BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: Henk Veenstra op 13 January 2021, 10:16:46
-
Goedendag,
Ik was begonnen met Eanos wagons van Liliput te laten dectecteren in iTrain.
Hiervoor plaats ik een mini smd weerstand met secondenlijm aan 1 kant tussen wiel en as.
Aan de kant waar het asje is geisoleerd met het wiel.
Daarna deze met busch geleidingslak verbinding te maken.
Toen kwam ik erachter dat deze wielstellen aan 2 kanten zijn geisoleerd.
Deze wielen zijn aan beide kanten op de wielen geperst in plastic.Dus maken aan beide kanten geen kontakt met de rails.
Moet ik nu aan beide kanten een smd weerstand plaatsen of....
Mijn vraag is hoe kan ik dit oplossen.Een optie is te zeggen koop wielen met assen die aan 1 kant zijn geisoleerd maar ik heb er tien wagons van.
Dus dat wordt dan nogal een dure oplossing.
Misschien iemand een ander idee hiervoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SchrootWagonLiliput-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SchrootWagonLiliput-2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SMDWeerstandOpWiel-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SMDWeerstandOpWiel-2.jpg)
mvg Henk
-
Dun (héél dun) koperdraadje van de weerstand naar de andere flens laten lopen...? met een heel klein beetje lijm rond de as fixeren.
Overigens zou ik lekker voor 10 nieuwe asjes gaan, zo veel kost dat nou ook weer niet...
-
10 wagens zijn 40 assen. ;D
-
weerstandjes op beide kanten met de halve waarde of het koperdraadje
-
10 wagens zijn 40 assen. ;D
Ja maar je hoeft maar 1 as per wagen detecteerbaar te maken.
-
weerstandjes op beide kanten met de halve waarde of het koperdraadje
Als de as kunststof is werkt dat niet. Anders is dit wel de mooiste oplossing (y)
-
1 gedetecteerde as per wagen vind ik wel wat mager.
Een idee waar Henk nu weinig aan heeft, maar wat je kunt toepassen bij eenzijdig geïsoleerde assen zie je op de foto.
De assen met de isolatie aan verschillende kanten en weerstanden om de assen. Die moeten er niet strak omheen zitten, maar gewoon losjes omgebogen zodat ze er niet uit vallen. En dat dan voor de zekerheid op beide draaistellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCI3324-800.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCI3324-800.jpg)
-
Hallo Henk,
Ik gebruik weerstandslak en dat werkt prima. Gewoon met het kwastje aanbrengen aan de binnenkant van het wieltje en de as. Daarmee overbrug je het kunststof gedeelte. Een klein beetje volstaat al. Zodra er een verbinding is tussen as en wiel, wordt het wagonnetje al gedetecteerd. Ik heb nooit met weerstanden hoeven werken om dit voor elkaar te krijgen.
https://www.bentinkmodelspoor.nl/overige/19187-weerstandslak-10-ml-4033405404100.html
Groet, Enrico
-
Is ook handig, Klaas.
Maar gaat bij deze wagons niet lukken helaas.
Welke weerstand waarde heb je gebruikt.
Misschien handig voor andere wagons
om te onthouden.
mvg Henk
-
Eén gedetecteerde as per wagen werkt bij mij prima Klaas.
Ik zou zeggen bij het ene wiel een weerstand en bij het andere wiel het kunststof met die stroomgeleidende lak overbruggen.
Overigens heb ik bij mijn Liliput NAM-wagens per wagen wel een as vervangen door eenzijdig geïsoleerde exemplaren. Kosten nog geen euro bij Radsatz. Maar levering schijnt momenteel een dingetje te zijn.
-
Enrico,
Is dat hetzelfde als de lak
van Busch nr 5900.
mvg Henk
-
Welke weerstand waarde heb je gebruikt.
De weerstanden zijn 10k per stuk. Net als de weerstand die je in je startbericht laat zien.
De kleurcode is overigens goed te lezen op mijn foto.
-
Dat is zeker niet hetzelfde. Ik denk dat die zilverlak van Busch kortsluiting zal geven. Nee, je hebt echt weerstandslak nodig. Vroeger had Trix het, maar die kom ik nu nergens meer tegen. Uhlenbrock heeft dat stokje blijkbaar overgenomen.
-
Ok, dan zou ik die weerstandslak
die bij Bentink verkrijgbaar is
kunnen proberen.
mvg Henk