BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Jerome op 11 april 2009, 23:46:27
-
Ok medemodelspoorfanaten,
Ik zal ook maar eens laten zien wat ik aan het doen ben. In dit draadje laat ik bouw van mijn modelspoorbaan zien, en alle dingen die daar mee maken hebben.
Na Denfeld I en II, ben ik onlangs begonnen aan Denfeld III. Het probleem is dat ik niet echt veel ruimte heb. De kamer doet dienst als administratie/logeer/hobby kamer van mij en mijn vriendin. Tja, dan moet je creatief zijn! Een draadje met foto´s van Denfeld I zie je hier:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6615.0.html
Draadje over het baanplan van Denfeld II:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6795.0.html
Hier wat foto´s van mijn oude baan, Denfeld II.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_0370.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_0368.jpg)
Het bestond uit 3 modules op een frame (2,40 bij 1,50). Deze zijn gebouwd boven een slaapbank, die enkele keren per jaar gebruikt wordt. Overigens zie je in de hoek nog net Denfeld I staan. De baan zou 3 niveaus krijgen. Het eerste niveau was volledig af en operationeel, aangestuurd door koploper. Het had een schaduwstation met 6 sporen. Hier kon ik dus maximaal 6 treinen kwijt.
Een aantal redenen waarom ik toch opnieuw ben begonnen:
-de modules waren toch wel wat zwaar om alleen op te kunnen tillen
-Schaduwstation te klein
-Te weinig ruimte tussen de niveaus
-Te veel willen op een te kleine oppervlakte
-De bewegingsruimte in de kamer was toch wel erg krap.
-enz enz
Toch wel apart, ik heb er 18 maanden (met tussenpozen) over gedaan om deze baan te maken, het koste me 3 avonden om em te slopen…. Ik heb meer foto´s gemaakt van de bouw van deze baan, indien er behoefte aan is, zal ik deze ook laten zien.
Ik heb er zeker geen spijt van gehad, ik heb er veel van geleerd en er veel plezier van gehad. Mijn vriendin verklaarde me voor gek dat ik weer opnieuw wilde beginnen, maar ik wilde het gewoon anders doen….
In mijn volgende post ga ik verder met de bouw van... Denfeld III ;D
Groet, Jeroen
-
Nou, kom op met die foto's!
-
Ok modelspoorders, na een korte onderbreking de bouw van Denfeld III!
Het meeste materiaal van Denfeld II kan ik gewoon opnieuw gebruiken voor Denfeld III. Eigenlijk is alleen een deel van het hout verloren.
De baan heet dus Denfeld, vernoemd naar mijn eerste dochter Denise. Denfeld is een fictief klein land ergens tussen Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland in. In Denfeld hebben ze geen eigen spoorwegmaterieel, maar lenen/huren ze oud (museum)materieel uit omringende landen. Uiteraard rijden er veel doorgaande treinen van/naar omringende landen. In Denfeld maakt gebruik van het Duitse seinstelsel.
Uiteraard is die onzin hierboven een excuus om lekker te rijden met treinen die ik mooi vind!
Ik heb nog steeds het probleem van de beperkte ruimte. Ik werd onlangs geïnspireerd door een draadje over zgn. ´Multi Level Layouts´ zie,
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15616.0.html
Hierdoor kwam ik op het idee ook mijn baan op de bouwen uit meerdere lagen, zodat ik meer rijlengte heb. De een baan heeft een ´vast deel´ een deel die kan wegrijden wanneer de slaapbank gebruikt wordt, maar daarover later meer.
Zoals eerder geschreven had ik op mijn vorige baan te weinig ruimte in het schaduwstation. Dat heb ik nu anders aangepakt. De eerste laag is eigenlijk een groot schaduwstation. Ik wil daar zo veel mogelijk sporen hebben. Met de klimspiraal kan je naar het volgende niveau, 30cm hoger. Ik zal later het baanplan hiervan tonen, maar nu eerst de bouw van mijn klimspiraal.
Ik ben begonnen met de bouw van een klimspiraal. Hierin zit ook een keerlus verwerkt (ultieme keerlusprint van Wim Ros). De klimspiraal komt van deze site http://www.stayathome.ch/gleiswendel.htm en is al enkele keren beschreven op dit forum. Het voordeel hiervan is dat je geen verlies van hout hebt. De radius van het klimspoor is 33 cm. Dat is helaas maximale ruimte die ik heb. De stijging is ongeveer 2% .
Ik ben eerst begonnen met de spiraal uit te printen in Wintrack. Daarna heb ik de berekende spiraal uitgeknipt uit papier. Op deze manier kan je controleren of het wel past.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1308.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1309.jpg)
Daarna naar de lokale bouwmarkt gegaan om de latjes te laten zagen en de andere materialen te halen. Ik heb gekozen voor 4mm mdf. Kosten: 15Euro voor de latjes incl zagen, daar ga ik niet zelf voor aan de slag!
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1310.jpg)
Even checken of de latjes de goede maat hebben: past perfect!
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1311.jpg)
Daarna heb eerst diverse delen aan elkaar gelijmd zodat je bijna een cirkel hebt.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1312.jpg)
Ok, nu de eerste laag. Eerst gaatjes boren voor de draadstaal en de ondergrond op het mdf plakken (de bekende blauwe ondervloer van de bouwmarkt).
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1313.jpg)
Daarna de rails plakken. Normaal gebruik ik verdunde boekbinderslijm, maar voor de spiraal leek mij onverdunde houtlijm beter. Zo ben ik dus laag voor laag verder gegaan. De vele draadjes zijn nodig voor de diverse bezetmeldpunten en de keerlus.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1314.jpg)
Daarna laag voor laag de spiraal opbouwen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1315.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1316.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1317.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1318.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1319.jpg)
Al met al ben ik 3 weken met de bouw bezig geweest. Dat komt doordat je bij elke laag moet wachten tot de lijm droog is, maar ook omdat ik dit ook tussen het werk en verzorgen van de kids doe…
Ik laat de keerlus voor wat het is, nadat deze ingebouwd, zal ik deze verder afstellen de hoogte tussen de lagen bepalen. (evt een extra laag om het stijgingspercentage te verlagen)
De volgende keer het baanplan en de bouw van het schaduwstation.
-
Flink bezig Jerome (y)
Je hebt een boogstraal van 33cm en een stijging van 2%? Bij deze straal is een cirkel net boven de 2 meter, 2% stijging is 4 cm, daar nog 1 cm af van de plaatdikte en fou houdt 3 cm tussenruimte over voor trein en rails.
Lijkt me spannend :D
Groetjes,
Jos
-
;D Goed hé? Ik ga met de dremel al mijn locs afslijpen zodat ze in de spiraal kunnen! ::).
Het percentage klop dus niet.... Ik zal later eens berekenen wat de echte percentage is, maar volgens mij is dat niet meer dan 3%.
Groet, Jeroen
-
Ok, ik weet het, het is alweer en tijd terug dat ik iets hier heb gepost. Maar dat betekend niet dat ik niets heb gedaan!
Ik heb nogal wat in te halen. Dus: veel foto´s, weinig tekst. Met de rechtermuis knop kan je de plaatjes groter maken.
Hieronder de vorderingen in februari 2009.
Na de bouw van de klimspiraal ben ik begonnen met de 2 treintafels. Op de eerste tafel komt de klimspiraal. Ook moet ik deze tafel eenvoudig weg kunnen halen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1320.jpg)
De achterste grote tafel heb ik van mijn oude tafel gemaakt.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1322.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1323.jpg)
Hier ben ik bezig met het maken van een omloopspoor op het schaduwniveau
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1324.jpg)
Ok, dat zijn de foto´s van februari 2009. Als er vragen zijn, dan hoor ik het wel!
De volgende serie foto´s volgen snel.
Groet, Jeroen
-
Hallo Modelbouwliefhebbers,
Voordat ik verder ga met een verslagje van de maand maart, eerst maar even een overzicht van mijn modelbaan en mijn baanplan. Zoals eerder genoemd, zal deze baan uit meerdere lagen bestaan. Hierdoor kan een relatief groot schaduwstation maken. Dat is mooi, want ik ben gesteld op veel verkeer en langere treinen. Vanwege de ruimte heb ik diverse beperkingen. De kamer heeft meerdere toepassingen (studeer, hobby, administratie en logeren).
Met behulp van Wintrack heb ik een plattegrond gemaakt van de kamer en heb alle meubels ingetekend. Daarna kon ik bepalen hoe groot de treintafels kunnen worden.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/denfeldIIIgehelekamer.jpg)
Ik heb dus 1 grote “vaste” treintafel, en 1 treintafel die ik eenvoudig moet kunnen weghalen wanneer de slaapbank nodig is. Deze tafel moet dus ook door een deurpost kunnen.
Daarna ben ik begonnen met een schaduwstation te ontwerpen. Zie het plaatje hieronder:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/denfeldIIISchaduwstation.jpg)
Het doel was om zoveel mogelijk treinen kwijt te kunnen. Daarom maak ik mbv koploper gebruik van dynamische schaduwstations. Verder zal de slaapbank ooit vervangen worden voor een luchtbed. Op dat moment kan ik mijn baan uitbreiden met een derde tafel. Ik heb in mijn schaduwstation hiervoor al 2 wissels opgenomen. 1 van de wissels gebruik ik nu om het programmeerspoor aan te sluiten.
In totaal zal ik 17 sporen tot mijn beschikking hebben over 2 dynamische schaduwstations. Er komen dus 34 blokken waar ik een trein kwijt kan. Verder komt er uiteraard ook het klimspiraal naar het volgende niveau. Ook is er een omloopspoor zodat de treinen ook tijdens de bouw van de volgende niveau kunnen rijden. Ik heb gekozen om ongeveer 30 cm ruimte tussen de 2 niveaus te houden zodat ik overal goed bij kan.
In de volgende post ga ik verder met de werkzaamheden in de maand maart.
Groet, Jeroen
-
En we gaan door met… maart!
In deze maand ben ik met de eerste grote uitdaging begonnen; hoe kan ik de 2 treintrafels op een betrouwbare manier koppelen.
Ik heb het op de volgende manier gedaan:
Ik maak gebruik van de bekende blauwe ondervloer voor laminaat van de gamma. Werkt erg goed. Het is ongeveer 3 millimeter dik. Ik ben op zoek gegaan naar hout van dezelfde dikte. Ik kwam uiteindelijk terecht bij een plaat voor bedbodems. Ik heb een stroken gemaakt en gelijmt aan de rand van de tafel.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1325.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1326.jpg)
Na het drogen ziet het er zo uit, je kan de 2 tafels strak tegen elkaar zetten:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1338.jpg)
Om de tafels te verbinden gebruik ik scharnieren. Door de pen te verwijderen kan je simpel de tafels uit elkaar halen.
De volgende stap is het leggen van de rails. Ik de tafels tijdelijk aan elkaar vastgezet met een kier van ongeveer 2mm, de dikte van een slijpschijfje.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1339.jpg)
Daarna ben ik gestart met het leggen van de rails. Ik leg ze vast met een paar druppels verdunde boekbinderslijm (met een druppel afwasmiddel). Werkt perfect. Tijdens het drogen leg een paar boeken op de rails.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1340.jpg)
De rails bij de tafelovergang worden vastgezet met sterke lijm van Bison.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1341.jpg)
Tijdens het werk wordt de spiraal uitgebreid getest door mijn oudste dochter.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1347.jpg)
Na een weekje doorploeteren, ziet het er zo uit:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1348.jpg)
Ik moet nog wat schaduwsporen aanleggen maar voorlopig laat ik het even zo.
In koploper ziet het er zo uit:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/KoploperschaduwDenfeldIII.jpg)
Dat waren de werkzaamheden van de maand maart. April en mei zal in het teken staan van draadjes solderen.
Als er vragen of opmerkingen zijn, lees ik het wel!
Groet, Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Dat schiet al goed op. Het ziet er mooi strak uit, ik ben benieuwd!
groeten,
Julien
-
Julien,
Thanks! Yep de eerste maanden ging het lekker snel. tegenwoordig gaat het wat langzamer.
Morgen weer de volgende update
Groet, Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Indrukwekkend hoor dat schaduwstation en het spiraal wat een hoop sporen :o
Heb je al een idee hoe het landschap eruit gaat zien?
Word het een baan met veel bergen (lijkt me logisch) of word het een heuvelachtig landschap?
Ik heb vroeger ook een Duits/Oostenrijkse baan gehad (er was toen nog niet veel Ned mat ;D).
Dus ik ben best wel benieuwd hoe het eruit gaat zien!!!
P.S.
Leuk he als kinderen mee willen helpen!!!
Mijn zoontje (2jaar) wil ook altijd graag mee naar boven kijken naar de treinen en hij wil papa dan ook altijd graag helpen (op zijn manier dan he ;D)
Succes verder met bouwen (y)
Groet,
Raymond
-
Hallo Raymond,
Veel sporen he? Ja, ik werd bij mijn vorige baan gek van het omwisselen van treinen. Je komt altijd te kort! :P
Het landschap zal bergachtig worden. Ik vind dat leuker van vlak polderland. Ik heb wel helaas beperkte ruimte, dus ik moet wel improviseren. Ook wil ik een middelgroot station bouwen met draairolbrug of draaischijf. Ik vind het leuk om veel treinbewegingen te zien op de baan..
Ik ben ook benieuwd hoe het eruit gaat zien! ;D Ik heb het ontwerp klaar. Ik zal binnenkort een baanplan draadje openen om het aan het forum voor te leggen.
ja mijn dochters vinden het ook heel leuk! Zelfs mijn jongste dochter van 1 jaar roept al Tjeintje! ;D
Groet, Jeroen
-
Modelspoorfanatiekelingen
In deze maanden ben ik druk bezig geweest alle wisseldecoders en bezetmelders te verbinden. Niet echt leuk werk vind ik zelf. Ook ben ik begonnen met test rijden. In mei kon ik weer een rondje rijden!
Hier een plaatje van de onderkant van de eerste module. Ik maak gebruik van ringbanden om de draadjes nog een beetje bij elkaar te houden. Gek genoeg ziet het er op de foto rommeliger uit dan het werkelijk is…
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1349.jpg)
Links zie je nog net de scharnieren die de 2 tafels verbind. Voor de verbinding van de kabels tussen de tafels gebruik ik 2 kroonsteentjes met ertussen een korte koperen 2,5 mm draden. Werkt prima. De koperen 2,5mm draden is de “ringleiding” De netwerkkabels voor de BMD16 moet ik nog verkorten. Na de eerste tafel ben ik begonnen met de 2e tafel. Ik heb deze op zijn kant gezet wat veel prettiger werken is. Eerst worden de Conrad wisselaandrijvingen gemonteerd. Dat is best wel een gepriegel. Ik maak gebruik van Peco55 wissels. Als je 2 wissels naast elkaar hebt zitten, kan je niet recht onder de wissel een aandrijving zetten. Door gebruik te maken van verlengstukjes kan je dit oplossen. Het kost wel veel tijd en geduld om de boel af te regelen. Ik heb later weer een aantal aandrijvingen verplaatst omdat ik teveel problemen had met het omzetten. Ik verleng ze nu met een stuk remkabel van een fiets (niet op de foto).
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1355.jpg)
Daarna de “ringleiding”:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1357.jpg)
Met ook de bezetmelders (BMD16) en wisselaandrijvingen (Lenz LS150) gemonteerd ziet het zo uit:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1359.jpg)
Tja, het zou netter kunnen, maar ik heb het geduld er niet voor…
En toen… kregen we iemand te logeren. Nu kan ik voor het eerst in praktijk testen of het past..
Eerst de eerste tafel weghalen en de kussens van de slaapbank weghalen:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1361.jpg)
Dan bed uitklappen en opmaken:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1362.jpg)
En… Geen problemen. Past allemaal perfect. Pfff! De testpersoon heeft goed geslapen en heeft heerlijk over treintjes gedroomd. Niet zo gek, vanuit je bed zie je dit aan de muur hangen!
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1336.jpg)
Zie ook mijn allereerste en favoriete treintje, de oranje bovenop. Gekregen vlak na mijn geboorte. Past helaas niet op mijn baan..
De maanden hierna lag de nadruk op het testrijden en doorvoeren van vebeteringen. Daarover gaat de volgende post. Ik ben ook inmiddels bezig met het baanplan van het volgende niveau. Zie daarvoor het volgende draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,21653.msg323654/topicseen.html#new
Als er vragen of opmerkingen zijn, hoor ik het wel!
Groet, Jeroen.
Groet, Jeroen
-
Hey jeroen,
Das wel een gave vitrine voor al je materieel in te showen. ;D
Gr Chris
-
Cool he?
Te koop op beurzen in oa houten voor ongeveer 95 euro per stuk, of via Ebay.de voor 45 Euro per stuk. Jij mag raden waar ik ze gekocht heb.
Ik heb ze met enige moeite aangepast (gaten in de zijkant) zodat op elkaar aansluiten.
Greetz, Jeroen.
-
Ach goed werk heeft tijd nodig,maar het resutaat mag er zijn. (y)
Het spoorse gedeelte begint er ook prima uit te zien en de onderkant van de spoorbaan die zie je toch niet. ;)
Gr Chris
-
(y) (y) (y)
-
Ja, ik weet het, ik heb al een tijdje geen update meer gegeven…
Als je beperkt tijd hebt, dan kies ik toch om mijn tijd te besteden aan mijn baan dan aan het posten van de baan. Ik heb de afgelopen maanden lekker verder gebouwd, maar ook andere dingen gedaan zoals digitaliseren van diverse locs (veel gekocht….) en baan betrouwbaarder maken.
Hierbij dus een update van de afgelopen maanden
Ik ben eerst verder gegaan met de bouw van de klimspiraal.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1434.jpg)
Ik gebruik Peco flexrails. Behulp van messing railklemmen van Conrad buig en fixeer ik de rails in de goede vorm. De rails plak op de bekende blauwe Gamma ondervoel. De stijgende rails krijgt 4 blokken, de dalende 3 blokken (waarvan 1 met keerlusschakeling)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1435.jpg)
Voor fixatie van rail gebruik normaal altijd verdunde boekbinderslijm, maar ik de spiraal gebruik ik onverdunde (sneldrogende) houtlijm. Tijdens het drogen wordt de rail op zijn plek gehouden met klemmen. Het soms best lastig om een goede overgang te krijgen met Peco Flexrails. Hier en daar smokkel ik een beetje door bij de overgangen de rails recht te laten lopen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1436.jpg)
Dan kan de MDF plaat erop voor het volgende niveau en aan de helix worden vastgemaakt.
Later volgt meer.. (en sneller dan de vorige keer ;) )
Groet, Jeroen
-
Hoi Jeroen.
Dat is een prachtige helix geworden.
Die blauwe ondervloer is toch wel een uitkomst.
Mij bevalt dat ook erg goed.
Vanmidag zelf weer verder met testen van mijn spiraalje.
Dat was een oefening,voor de grote die nog op mij wacht.
Sucses
Martin.
-
Jerome,
keurig werk. Goedemorgen wat een spiraal zeg. Er zijn 2 dingen die mij opvallen. De rails ligt wel erg dicht bij de buitenkant. Bij wijze van spreken steken de treeplanken van je rijtuigen buiten de spiraal. Ben je niet bang dat de hele flikkerse bende naar beneden lazert bij één klein mini-aardbevingkje? ;D En second: je sporen liggen ver uit elkaar. Daar is op zich niks mis mee, puntje veiligheid, maar als dat het klimmende spoor is verklein je wel bewust de radius, en dat is nou voor het stijgende verkeer niet echt handig. Verder bewonder ik dat strakke werk!
Enne....dat smokkelen met een stukje recht heb ik bij mijn spiraal ook veel gedaan....iets bedrijfszekerder, niet?
Gr J
-
Hallo
@Martin,
Yep, ik ben er ook erg blij mee. Het was wat werk, maar het gaat goed. Wat erg belangrijk was (en dat wordt zeer vaak in jouw draadje geroepen), was het testen. Bij elke nieuwe ring eerst testen met diverse locs of de rails goed ligt. Beetje dezelfde aanpak als die andere Martin (Hookies). Nadat de helix af was ben ik langduring met alle treinen in mijn bezit gaan testrijden. Met name met langere treinen kon je zien dat hellinggraad niet overal gelijk was. Met behulp van de boutjes aan de draadeindes kan je dat makkelijk aanpassen.
@Jeroeni ;)
Yep, de rail ligt dicht bij de buitenkant. Dat was een bewuste keuze om een zo groot mogelijke radius te krijgen. Ik ben rij graag met langere goederentreinen. vandaar. Ik wil wel iets bedenken om de spiraal wat te beveiligen, maar wel op een manier dat ik er nog bij kan (ideeen zijn welkom). Ik heb overigens 1 keer gehad dat een complete IC stam met BR110 naar beneden is gekomen (in 6 maanden). Tja, en de sporen liggen wat uit elkaar. Tja, leermomentje. Is overigens wel handig met calamiteiten als de rails iets uit elkaar liggen. Bij een volgende spiraal zou ik het anders doen en de methode van Rob Fantasia Fongers gebruiken (zie N-Spoorforum en zijn site).
Ok, vanavond weer een update!
Groet, Jeroen
-
Nou kijk, als jij het met het krapste spoor daalt en het ruimste spoor stijgt is het juist erg wenselijk! Ik wilde niet suggereren dat het meteen een probleem was, vandaar.
J
-
Inderdaad Jeroen, dat is zeer belangrijk,testen,en het is nog leuk ook.
Dat is waar ik zo weer mee verder gaat.
Bedankt voor het antwoord.
Martin.
-
Ok, we gaan verder met het verslag. Ik heb op het laatste moment besloten een extra ring toe te voegen. Ik had daar net ruimte voor over in Helix. De treinen passen nog in de helix en ik kan er met mijn hand tussen. Overigens ben ik van plan om ooit met de panto´s omhoog te gaan rijden. Als je wilt weten hoe ik dat ga doen in Helix met de beperkte hoogte dan lees ik het wel. Door de foto naar de URL balk te slepen kan je foto groter maken( ik weet even niet hoe ik dat ´handje´ kan maken vanuit fotoemmer).
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1437.jpg)
Het voordeel van de extra ring is dat het helling minder steil zal zijn. Alleen dat heeft wel wat problemen gezorgd bij de overgang naar de plaat van het hoofdniveau, omdat de helix iets hoger uitkwam dan de MDF plaat. Een andere uitdaging is dat vanaf de helix gereden kan worden van/naar de paradebaan richting station, en naar het lokaalspoor. Dat heeft dus ook wel wat hoofdbrekens gezorgd. Hier ben ik aan het kijken hoe ik de Peco wissels het beste kan toepassen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1441_2.jpg)
Bij dit denkwerk kreeg ik ondersteuning van mijn jongste dochter: “nee papa, je kan beter deze wissel gebruiken” .
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1445.jpg)
Uiteindelijk heb ik de wissels meer in de helix geplaatst omdat ik ander niet goed uitkwam met de Conrad wisselaandrijvingen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1447-1.jpg)
Uiteraard is het ook belangrijk om verder te denken zodat je wel goed uitkomt. Hier maar eens kijken hoe het paradespoor van/naar Helix/Station en het lokaalspoor (met keerlus) uitkomt.
Later meerrr!
Groet, Jeroen
-
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1447-1.jpg)
[/quote]
Kijk maar uit dat je niet gaat botsen. Vlak boven waar de brug los ligt. Je gaat, zoals Jeroen al opmerkte, erg dicht langs de rand.
Verder ziet het er indrukwekkend uit.
Ik ben bebieuwd naar het vervolg.
Groeten,
Patrick
-
Kijk dat noemen we nog eens een spiraal. ;D
Het ziet er keurig netjes uit helemaal TOP!!!
Gr Chris
-
@Patrick,
Yep, Strak gelegd he? Tja, was een bewuste keuze. Ik moest inderdaad en stuk van de MDF plaat van het boven niveau wegzagen omdat de wagens de kant raakten. Maar, het gaat perfect.
@Chris: Inderdaad een flinke spiraal. Ik heb geleerd tijdens de bouw van DenfeldII dat het wel fijn is om veel beweegruimte te hebben. Bij DenfeldII had ik maar 10cm. veel te weinig als je schaduwstation hebt die vol staat en nou net de achterste trein kuren heeft. Ik had toen ook een open constructie, duss... laten we zeggen dat ik binnenkort maar een flink lijstje moet gaan maken voor het bestellen van onderdelen om de schade te herstellen van materieel die een diepe duik naar het laminaat hebben gemaakt. Daarom heb ik bij deze baan gekozen om een ruimte van 30cm te houden. Ook vind ik een helix ook gewoon kikke (wie gebruikt dat woord nog... ;D)
We vervolgen de bouw.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1448-1.jpg)
Ook het lokaalspoor moet ook worden verbonden met het spoor (met keerlusmodule ) richting station. Ook dat ging niet lekker. De bochtwissel van Peco was simpelweg te groot en het spoor zou van de MDF plaat “aflopen”. Ook had ik geen plek voor de aandrijving. Zie de plakresten van de wissel op de foto, daar zat de Peco wissel. Uiteindelijk heb maar een bochtwissel van Minitrix genomen omdat deze een scherpere bocht heeft. Wel veel minder mooie wissel (naar mijn mening) zeker als je ook Peco wissels op je baan hebt, maar deze is straks toch niet zichtbaar. Voor een goede overgang van de Helix naar lokaalspoor heb ik ook wat hout weg geschaafd.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1450-1.jpg)
Hier is de boel vastgelijmd. Het ziet er niet echt mooi uit, maar het is wel functioneel. Alles verdwijnt toch onder de berg.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1451-1.jpg)
Omdat je toch wel treintjes wil zien rijden (en de Helix goed kunnen testen en uitlijnen), heb ik een tijdelijke keerlus gemaakt op het lokaalspoortraject.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1452-1.jpg)
En dan dus een mijlpaaltje bereikt! De treinen kunnen rijden van/naar het schaduw niveau naar het hoofd niveau!
Dit was de status van mijn baan in September. Meer volgt! Ik zal ook even het baanplan posten, dan krijg je een idee wat ik van plan ben.
Groet, Jeroen
-
Daar was ik dus net benieuwd naar, inderdaad!
Wel gave spiraal, ziet er verder netjes uit. Bovendien, je wil echt niet bij mij achter mijn baan kijken. Hout, afvalhout, draden, draadeinden. Maar....het werkt.
Mag ik uit die trein die daar rondrijdt concluderen dat jij en ik hetzelfde soort tijdperk rijden?
Gr Jeroen
PS: je kan je Minitrix 482 een beetje opleuken. Is een leuk projectje als je FF geen zin hebt in zagen en rails leggen enzo. Kan wel wat fotootjes plaatsen van hoe ik dat heb gedaan....
-
Jeroeni,
Yep, het gaat om het zichtbare deel, daar ben ik wel wat meer kritsch. Yep, wij rijden bijna hetzelfde tijdperk, maar ik hou het wat ruimer. Ik heb ook redelijk wat tp4 spul rijden, gewoon omdat ik het mooi vind. Ook vind het leuk om bergachtig landschap te hebben en maken, zeg maar Boppardachtig (dus geen saa plat landschap met gele treinen ;D). Ik heb het al eerder op dit forum geschreven, maar ik heb een aantal jaren (6) als Trein Steward/Manager op de Alpenexpress/Autoslaaptrein gereden, en zeer vaak de Rheinstrekke (aan beide kanten van de oever), dus ik wil iets dergelijks maken op mijn baan. Maar ook met invloeden uit Oostenrijk en Zwitserland. Ik zeg altijd maar: mijn baan wordt een speelbaan met realistische trekjes. 8)
Ja, ik heb je verslag gelezen van de MTX482 en de aanpassingen in je draadje. Ga ik zeker ook doen ooit. (wanneer, tja)
Greetz, J
PS, afgelopen zomer na 10 jaar met de autoslaap naar Italie geweest, nu als passagier. Ik heb nog een filmpje gemaakt langs de strecke ter hoogte van Bacharach (met suf nietszeggendstation) :
http://www.youtube.com/watch?v=CDicKcVjax4
en
http://www.youtube.com/watch?v=SOWgjFYoH8s
Vooral bij het eerste filmpje zie je hoe dicht je langs de huizen gaat (50 sec). Wellicht heb je er wat aan.
Greetz, Jeroen
-
Hé leuk filmpje man, dat is precies waar ik nou mee loop te klooien. Dan ga ik daar weer eens mee aan de gang. En als je nog tips nodig hebt vwb bergen en je hebt geen zin om al die pagina's door te bladeren, just gimme a call for help.
Gr J
PS: mijn broertje was treinsteward (uiteindelijk ook chef van die trein) van de Berglandexpress. Was dat niet de grote concurrent? haha.....wel gezellig, die bar in die trein. Van het Rijndal heb ik op al die tripjes die ik met hem mee heb gemaakt niet echt veel meegekregen (bier....vrouwen...bier&vrouwen, je kent het wel... ::))
-
Jaha, bergen maken, ik heb er veel zin om daar eens mee aan de slag te gaan! Binnenkort kan ik daar eindelijk aan beginnen.
Haha, ja die tripjes als Steward waren errug vervelend. ;D. En inderdaad, ook al was je aan het werk, de deed (tot op zekere hoogte) gewoon mee! Ik werkte bij de NS. Onze concurrent was toen de voorloper van het huidige EETC. Ik ben in 2000 gestopt. Bij de weg, ik heb de NS couchette rijtuigen van LS models om uiteraard een autoslaap/Alpenexpress na te bouwen en ze hebben dezelfde beroerde rijeigenschappen als jouw CNL wagens. Binnenkort ga ik er wat aan doen, Dat is later.
Nog ff voor de spirit een Boppard foto. Met de rechtermuis toets kan je foto vergroten.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1945-1.jpg)
Deze is leuk om dat aan de andere kant ook een autoslaap rijd, de DB Autozug. Deze wil ik ook gaan samenstellen
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/AutoslaapRheinstreckefoto1945aangep.jpg)
Afgelopen week wat technische dingen aan de baan gedaan zoals S88 Patchkabels inkorten en dergelijke. Ook ben ik aan het stuntelen geweest met een lichtsluis voor mijn schaduwstation, maar ik krijg em niet werkend >:(. Daar zal ik binnenkort ook maar de Benelux hulptroepen voor inschakelen en een draadje voor openen..
Even kort verder met mijn verslagje de bouw van mijn baan.
Als je aan de baan werkt (gaten boren e.d.), geeft dat stof. Normaal haal ik even de stofzuiger over de baan na werkzaamheden.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1482-2.jpg)
Na het digitaliseren van de Tomix dacht ik niet zo veel op de zuigen omdat ik de baan net had schoongemaakt. Dus de V200 met de Tomix op pad gestuurd.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1454-1.jpg)
Niet dus! Dit is van zijn allereerste 2 rondjes…. Dit is echt een goede aankoop geweest! Ik nog een Tomix kopen om als poetswagen te gebruiken. Jammer alleen dat die dingen oerlelijk zijn....
Later volgt meerrrr!
Groet, Jeroen
-
We gaan weer verder.
Tussendoor even iets anders gedaan, namelijk een aantal wagonnetjes voorzien van een SMD weerstand tbv stroomdetectie. Ik heb in het verleden alle wagons voorzien van een 10K weerstandje tussen de wielen. (zie Nproject.org voor info). Dat werkt wel, maar de rijweerstand van de wagonnetjes wordt wel wat groter.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_0220.jpg)
Op Nproject.org werd ook de tip gegeven om SMD weerstanden te gebruiken. Ik maak de wielen eerst schoon met wasbenzine. Ik heb in een blokje hout wat gaatjes gemaakt in de diameter van de wielen. Daar plaats ik de wielen in.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_0181.jpg)
Daarna met wat secondelijm (gel!) voorzichtig de SMD weerstand vastplakken. De volgende stap is met geleidende (zilver)lak contact maken met de wielflens en het asje. Ik gebruik hiervoor een zeer dun kwastje. Uurtje laten drogen en dan de weerstand doormeten met de multimeter. Het is even wennen, maar na een aantal gedaan te hebben is het een eenvoudig klusje. Er zijn wielen waar je geen ruimte hebt voor een SMD weerstand. Hiervoor gebruik ik weerstandslak. Dat is echter veel minder eenvoudig om toe te passen (naar mijn mening).
Groet, Jeroen
-
Ok, we gaan weer verder met de baan.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1457.jpg)
Voordat ik de paradebaan ga leggen, wil ik eerst een aantal wissels leggen en aansluiten. De uitdaging is dat deze deels op de overgang naar de andere module ligt.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1458-1.jpg)
Ik heb eerst de exacte plek gemarkeerd en gaten geboord voor de aandrijving.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1460.jpg)
Om een stevige module overgangen te hebben zijn meerdere methoden. Ik gebruik in dit geval dezelfde manier als de sporen in mijn schaduwstation.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1463-1.jpg)
Hout (dik 3mm) op maat gezaagd en geplakt op de MDF plaat. Ik hou een klein beetje ruimte over tussen de platen door een oud dremel slijpschijfje te plaatsen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1466-1.jpg)
Daarna de wissels leggen en met verdunde boekbinderslijm fixeren (met hier en daar wat onverdunde houtlijm). Uiteraard moeten ook de nep bielsjes worden geplaatst bij Peco.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1469-1.jpg)
Dit is een spannende stap. Met de dremel (en Proxon Diamantschijf) de rails doorslijpen Ik heb de boel afgeplakt met schilderstape voor bescherming
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1470-1.jpg)
Dit is dan het resultaat. De treinen rijden er perfect overheen.
Groet, Jeroen
-
Ziet er strak uit jeroen (y)
Ik blijf je volgen.
Groetjes marco
-
Hoi Jeroen,
Strakke overgang. Netjes.
Heb je al eens overwogen een flexibele lans aan te schaffen voor je dremel?
Dan kun je de slijpschijf echt haaks op de rails houden tijdens het doorslijpen. Door de dikke body van de dremel zou het nu kunnen gebeuren dat je toch iets scheef blijft slijpen.
Groeten,
Patrick
-
Wow, dit ziet er wel heel strak uit.
Vraagje : gebruik je echt alleen maar die scharnieren om alles goed uit te lijnen?
-
Mannen, dank voor de veren ;D
@Patrick: Ik heb inderdaad zo´n ding, maar als ik em gebruik gaat de Dremel dan slippen. Ik gebruik em dus niet meer. De slijpschijf heeft overigens best een grote diameter, dus het gaat net. Aangezien de dremel toch ook weer bijna 10 jaar oud is, ga ik binnenkort maar een nieuwe aanschaffen (heeft nog meer kuren).
@JAB. Ja hoor, die scharnieren zijn voldoende. Ze zitten niet zo ver uit elkaar. Gaat prima. Per ´verdieping´ gebruik ik 2 scharnieren. Als je nog meer foto´s hiervan wilt, laat maar ff weten.
De volgende foto´s komen weer snel. (denk ik ;)
Mvg, Jeroen
-
We gaan weer verder.
Voordat ik de rails kan leggen tussen helix en de zojuist gelegde wissels, ga ik eerst een rivierbedding uitzagen. De bedoeling is dat hier een (deels opgedroogde) rivier uit de berg/heuvel/rots komt stromen. Een lokaal spoor takt hier af van de hoofdlijn de heuvels in.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1471-2.jpg)
Hier de rivier uitgetekend.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1472.jpg)
Eerst nog even met de dremel de draadeindes met de dremel weggehaald, ik bleef er telkens aan hangen (tot bloedens aan toe…)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1476.jpg)
De “bodem” maak ik met wat afvalhout.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1479-2.jpg)
Daarna met de decoupeerzaag de boel uitzagen en de bodem er weer onder schroeven en plakken. Later heb ik, om de boel wat stevig te houden nog een extra latje gemaakt tussen het schaduwniveau en hoofdniveau
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1481.jpg)
En zo moet het dan gaan worden.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1484.jpg)
Daarna heb de paradebaan gelegd, dus de helix verbonden met de eerder gelegde wissels. Zoals eerder vermeldt komt de helix hoger uit dan de plaat op hoofdniveau. Ik heb dus een soort helling gemaakt om het verschil te compenseren. Overigens heb ik later deze helling minder steil kunnen maken, maar daar heb ik geen foto’s van.
Groet, Jeroen
-
Ja gaat als een speer Jeroen. Ziet er goed uit hoor! (y)
Je hebt wel lef om die wissels zo door te slijpen :)
Groetjes,
Jos
-
Jos (en anderen),
Gewoon ff tanden op elkaar en gewoon doen. Als het niet lukt, tja dan kost het je één of twee wissels, maar je hebt wel weer een leermomentje toch? Ik heb overigens heeel veel leermomentjes bij deze hobby. ;D
Overigens ga ik niet zo snel hoor, dit is een verslag van de afgelopen 9 maanden. Nog 1 update en dan ben ik weer up to date ;)
Omdat mijn bouwsnelheid niet zo snel is vanwege andere verplichtingen, zullen de updates wat minder vaak zijn. Maar goed, ik zal proberen van al mijn modelbaan activiteiten een verslagje te maken. Dat is ook leuk om latere terug te lezen.
Greetz, Jeroen
-
Jeroen,
Blijf vooral posten, het is erg mooi te zien wat je aan het bouwen bent en je leermomenten zijn voor ons (mij) ook erg nuttig :)
Groetjes,
Jos
-
Tja ;)
Mijn leermomenten zitten vooral in het opblazen van decoders tijdens ombouw van mijn locs van analoog naar digitaal. In de loop der jaren toch wel wat decoders eenmalig laten roken. Tegenwoordig heb ik het gelukkig aardig onder knie.
Verder laat ik weel eens wat uit mijn handen vallen....waardoor ik her en der buffers e.d. mis... :'(
Greetz, jeroen.
-
Verder laat ik weel eens wat uit mijn handen vallen....waardoor ik her en der buffers e.d. mis... :'(
Ja, dat herken ik ;D Ik zoek nog buffers voor een Minitrix 1200 ::)
Groetjes,
Jos
-
Verder laat ik weel eens wat uit mijn handen vallen....waardoor ik her en der buffers e.d. mis... :'(
Mini spijkers (draadnagels met verzonken kop) halen bij de bouwmarkt, die hoef je alleen maar op maat te maken en kan je dan zo tegen je rijtuig plakken
-
Hoi Jeroen,
Bedankt voor je tip met de Diamantschijf van Proxon om de rails door te snijden. Dremel is redelijk dik (H0) dus ga deze eens proberen.
Heb je alweer wat mogen bouwen aan de baan, ben wel weer benieuwd naar foto's van jouw vorderingen.
Groet, Paul
-
Hallo Paul,
Ik ben inmiddels weer een heel stuk verder. Ik moet echter nog een verhaaltje van maken en foto´s uploaden. Ik zal eens kijken of ik deze week nog een update kan maken.
Groet, Jeroen
-
Zag net de foto's nog eens maar ji hebt ook een imposante klimspiraal ik dacht dat wij daar het pattend op hadden ;D ;D
Deze is dan wel in H0
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0763_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0763_2.jpg)
-
Hallo Paul,
Er zijn wel meer modelbouwers met mooie spiralen. In H0 is het uiteraard wel een stuk imposanter! Ik ben er nog steeds zeer tevreden mee. Eigenlijk nauwelijks problemen mee. Uiteraard zou ik het wel anders en beter doen met de ervaring die ik nu heb.
Het is alweer even geleden dat ik wat heb gepost, dus ik loop weer maanden achter. Aan de slag dan maar.
De afgelopen maanden ben ik bezig geweest met diverse projectjes tegelijk. Mijn bouwsnelheid is niet heel hoog door andere verplichte bezigheden. Ik ben begonnen met de basis van de berg die mijn helix zal verbergen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1529.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1529.jpg)
De bedoeling is dat ik de berg kan afnemen bij calamiteiten. Voor de opbouw gebruik een multiplex plaat van mijn vorige modelbaan. Ik heb een strook dik karton afgeknipt. De strook is iets hoger dan de tunnelportalen zodat deze vast op de baan komen zitten.
Ik was eerst van plan om zelf de portalen te maken, maar ik heb toch maar gekozen voor kant en klare portalen van Noch. Ik vind deze erg mooi. Ik gebruik bij het lokaalspoor een muur van faller omdat het daar erg smal is. Jaahaaa, ik weet dat het spoor gevaarlijk dicht langs de rand gaat. Komt allemaal goed, echt waar.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1530.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1530.jpg)
Hier zie de tunnelingang van het lokaalspoortje.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1531.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1531.jpg)
Naast de tunnelingang van het dubbele hoofdspoor komt een steunmeur. Deze muur van Noch kan je met een Föhn verbuigen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1525.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1525.jpg)
Op de berg wil ik een bergweggetje maken die naar een chalet gaat. Zo moet het ongeveer worden.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1535.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1535.jpg)
De plaat steunt op een aantal houten latjes. Bij calamiteiten kan ik nog net mijn hand er tussen krijgen. Bij grote calamiteiten kan ik dus ook de hele berg afhalen. Ik heb nog een hele berg Kippengaas liggen, dus dat ga ik gebruiken. Ik denk dat ik vanwege het gewicht afzie van de gipsmethode en met de aloude papierpulp methode de berg ga opbouwen. Voorlopig laat ik het even zo.
-
Hoi Jeroen,
Ziet er goed uit hoor, is het nu technisch qua rijden helemaal af en kan je vol continu draaien?
-
Bijna..
Ik kan inmiddels met treinstellen en trek-duw treinen rijden (kop maken dus). Het station is deels af, maar verder nog niet. Daar ben ik druk mee bezig. Dadelijk weer een verslagje.
Groet, Jeroen
-
Maar het schiet dus al aardig op ;D
-
Mwahhh, telkens een beetje tussendoor he. Met een het werk en 2 kleine kids blijft er niet veel tijd over. Vandaar dat ik ook zeer onregelmatig mijn vorderingen post. Ik kan echter nu niet wachten tot ik weer lange goederentreinen de helix door zie sleuren! :P Ook wil ik heel graag beginnen met scenery. Dat zal echter op zijn vroegst in juli zijn.
Voordat ik verder kan met de berg, wil ik eerst de tunnelingangen verder afmaken. De eerste stap is het verven van de rails.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1539.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1539.jpg)
Ik heb ooit voor Denfeld I bij de Wapstad een potje roestbruine verf gekocht, nu ga ik het eindelijk eens uitproberen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1540.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1540.jpg)
Eigenlijk is het heel eenvoudig, gewoon met een klein kwastje de langs zijkanten van de rails gaan. De verf droogt zeer snel. Met een klein stukje hout wrijf ik de bovenkant van de rails weer schoon.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1541.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1541.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1542.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1542.jpg)
Ik zie wel vaker bij andere banen dat de verf erg dik op de rails en bedding is gesmeerd. Dat vind ik niet mooi en onrealistisch. Na het balasten ga ik rails en bedding verder verouderen met behulp van dry-brushen en poeders. In ieder geval ben ik niet ontevreden met dit resultaat.
Ik laat dit deel verder voor wat het is. Ik ga eerst verder met het leggen van de rails. Ik kan niet langer dan enkele weken zonder dat er treinen kunnen rijden. 8)
Groet, jeroen.
-
Ziet er goed uit Jerome ;D
-
Hoi Jeroen,
Wel moeilijk om de juiste kleur te kiezen voor verroeste rails. Deze lijkt op de foto's meer rood dan bruin ???
Is het in het echies bij jou op de baan een realistische kleur?
-
Paul,
Had ik er inderdaad bij moeten vermelden. Door de flitser van de camera lijkt het te rood, maar zo in het echie is het echt roestbruin. Binnenkort toch maar een statief aanschaffen zodat die flitser niet nodig is.
groet,Jeroen.
-
;D ;D ;D
-
We gaan weer verder. In deze post wat diverse activiteiten aan en rond de modelbaan.
Ik heb bij Wim Ros 4 S88SD16-N bezetmelders besteld. Deze zal ik nodig hebben voor de rest van mijn baan. Ik heb reeds 4 BMD16’s en 1 S88 in gebruik.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1546.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1546.jpg)
Uiteraard na betaling snel en netjes de printen van Wim ontvangen. Binnenkort maar eens aan gaan bakken en braden… Helaas ben ik hier niet zo’n ster in, maar later meer daarover….
Zoals eerder besproken heb ik in de berg een Minitrix bochtwissel gebruikt ipv een Peco wissel. Zie deze oudere foto:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_1485.jpg)
Dat was vanwege grote boogstraal van de Peco wissel. Helaas heeft de Minitrix wissel een plastic hartstuk, waardoor geregeld locs stil komen te staan. Voor de detectie van wagons gebruik SMD weerstanden en geleidende lak. Deze lak heb ik nu op het hartstuk gesmeerd. Dat moet wel goed gebeuren om kortsluiting te voorkomen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1548.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1548.jpg)
Ik moet zeggen, het werkt fantastisch, geen enkele loc blijft meer staan. Ik was eerst bang dat de lak niet lang zou werken, maar de lak zit er nu zo’n 7 maanden op, en het werk nog steeds. Een kleine tip, zou ik zeggen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1549.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1549.jpg)
Ik heb vorig jaar een Kato Tee/ Eurocity gekocht. Een mooie trein. Voor de front en suitlichten heeft Kato een speciale decoder. Deze decoder zit nogal amateuristisch vast waardoor de verlichting niet werkt of knippert, erg irritant.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1550.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1550.jpg)
Dus de boel maar uit elkaar gehaald en met decoderdraad de boel vast gesoldeerd.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1551.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1551.jpg)
Alles weer terugplaatsen
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/IMG_1554.jpg) (http://s228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/DenfeldIII/?action=view¤t=IMG_1554.jpg)
nu werkt het weer zoals het hoort (moeilijk te zien op deze foto).
Ik zou ook de leermomentjes melden…. Nou Jos, het was weer zover. Bij het aanpassen van de andere stuurstand even niet goed opgelet bij het solderen en helaas weer een eenmalige rookpluim uit de decoder… Inmiddels heb ik een vervangende decoder gekocht om in te bouwen.
Zo, dat was het weer, later weer een volgende updeet. :P
Groet, Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Wat voor geleidende lak heb je gebruikt?
-
Hallo Paul,
De lak is van Bush. Zie een eerdere post in mijn draad en de foto hieronder, doosje aan de linkerkant.(vergroten met rechternuis knop).
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_0220.jpg)
Je ziet 2 oranje flesjes, 1 met de lak en 1 met verdunner. Je doet er heeel lang mee. Het andere glazen flesje hoort er niet bij. Dat is wasbenzine met een licht sambal kleurtje (als je naar de kleur kijkt zou het ook iets anders kunnen zijn ;D). De wielen zijn hier lekker pittig schoongepoetst. :P
Het kost ongeveer 9 Euro en is te koop bij de modelspoorwinkel. Ik heb em gekocht bij de Wapstad in Rijswijk.
Mvg, Jeroen
-
Hallo
Leuke baan.
Geleidende lak bij de wissel is een goeie. Moet ik misschien ook eens proberen.
Ben benieuwd naar het landschap.
Groeten,
Olaf
-
Olaf,
Ik ook! :P ik kan niet wachten tot ik kan beginnen met het landschap, maar ja, ik wil toch eerst weer met lange treinen kunnen rijden. Nog even geduld dus.
Wellicht later vandaag weer een update.
groet, J
-
En.. inmiddels is het de volgende dag…… :P
Ik heb weer wat in te halen ,mbt de voortgang! Snel beginnen!
Ik ben begonnen met het stationsdeel. Het station zal 5 perronsporen krijgen. Later ga ik ook een aantal goederensproren toevoegen en een draai rolbrug. Ik hou van lange treinen, maar dat is met grootte van mijn baan een probleem. Na lang puzzelen heb ik een station ontworpen met Wintrack, waarbij 1 spoor een stam met maximaal 6 bakken kwijt kan. De andere sporen zijn korter. In wintrack is het station met rechte sporen getekend, ik zal het echter bouwen in met een kleine kromming. Zelf vind ik dat iets mooier staan en het komt beter uit in de geometrie. Ok, wat foto´s:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20Mar%202010/IMG_1633.jpg)
Hier zie ook het uitegrprinte baanplan. Voor het testen gebruik ik altijd mijn langste rijtuigen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20Mar%202010/IMG_1639.jpg)
Hier zie je de kromming
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20Mar%202010/IMG_1647.jpg)
Het langste spoor is deels recht zodat het station er mooi past. De perrons gaan zelfbouw worden.
Als laatse nog de birds eye view:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20Mar%202010/IMG_1632.jpg)
Later weer meer!
Groet, Jeroen
-
Hallo Jeroen,
Het begint er strak uit te zien!!!
gr Chris
-
Chris Thanks.
Net als jij heb ik een papadag op woensdag, dus heb ik ook af en toe tijd om te bouwen. Alhoewel dat met 2 kids niet altijd lukt.
Anyway, van de volgende fase, operationeel maken van het station, heb ik geen foto´s, want daar is (in mijn ogen) geen bal aan: Wisselmotoren, decoders, bezetmelders e.d. aansluiten. Daarna ben ik gaan testrijden. Eigenlijk geen echte grote problemen gehad.
Goed. Enkele weken later ben ik begonnen met het volgende deel van de baan, aan de linkerkant van het station. Ik heb eerst mijn treintafel groter gemaakt met een plankje die ik kan weghalen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1655.jpg)
Hierdoor kan ik de treintafel nog naar voren rijden indien dat nodig is. Handig als ik de treintafel wil verplaatsen voor werk achter de baan of bijvoorbeeld de muur te kunnen behangen. Zoals bekend werk ik met scharnieren om de delen exact te laten aansluiten. Werkt prima! Overigens zit hier een lelijke bocht (R2). Deze zal verdwijnen in een berg.
Zoals eerder geroepen hou ik van lange treinen. Ik heb dus rijlengte nodig. Doordat deze kamer veel doeleinden heeft staat deze nogal vol. Ik moet dus improviseren… De volgende module zal smal zijn en over de rugleuning van de slaapbank lopen! Op deze manier creeer ik toch rijlengte. De module is rechts (dacht ik) 30 cm en links 20 cm.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1656.jpg)
Ik heb een brug van Hack gekocht. Ondanks dat de ´stalen´balken iets te dun uitgevoerd zijn, vind ik em wel mooi. Ik hoop ooit nog deze te gaan vervangen door een zelfbouw brug. Maar of ie er ooit komt…..
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1657.jpg)
De overgangen naar de modules, dat is een secuur werk, maar niet moeilijk.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1664.jpg)
Helaas is deze overgang iets te laag, maar met dremel kan je dat verschil verkleinen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1667.jpg)
Ik heb eerst de rail roestbruin geverfd, daarna vastgeplakt met verdunde boekbinders lijm.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1668.jpg)
Tja, soms moet je creatief zijn om de rails aan te drukken!
Later weerrr meerrr…
Jeroen
-
Hallo Jeroen,
Klopt helemaal je komt er gewoon met 2 kids niet altijd aan toe om te bouwen.
Ik moet zeggen dat de wil er altijd is,maar het hele huishouden blijft gewoon doorgaan.
Vanmiddag ben ik ook weer politieagentje aan het spelen,dat krijg je he met vriendjes van school op bezoek.
Nou weer genoeg geklaagt,ik zou het voor geen goud willen missen. ;)
Wat betreft die lange treinen kunnen we elkaar de hand geven,dat is ook wel mijn ding. (y)
Toevallig heb ik vanmorgen met de dremel ook van die kleine oneffenheden weggehaalt bij mijn schaduwsporen.
Gr Chris
-
Er zit vaart in de bouw, leuk om te zien (y)
-
Ach ondanks de hindernissen wordt het een mooi baantje.
Leuk om te volgen.
Mvg.
Matheus.
-
Mannen, dank voor de reacties!
Zo Het is weer papadag, de oudste dochter naar de basisschool, de jongste zit tv te kijken, dus het is weer tijd voor een update. Deze activiteiten stammen nog van mei 2010. Ik loop dus wat achter met de update…
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1669.jpg)
We gaan verder met de bankmodule. Ik heb nog wat mdf plankjes over van de Helix, dus deze ga ik hiervoor gebruiken.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1672.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1675.jpg)
Verder zal de bankmodule een aftakking krijgen naar een lokaalspoor. Hiervoor gebruik ik een lange wissel en Engelse wissel van Peco voor. Het lokaalspoor ga ik later aanleggen. Ik wil eerst zo snel mogelijk weer rondjes kunnen rijden met de treinen. Voor het verbinden van de module gebruik ik een printer kabel met Sub-D stekkers en 2 printjes van Huib Maaskant. Voor de aandrijving van de wissels ga ik gebruik maken van Pilz motoren die ik nog heb liggen. Deze zijn wel wat luidruchtig, maar ja… Eerst maar even de bedding van de wissels gelegd, en de wissels. Daarna de rails vanaf de brug doorgetrokken. Hieronder een foto vanuit stuurstand perspectief.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1677.jpg)
De volgende update volgt weer snel, met ook een uitleg van de moduleovergangen.
Greetz, Jeroen.
-
Zo, we gaan weer verder. Ik heb al eerder gemeld dat ik nogal ruimtegebrek heb, daarom ga ik via de bank naar de …. Vensterbank! Weer eens wat anders dan planten!
Zoals belooft een stukje hoe de moduleovergangen maak. Ik heb al mijn overgangen zo gemaakt, zelfs in mijn schaduwstation waar dus 15 overgangen tussen de modules zitten. In sommige gevallen heb ik een kleine correctie moeten doen, maar eigenlijk geen problemen gehad.
Zo eerst maar een foto van de overgang van de bank module naar de vensterbankmodule
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1686.jpg)
Voor de overgang gebruik heb ik gezocht naar hout met dezelfde dikte als mijn ballastbed. Ik kwam uit op hout voor bedbodems. Je kan ook evt printplaat gebruiken en de rails solderen (zie bv Nproject), maar dat is redelijk wat werk, dit is net zo betrouwbaar. Linksboven op het plaatje zie de 2 stukjes die ik op maat heb gezaagd. In het rechter stukje zitten ook 2 gaatjes omdat de schroefjes van de scharnier uitstaken (had even geen andere voorhanden)
Eerst plaats ik een deurscharnier onder het hout. De scharnier moet een pen hebben die te verwijderen is. Zie foto hieronder:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1687.jpg)
Daarna plak ik met onverdunde houtlijm de 2 stukjes hout vast. Tussen de strookjes hou ik ongeveer 1 mm ruimte over.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1688.jpg)
Nadat de stukjes hout goed vast zitten,leg ik de rails. Bij de overgang gebruik ik weer veel onverdunde houtlijm.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1689.jpg)
Ik heb de resterende stuk rail ook gelijk vastgelijmd met onverdunde boekbinderslijm. Mijn ervaring is dat je dat beter gelijk kan doen. Anders heb je de kans dat de flexrail toch een beetje gaat bewegen met een slechte overgang als gevolg.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1690.jpg)
Daarna alles goed laten drogen (minimaal 1 nacht) . Met boeken e.d. zorg ik dat rails gefixeerd blijft.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1691.jpg)
Als laatste slijp ik de rails door met een Dremel en een diamantslijpschijf van Proxon Deze is de dunste die ik kon vinden. Ik heb hier nu geen foto van, deze komt in de volgende update.
Greetz, Jeroen
-
Hallo weer de volgende update.
(zonder foto van de slijpschijf, die komt hierna)
Deze keer een grote post met veel plaatjes. Dit zijn nog steeds de werkzaamheden van de maand mei. Ik heb in die maand veel gedaan,
De baan gaat verder via de vensterbank naar de keerlusmodule. Deze komt deels onder een kastje te staan.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1692.jpg)
Eerst heb ik met karton een mal gemaakt.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1694.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1695.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1697.jpg)
Even kijken of de rails wel daarop past. De binnenbocht zal ongeveer R2 zijn. Deze is overigens voor een latere uitbreiding, deze ga ik nu niet vastleggen.
Tja, dit is het beeld bij mij tijdens papadag, Ik probeer wat aan de baan te doen terwijl de meiden aan het donderjagen zijn…
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1696.jpg)
Daarna de met de mal van karton de module uitegzaagd.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1699.jpg)
Dan maar weer even kijken of alles nog past
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1701.jpg)
Daarna ga ik de banen voor de rails uitzagen. Bijkomende uitdaging van deze module is dat de rails zal moeten stijgen en dalen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1703.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1704.jpg)
Nu kijken of alles past
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1705.jpg)
Blokjes opmeten en zagen voor het stijgen/dalen en weer kijken of het past
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1706.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1707.jpg)
Nu maar de rails leggen. Omdat ik hier geen plek heb voor een aandrijving onder rails en omdat ik nog wat wissels van Minitrix heb, ga ik deze maar gebruiken. De wissel is nodig voor een toekomstige uitbreiding.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1708.jpg)
Maar hoe maak je een Mintrix wissel vast aan Peco 55 rails? Heel simpel Haal de trix railasjes van de wissel, en vervang deze met Peco lasjes. Ik gebruik een tangetje om de lasjes er op te drukken.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1709.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1710.jpg)
Als je het goed doet, zitten de railstaven exact even hoog.
Daarna heb ik eerst het moeilijkste stuk rails geplakt.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1711.jpg)
Dit stuk is wel wat steil, maar het gaat net,
Daarna de rest van de rails geplakt.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1712.jpg)
Zo, de volgende post volgt snel…
Greetz, Jeroen
-
Snel he? ;D
We gaan verder met wat testwerk en het koppelen van de modules.
Eerst maar even testen of de rails wel goed ligt. Ik gebruik hier een aantal rijtuigen en wagons waar ik de meeste problemen mee heb tijdens het rijden.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1714.jpg)
Ook uiteraard ff checken of de ruimte wel hoog genoeg is…
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1716.jpg)
Ok, tijd om de overgang van de modules te maken. Ik doe het weer zoals altijd. Een stukje hout zagen, deze op de overgang plakken, tussen de houtjes wat ruimte overlaten. Aan de onderkant een scharnier gemonteerd. Dan de boel vastlijmen en goed laten drogen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1717.jpg)
Daarna met de Dremel en de dunste slijpschijf van Proxon de boel doorslijpen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1718.jpg)
Dan ziet het er zo uit.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1719.jpg)
Losgehaald:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1720.jpg)
Nadat de overgang is gemaakt, leg ik de rest van de rails.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1721.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1723.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1724.jpg)
Grappig, op de foto zie je dat de rails niet helemaal recht loopt. Dit deel is wat gehaast gemaakt…. Ach het valt niet echt op (wel dus op de foto)
Zo, eindelijk kan ik weer gaan rijden!! Maar eerst uiteraard alle draden, ultieme keerlus e.d. aansluiten. Daar heb ik geen foto´s van.
Later volgt weer een update, maar dat zal denk ik wel een weekje duren.
Eerst morgen maar naar EuroSpoor! (y) Ik heb er zin in!
Greetz, Jeroen.
-
Hoi Jerome,
een vraagje over de keerlus module: die heb je uit een stuk gezaagd maar hellen de treinen nu niet te veel naar buiten toe in de bocht?
Leo
-
Hallo Leo,
Nee hoor, geen problemen hiermee. De rijden rijden met een maximale schaalsnelheid van 120 km/uur er door zonder problemen. Overigens wel later de rails opnieuw gelegd om dat de plastic (nylon) railverbinders begonnen te knikken. Foto´s hiervan volgen ook later.
Greetz, Jeroen
-
Oke, ik was ook van plan zoiets te maken en dat gaat dus op deze manier lukken.
Leo
-
Daarna de met de mal van karton de module uitegzaagd.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/Den%20III%20May%202010/IMG_1699.jpg)
Het zou verboden moeten worden om met dit weer foto's uit te lente te plaatsen >:(
Maargoed, wel goed bezig Jeroen ;)
-
;D
-
zoo dat is veel rijlengte.
mooie baan wordt dat.
blijf ik volgen (y)
gr,
mathyn
-
Voordat ik verder ga met het verslag van de bouw van de baan, eerst maar even een foto/film verslagje van mijn eerste motorombouw. Ik wil dus mijn Minitrix Tee Ram ombouwen vanwege de belabberde trekkracht. Om te oefenen ga ik eerst een Brawa BR216 locje onder handen nemen. Van de BR216 is de motor overleden. Op advies van Rob “Fantasia” Fongers een poelietrekker en Mashima motoren gekocht bij GM&S.
Dus eerst maar de loc uit elkaar gehaald en de motoren vergeleken:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2850.jpg)
Daarna met de Poelietrekker het wormwiel van de as halen. Maarrrr helaas, het asje zit te diep in het wormwiel…
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2852.jpg)
Dus uit de spijker kist iets gezocht van vergelijkbare dikte om te gebruiken als verlengstuk:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2853.jpg)
Stukje afnippen en deze in de wormwiel stoppen als verlengstuk:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2854.jpg)
En jawel, het is gelukt de wormwielen kwamen eenvoudig van de as af met de poelie.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2855.jpg)
Bij gebrek aan een bankschroef het locje met McGuyver tape aan mijn werkplankje vastgeplakt:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2856.jpg)
Nog ff kijken hoeveel eruit moet worden gefreesd:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2858.jpg)
En gaan!
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2859.jpg)
Kijk het past.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2860.jpg)
Vervolgens draadjes aan de motor gesoldeerd en…
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2861.jpg)
Toen was de accu van de camera leeg.. dus ja.. geen foto´s meer. Eigenlijk zijn de volgende stappen eenvoudig, namelijk de motor in het chassis leggen en de draadjes aan de motoraansluiting van de print solderen. Ik heb de motor nu tijdelijk vastgetaped met,, jawel weer de McGuyver tape om eerst maar even de boel te testen. Later zal ik motor vastlijmen/kitten.
En dan de baan op ! Ik moet zeggen: geniaal ! Het locje heeft meer trekkracht dan dat ding ooit heeft gehad. Omdat het locje wat licht is, zal hij geen lange sleep de helix op kunnen trekken, maar een wagen of 4 a 5 gaat wel lukken.
Ik heb ook een filmpje gemaakt om te laten zien wat de rijeigenschappen zijn (na ijking uiteraard). Was gelijk een leuke oefening om Windows Movie Maker onder de knie te krijgen (eitje!). Je zal wel zien dat het beeld in elkaar gedrukt is, dat is omdat ik de conversie niet goed heb gedaan denk ik….
Filmpje (met bonus ;D ): http://www.youtube.com/watch?v=s13fIHbHqkI
Na deze ervaring ga ik vol vertrouwen binnenkort met de Minitrix Tee Ram beginnen.
Rob, dank voor de tips!
Groet, Jeroen
-
Goed gedaan!
Wat kost zo'n poelietrekker eigenlijk? Ik kon het op de website van GM&S niet vinden. :-\
Vriendelijke groet,
AR
-
Hi AR,
ik dacht 8 euro, gewoon ff een mailtje naar piet sturen en het komt goed. (y)
Groet, Jeroen
-
Ja hoor, daar ben ik weer!
Met lekker veel (en overbodige) Foto’s! Het laden kan dus even duren!
Nu dat ik weer rondjes kan rijden, wordt het eindlijk tijd voor de scenery. Na de zomervakantie ben ik er mee begonnen (sep). De tussenliggende maanden (mei-aug) heb ik gebruikt om onderhoud aan de treinen te plegen en lekker te rijden.
Om de helix te verbergen, heb ik een berg gebouwd. Om de bereikbaarheid van de helix bij calamiteiten te vergroten, moet deze afneembaar zijn. En dus niet te zwaar. Ik weet dat op het forum veel discussie is geweest over de bouw van bergen en dat bouwen met papier mache vaak niet het gewenste resultaat geeft. Maar zo eigenwijs als ik ben heb ik ze dus wel met een soort super papier mache gebouwd. (ok, zo eigenwijs ben ik niet, de bouw van deze berg is al van voor de discussie hahaha!) Of ik nu weer hiervoor zou kiezen... kom ik nog op terug!
Eerst de berg maar gemaakt met materialen die ik nog thuis had liggen: karton, stokjes en gaas. Op de berg moet een chalet of gasthof komen, maar dat komt later. Verder komt er een beekje die uitkomt bij de brug van het lokaalspoor. De uitdaging van de berg is om het afneembare deel onzichtbaar te maken. Ook is de vorm een uitdaging, hij loopt steil omhoog vanwege de benodigde vrije ruimte voor de treinen van de helix.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2723.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2724.jpg)
Voor tunnelingang van het hoofdspoor gebruik ik een muur en portaal van Noch. De muur heb ik met een Fohn warm gemaakt en verbogen. De bedoeling was eigenlijk om deze portaal zef te maken, maar vanwege tijdgebrek toch besloten voor deze kant en klaar. Ik vind ze wel mooi! Voor het lokaalspoor gebruik ik ook een portaal van Noch. Het lokaalspoor loopt eng dicht langs de rand, maar dat is niet anders (compromis...). Ik ga hier later nog iets aan doen..Na het vastzetten van de basisvorm van de berg met gaas heb ik stevige keukenrol nat gemaakt met verdunde houtlijm. Dit is de basislaag van de berg. Zie de foto’s hieronder.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2725.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2726.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2727.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2728.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2729.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2730.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2731.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2733.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2734.jpg)
Op de site van H@ns, freebit heb ik een artikel gevonden van Prutbeton, een nieuwere vorm van Papier mache. http://www.freebit.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=100&Itemid=58
Dat leek me wel wat, dus daarmee aan de slag gegaan. Ik heb echter gebruik gemaakt van Keukenrol ipv goedkope grijze wc papier. Ok, eerst maar ff de boel maken:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_3685.jpg)
Keukenrol erin
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_3686.jpg)
Behangplaksel
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_3687.jpg)
Water, houtlijm en zaagsel. Onlangs hebben we onze houten vloer laten schuren waar door ik 2 vuilniszakken fijn zaagsel over had. Ik heb een kleine plastic zak zaagsel over gehouden en de rest weggedaan (nu heeel veel spijt van!!!)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_3688.jpg)
Met een oude mixer ff lekker mixen, en zie daar een lekkere smurrie.
En nu kan je de berg gaan boetseren. Wat een heerlijk werkje om te doen!!! Leuk hoor. Net of je weer op de kleuterschool zit. Doordat ik een keukenrol heb gebruikt blijft het een beetje “vezelig” . Het verschil met gips is dat het betonprut heel lang (dagen!) nog te berwerken is, je kan dus rustig je tijd nemen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2735.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2736.jpg)
Ik denk dat het een goede week duurt voordat je het kan schilderen. Je moet dus wel geduld hebben. Voor is dat juist handig omdat toch niet elke daar aan de baan kan werken. Met 1 keukenrol heb ik ongeveer de halve berg kunnen opvullen. Overigens wel een leermomentje, het behangplaksel is gaan klonteren omdat ik het niet goed had gemengd... Hierdoor is de laag niet helemaal hard geworden, maar blijft wat zacht.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2737.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2738.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2739.jpg)
Nu maar eens kijken hoe het opdroogt.
Tussendoor ook nog even een remsectie ingekort naar het station. Dat is toch weer het mooie van met modules werken: je kan bijna niet bij deze plek. Maar nu kan ik dit deel gewoon uitemen en bewerken.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2740.jpg)
Binnenkort volgen er weer (veel) meer foto’s.
Groet, Jeroen
-
We gaan weer verder.
Voor het volgende stuk weer een lading prut aangemaakt. Hierbij heb ik eerst een soepje gemaakt van het water, behangplaksel,houtlijm en zaagsel. Hierdoor is het behangplaksel beter gemengd en heb ik geen klonten. Ook heb ik dit keer geen keukenrol gebruikt maar goedkoop wc papier.Nadat het prutje is gemaakt is het weer boetseren geblazen!. Dit prutje werkt wat lekkerder omdat het gladder is. In de keukenrol is katoen verwerkt waardoor het vezelig blijft. Met WC papier is handiger, maar is voor de afwerking wel gladder. Het andere voordeel is dat ik nu het WC papier niet in kleine stukjes hoef te scheuren zoals met de keukenrol; het lost gewoon geheel op.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2742.jpg)
Het bovendeel komt later. Na droging kwam de hamvraag: kan ik het afneembare deel scheiden van het vaste zonder al te veel brokken??? Dus met een mesje gaan “zagen”. Sommige delen zijn beter gelukt dan andere.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2743.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2744.jpg)
Het is een gek ding als je berg weghaald, zeker met dat platte bovendeel hahaha!
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2745.jpg)
Helaas bleek dat niet alle beton echt goed droog was, daarom zijn sommige randen een beetje gaan scheuren. Maar goed, dat lossen we wel weer op.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2746.jpg)
Ook nog even wat anders aangepakt. Helaas zit een knik in de keerlus waardoor met name de ertswagens ontsporen. Dus de module van zijn plek gehaald en een stukje rails vervangen. Het ziet er niet helemaal netjes uit, maar dat valt niet op omdat de ladenkast op deze module staat.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2748.jpg)
Dat waren de plaatjes van oktober. Yep, ik loop dus nog steeds achter…
November volgt weer snel. (denk ik)
Groet, J
-
Goed bezig man! (y)
Dat stukje van die motor-ombouw met behulp van poelietrekker boeit mij zeer.
Maar een kleine opmerking; datgene dat jij van de as trok met de poelietrekker was de worm. En dat wiel waar de worm overheen draait, je raait het al... is het wormwiel. ;)
En verder: de behangerslijm kun je het best oplossen in schoon water, de aangegeven tijd wachten, dan weer doorroeren, dan de snippers, zaagsel etc, toevoegen.
Voor de stevigheid kun je er nog een hoeveelheid houtlijm aan toevoegen.
-
ik vind het een aparte manier hoor met dat wc papier.
maar ik ben benieuwd naar het resultaat!
succes (y)
gr,
mathyn
-
Hallo,
@Huib, tja tometo, tomato... hahaha! Je hebt idd helemaal gelijk, het moet uiteraard de worm zijn.. Inmiddels ook mijn Minitrix TEE RAm omgebouwd. Ik ben bezig met een ombouw verslagje die ik binnenkort zal plaatsen (binnenkort is bij overigens een breed begrip hahaha!). Ik heb idd bij de volgende lading eerst het plaksel in water opgelost. De Betonprut is nu keihard.
@Marthyn: Apart hè. Nou ja, volgens mij zijn er wel meer mensen die papier drapjes gebruiken hoor. Het voordeel is dat het lekker licht is.
Greetz, Jeroen
-
Ik heb op eurospoor 2010 een loc van Hobbytrain gekocht. Ik had al de Raillion van Hobbytrain. Met Raillion heb ik veel last gehad van een gebrekkige stroomafne van de lok. Het probleem is niet de sroomafname maar meer de overbrenging van het draaistel naar de lok. Dit heb ik uiteindelijk kunnen oplossen. Overigens klink dat ding als een grasmaaier (en staat een panto scheef zie ik). Ik heb de boel reeds helemaal uit elkaar gehaald, maar kan niet echt de oorzaak vinden.. Ik vind het wel een suffe constructie met dat gehalveerde chassis.. wat een gedoe om deze weer normaal in elkaar te zetten! Maar goed, toch dus een 2e Hobbytrain gekocht en.... helaas ook een haperende loc! Na de condensator eruit te hebben gehaald (ondanks dit eigenlijk niet nodig is bij de gebruikte decoder, de kuhn N025) loopt ie al een stuk beter, maar nog niet optimaal. Gelukkig klinkt ie niet als een grasmaaier zoals zijn zus.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2840.jpg)
Ik ga geen HT´s met deze constructie meer kopen..
Later weer meer!
-
Zijn deze beide digitaal?
Ik zelf heb ook de BR189 van HT maar dan in de MRCE versie, en heb hier (analoog) geen problemen mee.
Groetjes Bruce
-
Hai Bruce,
Nee, beide digitaal. De EU loc rijdt inmiddels wel beter omdat hij wss ingereden is. Voorlopig zijn ze goed zo, al denk ik dat ik tzt de motor van die ene HT ga vervangen.
We gaan weer verder met de berg.
Ik heb er geen foto van, maar het prutbeton is na droging en na het splitsen van de berg aanzienlijk gaan krimpen. Hierdoor kwam er een aardige “scheur” tussen het vaste en losse bergdeel. Ik had nog gips van Noch liggen (droogt op als graniet), dus dat heb ik er maar opgesmeerd omdat ik niet weer een week wilde wachten voor de volgende bewerking. Na droging de boel afgesneden. Het ziet er allemaal gek uit, maar dat komt wel goed..
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2847.jpg)
Da droging de boel weer gesneden, en het gaat al beter.
De berg was ik een beetje zat en ik had zin en een nieuwe uitdaging, ballasten!! Ik had al eerder gexperiementeerd met diverse soorten ballast. Ik heb gekozen voor Fine gray van Woodland. Later zal ik de ballast oud maken met verf en poeders. Dus wat water in een leeg flesje parfum gestopt, een flesje met verdunde boekbinderslijm klaargelegd (met een druppel afwas). En wat kwastjes.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2862.jpg)
Eerst heb ik met houtlijm wat graspolletjes tussen en naast de rails geplakt. In Duitsland zie je regelmatig grote hoeveelheden gras en onkruid tussen de rails. Daarna rustig de ballast tusen de rails vegen met een kwastje. Neem er wel de tijd voor..
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2863.jpg)
Daarna de rails nat maken en dan de boel indruppelen met lijm.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2864.jpg)
Hier is de ballast nog nat.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2865.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2866.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2867.jpg)
Na rails volgt de volgende uitdaging, het ballasten van wissels!
Greetz, J
-
oow ik vind het wel interessant hoe je de wissels gaan inbedden. aangezien
dat hetzelfde zal gaan als in H0. en ik het zelf ook moet gaan doen.
Verder ziet het er erg goed uit je ballast (y) die graspolletjes hier en daar vind ik
ook wel erg leuk, anders word het zo eentonig grijs.
gr,
mathyn
-
Marthyn, thanks!
Dat eentonige grijs gaat ook weg (later).. gaat nog lekker vies gemaakt worden.
Geef me een halfuurtje en dan zal ik beschrijven hoe ik de wissels heb gedaan.
Greetz, J
-
Nu verder met het ballasten van de wissels. Omdat de plaat die gebruik (te) dik is, heb ik voor het afstellen van het verenstaal en wissel redelijk grote gaten moeten boren.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2868.jpg)
Dus gaan we het gat afdekken. Ik heb een stuk plastic verpakkings materiaal genomen en deze op maat geknipt.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2869.jpg)
Zo zie je em beter:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2870.jpg)
Nu op zijn plaats gezet met een drupje lijm.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2871.jpg)
Daarna houtlijm erop gesmeerd:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2872.jpg)
O ja! Voor het ballasten nog ff wat graspolletjes geplakt:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2873.jpg)
En dan weer ballasten en lijmen:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2875.jpg)
Greetz, Jeroen
-
NICE (y)
Maar hoe zorg je ervoor dat de wisseltongen niet vast komen te zitten?
Want die verdunde houtlijm gaat overal zitten :-X
Gr,
Mathyn
-
Meneer K ;D:
Het stukje van de wisseltongen doe ik apart en met beleid. Een heel klein beetje ballast er tussen mikken en heel voorzichtig een beetje druppelen. Daarna heb ik na het druppelen elk uur (3 maal) de tongen een beetje bewogen zodat het niet vast opdroogt
Greetz, J
-
Pas wel op met de electrische contacten, die moeten wel
schoon blijven... ik heb ook het nodige van deze Peco-wissels
en ze zijn errug mooi maar ballasteren is een frutswerkje :P
Verder ziet het er erg mooi uit met mooi vloeiende bogen (y)
Wordt een strak spoortje :D
Mvg,
Tis
-
Keurig, Jeroen! Krijg echt zin om zo ook een stukkie met Peco rails te gaan doen. Sjieke shizzle!
J
-
Mannen, tfenk joe very mutsh! ;D (ja sorry, teveel Port op hahaha!)
Met die elektrische contacten zit wel snor hoor, dit zijn electrofrog wissels die niet door de wisseltongen worden gevoed, maar door een extra draad.
Maar toen..... :-\
Na het ballasten was het de bedoeling om de los zittende ballast weg te zuigen met een stofzuiger. Dus…. Ahhhhh!!! Blijkt dat grote stukken ballast niet goed vast te zitten!!!
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2876.jpg)
Snif…
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2877.jpg)
Nou ja, weer een leermomentje. Waarschijnlijk te weinig lijm gebruikt.. Nou ja, weer ff de gaten opvullen en lijmen….. dacht ik.
Helaas heb ik deze methode (met verdunde lijm ) niet in de vingers, want bij het volgende deel was de hechting weer niet goed….. Ik ga het volgende keer ook eens proberen met de behangplaksel methode.
Greetz, Jeroen
-
Tsja dat krijg je met Port op ;D
Ikzelf smeer eerst een halfverdund lijmlaagje, dan strooi ik,
en vervolgens druppelen met nog iets dunnere lijn/waterzooi
met een drupje afwasmiddel om het goed te laten intrekken :)
Dat komt wel goed met dat spoor (y)
Mvg,
Tis
-
T,
Maar hoe smeer je dan dat lijmlaagje tussen de bielsen? Of doe je dat voordat je de rails legt?
Greetz, J
-
Jerome,
Ik weet niet of je het doet, ik zag het namelijk zo snel niet voorbij komen, maar spuit je wel eerst het ballast nat met water en een druppel wasmiddel ?
Als je dat niet doet, spreidt de houtlijm/watermix niet lekker, mogelijk dat dit dan het gevolg is.
Gr. Remco.
-
Remco,
Ik spuit/nevel idd eerst wat water erover en dan verdunde boekbinderslijm erover (met drupje afwas). Het gekke is dat bij de bouw van mijn vorige baan ik een proefstukje heb geballast op dezelfde manier, en dat ging wel goed..
Nou ja, komt wel goed.
Greetz, Jeroen
-
J. ;)
ik smeer het aan weerszijden van de bielzen, de lijm trekt ook tussen de bielzen
als ik aan het druppelen van het verdunde mengsel ga, daar helpt dat beetje
afwasmiddel bij...
De volgende dag contoleer ik of alles vast zit en behandel als het nodig is
de onwillige plekjes na met het druppelmengsel
Veel succes ;)
Tis
P.S. ik gebruik witte houtlijm, beresterk ;D geeft wel kabaal als de trein daarna
over het spoor rijdt, maar er is ook speciale lijm die flexibel blijft en zo niet
het rijgeluid versterkt...
-
Jerome,
Spuit je het eerste water met of zonder wasmiddel ?
Want het wasmiddel is vrij essentieel, het breekt namelijk de oppervlakte spanning van het water ( Maw het water vloeit beter )
Daarna in je mix met houtlijm heb je het niet meer nodig.
Gr. Remco.
-
Remco
Ik doe idd eerst alleen water.
Andersom is dus beter? Ik zal het proberen. eerst ga ik verder met mijn berg.
Thanks mannen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schotter_016_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schotter_016_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schotter_017_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schotter_017_4.jpg)
Je moet je lijm niet smeren maar spuiten.
Je strooisel met de vinger aandrukken en voor de rest met je fikken afblijven tot het droog is, dan stofzuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schotter_021_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schotter_021_1.jpg)
Johan
-
Andersom is dus beter? Ik zal het proberen. eerst ga ik verder met mijn berg.
Inderdaad eerst water met wasmiddel, dan loopt de mix er veel beter in (y)
Gr. Remco.
-
@Remco, thanks, ik ga het proberen!
@Johan,
Thanks voor de foto´s.
Maar hoe bedoel je spuiten, dit is volgens mij dikke houtlijm (en H0) zo te zien.
Ik druppel de lijm (zie ook 2 pagina´s terug)
Greetz, Jeroen.
-
Ja ik zie het, tijdens mijn N periode gebruikte ik een injectienaald, zonder de naald natuurlijk, zo kon ik mooi de bielsjes opvullen met een in dit geval ietsjes verdunde lijm, niet veel en in het water wat afwasmiddel.
Zo gemengt loopt de lijm direkt mooi tussen de biels, laat de lijm een beetje aantrekken tot er een zogenaamde glanslaag opkomt en dan bestrooien.
Druk dit lichtjes met een vingertop aan en laat drogen, nadien stofzuigen.
Ik zou zeggen, doe eens een proefstukje op een plankje met een rail en kijk of deze methode je bevalt.
Doordat ik ooit eens groene rails gehad heb meid ik water als de pest.
Johan
-
Mannen, dank voor alle tips (ook via de pb) (y)
Resumerend, ik denk dat het grootste probleem is geweest dat ik het drupje afwas niet in het water heb gedaan, maar in de verdunde lijm. Wellicht is ook de mengverhouding niet goed geweest.
Ik ga het testen en kom later er nog op terug. Overigens wil ik ook eens de behangplaksel methode zoals beschreven op Nproject.org eens proberen.
Voorlopig hoef ik niet meer te ballasten, eerst moet deze module verder af (begroenen, scenery enzo) voordat ik verder ga met het volgende deel.
Greetz, Jeroen
-
Het is weer tijd om de berg verder af te maken.. dus weer prutbeton maken:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2879.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2880.jpg)
Wat hebben we nodig:
-Wc Papier
-zaagsel
-houtlijm
-behangplaksel
-water
Eerst een soep maken van water, houtlijm en behangplaksel
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2881.jpg)
En dan lekker kneden tot een bal:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2882.jpg)
En verder kneden tot een homogeen geheel:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2883.jpg)
Dan gaan we weer lekker boetseren, heerlijk werk!
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2884.jpg)
Ik heb eerst op de berg een verhoging gemaakt van karton en een deel van een schoenendoos, daarna de prutbeton erop kneden. Oh ja, ik heb ook weer in verdunde houtlijm gedrenkte keukenrol gebruikt als onderlaag
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2885.jpg)
Na een avondje kneden is dit het resultaat:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2886.jpg)
Op de berg komt een chaletje waar je een kamer kan huren. Even een grove indeling gemaakt:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2887.jpg)
Zo, nu de boel weer een weekje laten drogen.
Greetz, J
-
Dus dit zijn eigenlijk prutfoto's? ;D ;D
Ziet er goed uit hoor Jeroen.
Groetjes,
Jos
-
Jeroen als dat met verf behandeld is gaat dat gewoon de max zijn.
Hoog tijd dat ik uw draadje ga volgen.
Johan.
-
Ik blijf mij steeds zo verbazen over deze methode van bergen maken,
maar elke keer vind ik het ook weer erg goed (y)
Ga zo door ;D
Gr,
Mathyn
-
Mannen, dank voor de comments! :D
Ja, deze manier is niet de standaard tegellijm methode. Maar ik vind het fijn werken. Maar het is wel een prutzooi! ;D
Greetz, Jeroen
-
Ziet er goed uit Jeroen! (y)
mvg Bouwe
-
Na deze compli´s, is het weer tijd voor een volgende update (lekker hoor vakantie!)
Eerst maar even een foto van de moduleovergang: het ene deel geballast en het andere deel niet. Ziet er wel grappig uit!
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2888.jpg)
Nu aan de slag met iets nieuws: groen aanbrengen! Lijkt me erg leuk. Ik heb eerst een met behulp van Nproject.org een vliegenmepper omgebouwd naar een statische begrasser (geen foto´s van). Daarna aan de slag gegaan met in verf vermengde houtlijm en diverse soorten foliage grassen en dergelijke. Overigens eerst het prutbeton nog met wat verdunde bruine verf bewerkt, maar dat is geen suc6.. Alhoewel het voor een Amerikaanse modelbaan niet zou misstaan. Hiervoor gaan we iets anders op verzinnen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2889.jpg)
Het begrassen is best goed gelukt en heel leuk om te doen! (voor de ouderen, ik voel me net Tante Tilly van de familie Knots, kloddertje hierrr. Hahahahaha!)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2890.jpg)
Wel nog even later de stofzuiger hier over halen om de overtollige gras weg te halen.
Na het aanbrengen van het spul heb ik voor extra fixatie nog verdunde houtlijm over het gras gedruppeld (zoals je ziet op de foto)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_4276.jpg)
Vandaag ben ik verder gegaan met begroenen, een foto update volgt snel. (denk ik, hahaha!)
Greetz, Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Dat is een heel mooi resultaat geworden! (y)
Ik had nog een vraag over jouw bouwmethode: Op de foto heb je zo'n prutbal in je emmer zitten waarmee je gaat boetseren.
Hoeveel van die ballen zijn er ongeveer in de berg verwerkt?
Ikzelf wilde een berg gaan maken met rotband, maar dit lijkt mij qua gewicht een veel lichtere oplossing?
groeten,
Julien
-
Julien, Thanks!
Ik heb voor dit tweede deel 2 van deze ballen gemaakt. Elke bal is één wc rol. Ik heb ecologisch wc papier gebruikt dat mooi uit elkaar valt. Met keukenrol ging minder goed. Zie ook mijn eerdere posten. In totaal heb ik dus ongeveer 4/5 rollen gebruikt (ik reken de eerste poging met een keukenrol als 2 rollen wc papier)
Het voordeel vergeleken met Rotband is dat het na droging heel licht is. Het is ook niet duur, kost je wc papier, wat behangplaksel en houtlijm (de zaagsel zou je volgens mij achterwege kunnen laten)
Meer vragen, Stel ze gerust!
Greetz, J
-
Vandaag dus verder gegaan met begroenen.
Eerst maar even iets wat ik in de vorige post ben vergeten te vertellen: Ik heb eerst nog wat rotspartijen aangebracht met graniet gips van Noch. Leuk spul, het droogt echt op als graniet. Daarna met verdunde zwarte verf bewerkt en met witte verf gedrybrushed. Altijd gaaf om te zien dat de rots tot leven komt na drybrushen..
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2948.jpg)
Gisteren bij de Intratuin nog wat groenspul gekocht. De kerstspullen zijn weer in de uitverkoop. Voor ongeveer 1,50 per zakje is dat niet duur.
Vandaag eindelijk eens verder met de berg (de vorige foto´s waren nog van september en november). De afgelopen weken andere dingen gedaan, met name gewoon rijden en de motor van mijn TEE Ram vervangen (jaha, ik weet dat een aantal mensen hier op het forum zitten te wachten op een verslag. Het komt er echt aan..)
De berg dus. Ik heb eerst maar eens al mijn groenzooi bij elkaar gehaald die ik de afgelopen jaren bij elkaar heb gekocht… en das best veel!!
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2949.jpg)
Ik heb ook nog onlangs wat zeeschuim met spuitlijm en groen bewerkt. Simpel en ziet er leuk uit!
Eerst ben ik begonnen om met groene verf vermengd met houtlijm de boel rond de rots in te smeren
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2950.jpg)
Daarna in de natte verf/lijm gras gestrooid en diverse soorten groenspul erop gedaan.
Mijn jongste dochter van 2 jaar wilde graag ook iets doen, dus is zw at hertjes gaan plaatsen in hun tijdelijke weide. (hier komen later een paar struiken en bomen, de hertjes komen op een andere plek)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2951.jpg)
Met volledige concentratie zijn de hertjes geplaatst
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2952.jpg)
Nog wat sfeerplaatjes met de hertjes:
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2953.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2955.jpg)
En toen was mijn dochter het helaas zat, dus de groensessie zat er weer op. Maar toch best aardig opgeschoten. Zo ziet het er nu uit.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMG_2956.jpg)
Als laatste heb ik nog even de boel ingespoten met een speciale substantie: namelijk een mix van WH+H²O+DA. Als je wilt weten wat dat is, kijk maar eens in het bouwdraadje van Fantasia op het N-spoor forum (pagina 76) hahaha!
Ik hoop dat ik vandaag nog de kans krijg om verder te gaan met begroenen… Ach,we zien het wel.
Greetz, Jeroen
-
Hoi Jeroen,
2 ballen de 2e keer? Dat valt reuze mee, ik dacht dat het er veel meer zouden zijn.
De detaillering is erg mooi geworden.
Ik zie alleen nog licht aan het einde van de tunnel (letterlijk dus ;)). Ga je hier nog een lichtdichte binnenkant voor maken?
groeten,
Julien
-
Mooi Jeroen!
mvg Bouwe
-
Mooi Jeroen,
Dit zie ik mijn dochter van 2 en half nog niet doen. Ongeleid projectiel..... pfhhh
Groeten,
Patrick
-
Mannen, thanks wederom
even een korte update.
Ik ben weer een stukje verder met het begroenen van de berg. Voordat ik hiermee verder ga even nadenken wat ik nog meer hiermee kan doen. Ik denk dat ik oa nog wat rotspartijtjes ga toevoegen
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0005.jpg)
Tijdens de uitverkoop bij (jawel Rob!) de Intratuin nog een lichtslang gescoord. Dat is ideaal, had ik veel eerder moeten doen. Op de volgende foto zie de slang gemonteerd. Moet nog wel ff een stekker tussen zetten om de modules te kunnen scheiden.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0002.jpg)
Ook heb ik afgelopen dinsdag mijn P4 booster aangesloten. Ik heb een aantal uren lekker kunnen rijden. Alleen wat gekke dingen met de bezetmelders in mijn Ultieme Keerlus en het niet herkennen van de booster door de Ecos.
Maar... voor de oplettende kijkers zie je een lege plaat waar normaal de Ecos staat.... :? Deze is dus vandaag op pad gegaan naar Esu in Ulm (Duitsland). Helaas door een onfortuinlijke fout door mijzelf is de S88 uitgang opgeblazen. Gaf trouwens wel een mooie paddestoel, hahahaha! Ik had eerder die dag onderzocht waarom de S88 melder in de keerlus niet werkte (de rest overigens wel). Hierdoor hing er een draad los (Ground van de S88) wat me dus niet was opgevallen. Toen in s'avonds een decoder wilde uitlezen raakte het draadje de rail van de programmeer spoor en toen... POEF! De S88 kapot en de Boosteruitgang van de Ecos. De rest werkt nog wel. Na (zeer netjes en snel) contact te hebben gehad met de TSD (importeur) deze opgestuurd naar Ulm Duitsland. Het suffe is dat ik dit weekend met de Alpenexpress door Ulm rij!! maar ja. Eens kijken wat de kosten zijn en of het de reparatie waard is. Anders schaf ik een nieuwe IBII aan omdat deze Loconet heeft. (overigens zelf totaal geen problemen met de S88 van de Ecos.. nou ja, tot dinsdag avond dan).
De komende weken in afwachting van de Ecos maar verder gaan met scenery en de verdere baanuitbreiding.
Wat ik ook nog heb gedaan is mijn beeldscherm opgehangen zodat de plaat vrij is voor de volgende uitbreiding.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0003.jpg)
Nou, van het weekend eerst ff op en neer met de Alpenexpress (nostalgie, heb er tijdens mijn studie gewerkt.. 14 jaar geleden alweer), daarna weer verder met de baan.
Greetz, Jeroen
-
Oei, dat groen word mooi zeg! En dat heb je gemaakt dmv die prut..
Goed hoor (y)
Die lichtslang is inderdaad wel een goed idee :D die hou ik in gedachte.
Oef, je moet nog aardig wat, maar goed ook, dan kunnen we voorlopig nog genieten van je
bouwactiviteiten.
Ga zo door, ik vind het prachtig ;D
Gr,
Mathyn
-
Marthijn, Thanks (y)
Na mijn zware weekend op de alpenexpres gaan we weer in model verder.
Afgelopen dagen niet zo veel gedaan. De lichtslang is nu in 2 stukken gesplitst en dus wat rotsen gemaakt.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0060.jpg)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0058.jpg)
Moet nog wat verder drogen voor de volgende stap. De rotsen worden nog iets grimmiger gemaakt.
Enn... Ik zat woensdag wat te struinen op Marktplaats en heb daar bij iemand wat leuke dingen gescoord voor een nette prijs. Ik was al een tijdje op zoek naar de ICE (ik wil alle ICE's verzamelen) en de SBB IC rijtuigen. Verder wil ik ook wat bloktreinen langer maken. Dus woensdagavond maar ff naar Beverwijk gereden en gekeken wat hij te bieden had. Hij had nog veel meer leuks, maar ja moet ook aan het budget denken... Helaas was het een erfenis van zijn (te vroeg ) overleden vader.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0077.jpg)
-Dus een stam SBB van 6 rijtuigen
-ICE 2
-Wat erts wagens
-een aantal voorseinen.
-Mbt de SBB stam. Dit zijn Roco wagens die dus geen kortkoppeling hebben zonder NEM schacht. Ik wil deze wel kortkoppelen zoals mijn andere treinen. Iemand enig idee hoe ik dit kan doen???
-De ICE2 moet uiteraard compleet worden, dus weer lekker op zoek bij beurzen. Helaas zijn de rijtuigen zonder ovp. Ik weet dus niet welke rijtuigen ik erbij moet scoren. (ik heb nu loc+stuurstand, Restau,1 1e klas en 1 2e klas). Enig idee??
Ik ben er blij mee.
Greetz J
-
Hallo, weer eens update van mij.
Het slechte nieuws is dat mijn Ecos nog steeds bij Esu in Ulm is, en hij op zijn vroegst pas eind feb wordt terug verwacht… Absurde wachttijden. De oorzaak is deels de beurs in Nuremberg.. maar toch.
Het goede nieuws is dat in 2011 Esu komt met een Loconet module voor de Ecos. Ik heb nu geen problemen met de S88 (nou ja, voordat ik em opblies hahaha!), maar ik denk dat in de toekomst op Loconet overstap.
Nu ik niet kan rijden, ben ik bezig met andere zaken op de baan. Uiteraard verder met de berg te begroenen, verder met de uitbreiding, rijtuigen en wagens van SMD weerstanden voorzien, Huisjes maken, Bomen draaien, groot onderhoud aan diverse treinen en motorombouw. Kortom: genoeg te doen! Dat is wel het voordeel dat ik nu niet verleid kan worden om te gaan rijden. Dus zoals een groot Orakel ooit zei, “elk nadeel heb een voordeel”.
Goed, tijd voor foto´s
Ik wil graag een bergbeek maken op de berg. Ik heb wel getwijfeld of ik dit wilde gaan doen omdat ik denk dat het niet eenvoudig is er iets van te maken. Maar onder druk van de Directeur ben ik em toch gaan maken. Als het niets wordt, begin ik gewoon weer opnieuw of gooi ik er groenzooi overeen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0080.jpg)
Dus met Modelgips een stroom gemaakt
Daarna kleuren gaan mengen om een bergbeek te maken.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0089.jpg)
En dus opgebracht. Is dus veel te blauw.. pff (de camera is ie wel blauwer dan live)
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0091.jpg)
De rand bruin gemaakt met verdunde bruine verf
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0092.jpg)
Ondertussen weer rails gelegd. Dit gaat een kleine schaduwstation van het lokaalspoor worden in de berg. De berg wordt afneembaar voor calamiteiten. Ik was eerst van plan om èèn spoor te verhogen en zichtbaar te maken, maar ik heb besloten niet te gaan doen omdat het niet realistisch zou worden.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0093.jpg)
Goed, daarna verder gegaan met de beek. Nu een lichtblauwe kleur gemaakt en niet goed gemaakt waardoor je kleurnuances krijgt.
Hmmm.. ziet er iets beter uit, maar niet naar mijn zin.
Voor het water was ik van plan om dat harsprutje van Woodland te gaan gebruiken, maar toen ik in de hobbywinkel was om verf te kopen, raakte ik in gesprek met de eigenaar. Hij vroeg of ik ook water wilde maken op de baan, waar hij leuk spul voor had.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0094.jpg)
Deze gel dus. Wordt in de schilderkunst gebruikt om dikkere lagen verf aan te brengen.
(http://i228.photobucket.com/albums/ee84/jdeknegt/IMAG0095.jpg)
Dus eerst van dat spul op de beek gesmeerd en steetjes ingedrukt. Daarna nog wat gel overheen gekwast en.. ziet er mooi uit, op de verkeerde kleur dan.
Ik laat de beek voor wat het is en ga even kijken voor de goede kleur. Mijn vriendin heeft al wat ideeën.
Ok, wordt later vervolgd.
Greetz, Jeroen.
-
Voor zo'n beek moet je denk ik het hele blauw laten gaan. In de natuur is een beek meer bruinig groen.
Verder lekker bezig (y)
Gr Bob