BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Mispoes op 24 January 2008, 22:00:51
-
Ik overweeg de aankoop van een Brawaset met 3 koelwagens waarvan Chris dadelijk foto's zal plaatsen.
De vraag is nu: zijn deze wagens qua opschriften te gebruiken halverwege jaren zeventig? Het blauwe Interfrigo logo doet mij moderner aan dan ik wellicht zou willen.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/3-1.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2-1.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/1-1.jpg)
-
Dat kan prima Frank. Dit logo werd rond 1971/'72 al ingevoerd. De NS-wagens (die rond 1982 uit dienst gingen) waren deels voorzien van deze opschriften, maar vele hadden ook nog de donkerblauwe letters INTERFRIGO op de zijwand.
De moderne opschriften in 1972 op een SNCF-wagen en FS-wagen in Ternaard aan de NFLS:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ternaard_NFLS.jpg)
Moge dit uw inspiratie zijn ;D
:P groeten,
Wim
-
Wat een heerlijke afsluiting van de dag. :-* Laat de wagens maar komen!
Wim bedankt!
-
Wanneer kwamen de wagens in dienst dan?? En hebben die landelijk gereden of in een bepaalde regio??
En wat weten wij van de inhoud, vlees,groente, fruit,zuivel??....croky chips
eric
-
Heer Poes, lokatie bekend?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4037.jpg)
SK
-
In de jaren '60 bij de NS in dienst, het waren UIC of ORE standaardwagens die door meerdere landen werden besteld. De laatste lichting (bouw Talbot Aachen) volgde in 1966. De NS-serie werd aangeduid als Ibes. Er waren wagens speciaal ingericht voor vleesvervoer (met vleeshaken). In de volksmond spreken we altijd maar van koelwagens, maar in feite zijn het geïsoleerde wagens. De lading wordt koud gehouden (ijs vullen in de ijsluiken boven in de kopwanden) of de lading werd juist geïsoleerd tegen vorst buiten. Daarom werden in het aardappelenvervoer (waarin de los- en laadplaatsen op de NFLS en later Stiens en Franeker nog een grote rol in hadden) in het najaar Gs en Gbs wagens ingezet. Zodra de buitentemperatuur naar 0 graden dreigde te gaan werden geïsoleerde wagens ingezet. In de Interfrigo-pool hebben met name de FS en SNCF zeer grote hoeveelheden wagens ingebracht.
De Ibes-typen waren door de kleine deuren ongeschikt voor belading met heftrucks. Daarom werden de Ns-wagens snel buiten dienst genomen op relatief jonge leeftijd. Van de SNCF-wagens (model ROCO) werden de deuren later verhoogd om de toegankelijkheid te vergroten.
In Railhobby december 1991 staat een stuk van goederenwagengoeroe Hans nahon over de UIC-koelwagens van het type zoals Brawa ze nu op schaal heeft uitgebracht (vergeet de korte Liliput-modellekes maar).
groet,
Wim
-
Mispoes... in Railmagazine hebben deze wagens met modern logo gestaan. Dit weekend ga je een scan van mij verwachten.. ;D
Leuk detail is dat ik deze set heb gekocht (30 euro!) maar 1 al omgeplakt tot het oude INTERFRIGO logo/belettering. Ook heb ik 2 wagens gescoord die uit de andere set kwamen in het oude tijdperk met oude INTERFRIGO belettering.
Het dak heb ik ook omgespoten in Ral kleur 9006 (white alminium). Dit is het oorspronkelijke kleur van de daken. Maar door verwering ogen de daken op kleuren foto's donkergrijs.
Jeroen
-
aaah Sobat ...pracht foto!
Voor mijn archief! ;D
Jeroen
-
Heer Poes, lokatie bekend?
SK
Als dat Roosendaal niet is Krasmans!
Op die plek heeft toch op het laatst (medio 1985) de Dieleman plan D-B gestaan?
Weet jij de datum van de foto?
-
Wanneer kwamen de wagens in dienst dan?? En hebben die landelijk gereden of in een bepaalde regio??
En wat weten wij van de inhoud, vlees,groente, fruit,zuivel??....croky chips
eric
De koelwagens die op Wim z'n foto staan vervoerden hoogstwaarschijnlijk piepers.
En het is volgens mij toch zo dat er ook koelwagens in bijvoorbeeld ijmuiden kwamen en vis vervoerden?
-
vlees, vis, fruit, fruit allerhande bederfelijke waar kun je er in vervoeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fricowagons_interfrigo.jpg)
Hier nog een plaatje van de 'Italiaantjes" achter de reeds lang gesloopte Frico-zuivelfabriek in Leeuwarden rond 1980. Ze reden overigens niet voor de Frico (die had gehuurde Gbs'en in het laatst (die hele foute Piko-modellen moet ik eigenlijk niet eens noemen >:( ) maar stonden klaar voor de aardappeltreinen van Stiens naar Italië.
groeten,
Wim
Ik zal de betreffende Railhobby eens opsnorren; staat ook nog een plaat in van de NS Ibes'sen aan de spoorhaven in Lw...
-
Mispoes... in Railmagazine hebben deze wagens met modern logo gestaan. Dit weekend ga je een scan van mij verwachten.. ;D
Leuk detail is dat ik deze set heb gekocht (30 euro!) maar 1 al omgeplakt tot het oude INTERFRIGO logo/belettering. Ook heb ik 2 wagens gescoord die uit de andere set kwamen in het oude tijdperk met oude INTERFRIGO belettering.
Het dak heb ik ook omgespoten in Ral kleur 9006 (white alminium). Dit is het oorspronkelijke kleur van de daken. Maar door verwering ogen de daken op kleuren foto's donkergrijs.
Als je mij het nummer doorgeeft van de RM kan ik het opzoeken want die heb ik. Over de aanpasingen "moet" je mij maar wat meer vertellen want dat klinkt interessant. Mijn mailadres heb je en ik weet intussen ook dat je mijn mailadres hebt. ;D
-
Dus???...passen prima in tijdperk 3,...... op mijn baan dus en karren maar, ik vind ze prachtig die wagons van Brawa.....bestellen maaaaar. ;D
eric
-
Ik heb hier nog een plaatje gevonden van mijn lichtelijk verbouwde Brawa.
Nieuw logo er af...oude er op. Het dak heb ik RAL 9006 gespoten.
(http://www.xs4all.nl/~roosenb0/IbesBrawa.jpg)
http://www.xs4all.nl/~roosenb0/IbesBrawa.jpg (http://www.xs4all.nl/~roosenb0/IbesBrawa.jpg)
In 1988 werden deze types ( met oud en nieuw logo) afgevoerd. Heb ze bij Koek Amsterdam wel zien staan maar stom genoeg nooit foto's van genomen. :-|
Jeroen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fricowagons_interfrigo.jpg)
...
deze zijn toch door trix producerd?
(die had gehuurde Gbs'en in het laatst (die hele foute Piko-modellen moet ik eigenlijk niet eens noemen >:( )
waroom foute?
Groet Bernd
-
@Jeroen; waar heb je die transfers vandaan met het oude Interfrigo er op? Ziet er toppie uit zo!
@ Bernd: goedkoop kleurvariantje waarbij een DR Gbs met stalen ribbelwand de Frico-tooi kreeg. De NS Gbs was ook een standaardwagen (sterker NS zette in 1960 de standaard voor alle latere Gbs'en!) maar dan met planken wanden zoals het enige juiste model van de Italiaanse firma Laser Models. Märklin deed het ook niet slecht met hun setje van 3 NS Gbs'en. Hopelijk brengen die nog eens de varianten van Vredestein (roetvervoer) en de 3 Frico-uitvoeringen (zuivelproducten).
groet,
Wim
-
Maar in een Railmagazine(weet bij god niet meer welk nummer) heeft iemand wel es zo'n wagen verboud tot een correcte NSer
-
Dank je!
De Interfrigo transfers komen bij Piet (GM&S) vandaan. Deze hebben in die bouwpakket gezeten van dezelfde type Interfrigo wagen. Hij verkocht de transfers toen los aan mij. Uiteraard wilde ik een hele sliert wagens ermee beplakken maar dit waren de enigste transfers die hij nog kon vinden.
Helaas worden ze niet meer gemaakt en dus ook niet verkocht. :'(
Misschien dat we KLeiNSpoor er warm voor kunnen maken?
Jeroen
(p.s. Frank ik mail je aankomend weekend even.. nu mij hop hop naar bed)
-
mmmja....waren die niet van Dapol?......staat in Railmagazine 156 een bouwverslag van
-
Jaa! Klopt Dapol. :)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4037_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4038.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4039.jpg)
Datum van overlijden moet ik nog even opzoeken
SK
-
gezien de hoeveelheid Blauwe Engeldraaistellen zal 't zeker 1985 zijn geweest ;)
-
Snippers foto's van koelwagens:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img686.jpg)
Zwolle Rgs, 30 juli 1985
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img688.jpg)
Ibces 11 84 801 9 152-7 (+ DE-2 96) Zwolle Rgs, 08-08-85
-
sja Sobot Kras.....de wagens zijn dus letterlijk koudgemaakt.
-
Ik heb hier de link van de verschenen Interfrigo modellen in loop der tijd. Zelfs met baknummers als info! Ook van Brawa.
http://gamos81.altervista.org/Carri/refrigeranti.htm (http://gamos81.altervista.org/Carri/refrigeranti.htm)
Ohhh.. wat een prachtplaatjes Sobat en Frank! :-*
De Ns heeft trouwens ook enkele gele bananenwagens gehad uit dit type.
Het is wel jammer dat Brawa de naden op het dak niet heeft weergegeven.
Jaaaaa ze hadden naden! :D
Jeroen
-
waren Ibces niet de wagens met vleeshaken? Kan de RH 1991/12 zo snel niet vinden :-|
Wim
-
De Ns heeft trouwens ook enkele gele bananenwagens gehad uit dit type.
In Enschede is een keer zo'n wagen gelost waarbij de bananen- en vogelspinnen het personeel tegemoet kwamen.
-
Ik heb die set van Brawa ook. Prachtige set! Supermooie wagens! 8)
Set bestaat trouwens uit:
- Ibces = Vlees
- Ibdes = Vis
- Ibes = Diepvriesproductien
Aldus deze (http://www.xs4all.nl/~repa/) site.
-
En waar kwamen deze wagens type Ib(c)es uiteindelijk terecht voor het verwijderen van de bovenbouw.......
(http://i263.photobucket.com/albums/ii135/marcellauwers/Sik286Koek.jpg)
Grtz, Marcel
-
Waren die open bakken ook voor sloop bestemd of is dit een sloopconvooi uit Amf?
-
En op de modelbaan komen de afgedankte Liliputs daar uiteindelijk ook terecht....
(http://i263.photobucket.com/albums/ii135/marcellauwers/IMHautokraanKoek.jpg)
Grtz, Marcel
-
Daar is die rare truckkraan ook weer verstoppertje aan het spelen. >:(
-
Waren die open bakken ook voor sloop bestemd of is dit een sloopconvooi uit Amf?
Ik denk om schroot te laden of te lossen. Niet voor sloop ga ik van uit.
(http://i263.photobucket.com/albums/ii135/marcellauwers/IMG_4995verkleind.jpg)
(http://i263.photobucket.com/albums/ii135/marcellauwers/IMG_4994verkleind.jpg)
Deze wel voor de sloop:-)
Grtz, Marcel
-
Citaat: "De Ns heeft trouwens ook enkele gele bananenwagens gehad uit dit type".
Dat is a b s o l u u t niet waar; NS heeft zelfs helemaal nooit gele koelwagens gehad, alleen de SS een heel korte tijd. En kort na WO2 had de "VleeSãentralE¦quot; gele wagens. DatÀÚijn de€Ìaatste 100 jaar de eniçÅ geweeSd.
InterfrigïÍemblemåÎ werden bij NS-wagens Æanaf feâò. 1973 aangebracht bijàNieuw gÅÓchilderde IF-wagens. HELaas vooB de liefhebbers zijn eâ€nadienÀÎog maar weinig van deze wagens nieuw geschilderd.
GG
-
Leuk detail is dat ik deze set heb gekocht (30 euro!) maar 1 al omgeplakt tot het oude INTERFRIGO logo/belettering. Ook heb ik 2 wagens gescoord die uit de andere set kwamen in het oude tijdperk met oude INTERFRIGO belettering.
Jeroen,
waar heb je die belettering vandaan?
Ik ben er ook naar op zoek.
Wim
Edit: ik zie dat de vraag later in het draadje al is beantwoord (zij het niet het antwoord dat ik had gehoopt :( )
-
Datum van overlijden moet ik nog even opzoeken
Volgens mij is een deel van de onderstellen gebruikt voor werkmaterieel, in het bijzonder de destijds "nieuwe" zandwagens (Roco-model), net zoals de onderstellen van Gbs'en zijn gebruikt voor containerwagens.
CKLX
-
@Sneek, Dank je. Echt jammer, dat de Pikoslechts een kleurvariantje van een DR Gbs met stalen ribbelwand is. :(
Wat mak ik nu met deze Piko Fricos ???
@Thowra, bedoel je deze Brawa gele bananenwagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0070.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0070.jpg)
Groet
Bernd
-
Stiekem hoop ik dat een Italiaanse kleinserie fabrikant de FS koelwagens (zie foto op pagina 1) in N heeft gemaakt. :(
-
(http://i263.photobucket.com/albums/ii135/marcellauwers/IMHautokraanKoek.jpg)
Grtz, Marcel
Doe 's een plaat van die kraan in vol ornaat ajb?
-
Wie weet daar meer over te vertellen?
Wim
Een paar wagens zijn op verzoek van de groothandel zo uitgedost.
Foto van Ankersmit, in OdR 1977/10: Ibes 11 84 803 1 241-2p (voor 1965: Ibces 26938) en verder nog met logos van de firma de Graaf. Bananenvervoer Rtd-Dv.
Plaat gemaakt te Dv op 19 maart 1977.
-
- Ibces = Vlees
- Ibdes = Vis
- Ibes = Diepvriesproductien
Aldus deze (http://www.xs4all.nl/~repa/) site.
-Ibes = bananenwagen
-I = koelwagen
-b = vloeropp. 22 m² of meer
-c = voorzien van vleeshaken
-d = voor vis
-e = met elektrische luchtcirculatie
-s = geschikt voor 100 km
aldus het artikel van Otto Dijkstra uit RH 2 uit 1981
-
Een paar wagens zijn op verzoek van de groothandel zo uitgedost.
Foto van Ankersmit, in OdR 1977/10: Ibes 11 84 803 1 241-2p (voor 1965: Ibces 26938) en verder nog met logos van de firma de Graaf. Bananenvervoer Rtd-Dv.
Plaat gemaakt te Dv op 19 maart 1977.
Bedankt, heb 'm gelijk even opgezocht. Leuke foto, jammer dat het Brawa-model de De Graaf stickers ook niet op de zijwanden heeft. Misschien waren niet alle bananenwagens daarvan voorzien.
groeten,
Wim
-
Bedankt, heb 'm gelijk even opgezocht. Leuke foto,...
Waar heb je deze opgezocht? Misschien kan ik deze "De Graaf" stickers printen laaten?
Groet
Bernd
-
Ik heb het bewuste nummer van de Naast de Rails niet, kun je een keer de foto inscannen Wim en naar de belangstellenden (Bernd en ik) sturen?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fricowagons_interfrigo.jpg)
Hier nog een plaatje van de 'Italiaantjes" achter de reeds lang gesloopte Frico-zuivelfabriek in Leeuwarden rond 1980. Deze reden overigens niet voor de Frico (die had gehuurde Gbs'en in het laatst (die hele foute Piko-modellen moet ik eigenlijk niet eens noemen >:( ) maar stonden klaar voor de aardappeltreinen van Stiens naar Italië.
groeten,
Wim
Gebruikte de Frico naast de eigen Gbs'en nu wel of niet ook Interfrigowagens? Wie weet dat toevallig?
-
Gebruikte de Frico naast de eigen Gbs'en nu wel of niet ook Interfrigowagens? Wie weet dat toevallig?
Frico zal incidenteel best wel een Interfrigo wagen gebruikt hebben.
Mij zijn echter géén foto's bekent van een Interfrigowagen met Frico reclame erop. Dit in tegenstelling tot de bananenboys. In het reeds eerder genoemde artikel in RH 2 en 11 van 1981 staat een foto van een Interfrigo met Fyffes reclame erop.
-
Frico zal incidenteel best wel een Interfrigo wagen gebruikt hebben.
Ik vraag me dat af. Frico had eigen wagens, en dat waren geen geïsoleerde wagens. Dat waren later zelfs gewone bruine wagens, dus de witte kleur was ook al niet meer van belang. Als er al een wagentekort was zou dat m.i. met goedkopere "gewone" wagens kunnen worden opgelost. Maar gezien de lange rij Frico-wagens die altijd in Leeuwarden op reserve stond zal er sowieso niet zo snel een tekort zijn geweest....
Er zijn in elk geval nooit NS-IF-wagens van Frico-opschriften voorzien. En die zou NS toch, gezien de grote hoeveelheden aan overtollige wagens, zonder veel moeite beschikbaar hebben kunnen stellen. (Pfff, klopt die zin?? ;D))
GG
-
Nog een paar foto's gevonden van per ongeluk vastgelegde koelwagens:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img698.jpg)
Asd Rietlanden, 18 april 1989
ging eigenlijk voor de Beneluxen.....
-
Heeft er iemand ook foto's en/of documentatie van de wagons van de vleescentrale? Deze schijnt ook enkele wagons in het bezit te hebben gehad. Dit onder andere voor het vervoer op Twello.
Groet, Martin
-
vleescentrale?
Groet, Martin
Welke vleescentrale Martin
-
De vleescentrale in Twello, later Coveco.
Martin
-
Uit het mat. boek Wagenpark C van 1922:
J.A. Zendijk en Zn. Twello (doorgehaald en vervangen door:
N.V. tot voortzetting der zaken v/d/ firma J.A. Zendijk en Zn en van de Twellosche Exportslagerij "Twello")
NS 555401p en 402p
Lob: 9,6
Rs: 4,5
Rem: Wes. Henry en schroefrem (remhuis)
Stoomleiding (kon dus mee in een pers.tr.)
V max: 60
Gebouwd in 1922
Depot: Goor (zuid) is doorgehaald en vervangen door Deventer, is ook doorgehaald en vervangen door Twello.
Het matboek 1954 geeft een hele trits wagens: 0 ;)
Modelspotter
-
Bedankt voor de info modelspotter, heeft er ook iemand een foto van deze wagon voor mij? Ik snap best dat er niet een foto is van de Twello'se versie, maar van een zelfde type.
Bij voorbaat dank,
Martin
-
Weet iemand of de DR 4assige koelwagens het type TTnhhrs (in UIC-aanduiding: lacrs8374), gebouwd 1954-56 en met ingebouwd remmershuis ook in Nederland kwamen?
Ik bedoel deze: http://www.msts-lowa-werkstatt.de/DR_Kuehlwagen.htm
-
Kort geleden vroeg Jeroen (Thowra) om een plaatje van de NS standaard koelwagen met het nieuwe Interfrigo logo.
Ziedaar, bij het op chronologische volgorde scannen van mijn negatieven kwam ik daarvan een plaatje tegen.
De opname is gemaakt op 3.1.1985 te Zwolle Rgs en toont wagen 01 84 803 9 506-2 Ibes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/27127630drvp.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/27127630drvp.jpg)
Mvg, Rein
-
OOh Rein! Ik ben je eeuwig dankbaar. :-*
Geweldig mooie plaat en ook zeldzaam. Wat ik mij nu echter afvraag is of het dak geheel met bak wit gespoten werd of dat het dak in aluminium kleur kwam in deze uitvoering. Ik weet dat de daken in beginperiode aluminium gekleurd waren. Brawa heeft de daken donkergrijs gekleurd wat niet kloppend is.
Jeroen
-
Jeroen,
Over de kleur van de daken heb ik ook al mijn brains gepijnigd. Als ik mijn andere foto's van dit type koelwagen bekijk, lijkt het er veel op dat ze steeds met een alluminumkleurig dak afgeleverd werden na een revisie.
Mogelijk leest Hans Nahon hier mee, mogelijk dat hij hierop het enig juiste antwoord kan geven.
Groet, Rein
-
Zal ik woensdag even kijken wat er op het dak zit?
-
net op tijd ;D
mvg,
Robin
-
Jeroen,
Over de kleur van de daken heb ik ook al mijn brains gepijnigd. Als ik mijn andere foto's van dit type koelwagen bekijk, lijkt het er veel op dat ze steeds met een alluminumkleurig dak afgeleverd werden na een revisie.
De daken van de NS-koelwagens van dit type waren lichtgrijs.
GG
-
Wanneer werd dat nieuwe logo eigenlij kaangebracht op deze wagens?
Jeroen
-
Wanneer werd dat nieuwe logo eigenlij kaangebracht op deze wagens?
Daarmee werd bij NS begin 1973 begonnen. Maar dat gebeurde alleen bij schilderbeurten en die zijn daarna niet zo veel meer gegeven. (Oftewel: er zijn relatief weinig NS-wagens met die kristallen uitgevoerd.)
GG
-
In het Utrechts archief staan twee foto's van Nederlandse Interfrigo koelwagens waaruit inderdaad kan worden vastgesteld dat de kleur van het dak lichtgrijs moet zijn geweest. Deze foto's zijn geschoten in 1960. De wagen in kwestie was dus hagelnieuw op dat moment.
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/167023 (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/167023)
Ik ben momenteel een Lima spoor 0 koelwagen aan het ombouwen naar het standaard Interfrigo model. Standaard is het een soort bastaardmodel met een veel boller dak, andere ijsluiken en andere trappetjes. De beladingsdeur is wel weer gelijk.
Ik ben iedereen heel dankbaar voor al het beeldmateriaal! :)
mvg, Paul
-
Ik weet dat de daken in beginperiode aluminium gekleurd waren. Brawa heeft de daken donkergrijs gekleurd wat niet kloppend is.
Tsjah, dat klopt wat je zegt. De daken werden echter gedurende gebruik al snel vuil, waardoor ze een donkere kleur kregen. De meeste mensen kennen de wagens daarom alleen maar met donkergrijze daken, vandaar dat de fabrikanten er vaak voor kiezen om de daken iets donkerder te maken dan ze eigenlijk zijn zodat het totaalbeeld van het model niet al te veel verstoord wordt.
Voor beide standpunten is iets te zeggen, persoonlijk heb ik liever de ietwat donkere daken.
-
mmmja....waren die niet van Dapol?......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4497_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4497_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4498_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4498_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4499_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4499_3.jpg)
De Dapols, en inderdaad bij GM&S gekocht, maar zonder de hulp van RM (om)gebouwd!!!!!
SK
ps. het antwoord op de laatste zin kan ik al raden; "is te zien" ;D ;D ;D
-
Lang geleden heb ik ook ooit eens zo'n Dapol kit gekocht omdat het mij (positief) opviel dat de kit 1:87 was en geen 1:76 (zoals de meeste andere Dapol/Airfix kits). Ik heb toen het middelste segment met de deur vervangen voor twee stukken Lima koelwagen. Dat was zo'n beetje het enige onderdeel waarin de Lima's béter scoorden.
Wagen had ik gekocht in London bij Walker & Hopfatzel in New Cavendish street. Moet een legendarische zaak geweest zijn, maar ze hebben de 21e eeuw volgens mij niet meer gehaald...
mvg, Paul
-
Ik ben momenteel een Lima spoor 0 koelwagen aan het ombouwen naar het standaard Interfrigo model. Standaard is het een soort bastaardmodel met een veel boller dak, andere ijsluiken en andere trappetjes. De beladingsdeur is wel weer gelijk.
mvg, Paul
Heb je hier ook foto's van? Klinkt interessant :)
Vriendelijke groet,
AR
-
Ik open hierover binnenkort een nieuw draadje in de rubriek 'wat zijn we aan het bouwen'. Ik zal proberen een aantal goede foto's te maken!
mvg, Paul
-
Ik ben voor mijn eigen project bijna toe aan het solderen van twee nieuwe bordessen met trappetjes voor op de kopwanden. Weet iemand uit ervaring te vertellen of het vloertje uit dichte plaat bestaat danwel uit een rooster? Afgaande op de foto's vermoed ik het eerste, maar foto's zijn niet altijd duidelijk.
mvg, Paul
-
De kans is groot dat ik morgen vergeet te kijken...
-
Kraak piep, even een draadje opwarmen en wel met de foto die al eerder hier was gepost:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/27127630drvp.jpg)
Weet iemand met zekerheid te vertellen of Brawa deze uitvoering (dus met modern logo en sneeuwvlok) ook heeft uitgebracht voor het schaal 0 model?
Ik kan het nergens vinden, dus ik vermoed eigenlijk van niet.
Mvg, Paul