BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Falcon10 op 22 maart 2023, 22:01:16
-
Blijkbaar een Das probleempje in Nederland op het spoor.
Ik vond deze wel beetje funny :
(https://tweakers.net/i/NMz3caeO6Qlbfxjbe5KBoF5oiNw=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/vxyGwKAT1Sw6DqyVXCtp5jDJ.png)
-
Je vraagt je af hoe iemand erop komt, en dan vooral op de aantallen materieel. ???
-
Is er nu sprake van een Dassencrisis?
-
Heeft ProRail weer zitten slapen nu er "opeens" op 40 plaatsen in het land dassen onder het spoor zitten? Wordt dat spoor niet meer behoorlijk geschouwd?
-
Weer eens wat anders dan herfstbladeren.
-
Je vraagt je af hoe iemand erop komt
Je vraagt je af hoe het komt dat men daar nu pas mee komt?
In de jaren '80 maakte men zich zorgen over de das,
en er is ongelooflijk veel geld geïnvesteerd om de das
terug te kunnen laten keren naar hun 300 jaar oude burchten.
En dan nu ineens dit? Ongeloofwaardig!
-
Je vraagt je af hoe het komt dat men daar nu pas mee komt?
Ongeloofwaardig!
Nee hoor, dat snap ik wel: het gaat goed met de dassen waardoor deze zich verspreiden en ook op plaatsen nestelen waar ze minder gewenst zijn.
Mijn eerste post ging over de opmaak in het plaatje, deze wordt gebruikt voor oorlogen en conflicten.
-
Heeft ProRail weer zitten slapen nu er "opeens" op 40 plaatsen in het land dassen onder het spoor zitten? Wordt dat spoor niet meer behoorlijk geschouwd?
Zoals ik het begrepen heb was het wel bekend maar mocht er niets tegen gedaan worden omdat de das beschermd is. Het vinden van een goede (en legale) oplossing zal dan wel geprobeerd zijn maar natuurlijk vertraagd worden door ambtelijke stroperigheid.
-
Tis een strop-das ;D ;D ;D ;D
Mvg, Johan
-
Topic titel kan beter in Dassen vs ProRail verandert worden.
-
Gewoon een (zogenaamd verdwaalde :angel:) wolf in het gebied loslaten.
Bart
-
Ik las in de krant dat Duitsland hier ook problemen mee heeft. We hebben geen stikstofcrisis nodig om het land plat te leggen. Gewoon een paar dassen en een paar wolven loslaten en het hele land ligt plat. :)
Overigens is de Dassenwerkgroep van mening dat er snel een oplossing moet komen. Das :) mooi meegenomen. Er hoeft nu alleen nog maar vergaderd te worden. Wellicht dat de tweede kamer er ook nog een plasje over moet doen en dan zijn we al weer een paar weken verder. Intussen hebben ze de treinreiziger weer in de auto gejaagd. Grote kans dat door de toename van het autoverkeer er ook weer meer egeltjes worden doodgereden.
Mij benieuwen wat Waldorf en Statler van de Muppetshow hiervan zouden zeggen.
Hartelijke groet,
Joop
-
Las in de krant dat er ieder jaar 1500 dassen door autoverkeer worden doodgereden.
In dit geval vindt ook de stichting Das & Boom dat de dassen uit hun burcht kunnen worden gehaald. Schijnt ook vaker te gebeuren. Is een hele procedure voor. :)
https://advies.dasenboom.nl/67/actueel/dassen-onder-het-spoor-bij-esch-in-brabant/ (https://advies.dasenboom.nl/67/actueel/dassen-onder-het-spoor-bij-esch-in-brabant/)
Kennelijk een ‘bijburcht’ van een ‘hoofdburcht’ een kilometer (?!) verderop. Die beesten hebben voorkeur voor hoog en droog. Zo’n handige spoordijk bijvoorbeeld. ;D
-
Waarom er hierdoor nou uitgerekend in de donderdagochtendspits 4 van de 6 intercities vervallen van Amsterdam naar Utrecht vind ik wel vreemd. Er komen immers ook minder treinen uit Brabant dus er zou toch wat ruimte moeten zijn in de dienstregeling om in Utrecht danwel Den Bosch te keren?
-
Blijkbaar een Das probleempje in Nederland op het spoor.
Troost je. Niet alleen Nederland hoor.
In Duitsland al een traject waar al maanden geen treinen rijden vanwege een dassenburcht.
Van nu.nl Op een lijn in de buurt van Dortmund rijden al maanden geen treinen. Volgens de zender WDR blijft dat nog de rest van het jaar zo.
En ook daar zijn er meerdere plaatsen waar het probleem speelt. Kan het fabeltje dat het elders altijd beter is dan in Nederland ook gelijk de vuilnisbak in :angel:
Is NS nog optimistisch dat het tot tenminste woensdag 29 maart gaat duren ;D
-
Waarom er hierdoor nou uitgerekend in de donderdagochtendspits 4 van de 6 intercities vervallen van Amsterdam naar Utrecht vind ik wel vreemd. Er komen immers ook minder treinen uit Brabant dus er zou toch wat ruimte moeten zijn in de dienstregeling om in Utrecht danwel Den Bosch te keren?
Had je even bij NS gekeken dan het je het volgende geweten: Tussen Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal rijden er minder Intercity's en tussen Utrecht Centraal en 's-Hertogenbosch rijden er minder Intercity's door een defect spoor.
:angel:
-
Dat heb ik gezien, maar lijkt mij gewoon het defecte spoor verderop in Brabant. Anders zou ik ook een storing verwachten voor de dienst Utrecht - Schiphol, als er een probleem zou zijn op het traject tussen Bijlmer en Utrecht...
-
Waarom er hierdoor nou uitgerekend in de donderdagochtendspits 4 van de 6 intercities vervallen van Amsterdam naar Utrecht vind ik wel vreemd. Er komen immers ook minder treinen uit Brabant dus er zou toch wat ruimte moeten zijn in de dienstregeling om in Utrecht danwel Den Bosch te keren?
Hoe wil je in Utrecht keren voor Amsterdam? Als je op spoor 18 keert kun je alleen linkerspoor terug richting Maarssen, dan xit je veel in de weg.
Via spoor 15 door naar 102/103/OZ is ook geen optie ivm de 73/7400 serie die gebruikt maakt van 15.
Dat is het nadeel van een doorstroomstation je hebt weinig uitwijk mogenlijkheden..
Gr Marc
-
Dat heb ik gezien, maar lijkt mij gewoon het defecte spoor verderop in Brabant. Anders zou ik ook een storing verwachten voor de dienst Utrecht - Schiphol, als er een probleem zou zijn op het traject tussen Bijlmer en Utrecht...
Dus niet. Is een andere storing. Duurt tot vanavond 19.30.
Anders had die storing er al meerdere dagen op gestaan.
-
Ik dacht aan de opstelsporen oostzijde (heb ik wel vaker een trein vandaan zien komen als er verstoring is richting/vanuit Den Bosch), maar als daar andere treinen voor in de weg staan langs de perrons dan wordt het lastig inderdaad. Vandaar dat ik in mijn vraag ook de optie Den Bosch noemde.
Uiteindelijk met +30 aangekomen op Utrecht, dus valt allemaal ook wel weer mee
Dus niet. Is een andere storing. Duurt tot vanavond 19.30.
Anders had die storing er al meerdere dagen op gestaan.
Dat zal dan wel, maar dan ben ik wel benieuwd of iemand hier daar meer informatie over kan geven de de NS-app :)
-
Hij stond er gisteren ook al. Dat is de huidige tijd. Gewoon hele diensten over de volledige lengte opheffen, omdat ProRail teveel wissels saneert onder de voor reizigers slecht uitpakkende noemer Doorstroomstation. Ja, als er ook maar helemaal niets fout gaat en dat is vaak niet zo.
-
Ik dacht aan de opstelsporen oostzijde (heb ik wel vaker een trein vandaan zien komen als er verstoring is richting/vanuit Den Bosch), maar als daar andere treinen voor in de weg staan langs de perrons dan wordt het lastig inderdaad. Vandaar dat ik in mijn vraag ook de optie Den Bosch noemde.
Uiteindelijk met +30 aangekomen op Utrecht, dus valt allemaal ook wel weer mee
Dat zal dan wel, maar dan ben ik wel benieuwd of iemand hier daar meer informatie over kan geven de de NS-app :)
Bij een verstoring gebeurt het wel eens uit nood. Maar dan loopt er wel meer vertraging op of worden er series opgeheven om ruimte te maken.
In denbosch keert er nu elk kwartier een ic terug rixhtinf ut.
Marc
-
Hoe wil je in Utrecht keren voor Amsterdam? Als je op spoor 18 keert kun je alleen linkerspoor terug richting Maarssen, dan xit je veel in de weg.
Via spoor 15 door naar 102/103/OZ is ook geen optie ivm de 73/7400 serie die gebruikt maakt van 15.
Dat is het nadeel van een doorstroomstation je hebt weinig uitwijk mogenlijkheden..
Gr Marc
Daarom hebben / hadden? NS ook de slag Deventer-Enkhuizen vv. Doorrijden kost minder tijd dan kop maken. Logisch? Nee, maar wel efficiënt. In zo'n geval wordt zowel de reiziger uit Deventer en de reiziger uit Enkhuizen bediend.
En dan krijgen we ook nog de paddentrek, dus vervelend voor weilandprovincies als Noord- en Zuid-Holland. :o ;D
-
Hij stond er gisteren ook al. Dat is de huidige tijd. Gewoon hele diensten over de volledige lengte opheffen, omdat ProRail teveel wissels saneert onder de voor reizigers slecht uitpakkende noemer Doorstroomstation. Ja, als er ook maar helemaal niets fout gaat en dat is vaak niet zo.
Velen onder ons kennen vast nog wel de game Transport Tycoon. Daarin was dit probleem al heel eenvoudig te simuleren. Maar ja, de beste stuurlui en zo.....
In het kader van vereenvoudigingen en het oplossen van sommige probleem plaatsen, creëren we weer nieuwe.
En wat die burchten betreft, gewoon vol laten lopen met beton ::) . Is de ondergrond direct weer stevig en de das mag gewoon thuisblijven :-X
-
Arriva en info geven over de treinen richting Stavoren is ook een probleem . Er werd tijdig omgeroepen dat de trein maar tot Workum rijdt en er vervangend busvervoer is . De trein die vertrekt van spoor 1 in Leeuwarden om 9.22 . Die trein stond er al bijna een uur . De trein de aankwam uit die richting kwam binnen op spoor 5 . Duidelijk stond op de vertrekkende trein steeds te lezen "geen dienst" en is met die bestemming vertrokken .
Vaak zijn er reizigers die vragen rijdt die trein al weer naar Stavoren daar de bestemmig erop nog steeds Stavoren is en geen Workum . Frustraties bij de reizigers als ze dan toch te horen krijgen : tot Workum en dan verder met de bus . Bij andere werkzaamheden is de bestemming al wel aangepast . Hier niet .
-
Las in de krant dat er ieder jaar 1500 dassen door autoverkeer worden doodgereden.
Rijkswaterstaat en de provincies en de gemeenten dienen die wegen waarop dat gebeurt dan ook te sluiten voor autoverkeer om de dassen te beschermen!
-
Arriva en info geven over de treinen richting Stavoren is ook een probleem . Er werd tijdig omgeroepen dat de trein maar tot Workum rijdt en er vervangend busvervoer is . De trein die vertrekt van spoor 1 in Leeuwarden om 9.22 . Die trein stond er al bijna een uur . De trein de aankwam uit die richting kwam binnen op spoor 5 . Duidelijk stond op de vertrekkende trein steeds te lezen "geen dienst" en is met die bestemming vertrokken .
Vaak zijn er reizigers die vragen rijdt die trein al weer naar Stavoren daar de bestemmig erop nog steeds Stavoren is en geen Workum . Frustraties bij de reizigers als ze dan toch te horen krijgen : tot Workum en dan verder met de bus . Bij andere werkzaamheden is de bestemming al wel aangepast . Hier niet .
Dat heeft met de reisbestemming te maken. Als je van Leeuwarden naar Stavoren wilt, moet je toch in die trein stappen. Dat je dan in Workum moet overstappen in de bus, is weliswaar vervelend, maar je komt er wel. Vorige week was er een grote wisselstoring bij Schiedam. Men liet de sprinter van Den Haag Centraal daarom maar tot Delft rijden (en dan linkerspoor weer vertrekken richting Den Haag). Die trein geeft dan wel Delft als bestemming aan, er was geen vervangend vervoer.
-
@ spoorzeven :
Ja , bij werkzaamheden tussen Groningen en Zuidhorn en later tot Buitenpost was wel de bestemming netjes Zuidhorn en later Buitenpost op de treinen te lezen . Vreemd hoor .
Trouwens de treinen richting Sneek-Stavoren vertrekken van spoor 1 maar daar is geen CTA bak te vinden .
-
In het noorden heeft ProRail inmiddels een ontheffing gekregen om de burcht te verwijderen. https://www.prorail.nl/nieuws/ontheffing-verleend-aanpak-molkwerum-van-start
Voor Esch (Tussen Boxtel en Den Bosch) is het wachten op de ontheffing.
https://www.prorail.nl/nieuws/voorbereidende-werkzaamheden-esch-gestart
En hier geeft ProRail enige uitleg over het gedoe rondom de Dassen.
https://www.prorail.nl/nieuws/prorail-legt-treinverkeer-stil-tussen-den-bosch-en-boxtel