BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Elektronica en analoog => Topic gestart door: BrightonBelle op 30 July 2019, 12:43:26
-
Beste mensen,
Ik loop als beginnende bouwer tegen het volgende probleem aan.
Bijgaande tekening geeft de situatie weer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-op-30-07-19-om-12.33.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-op-30-07-19-om-12.33.jpg)
Wegens plaatsgebrek zit ik aan deze layout vast, i.p.v. een meer recht toe recht aan koppeling van mijn schaduwstation.
Nu wil ik het schaduwstation ook scheiden (booster) van de hoofdlijn.
Ik heb ook nog niet helemaal op mijn netvlies wat een Peco electrofrog kruising (SLE 193) voor aansluiting behoeft, heb het ding besteld maar is nog niet binnen. Ik neem eigenlijk aan dat de frog van deze kruising geschakeld wordt door de aangrenzende wissels? Maar hoe gaat dat dan als ik het schaduwstation op een booster zet? Waar moet dan de scheiding komen? Of heb ik hier stiekem nu een keerlus gecreëerd (dacht van niet).
Meedenken over het aansluiten wordt zeer gewaardeerd!
met vriendelijke groet,
Gerard
-
a) Ik heb ook nog niet helemaal op mijn netvlies wat een Peco electrofrog kruising (SLE 193) voor aansluiting behoeft, heb het ding besteld maar is nog niet binnen.
b) Ik neem eigenlijk aan dat de frog van deze kruising geschakeld wordt door de aangrenzende wissels?
c) Maar hoe gaat dat dan als ik het schaduwstation op een booster zet?
d) Waar moet dan de scheiding komen?
e) Of heb ik hier stiekem nu een keerlus gecreëerd (dacht van niet).
a) en b) Geduld is een schone zaak. Als je die kruising binnen hebt, dan zit er vast een gebruiksaanwijzing bij.
c) en d) Links- en rechtsboven de kruising.
e) Nee.
-
Even een paar vragen. Die twee pijlen boven de kruising, lopen die naar elkaar toe? Als dat zo is dan zit er in ieder geval geen keerlus in.
En de wissels in de hoofdlijn, welk Peco nummer is dat?
Ik ga er even op puzzelen hoe je dit op een nette manier oplost
-
c) en d) Links- en rechtsboven de kruising.
Ik vermoed dat je tussen de kruising en de wissels scheidingen moet hebben. Maar zoals gezegd, ik ga er eerst even op puzzelen want dit is geen alledaagse situatie.
-
Hallo Klaas (en Martin),
Het schaduwstation loopt idd rond, dus de pijlen gaan naar elkaar toe
De wissels zijn Peco electrofrog wissels SLE 195/196
Met dank voor het meedenken,
Met vr gr Gerard
-
Hierbij mijn oplossing.
Alles wat rood is zit aan elkaar, en alles wat blauw is zit aan elkaar.
Groen zijn de omschakelbare puntstukken, die zijn dus "rood" of "blauw", afhankelijk van de wisselstanden.
Met dunne lijntjes heb ik aangegeven dat puntstukken 1 en 3 aan elkaar zitten, die worden tegelijk geschakeld met het linkse wissel, en puntstukken 2 en 4 zitten aan elkaar, worden geschakeld met het rechtse wissel.
Let op dat de beide wissels niet tegelijk afbuigend mogen staan, want dan is er altijd een puntstuk dat de verkeerde polariteit heeft. Je kan dus niet tegelijk in en uit rijden, maar dat is toch al onmogelijk omdat de treinen elkaar dan op de kruising zouden tegenkomen.
Het deel met het schaduwstation heb ik andere kleuren gegeven, de scheiding tussen de boostergebieden zit bij BS.
Het kan zijn dat ik iets over het hoofd zie, dus als iemand een fout ontdekt, schiet maar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kruising-sle193v2.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kruising-sle193v2.gif)
plaatje aangepast n.a.v. opmerking Hendrik Jan
-
Ik sluit mijn kruisingen als volgt aan. Kruising volledig isoleren en daarna als een wissel aansturen middels een relais. Kost je 1 wissel adres en een relais maar dan ben je wel veiliger aangezien je dan maar 1 rijweg tegelijk kan selecteren. Alleen de eerste keer ff goed meten of die goed is aangesloten, anders heb je sluiting. En zelfs dat kun je nog wel oplossen met een paar ledjes.
En voordat ik de wissels digitaal aanstuurde schakelde ik ze met een dpdt schakelaar.
-
Dank je wel Klaas!
Nu ik het op jouw tekening zo voor me zie, is het heel logisch maar ik was er zelf echt niet opgekomen.
Super!
Ik zie wat je bedoelt Hendrik Jan, waarschijnlijk had ik dat niet fout aangesloten, maar goed gespot, thx!
met vriendelijke groet,
Gerard
-
@ Hans de R:
Ik snap denk ik wat je bedoelt, je koppelt de 'besturing' van de kruising volledig los van de wissels. Maar als je het over rijwegen hebt, zo ver (computer gestuurd rijden) ben ik nog lang niet, voorlopig doe ik het nog met mijn MultiMaus. En met op deze manier 'handmatig' rijden houdt nog steeds in dat ik de kruising dan verkeerd kan schakelen. Ik hou het dus maar even op de door Klaas voorgestelde oplossing. Andere 'automatisering' zit er niet in, want als ik de wissels zodanig koppel dat ze niet alletwee afbuigend staan, kunnen ze ook niet alletwee rechtdoor staan en kan ik niet doorrijden op mijn hoofdbaan.
Maar ik ga het onthouden voor de toekomst, ook bedankt voor het meedenken!
Met vriendelijke groet,
Gerard
-
Het stukje blauw midden onder, bovenste spoorstaaf, tussen beide puntstukken, moet rood zijn...
Goed gezien, was een misser. Heb het plaatje aangepast.
-
Je kan de puntstukken automatisch schakelen met de DCC80 van Gaugemaster:
https://www.hattons.co.uk/212713/gaugemaster_bpdcc80_pack_of_three_dcc_autofrog_polarity_reversal_switches_for_electrofrog_points/stockdetail.aspx
Dat is een frog juicer, maar dan niet zo'n dure. Wij gebruiken die bij de BMB.
Leen.
-
Zo'n frog juicer is in mijn ogen een tamelijk lomp middel. Die wacht tot er een kortsluiting wordt geconstateerd en schakelt dan de polariteit om. Zelf geef ik de voorkeur aan een polarisatie die gekoppeld is aan de gekozen rijweg.
-
Dat is een logische keuze, maar bij ons voldoet de DCC80 tot nu toe prima.
Leen.