BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Beurzen => Topic gestart door: JaJo op 13 oktober 2006, 16:15:33
-
Vandaag naar Rail 2006 geweest. Misschien ligt het aan mij, maar het viel mij eigenlijk een beetje tegen. :(
Ik vond het bijvoorbeeld jammer dat mooie banen stonden opgesteld tussen de verkoopstands, waardoor het geheel wat onoverzichtelijk was.
Natuurlijk wel een aantal foto's (http://modeltreinbaan.nl/)gemaakt.
Groet Jaap
-
Ik ben eigenlijk wel tevreden.
Het was redelijk rustig, zodat je overal heerlijk op je gemak alles kon bekijken. Een van de redenen dus, dat ik op vrijdag naar een beurs ga.
Er was redelijk koopwaar aanwezig, waar ik buiten een wissel met aandrijving, verder geen gebruik van heb gemaakt.
Ook het aanbod van banen was best de moeite waard om te bekijken.
Kort om, ik heb me uitstekent vermaakt vandaag.
-
Van Koos
Ik vond het tegenvallen :(. Wel wederom aardige en fraaie banen :), de bekende handelaren, maar weinig modelspoorgeest aanwezig. Zo ook het gemis van enthousiaste modelspoorders bij een Beneluxspoorstand. En die Brabanthallen. Als Leidenaar na 3 jaar Leiden Groenoordhallen weer terug in Den Bosch. Nou en? Ik zie niet veel meerwaarde. En waar ik me ook aan stoorde zijn die rondvliegende helicoptertjes, ruime tribunes met racekarretjes en dat soort gedoe. Ik vind het sfeertje bijvoorbeeld in Houten dan nog beter, goed zonder fraaie banen maar wel een goed gevoel. Had ik niet vandaag, jammer. Blijft wel een aardige hobbydag, maar om daar nou zo'n reis (en kosten) voor naar Den Bosch te maken, tja. ???
Koos
-
Ik vond het persoonlijk ook een beetje tegenvallen :( Maar misschien ben ik ook wel een beetje verwend door mijn bezoek aan Intermodellbau dit jaar. Ik heb me niet verveeld hoor, want er was genoeg te zien.
Ik miste een aantal grote merken zoals Fleischmann en Trix. Deze waren tijdens de voorgaande jaren wel aanwezig, tenminste wel op de edities van Rail waar ik ben geweest.
Wel een aantal leuke baantjes gezien en natuurlijk konden de euro's weer niet in de zak blijven :-[.
Ik heb een aantal gietvormen gekocht bij Anita decor, een Brawa BR 426 (2-delig duits S-bahn treinstel) en een set met twee DB Cargo kiepwagens van Fleischmann.
Ik zet m'n foto's straks wel op m'n site, zodat jullie een indruk krijgen van wat er te zien is.
Groetjes,
Marc
-
Hoe kind vriendelijk cq onvriendelijk is Rail ik ga morgen met neefje van 4 ?
Er was volgens mij ook een lego trein maar weet niet meer of dat op rail was of in utrecht ?
Erik.
-
Ja Erik, een lego trein is er inderdaad :)
Groet Jaap
-
Hey,
Het totaal vond ik tegenvallen, erg jammer.
Ik vond de verkoop afdeling wel heel erg nadrukkelijk aanwezig.
Zowaar meer als de modelbanen.
De banen wat er stonden waren bijna allemaal hoogstandjes, helaas(vind ik dan) wel een paar(2/3) banen waar behoorlijk wat moois stond te wachten op de stations emplacementen.
En dat er vervolgens 5 treinen reden op de automaat.
Verder met een deel van de ex-beneluxrailers gekletst(weet niet of ze allemaal overgestapt zijn).
Was wel verrast met hun aanwezigheid op het oudhollandsch modelbouwfeest.
Wel wat bij gm&s gekocht en geruild, en een class 66 aangeschaft.
mvg, marcel
-
De foto's staan op mijn site!
Even klicken op het linkje naar de foto's van Rail 2006.
Greetz,
Marc
-
Het viel mij tegen !
Het was al weer een aantal jaartjes geleden, dat ik naar Rail .. ben geweest, maar het is er zeker niet op vooruit gegaan. De organisatie is wel hetzelfde gebleven: Er waren verschillende beurzen tegelijkertijd aan de gang, wat een hele lange wandeling naar de (achter??-) ingang voor Rail tot gevolg had . Die ingang moest ook nog met de bezoekers van een andere beurs worden gedeeld. Gevolg: Een dubbel rij van 80 meter lang en twee kassa's open. Slecht begin ! De opzet in de 'oude' hallen vond ik persoonlijk een aanfluiting: Beurs van Houten in afgeslankte vorm. Ik heb daar banen gezien die het predikaat speelgoed niet eens verdienen. Daar ook te veel zaken, die niks met modelspoor te maken hebben, maar steek dat maar op mijn persoonlijke voorkeur. De andere hal is voor 3/4 commercieel en was veelal vandaag bezet met verveeld voor zich uitstarende verkopers. Hier zijn wat meer banen opgesteld, waaronder enkele hele mooie, eerlijk is eerlijk. Meerdere banen had ik echter al eens eerder mogen aanschouwen, dus die waren geen verrassing. Zelf onze Engelse collega's vielen mij tegen: Van slechts één baan(tje) was ik echt onder de indruk. Het klinkt allemaal wat negatief, maar voor 16,50 euro ( 11,50 entree en 5 parkeergeld) verwacht ik toch meer dan grotendeels dezelfde standhouders en winkeliers, die je elke 6 weken in Houten tegenkomt en waar je dan "mag" kopen. Oh ja, ik weet niet wat jullie er van vonden, maar als die ene stand midden in de nieuwe hal de frisse herstart van Roco in Nederland voor moet stellen, dan vrees ik toch het ergste voor de toekomst. Ik ben en blijf een Roco-fan, maar dit was echt een aanfluiting. Heimwee naar het tijdperk Reyne en Zn.
Groet, Rien
-
De organisatie is wel hetzelfde gebleven: Er waren verschillende beurzen tegelijkertijd aan de gang, wat een hele lange wandeling naar de (achter??-) ingang voor Rail tot gevolg had . Die ingang moest ook nog met de bezoekers van een andere beurs worden gedeeld. Gevolg: Een dubbel rij van 80 meter lang en twee kassa's open. Slecht begin !
Voor mij was het ook een slecht begin. Al ruim voor de Heineken fabriek begon een file voor de diverse kruisingen en stoplichten. Vanaf de A59 naar de Brabanthallen duurde ongeveer een half uur. Daarna inderdaad een flinke wandeling en een flinke rij voor de kasse, wat ook weer de nodige tijd kostte. Dan is het op Eurospoor toch allemaal wat beter geregeld.........Alhoewel ik dan altijd met de trein ga ;)
Marc
-
Vandaag naar Rail 2006 geweest. Misschien ligt het aan mij, maar het viel mij eigenlijk een beetje tegen. :(
Ik vond het bijvoorbeeld jammer dat mooie banen stonden opgesteld tussen de verkoopstands, waardoor het geheel wat onoverzichtelijk was.
Natuurlijk wel een aantal foto's (http://modeltreinbaan.nl/)gemaakt.
Groet Jaap
Je hebt gelijk. Ik was met een groep en dan is het leuk maar de beurs zelf veel erg tegen banen die ik al lang en breed had gezien.
Maar ja ik ben weer een hobby lokje Br 81 rijker.
Maar ik persoonlijk ga er nooit meer naar toe.
-
Gaat de kwaliteit van de bekende beurzen zoals Eurospoor, Intermodellbau, Grote Modelspoorexpo (Belgie) en Rail enz nu achteruit of zie ik dat verkeerd?
Vorig jaar waren de meningen van Rail verdeeld weet ik nog wel waarvan de meeste het een slechte beurs vonden waar onder ik.
Ligt dit aan de banen die niet mooi zijn, zijn er banen bij die je al vaker hebt ziet of zijn er te veel verkoopstands?
Over dit jaar weet ik niet omdat ik Rail nog niet bezocht heb.
Gr martijn
-
Spoor Nul Groep heeft zich vandaag kostelijk vermaakt. Meer dan dat. De belangstelling was overweldigend.
Velen konden niet begrijpen dat er in schaal 0 ook daadwerkelijk iets bestond en dat het ook nog eens te koop kon zijn. Nou, dat denkbeeld is nu dus bij velen veranderd en daar zijn we vanzelfsprekend erg blij mee.
Morgen gaan we proberen om een recordtrein samen te stellen.
De personentrein van vandaag mocht er dan wel wezen, maar een goederentrein van geschat 20 meter is toch ook wel leuk. Of het gaat lukken??? De koppelingen moeten het wel houden. We gaan het in ieder geval proberen.
Kom rond 11.00-11.30 en je zou het mee kunnen maken.
Daarbij Amerikaans stoomgeweld. Weer eens wat anders.
Als de drukte op de Philotrain stand wat minder wordt, komt er het Uurtje Rijden Met Philotrain. Flip Friskorn zal dan anekdotes over zijn modellen vertellen terwijl ze rijden.
Tijdstip zal op het mededelingbord in de stand komen, of vraag het even bij de deelnemers van de stand.
Organisatie....
Happy Hour en de aansluitende boerenkoolmaaltijd: prima georganiseerd.
Bewaking na sluitingstijd: ok. Je spullen liggen veilig.
Op naar de zaterdag.
-
Ik ben bang dat dit soort evenementen een voor een problemen krijgen om financieel het hoofd boven water te houden. De commercie brengt geld in het laatje en is dus welkom.
Maar wij zijn daar zelf medeschuldig aan: constant vragen wij om meer kwaliteit en lagere prijzen. Veel beurzen bezoeken betekent veel banen zien en dus ook vaak banen meerdere keren zien.
Hoe vaak lees ik verder niet als reactie op een beursbezoek alleen wat er gekocht is en niet wat er gezien is. Kortom, we willen zelf de handel er bij hebben en kopen ondanks ons geklaag over de hoge prijzen gewoon de artiklen.
Zowel de handelaren als de beursorganisatoren zijn normale zakenmensen die met onze hobby (een deel van) hun dagelijks brood verdienen, maar ook onze hobby mogelijk maken. Of willen we weer terug naar de eenzame treintjesspeler en huisjesplakker op zolder?
Bewust kies ik hierboven voor we en niet voor jullie of ik, want het is geen aanklacht tegen wie dan ook, maar slechts een overpeinzing, van een (niet-commerciele) deelnemer aan Rail, na een vermoeiende, maar boeiende en leuke eerste dag.
Jan
-
Als deelnemer is een beurs altijd leuk. Je staat met lotgenoten je hobby uit te dragen. Maar nu niet kwaad worden. Ik ben drie keer langs jullie gelopen en drie keer stond er geen hond of hooguit 1 of 2 personen. Jullie hebben veel rijlengte, maar scenery hoe maar.
-
In het algemeen vond ik Rail bedroevend. Zonde van mijn dag. Gezellig was het wel, maar dat ligt meer aan de mensen die je kent en waar je mee rondhangt. In een half uurtje maximaal had ik alles bezichtigd. De kwaliteit van het tentoongestelde was door de bank genomen voldoende maar niet meer dan dat, maar wat het meest in het oog sprong was het totale gebrek aan organisatie. Je hebt een grote betonnen vloer waar her en der zonder enige structuur wat stands zijn opgetuigd, het oogt alsof (dat is natuurlijk niet zo) iedereen zelf een plekje mocht uitzoeken. Geen matten of iets dergelijks op de vloer, een kale kille ruimte zonder aankleding. Catering: abominabel. Zijn er dan helemaal geen pluspunten? Jawel, een aantal banen was de moeite waard (but then again, een aantal ook niet) en wellicht is er op de markt wel iets te vinden voor iemand die niet zo ontzettend specifieke zaken zoekt als ik. Mijn eindoordeel is echter: een beetje jammer.
-
De beurs in het algemeen valt wat tegen,maar er staan genoeg banen die zeker de moeite waard zijn(ook voor mij wat nieuwe banen, voornamelijk duits en belgisch maar zeker niet minder dan de nederlandse). De handel valt mij wat tegen, veel van hetzelfde en veel tijdperk V spul. Ik heb als deelnemer aan een niet commerciële stand (volgens mij dezelfde als jan, als het hier de jan van onze stand betreft) een leuke dag gehad, lekker gedemood en veel leuke reacties gehad op mn bouwsel. Morgen en zondag nog, nog even bij de kleinseriefabrikanten wat shoppen en leuke contacten opdoen. Het wordt zeker een leuk weekend.
Sander
-
Hoewel de reacties hierboven wat somber klinken, kan ik zeggen dat ik het wél een leuke beurs vind. Samen met mijn treinmaten was ik er al om 10.10u en ben om 16.30u vertrokken, niet dat dit maatgevend is, maar ter vergelijk, vorig jaar was ik om 11.00u binnen en had het om 15.00u wel gezien.
Nu was er meer te beleven. Lang stil gestaan en foto's gemaakt van de kleinere banen en de grote modulemeuk overgeslagen. Bij Spoorcuriosa nog een set trappen voor de Hondekop gescoord en bij Artitec leuke zaken aangeschaft.
Een kritische noot heb ik wel omtrent de handel in de bijhal. Veel van hetzelfde en inderdaad teveel tijdperk V. Wat mij betreft kan dit onderdeel de volgende keer wegblijven. Over de veiling heb ik geen oordeel, ik heb de betreffende dame alleen veelvuldig gehoord.
Ik heb er van genoten vandaag en ben blij dat RAIL weer centraal in het land is.
HenkN.
-
Abominabele catering ? Kan dat nauwkeuriger ?
Moet ik morgen een rugzakje mondvooraad meebrengen ?
Nee toch
Jan
-
Dat kan zeker nauwkeuriger. Het vloeibare gedeelte is niet zo'n probleem, maar aan voedsel is het GEHELE assortiment:
- een broodje ham of kaas
- een saucijzenbroodje
- een broodje Unox (rookworst)
- wat Marsrepen, koekjes e.d.
Een overweldigende keuze dus. De broodjes ham en kaas schijnen van rubberachtige consistentie te zijn (info uit de tweede hand echter), broodje Unox is wel te doen maar nogmaals: dit is alles wat er te koop is.
-
Rail 2006 was voor mij de eerste keer sinds lange tijd. In Leiden ben ik nooit wezen kijken gewoon omdat het te ver (duur) werd en dat ook Eurospoor bezocht werd.
Wat opviel was dat er veel handel tussen de verschillende banen aanwezig was en dat het soms leek dat er wat ongeorganiseerd hier en daar wat was neergezet.
Een paar jaar terug had je ook nog van die kleine zaaltjes met veel Engelse banen, dat was wat knusser dan de grote kale hallen.
Een beetje meer aankleding in de hal zou geen kwaad kunnen.
Kwaliteit van de banen was zonder meer goed en het enthousiasme van de deelnemers ook.
Prijzen zijn nog steeds hoog dus vandaag meer wat losse spullen bij gekocht zoals NS - verf, lichtgeleiderstaaf, een M* MS+slavekabel, een deltacontrol om als booster te gebruiken en nog wat lijm.
Verder nog een aantal Beneluxspoorders gesproken.
Ik heb m'n dag van 10 tot 4 goed kunnen vullen en had een aantal dingen best nog eens willen bekijken.
-
Hoi,
Er stond inderdaad een behoorlijke rij voor de kassa's. Een voordringer zorgde nog voor wat afleiding. Hij werd door een of andere kleerkast op zijn gedrag gewezen, maar echt spectakel bleef uit. Ik ben niet zo groot van stuk dus heb ik mij maar beperkt tot de opmerking dat we niet allemaal zo'n mooie (paarse) trui aan hadden. Je moet toch wat zeggen in dit soort situaties. ;D
Er waren veel banen vond ik, de meeste had ik nog nooit gezien. Het was ook al weer een jaar of 6 geleden dat ik op zo'n beurs geweest ben. Diorama's niet mijn smaak maar wel vershrikkelijk mooi gemaakt.
Live steam was er ook. Met één kolen gestookte loc stonk de hele hal erna. Dit is wel een heel andere tak van modelspoor hobby, maar die lui zijn daar zo relaxed mee bezig, echt leuk.
Nog een poosje staan kletsen met iemand die een 20jaar oude zwitserse smalspoor baan (met dat Bemo spul) omgebouwd had op Computer besturing met Koploper. Dit liep nog niet helmaal gladjes, maar ja, je moet er toch maar aan beginnen. Hier dus veel meer stress dan bij de livesteam jongens. Zo'n grote verplaatsbare baan is toch een ander verhaal dan je vaste thuisbaantje. Koploper kan het echt wel, als je de hardware goed voor elkaar hebt.
De grote handelaren die op Houten staan, stonden hier ook. Alleen met grotere stands, met meer spullen/zooi. Nog een Roco Plan D C7834 kunnen scoren.
Tot slot nog even met die Oostenrijker/Duitser op de Roco stand staan praten. Praten, want er was toch niets te zien.
Al met al, heb ik mij prima vermaakt.
Groeten Jan
-
Waren er ook nederlandse banen? zo ja waren deze de moeite waard?
-
Rail is in mijn ogen echt achteruit gegaan. De terugkeer naar Den Bosch heeft wat dat betreft niet mogen baten. De hallen zijn dan iets geschikter vanwege een betere verlichting maar de opstelling was erg slecht.
Sommige banen staan verscholen in een hoekje achter de handel. Daarbij komt dat een gedeelte van de beurs is bestamd voor andere takken van modelbouw. Alles prima maar noem het dan geen Rail.
Ik vrees dat de beslissing van vorig jaar om de beurs in te korten evoor gezorgd heeft dat een aantal grote commerciele deelnemers dit keer verstek hebben laten gaan om deze verrassing dit jaar niet nog eens mee te moeten maken. Dat is gecompenseerd met andere handel. Op eurospoor is die tweedehands markt toch iets leuker aangekleed.
De kwaliteit van de banen is uiteenlopend. Er zitten werkelijke juweeltjes tussen maar ook kale exemplaren. Vrij veel banen missen een fatsoenlijke achtergrond of zijn matig verlicht. En zoals al eerder genoemd; het staat allemaal wat chaotisch opgesteld.
Voor de organisatie en deelnemers is te hopen dat het aantal bezoekers de komende dagen beter is dan vandaag anders kon het wel een de laatste Rail zijn die georganiseerd is door Expobizzzzzz
-
Ik ben drie keer langs jullie gelopen en drie keer stond er geen hond of hooguit 1 of 2 personen. Jullie hebben veel rijlengte, maar scenery hoe maar.
Dat van die hond snap ik; die waren niet toegelaten. De rest snap ik niet. We hebben bijna alleen maar scenery. Dat is òf continu bemand en continu (zonder automaten) rijdend (het meeste) òf als demo in aanbouw. En continu publiek dat kijkt en vraagt.
Alleen jouw favoriete merk was bij ons inderdaad niet aanwezig. Dat spijt me voor je.
Vriendelijke groet, Dirk
-
Davey, bedoel je nu de Mitropa stand ?
Nou, dat is een van de best bevolkte stand, en een van de drukst bezochte, en wanneer ik er ook langskwam, mensen zat achter de verschillende stand delen.
Dus geen idee hoe je het voor elkaar krijgt daar bijna niemand te zien.
-
Zo ook het gemis van enthousiaste modelspoorders bij een Beneluxspoorstand.
Wel, Eurospoor heeft standruimte aangeboden. Rail, voor zover ik me kan herinneren, niet. Bovendien gaat er in Eurospoor zoveel tijd zitten (niet door mij, maar er moet toch iemand deze site in de gaten houden als iedereen op de beurs staat :)) dat twee beurzen niet te doen zou zijn geweest. Misschien volgende keer, maar dat zien we dan wel.
- Peter
-
Omdat we pas sinds Juni dit jaar bestaan, hadden we nooit verwacht al dit jaar op Eurospoor te staan.
Wellicht doen we volgend jaar beide beurzen :)
Anders, tot over 2 weken :)
-
Ik vond het een erg rommelige beurs met weinig spetterends.
Wiebe
-
......
- een broodje ham of kaas
- een saucijzenbroodje
- een broodje Unox (rookworst)
- wat Marsrepen, koekjes e.d. ......
't Ja , een groot culinair aanbod is dit niet , maar ik ga hoofzakelijk voor de treintjes .
Dan zal het een groen rugzakje worden , en nu vlug vertrekken .
Tot straks
Jan
-
Ik vond het een erg rommelige beurs met weinig spetterends.
Wiebe
Zoals blijkt uit het culinaire aanbod; er is geen frituur us ook geen gespetter.
-
Davey, bedoel je nu de Mitropa stand ?
Ik neem aan dat Davey de nul-baan bedoelt. Daar was inderdaad weinig scenery.
-
Hoi,
Was dat niet de spoor 1 baan, met alleen een brug.
De spoor 0 baan was veel meer aangekleed met o.a. een mooie haven.
Groeten Jan.
-
Ja eerst een uur in de file voor de Brabanthallen :'( (De treinen reden bij ons niet), dan nog 3 kwartier voor de kassa en dan toch wel een vrij kleine beurs, in de rij voor de koffie en dan is er geen plaats meer om te zitten in het "Restaurant". Ja wat vind je er dan nog van. Handel was redelijk maar wel aan de prijs. Erg mooie banen waren er bij maar geef mij toch maar Eurospoor, is echt veel beter georganiseerd. Ik zie er al naar uit. Op Rail zien ze mij toch niet meer.
Wat ik ook niet slim vond is om 3 beurzen tegelijk te organiseren, stoffenbeurs, handwerkbeurs en Rail, dan vraag je om verkeersproblemen.
Groeten Henny.
-
In Houten had ik al een kaartje gekocht voor 10 euro met de tip hoe gratis te kunnen parkeren (zeggen dat je de Stoffen beurs had bezocht ;D) toch nog een half uur in de file gestaan voor dat je het parkeerterrein kon oprijden.
Beurs viel tegen maar heb mij toch wel vermaakt.
Bij Philotrain nog trappetjes voor de Hondekop gekocht.
Ze kunnen net zo goed Rail 2007 in Houten organiseren en dan alleen maar met treinen.
Foto's staan op mijn site onder Rail 2006.
Roy
-
Daarbij komt dat een gedeelte van de beurs is bestamd voor andere takken van modelbouw. Alles prima maar noem het dan geen Rail.
De site is inderdaad nog steeds www.rail.nl maar de beurs heet toch echt anders hoor.
Zie hier het logo van deze editie
(http://www.brabanthallen.nl/upload/rail.gif)
Bron:
agenda van Brabanthallen zelf (http://www.brabanthallen.nl/Bezoekers/agenda.aspx?agendapath=/agenda/BBH_061013_Rail)
-
Nou, als ik al die reacties zo lees heb ik dus weinig tot niets gemist :
Rommelig, lange wachttijden, slechte catering enz..
Kon sowieso niet heen van het weekend i.v.m. studie.
Wellicht een interessante vraag :
Is er wel voldoende draagvlak voor twee grote beurzen in twee weken tijd op hooguit 50 km afstand van elkaar ?????
gr.
Pascal
-
Wellicht een interessante vraag :
Is er wel voldoende draagvlak voor twee grote beurzen in twee weken tijd op hooguit 50 km afstand van elkaar ?????
gr.
Pascal
En dan zit Mechelen (Belgie) er nog pal tussen. Namelijk het weekend van 21 en 22 oktober.
Persoonlijk vindt ik het ook een beetje veel op één maand
-
Zo ook weer terug voor wat mij betreft een prima beurs.
Catering : Inderdaad bedroevend, maar een frietkraam buiten bij de ingang maakte veel goed.
Banen : Enkel prachtige juweeltjes en ook en aantal banda die ik eerder had gezien, maar blijven intressant.
Commercieel : Inderdaad veel van het zelfde, maar het is wel mijn tijdperk ,dus weining moeite mee. Kan je goed de prijzen verglijken Bijvooreeld een Roco Railpro 3 zandwagen setje. Goedkoopste € 39,90, duurste € 62,50.
Ik vond het weer gezellig, miste wel een aantal fabrikanten. Als het volgend jaar weer is ga ik zeker weer. Eurospoor moet ik dit jaar helaas overslaan.
groet
Michel
-
Vandaag geweest, met een kaartje uit de voorverkoop zo langs de lange rij wachtende gelopen. Mijn zoon van 6 kon de legobaan en de houten baan zeer waarderen. Plattegrond van de beurs klopte niet met wat waar staat. Kreeg het idee dat er op het laatste moment nog banen zijn geplaatst. Grappig was op weg naar huis dat mister Eurospoor zijn beurs bij de staion aan het promoten was.
-
Ook weer terug
1. De banen die er waren waren mooi om te zien
2. mijn neefje van 4 heeft zich erg vermaakt en wou ook niet weg
3. Vondt het vorig jaar leuker
4. Drukte viel wel mee heb ook paul H. nog gezien. (wou hem een handje geven maar was toen al weer weg)
5. En de friet tent buiten maakt veel goed :)
Erik.
-
De site is inderdaad nog steeds www.rail.nl maar de beurs heet toch echt anders hoor.
Zie hier het logo van deze editie
(http://www.brabanthallen.nl/upload/rail.gif)
Bron:
agenda van Brabanthallen zelf (http://www.brabanthallen.nl/Bezoekers/agenda.aspx?agendapath=/agenda/BBH_061013_Rail)
De site rail.nl toont enkel het Rail logo en rept niet over andere takken van modelbouw en dan deze tekst:
Welkom bij RAIL 2006
RAIL is dit jaar op vrijdag 13, zaterdag 14 en zondag 15 oktober dagelijks van 10.00 - 17.00 uur in de Brabanthallen te 's Hertogenbosch.
RAIL is - sinds 1985 - uitgegroeid tot een begrip in de Europese modelspoorwereld.
Op RAIL zie je vele tientallen grote modelspoor banen, fabrieksstands, informatiepleinen en demonstraties van modelbouwers. Natuurlijk zijn er gespecialiseerde aanbieders van bijzondere artikelen, rijdend materieel en scenery.
-
Mijn cijfer voor Rail 2006 is een 7
De voormij nieuwe toppers kwa landschap: was een Belgische N baan
De 3 tramstadjes
en de 0 baan waar je ook achter in de fabriek kijken kon.
Frits T & Co hadden hadden ook zeer goed uitgepakt.
Kwa handel stonden in de kleine zaal de bekende winkels. Wel handig.
In de andere zaal veel handel met te veel witte dozen, en veel dozen met jaren 70 meuk.
De handelaren weten ook hoe ze prijzen moeten, sommigen hebben denk ik een soort lotto apparaat voor de prijzen.
Voor de zondaggangers veel plezier.
Zie hier het logo van deze editie
(http://www.brabanthallen.nl/upload/rail.gif)
Bron:
agenda van Brabanthallen zelf (http://www.brabanthallen.nl/Bezoekers/agenda.aspx?agendapath=/agenda/BBH_061013_Rail)
Buiten stonden ook borden met "Rail Hobby Beurs". Zullen ze bij Railhobby wel niet zo erg gevonden hebben denk ik :)
-
Voor mij was Rail een tegenvaller.
Om 10.10 u de kassa voorbij en om ca 14.30 alles al gezien, de banen en de commercie.
Op weg naar huis zitten te mijmeren over wat ik van Rail eigenlijk verwachtte.
Aan de jaren 80 en 90 van de vorige eeuw denkend zie ik banen waarvoor je 2-, 3-keer terug ging om ze nog eens goed te bekijken.
Dat gold voor ca tweederde van de te toen geëxposeerde banen.
En importeurs en producenten die hun topstukken lieten zien en de nieuwigheidjes van dat moment.
Om met Floris te spreken het kwijlnivo was toen zeer hoog.
Wat vond ik op vrijdag 13-10?
Een tweetal banen op kwijlnivo(sorry voor de uitdrukking).
Een 8-tal banen waarvan je zegt dat is top
Een paar banen die niet op een expo thuis horen, maakt niet welke expo.
En verder verkoopstands, ik schat zo ongeveer tweederde van de beursvloer.
Terugkijkend dan is Rail in mijn optiek een tweede Eurospoor geworden zonder de sfeer en de ambiance die je in Utrecht vindt.
Het kan natuurlijk zijn dat ik door een te roze bril terugkijk en/of te verwend ben geworden.
Ondanks dat heb ik wel wat foto's gemaakt waarvan hierhttp://members.home.nl/fjmvandenbroek/rail%202006/index.html (http://members.home.nl/fjmvandenbroek/rail%202006/index.html) een selectie.
Groetjes Frans
-
Rail ? Rail ?? Rail ???
Ohhhhh was het Rail waar ik naar toe geweest was ??? ::)
Vroeger kon ik Rail van een profesionele uitstraling, de toonaangevende fabrikanten die met grote indrukwekkende stands kwamen.
Het overzicht en de technische hoogstanden.
Daarin onderscheide Rail zich van de andere evenementen.
Wat ik nu aantrof was van alles behalve dat.
Wil niet zeggen dat Rail voor mij heilig was, nee absoluut niet want ook Eurospoor kom mij zeker bekommeren.
Lager qwa uitstraling maar dichter bij de gemiddelde hobbyist grotere banen en treinen die tenminste reden.
Met de uitstraling van Rail is het m.i. nu echter dramatisch en is dik onder Eurospoor gezakt.
Allemaal commercie met tussendoor een diorama of baantje. Was elke keer een verrassing wat je om de hoek aan zou treffen.
Nee, van enig overzicht was geen sprake, zorg dat dat gescheiden blijft.
Wil niet zeggen dat ik het niet naar mijn zin gehad heb.
Ik heb genoeg gezien, aardig wat BNLS-ers tegen gekomen en weer wat contacten aangehaald. Maar ik had mij er wel wat anders van voorgesteld.
Nee, voorlopig geen Rail meer voor mij.
Groetjes Ronald
PS, de catering was dan wel zeer spartaans......de broodjes unoxworst waren echter zeer lekker ;)
-
De kadee-expert gevraagt om advies en daarop de goede kadee voor een diesellok gekocht . Enkele Roco brochures .
Ik heb vele merken niet gezien .
Te lang moeten wachten voor de kassa . De breibeursbezoekers moesten door de rijen heen naar de WC's . Vele keren naar de koffie stand geweest te kijken om even gezamelijk koffie te drinken . Aldoor geen plaats , koffie maar op het station genoten .
Veel geld , weinig te zien ( banen ) . Is een kleine cloon van Eurospoor .
Ga volgend jaar niet weer .
-
Ik vond Rail beregezellig dit keer. Ik heb in een uurtje de beurs bekeken. D'r zat toch wel wat moois tussen, ik noem Wust en die baan met opengewerkte loods. Die belgische groene bak vond ik mooi aangekleed, de rest kende ik wel. Jammer dat de twee amerikaanse baantjes die er stonden tegenvielen (amerikaans heeft mijn voorkeur) De rest van de beursdag heb ik op de Mitropa stand rondgehangen en dat was beregezellig! Ik heb zelfs Floris een Amerikaan opgedrongen en ondanks dat er een DCC decoder inzat heeft hij er een paar slagen mee gerangeerd. Je ziet, de wereld is nog niet verloren...
(http://i113.photobucket.com/albums/n212/opslagruimte/DSC00536-640.jpg) (http://i113.photobucket.com/albums/n212/opslagruimte/DSC00536-640.jpg)
-
Tja wat mij betreft heb ik de hoogtepunten op de gevoelige plaat.
http://www.jiis.nl/~jiis011/rail2006/index.html
Nog wel even rustig kunnen babbelen daar het vrijdagochtend nog niet zo druk was, met leden van de Mitropa stand.
Ook even met Chris over Railz. Gaat daar helemaal goed komen in Rotterdam.
Mitropa stand was een kwalitatief toppertje vond ik.
Hans Louvet was wat mij betreft de DIOtopper. Tjonge wat kan dat team sfeertjes maken, Prachtig!.
Waar zijn de Engelsen bij Rail.?????????
Slechts een stel Belgen die met nog fris drogende bakken stonden waren aankomende toppers.(groene stoomlocje spoor0)
De Belgen met de dio in de stoomloc(backer en Rueb type) verdienen wat mij betreft de originaliteitsprijs. (helaas geen foto)
Mariahohe blijf ik prachtig vinden en Driebergen is jeugdsentiment.
Nieuws van REZ is voor de NL lovers onders ons wel leuk. Volgend jaar komt de IRM en de MAT'46. Met nieuwe aandrijving en verlichting er in. Ben benieuwd. Richtprijs voor de MAT'46 wordt 199 Euries.
Bij WERPS heb ik weer een dweiltje gevraagd en de occasionkasten bij Philotrain waren ook niet kwijlvrij te houden.
DE-1 van Artitec ziet er top uit. Men denkt de DE-1 in December uit te brengen. Ze willen de kwaliteit op hoog niveau brengen. Stel loopt perfect en rustig. Mooie afwerking!
Bij Overbeek uitgebreide uitleg gehad over AZTEK paintbrushes. Zag er goed uit, iemand ervaring met deze zeer handzame apparaatjes?
Die tweedehands markt hoeft van mij niet. Doen we in Houten wel.
Jammer dat er steeds minder kwaliteit is. Ook weinig buitenlanders te zien. Sfeertje in Leiden vond ik minstens zo goed.
Gaat niet goed komen als ze zo doorgaan.
Peter
-
En heeft er nog iemand bij Artitec naar de komst van Mat 54 gevraagd? Ondanks Piko lijkt mij gezien de kwaliteit van de DE1 nog steeds behoefte en vraag naar Mat 54 van Artitec. Wie stelt morgen de vraag???? En geeft hier het antwoord???
Het gaat mij er dus om of MAT 54 op dezelfde wijze wordt geproduceerd als de DEI. Dus niet van resin! Dat MAT 54 niet in resin uitvoering zou komen was namelijk al langer bekend
-
Ondanks mijn negatieve reactie over Rail ook vermeld dat ik weer eea wijzer geworden ben.
Artitec een tijdje staan praten en idd de DE 1 ziet eruit als een juweeltje en loopt perfect. Heel rustig en gelijkmatig.
Hoe hij zich op wisselstraten en hellingen gedraagd is afwachten maar dit zag er zeer goed uit.
Medio volgend jaar komen ze met de DE-2 uit waarbij vooralsnog de gele uitvoerig de bedoeling is Jahoe
De DE-1 in de overige uitvoerigen is afwachten op dit eerste succes maar zal dan waarschijnlijk de rode uitvoerig met blauwe banen worden (hij legt dan ook vooral zijn oor daarvoor te luister bij de winkeliers en bij mij ;D die deze uitvoering nl ook doelgraag wil hebben ;D
Mat 54 is in principe een afgedane zaak. Dat durfde hij niet meer aan. De vlaflip sprinter is tegen die tijd vooralsnog meer voor de hand liggend.
Uit gesprekken met hem (ben zijn naam effe kwijt) maakte ik op dat hij zeer zeker plannen heeft op deze koers door te gaan.
Het nieuws van Mehano was dat de G1206 begin 2007 in productie zou gaan met als eerste de ACTS uitvoering. Het slechte nieuws is dat de ACTS Class 66 voorlopig niet te verwachten is (eind 2007 als hij uberhaupt nog komt :-[ )
Groetjes Ronald
Groetjes Ronald
-
Vermits ik slechts nu en dan een beurs of tentoonstelling bezoek ligt de lat bij mij aardig wat lager .
Waarschijnlijk kan ik me bij de kategorie"zondagsbezoeker" indelen .
En dat zal een groot deel van het zaterdag aanwezig publiek wel geweest zijn .
Hieruit volgend , buiten de heen en terug treinvervangende busreis tussen Ro en Ti , de ellenlange rij wachtenden voor de kassa's en de ondermaats food heb ik me goed vermaakt en mijn ogen uitgekeken wat kan en niet kan .
Verder denk ik dat een zelfde verhouding handelaars en banen op of in een andere plaats direct een andere sfeer geven en misschien zo het oordeel kunnen uitlokken dat het zus of zo en hier of daar beter , slechter , natter of droger zal zijn .
Ik heb tijdens de huisreis me voorgenomen over 4 jaar nogeens een beurs of tentoonstelling in Nederland te bezoeken .
Kwestie van niet te vlug dezelfde banen op een andere locatie te zien .
Jan
-
Vanwege beursmoeheid heb ik enkele tijd geen beurs bezocht, en omdat ik Leiden te ver vond ben ik daar nooit geweest.
De laatste beurs was in Rijswijk (klein maar sfeervol)
Utrecht vind ik wat te mega, dus toen Rail weer in Den Bosch terugkwam moest ik er weer heen.
En wat vind ik er van; Er was voor mij voldoende te zien, veel verschil in negatieve zin in vergelijking met de laatste Rail in Den Bosch was er volgens mij niet.
Alleen de donkere hal met engelse deelnemers welke mij toendertijd zeer aangenaam verraste ontbrak.
Nu was wel de geur van het vee verdwenen, de live steam was de hal in een mooie stoom/rookmist aan het zetten (lekker luchtje) ;D.
De mix met r.c. modelbouw was er toendertijd ook al en ik zie hier geen nadeel in, mijn zoontje vond de race wedstrijden erg spannend om te zien (als hij wat ouder en verstandiger is heersen de treinen, toch ?).
Als ex-legobouwer vond ik de stand van de zelfgebouwde (niet uit de doos)
Legotreinen en stad heel verrassend, complimenten ook namens mijn zoontje.
Om lekker uit eten te gaan ga ik niet naar een beurs, maar iets meer keuze kan geen kwaad.
File had ik niet, ik was alleen te vroeg en moest 15 min. wachten voor de beurs geopend werd (eigen schuld).
Sommige banen stonden wel in een hoekje wat verloren weggeduwd.
Wel een leuke dag gehad, en ja de organisatie zou de boel de volgende keer wat beter op kunnen zetten, maar het was voor mij zeker geen verloren dag.
Groeten Stephan.
-
Zeker geen slechte beurs geweest waarvan ik die Engelse modelbaan een van de top banen vond en die tweedehands markt mocht er ook wel wezen.
Ook heb ik het een het ander kunnen scoren zoals 2 kolen wagentjes van Bachmann bij Smalspoor Nederland gekocht, 2 bouwpakketjes van Cooper Craft (kolen wagentjes) bij GM & S en wat draad en stootblokjes van Peco.
Toch een leuke beursdag gehad en wel wat leuke en nieuwe banen gezien.
Gr martijn
-
Ik vond het ook een geslaagde beurs. Ik zag itt sommige anderen geen kans om álles in detail te bekijken. Een paar banen had ik vorig jaar al gezien en die heb ik nu ook maar laten lopen. Ook vond ik het prettig dat de markt in een tweede hal was. Daar was het lekker rommelig door elkaar, terwijl de andere kant meer gestructureerd was met de mooie banen en de meer profesionele verkoop. Ik vond het ook mooi groot opgezet en er waren naar mijn idee veel meer bezoekers dan vorig jaar.
-
Ik wil graag ook nog mijn mening kwijt over editie 2006 van Rail.
Als vele andere vind ik het ook tegenvallen en minder dan voorafgaande jaren in Leiden, ik zie de sprong naar 's Hertogenbosch terug ook niet zo zitten, is volgens mij gedoemd tot uitsterven.
Ook als vele anderen miste ik de engelsen.
Vorige jaren waren volgens mij in mijn ogen de edities in Leiden beter dan deze editie en waren ook beter dan Eurospoor, deze editie dus zeker niet.
Ben benieuwd over 2 weken naar Eurospoor.
Foto's op http://www.riskmodelbaan.nl/index4.htm (http://www.riskmodelbaan.nl/index4.htm)
-
Geslaagde dag gehad. Welke locatie je liever hebt hangt natuurlijk mede af van waar je vandaan moet komen, maar Leiden vond ik verschrikkelijk, de terugkeer naar Den Bosch vind ik wat dat betreft wel een goede stap.
Qua beursinhoud: enkele zeer fraaie banen/diorama's gezien, het was zeker niet zo dat er op dat gebied niets te zien was. Verder erg mooi dat het mogelijk was de dieseléén te bekijken en vragen erover te stellen, prachtig model. Tweedehands-afdeling in de andere hal was wat mij betreft echter de moeite niet waard, niets echt boeiends kunnen ontdekken aldaar.
Voor de rest: leuk en bovenal goed geregeld de busdienst met historische wagens tussen station en ingang. Catering was in voorgaande jaren in Ht veel beter en uitgebreider inderdaad, de kwaliteit van het geleverde was op zich goed (naast de kroket in Houten nu ook al de knakworst hier :P) maar de capaciteit was niet toereikend.
Wat mij echter het allermeest verbaasde: er is ofwel in het geheel geen rookverbod (en dan rook van sigaretten etc., niet van livesteam ;)) in de Brabanthallen, of niemand houdt zich eraan cq er wordt niet tegen opgetreden.
Groet,
Julius
-
Ik vond Rail 2006 de moeite waard, wij (mijn vrouw is ook gek op treinen,hoe gelukkig kun je zijn !) zijn vrijdag geweest i.v.m. met het 75 jarig bestaan dit weekend van de NVBS. Had veel moeite met het vinden van de toegang, blijkbaar hebben ze bij de Brabant hallen in Den Bosch een hekel aan voetgangers.... :'(
Op de markt nog een Bentheimer V65 van Roco gekocht, goed dat Roco zelf ook aanwezig was. Volgend jaar ga ik gewoon weer.
-
Wat mij echter het allermeest verbaasde: er is ofwel in het geheel geen rookverbod (en dan rook van sigaretten etc., niet van livesteam ;)) in de Brabanthallen, of niemand houdt zich eraan cq er wordt niet tegen opgetreden.
Inderdaad. Ik kreeg dan ook spontaan een hoestbui van iemand stink-sigaar!
Maar dit terzijde.
Over Rails 2006 kunnen we kort zijn: Waar je in Leiden geen last van files had, deden wij nu op vrijdagochtend drie kwartier over twee kilometer industrieterrein. Vanwege het mooie weer de auto dus maar ergens voor een bedrijf geparkeerd en de resterende twee kilometer gelopen.
Gelukkig hadden we in Houten al kaartjes in de voorverkoop gescoord, dus hoefden we ons niet te mengen tussen de stoffige dames. Alvorens de ingang te bereiken hadden we overigens al een complete zoektocht over de percelen van de Brabant Hallen gemaakt, want echt goede bewegwijzering kon er kennelijk niet meer van af.
En dan de beurs: Gelukkig waren er een aantal echte pareltjes. En daar kom je toch voor, niet waar? De rommelbeurs (pardon 'ruilbeurs') in de tweede hal was een slap aftreksel van wat je normaliter in Houten aantreft. Maar een week ná Houten zat hier natuurlijk niemand meer op te wachten. De verkoopstands in de 'hoofdhal' waren wel aardig, maar ik hoorde een van de bekendste handelaren klagen wegens gebrek aan klandizie. Die zien we volgend jaar niet meer terug.
En waar waren de importeurs van Trix/Märklin en Fleischmann?
Märklin komt uit principe niet op een beurs waar tweedehands handel staat. Fleischmann vond vorig jaar de 'Seniorenbeurs' al interessanter en oke Roco was er dan wel, maar die stand stelde niet veel voor.
REZ heeft m.i. flink misgeschoten door het accent volledig op het Tamiya-spul te leggen en de modeltreinen weg te douwen in een hoekje in een vitrine.
Dit was dus niet RAIL zoals ik het kende (alle edities bezocht vanaf het begin in 1985), maar een slap aftreksel van de gloriedagen van weleer. En het was qua concept nogal een kopie van Eurospoor.
Jammer! Het roer moet dus radicaal om. Terug naar het sterke concept van weleer. Want Rail mag dan wel 21 jaar bestaan. Erg volwassen georganiseerd was dit allemaal niet.
Over twee weken Eurospoor. Bestaat ´pas´ 16 jaar. Eens kijken of de ´puber´ onder de beurzen vernieuwender is.
mvg,
Gert
-
En waar waren de importeurs van Trix/Märklin en Fleischmann?
Fleischmann zat in Loenen (i.v.m. 75 NVBS, dankzij dat feest zijn weer tal van vreemde treinsamenstellingen mogelijk op de modelbaan ;D )samen met de ook op Rail afwezige Totaltrain (http://home.tiscali.nl/dollyscavia/nvbs75/nvbs.jpg)
Rail was altijd een beetje de autorai van de beursen: veel officieële stands van fabrikanten/importeurs en winkels. Ik denk dat de handelarenbeurs een aantal standhouders heeft doen besluiten niet mee te doen...
-
Ik ben op zaterdag geweest. Zoals ik van Rail gewend ben, weer slecht aangegeven waar de ingang is, resulterend dat ik nu de Brabanthallen aan de buitenkant helemaal gezien heb. En ook de knullige kaartverkoop (tip voor de volgende keer: geef de toegangsprijzen duidelijk van afstand leesbaar aan, een flink deel van de bezoekers kan er dan voor zorgen al gepast geld in de hand te hebben) is een bekend fenomeen, tot zover dus een echte Rail. ;D
Hoe Rail er van binnen uit ziet is altijd weer wisselend, ik ben het dan ook niet eens met Gert dat de beginjaren altijd zo sterk waren.
Deze editie zou ik zelf in de middenmoot plaatsen. Ik heb slechtere meegemaakt (vorig jaar in Leiden bijvoorbeeld), maar ook veel betere (twee jaar geleden in Leiden).
Ik vond het wel erg rustig, voor mij wel zo plezierig, maar niet goed met het oog op eventuele volgende edities.
Al met al een paar uurtjes prima vermaakt.
Huub
-
Echt slecht? NEEN beslist niet. Wel wat onverzorgde indruk, gewoon kaal beton, geen paden met vloerbdekking. Wel mooie banen! Even lekker met de Mitropisten staan praten, Niekie voor het eerst gezien, als Bolletje nota bene!. De baan en de veilingkistjes van Floris c.s. waren er ook, maar Het Langharigh Werkschuw Tuigh zelf helaas niet getroffen. Zal wel aan het modelbouwen geweest zijn, volgens mij doet-ie niet anders, wil-ie niet anders en kan-ie niet anders. Nog even en z'n armen worden gekwarteerd en er wordt een rookgenerator in zijn hoofd gezet. Gaat-ie fluiten als ie de aandacht wilt.
De mannen van Railz Miniworld de hand geschud en een praatje gemaakt met Chris van Diesen. Mark van 't Hoff getroffen.
Even bij de Mitropisten een lokje gecontroleerd en %$#$& en zakje onderdelen laten liggen. Rob en Dirk jullie hebben een PB'tje!
Voorts met redelijke snelheid langs alle "witte dozen stands", bevolkt door hoofdzakelijk onze oosterburen gelopen. Die hal werd helaas gedomineerd door dingen die zonder rails rijden.
Behalve de mooie nulspoorbaan dan. Daar heb ik mij even vergaapt. toch wel erg mooi spul, maar enorm ruimte verslindend.
Ik had het in een paar uurtjes wel gezien. het was wel leuk, maar een akelig eind lopen van de hoofdingang, en daar stond ook mijn auto op de parkeerplaats......
Ik heb wel betere beurzen gezien, maar echt slecht was het ook weer niet. Koopjesjagers voor tweedehands spullen zullen er anders over denken en ingewijde modelspoorders ook wel, want veel nieuws was er niet. En de stand van Roco....? Werd hoofdzakelijk gevuld door de naamborden. Da's wel anders dan in de tijd van Reyne & Zn.
groeten,
Gert van den Berg
Tilburg
-
Gert,
Wij zijn met de bus gegaan, een metelkaartje voor € 5,-- de hele dag door brabant, een ritje met de historische bus voor € 1,--.
Geen files, geen parkeer-problemen of -geld .
Wat ik van de beurs vond staat een groot aantal berichten terug.
Maar voor wat vervoer betreft, ook vanuit Tilburg, kan ik de bus zeker aanbevelen.
Misschien een volgend jaar.
Mijn volgende beurs wordt Utrecht met een kruidvat kaartje ;D
-
Hallo,
Had railmagazine er ook een stand?
En zo ja, hadden ze nog een leuke beursaanbieding.
Ga over twee weken naar Eurospoor en wil een abbonement afsluiten als ie aan een leuke aanbieding is gekoppeld.
Groeten,
Dennis
-
Vandaag naar rail geweest,waardeloos,t was net een veredelde ruilbeur met een paar standhouders wie een paar producten aankondigden.
Waar waren de grote fabrikanten zo als Fl* M*etc.???
Reyne had beter in Krommenie kunnen blijven met zo,n presentatie.
Voor Roco neem ik het petje af om naar zo iets tekomen.
Ze kunnen het volgende jaar beter overslaan, zo iets om de 2jaar doen
Over de horeca gelegenheden valt geen goed woord over tespreken,kort om k$#%ten
Cor
-
Gert,
Wij zijn met de bus gegaan, een metelkaartje voor € 5,-- de hele dag door brabant, een ritje met de historische bus voor € 1,--.
Geen files, geen parkeer-problemen of -geld .
Heel verstandig! Volgend jaar zet ik m'n auto wel ergens in het centrum van de stad. Dat industrieterrein ken ik nu van buiten en het boeit me niet...
Nog even voor de goede orde, want er lezen hier natuurlijk ook modelspoorders mee die geëxposeerd hebben: De kwaliteit van de tentoongestelde banen in de 'hoofdhal' plus de kwaliteit van de Spoor 0-baan in de 'bijhal' vodn ik wel de moeite waard. Absolute topper deze keer was voor mij het nieuwe werkstuk van het Modelspoorteam. Prachtig jongens, wat een sfeer! Ik heb vooral met heel veel plezier gekeken naar die stoomboot.
mvg,
Gert
-
Ik heb mijn auto pal voor de ingang van de parkeerplaats aan de achterzijde geparkeerd, dat is nog net geen betaalzone.
Omdat ik al zo'n vermoeden had over de horeca gelegenheden en lange wachtrijen daarvoor (waar ik pas echt een hekel aan heb) had ik dit keer "bammetjes" meegenomen. Maar omdat het zo gezellig was op de beurs ben ik die vergeten en heb ze op de terugweg in de auto opgepeuzeld. ;D
PS. Railmagazine stond er ook en ze hadden een proefexemplaar voor 1 euro. Geen idee of er ook een abo-aanbieding was.
-
Ik kan het niet vergelijken met Leiden want daar ben ik nooit geweest, maar ik vond het zeker wel de moeite waard. Mijn nummer 1 blijft nog steeds de Nederlandse Modelspoordagen in Rijswijk omdat dit geheel mijn genre is maar ook zeker omdat er hier ook op de beursvloer van alles gebouwd wordt en dat vind ik zeer interessant om te zien.
Vandaag heb ik dit ook bij de mannen van Mitropa gezien, en nog op een andere stand waarvan ik de naam niet meer weet. Geweldig.
Ook echt mooie banen en diorama's gezien hoor. De strukton loods/werkplaats vond ik zeer goed, jammer dat er 2 dezelfde loks bijstonden. De baan van de baanbrekers is ook heel mooi geworden alleen de bomen vond ik minder, ik zie graag iets realistischer bomen maar voor de rest een topbaan!
Ook bij de binnenkomst van de grote hal stond een klein rond diorama met allerlei preisertjes die bewogen, thuis ben je hier op een uur op uitgekeken maar op een beurs mag ik dit soort dingen toch graag zien.
De uitleg van Railzminiworld was ook zeer interessant en ik kan nu haast niet wachten om een keer achter de schermen te gaan kijken.
Een aantal fabrikanten en importeurs lieten het wel afweten, zoals eerder gezegd REZ, maar ook scaletrading, ze hebben toch meer dan alleen een ICE en een Hondekop van PIKO? Ook meer informatie over SAI die de 2400 opnieuw uit gaat brengen in franse uitvoering kon men niks meer over vertellen.
De oude hal was inderdaad zeer rommelig en dit was voor mij ook een minpunt.
Maar toch nog vanalles gevonden en gekocht. Het zal niet volgend jaar zijn maar ik ga zeker nog een keer terug.
Horeca was inderdaad $%#@#$@! maar daar laat ik mijn dag niet voor verknallen
-
Zo, mijn 3 dagen ervaring.
In de schaal van 1 naar 10, 1 bagger, 10 primadeluxe
Organisatie (voor de standhouders) : 2
Sfeer : 4
Drukte
Vrijdag : 6
Zaterdag : 8
Zondag : 9
Aantal mooie banen : 8
Aantal winkeliers : 7
ruilbeurs/2e handsbeurs : 5
Veiling (poging tot) : 4
Restauratie : 4
Wc voorzieningen : 9
Mitropa ;D zonder slijmen : 10 (zeer mooie stand, wil ik ook :) )
Mensen ontmoeten : 9
Info geven aan mensen : 10
Reactie mensen : 10 :)
Al met al, ik geef het een 7.
;D
Mensen ontmoet, ja erg veel ;D
-
En Chris,
daar ben ik het zo ongeveer mee eens!.
Het kon beter, maar het kon ok slechter!
Net wat jezocht en wat je vond.
Groeten,
Gert van den Berg
Tilburg
-
Mijn komplimenten voor de Nederlandse persoon op de Roco-stand. Hij kreeg van een of andere beursbezoeker een ontzettende partij *** over zich heen: z'n op een beurs gekochte lok was defekt, hij wist niet bij welke beurshandelaar hij had gekocht, de dealer bij hem in de buurt wilde 'm niet gratis helpen want niet daar gekocht, en er was gvd ook al geen importeur meer om het probleem op te lossen. Dus nu zou Roco-zelf hem maar moeten helpen anders zwaaide er wat... De man van Roco bleef zichzelf, kalm, rustig, en uiteindelijk kwam de klager ook tot bedaren. Waarna alsnog op veel lager volume het feitelijke probleem met de lok zakelijk besproken werd.
De Duitstalige heer op de Roco-stand kende m.i. zijn produkten goed want hij kon al mijn vragen over de geo-rails en het digitale systeem van Roco uitgebreid beantwoorden. Leuk vond ik dat er tussendoor iemand alleen maar even kwam zeggen dat hij vooral voor de mensen van Roco blij was dat de doorstart van Roco geslaagd was, hij had zelf ook zoiets meegemaakt.
De Roco-stand-zelf was minimaal, had er graag bv. de nieuwe BR64 stoomlok gezien maar helaas. Trouwens ook nergens anders op Rail gezien (en evenmin vorige week in Houten). Of heb ik lopen suffen?
Freek Heite
...gelieve in het bovenstaande voor *** te lezen "s h i t", de automatische spellingskorrektie van Beneluxspoor slaat blijkbaar toe...
Edit Moderator...ja die zit er niet voor Jan*** op Freek............. ::) ;D
-
Ik zal het eens een keer kort houden. ;D
Catering was niet zo best, even als de aankleding in de oude veemarkthal.
Ook vond ik de opzet wat rommelig, maar dat waren dan ook eigenlijk alle negative punten wel op een rij.
Over rijen trouwens,... Die heb ik namelijk op zondag weinig gezien. Ik kwam 10 voor 10 aan en om 10:00 uur was ik binnen. De enige vertraging werd daar veroorzaakt door een slecht verstaanbare caissière met een IQ ver onder het vriespunt.
Maar ik heb zeker ook wel een hoop gezellige mensen ontmoet, wat wat mij betreft een positive stempel op de dag drukt.
Ook een paar banen en diorama’s waren betoverend mooi waarbij ik de Belgische Baan/diorama in het midden van de nieuwe hal even extra wil noemen. Want die was echt TOP! Ook de ombouw was geheel in stijl met werkende schoorsteen enz enz... Baan zelf was ook betoverend mooi vond ik zelf.
Verder nog een paar kalk waggons gekocht, want ik kon het toch niet laten. ;D
En daarna nog even naar het echte werk wezen kijken (Ht) met moeders, die me overigens iedere keer weer verbaast met intresse in de modelspoor hobby. :D
Dus al met al een leuke dag gehad.
m.v.g.
Mark
-
't was waerleijck blaet ende kwaeck.
Heb alleen vanwege t feit dat ik mn eigen spul niet te lang alleen wilde laten veel banen lang niet goed genoeg gezien, maar er zat zeker veel leuks tussen.
Voordeel van de betonvloer is wel dat je je aanhangertje met baan gewoon tot in de stand kon rijden, ik heb onze baan voor t grootste deel in mn eentje opgezet en dat was anders echt nooit gelukt.
want pie now. mmmm pie. pie pie pie pie pie.
PIE!
ow.
when come back, bring pie.
wanker.
-
want pie now. mmmm pie. pie pie pie pie pie.
PIE!
ow.
when come back, bring pie.
wanker.
[off topic:]
plastic vicar
that harsh
aaah CYCLOPS!
[/off topic]
-
Hallo,
Ik heb een leuke zondag overgehouden aan mijn bezoek aan Rail. Was nog niet eerder op Rail/Eurospoor geweest en ik heb toch wel wat schitterende dingen gezien.
Zoals meerderen hier vond ik het gedeelte waar de handel werd gehouden niet veel, maar dat kan ook meer komen omdat ik niets zocht. De modelbaan van het Nulpunt vond ik er wel leuk uitzien, een goed initiatief en de vitrine met een aantal gebouwde/in progress zijnde modellen zag er ook goed uit. Voor de rest was dit eigenlijk niet veel.
De hal aan de overzijde was voor mij heel wat leuker. Heb een heel aantal mooie en zeer gedetailleerde banen gezien. Ook de stands waren wel goed, al hadden er een aantal echt weg gemogen. Flink wat foto's gemaakt. Leuk dat ik Hollandsch Spoor Modelspoorgroep heb mogen zien. Tot nu toe heb ik deze alleen op internet mogen aanschouwen en dit was echt super. Nog even staan praten met, wat later Chris van Diessen blijkt te zijn, iemand van de stand van Railz over het mooie diorama Valweg van Marc van Buren. Ook geruime tijd blijven staan bij de modulebaan Poldermodel van Filip Sleurink en ook hier even een praatje gehouden n.a.v. de presentatie door heb gehouden. Super hoe die man kan vertellen over zijn hobby. Zo overtuig je mensen. Bij de Mitropa-stand was het een drukte van belang met bouwers etc. Zag er heel gezellig uit. Hier-en-daar nog wat personen gesproken en toen naar huis met een boek (2600 en 2800) van de stand van Railmagazine, de depotspecial van Railhobby en een catalogus van Roco.
Hier en daar lees ik een kritische noot over de stand van Roco. Ikzelf vond de stand niet erg uitgebreid maar zonder ruzies te gaan uitlokken, mogen we dat wel verwachten van een bedrijf dat op rand van failissement heeft gestaan? Ik denk dat we blij mogen zijn dat Roco er nog is en dat ze daar hard aan de weg timmeren. Mooi is dat er een gratis catalogus wordt uitgegeven en er toch nieuwigheden zijn. De multimuis even mee mogen spelen en dit zag er echt goed uit. Ook de nieuwe geoLine rails mogen bekijken en ook dat ziet er super uit. Ik heb wel vertrouwen in de toekomst van Roco. We zullen zien wat de toekomst biedt.
Voor mij in ieder geval een geslaagde dag en tot op Eurospoor. Dan zal ik me eens netjes komen voorstellen aan Chris :-[ en de andere aanwezigen.
Groeten, Marnix.
-
Wij hebben er met Messieux-Walemons alleen maar positieve reacties mogen ontvangen. En ja het viel wat tegen maar zoals het op dit forum door een aantal word afgekraakt dat verdient het nu ook weer niet.
Waar ik mij ook aan erger is dat ik hier toch veel reacties zie die mij doen denken aan vriendjespolitiek en daar zit ik al helemaal niet op te wachten.
Kortom ik zie hier meer negatieve als positieve reacties waarbij ik alweer het vergelijk zie met Eurospoor en eerlijk is eerlijk ik zie meer in Rail dan in Eurospoor maar dat is meer een kwestie van wat je van een evenement verwacht en wat je er hoopt aan te treffen en dan is het voor ieder de keus. Beide evenementen hebben zo hun eigen invulling en die moet je niet met elkaar gaan vergelijken. Ook het gezeur over de toegang, het is voor een evenement alleen maar goed dat het dringen is voor de kassa en dat het niet leuk is weet iedereen maar dit moet je incalculeren en op tijd vertrekken zodat je zelf de wachttijd kunt verkorten,druk is het overal waar je komt en dat zullen we er met z'n allen voor over moeten hebben.
Wij hebben er in ieder geval weer van genoten en dat zullen we blijven doen, het ene jaar wat meer of minder dan het andere jaar maar dat blijf je altijd en overal houden.
Mvrgr. Hans
-
Waar ik mij ook aan erger is dat ik hier toch veel reacties zie die mij doen denken aan vriendjespolitiek en daar zit ik al helemaal niet op te wachten.
Eigenlijk zie ik dat in de reacties tot nu toe niet. Als thuisblijver - geen tijd- kan ik me op basis van de uiteenlopende reacties een aardig beeld vormen van Rail 2006.
80 meter rij betekent te weinig kassa's. Simpel. Die run aan het begin van de dag is er altijd. Meestal wordt dat goed opgevangen en is het met tien minuutjes wachten wel gedaan. Ik herinner me trouwens precies zoiets van Europsoor een paar jaar geleden. Op vrijdag dan, op zaterdag hadden ze het opgelost.
-
Was 2 jaar terug op Eurospoor dacht ik.
Zaterdags was dat idd opgelost.
Zo te horen kunnen we langzaam een vergelijk gaan trekken tussen Rail en Eurospoor. Ik zie zoveel mensen al vergelijkingen maken kwa banen, beurs, handelaren enz enz.
mvg,
Sander
-
Zo te zien 80 % van e reacties Slecht , de rest gematigd tot positief.
Als we Eurospoor en Rail nou eens in een keer krijgen met wat minder tweede hands junk en meer kwaliteitsbanen en Leveranciers dan zijn we er toch? Kom op organisatoren , laat eens zien dat je kunt samenwerken om de hobby te promoten en wat minder voor het eigen gewin! Dan maken we er verder een 4 daags evenement van en met wat grootspoor erbij (denk aan ruimte op Utrecht CS rangeer stuk) dan wordt t pas echt leuk voor spoorwegliefhebbers!
-
Dat 4-daagse evenement zal er niet snel van komen. want:
1. de kosten worden hoger terwijl het aantal bezoekers waarschijnlijk niet veel hoger wordt.
2. drie dagen voor een deelnemer al behoorlijk slopend is en er vrij voor genomen moet worden genomen etc.
Verder over Rail. Ook de tweede en derde dag me prima vermaakt, toch nog wat leuk spul gekocht en wat baantjes bekeken. Verder lekker zitten werken aan mn stationsgebouwtje als demotje bij dee mitropisten en dat is beter opgeschoten dan ik had verwacht.
Ik denk dat als er aan een doorsnee-familie gevraagd wordt wat ze er van vonden dat ze een hele leuke dag hebben gehad. Het punt is dat de mensen die al vaker een beurs hebben bezocht veel van hetzelfde zien, want een nieuwe modelbaan is nu eenmaal niet 1,2,3 klaar, en bij de grote verenigingen komt er ook niet heel veel bij. Je moet bij zo'n beurs dan ook meer de krenten uit de pap proberen te vissen en niet zo zeer stilstaan bij de banen die je al meerdere keren hebt gezien.
Sander
-
Wil je niet in de rij staan... ik weet een oplossing.
Maak een mooie modelbaan of verzin iets waarmee je je kunsten in modelbouwland kunt laten zien en meldt je aan als deelnemer.
Krijg je er zelfs 1 dag extra erbij. De heel gezellige opbouwdag waarbij je uitgebreid met iedereen kunt praten en naar alls zeer uitgebreid kunt kijken.
En ....... gratis , noppes, voor niks.
Wedden dat je dan heel anders tegen een dergelijk evenement aankijkt. ook als er hier en daar wat minder geregeld is.
Wat let je?
Tot over 1 jaartje zullen we maar zeggen.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Een verslag van de ervaringen van de Spoor Nul groep is in de maak.
Eerst alle foto's verzamelen en een stuk schrijven.
Hebben jullie onze recordpogingen gezien: De Langste Trein.
Dromen verwezenlijken. Een trein op je ovaaltje in zijn eigen staart laten bijten.
Niet volgens NS voorbeeld, maar wel leuk en een hele klus.
zaterdag: 102 wagens
zondag: 122 wagens
Maar zoals gezegd, een verslag volgt.
FritsT.
-
...
Hebben jullie onze recordpogingen gezien: De Langste Trein.
...
zondag: 122 wagens
...
Die heb ik zeker gezien. Was een flinke trein. Had je bij het trekken hiervan geen last van slippende wielen, of is het gewicht van de locomotieven in deze schaal 'normaal gesproken' al groot genoeg zodat je hier geen last van hebt?
Ook de Class 66 was mooi. Een prachtig en imposant gezicht in zo'n grote schaal. Super.
Groeten, Marnix
-
Nog maar even een extra reactie ter vergelijk value for money
Keulen : Dag kaartje Euro 9.50, Familie dagkaart Euro 25 ,- (maakt niet uit hoe groot je gezin is.
Overigens kaartje is tevens gratis vervoersbewijs in de regio (+ 400 km2!)
Live steam, banen,fabrikanten en nieuwtjes opm allerlei spoorgebied.
Bovendien samen met een kreatieve beurs, extra speel beurs voor kinder , alles op 1 ticket.
Daar kunnen alex en leo nog eens een voorbeeld aan nemen.
-
mhhh, tja...........
Uiteraard zou ik dit ook graag zien maar is dit niet een oneerlijke vergelijking? Duitsland is wel een heel stuk groter.
Wat een speelhoek beteft, deze had je vorig jaar op Eurospoor ook hoor. Duitsland zal vast groter zijn maar Eurospoor heeft het wel.
En het aanbod van NL banen is in Duitsland miniem. Dat is voor mij een reden om niet te gaan. Ik ben nu eenmaal gek op die gele treintjes ;)
Ik weet trouwens ook niet of ik het supermassale wil hebben. Een aantal keren naar "Boot" geweest in Dusseldorf (andere hobby) maar eigenlijk vind ik dat te groot.
Wat het openbaar vervoer betreft, ook heeft eurospoor een regeling met NS getroffen(voorgaande jaren dan toch)
Bij Rail waren de ouderwetse bussen ingezet waar je gebruik van kon maken tegen een kleine vergoeding. Dat is toch ook al iets.
Het kan altijd beter natuurlijk maar het is niet zo dat we niks hebben
-
Zijlstra,
is dit niet "lengte - breedte" werk.
Hoe meer deelnemers, hoe meer er kan. Dus ook de prijs.
Nogmaals: doe allen volgende edities mee.
------------------------------------------------------------------------------------
Marnix,
voor ons was dit ook nieuw.
1305 kreeg last van slippende wielen bij 97 assen.
Bericht volgt t.z.t.elders.
-
Hey,
Misschien is het wel een idee, wat iemand ergens vertelde.
Het kan geen kwaad in mijn ogen om rail en eurospoor samen te voegen tot 1 beurs, maar dan moet je wel iets erbij nemen om het weer interresant te maken.
Een tweedehandsmarkt, vind ik okee, maar niet, op rail & eurospoor en twee keer houten in 1 Maand, wordt niemand blij van.
Mooie banen, liever twee grote jaarbeurs hallen vol, dan in Den Bosch wat en in Utrecht wat.
En voor de NS op Utrecht rangeer, wat iemand vertelde, of in het spoorwegmuseum met een passepartou(of hoe het heet) met een materieelshow(ook met nieuw materieel).
Kan ook bijvoorbeeld buitenlands spul zijn.
Het zijn maar ideeen, maar hoe het nu gaat, dat gaat geheid een keer fout.
Veel tegelijk, allemaal binnen een maand, daar komt steeds minder op af, op den duur.
Maar dat laat ik maar over aan de organisaties, ik hoop dat het in positieve zin verandert.
Niet dat het niet gezellig was, of leuk.
Maar van rail ben ik dit niet gewend, ik had meer verwacht eigenlijk.
De handel was er veel te veel en nadrukkelijk aanwezig.
Mvg, marcel
-
Zou het ook een idee zijn om Rail voortaan eind februari in de voorjaarsvakantie te organiseren? Hiermee bied je de fabrikanten de kans hun aangekondigde nieuwe producten voor het modellenseizoen aan een groot publiek kenbaar te maken.
Het lijkt mij tevens een publiekstrekker van de eerste orde. De suggestie om dit te combineren met een materieelshow van de spoorvervoerders in Nederland lijkt mij ook een prima idee.
Daarnaast de combinatie van verkoop en modelbanen op een hoogwaardig niveau handhaven. Denk hierbij in dit verband ook aan bijvoorbeeld een Treinshop Olaerts die afgelopen weekend de NMBS serie 1500 als h0 model heeft geïntroduceerd. Deze serie reed gedurende de jaren '70 en '80 de Etile du Nord.
Kortom er zijn meerdere opties om de feestvreugde te verhogen en het modelspoorbloed sneller door de aderen te laten stromen.
Greetz,
Willem
-
Dit idee van Willem, spreekt me erg aan. Hopelijk dat dit ook eens uitgevoerd gaat worden, zo slaan we vele vliegen in een klap.
mvrgr
Remco
-
Idee is perfect en in eerdere discussies over dit onderwerp al vaker geopperd. Maar kennelijk wil men niet of kan het niet. Ondertussen heeft Rijswijk zich ertussen geplaatst. Maar het zou nog altijd mooi zijn. Een beurs waar ook een paar fabrikanten/importeurs de in Neurenberg gemelde nieuwtjes komen tonen. Zou prima aansluiten bij het oorspronkelijke karakter van Rail. Maar of het nog kan in deze tijden?
Wat betreft die tweedehands markten. Normaal probeert Eurospoor precies tussen twee afleveringen Houten te zitten. Dit jaar ook dacht ik. Rail heeft zich daar een tikkie ongelukkig tussen gewurmd.
@Frits
Volgens mij mag iedereen die bereid is de knip te trekken en een kaartje te kopen een mening hebben over een beurs/tentoonstelling. Een beetje raar verwijt dat ik tot nu toe alleen in de modelspoorwereld ben tegengekomen. Mensen mogen toch ook een mening over een auto hebben zonder dat ze bereid zijn een autofabriek te beginnen. ;)
Vind het overigens erg jammer dat ik niet kon komen. Had het spoor 0 gebeuren graag gezien.
-
mhhh, tja...........
Uiteraard zou ik dit ook graag zien maar is dit niet een oneerlijke vergelijking? Duitsland is wel een heel stuk groter.
De wereld is voor iedereen even groot en houdt niet op bij landsgrenzen. Ik heb op beurzen in Duitsland ook wel Nederlandse deelnemers gezien en hoor ook niemand klagen over Engelsen op een Nederlandse beurs.
Zo is het ook met de bezoekers. Als de grenzen toch vervagen laat dat voor eht modelspoor dan ook zo zijn.
-
Inderdaad, en er zijn immers ook vele duitse handelaren in Houten.
Harm
-
De wereld is voor iedereen even groot en houdt niet op bij landsgrenzen. Ik heb op beurzen in Duitsland ook wel Nederlandse deelnemers gezien en hoor ook niemand klagen over Engelsen op een Nederlandse beurs.
Zo is het ook met de bezoekers. Als de grenzen toch vervagen laat dat voor eht modelspoor dan ook zo zijn.
Ja, daar heb je inderdaad wel gelijk van mits de reistijd nog te doen is natuurlijk.
En wat Houten betreft, niet alleen handelaars maar ook Duitse en Belgische bezoekers dus dat zegt toch ook wat over de beurs in Houten.
Alleen wat mij persoonlijk betreft, ik zie graag ook veel NL banen.
Niet alleen maar NL maar toch wel lekker veel. Dus voor mij is Duitsland minder interessant.
Je zal er vast wel enkele tegenkomen maar dan heb je het ook wel gehad.
Hetzelfde als met de beurs in Genk. Geen verkeerde beurs maar mij persoonlijk wat te veel bergen en bijna geen handel. dat was weer wat erg weinig. ( het is ook nooit goed he! ;D )
-
@Henk,
Natuurlijk is de keus aan een ieder, maar ik vind persoonlijk die eeuwige discussie over entreeprijzen zo'n gezeur.
Overigens: ieder zijn mening en recht om dat te schrijven.
-
Het idee om Rail of Eurospoor op een ander tijdstip te houden lijkt mij ook wel een goed plan maar wat mij betreft niet in het voorjaar daar je in februari de show in Goes al hebt en vrij kort erna in Rijswijk en wij staan met onze club jaarlijks in Goes en om dan 1 of 2 weken erna weer naar een andere show te gaan is een beetje teveel van het goede daar de baas er ook niet blij mee is dat je zo vaak achter elkaar vrij wilt nemen. Misschien een optie om het vroeg of laat in de zomer te doen want dan heb je naar mijn weten weinig shows.
Mvrgr. Hans
-
Misschien omdat dan heel de modelspoor plat ligt vanwege het weer??? Nee, het najaar is nou eenmaal de beste plek voor een treinenbeurs.
Groeten,
Herman
-
@Rembow
Rijswijk is voor Goes namelijk 21 en 22 januari.
Goes is 24 en 25 februari.
Eind November en eind Maart blijven nog over.
November is wel interessant voor de sinterklaas en kerstinkopen ;D
-
En zo zijn er nog meer beurzen en is er altijd wel iets te doen op modelspoorgebied. Het blijft vreemd dat de twee grote beurzen zo kort na elkaar zijn. Dat kost ze beiden klanten. En als ze zo door blijven gaan blijft er vanzelf wel 1 over, maar of we daarop zitten te wachten........
-
Ik zit er ook over te piekeren waarom ze dit doen ???
Ze zijn niet gek en wat wij hier bespreken is alang door hun gedachten heen gegaan. Waarom blijven ze dan toch aan deze datum vasthouden? Nu zelfs 2 weken uit elkaar!
Is het rond deze tijd qua evenementen rustiger zodat de zaalhuur lager is? Voor Sinterklaas en kerst is het nog wel heel erg vroeg.
Misschien een belangrijke datum van vroeger die voor hun nog waarde heeft?
Ik weet het echt niet :-| :'(
Persoonlijk zou ik er voor kiezen om vlak achter de presentatie in Duitsland een modelspoorbeurs hier te organiseren zodat de nieuwtjes ook hier te zien zijn. Lijkt me ook interessant voor de fabrikanten en/of importeurs.
-
Het enigste waar ik me nog steeds over verwonder is het feit dat zowel Eurospoor en Rail in den beginnen twee jaarlijkse evenementen waren en telkens na elkaar.
Voor zover ik me herrinner is Eurospoor toen vrij snel overgegaan naar jaarlijks en vanaf dat moment zitten ze in elkaars vaarwater en dat is jammer.
Wat betreft de ambiance in de zalen ben ik het eens met iedereen die de stelling draagt dat het rommelig was.
En het klopt dat er af en toe maar iets werd neergeploft, ook wij moesten twee dagen voor de datum van rechts naar links in de hal
Maar ook wij hebben ons geamuseerd en gezellig staan keuvelen met vele mensen.
We hebben leuke reacties gehad ondanks het feit dat ook onze baan nog bijna in zijn geboortekleedje stond.
Maar in de schaal LGB lopen de kosten in factor tien heel hard op.
Lange wachttijd aan de kassa had iedereen kunnen voorkomen door vooraf uw ticket te kopen,dan hadden je zo door kunnen lopen.
Enige andere opmerkingen wil ik ook even verduidelijken,de "bekende banen" ja zeker staan er regelmatig bekende banen op deze tentoonstellingen dit is onder andere de reden waarom eurospoor van te voren vraagt of je op rail staat anders moet je een jaartje overslaan voor Leo en dat is logisch echter het jaar daarop zie je dus een bekende baan van Rail,ik hoef zeker jullie niet uit te leggen wat het bouwen en kopen van scenery van zo'n baan wel niet kost dus is het onmogelijk steeds met iets nieuws te komen. verder zijn het altijd dezelfde mensen die deze banen DURVEN tentoonstellen en dus ook de kritiek mogen aanhoren van mensen die bij enige doorvragen van onze zijde geen baan blijken te hebben maar af en toe op het tapijt leggen(wie zonder zonden is werpe de eerste steen)
Ik hoop gewoon dat iedereen eerst even realiseerd wat het inhoud om deel te nemen aan een tentoonstelling alvorens men gaat afkraken.
Eerst was rail voor de betere banen maar gingen we niet omdat er geen handel was. Naar Eurospoor gingen we niet omdat de kwaliteit van de banen niet goed genoeg was en die rommelige commercie enz enz.
Ik probeer gewoon een beetje plezier aan de hobby te hebben en ben niet bang dit te tonen met alle gevolgen van dien.
En plezier heb ik zeker gehad.
Wim.
-
Ik heb wel een paar verschillende bekende modelbanen gezien, maar dat vind ik niet erg. Ze zijn zo mooi dat ik ze best nog een keer wil bekijken, zoals bijvoorbeeld die van de tram diorama's van Amsterdam e.d. Verder zag ik een paar banen waarvan ik al een reportage in o.a. RM heb gezien en dan vind ik het extra leuk om ze ook in levende lijve te zien. Ik probeer er altijd een paar op film vast te leggen en ik heb ze nog steeds niet allemaal gehad (voor mij was het het derde bezoek Rail in drie jaar). Eurospoor vind ik minder leuk en ook nog duurder reis/parkeren/extra kind meegerekend.
-
Nadat ik vrijdag en zaterdag al het commentaar hier had gelezen, vroeg ik me af of het slim was geweest om in Houten alvast kaartjes te kopen.
En ik ben er eerlijk gezegd nog steeds niet uit.
Ik heb enkele nieuwe (top)banen gezien (en dat is volgens mij nog steeds de reden dat je naar zo'n evenement gaat) en voor de rest kende ik het wel. Je kijkt er nog steeds naar, alleen toch korter en minder aandachtig, je gaat niet alles gigantisch goed bekijken.
Ook de handel kende ik wel, want die had ik een week eerder ook al gezien. Alles wat die dag naar huis werd meegenomen, had ook op Houten kunnen worden gekocht. Tsja, zover over handel op de Rail. ::)
Maar ik moet zeggen dat ik me toch redelijk vermaakt heb. Lekker overal staan praten met mensen, prima. Mitropa, top, je merkt de gezelligheid daar. Nog wat info ingewonnen over Railz, Chris, duidelijk verhaal, geweldige gedachte achter alles, was onder de indruk. Ik moet me de volgende keer toch eens voorstellen, nu niet gedaan, omdat je zo weer een lange tijd staat te klessen en we 's ochtend toch nog een beetje de vaart in willen houden (je weet dan nog niet wat je allemaal staat te wachten). Maar ik krijg achteraf toch wat last van m'n geweten.
Dan rijzen bij mij de volgende vragen. Is Rail nu echt weer beter geworden, nu het weer in Den Bosch zit? Wat is de meerwaarde ten opzichte van vorig jaar? Mitropa? Net zoals Beneluxrail/spoor een toegevoegde waarde voor Eurospoor was/is? Als mensen zeggen dat ze Leiden niets vonden en terug verlangden naar de Brabandse tijd, zijn ze nu dan blij?
Als ik terug aan Rail vroeger in Den Bosch, dan herinner ik mij vele banen, stuk voor stuk prachtig, waar ik lang naar kon kijken. En elke hal was het weer een verrassing wat je nu weer ging zien. En dat miste ik afgelopen zondag. Misschien komt dat doordat ik ouder ben en door alles wat ik heb gezien minder snel onder de indruk ben, maar ik ben bang dat dat niet alles is.
Henk
-
Dan rijzen bij mij de volgende vragen. Is Rail nu echt weer beter geworden, nu het weer in Den Bosch zit? Wat is de meerwaarde ten opzichte van vorig jaar? Mitropa? Net zoals Beneluxrail/spoor een toegevoegde waarde voor Eurospoor was/is? Als mensen zeggen dat ze Leiden niets vonden en terug verlangden naar de Brabandse tijd, zijn ze nu dan blij?
Als ik terug aan Rail vroeger in Den Bosch, dan herinner ik mij vele banen, stuk voor stuk prachtig, waar ik lang naar kon kijken. En elke hal was het weer een verrassing wat je nu weer ging zien. En dat miste ik afgelopen zondag. Misschien komt dat doordat ik ouder ben en door alles wat ik heb gezien minder snel onder de indruk ben, maar ik ben bang dat dat niet alles is.
Ha Henk (e.a.),
Rail beleefde ik vroeger net als jij: Bij elke blik die je wierp wat nieuws, wat moois. Veel Engels ook, het topje van de modelsporende wereld zònder Silflor (ruberised horsehair, dakpannen van home-painted paper, Langley, het beroemde totale fantasiebaantje op 1 m2 etc). Het kan zijn dat er zoveel aparts stond dat dat wat je al kende rap was vergeten. Maar dan nog: er stònd veel nieuws en moois.
Eurospoor was de beurs: Groot, rommelig, in een veels te grote hal, een verloren zootje. Veel grote moduleverenigingen die alleen daar waren om de treinen uit te laten. Als lid geweldig, maar voor het publiek?
Rail dus de kwaliteit, Eurospoor de kwantiteit.
En als je écht een goede beurs wilde dan ging je naar Keulen. Of Dortmund.
Leiden was een eerste stap op weg naar een ander concept, een concept wat in Den Bosch is doorgezet. Persoonlijk vind ik dat jammer. Anderzijds: hoeveel van de Rail-bezoekers komt in Houten?
Verder is mijn idee dat de modelspoorwereld klein is. Je komt dus rap dezelfde dingen tegen. Het maken van een te exposeren baan vergt vaak jaren. Dat betekent, dat je er na 1 beursgang niet gelijk de fik in steekt. Die komt dus minstens 1 keer terug. en dan liefst ook nog een keer op die beurs. En op die. oja, en een paar keer buitenland kan dan ook wel.
Zo blijft die baan circuleren.
Een beursorganisator kan wel eisen dat er verandering moet zijn, maar als die er nauwelijks is, als het laten overkomen van buitenlandse banen een te dure kwestie is geworden, zal me wel terug mòeten vallen op dat wat er al was.
Met andere woorden: Het is niet anders.
Overigens kan het wel anders: maak wat, en exposeer. Iedereen weet dat het niet groot hoeft te zijn.
Tevens vraag ik me af of de doorsnee bezoeker zoveel bekends ziet. Vergeet niet dat de forummers hier behoorlijk incrowd zijn.
Kortom: Het zij zo. Veranderen doe je zelf!
Groet,
Huibert 8)
-
jaja, en schiet nou maar een beetje op met die kampen-zooi want daar wachten we al veel te lang op ;D
-
tuttut, start maar vast met henzen van Marxwolde! ;D
-
En waar waren de importeurs van Trix/Märklin en Fleischmann?
Märklin komt uit principe niet op een beurs waar tweedehands handel staat.
Zien we deze dus waarschijnlijk ook niet op Eurospoor. Blijven er weinig gelegenheden over waar men zich aan modelspoorgeïnteresseerden kan presenteren. Lijkt me geen goede zaak, volgens mij moet je je als bedrijf/importeur zoveel mogelijk laten zien.
Bovendien, is het niet een beetje hypocriet van M**/T**. Waar komt die grote hoeveelheid nieuwe witte dozen op de 'tweedehands' markt vandaan? Wellicht van winkeliers die ze met een hele lage marge aan de handelaren doorverkopen, maar ik heb toch de indruk dat het ook bij M**/T** zelf vandaan komt.
En over dat tweedehands marktgedeelte, van mij mag het aanbod van veel handelaren hierop wel weer meer tweedehands en minder nieuw worden. Ik vind het soms echt te veel zoeken naar leuke koopjes worden tussen al dat nieuwe spul (gelukkig op Rail nog een Roco 2200 gevonden voor minder dan 30 euro, hoeven eigenlijk alleen nieuwe hekjes op. Past me beter dan een nieuwe voor rond de 100 euro, waar ik ook de hekjes van zou vervangen).
Albert
-
Het nieuws van Mehano was dat de G1206 begin 2007 in productie zou gaan met als eerste de ACTS uitvoering. Het slechte nieuws is dat de ACTS Class 66 voorlopig niet te verwachten is (eind 2007 als hij uberhaupt nog komt :-[ )
Jammer van die ACTS class 66. Lijkt me toch wel markt voor, gezien het feit dat Roco nu al 3 kleurvarianten van de ACTS 6700 heeft - die, als je het grote voorbeeld volgt, eigenlijk niet zelfstandig op een baan kunnen rijden maar alleen als 2e lok achter één met ATB. Had dus eigenlijk net zo goed een dummy kunnen zijn ;D . Ook de slechte verlichting is dan geen issue ;) .
Albert
Edit: Laten we het nu maar rustig afwachten. Nu graag weer door op het oorspronkelijke onderwerp