BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: edwin1974 op 07 March 2008, 20:02:47
-
Ik ben nu druk bezig met het uit werken van dit plan van het station Uithuizermeeden en de aansluiting van de plaatselijke meelfabriek waar ik ook de tekeningen van heb gekregen van de oud directeur van deze fabriek.
Dit plan wordt digitaal, er zal worden gereden met DE2 en 2400en.
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/uithuizermeeden-01.gif)
groetjes edwin
-
uit werken van dit plan
Zo aan de tekening te zien is dat al klaar ;)
mvg,
Sander
-
ja inderdaad nu nog de tekening vanhet station en de meelfabriek vergroten naar 1:87 en dan kan ik gaan bouwen.
ik plaats hier bij enige foto van het station en meelfabriek.
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/afb4.jpg)
of Link http://stationsweb.brinkster.net/afbeelding.asp?dir=uithuizermeeden&num=4
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/afb20.jpg)
of Link http://stationsweb.brinkster.net/afbeelding.asp?dir=uithuizermeeden&num=20
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/afb19.jpg)
of Link http://stationsweb.brinkster.net/afbeelding.asp?dir=uithuizermeeden&num=19
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/UITH-MEEDEN19792.jpg)
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/Uithuizermeedenjuli1979.jpg)
Beide foto,s van de meelfabriek zijn van 1979 waar helaas de spoor aansluiting reeds is verdwenen.
deze lag zover ik weet waar nu de stelton platen liggen.
groetjes edwin
-
ik plaats hier bij enige foto van het station en meelfabriek.
Op de foto staat het stationsgebouw met aangebouwde goederenloods en het toiletgebouw. De meelfabriek staat verderop. Op een van de andere foto's van het station op stationsweb.nl is de meelfabriek net boven de bomen te zien.
Ga je het hele emplacement bouwen?
groet,
Erik
-
ik ga zeker het hele emplacement bouwen Erik zoals die was tot ongeveer 1973.
groetjes edwin
-
Ik ben nu druk bezig met het uit werken van dit plan van het station Uithuizermeeden en de aansluiting van de plaatselijke meelfabriek waar ik ook de tekeningen van heb gekregen van de oud directeur van deze fabriek.
Dit plan wordt digitaal, er zal worden gereden met DE2 en 2400en.
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/uithuizermeeden-01.gif)
groetjes edwin
Ben als kwajong vaak meegeweest op een 2400 van Uithuizen naar Roodeschool en vice versa.
Als wij in Uithuizermeeden aankwamen vanaf Uithuizen, moest de loc eerst omlopen om de wagons achter weg te halen en om ze dan richting de graansilo te drukken, of er eerst heenrijden met de losse loc om de lege wagons daar weg te halen, en vervolgens achteraan de trein te plaatsen, of te koppelen met de volle graanwagons, en die dan naar de graansilo te drukken.
De wagons waren van het type Gl of Gls met losgestort graan.
Jammer dat dit nu per schip aangevoerd word in Groningen en dan per vracht auto naar Uithuizermeeden wordt gebracht.
Weet jij ook wanneer dit vervoer per trein is gestopt Edwin ?
Dick Bolt
Warffum
maar nog steeds wonende aan de spoorlijn Sw-Rd Eem.
-
Weet jij ook wanneer dit vervoer per trein is gestopt Edwin ?
Helaas weet ik dat niet en mijn volgens mijn vader zou dit rond 1972/1973 Dick.
Want Veenstra heeft rond die periode ook het een en nader verbouwt aan de fabriek van Moorlach.
De wagons waren van het type Gl of Gls met losgestort graan.
heb je hier misschien een/of foto (s) van?
groetjes edwin
-
Klopt het dat het doorgaande spoorverkeer ALTIJD over een afbuigende wissel door het station rijdt? Maw als van links naar rechts gaat ga je aan het einde over een afbuigende wissel het emplacement weer uit en andersom.
Of moet het soms zo zijn dat het 'normale' spoor rechtdoor loopt maar dat er wel een omloopspoor is?
-
doorgaand verkeer gaat meestal over een zo strak mogelijk spoor,dus rechtdoor
-
Volgens mij klopt het dat doorgaand verkeer toch over het afbuigende wissel gaat/ging.
Deze vraag heb ik hier al eens gesteld, maar dan over het station van Loppersum. Ook hier rijden de doorgaande treinen latijd over hetzelfde spoor, dus over een afbuigend wissel.
Dit vond ik toen zo vreemd omdat de goederentreinen (zijn de enige doorgaande treinen op dit traject) moeten afremmen.
Dit draadje bedoel ik dus:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6542.msg98801#msg98801 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6542.msg98801#msg98801)
-
voor het juiste antwoord zal zich een (echte) machinist moeten melden ;D
-
Daar hoeft een machinist zich niet voor te melden: een blik op een luchtfoto laat zien dat er toch echt een wissel afbuigend genomen moet worden.
-
heb je hier misschien een/of foto (s) van?
Ja heb ik intussen gevonden een roco wagon bestelnr. 4310B voor losgestort graan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_4310B_wagon_voor_losgestort_graan.jpg)
succes met je baan.
Dick
-
foto al geplaatst zoals je ziet Edwin, ben een beetje moe, maak nu fouten
maar het plaatje ziet er mooi uit dacht ik zo, wil je een scherpere foto
mail mij dan even.
Dick
-
De wissels worden niet aftakkend bereden bij het verlaten van het station.
Daarvan is alleen sprake als een wissel "tegen de punt" wordt bereden.
Dit is de "pruisische" manier om een station te maken en voorkomt juist dat een trein uit een van beide richtingen een wissel aftakkend moet berijden.
Jan
-
Dat wist ik niet Jan, weer iets geleerd. Ik maakte het onderscheid tegen de punt niet...
-
Inderdaad, weer wat geleerd......... ;)
-
ja en ik ook hoor :)
groetjes edwin
-
ik ga zeker het hele emplacement bouwen Erik zoals die was tot ongeveer 1973.
Ik heb nog wat tekeningen liggen, was ook van plan het station te gaan bouwen, alleen zonder de meelfabriek.
Erik
-
Dan maak jij hem zeker ook zonder het stations gebouw want die is in 1973 afgebrokken ???.
groetjes edwin
-
Ik bouw al mijn dingen zoals ze in 1932 waren... toen stond het stationsgebouw, het toiletgebouw en ploegloods er.
Erik
-
Stond de ploegenloods er in de jaren 60 en 70 ook nog?
Hier van heb ik geen tekening van kunnen vinden in het archief in Utrecht.
Als deze er in de jaren 60 en 70 nog stond mag ik er dan een kopie van ???
groetjes edwin
-
Ja Edwin die houten loodsen zijn veel later afgebroken
ik denk zo na 1988
Uithuizermeeden en Warffum
Dick
-
Drik dan je wel voor deze info daar ben ik zeer mee geholpen maar wwar stond deze ploegen loods dan ongeveer op het emplacement te Uithuizermeeden?
groetjes edwin
-
(http://www.ombc.nl/images/ploegloods.jpg)
De loods stond op de plaats van de D (poging gedaan het rood in te kleuren).
Erik
-
Oke en heb je ook een tekening van de ploegen loods hoe deze er uizag?
Want daar ben ik dan nog naar op zoek.
PS mooie website heb je trouwens.
groetjes edwin
-
(http://www.ombc.nl/images/ploegloods2.jpg)
De tekening moet ik even opzoeken. Ik heb bij mijn laatste bezoek aan het HUA er een foto van gemaakt.
Heb ook nog wel een scan liggen van een bijna identiek gebouwtje.
Erik
-
Ik wacht rustig af hoor heeft geen haast ;),mocht je hem vinden stuur me dan even. een PM
Ik wil eerst het staionsgebouw bouen en dan de klein overige gebouwtjes en de meelfabriek. dus heb ik nog werk zat.
groetjes edwin
-
@Erik
Nou zo zag het gebouw er in het geheel niet uit.
Hij was van houten balken, een soort van spoorbielzen gebouwd
en had ook niet zo'n dak.
De beide loodsen zijn in de loop van 1990 afgebroken, zei mijn vrouw zoeven.
Ik kwam zoals zo vaak even op het station kijken en toen liep er een jongeman om dat gebouwje heen.
Op de vraag of hij spoorwegbobbyist was beaamde hij dat.
Hij kwam uit het westen, en ging op bezoek bij zijn ouders die een heel apart beroep hadden , nml oppassen op zeeschepen die een tijdlang uit de vaart werden genomen.
HIj combineerde zijn bezoek aan zijn ouders, die in de Eemshaven lagen,
met het tekenen van deze gebouwtjes.
Hij was toen een vaste medewerker (freelance) van volgens mij Rail Magazine.
Hij is later nog meerdere keren bij ons geweest om een kopje koffie te drinken, en over de treinen te praten.
Wie weet leest hij hier ook wel mee, hij heeft dus de juiste tekeningen
van de beide loodsen.
Ja zulke dingen vergeet je toch weer, maar nu er opeens weer over gesproken wordt komen de herrineringen weer terug.
groeten
Dick Bolt
Warffum
-
(http://www.ombc.nl/images/ploegloods3.jpg)
Dit is ook nog een mogelijkheid. De loods zoals hij in Haaksbergen staat.
Wie weet leest hij hier ook wel mee, hij heeft dus de juiste tekeningen
van de beide loodsen.
Ik ben benieuwd of iemand ons aan een bruikbare foto of tekening van deze loods kan helpen.
Ik ken op dit moment een klein aantal varianten op dit thema. Van de loods van winsum heeft ooit een foto gestaan in de railhobby. Gezien de mimimale verschillen in deze gebouwtjes had ik de door mij gebouwde zo op het emplacement durven plakken.
groet,
Erik
-
Kijk dit begint er op te lijken, zou zelfs zeggen dat is hem, maar dan zonder die ladder en zijn ophanging.
Ja er zullen heus wel foto's zijn van de loods, ik zal mij spoorvriend in Uithuizermeeden nog eens vragen, zoals ik al zei moet ik er ook ergens een foto van hebben liggen, maar waar ?
Dick uit Warffum
-
Wie weet wat de maten waren van het station Uithuizermeeden op de tekeningen die ik heb staan ze vrij onduidelijk.
Wie kan me helpen dan weet ik hoe groot ik mijn tekeningen moet vergroten namelijk.
Is iemand in het bezit van het boek Spoorwegarchitectuur in Nederland 1841-1938 - H. Romers
Zutphen: Walburg Pers, 2000
ISBN: 90 5730 090 7
Staat er hier misschien ook een tekening in van het type GLS 2e klasse laag lang gebouw met mogelijke afmetingen ???
groetjes edwin
-
gewoon zelf proberen te kopen Edwin
http://used.addall.com/
http://www.ilab.org/ourbooksellers/
http://boekwinkeltjes.nl/
succes Dick
update; bij de bovenste url staan er veel aangeboden
gewoon naar die site gaan en dan even jou gegevens geknipt en geplakt
in de zoekmachine en hup daar zijn de aanbiedingen
in boekwinkeltje 8 exemplaren, dit kan wel interesant zijn , er kan bij jou in de buurt een boekwinkel bijzitten.
-
@Edwin
moet dat niet GLSM zijn ???
Heb nml hier wel de bouwtekening gevonden van Station Roodeschool en Uithuizen, zijn gelijke bouw. :P
wegens ruimtegebrek heb ik geen scanner ;D
-
Staan daar wel duidelijke maten op Dirk met van de lengte ,breedte en hoogte ??? Roodeschool en Uithuizen hadden toch geen goederenloods aan het gebouw zitten wat ik op foto,s heb gezien maar ls het stationsgebouw wel de zelfde lengte hebben ben ik al een eind geholpen
groetjes edwin
-
Is iemand in het bezit van het boek Spoorwegarchitectuur in Nederland 1841-1938 - H. Romers
Staat er hier misschien ook een tekening in van het type GLS 2e klasse laag lang gebouw met mogelijke afmetingen ???
Ja en enigste tekst over dit station:
Groninger Lokaalspoorweg-Maatschappij (1893)
en
Roodeschool, Uithuizen en Uithuizermeeden
Het lage gebouw bevat woning en lokalen voor de stationsdienst Uithuizermeeden heeft een aangebouwd goederenloodsje dat hoger is dan het station.
gevolgd door een tekening van m.i. Uithuizermeeden zonder enige maten.
Groeten Harry
-
het boek bezit ik niet, maar wellicht staan er op de tekeningen dingen met een bekende maat? vaak kun je soms ook via foto's maten herleiden, bijvoorbeeld die grijze betontegels zijn 30x30 cm, dus tellen maar
-
Bedankt voor de tip E-P ;) ;)
groetjes edwin
-
Staan daar wel duidelijke maten op Dirk met van de lengte ,breedte en hoogte ??? Roodeschool en Uithuizen hadden toch geen goederenloods aan het gebouw zitten wat ik op foto,s heb gezien maar ls het stationsgebouw wel de zelfde lengte hebben ben ik al een eind geholpen
groetjes edwin
Is de orinele bestek tekening schaal 1:100 van de stations Uithuizen en Roodeschool, stuur je wel een mailtje
Dick
-
De stations van Roodeschool en Uithuizen zijn inderdaad zonder aangebouwde goederenloods gebouwd. De toiletgebouwen van alle stations waren wel hetzelfde.
Het hoofdgebouw was 22m21 lang de goederenloods was inwendig 10m lang. De goederenloods was 9m65 hoog het hoofdgebouw 7m90 breedte van de goedereloods 6m16.
Alle hoogtematen Bos
De maatschappij was inderdaad de GLSM althans zo staat het op de bestekken vermeld.
Leuk detail, de tekeningen spreken over Uithuistermeeden. :)
Erik
-
Leuk detail, de tekeningen spreken over Uithuistermeeden. :)
Inderdaad vroeger was de naam Uithuistermeeden
als ik als met mijn platte verzamelingen bezig ben zoals ansichtkaarten en speldjes en ik ga op zoek naar oude kaarten van Uithuizermeeden
moet ik ook steeds Uithuistermeeden in toetsen bij Qoop.
Dick
-
ik ben jullie dankbaar voor deze info Dirk en Erik want dez gegevens waren zeer slecht te lezen op mijn tekeningen dus ben ik op deze manier ook geholpen ;)
groetjes edwin
-
Ik heb eigenlijk nog wel een vraag over de beveiliging van dit station als de meelfabriek bediend werd.
Hoe werd de wissel omgelegd? Vanaf het station of handmatig bij de wissel zelf? En hoe wist de machinist dat de trein de hoofdbaan weer op kon? Stond er een telefoonkast of iets dergelijks?
(Hoe ging dit in het algemeen eigenlijk als de seinen en wissels nog handmatig bediend werden?)
-
Zo aan de tekening te zien is dat al klaar ;)
Ja dat heeft Sporenplan.nl al voor hem gedaan... ;D
-
ik heb vandaag de tekeiningen van de meelfabriek gehaald bij de heer Moorlach en hij heeft mijn nog het een en ander verteld over de periode.
Ook over het spoor vervoer heeft hij mij het nog wat verteld.
groetjes edwin
-
Zou je het ook met ons willen delen?
-
Ja hoor ik ga het zeker met jullie delen op het forum ;).
Dat zal ik in de komende dagen gaan doen omdat ik vandaag eerst nog naar mijn vader in het ziekenhuis moet en daarna richting huis ga in zeeland.
groetjes edwin
-
Alvast bedankt! Sterkte met je vader.
-
Uit hoeveel wagens bestond de graantrein eigenlijk?
-
volgens mij uit 6 wagens waarvan telkens twee werden gelost bij de fabriek en dan werden de volgende wagons op gehaald.
groetejs edwin
-
Ik heb besloten om dit baanplan te gaan bouwen in spoor O ook met de meelfabriek van Moorlach met spoor aansluiting maar dan in de jaren tachtig ;).
Misschien niet conform de werkelijkheid in deze jaren maar ach een beetje fantasie moet kunnen :D :P.
groetjes edwin
-
hier nog een foto van een sein bij de wissel richting Roodeschool
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_uithuizermeden.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_uithuizermeden.jpg)
Op deze foto is de ploegenloods oop duidelijk te zien
https://www.klassiekebeveiliging.com/main.htm
op deze site staat meer info over het CRVL
edwin