BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: ad.M op 24 juli 2022, 10:14:50
-
En ? zijn de wadlopers onderweg ? :-X
-
Te lezen op de site van PB Models:
Het schip vertrekt op 20 juli en zet dan koers naar de Rotterdamse haven. Het is nu 24 juli en dus......
-
Maar is dat ook zo? Er zijn al zoveel vertragingen geweest.
-
Vervoer per schip van China naar Nederland kan tussen 21 en 45 dagen duren, afhankelijk van welke haven het schip vertrekt en welke havens het onderweg aandoet.
Het kan langer duren als piraten het schip enteren en gijzelen. ;D :o Maar laten we dat doemscenario maar even op de plank liggen. ;D
Als de naam van het schip bekend is, dan hier (https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-7.7/centery:37.7/zoom:2) volgen.
-
20 Juli is alles opgehaald bij de fabrikant, daar zijn ze nu niet meer.
Ik dacht dat ze gelijk doorgingen naar het schip, maar ze staan nu nog in de haven te wachten op een schip.
Zodra ik daar info over heb delen we dat eerst in de nieuwsbrief en later via facebook en hier.
Vervoer per schip vanuit China 21 tot 45 dagen is heel erg rooskleurig.
Reken op 6 tot 8 weken.
-
Wat ik mij afvraag.. Wat wordt het volgende zelfrijdende project van PBModels..
-
Op dat antwoord moet je nog een paar maanden wachten ;)
-
Een lekkermakkertje mag hoor.. ;D ;D
-
Een tippie Chris!? Dan kunnen we weer lekker met z'n allen gaan speculeren..... ;D ;D ;D
-
De eerste hint was toch al gegeven ???
Iets met kaas of krenten. Of ging dat over iets anders?
-
Ik denk dat ze zich het kaas niet van het brood willen laten eten. Anders moeten ze miss hien wel op krenten zitten. :P
-
Het draadje van een paar berichten ontdaan. Het zou fijn zijn als men toch een beetje bij het onderwerp blijft. Voor verdere fantasievolle bijdragen graag gebruik maken van het stationsplein, daar kun je naar hartelust... euh, laten we zeggen, ouwehoeren.
-
Eind september dus.
Leuk dat het schip te volgen is, maar ik wacht wel geduldig een bericht van PB models af.
-
Ongeveer een half jaar vertraging dus. Ook PB ontloopt dat dus niet.
-
Helaas niet nee, kans is aanwezig dat het schip stiekem nog een andere haven (eerst) aandoet, waardoor de leverdatum nog verder opschuift. Wat dat betreft het is in elk geval goed dat er een boot is gevonden, waar de container ook echt op staat. Dat was bij mijn vorige werkgever in elk geval de grootste problemen (containers en plek op de schepen). Daarna valt de vertraging vaak relatief mee. Hopelijk is de container begin september in de haven, dan zou medio september levering op zijn snelst mogelijk zijn.
PB, veel succes (y)
-
Tja, dit gedoe had je niet gehad wanneer die Wadloper geproduceerd was geweest op een bedrijventerrein in Amstelveen. Echter, dan was er natuurlijk nooit een betaalbaar product uitgerold. Nog even de tanden op elkaar voor de Waddenliefhebbers, ze komen er aan. :)
-
Dan had je er misschien ook last van gehad, omdat toch veel onderdelen (zeker qua electronica) vanuit China komen. Maar..... zo kan je langer sparen en is er meer voorpret ;D
-
Ongeveer een half jaar vertraging dus. Ook PB ontloopt dat dus niet.
Maar dichterbij een mooie Wadlopen in h0 zijn we nog nooit geweest ;D Het komt mij persoonlijk wel goed uit, dat het wat langer duurt.
-
Tja, dit gedoe had je niet gehad wanneer die Wadloper geproduceerd was geweest op een bedrijventerrein in Amstelveen. Echter, dan was er natuurlijk nooit een betaalbaar product uitgerold. Nog even de tanden op elkaar voor de Waddenliefhebbers, ze komen er aan. :)
Zo`n schip vaart ook niet gratis. Ik zou er wel wat geld voor over hebben om het in Nederland geproduceerd te krijgen.
-
Die paar cent van dat schip wegen denk ik niet snel op tegen de andere kosten welke in NL hoger zijn...
-
...Ik zou er wel wat geld voor over hebben om het in Nederland geproduceerd te krijgen...
Loon in Shenzen:
https://www.chinasquare.be/lonen-in-de-chinese-megasteden/ (https://www.chinasquare.be/lonen-in-de-chinese-megasteden/)
Shenzhen, de nummer twee, komt aan 2200 yuan (278 euro) per maand en 20,3 yuan (2,56 euro) per uur. Streefdoel is een verdubbeling tussen 2010 en 2020
In Nederland komt dat op ca. 11€ / uur... => NL is 4x zo duur / uur als CN
Neem aan: Helft van de produktiekosten is loon ==> bij een kostprijs van 100 € is dat dan uit China 50 € loon. Doe hetzelfde in NL ==> (50 x 4) + 50 = 250 €...
Nu voor de Wadloper. Een tweetje in Analoog kost ca 380 €.
==> "China kostprijs" voor het gemak de helft van de verkoopprijs. ( er moet verpakt, verzonden, garantie gegeven worden en natuurlijk moet het varen op een schip dat niet niks kost :P etc. etc. De kosten lopen snel op :( )
==> dat is dan 380 / 2 = 190 €.
==> CN vs NL looncorrectie truuk zoals boven uitgelegd: (((190 / 2) x 4) + 95) x 2) = 950 € :o :o Iets minder rigoreus: (((190 / 2) x 4) + 95) + 190) = 665€
Dus...
...Ik zou er wel wat geld voor over hebben om het in Nederland geproduceerd te krijgen...
Zou dat "wat geld" dan bij jou 665 - 380 = 285€ meerprijs op te hoesten zijn om in NL te laten produceren ?
Grtzz,
Karst
Disclaimer: De verschillende percentages zijn weliswaar fictief, maar zitten geen 10% van de realiteit af.
-
Helder uitgelegd Karst. Zie ook de prijzen van de modellen van Gützold die in Duitsland gefabriceerd worden...
Gr, Rob
-
Een beetje een té simpele uitleg van de kostprijs, en niet helemaal correct, maar het geeft wel een goed beeld van waarom het in Nederland veel duurder wordt.
Vergeten wordt alleen dat je niet voor € 11,- klaar bent in Nederland. Met werkgeverskosten, kost een uur iemand in dienst hebben minimaal 180% van dit bedrag (denk aan verzekeringen enzovoorts). De minimale kostprijs per uur in Nederland ligt dus meer in de buurt van de € 20,-. Ook is het wellicht beter om vaste kosten (verf/onderdelen enz) te scheiden van variabele kosten voor een beter vergelijk. Kortom, hoe lang heeft iemand nodig om één loc compleet af te bouwen. (of meerdere personen in meerdere stappen, uitgaande van dat ze hetzelfde verdienen). Anders gezegd, hoeveel van die €190,- zijn daadwerkelijk personeelskosten?
-
Een beetje een té simpele uitleg van de kostprijs, en niet helemaal correct...
Ik nodig je graag uit het compleet en goed uit te leggen. ;)
Let wel op, dat ik "Neem aan" schrijf en in mijn disclaimer dat de percentages fictief zijn. Neem maar van mij aan, dat de ordegrootte aardig in de buurt komt.
Overigens komt de "NL-prijs" door de simplificering lager uit dan dat het waarschijnlijk zal zijn :o
Anders gezegd, hoeveel van die €190,- zijn daadwerkelijk personeelskosten?
Daarvoor neem ik dus aan de helft ;) Want het is niet alleen de assemblage. Maar ook de engineering van het hele model. Tekenaars, matrijzenknagers, polijsters, printplaatfabriekers, soldeerders, spuitgieters, spuiters, bedrukkers, onderdeelafknippers-en-sorteerders allemaal leveren ze hun bijdrage. Ik zou zeggen kijk eens naar filmpjes uit deze serie: https://www.youtube.com/watch?v=ovszLZ6qPHY&t=817s (https://www.youtube.com/watch?v=ovszLZ6qPHY&t=817s) Ook daar zie je dat het echt niet allemaal "minimumloon-slaven" zijn... ;)
Grtzz,
Karst
-
ja, allemaal wel leuk.. maar sommige delen van het design worden in NL gedaan. of niet karst? ;)
-
Gebruik je nou Wadloper en design in 1 zin? ;D
Oke, soit. Niet letterlijk :)
-
maar sommige delen van het design worden in NL gedaan
Dat klopt ;) En daarom had in mijn prijs-model, de verkoopprijs maar vast door 2 gedeeld ;)
Maar dat zijn eerder dagen dan maanden ;) Dus ook met mijn gigantische, ver boven gemiddelde, uurloon ::) telt dat nagenoeg niet mee ;D
Een ieder die al eens voor zichzelf een 3D tekening voor een wat gedetailleerder model tot in de puntjes heeft uitgewerkt, weet waarover ik praat :P
En juust dat: model tot in de puntjes uitgewerken, is waar de duivel woont ;) Een principe constructie is snel gemaakt :)
Grtzz,
Karst
-
Let wel op, dat ik "Neem aan" schrijf en in mijn disclaimer dat de percentages fictief zijn. Neem maar van mij aan, dat de ordegrootte aardig in de buurt komt.
Overigens komt de "NL-prijs" door de simplificering lager uit dan dat het waarschijnlijk zal zijn :o
Vandaar dat ik ook zeg dat € 11,- per uur aan loonkosten in Nederland aan de lage kant is ;) Het totaalbedrag zal daardoor waarschijnlijk hoger uitvallen.
Niet geheel onbelangrijk in de vergelijking tussen China en Nederland is de bereidheid van mensen om dit soort werk te doen, en het al enorme tekort op de arbeidsmarkt, zeker in deze doelgroep van personeel. Er is al een schreeuwend tekort aan mensen die bereid zijn laaggeschoold werk te doen. Dus hoe 'nobel' het ook is om dit soort assemblage in Nederland te willen laten doen, voor wellicht wat extra kosten, in realiteit lijkt me dit niet haalbaar.
-
Ik had de CN minimumuurloon en het NL minimumuurloon genomen. Appels en Appels dus.
Maar wat je zegt klopt helemaal en ongeschoold, minimumloon werk is het maken van treintjes nu ook weer niet. Daar heb je best een aantal vakmensen voor nodig ;)
Anywee, het ging mij om: "Ik zou er wel wat geld voor over hebben". Ik denk dat we het er allemaal nu over eens zijn, dat een bijna verdubbeling (optimistisch) van de prijs iets meer is dan "wat geld" ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik denk dat we gevoegelijk kunnen stellen dat het vervoer per 'doosjesboot' vanuit Azië maar een (heel) klein deel van de uiteindelijke prijs is :)
-
Ik had de CN minimumuurloon en het NL minimumuurloon genomen. Appels en Appels dus.
Een onderdeel van de totaalprijs van gedane arbeid is natuurlijk niet alleen het minimum uurloon. Logischerwijs zijn de werkgeverskosten in China veel lager dan hier. Totaalkosten arbeid is dus (minimum)loon + werkgeverskosten.
Als je hier 11€ vergelijkt met 2,5€ daar, maar vergeet dat er hier 80% bijkomt in de vorm van werkgeverskosten, is het wel degelijk appels en peren vergelijken. Je gaat me namelijk echt niet wijsmaken dat de werkgeverskosten in China ook 80% zijn.
Lees bijvoorbeeld hier (https://www.trouw.nl/nieuws/ook-na-hun-pensioenleeftijd-blijven-veel-chinezen-werken-om-te-overleven~b6d274a2/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F) maar hoe het zit met de pensioenen in China. Ze hebben daar pas sinds de jaren negentig iets wat een pensioensregeling moet lijken, waar vervolgens ook de helft van de werkgevers nog schijt aan heeft.
-
Conclusie blijft hetzelfde: hier laten maken is best wel een boel duurder :) Als we alles exact gaan berekenen wordt het verschil alleen nog maar groter ben ik bang. Maar op een gegeven moment stijgen de lonen daar zoveel dat andere opties goedkoper worden en worden onze treinen en andere dingen gemaakt in Afrika of elders.
Transport kosten worden verdeeld over alles wat op het schip meevaart. Als PB Models een hele boot moest laten varen was het best veel geld denk ik, maar ze hebben een (deel van) een container op een schip waar honderden (of meer) containers op staan. Per model vallen die kosten wel mee.
Ik hoop dat er nog een filmpje komt met geluid (y)
Mvg,
Robert
-
Honderden containers? Mwah zet er maar paar nulletjes bij. Het “oude beestje” kan op 366x48m zo’n 13098 TEU aan…
-
Oftewel meer dan 100.800.000 Wadloper tweetjes als die dozen ongeveer hetzelfde volume hebben als die van een Piko HK 2 stel ;D
-
Van Oceaanloper tot Wadloper laat maar komen (y) ;D
-
Is zijn route bekend , gaat die via het Suezkanaal of vaart die om Afrika heen ::)
-
Gegeven AIS, gaat de die pakjesboot (Cosco Glory, what is in a name?) via Suez.
Jan-Peter
-
Zo, daar is het druk. Het lijkt wel een snelweg.
-
Route du Solei :) maar rustig afwachten
Voor zon mooi iets moeten we toch wel geduld hebben
Cor
-
Nog ruim 550 Nautical miles en dan gaan we van koers veranderen en draaien dan ongeveer 20 graden naar stuurboord. We varen nu richting het westen, koers 266 en verleggen dan de koers naar 288 en hebben dan nog 1700 nautical miles te gaan voor we weer van koers veranderen ;D
-
YES CAPTAIN .... ;D
-
Je kan dus nog even rustig slapen voor we over ongeveer 30 uur de koers verleggen :police: ;D ;D
-
Moet ieder spatje water nou gemeld worden?
Laat PB in het eerstvolgende bericht gewoon melden dat de boel is aangekomen en wordt verstuurd, please....
-
@huup met de gieter (in je avatar ☺️ )
Pbmodels begon toch zelf als eerste in dit draadje over deze ellenlange reis met een container die voor 1:87 deel gevuld is met treintjes??
Niet vreemd dat er dan reactie op komt, je hoeft het niet te lezen, het is er trouwens geen weer voor , bloemen plukken is ook leuk 🥰
Iets van komkommer 🥒 tijd hahaha
-
Ik bedoel, is wel keer wat anders om te kunnen volgen.
Uiteindelijk maakt het geen verschil en hebben we alsnog geen flauw idee wanneer ze precies uitgeleverd worden.
Maar persoonlijk vind ik het wel interessant?
En de melding van PB dat het aangekomen en verzonden komt vast nog wel per email, vermoedelijk samen met betaalverzoek...
-
Ik heb ze afgelopen vrijdag gezien bij MTE gezien.
Man wat zijn ze mooi!
(y)
De IC+ staan ook erg hoog op mijn lijstje, de Mat 54 ic ook… dus hopelijk blijven deze nog een beetje lang leverbaar.
-
Moet ieder spatje water nou gemeld worden?
Laat PB in het eerstvolgende bericht gewoon melden dat de boel is aangekomen en wordt verstuurd, please....
En bij Artitec vonden we het schitterend om te volgen. En je hoeft het schip niet te volgen. Wacht rustig af. 😄
-
Thy will has been done.
Jammer dat je de link hebt weggehaald :'(
-
Tja, Huub werd link (https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:689498/zoom:10).
-
Dank (y)
Lekker druk daar :O
Grtzz,
Karst
-
AIS dekking is daar niet al te best, positie is bijna 2 dagen oud ...
Op de vergelijkbare site Vesselvinder (https://www.vesselfinder.com/nl/?imo=9466245) is het nog erger, die toont een positie van 5 dagen geleden ...
-
Vaak worden signalen in dit stuk ook bewust niet doorgegeven. Het is in de richting van het 'piratengebied'. Heb wel vaker schepen gevolgd in dit stuk en ook vaker meegemaakt, dat signalen 'oud' zijn.
-
Dat het niet alleen op de vesselfinder een chaos is bewijst dit stukje wel. leuk als achtergrond informatie!
Back-ups van spoorweg gerelateerde vracht zorgen voor een nieuwe logjam in de haven van Los Angeles
Als het aan de havenmeester van LA ligt moeten de Amerikaanse Spoorweg Maatschappijen zo snel als mogelijk hun opgeslagen goederen in de drukste zeehaven van de USA verwijderen! Dit om te voorkomen dat de verstoring in de toeleveringsketen verergert. "We moeten onmiddellijk in deze kwestie actie ondernemen om een landelijke logjam te voorkomen", zei Havenmeester Gene Seroka. Verstoringen in de treindienst vertragen de Amerikaanse vrachtstromen en helpen de inflatie aan te wakkeren, die op het hoogste punt in 40 jaar staat. Resulterende achterstanden in de haven van Los Angeles dreigen de vooruitgang ongedaan te maken. Na de afgelopen pandemie is de haven overspoeld met goederen. Meer dan 100 schepen liggen voor de kust voor anker daar er binnen voor hun lading geen plaats meer is . Meer dan 29.000 spoorcontainers bevinden zich op het haventerrein van Zuid-Californië. Dat aantal zou niet meer dan 9.000 moeten zijn, zei Seroka. Hij riep importeurs en spoorwegmaatschappijen op om het ophalen van containers te versnellen door meer bemanningen, locomotieven en containerdraagwagens naar de haven te sturen. Unie Pacific UNP. N en Berkshire Hathaway BRKa.N-eigendom BNSF bedienen de haven van Los Angeles. Zij en andere grote Amerikaanse spoorwegen schrapten banen en legden apparatuur in de mottenballen voordat de pandemie de transportsystemen van het land op zijn kop zette. Contractonderhandelingen tussen die spoorwegen en vakbonden die 115.000 van hun werknemers vertegenwoordigen, zijn na meer dan twee jaar vastgelopen. Beide partijen in de gesprekken verwachten dat president Joe Biden een panel zal benoemen om voorwaarden voor een deal aan te bevelen. L1N2YT2GP De kostenbesparende bewegingen van de spoorwegen dreven de winst aan, maar "er was geen buffer" voor vraagschokken en serviceonderbrekingen veroorzaakt door de eetbui van thuisgebonden shoppers op fitnessapparatuur, meubels, apparaten en andere goederen, zei Stifel-analist Ben Nolan. Zeecontainers verstopten spoorwegverbindingen in Chicago en andere punten in het Midwesten voordat ze naar andere delen van het land kabbelden. Union Pacific en BNSF reageerden niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar. Bron: Reuters (Berichtgeving door Lisa Baertlein in Los Angeles; Bewerking door Cynthia Osterman)
Meer dan $ 31 miljard aan handel is per spoor ingesloten of vast voor anker voor de Amerikaanse kusten.
Tientallen miljarden dollars aan handel zijn in de Verenigde Staten en in Europa niet aan zee gebonden of verankerd op zee terwijl de congestie in de havens toeneemt. Volgens MarineTraffic werden ongeveer 460.000 twintig voet containerequivalenten (TEU's) geladen op schepen die voor de havens aan de oostkust wachten en 180.000 TEU's worden vanaf 13 juli op schepen voor de havens aan de westkust gestapeld. Een belangrijk onderdeel in dit beeld is de inflatie in de toeleveringsketen en de impact ervan op wat consumenten uiteindelijk zullen betalen voor goederen. Volgens gegevens van MDS Transmodal is de nominale waarde van goederen die in containers worden vervoerd, gemeten op mondiaal niveau, tussen 2019 en 2021 met bijna 9% gegroeid. Maar Antonella Teodoro, senior consultant bij MDS Transmodal, legt uit dat gezien het feit dat de gemiddelde jaarlijkse stijging in de voorgaande twee jaar in het bereik van 0,7% lag, "het is redelijk om aan te nemen dat de belangrijkste oorzaak van de geschatte stijging in de afgelopen twee jaar de escalatie van de vrachttarieven is." De geschatte totale waarde van de handel die vastzit op het water wordt door MDS Transmodal geschat op ongeveer $ 30 miljard.
Vrees voor een Amerikaanse spoorwegstaking
Op maandag eindigt de 30-daagse afkoelingsperiode van de Railway Labor Act, wat de angst voor een staking escaleerde en de Biden-regering ertoe aanzette om vrijdagmiddag een uitvoerend bevel uit te vaardigen dat voorkwam dat de staking van de spoorwegvakbonden onmiddellijk zou plaatsvinden. Contractonderhandelingen zijn aan en uit sinds het contract in 2020 afliep. Een coalitie van Amerikaanse importeurs heeft er bij de regering-Biden op aangedrongen om een Presidential Emergency Board (PEB) op te richten om de grootste spoorweg- en spoorwegarbeidersgroepen van het land te helpen een contractschikking te bereiken. Biden stelde vrijdag de noodraad in om de geschillen tussen de spoorwegen en de vakbonden te onderzoeken omdat ze "dreigen de interstatelijke handel aanzienlijk te onderbreken in een mate die een deel van het land van essentiële transportdiensten zou beroven" en om binnen 30 jaar verslag uit te brengen aan de president. De meest recente Amerikaanse spoorwegstaking in 1992 kostte de Amerikaanse economie naar verluidt $ 50 miljoen per dag, een tarief dat vermoedelijk hoger zou zijn in het geval van een staking vandaag. Volgens logistiek bedrijf Woodland Group zeggen vakbonden dat de impasse treinen gevaarlijk onderbemand en werknemers overwerkt heeft gemaakt, terwijl de National Railway Labor Conference een tegenactie heeft aangeboden, inclusief herstelbetalingen met terugwerkende kracht en aanzienlijke loonsverhogingen.
Californische havenstapeling
Ondertussen blijft de stapeling containers op weg naar het spoor in de havens van Los Angeles en Long Beach zich opstapelen. De haven van Los Angeles informeerde CNBC dat er in totaal 19.665 spoorcontainers zijn die negen dagen of langer hebben gewacht, terwijl de haven van Long Beach in totaal 13.819 spoorcontainers meldde die in hetzelfde tijdsbestek wachten. Meer dan 60% van alle containers die in deze havens wachten, zijn bestemd voor het spoor. De geschatte totale waarde van de handel in die containers wordt door MDS Transmodal geschat op meer dan $ 1,54 miljard dollar. "Spoorcontainers blijven zich in recordaantallen opstapelen in de havens", zegt Noel Hacegaba, plaatsvervangend uitvoerend directeur van administratie en operaties van de haven van Long Beach. "We hebben die dozen nodig om te bewegen om meer capaciteit te creëren en de economie in beweging te houden." Deze lang ongebruikte containers verstoppen de landcapaciteit van de haven, waardoor het verkeer van handel binnen de haven wordt belemmerd. De landcapaciteit in de haven van Los Angeles ligt op 90%. Voor een efficiënte landcapaciteit is 70-75% het optimale doel. Als gevolg van deze toename van containervolumes neemt de verwerking van schepen meer tijd in beslag.
Duitse havenarbeidsstrijd
De loononderhandelingen tussen de Duitse vakbond en de havenwerkgevers liepen opnieuw vast in een 48-urenstaking van donderdagochtend tot zaterdagochtend. Een door de rechtbank bevolen "vredesverplichting" kan volgens bronnen betekenen dat er tot 24 augustus geen stakingen meer plaatsvinden, met uitzondering van de huidige staking. Hoewel de rechterlijke uitspraak alleen formeel van toepassing is op de haven van Hamburg, zeggen bronnen dat er een aanname is dat er in deze periode ook geen stakingen op de andere locaties zullen zijn. Volgens de CNBC Supply Chain Heat Map voor Europa is de vloeibaarheid van de handel verdwenen. Alex Charvalias, hoofd van supply chain in-transit zichtbaarheid bij MarineTraffic zei: "Een verslechterende situatie in Hamburg met bijna 200.000 TEU die wachten op een ligplaats geeft aan dat de wachttijden de komende weken hoger zullen worden." Andreas Braun, productdirecteur Europa, Midden-Oosten en Afrika Ocean bij Crane Worldwide Logistics, zei dat de beschikbaarheid van lege containers van invloed zal zijn op de levering van de handel. "Containers zijn niet gemakkelijk verkrijgbaar op de terminals of in de depots in het binnenland", zegt Braun. "Rederijen hebben extreme problemen met het verplaatsen van leeggoed terug op de terugweg naar Azië. Dit zal de beschikbaarheid van leeggoed in Azië verslechteren om te worden gevuld met export," zei hij. Braun merkte op dat dit allemaal gebeurt voordat het hoogseizoen begint op de westwaartse handelsroute van het Verre Oosten. "Importeurs in Europa moeten rekening houden met vertragingen om hun kerstbestellingen te krijgen. Voor de Verenigde Staten wordt ook de Europese handel vertraagd", zei hij.
China handel
De groeiende havencongestie in Europa en de Verenigde Staten zorgt ervoor dat logistieke managers nu goed kijken naar het aantal geannuleerde of lege afvaarten dat wordt aangekondigd door zeevervoerders, dat de afgelopen weken is gedaald. Afvaarten worden traditioneel geannuleerd in een poging van scheepslijnen om tijd in te halen en de betrouwbaarheid van het schema te herwinnen. De andere reden is gebrek aan vraag. Gezien de nog steeds grote hoeveelheden containers die uit China vertrekken, was de reden achter de meer recente geannuleerde afvaarten schemagerelateerd. Volgens Sea-Intelligence is de betrouwbaarheid van het schema van zeeschepen ongeveer 36,4%. Geannuleerde afvaarten beperken de beschikbaarheid van scheepsruimte, wat de vrachtprijzen kan opdrijven. Momenteel zijn de spotprijzen lager dan de langetermijncontracttarieven, iets wat in jaren niet is gebeurd. Volgens de CNBC Supply Chain Heat Map voor China is de beschikbaarheid van schepen momenteel geen probleem. Hoewel de beschikbaarheid van schepen sterk is, kan dat in augustus veranderen als zeevervoerders besluiten bepaalde Amerikaanse havens weg te laten in een poging om de handel in een sneller tempo te verplaatsen. Logistieke managers zeggen tegen CNBC dat ze niet verbaasd zouden zijn als dit gebeurt." Naarmate de congestie aan de oostkust toeneemt, kunnen havens worden weggelaten", zegt Alan Baer, CEO van OL USA. Bron: CNBC
-
In Nederland niet anders hoor ....
https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/4125254/containerterminals-lopen-helemaal-vol-bedrijven-hebben-groot-probleem
-
Komkommertijd... de helft van de lui hier plaatst nauwelijks-wadloper-relevante opmerkingen over elke zeeëgel die de vermaledijde boot op z'n weg tegenkomt en de andere helft van de lui plaatst opmerkingen of meldt aan de moderators dat er weer over bootjes wordt gekletst :)
Geef maar een gil tegen de tijd dat er weer iets relevants in dit draadje staat, dan verplaatsen we de vijf pagina's aan daar-is-teveel-diepgang-om-wad-te-hebben wel even naar het stationsplein.
Reinout-als-moderator-met-tuin-met-droogvallende-regenton-dus-het-is-niet-nat-genoeg
-
Hans heeft het 'death by cut and paste' uitgevonden.... :D
-
Geef maar een gil tegen de tijd dat er weer iets relevants in dit draadje staat, dan verplaatsen we de vijf pagina's aan daar-is-teveel-diepgang-om-wad-te-hebben wel even naar het stationsplein.
Ehhhmmm..... is er iets mis met het volgen van die schuit met Wadlopers? Is dat niet onderdeel van de voorpret, ja toch....? Het echte modereerwerk komt er heus wel aan als het spul geleverd is, wees maar niet bang. De bekende zuurpruimen gaan dan wel weer los op alles wat er zogenaamd aan mankeert. ;)
Gr, Ben.
-
Nee, er is niks mis mee, maar het hoort niet in dit draadje thuis. Normalerwijze is de moderatie er dan ook als de kippen bij om je daar op te wijzen.
Groet
Huup, enigzins verwonderd.
-
Voor de een is het de voorpret, "dat moet toch mogen".
De ander verwacht bij een materieelbespreking van de wadloper nou niet direct een verhaal over de haven in Los Angeles en 40 locatie-meldingen. Als je een goede bespreking wilt lezen gaat de pret er op die manier snel af.
=> terechte pret of terechte ergernis over de pret? Tijd om een roeibootje te pakken en het er eens onderling over te praten :)
Reinout-als-moderator
-
Draadjes horen, lijkt mij, eender te worden gemodereerd. Dat gebeurt hier dus niet. That's all.
-
Mij stoort het in het geheel niet en ik ben persoonlijk van mening dat er wel eens teveel gemodereerd wordt/werd.
(Er zijn meer fora verdwenen door te veel-, dan door te weinig moderatie.)
-
De ander verwacht bij een materieelbespreking van de wadloper nou niet direct een verhaal over de haven in Los Angeles en 40 locatie-meldingen.
Haal dat dan weg. Maar ik doel op het volgen van het schip met Wadlopers waar Huup over valt en voorts Cor terecht pissig over wordt. Daar is niet zo veel mis mee en als gezegd: het hoort bij de voorpret.
-
Wadlopers:
(https://wadloop.nl/wp-content/uploads/2017/12/image-1.jpg)
-
(y) Positie?
-
Wadlopers:
De geel, grijs, blauwe huisstijl heeft wel heel bont uitgepakt ;D
-
Misschien valt de container nog van de boot.
Drijft hij af naar de wadden zee en loopt hij vast op een zandbank.
In plaats van een dagje naar Houten kunnen we gaan wadlopen en strandjutten.
Openen we hier op het forum een draadje hoe je een vochtige trein het best kunt laten opdrogen.
;)
-
Nog 375 nm dan verleggen we de koers weer. We liggen een beetje achter op het schema vanwege de hoge golven en moesten onze snelheid aanpassen. :police: ;D ;D
-
Op naar de malle dieven :P
-
Heerlijk: mensen die kibbelen op een forum over het wel niet praten over de positie van schip met treintjes
-
't is een soort komkommertijd: er is niks interessanters te melden en men wil toch wat roepen ;D
-
Komkommer op en ik roep: Rode zee. ;D
-
Het leuke van het eerste type Wadloper is, dat ik er een paar jaar lang op schooldagen mee gereisd heb. Leuk om ze straks op de baan te mogen hebben.
-
Zou mooi zijn als na deze modellen ook de speciale versies uitgebracht worden. Laat de Veolia versie maar als eerste uitkomen dan :angel:
-
En wat te denken aan de Wadfietser uitvoering?
-
Specale uitvoeringen die komen wel denk ik hoor, vooral die groene NOORDNED wil ik wel hebbe hebbe ( chris lees je mee).... ;D ;D
-
Vanavond zijn er veel vallende sterren te zien.
Goed en veel wensen, misschien dat ze dan wel uit zullen gaan komen. 8)
Maar goed, eerst maar eens deze batch in de haven ontmoeten.
-
En wat te denken aan de Wadfietser uitvoering?
Die reed niet in Limburg ;D ;D
-
Dat wordt een slapeloos nachtje dan met alle wensen die ik nog heb :angel:
We wachten geduldig af!!
Vanavond zijn er veel vallende sterren te zien.
Goed en veel wensen, misschien dat ze dan wel uit zullen gaan komen. 8)
Maar goed, eerst maar eens deze batch in de haven ontmoeten.
-
En morgenavond rond 6 uur zijn de eerste sterretjes in de buurt van Suez ;D ;D ;D
-
Maar volgens mij zitten hier ook veel (ex)noorderlingen en in het noorden van het land hebben ze het langst gereden.
-
Als Wadfietser 3106 voorop een trein uit Nijmegen in Blerick is aangekomen, dan ga ik er van uit dat hij daarna doorgereden is naar Venlo en verder naar Roermond. Plaatsen die volgens mij toch echt in Limburg liggen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-3877-Middel-62f666baa74d4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-3877-Middel-62f666baa74d4.jpg)
Opname door mij gemaakt op 4 november 2007, slechts enkele maanden voor het einde....
Groet, Raymond van den Hoven (die die groene ook in Blerick heeft vastgelegd. Overigens is de staat van de Wadlopers in de laatste maanden bij Veolia het best te omschrijven als "smerig" wat ook als 'aparte'/ extra kleurstelling kan worden gezien)
-
En ik maar denken, dat dat zuid Groningen was ::) ;D ;D ;D
-
WadFietser 3106 heeft wel bij Veolia gereden, de 3115 niet.
-
Dan heb ik die inderdaad gemist :angel:
Nou vooruit is ie ook welkom ;D
-
Geen Ever Giventje gedaan. (y) (y)
-
Driemaal hoera. HOERA!! HOERA!!! HOERAA!!!! ;D ;D
-
Op naar Piraeus Griekenland, 31 uur varen. Het gaat rap..... :)
Gr, Ben.
-
zohooo..... suezkanaal is die doorheen dat gaat goed, kan beter tijdje niet volgen dan gaat het sneller dan als je elke dag kijkt waar die uithangt..... ;D
-
Weten jullie al dat het grootste containerschip ter wereld in Rotterdam is aangekomen.... ::)
-
Zekers, maar te groot voor een modelbaan 1:87 (4,5x0,71 m). :angel:
-
Toevallig is dat de buitenomvang van mijn modulebaantje. Ja, dat geeft wel een gevoel.... :D
-
Sinds wanneer is dit een Het stationsplein (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?board=97.0) topic geworden.... en sinds wanneer wordt dit al zolang door de moderators door de vingers gezien.
Prima, maar dan ook graag bij alle topics, wordt het een stuk gezelliger van, nu is het een beetje, hoe zal ik het zeggen "bijzonder"!
https://www.youtube.com/watch?v=HpKWVbZHqco (https://www.youtube.com/watch?v=HpKWVbZHqco)
-
Ik snap wat je bedoelt maar soms laten de mods het ook wel eens even op z'n beloop. Daar zit verder niks achter, ook geen voorkeursbehandeling of zo, maar gewoon de ervaring van de mods dat dit soort draadjes vanzelf wel weer "op het juiste spoor" komen. Soms moet je de teugels even een beetje laten vieren :)
Ter info, ik heb het ook wel eens gehad hoor. Werden er constant grappen en grollen gemaakt en ik maak één grapje en gelijk werd ik erop aangesproken. Op zo'n moment maak ik me daar verder niet druk om en ben ik blij dat er mensen zijn die hun kostbare vrije tijd op willen offeren om ons een plek te geven om onze mooie hobby te delen en beleven.
-
Zou het niet zo zijn, dat de meeste topics (niet alleen deze) uiteindelijk weer op het juiste spoor komen, scheelt een hoop werk voor de moderators.
Behalve als men elkaar met berichten “de tent uit vechten” dan. Nu lees je vooral berichtjes onder de noemer "ik wil ook nog een berichtje plaatsen, als de kat van huis is" en die voorkom je (doordat dan de lol eraf is) als het de standaard wordt, zoals er nu gemodereerd wordt.
Maar goed, zo veel mensen, zo veel meningen.
-
Er is al door de moderatoren aangegeven, dat dit draadje wordt opgeschoond.
Dus alle voorpret ( door sommigen ervaren als ergerlijk) gaat ergens anders naar toe, net als de opgeschreven ergernissen.
En alle topics 'to the point' houden is op een forum niet te doen.
En persoonlijk: ergert u niet, verwondert u slechts.
-
René:
Komkommertijd... de helft van de lui hier plaatst nauwelijks-wadloper-relevante opmerkingen over elke zeeëgel die de vermaledijde boot op z'n weg tegenkomt en de andere helft van de lui plaatst opmerkingen of meldt aan de moderators dat er weer over bootjes wordt gekletst :)
Geef maar een gil tegen de tijd dat er weer iets relevants in dit draadje staat, dan verplaatsen we de vijf pagina's aan daar-is-teveel-diepgang-om-wad-te-hebben wel even naar het stationsplein.
Reinout-als-moderator-met-tuin-met-droogvallende-regenton-dus-het-is-niet-nat-genoeg
Nee, het is niet te bedoeling om zo oeverloos off-topic te gaan. Maar er is ook geen man overboord als we het dek achteraf schoonzwabberen.
Als ik nu al schoon schip maak is er over een paar dagen weer iemand die totaal onschuldig vraagt of de boot er al is. En dan gaan we het schip weer in.
Reinout-als-moderator
-
René:
En dan gaan we het schip weer in.
Reinout-als-moderator
;D
-
Waarvan akte. (y) (y)
-
Waar gaat dit allemaal over ?
Ik heb denk ik even de boot gemist. ;D
-
Ja, je belandt zo tussen wal en schip ;)
-
Nergens zijn zonsondergangen zo mooi als op Santorini. Er gloren daar wadlopers aan de horizon🤔
-
Dat er nog niemand op pad gegaan is om de boot te fotograveren...
-
graveren nog wel ::) :o
De boot fotograferen kan ik me nog iets bij voorstellen. :angel:
-
Dat er nog niemand op pad gegaan is om de boot te fotograveren...
Heb het overwogen, maar pad staat onder water ;D ;D
-
En hoelang blijft de boot in Griekenland?
En wanneer komt de video van een wadloper sound? Iedereen wil graag een geluid horen :)
-
De container met met de wadlopers staat op de COSCO GLORY en volgens de cosco website komt dit schip niet verder dan een rondje Middellandse zee. Word dus ergens getranshipped en gaat met de volgende pakjesboot verder...........
Zonder container nummer houd de tracking dus op.................
Arjan
-
Volgende stop van de pakjesboot is Genua, aankomst 19/8 om 19:00 uur en dan kan die container daar op de trein naar Rotjeknor toch.....? :P
-
De Chinezen en/of Cosco zijn zo ongeveer de eigenaar van de container terminals in Piraeus dus de container zal denk vandaar uit wel op een andere manier verder gaan.
-
Ik heb het draad"je" toch maar afgesplitst.
Reinout-als-moderator
-
Zonder container nummer houd de tracking dus op.................
Arjan
Laat ik die nu wel hebben ;D
Zodra meer nieuws, hoort u het.
-
Volgende stop van de pakjesboot is Genua, aankomst 19/8 om 19:00 uur en dan kan die container daar op de trein naar Rotjeknor toch.....? :P
Zou wel moeten met Wadlopers, op de trein bedoel ik ;D
-
Dat er nog niemand op pad gegaan is om de boot te fotograveren...
Nee, als ik ga graven in dat schip dan zinkt ie, en dan wordt de container met Wadlopers nat en duurt het nog langer voor ze komen ;D
-
De Chinezen en/of Cosco zijn zo ongeveer de eigenaar van de container terminals in Piraeus dus de container zal denk vandaar uit wel op een andere manier verder gaan.
Er gaan dagelijks heel wat containershuttles tussen Italië en Rotterdam, misschien komt hij nog wel op de Waalhaven voorbij? ;)
-
Volgende stop van de pakjesboot is Genua, aankomst 19/8 om 19:00 uur.....
Wordt paar uurtjes later: 20/8 om 03.00 uur. ;D
-
Er gaan dagelijks heel wat containershuttles tussen Italië en Rotterdam, misschien komt hij nog wel op de Waalhaven voorbij? ;)
Echter staan daar niet veel "deepsea" 40ft containers op maar vaker 45ft. Cosco zie je sowieso niet zo veel op de verschillende treinen tussen Rotterdam en Italië. Tot slot gaan de meeste treinen vanuit Nederland naar de regio Milaan (Novara, Mortara, Melzo, Gallarate etc.) en Verona (Verona/Brescia). Verder naar het Zuiden rijden eigenlijk alleen de GTS bloktreinen.
-
Mooi met de vrachtauto laten ophalen, via de Rola Novarra Freiburg naar Duitsland krijgen de Watjes meteen spoors gevoel ;) (y)
Mvg Johan
-
Wordt nog paar uurtjes later in Genua: 20/8 09.00 uur. De spanning stijgt. ;D ;D
-
En nu dan?? ;D
-
Er gaan dagelijks heel wat containershuttles tussen Italië en Rotterdam, misschien komt hij nog wel op de Waalhaven voorbij? ;)
Denk daar een aardig prijskaartje aanhangt...... ::)
-
Toch wel lonend anders zouden ze niet rijden ;)
Mvg Johan
-
Boot gaat vandaag naar La Spezia. Dat is een stukje lager in Italië.
Zou de container dan nu op de trein verder gaan?
-
We hebben een containernummer om te volgen.
Zodra deze is toegewezen aan een ander schip of wellicht vervoer per spoor, zien we dat en melden we dat.
-
(y) (y)
-
We hebben een containernummer om te volgen.
Zodra deze is toegewezen aan een ander schip of wellicht vervoer per spoor, zien we dat en melden we dat.
Gewoon uit interesse,
Hoe werkt zoiets?
Krijg je een T&T melding en dan dat de container op een andere boot of trein is overgeladen?
-
Je gaat met je container nummer naar de tracking pagina van de desbetreffende scheepvaartlijn tikt je nummer in en je ziet de tracking van je container. Dat is gewoon voor iedereen toegankelijk. Soms moet je eerst registreren maar daar zit verder ook niks achter. Vergelijk maar met het tracen van je postpakketje.
Als PB models zou ik het container nummer hier echter niet vermelden, dat gaat verder niemand aan.
Arjan
-
Als PB models zou ik het container nummer hier echter niet vermelden, dat gaat verder niemand aan
Valt iets voor te zeggen. Hopen, dat ze toch per schip verder gaan.
-
Waarom?
Container Op de trein zetten in Italië en dan naar Nederland is hopelijk sneller,goedkoper,milieuvriendelijker dan nog helemaal rond naar bijvoorbeeld Rotterdam toch?
-
Meer, omdat je een schip grotendeels kunt volgen. Ik weet niet of er een site is waar je goederentreinen kunt volgen in Europa.
-
Container Op de trein zetten in Italië en dan naar Nederland is hopelijk sneller,goedkoper,milieuvriendelijker dan nog helemaal rond naar bijvoorbeeld Rotterdam toch?
Het gaat om de goedkoopste reis. De rest is niet relevant.
-
Vind je? Veiligheid lijkt mij ook wel wat waard.
Bor
-
Een boot is toch veilig.
-
Waarom?
Container Op de trein zetten in Italië en dan naar Nederland is hopelijk sneller,goedkoper,milieuvriendelijker dan nog helemaal rond naar bijvoorbeeld Rotterdam toch?
Een trein zal het op snelheid wel winnen maar goedkoper en milieuvriendelijker weet ik niet. Op een schip gaan een stuk meer containers dan op een trein. Dus de prijs en milieu effecten per container zijn dan mogelijk lager.
Anyway: ik heb geen Wadloper besteld. Wel leuk om te zien dat ze zo gewild zijn dat het transport hier zelfs gevolgd wordt. :)
Koen
-
Een boot is toch veilig.
Mwah...
https://zwitserwmaritiem.blogspot.com/2013/06/containerschip-mol-comfort-breekt-in.html
https://www.gelderlander.nl/buitenland/uitgebrand-vrachtschip-deels-gezonken-voor-kust-sri-lanka-enorme-milieuramp-dreigt~a87bbbdb/
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/207040/waarom-grote-containerschepen-zo-dicht-langs-de-waddeneilanden-varen
Maar als het goed is, is de container met Wadlopers inmiddels overgeslagen. Misschien kan PB Models een update geven?
Bor
-
Dit is net alsof je een paar vliegrampen aanhaalt om te zeggen dat vliegen onveilig is...
Koen
-
De container is nog niet toegewezen aan een ander schip.
-
Dus in ieder geval per schip verder. Thx. (y)
-
Maar als het goed is, is de container met Wadlopers inmiddels overgeslagen.
Dat wordt dan extra lang wachten 🙈 😂
Mvg Johan
-
;D ;D (y)
-
Dan word het eerder November / december dan eind september begin oktober
-
Piano,piano zeggen ze in Italy ;D ;D
-
Kerstcadeautje ;D
-
Straks wordt het de grote vraag, wat is er eerder?
Is het de boot, of de video van rijdende wadlopers met sound? xD
-
Boot + sound =
https://www.youtube.com/v/d7pvf46kOPk
-
De container is nog niet toegewezen aan een ander schip.
Overstappen in La Spenzia (Italie) begrijp ik en dan de rechtsstreekse ''Intercityboot'' naar Rotterdam hoop ik (y), hoe lang zal dat varen zijn helemaal om Spanje heen, daggie of vier....... ::)
-
Helemaal van toepassing: Henk wijngaard - De containersong ;D
https://www.youtube.com/watch?v=bvDCx52dzNQ
-
Dan word het eerder November / december dan eind september begin oktober
Sinterklaas komt ook met de (stoom)boot ;D :angel:
-
Hoewel er een paar Wadlopers in houten zijn aangekomen, gaan “ onze “ Wadlopers waarschijnlijk gelijk met Sinterklaas mee naar Nederland🚢🚢🚢, want de boot is onderweg naar Valencia.
Maar de pakjesboot gaat altijd eerder dan dat Sinterklaas aankomt in Nederland.👍👍😜
Groet Cor Lageweg.
-
In ieder geval heeft de boot al 'een flinke jas' uitgedaan. Bij vertrek was de diepgang 15,4 m en nu nog maar 12,5 m. Aangezien er geen bericht was van PB Models, gaan we maar ervan uit, dat de container nog aan boord is.
-
Nog aan boord? Dat lijkt me stug want die schuit doet toch een rondje Middellandse Zee en heeft niet in de planning staan om naar Rotterdam te komen? Of heb ik dat nou verkeerd begrepen?
Bor
-
U heeft gelijk. Meer info volgt ;)
-
Zouden ze dan toch gaan vliegen 😀😀😃😃
Alsjeblieft
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/00652FC8-5B09-4BF2-9270-64CFFE661D27-630e0e7f954f3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/00652FC8-5B09-4BF2-9270-64CFFE661D27-630e0e7f954f3.jpg)
-
Wat er stond is inmiddels nvt ;D (y)
Jeroen
-
De Wadlopers zijn inderdaad (onverwacht) van zee naar de lucht gegaan.
Ze vliegen op dit moment.
Meer info volgt, maar de nieuwsbrieflezers eerst.
En inderdaad, let op, bovenstaande plaatje en mijn reactie als Chris gaat over de Plan V van Roco.
-
Dank je wel PB models.
Het viel mij ineens op.
Groet Cor Lageweg.
Edit: Het is ook lol natuurlijk , er is al genoeg narigheid.
Ik wacht rustig af.
-
(y) (y)
-
Nu maar even mijn account in de gaten houden voor de 'pay-day'. ;D
-
Weliswaar geen Wadloper.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/6E5BE86F-E60F-4499-BCC9-43A4F062BC11-630e1dff0ef49.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/6E5BE86F-E60F-4499-BCC9-43A4F062BC11-630e1dff0ef49.jpg)
-
Wadlopers kunnen toch gewoon vliegen ;) ;D
-
Och wat schattig: ze worden nu boven de Haarlemmermeer gedropt. Allemaal met een eigen klein parachuutje. ;D
-
Geweldig dat ze met vliegtuig komme , had ik niet op gerekend , volgende week al een Wadloper op me baan...... ;D :P (y) :laugh:
-
Inmiddels is het september, ik hoop dat ze inmiddels geland zijn?
-
De modellen zijn in Nederland.
Ze hebben een prima reis vanuit China gemaakt.
Echter de laatste 40 km met TNT/FedEx is (natuurlijk) een erg groot probleem. ::)
Immers, je moet als verzender een pakket afgeven (6 palletjes), en dat gaat bij TNT/FedEx niet zomaar 123 hoor.
Daar moet je echt heel veel moeite voor doen.
Zoals gewoon niet langskomen op de afgesproken datum.
Of zonder opgave van reden de dag vooruit schuiven.
Of wel langskomen op een moment wat niet is afgesproken en we er niet zijn.
En het dan ook vertikken even het telefoonnummer te bellen wat bij TNT/FedEx bekend is, zodat ik eraan kom scheuren....
Of simpelweg het adres opeens compleet aanpassen...
We zijn slechts 4 dagen bezig om het pakket wat 40 km verderop staat hier te krijgen.....
Ze zijn wel heel goed in het geven van excuus. Krijgen ze een dikke 10 voor.
Als TNT/FedEx eindelijk doorheeft hoe dat allemaal werkt, en hun systemen onthouden wat ons adres is, zouden we ze binnenkort mogen ontvangen.
Als u hier een stukje irritatie leest, dan is dat een understatement....
Houd er echter rekening mee dat we dan de modellen gaan testen, controleren, decoders (waar nodig) inprikken en dan pas beginnen aan de verzending naar de klanten.
Reken op uitlevering zo eind september, begin oktober.
Maar ben je lid van de nieuwsbrief, krijg je dat binnenkort allemaal te lezen.
-
Jaren geleden was ik op bezoek bij een werknemer van Philotain (in Amstelveen hij leeft niet meer) die alle modellen van de 2400 uit de dozen haalde en testte op werking en controleerde op afwerking. (Modellen waren in Azië geproduceerd) Hij kon op het laatst geen 2400 meer zien.
Ik wens het PBm team veel succes en strekte bij controleren van de Wadlopers!
Mvg, Johan
-
Hallo PB models,
Veel stress bestendigheid gewenst de komende dagen ten aanzien van het laatste stukje transport.
En ook voor de rest van de maand en ik hoop dat jullie geen narigheden ontdekken in de Wadlopers.
Als dan het afleveren is begonnen kunnen jullie weer wat terug verdienen van dat gene wat is geïnvesteerd om zodoende weer te kunnen investeren in een volgend avontuur, want het is toch een hele stap in deze tijd.
Groet Cor Lageweg
-
PB models: We hebben lang gewacht op de wadlopers. Die paar weken kunnen, wat mij betreft er wel bij. Geen stress, het is hobby en moet dus leuk blijven. De tijd vliegt al snel genoeg voorbij, laat dit de tijd maar een beetje vertragen. (y) (y)
-
Aan een kant jammer dat de uitlevering eind september pas mogelijk is. Noordspoor op 17 september in Leek had een perfecte locatie geweest om de nodige Wadlopers te slijten. Noordspoor is overigens ook een prima mogelijkheid om de Wadlopers aan een belangrijk deel van de Noordelijke doelgroep te presenteren en hen over te halen om een exemplaar af te nemen.
-
We hebben lang gewacht op de wadlopers.
Lang gewacht? Meen je dat nou? Ik herinner me dat ze vorig jaar rond Kerstmis werden aangekondigd en ze zijn er nu al bijna. Dat is juist heel erg snel! (y)
Bor
-
Ik denk dat er bedoeld wordt dat we lang hebben moeten wachten tot er een fabrikant kwam die de Wadlopers (daadwerkelijk ;) ) uit gaat brengen :)
-
Ze zijn in ons bezit ;D ;D ;D
-
Je hebt de bezorger toch zeker wel even een kusje gegeven, hè? ;)
-
Als ik FedEx hoor moet ik denken aan de film Cast away met Tom Hanks. Blij dat het niet zo is gegaan met het stukje door de lucht want dan waren de Wadlopers waarschijnlijk ingezet om kokosnoten uit te hollen of als aas om zwaardvissen te vangen :D
-
Ze zijn in ons bezit ;D ;D ;D
Staat toch nu wel 24/7 bewaking voor de deur hé in Vlaardingen.... ;D
-
Vlaardingen? Zal toch niet...... ;D
-
Inderdaad. Not 😁😁
-
Ze zijn in ons bezit ;D ;D ;D
Wij wachten op het bewijs middels een foto van de goed gevulde pallets ;D :angel:
-
Lang gewacht? Meen je dat nou? Ik herinner me dat ze vorig jaar rond Kerstmis werden aangekondigd en ze zijn er nu al bijna. Dat is juist heel erg snel! (y)
Ik denk dat er bedoeld wordt dat we lang hebben moeten wachten tot er een fabrikant kwam die de Wadlopers (daadwerkelijk ;) ) uit gaat brengen :)
Geef lang wachten je eigen interpretatie. Dat doe ik ook.
Blij, dat ze binnen de landsgrenzen zijn en op de juiste locatie zijn aangekomen.
Amerikaanse koeriersbedrijven hebben klaarblijkelijk hetzelfde probleem als de Amerikanen zelf: Topografie is niet hun goeiste ( ;D) vak! ;D ;D ;D
-
Ze zijn in ons bezit ;D ;D ;D
dat is heel mooi! krijgen de hardwerkende mods nu ook voorrang bij de levering van hun bestelling? ;D
-
Ze zijn in ons bezit ;D ;D ;D
pics or it didn't happen (y) ;D
-
dat is heel mooi! krijgen de hardwerkende mods nu ook voorrang bij de levering van hun bestelling? ;D
De mods hebben dit draadje nog niet aangepast in boot/vliegtuig volg/we hebben u gemist/FedEx verwarring draadje.... ;D
Bovendien begint nu het raadspelletje: Waar staan de Wadlopers nu geografisch gesproken :)
-
In een loods op pallets en hopelijk op geografische vaste grond,ipv drijfzand ofzo ;D
(maar dat zal vast niet de versie van geografisch zijn,die hier bedoelt word :P )
-
Mooi dat ze in ons kikkerlandje zijn, ze werden toch als eerste in de provincie Groningen en Friesland uitgeleverd Chris ?
omdat ze daar oorspronkelijk hun thuisbasis hadden.......... ;D ;D (y)
-
ja lekker, straks ga je zeggen dat het per provincie op alfabetische volgorde is...
en ik woon in zeeland..... ;D
-
Wees blij dat je niet in Zuid-Holland woont. Dan mag je nog langer wachten ;D
-
Bovendien begint nu het raadspelletje: Waar staan de Wadlopers nu geografisch gesproken :)
Bergen op Zoom?
-
Of nog erger: op voornaam, achternaam en provincie: En dan heten Zyzu Zith, wonende in Zwindorp aan de Zwinweg in Zuid Holland. ::)
-
Ja en dan postcode beginnend met de cijfers 99....... ;D :laugh:
-
Mooi dat ze in ons kikkerlandje zijn, ze werden toch als eerste in de provincie Groningen en Friesland uitgeleverd Chris ?
omdat ze daar oorspronkelijk hun thuisbasis hadden.......... ;D ;D (y)
zou ik ook wel een leuk gebaar vinden :)
-
Voor de Première verkoop, nomineer ik de noordelijke Spoor/modelbouw winkeliers! 😉👍
Gr. Menno
-
Voor de Première verkoop, nomineer ik de noordelijke Spoor/modelbouw winkeliers!
Mag, maar lijkt mij kansloos.
-
Voor de Première verkoop, nomineer ik de noordelijke Spoor/modelbouw winkeliers! 😉👍
Heb je waarschijnlijk gemist, maar verkoop gaat rechtstreeks via PB Models en niet via winkeliers :angel:
-
Vandaar, dat ik ook schreef, dat het me kansloos leek ;D ;D ;D
-
Helemaal vóór om ze als eerste aan de noordelijke adressen te leveren! Maar daar zullen ook wel de meeste bestellingen vandaan komen gok ik ;)
-
Helemaal vóór om ze als eerste aan de noordelijke adressen te leveren! Maar daar zullen ook wel de meeste bestellingen vandaan komen gok ik ;)
Van dat laatste geloof ik niets van. er wonen niet zoveel mensen in het Noorden. ;D
-
Zijn ze nou nóg niet bij de nieuwe eigenaren? :o ;D
Wordt de boot - het mammoetschip - op de terugtocht naar China ook gevolgd? Wat nemen ze zoal mee van hier? Is er zoveel export dat het weer vol teruggaat?
Als het een domme vraag is, geef gerust een nog dommer antwoord, zoals dat ze het volladen met zoet water (waar blijft al dat water?). :angel:
Dit ter afleiding van de eigenaars die het wachten niet meer uit kunnen houden. :police:
-
"De Wadlopers zijn namelijk eerder van boord in Griekenland gegaan en vanuit daar naar Nederland getransporteerd."
(Citaat PB Models nieuwsbrief)
Ze waren bij PB Models natuurlijk een beetje bang voor de Beneluxspoor "uithalers" in de haven van Rotterdam. ;)
-
Een hele meute met linnen tasjes die de weg versperren ;D
-
Wordt de boot - het mammoetschip - op de terugtocht naar China ook gevolgd?
Zeker wordt het schip (https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:689498/zoom:10) nog gevolgd. De link werkt nog steeds. ;D ;D ;D
Maar mooi om de 6 pallets met dozen in de hal van PB models te zien.
-
Hoop dat PB models nog veel meer moois uit brengt aan NS treinstellen
Wel een mooi gezicht al die pallets met Watlopers,vooral als ze zo meteen op de model baan staan en rijden
Cor
-
ik kreeg gisteravond een mail van PB dat de Wadlopers reeds in een magazijn in Nederland staan. PB verwacht zo eind september, begin oktober de eerste bestelde modellen uit te gaan leveren.
-
Er is een mogelijkheid om op te halen op beurs in Houten 8 oktober lees ik op FB , vind ik zelf een goed plan.... (y) beter dan met de post .