BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Los Bombeiros op 27 september 2022, 18:00:31
-
Beste collega’s,
Geïnspireerd door een aantal mooie banen die een dubbelsporig hoofdspoor in de vorm van een paradebaan als hoofdthema hebben, kom ik tot het volgende vraagstuk.
Op een paradebaan wil je de treinen door het landschap zien rijden en eigenlijk niet dat bij het uit beeld verdwijnen van de loc de laatste wagon nog moet verschijnen. Ergo de vraag, zijn hier ‘normen’ of vuistregels voor, bijvoorbeeld een trein is niet langer dan de halve paradebaan oid?
Bij voorbaat dank voor alle tips en inzichten.
Hartelijke groet,
Luc
-
Tja... het is maar wat je zelf wil.
Ik mag graag lange treinen zien rijden (pakweg een stuk of 8, 9 of meer rijtuigen en goederentreinen van een paar meter), maar mijn hobbyruimte is niet groot genoeg om een baanlengte te creëren waarop dergelijke treinen in hun geheel te zien zijn. Dus moet ik er genoegen mee nemen dat de staart nog moet verschijnen als de kop alweer weg is. Daar heb ik ook geen problemen mee als de korte afstand tussen verschijn- en verdwijnpunt maar geloofwaardig genoeg is.
Als je een dergelijk compromis niet met jezelf wil sluiten, zul je met korte(re) treinen genoegen moeten nemen.
-
Precies dat.
Overigens is het in het echt natuurlijk ook vaak dat een trein niet geheel tussen 2 tunnels uitkomt.
-
Bovendien zie je in het echt meestal ook maar een stukje trein tussen huizen, boomrijen en andere landschappelijke obstakels door. Vaak zul je op pad moeten om een trein in z'n geheel, van kop tot staart dus, te kunnen zien.
-
Sorry ik werd misleid door de titel van dit draadje. Ik las treinlengte in de VS vandaar mijn plaatjes.
-
Beste collega’s,
Geïnspireerd door een aantal mooie banen die een dubbelsporig hoofdspoor in de vorm van een paradebaan als hoofdthema hebben, kom ik tot het volgende vraagstuk.
Op een paradebaan wil je de treinen door het landschap zien rijden en eigenlijk niet dat bij het uit beeld verdwijnen van de loc de laatste wagon nog moet verschijnen. Ergo de vraag, zijn hier ‘normen’ of vuistregels voor, bijvoorbeeld een trein is niet langer dan de halve paradebaan oid?
Bij voorbaat dank voor alle tips en inzichten.
Hartelijke groet,
Luc
Ik bouw een baan met een dubbelspoor parade strecke. Het wordt gewoon een lang perron over de hele breedte van de baan. Ik heb daarop een paar opstelsporen of inhaalsporen gepland. De lengte van de trein die daarop gaat rijden wordt bepaald door de lengte van de opstelsporen. Simpel zat.
-
Check mijn N plan.
Daar kwam oorspronkelijk een dubbelparadebaan in voor.
Ik bouw in N maar heb toch wat landschappelijke ruimte nodig.
Nu dus teruggedraaid naar enkelspoor met inhaal stukken.
Het plan is wel op treinstellen gebaseerd.
En trek/duwtreinen.
Bij de keerlus is nog een optie voor een klimspiraal, daar kun je je treinen ook mee wegwerken.
Gr Koen.
-
Ik heb wel eens een plannetje getekend waarbij de treinen 2 keer zo lang waren als het zichtbare gedeelte van de baan. Dat was juist als verrassingseffect voor de toeschouwers. Achter de coulissen moesten de opstelsporen als een krakeling gelegd worden om die lange treinen te bergen. Het geheel werd dan zo groot dat het niet meer op mijn fietskar paste. Daarom is het plan nooit uitgevoerd.
-
Interessante vraag.
Objectieve normen of vuistregels zijn er niet. Natuurlijk mag je je treinen zo lang maken als je wilt. Maar om het optisch aantrekkelijk te houden wil ik zelf toch wel een beetje ruimte zien voor m'n treinen. Dus een zichtbaar traject van op z'n minst anderhalf keer de lengte van de trein. Dan zie je de trein in zijn geheel toch nog even rijden.
Aangezien de lengte van de baan meestal beperkt is betekent in de praktijk: liever iets kortere treinen die nog wat bewegingsruimte hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-0997-616ea904ac466.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-0997-616ea904ac466.jpg)
Dat hield ik op mijn baan ook aan als het ging om personentreinen langs een perron. Met een iets kortere trein oogt het allemaal wat royaler.
Dan nog blijft het uiteraard mogelijk zo nu en dan eens helemaal los te gaan met langere treinen :)
-
Hallo,
Mijn ook viel op dit topic en bij het lezen bedacht ik me dat ik dit nooit als storend heb ervaren.
Eigenlijk bestaat mijn hoofdbaan uit een groot station met aan beide zijden een spiraal en geen echte hoofdbaan.
Nu heb ik aan de rechterkant wel een soort van vitrine zeg maar 2e zicht niveau wat een deel van mijn hoofdbaan voorsteld.
Dit is ongeveer 2 meter lang en 30cm breed. Hier zit de wissel verbinding naar de zijlijn.
Als ik dan hier met mijn D-trein of lange Eilzug doorheen rij heb ik meer het gevoel er komt een trein voorbij in plaats van jemig het begin is al de tunnel in en het einde is er nog niet.
Je kunt toch maar één kant op kijken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-4545A-6333ea50ae735.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-4545A-6333ea50ae735.jpg)
Dit is het eerste stuk van de kijkdoos het stuk is nog een kleine meter langer.
Groeten Martin
-
Zoals al meer aangegeven heb je vaak maar een beperkte ruimte waar je de baan kunt maken, en daarmee vaak ook wel beperking in hoe lange treinen je kunt rijden.
Ik vind het persoonlijk wel mooi om een trein wat langer te zien rijden, al is dat bij te scherpe bochten ook niet altijd mooi. Dus wil je dat toch zo veel mogelijk op de rechte delen houden. En dan is de lente van de kamer bepalend.
Daarnaast is het ook wel mooi om de grote stomers ook echt met een lange trein te zien rijden.
Ik rij dus met heel verschillende lengtes op de baan, kleine lokaal treintjes van nog geen 60 cm. Daarvan kan ik er dan wel 2 op mijn paradestuk zien rijden.
Maar kan door gaan tot 3.60 en die geven wat meer problemen om in z'n geheel te zien.
Al rij ik tot dus ver maar tot 2.40 lang.
Maar het belangrijkste is toch wel dat het jouw eigen baan is, en dat jii dus ook de vrijheid hebt om het te doen zoals jij wilt. Er komt echt geen politie langs die opmeet of je langste trein wel op je paradespoor past ( nog niet )
Groet,
Roelco
-
Het maakt ook uit of je er zittend tegen aankijkt, dus de trein op ooghoogte voorbij ziet komen,
of dat je er van bovenaf op kijkt. Dan zie je de trein direct in zijn geheel.
Zittend volg je meestal een deel (locomotief) van de trein, zeker als het een stoomlok is.
Mvg, Erich
-
Persoonlijk vindt ik langere trajecten waarop hele trein zichtbaar is het mooist. Maar dat vraagt met een beetje treinlengte (loc met 3 of 4 rijtuigen) al meteen veel ruimte op je baan. Zeker als je dit ook nog wil combineren met grote boogstralen.
Heb je er de ruimte voor dan zou ik dit altijd doen (en dan niet met treinen van 2 meter of meer gaan rijden) maar ik denk dat de meeste van ons wat dat betreft voor een zelf gesteld compromis moeten gaan.
Is ook de charme van de hobby,