BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: JanJunior op 25 november 2021, 00:10:57
-
Nieuw hier op het forum, maar niet helemaal nieuw op H0 modelspoorgebied.
Woonachtig net buiten Heerenveen, sinds de zolder hier gerenoveerd en geïsoleerd is het spoorvirus weer helemaal te pakken na een pauze van ruim 20 jaar.
Destijds overgestapt van Fleischmann modelrails naar profi-rails, er inmiddels achter dat profi-rails niet meer gemaakt wordt.
En dan moet je toch wat als je een leuke baan wil gaan bouwen.
Tafel is inmiddels gemaakt, U-vormig met de linkerpoot 390 bij 60cm, de dwarsverbinding 130 bij 80 en de rechter poot 390 bij 100 cm.
Een mooi oppervlak om me uit te kunnen leven met een fictief zijspoor ergens in een vallei, het ziet er naar uit dat daar ook een keerlus in terecht gaat komen.
Twee stationnetjes, zodat het rijden van A naar B ook een functie heeft want rondjes rijden gaat mij al snel vervelen heb ik gemerkt.
Tijdperk is bij benadering, tractie alleen stoom en diesel.
Loks: Fleischmann T3, Liliput BR91, Roco NS2200 (jeugdsentiment) en Piko BR 218, daarnaast nog een Roco schienenbus in mooi altrot voor leuk pendelwerk. Die BR218 is bedoeld om een stelletje silberlingen met stuurstand te gaan voortbewegen, ook als pendel.
Rails zijn inmiddels ingeruild en goeddeels vervangen door Piko A-serie zonder de bedding, er liggen al 14 stuks flex en een handjevol wissels te wachten op het moment dat ze bereden gaan worden maar dat moet nog even wachten want er moet eerst wat aan geluiddemping gedaan worden.
Oh ja, alles analoog, lekker back to basic.
Wel druk bezig met allerlei verlichtingsprojectjes, waarbij LED de boventoon voert, gewoon omdat het kan en ik het leuk vind.
Niet dat digitaal niet heel mooi is, maar gewoon omdat ik analoog gewend ben.
-
Welkom en succes!
-
Dank!
-
Welkom Jan. Dat is een flinke oppervlakte die je kunt gebruiken. Dat je analoog begint is helemaal logisch. Gezien het aantal locs dat je hebt is later ombouwen naar digitaal een kleine stap. Alleen voor het rijden dan natuurlijk. Zelf heb ik dat ook zo gedaan. Aansturing baan (wissels, verlichting etc) analoog en rijden digitaal met de Roco locmaus. Als je dat verschil ziet ben je gauw om denk ik.
-
Welkom Jan, mooi dat er met jou een analoge bouwer bij komt. Ben ook volledig analoog bezig met een baan bestaande uit profirails. Suggestie van Sam om alleen het rijden digitaal te doen is nog wel een idee. Ligt er ook aan waar iemand zijn interesses liggen. Bij mij ligt dat vooral bij de scenery. Een landschap dat zo af en toe door een trein wordt doorkruist.
Met de grootte van je baan heb je in elk geval ruimte genoeg om een interessante baan te bouwen.
-
Welkom!
Ik heb zowel analoog als digitaal.
-
Dank allen.
Natuurlijk ben ik ook in de ontwerpsoftware gedoken, en bij Scarm uitgekomen, aardige tekening op schaal kunnen maken van wat ik ongeveer in het hoofd had.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/zolder-61b4e0023895b.jpg)
Groen is zichtbaar, lichtblauw is de ompoolsectie van de keerlus.
Jan
-
Welkom Jan! Lekker bezig zie ik!
-
Welkom Jan!
We gaan je volgen 8) ;D
-
Van harte welkom op dit leuke forum Jan (y)
groetjes Eeg
-
Hallo Jan,
Ook van mijn kant welkom geheten hier op het forum.
Als ik het goed begrijp is dat wat je tekent alles wat er aan rails op die oppervlakte komt te liggen. Klopt dat? Zo ja, is het dan misschien een idee om links in het onzichtbare gedeelte een paar inhaalsporen (of eventueel opstelsporen) te leggen zodat je daar een soort schaduwstation krijgt? Dan kun je een nog wat gevarieerder treinenverloop krijgen en wek je de illusie dat de baan nog groter is. Het duurt dan immers langer voor een trein vanuit station A bij station B aankomt en tussendoor kan er dan eerst een andere trein binnenkomen.
Groeten,
Bert
-
Welkom op het forum! Kijkend naar je baanplan, zag ik plots dat je hetzelfde baanplan hebt als ik (in H0e), maar dan in spiegelbeeld. Ik heb dit nu al drie jaar liggen en na kleine aanpassingen, is het echt nog steeds een leuk speelbaantje en ben er nog niet op uitgekeken. Ik heb alleen een ding anders: ik heb geen keerlus ingebouwd, maar bij mij is het eind tot eind spoor. Beide einden komen wel op hetzelfde station aan, maar hebben allebei een omloopspoor. Dit werkt echt heel leuk. Je kunt een trein weg laten rijden, die dan op het tussenstation laten wachten, terwijl je de andere trein van het andere einde laat rijden. Als je digitaal rijdt, kun je de tweede trein laten rijden als je de eerste al onderweg stuurt, maar je kunt het uiteraard ook analoog doen als je het traject in aparte stroomblokken indeelt. En aan het einde loop je om en ga je weer terug. Dit is helemaal leuk als je het met z'n tweeën doet. Misschien kun je hier wat inspiratie uit halen. Dat zijspoortje van jou is bij mij een handig opstelterrein. Al is dat duidelijk al te klein om al mijn rijtuigen en wagons te herbergen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-0878-web-61b5bb9151769.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-0878-web-61b5bb9151769.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-0879-web-61b5bb962668c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-0879-web-61b5bb962668c.jpg)
-
Als ik het goed begrijp is dat wat je tekent alles wat er aan rails op die oppervlakte komt te liggen. Klopt dat? Zo ja, is het dan misschien een idee om links in het onzichtbare gedeelte een paar inhaalsporen (of eventueel opstelsporen) te leggen zodat je daar een soort schaduwstation krijgt? Dan kun je een nog wat gevarieerder treinenverloop krijgen en wek je de illusie dat de baan nog groter is. Het duurt dan immers langer voor een trein vanuit station A bij station B aankomt en tussendoor kan er dan eerst een andere trein binnenkomen.
Bert,
Je aanname is correct, ik heb niet de intentie om het hele oppervlak vol te leggen met rails.
Behalve treinen moet er nog veel meer te zien zijn, al is het treinverkeer, hoe beperkt ook, wel een smaakmaker in het geheel.
Een compleet schaduwstation zal er daarom ook niet komen, evenmin als hoogteverschillen tussen de beide stations.
Maar je hebt wel een punt (natuurlijk), het is altijd leuk om een andere trein uit de berg tevoorschijn te zien komen dan de trein die er in verdween.
Nu zijn de stammetjes die ik beoog ('t is immers een zijlijn) vrij kort, met een meter of anderhalf is dat wel bekeken.
Dus een omloopspoor in de achtergrond is best een goede optie, waar ik ook al aan heb zitten denken.
Wat ik getekend heb is niet in steen gebeiteld, maar eerder een leidraad.. 't kan dus nog alle kanten op, en een paar wisseltjes extra er in kunnen nooit kwaad.
Het leuke daarbij is ook nog dat zowel de railbus als de 218 met silberlingen uitermate geschikt zijn voor heen-en-weer pendelen, wat het geheel weer mooi minder voorspelbaar maakt :D
Wordt wel weer vervolgd!
Jan
-
Hallo Jan,
Heel goed besluit om niet teveel rails neer te leggen (y). Het is zoveel natuurlijker als je een landschap ziet waar een trein doorheen beweegt dan een heleboel sporen en treinen waar een landschap(je) omheen gedrapeerd is ;).
Ik denk dat je iets moois gaat maken!
Groeten,
Bert
-
Welkom Noorderling. Ik zet net over de grens bij Surhuisterveen.
Mooie oppervlakte heb je en je bent zeker niet de enige die analoog rijd. ;)
-
Zo. De eerste meters en het eerste wissel liggen op hun plek, op een bedje van 3 mm ondervloer (schuim).
Die ondervloer is geplakt met hobbylijm van de AC-tion, voor de rails gebruik ik Pattex witte houtlijm (D3) maar wel in minimale hoeveelheden.
Zo om de 10 cm een veegje met een penseel, en dan de dwarsliggers daarin.
Wanneer ik ga ballasten (dat duurt nog wel even, maak je geen zorgen) gebruik ik ook witte houtlijm, maar dan de D2 variant van Bison. Die wordt uiteraard verdund met ontspannen water.
Tussendoor me nog even bemoeid met de aandrijving van de wissels, servo's, microswitches, servotesters en potmetertjes in bulk aan laten rukken en de 6 servotesters aangepast zodat ik met een schakelaartje op een nog te maken bedieningspaneel het wissel om kan slingeren.
Omdat ik analoog rij en niet van plan ben om om te schakelen naar digitaal heb ik te maken met het stroomloos moeten/kunnen maken van sporen die niet gekozen zijn door het wissel.
Dus: wissel rechtdoor, dan afgebogen stroomloos en andersom.. geïsoleerde raillassen en een door het servo armpje bediende microswitch maken dat mogelijk.
Lekker mechanisch, met die nieuwe instelpotmeters op de servotester kan ik dat armpje precies daar krijgen waar het schakelt.
Een boel tekst, nog zonder plaatjes... maar als ik het voor elkaar kan krijgen komen die dit jaar er nog wel bij.
Mijn mobiel schiet fotografisch gezien danig te kort, maar dat kan ik wel compenseren met een serieuze camera.
Wordt vervolgd!
-
En de plaatjes..
de hele gemodificeerde servotester:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-7716-61cd6db070f2b.jpg)
De servo die een microswitch bedient:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-7717-61cd6e29d9ebd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-7718-61cd6e29e1692.jpg)
Alles met schuifstekkertjes uitgerust zodat ik naar hartenlust de aansluitingen kan verlengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-7719-61cd6ed2954ea.jpg)
-
Inmiddels zitten de eerste drie servo's op hun plaats onder de baan, een centraal schakelpaneel komt later dus heeft elk wissel zijn eigen schakelaartje op een klein paneeltje langs de kant van de baan. Het wachten is natuurlijk op het moment dat ik een van die paneeltjes er lomp af loop... maar dat zien we dan wel.
Intussen (gisteren) ben ik begonnen met een proefstukje om te zien hoe het ballasten me af gaat. En om te zien of de ballast die ik wil gebruiken ook geschikt is voor het beoogde doel.
Dus: stukje foamboard gepakt, houten randje er omheen gemaakt, stukje geluidsdemping er op geplakt en daar een afgezaagd stukje rails op vastgekleefd.
Voor die rails gebruik ik de Pattex d3, die is na uitharden waterproof wat handig is als ik ga kledderen om de ballast te fixeren. Tijdje gewacht (uurtje ongeveer, toen vond ik dat de lijm wel droog was) en de ballast gestrooid.
Ik heb uit een strook papier een trechtertje gemaakt wat ik dicht kan knijpen, handig om behoorlijk te kunnen doseren.
Enfin, ballast gestrooid en op zijn plek geveegd wat nog wel een klusje was, met een spuitflaconnetje de hele boel mooi nat gemaakt met water (met een druppeltje afwasmiddel) en daarna met een pipetje verdunde houtlijm op de ballast gedruppeld. Mooi om te zien hoe dat zijn weg vindt in al die nattigheid...
Laten drogen en tot zover.
Verweren moet (uiteraard) nog gaan gebeuren, maar ik wil graag commentaar op zowel de methode als de gebruikte materialen.
Natuurlijk ook een plaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-7755-61ee81bb9699d.jpg)
-
Hallo Jan,
Het stukje ballast vind ik zeer netjes aangebracht.
Maar ik zou een veel kleinere korrel kiezen.
Ze zijn nu echt veel te groot.
Ga in het echt maar eens het aantal steentjes tellen tussen twee bielzen.
-
Zeer mooi aangebracht (y), echter dezelfde opmerking als hiervoor.
Tevens: de kabelgoot ligt wel erg onnatuurlijk zichtbaar.
Daar zou ook plaatselijk wat ballast overheen gestrooid mogen worden.
Groeten
Ronald Visser
-
Hallo,
Ik gebruik ballast van KOEMO uit duitsland
Erg mooi in verschillende kleuren en korrelgrootte.
Ze hebben ook prima kleuren om de rails te roesten (eerst zwart en daarna bruin)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210516-202041-61eed65de7cde.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210516-202041-61eed65de7cde.jpg)
succes jandcargo
-
Omdat een en ander inmiddels weinig meer met het voorstellen te maken heeft, maar meer met technieken en materialen en zo heb ik een nieuw topic aangemaakt.
't gaat verder in Het plan van Jan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=101575)..
Jan