BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: everh003 op 17 maart 2023, 10:03:56
-
Hallo,
tijdens de bouw leg ik mijn rails vast met schroeven. In de zichtbare gedeeltes gebruik ik later ballast voor de fixatie.
De schroeven zijn net iets te groot om permanent te blijven zitten. Ik gebruik Peco code 55, schaal N.
Dus in het schaduw station moeten ze eruit.
Hoe leg ik rails daar vast?
Ik heb wel geëxperimenteerd door gewoon de lijmoplossing zonder ballast te aan te brengen, en voor rechte stukken gaat dat ook wel.
Maar of dat ook werkt in bochten?
Een ander idee is dat ik om bijvoorbeeld de x cm een stukje ballast en daarmee de rails fixeer.
Of verder zoeken naar andere schroeven?
Wat zijn ervaringen of andere ideeën?
Jeroen
-
Spijkertjes werken nog altijd heel goed.
-
Ik leg Peco code 100 (H0) vast met schroeven en ringen bij het leggen, die schroef ik dan tussen de dwarsliggers. In de bochten schroef ik ze wat dichter bij elkaar dan op de rechte stukken
Daarna druppel ik tussen de dwarsliggers een lijmoplossing van 1 deel boekbinderslijm op 1 deel water en een druppel afwasmiddel.
Drogen tot het transparant is opgedroogd en daarna de schroeven verwijderen.
Eigenlijk dezelfde werkwijze als jij. Het ligt goed vast, ook in de bochten.
-
In het schaduwstation en overal waar de rail niet zichtbaar is, leg ik het vast met dubbelzijdige tape van Tesa. De ondergrond maakt niet veel uit, want de tape plakt nogal goed. Mijn ondergrond is overigens kurk.
De tape is verkrijgbaar in verschillende breedten. Het gaat om Tesa artikelnummer 51970.
-
Peco code 55 is behoorlijk stug en blijft voorgebogen goed liggen. Laat zich goed vastlijmen met niet watervaste houtlijm en een paar tijdelijke schroeven tot alles droog is. Zo deed ik dat bij ondergrondse sporen, bleef stevig liggen en vanwege de niet watervaste houtlijm kon ik de rails bij de afbraak jaren later netjes demonteren.
-
Spijkertjes werken nog altijd heel goed.
Mee eens.
Ik heb een combinatietang 'aangepast' om er een spijkertje met de kop in vast te pakken, zodat je van bovenaf de spijker erin kunt drukken. Dit in plaats van een hamer. Met dezelfde tang kan ik ze er ook weer uittrekken. Je moet dan wel ruimte erboven hebben.
-
Ok, voor ballasten verdun ik mijn boekbinders lijm wat meer, maar dus minder verdunnen geeft goede resultaten.
Ik ga ermee aan de slag.
Jeroen
-
Spijkertjes werken nog altijd heel goed.
Op zich wel, alleen gaan bij mij vaak de bielzen kapot als ik een spijker gebruik.
Ik boor een gaatje voor en gebruik een spijkerdrukker, maar de bielzen zijn te fijn om een spijker aan te kunnen.
Jeroen
-
Ik zou de rails vastzetten met de speciale railspiojkertjes. Die van Peco zijn iets langer dan die van Minitrix en andere continentale fabrikanten en ze hebben een kleinere kop. Wanneer je een klein gaatje boort dan gaat het spijkertje er makkelijker in. Kijk even naar de onderkant van d ebielsmat, daar zijn mogelijk niet geheel doorgeboorde gaatjes te vinden (ik weet dat niet zeker). Spijkeren kan met een klein hamertje of de spijkerdrukker. Wanneer je het spoor mooi strak wil hebben dan kun je rechte stukken langs een aluminium of stalen profiel leggen, bij bochten zijn "Tracksettas" handige hulpjes. Verkrijgbaar in 10 inch lang recht en gebogen in 9, 12, 15, 18, 21, 24, 30 en 36 inch. Jammer is dat ze nieuw vrij prijzig zijn, zelf heb ik er een aantal gebruikt uit de UK kunnen aanschaffen.
Suc6 met bbouwen!
Mark V.
-
Op zich wel, alleen gaan bij mij vaak de bielzen kapot als ik een spijker gebruik.
Ik boor een gaatje voor en gebruik een spijkerdrukker, maar de bielzen zijn te fijn om een spijker aan te kunnen.
Jeroen
Juist met de spijkerdrukker is de kans groot dat je de biels breekt.
Ik werk altijd met een kleine hamer en een drevel.
Jos.
-
Ik gebruik voorstrijkmiddel. Lekker goedkoop, goed stevig en tegelijkertijd ook weer snel te verwijderen.
Grtz,
Niels
-
Ik gebruik voorstrijkmiddel. Lekker goedkoop, goed stevig en tegelijkertijd ook weer snel te verwijderen.
Kan je dat ook naderhand aanbrengen, zoals lijmmengsel bij ballast, of moet je eerst voorstrijk doen en dan rails leggen?
Jeroen
-
Net zo te verwerken als de lijm. Druppeltje afwasmiddel erbij en klaar. Niks aanmengen, gewoon rechtreeks uit de vijf liter emmer. ;D
-
(y)
-
Niks schroeven of spijkeren bij mij.
Gewoon lijmen met hobbylijm. Ligt al jaren stabiel.
Ook geen last van "geluidsbruggen" naar de ondergrond.
En als je wat wilt veranderen of voor onderhoud een wissel moet uitnemen, dan trek je de rails gemakkelijk weer los.
Groet, Bas
-
Eveneens dubbelzijdige dunne Tesa tape. Makkelijk te corrigeren door de tape naar beneden te drukken en de rails los te trekken, daarna weer rails op de juiste plaats vastdrukken.
Bijkomend voordeel van dubbelzijdig tape; geen enkele vorm van geluidsbrug dus doodstil rijden op een isolerende ondergrond ( de bekende blauwe/zwarte Gamma isolatieplaat).
-
Dit onderwerp komt me bekend voor. Is al vaker aan de orde geweest.
Dat gedoe met schroeven en ringetjes of spijkertjes sla ik over. Ik maak eerst een stuk flexspoor pas. Dan met een getande spatel een strook boekbindlijm op de ondergrond en spoor er op.
Boekbindlijm is tamelijk taai spul en houdt het spoor goed op zijn plaats. Maar het spoor is nog goed te verschuiven om het precies op de gewenste plaats te krijgen, en daar is dan een kwartier de tijd voor. Dan een paar gewichten er op en wachten tot de lijm droog is.
-
Dit onderwerp komt me bekend voor. Is al vaker aan de orde geweest.
Dan een paar gewichten er op en wachten tot de lijm droog is.
Even aanvullend hierop. Ik gebruik hiervoor zakjes met duiklood. In allerlei verschillende gewichten verkrijgbaar en flexibel. Buigt mooi om of over je rail heen. Niet alleen handig voor het aandrukken van rails maar ook handig als je andere scenery materialen even moet aanzetten. Zomaar een tip uit losse hand.
-
Nog een andere manier om rails op hun plaats te houden is gebruik maken van plasticine. Tegenwoordig niet meer onder die naam verkrijgbaar, maar wel als niet uithardende klei.
Dun laagje aanbrengen, eventueel na iets verwarmen. Dan de rails in hun positie brengen en licht aandrukken. De kleefkracht is uitstekend en toch is het altijd weer losbaar.
In bogen met felxrails die onder spanning (mechanisch, zijdelings) aangebracht worden, weet ik niet of het gaat verschuiven. In bogen met standaard rails zal het geen probleem zijn.
Ik heb dit zelf uitgeprobeerd en het bevalt mij prima, ik ga alles op deze wijze doen. Groot voordeel is dat de boel demontabel blijft en herbruikbaar.
-
Ook ik gebruik boekbinderslijm om de rails op de geluidsdempende onderlaag te plakken. Tijdens het drogen gebruik ik tinnetjes frisdrank (mag ook bier zijn hoor) om de zaak op zijn plaats te houden. Een tip afkomstig van een amerikaan die in opdracht modelbanen bouwt en op zijn kijkbuiskanaal (https://www.youtube.com/channel/UC9lJvPgKrQNrDtA0rK00xAw) daar wekelijks aanschouwelijk zijn bouwwijze over het voetlicht brengt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0149-641590e037b08.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0149-641590e037b08.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0147-641590e01d4ce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-0147-641590e01d4ce.jpg)
-
Het blijft een dorstig klusje die rails neerleggen ;D