikker staal was gemaakt vond men het niet nodig om een extra beplating aan te brengen.
De platen op de zijkant van de stijframen tender waren van 2cm dik laagwaardig staal en hadden naar de tender toe een ruimte van 22 mm
Dan de kleuren waarover hier gesproken wordt. Deze vloeit uit het gegeven dat de Reichsbahn wat het militaire transporten aanging viel onder de Luftwaffe!
Al het grondgebonden materiaal bij de Luftwaffe was grijs! Aangezien de locomotieven in dienst stonden van dit legeronderdeel werden ze grijs gespoten.
Nu komt natuurlijk waarom bij de luchtmacht ingedeeld? Dat komt door de dikke van de Luftwaffe, Görring! Deze maarschalk had een voorliefde voor het spoor wat hij niet onder stoelen of banken stak!
-
Luftwaffe? Kul.
-
Ja elke 52 kreeg de Frostschutz, omdat ze allemaal voor richting het oosten bedoeld waren...
-
Luftwaffe? Kul.
en nu eens een onderbouwde reactie....
-
Ik heb helemaal geen zin om in te gaan op dat soort onzinnige praat, maar als je lust hebt zou je hier (https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Reichsbahn_(1920%E2%80%931945)) eens kunnen kijken of er iets over de Luftwaffe in relatie tot de Deutsche Reischbahn geschreven staat.
De Luftwaffe was niet het enige strijdmachtonderdeel met grijze voertuigen, voordat de boel geel geverfd werd, al dan niet met bruine en/of groene strepen, was het voertuigenpark van de Wehrmacht ook grijs.
Het grijs van de (Ü)Kriegslok had niks met welk legeronderdeel dan ook te maken. In beginsel werden de loks eisengrau (RAL7011) geschilderd, niet met camouflage als oogmerk, maar om het personeel er op te attenderen dat ze te maken hadden met een lokomotief met ontbrekende (voorwarmer) dan wel afwijkende (straalpomp ipv zuigerpomp als voedingspomp) appendages.
Nadat de Reichsbahn gewezen werd op de toch wel opvallende zichtbaarheid van de in eisengrau geschilderde loks (inderdaad door iemand van de Luftwaffe), schakelde men over van eisengrau (RAL7011) op schwarzgrau (RAL7021).