BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Ombouwen => Topic gestart door: AlexanderR op 02 March 2008, 18:14:28
-
Hallo!
Een herintreder met een koppelingen vraagje hier.
Dat er NEM schachten voor koppelingen zijn is me duidelijk maar ik heb een paar wagons die geen NEM schacht hebben (zie foto).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ahjruis01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ahjruis01.jpg)
Witte wagen is een Liliput, de bruine een Roco.
Zijn er losse NEM schachten voor dit type wagons verkrijgbaar?
Of (misschien zelfs) kant en klare Roco kortkoppelingen?
Of wordt het ingrijpend verbouwen?
Ik ga er van de week mee naar de modelbouwzaak in de buurt maar ik ben liever in de positie dat ik kan vertellen wat ik nodig heb dan dat er me verteld wordt wat ik nodig heb :)
Alvast bedankt voor de input!
-
Of er NEM schachten voor die wagens zijn weet ik niet, maar ik heb zelf wel enkele k.k.mech. onder of in wagens geplaatst waar je dus een NEM schacht aan bevestigd.
Er zijn van diverse modelspoorfabrikanten dergelijke mechaniekjes verkrijgbaar maar ik gebruik meestal de kleine versie van Symoba om onder de wagens te lijmen na daar eerst een vlak gedeelte gefreesd te hebben.
Voor gesloten wagens gebruik ik dan de goedkopere van Ribu welke wel zelf in elkaar gezet moet worden.
Deze kun je dan aan de binnenkant op de bodem van de bak lijmen en het staafje door een gat naar onderen laten steken.
Bekijk wel of je het nog de moeite van het wagentje waard vindt, de kosten per wagentje incl. kortkoppeling zijn al gauw rond de acht euro, maar met de Ribu kan dat een paar euro goedkoper zijn.
I.v.m. verhuizing heb ik geen foto's.
Gr. Stephan.
-
Roco heeft kortkoppelingskinematieken die je achteraf op een wagen kunt monteren. De Duitse benaming is Nachrüstkinematik für Bastler.
2 typen:
nummer 40343 voor 2-assige wagens tot 140 mm lengte.
nummer 40344 voor 2-assige wagens langer dan 140 mm en draaistelwagens tot 170 mm lengte.
Beide typen kosten 20,35 per pakje van 12 stuks (adviesprijs volgens catalogus).
-
Er zijn verschillende mogelijkheden.
Op dit fotootje twee mogelijkheden voor een Roco wagentje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/koppelingen_1.jpg)
Rechts zie je een Roco kortkoppelmechaniek met nem schacht van het type waar Klaas over schreef. Vereist het gladmaken van de boden, maar dan koppelt het wagentje ook echt kort.
Links zie je een koppelhouder waarin een Roco kortkoppeling met zwaluwstaart past. Die koppelhouder stond vroeger los in de catalogus. Ik weet niet of Roco die nog los kan leveren, maar op beurzen kom je ze nog tegen.
Overigens heb je de echte kortkoppelmechanieken in soorten en maten.
Hieronder van links naar rechts een Roco mechaniek, een grote Symoba en een Fleischmannmechaniek met zwaluwstaartverbinding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mechanieken.jpg)
Het voordeel van de Symoba en het Fleischmannmechaniek is dat de koppeling in hoogte verstelbaar is. Het Roco mechaniek is speciaal bedoeld voor die oude Roco wagentjes. Daarbij zit de schacht op de goede hoogte, maar bij montage op andere wagentjes is dat niet zeker.
-
Links zie je een koppelhouder waarin een Roco kortkoppeling met zwaluwstaart past. Die koppelhouder stond vroeger los in de catalogus. Ik weet niet of Roco die nog los kan leveren, maar op beurzen kom je ze nog tegen.
Staat ook nog in de catalogus. Nummer 40281. Volgens de tekst in de catalogus is deze speciaal bedoeld voor Fleischmannmodellen.
Overigens is de Roco catalogus een zeer informatief boekwerk. En tegenwoordig weer gratis af te halen bij de treinenwinkel.
-
Die is inderdaad bedoeld voor oudere Fleischmannmodellen Klaas, maar is dan ook wat anders. Deze was echt bedoeld voor oudere Rocomodellen van pecies hetzelfde type als Alexander laat zien. Er zit een lange spriet bij wijze van veer aan.
-
Okee, die met de verende spriet zie ik niet meer in de catalogus staan. Was misschien te weinig vraag naar, aangezien Roco al heel lang standaard een kortkoppelmechanisme inbouwt in alle modellen.
-
Bedankt voor alle reacties!
Dat wordt dus freezen. Nog nooit gedaan maar heb nu in ieder geval een excuus om een dremel te kopen. :D
Zodra ik resultaat heb laat ik het weten.
-
Heeft iemand ervaring met de kortkoppelmechaniekjes van Ribu? Hier is ook de hoogte van de koppeling instelbaar, maar ik vind het geheel nogal slapjes, de gebruikte koppeling (Fleischmann Profi met Ribu mechaniek onder een Lima ICR rijtuig) is erg makkelijk hoger of lage te buigen waardoor de wagon slecht koppelt. Misschien is er nu wat beters te koop ;D
-
ribu's ook een keer gebruikt onder een koploper.
dit was niet veel soeps.
heb nu een aantal keren de kleine simoba's gebruikt
en dit werkt zeer fijn.
hierop schuif je een losse schacht waardoor je de
koppeling ook op hoogte kunt stellen.
met de fleischmann mechaniekjes ook geen goede
ervaringen opgedaan.
hiervan is het mechaniek zeer snel lam, waardoor de
koppeling niet meer terugveerd.
tinus.