BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: VAM65 op 26 March 2019, 12:02:44
-
De softwarefout die al een half jaar hinder oplevert voor treinreizigers op het hsl-traject is opgelost. Alle betreffende binnenlandse locomotieven zijn voorzien van een software-update en dat heeft de afgelopen tijd al geleid tot veel minder vertraging, zegt de NS.
De problemen met de IC Direct-treinen, die tussen Amsterdam en Breda rijden en vervolgens verder naar België, begonnen in oktober. Toen bleek een software-update in de locomotieven verkeerd te hebben uitgepakt. Wekelijks vielen zo'n tien IC Direct-treinen zomaar stil.
Het duurde elke keer ten minste twintig minuten voordat de locomotief was gereset en de trein verder kon rijden. Bovendien ontstond vertraging bij andere treinen op het traject, die door de stremming niet verder konden.
84 procent op tijd
De NS heeft de fout de afgelopen tijd opgelost in samenwerking met leverancier Bombardier. Softwarefouten hebben zich sindsdien niet meer voorgedaan in de Nederlandse IC Direct-treinen. De locomotieven van de Intercity Brussel worden binnenkort aangepast. Dat is omdat in België andere toelatingseisen gelden voor software.
Voor de rest, zie https://nos.nl/artikel/2277612-ns-softwarefout-op-hsl-traject-opgelost-fors-minder-vertraging.html
-
Nieuwtje werd gepubliceerd en nog geen uur later staat er een trein defect op de HSL. ;D Kwam overigens niet door een software probleem, snelschakelaar was de boosdoener ::) Kan verkeren. ;)
-
want de software fout zat niet in het hsl traject maar in de treinen van NS.
Ook met verbeterde software zijn nog steeds niet de juiste treinen, want het traject is voor 300 km/h + 10 %. Bij een veel lagere snelheid moet je rekenen met meer slijtage in bogen door het verkantingsoverschot.
Het zal nog wel lang duren voor dat NS die snelheid gaat rijden op het hsl traject, want veel vaart zit er niet in bij die vervoerder.
Groet, Willem
-
want de software fout zat niet in het hsl traject maar in de treinen van NS.
Het traject zelf is ook gammel, alleen krijgt jouw werkgever (aanname ProRail) geen extra centen om die troep op te knappen.
-
...want het traject is voor 300 km/h + 10 %.
Kletskoek. De lijn is nadrukkelijk ook gebouwd voor langzamere binnenlandse treinen. Lees daar het tracebesluit nog maar eens op na.
-
Het zal nog wel lang duren voor dat NS die snelheid gaat rijden op het hsl traject, want veel vaart zit er niet in bij die vervoerder.
Groet, Willem
Denk in de richting van nooit.
Gezien de Fyra V250 max 250km/u had moeten gaan rijden
En de ICNG max 200km/u kan. Hard zat voor dat kleine stukje
Greetz Martijn
-
Beetje zurig.
Het bericht gaat toch duidelijk over de loc's !?
Sinds jaar en dag ligt het land van noord tot zuid en van oost tot west barstends vol met bogen met verkantingsoverschot. Is nog nooit een probleem geweest.
Dat NS 300km/h gaat rijden zal zijn als pasen en pinksteren........ Voor de internationale treinen prima, maar voor het binnenlands geboemel is het nergens goed voor. Dat heeft niets met vaart bij de vervoerder te maken, maar simpelweg met een (verstandige) keuze.
Het is inmiddels wel bekend dat de combinatie TRAXX met ICR niet de meest soepele is en dat het misschien altijd wel een zorgenkindje blijft. Neemt niet weg dat er dag in dag uit aan getimmerd wordt om het te verbeteren naar het hoogst haalbare.
Wat er aan de HSL mankeert is inmiddels ook wel bekend. We weten ook dat daar vooralsnog geen ene helemaal niks mee gebeurt. Dus dat blijft voorlopig zo.
We moeten de tijd gewoon uitzingen tot ICNG komt. Dan pas kun je na verloop van tijd de prestaties op de HSL een beetje eerlijk gaan evalueren. Als dan over een jaar of 10 de infra ook op orde is....
Mvg
Sander.
-
Nieuwtje werd gepubliceerd en nog geen uur later staat er een trein defect op de HSL. ;D Kwam overigens niet door een software probleem, snelschakelaar was de boosdoener ::) Kan verkeren. ;)
Ja, ik zag ze staan vanmiddag :-X Twee HSL treinen pal naast elkaar stil langs de A4. Ze stonden ook echt helemaal schuin door de verkanting daar in de bocht. Lijkt me vast geen pretje geweest te zijn voor de reizigers :-\
-
Vrijdag 29 mrt richting Belgie met de beruchte combinatie, tijdens het wachten in Breda (weer kopmaken) werd er omgeroepen dat de machinist de software moest resetten.......Kwam met 'maar' 15 min vertraging in Antwerpen aan.
Dacht trouwens (mijn gebrekkig technisch inzicht) dat het software probleem gelinkt was aan de spanningsovergangen maar dat was hier overduidelijk niet het geval.
Mopper modus aan
In de tachtiger jaren zeer regelmatig naar Belgie gespoord en er was altijd wat, haalde vrijwel nooit mijn overstap van 10 min in Brussel Noord op de trein richting Namen. Er is weinig veranderd; reistijd praktisch ongewijzigd, nog steeds kopmaken (nu in Breda i.p.v. Antwerpen) en om de haverklap vertraging dus...
Mopper modus uit
Antwerpen was weer tof en het was heerlijk (terrasjes-)weer!
Gr Gerard
-
Juist die Belg heeft geen softwareupdate gehad. Dit ivm toelatingseisen in België. Men hoopt dat België snel goedkeuring geeft, is dat probleem ook getackeld ;)
-
Ah, idd niet gelezen. Ben benieuwd als ik eind april weer naar Belgenland ga......