BeneluxSpoor.net forum

Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: HST op 11 maart 2023, 16:56:44

Titel: NordbahN
Bericht door: HST op 11 maart 2023, 16:56:44

Hallo allemaal,

Zoals al aangekondigd in mijn voorstelbericht maak ik jullie (ook hier) graag deelgenoot van mijn N-spoor modelbaan “NordbahN” waar ik sinds 2018 aan werk. Op het N-spoorforum lopen al draadjes over de stations Nordende en Nordheim, hier dan op het Beneluxspoorforum in zijn geheel.

Het concept van de NordbahN is end-to-end en de focus ligt op exploitatie van het goederenverkeer in de tijdperken IV - tot heden. Reizigerstreinen zijn er (natuurlijk!) ook.

De baan is gebouwd in segmenten die langs vier zijden van een kamer (ca. 285 x 300cm) rusten op boekplankdragers. De segmenten bestaan uit een frame van 9 x 120 mm berkenmultiplex, met daarop een 9mm multiplex plaat. Lekker licht dus. Rijden gaat digitaal met de z21 en twee multimausen en elk gewenste telefoon of tablet. Gedeeltelijk automatisch rijden is mogelijk, maar nog niet helemaal klaar. Wissels worden via een trekstangsysteem handmatig bediend.

Ik bouw van Nordende (zo goed als klaar) naar het zuiden en ben nu vooral met de aankleding van Nordheim bezig.

Schematisch baanplan (niet op schaal!) :
(https://live.staticflickr.com/65535/52740389299_e8dd1e5917_o.jpg) (https://flic.kr/p/2omuhhT)

Setting

Ergens in het Noord-Duitse land, voorbij de metropool Hamburg, slingert de Nordbahn zich nabij de kustlijn van een langgerekte zeearm. Het is een gebied dat rijk is aan landbouwproducten en industriële bedrijvigheid in de plaatsen die aan het water zijn gelegen. In het transport van en naar het achter speelt het spoor, nog altijd, een aanzienlijke rol. De lange B-wegen zijn onvoldoende toegerust op het toenemende wegverkeer, met het nodige tijdverlies en ergernissen als gevolg. Ondanks de industriële werkgelegenheid in de regio zijn er vele forensen die dagelijks naar de grotere agglomeraties reizen om daar te werken of een opleiding te volgen. Waar vroeger de Nordbahn zo ongeveer de slagader was van de regio vervult zij nu slechts een bijrol in het reizigersverkeer. De industrie daarentegen maakt graag gebruik van de rechtstreekse spoorverbindingen naar de rest van Duitsland en het Europese achterland.

In model bevinden we ons bij de laatste paar kilometers van de Nordbahn. Eindigend in de badplaats Nordende volgen we het spoor terug naar het slechts enkele kilometers verderop gelegen Nordheim. Vanaf daar verdwijnt het spoor, na passage van een naar de zeearm afstromende rivier, naar het achterland dat modelmatig door een zevensporige fiddleyard wordt vertegenwoordigd.

De emplacementen van Nordende en Nordheim zijn vanzelfsprekend van bescheiden omvang. Beide plaatsen hebben slechts twee perronsporen en een beperkt aantal sporen om diverse spooraansluitingen te bedienen. Tijdens de rationalisering zijn emplacementssporen gesaneerd maar zijn de emplacementen wel voorzien van moderne elektronische beveiliging.

In Nordheim takt nog een spoor af naar een industrieel achterland waar ook verlading van water op spoor en vice versa mogelijk is. In model zijn deze sporen opgenomen als ‘übergabegleise’.

Het reizigersverkeer bestaat uit (afhankelijk van de periode) stop/AR/regio-treinen aangevuld met een enkele sneltrein en IC in het weekend/vakantieperiode naar Nordende. Het goederenverkeer wikkelt zich daartussendoor af. Meerdere goederentreinen per dag bedienen de spooraansluitingen en übergabegleise.

Tot slot nog een twee plaatjes voor een eerste indruk hier op dit forum. Tot later!

Groets, Erwin

(https://live.staticflickr.com/65535/52688691262_6188eb468c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ogVjgq)
290 200-5 verlaat Nordende met een korte goederentrein naar Nordheim. Links: Silbermond Konserven

(https://live.staticflickr.com/65535/52689689563_a7298896bc_c.jpg) (https://flic.kr/p/2oh1r2v)
Ludmilla 232 001-8 is net Nordende Hafen gepasseert en maakt nu vaart met de interregio naar het Ruhrgebied (stopt niet in Nordheim!)

Titel: Re: NordbahN
Bericht door: Edde op 12 maart 2023, 12:25:17

Hee, die ken ik van het N spoorforum, leuk baantje!!

Gr Ed!!

Titel: Re: NordbahN
Bericht door: NS264 op 12 maart 2023, 12:44:31

Hoi,

Lijkt me een fraai baan plan.

Gr. Koen.

Titel: Re: NordbahN
Bericht door: SteeF_NS92 op 12 maart 2023, 17:29:13

Ziet er goed uit, kijk al uit naar de volgende foto's dan.

Gr
Stefan

Titel: Re: NordbahN
Bericht door: Jelmer op 13 maart 2023, 07:58:23

Mooie plaatjes.

Ik doe niet aan n-spoor, maar thema en uitwerking vind ik top.

Ik ga je hier volgen.

Groeten,
Jelmer

Titel: NordbahN
Bericht door: HST op 01 april 2023, 17:32:53

Dank voor jullie reacties. Vandaag gaan we wat uitgebreider in op 'The end of the line' oftewel Nordende.

In het begin was er natuurlijk helemaal niets. Alleen een idee ontstaan uit het besef dat het rondrijden van mooie treinen mij niet de voldoening bracht die je bij een hobby verwacht. Ik begon mij te verdiepen in andere cocepten voor een modelbaan en kwam uit op het end-to-end idee, met veel bedrijfsaansluitingen.

Het sporenplan van Nordende is een adaptie van het plan van Otterbridge:

(https://live.staticflickr.com/65535/52785882228_31a9991687_c.jpg) (https://flic.kr/p/2oqvrKJ)
Een Engelse modelbaan in een heel ander tijdperk dan dat van mij, maar wel met potentieel interessante rangeeropgaven. Na veel schetsen en tekenen evolueerde het plan tot Nordende:

Nordende in schema
(https://live.staticflickr.com/65535/52785995793_a1d444e8d0_b.jpg) (https://flic.kr/p/2oqw2vK)

Met de bouw van Nordende werd gestart toen ik nog in het bezit was van mijn vorige modelbaan, die al snel na het gereedkomen van het spoorwerk van de hand werd gedaan. In plaats daarvan bouwde ik aan Nordende, de segmenten van de vrije baan en de fiddleyard. De fiddleyard lag tot vorig jaar op de plaats waar nu de segmenten van Nordheim zijn. Maar daarover later meer.

Nordende kent naast twee perronsporen (spoor 1 en 2) de volgende aansluitingen:

• Spoor 4: Silbermond Konserven: koelwagens, gesloten- en schuifwandwagons voor ontvangst en verzending van levensmiddelen.
• Spoor 8 en 9: Propaganda Tanklager: allerhande ketelwagons. (Ik neem het niet zo nauw met het voorbeeld ;-))
• Spoor 7: Lola Ladestrasse: zowel verhoogde als lage laadweg voor diverse afnemers waardoor er o.a. schroot, kalk, rongen en gesloten wagons worden geplaatst en afgehaald.
• Spoor 6: U96 Spedition: deze kleine transporteur is gelegen aan de kleine haven van Nordende. Hier komen gesloten- schuifwandwagons, rongen wagons en zelfs containerwagons

Goederentreinen komen over het algemeen in gemengde samenstelling aan. Wagons die bij de afnemer staan moeten meestal mee terug genomen worden. Met het reizigersverkeer ertussendoor (omlopen van de lok) en omdat de sporenlayout wel wat weg heeft van een timesaver kan ik mij aardig bezig houden met gepuzzel van al dat treinverkeer.

Nog wat plaatjes:

Overzicht van perronsporen en Propaganda Tanklager
(https://live.staticflickr.com/65535/52785514461_8865dd3930_b.jpg) (https://flic.kr/p/2oqtyqV)

Blikrichting zuid naar de Lola, Silbermond en het traject naar Nordheim.
(https://live.staticflickr.com/65535/52785749949_4d6dd1ba22_b.jpg) (https://flic.kr/p/2oquLr4)

212 181 rangeert in Nordende
(https://live.staticflickr.com/65535/52785924005_5a07c0963b_b.jpg) (https://flic.kr/p/2oqvEb2)P1140036 (https://flic.kr/p/2oqvEb2) by Nordbahn (https://www.flickr.com/photos/192045706@N07/), on Flickr

212 339 plaatst een Interfrigo koelwagon bij Silbermond Konserven
(https://live.staticflickr.com/65535/52785799478_08a872f6c6_b.jpg) (https://flic.kr/p/2oqv2a1)

[/list]