BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: rjr op 25 May 2021, 09:12:05
-
Hallo,
Ik heb een piko 2200, bruin met sound van fabriek af ( weet zo niet het nummer, 1 van hun eerste uitleveringen van deze lok )
Lok reed prima, tot ik hem een aantal weken terug achteruit voor de trein had staan. Toen viel mij op dat hij wat wisselt in zijn snelheid.
Hij rijd wel, komt niet echt tot stilstand, maar de snelheid is het ene moment wat hoger dan het andere moment. En dat binnen het zelfde blok. Dus in dezelfde aansluit draad.
De lok weer vooruit er op de baan gezet, en dat ging goed. Maar sinds een paar dagen doet hij het vooruit ook.
En lijkt steeds erger te worden. Hij rijd echt wel door, maar lijkt zeg maar 1 of 2 stappen terug te vallen in de aansturing.
Zijn er meer die dit ervaren en een idee wat dit zou kunnen zijn?
Bedankt,
Roelco
-
Welke 2200 is het precies? Is de baan wel goed schoon? Hoe rijdt de loc analoog?
-
Nummer moet ik even opzoeken, heb ik zo niet bij de hand. De baan zelf is prima schoon. het is ook niet oneffen rijden door wat smerige rails.
Er rijden 33 loks op de baan, probleemloos. Alleen deze schiet terug in snelheid, en zoals aangegeven ziet dat er niet uit alsof hij geen stroom krijgt, de verlichting blijft ook prima werken.
Het ziet er naar uit alsof hij met een lagere snelheid aangestuurd wordt, maar dat wordt hij dus niet.
Blijft gewoon rijden, geluid blijft gewoon werken, verlichting blijft aan. Alleen rijd hij iets langzamer, om na 1 seconde of zo weer terug te gaan naar de oorspronkelijke snelheid, om na 1 tot 5 seconde weer terug te gaan naar de lagere snelheid.
Die lage snelheid is altijd maar heel kort, max 1 sec zou ik zeggen. de juiste snelheid houd hij langer vast.
Dit lijkt wel voornamelijk voor te komen bij zijn normale cruise snelheid.
Als hij het station binnen komt en langzaam moet afremmen om te stoppen, of weer langzaam optrekt voor versnellen lijkt dat prima te werken. is hij weer op cruise snelheid dan treed het probleem weer op.
Zitten geen gekke wagens achter, geen schoonmaak wagen b.v. die extra weerstand zou kunnen geven.
En het gebeurd op mijn huidige ronde waar eigenlijk nog geen noemenswaardige klim in zit.
De enige conclusie die ik tot dus ver kan trekken is dat het echt in de aansturing van de decoder naar de motor zit.
Nu weet ik dat er bij de duitse collega's een discusie was over het verwijderen van een condensator uit piko loks. Sommige haalden zelfs nog meer weg. Ik heb dat bij mijn Piko V200 ook gedaan, bij deze nog niet. Al zou dat juiste bij de lage stappen problemen geven, en ik zie het bij de hogere ( of dat komt omdat bij hogere stappen het verschil beter opvalt en het mij bij de lagere stappen dus nog niet opgevallen is? )
Groet,
Roelco
-
Nummer is wel even handig, want ik weet niet of je er een Esu of een Piko decoder in hebt zitten. Dat condensatorverhaal ken ik. Dat gaat volgens mij over de Esu LokPilot 5 die moeite heeft met Piko motoren.
-
Hallo Roelco,
Ik heb zelf de Piko NS 2240 en daar meen ik het door jou beschreven gedrag ook af en toe te zien, maar niet altijd. Ik heb dat toegeschreven aan de trein die hij trok en vrij zwaar liep, Ik heb hem nu voor een andere trein gezet, al zit daar wel een poetswagen in. Voorlopig lijkt hij wel weer netjes te rijden.
Voor de zwaarlopende trein, die ik inmiddels weer lichter lopend heb gemaakt, staat nu een oude Roco 2200, die ik af en toe ook wel meen te horen sleuren. Het is zo'n oude Roco NS 2200 met ingebouwde sounddecoder. De aandrijving pruttelt als een oude diesel.
Ik houd het in de gaten en houd je op de hoogte.
-
heb intussen even gekeken, heb de 2210, PIKO: 52688 met volgens mij piko sound decoder 56358.
Wat dan dus ook aangeeft dat het probleem met de esu decoders niet van toepassing zou zijn.
Maar dat geeft alleen nog geen oplossing voor mijn probleem. Te veel wagens kan niet, hij zit maar op een lengte van 120cm met totaal maar 9 lichte roco wagons. Dat moet hij toch prima kunnen hebben.
Groet,
Roelco