BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: gijsk op 03 July 2021, 15:37:05
-
Toen ik 20 jaar geleden met modelsporen begon, kocht ik als kleine jongen gewoon Fleischmann spoor. Nu ik na een lange pauze weer herbegonnen ben, is Fleischmann helaas gestopt met H0. Toch maak ik gestaag vorderingen met mijn herbegonnen baan. Hier in Engeland koop ik voor het spoor wat ik nog niet heb maar Peco in (omdat dat goedkoop en relatief makkelijk leverbaar is). Het is een beetje frankenstein-achtig met de voorgeballaste profi-rails en de ongeballaste peco (met ietsje langere bielzen), maar je moet toch wat...
Ik heb een e-lok (4305) en stoomlok (4028) die geschikt zijn voor tandradgebruik, en ben van plan dat ook te doen. Ik gebruik Fleischmann profi koppelingen (en ja, ik weet dat ik het "stokje" onder de koppeling zal moeten inkorten bij tandradgebruik). Ik heb een aantal hand-bediende ontkoppelrails van Fleischmann. Echter, mij is opgevallen dat het tandrad op de loco's aanloopt op het ontkoppelspoor, ook als het ontkoppelspoor niet actief ("naar beneden") ligt, omdat zowel het "doosje" dat om het ontkoppelmechaniek heen zit, als de "heuvel" van het mechaniek, een stukje boven de bielzen uitsteken.
Peco heeft, voor zover ik kan zien, alleen bestuurbare ontkoppelrails voor electromagnetische koppelingen, en verder alleen maar permanente versies (dwz, die ontkoppelen altijd, en zullen voor nog meer problemen met de tandradloco's zorgen). Roco maakt wel rails vergelijkbaar met de Fleischmann ontkoppelrails, maar van wat ik daar op internet qua plaatjes van kan zien, zullen die hetzelfde probleem hebben. Ditto Hornby (https://www.railwaymodelstore.co.uk/hornby-oo-gauge-uncoupler-unit-r8244/). Ik zou uiteraard kunnen proberen zelf iets te knutselen, maar op dit moment ben ik daar nog niet dapper genoeg voor. Weet iemand of er een alternatief product is wat geen problemen oplevert met de tandradloks?
-
Je zegt, dat je het stokje onder de koppeling moet inkorten. Dus dat betekent, dat de ontkoppeling plaatsvindt binnen de breedte van de tandradstaaf.
Dus de tandradstaaf kan als ontkoppelaar dienen. Stukje afzagen en dat omhoog bewegen om te ontkoppelen, net als bij een gewone ontkoppelaar.
MAAR: dan moet natuurlijk niet het tandwiel ook net boven dat stukje zitten, want dan wordt de hele loc opgetild. Goed mikken dus.
Een andere methode zou kunnen zijn een dun plaatje vanaf de zijkant insteken en dan omhoog drukken dwz aan de zijkant omlaagtrekken en een scharnierpuntje waaromheen het draait. Maar ook dan geldt, dat het tandwiel (en andere lage delen) niet in de weg mogen zitten.
Een derde methode zou kunnen zijn aan het ingekort staafje naar de zijkant toe een plaatje of staafje te bevestigen. De ontkoppelaar kan dan aan beide kanten van de tandradstaaf omhoog komen. Wederom: er mag niks in de weg zitten.
-
want dan wordt de hele loc opgetild.
Dat is een heel krachtige ontkoppelaar dan :laugh:
-
Ja, 40 ton. Voor de zekerheid dat er in ieder geval ontkoppeld wordt. ;)