BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: spoorzolder op 24 January 2008, 01:01:28
-
voor degene die het weten wil
Vannacht zal de eerste SprinterLightTrain in Nederland arriveren. Het stel zal worden gesleept door Railion.
Trein 49744:
Vl v. 2.45
Ht a. 3.53
v. 4.20,
Utm d. 5.23
Amf a. 5.40.
bron: www.Somda.nl
-
Hmm, dus die zouden we rond drie uur op de webcam van 'Railcam TV' moeten kunnen zien?
- Peter
-
Niet dus. Dan maar wachten op de foto's.
- Peter
-
Misschien wordt er in een van de journaals wel iets mee gedaan.....
-
En wie maakt dit stel als eerste in 1/87? ROCO??
-
ben erg benieuwd wie er met de eerste foto's komt hier
gr.jan
-
En wie maakt dit stel als eerste in 1/87? ROCO??
Het zou zo maar kunnen. De basis is er al zo'n beetje als BR 423 van de DB AG.....
-
Maar de nieuwe Sprinter is toch gebaseerd op de BR 425/426? Dus behalve een andere kop heb je dan ook nog een andere bakindeling.
http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG_Baureihe_423
http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG_Baureihe_425
(Beide links zijn in het Duits.)
- Peter
-
ik vind het mooie treinen. gaan deze nieuwe sprinters echt alle Plan V's vervangen?? hopelijk komt hij ook in model
-
Leuk dat hij in Nederland is. Vind hem erg fraai.
-
De eerste foto's staan op onderstaande link:
http://www.flickr.com/photos/23128087@N04/?saved=1
-
Dat ziet er nog niet eens zo lelijk uit. :)
-
Ik heb trouwens in Munchen bij de Oktoberfeste vorig jaar 3 dagen lang met Baureihe 423 mee mogen reizen als passagier en heb ervaren dat het zeer prettige, stille en comfortable rijtuigen zijn.
-
Mijn ervaring is dat ze niet echt stil zijn die treinstellen. Eigenlijk is mijn ervaring dat ze een nogal irritant piepende geluid maken.
Groet Petertrein81,
-
bedankt voor de foto's
ik vindt hem echt wel mooi
hij valt wel op zo met al dat wit
gr.jan
-
Ik blijf het toch een beetje een vreemd gezicht vinden, die laagvloerse dingen...
-
Grappig treintje! Hoe lang zou het zo maagdelijk wit blijven? :)
Jammer van die koppelwagens, nou kun je de kopvorm niet echt zien.
- Peter
-
Mijn ervaring is dat ze niet echt stil zijn die treinstellen. Eigenlijk is mijn ervaring dat ze een nogal irritant piepende geluid maken.
De eerste serie (425, 426) zijn piepend, de Münchner 423 en 424 zijn naar eigen ervaring zeer stil.
-
het schijnt dat ie het eerst gaat rijden op de lijn den haag <-> gouda
MVG
-
Staat ie de rest van t weekend op Amersfoort? Misschien ga ik n kijkje nemen... (en fotootjes natuurlijk)
-
Ma!Ndag gaAD 'ie testrijden.
-
Aangezien het beestje SLT wordt genoemd, 3 BAKKEN heeft en met WATERgekoelde motoren rond tuft is een bijnaam niet echt moeilijk meer...
Meer zeg ik niet, er zijn ook minderjarigen op t forum ;).
-
VRESELIJK!
Sorry, maar ik vind het maar niks.
-
3 BAKKEN heeft
4 of 6. ;)
-
Ik tel toch echt 4 bakken :o Ik meen in de Railhobby gelezen te hebben dat het 6 bakken zouden zijn ???
-
Er komen viertjes en zesjes.
-
Klopt ja, snel nagezocht in de bewuste railhobby ;)
-
Kun je beterÀÎog even€wachten tot die wagens geg zijîÎ
-
tja ik ben niet zo weg van dat moderne lightrail lagevloers materieel, ik stap liever een paar tredes op en schuif dan een hevig terugverende deur opzij en plof dan op een grote bank neer. :-|
Wesley
-
Saaie staaf die kleurpotlood.
-
Mijn ervaring is dat ze niet echt stil zijn die treinstellen. Eigenlijk is mijn ervaring dat ze een nogal irritant piepende geluid maken.
Ze heten niet voor niets Quitschi ;)
-
De naam is uiteindelijk niet SLT geworden, maar S70 voor de viertjes en S100 voor de zesjes :)
-
Jammer van die koppelwagens, nou kun je de kopvorm niet echt zien.
- Peter
Wees blij als je de kopvorm ziet hoef je meteen nie meer, tenminste ik vind het echt 20x niks, doe mij z'n neefje Br422 maar dat ziet er naar mijn mening echt ff stukken beter uit, de Br423t/m 426 waren ook niet verkeerd maarja die kop mag niet meer.
Groetjes Michiel
-
Vallen deze treinstellen wel onder lightrail? (waar moet dat aan voldoen)
-
't is goed dat ze een paar goederenwagens voor de koppen hebben gezet. Misschien dat ze bij de eerstvolgende levensduurverlenging een voith maxima-kop kunnen krijgen? ;D
-
In mijn ogen is Lightrail gewoon een derde klas Tram zoals die bij ons tussen Alphen en Gouda heen en weer stuitert.
(http://www.nicospilt.com/FP20050628.JPG) (http://www.nicospilt.com/FP20050628.JPG)
Foto is van mij
Die nieuwe sprinter lijkt mij gewoon een normale trein. Mat 64 is tenslotte ook enorm 'light' voor zijn tijd. Die nieuwe sprinter heeft dan alleen ook nog eens een gelijkvloerse instap.
Wat er nu op de stadslijn rijdt noem ik ook gewoon Tram, op de hofpleinlijn rijdt een Metro.
Ik ben overigens voor een lightrail boycot
-
Ik zou er voor zijn als iedereen eens gewoon ophoudt met zeuren... houd er rekening mee dat het alternatief voor lightrail een bus is, niet een trein.
- Peter
-
Als er geen lightrail meer zou zijn, dan verdwenen er veel spoorlijnen.
Ik zie in die nieuwe sprinters ook geen lightrail, maar het is ook nogal een modewoord ::)
@Peter, De bussen die bij jouw rijden, zijn dan ook wel heel erg mooi ;D
-
Prima dat er LightRail is, maar waarom moeten ze er dan zo vreselijk uitzien?
In mijn optiek heeft dat geen ene moer met elkaar te maken.
Natuurlijk heb je met LightRail andere ideeën die je in de trein terug ziet (gelijkvloerse instap betekent een laag zittende raampartij en dat soort dingen).
Maar om er nu zo'n gedrocht van te maken......... Helaas is bijna de gehele spoorwegindustrie behoorlijk idioot in de weer, want veel modern materieel ziet er in mijn ogen niet meer uit......
Maar ja, de hedendaagse reiziger mag je natuurlijk geen Mat'54 meer voor schotelen, stel je voor..... Feit is walleen wel dat dat pas echt treinen waren en waar je heerlijk in zat!
Jeroen
-
Jij durft! ;D
Maar ben het wel met je eens. Ik heb hier een toverlantaarn en daar kun je zo mee terug in de jaren zeventig, alleen maar mooie treinen. Kom eens een keer langs! ;D
-
waar gaat de sprinter proef rijden???
-
Prima dat er LightRail is, maar waarom moeten ze er dan zo vreselijk uitzien?
Jeroen
Smaken verschillen, er zijn heel veel mensen die de nieuwe treinen wel mooi vinden.
Eindeloze discussie dus
-
Ha! En het ís niet eens een LightRail, maar een LightTrain, en ook die benaming zal niet meer gebruikt worden, dus waar hebben we het over.
-
Over een of ander lelijk gedrocht! ;D
Enne Frank, wanneer spreken we af? Gaan we weer lekker een dagje samen sentimenteel doen ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Jeroen
-
Misschien is dit een nieuw draadje waard: "welke was de laatste echt mooie trein?" Houdt het jullie van de straat. ;)
- Peter
-
Mooie nieuwe avatar Jeroen! Ik ga nu niet beweren dat ik op die plek een zelfde foto heb staan maken een paar jaar eerder.....
Ben van plan t.z.t. een huiskamervoorstelling over de jaren tachtig te geven waar je overigens ook welkom bent maar voor jaren zeventiggedoe moeten we maar eens apart een afspraak maken.....
ontopic: hele lieve trein! Kun je fijn overal mee naar toe en de kleur is mooi!
-
Misschien is dit een nieuw draadje waard: "welke was de laatste echt mooie trein?" Houdt het jullie van de straat. ;)
- Peter
Leuk idee, doen zou ik zeggen.
Groet Petertrein81,
-
Frank,
Mag ik ook komen naar de jaren 70 en 80 voorstelling?
Ik neem zelf wel een zakdoek mee voor de tranen van ontroering.
Harm
-
Hmmmm een aparte afspraak en dan back to the seventies!!!!!!!! ;D ;D :P :P
MAAK ME GEK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D
Maar goed, laten we nu weer ontopic gaan:
Ik vond het op de foto's van dat gedrocht wel opvallend dat men twee bakjes voorzien had van 1e en 2e klas cijfers, maar de andere twee kennelijk vergeten waren........
Trouwens da's wel kicken van dat nieuwe gedrocht: de korte rijtuigbakken komen weer terug!!!!!! JOEPIEEEEEEEEEEEEE kan Marklin fijn een model op schaal maken en gaan we zo langzamerhand weer terug naar de korte bakken a la DE-V, Plan D, Mat'46.... Oude tijden herleven!!!!!!!!!!!!!
Ja sorry, ik probeer het ook maar positief in te zien...... :D
Jeroen
-
hallo,
hmm... tja... :P... ik vind ze nou niet geweldig,net als de protos
ik houd niet van dat laagvloerse gebeuren :(
ik was er enthousiast over,maar dat is al weer afgedropen na het zien van deze foto's :-X
ach,gelukkig zijn er nog mensen die em wel leuk vinden,maar daar zit ik niet tussen
tijs
-
Frank,
Mag ik ook komen naar de jaren 70 en 80 voorstelling?
Ik neem zelf wel een zakdoek mee voor de tranen van ontroering.
Harm
Jaren 70-voorstelling stelt niet veel meer voor dan kijken naar DVD's van Q&Q (daar is ie weer ;D) en wat foto's uit die tijd.
Met de diavoorstelling is dat wat anders. Binnenkort laat ik aan een paar mensen uit de regio wat dia's zien uit de jaren 80. Als dat bevalt zal ik eens werken aan een voorstelling op grotere schaal, dan kun je je daarvoor opgeven.
excuses voor de off-topic
-
nou ik hou wel van een lage drempel
vooral als ik met de rolstoel op pad ben
gr.jan ( spoorzolder )
-
Vanmiddag kwam ik langs Amersfoort, daar stond het 'gedrocht' op de opstelsporen, nu zonder koppelwagens. Ik vind hem wel wat hebben. Als het een beetje comfortabel rijdt en meer dan 3 cm beenruimte heeft, vind ik alles best. Stukken mooier en hopelijk comfortabeler dan planV!
-
Afspraken maken over het kijken naar mooie treinen en Q en Q doet u via PM.
-
Ik vind het eigenlijk wel een beetje sneu voor zo'n eerste SLT, zoveel negatieve reacties (incl. mijzelf), ze is nog zo nieuw en komt nog maar net kijken.
Dus hierbij toch nog een`harteléúk welkom in Nederland õþ dat jåpmaar veel mensen op eeþ`prettiçu manier mag vervoeren.|âr />Je bent dan wel niet zo mooi maar misschien wel heelðìief.
Met vriendelijûõ groet0Stephan.
-
ik las net op somda dat het tweede stel ook in ons land binnen is gekomen. Het stel met 2602 staat nu op de Bokkeduinen.
Bron somda
Groetjes edwin
-
Dit is dus tevens ook het eerste zesje. Komt die ook naar ehv dat vond ik namelijk wel een strak plan van de vorige. Ik vind ze namelijk echt super mooi.
-
2602 gaat om te beginnen 176 km/u racen op de Shl-lijn.
-
waarom dan ???
-
waarom dan ???
Waarom wát? ::)
-
Kicken toch? Wie houd er nou niet van een beetje racen :P
-
maar doet ie dat voor de hsl of voor zichzelf ???
-
Voor de kabouters ;)
-
Al het materieel doet onder andere een proefrit waarbij de maximumsnelheid + 10% moet worden gereden, in dit geval 160 + 16 km/u.
-
maar doet ie dat voor de hsl of voor zichzelf ???
Wat stel jij je voor bij het 176 km/u rijden door een S100-treinstel op de Schiphollijn, wat een doel dient met betrekking tot de HSL? Met andere woorden: welke achterliggende gedachte heb je daarbij dat je dat oppert?
-
Volgens mij dacht hij dat je met shl de hsl bedoelde en dus een typfout maakte.
-
Toch, die snelheid werd 60 jaar geleden al bereikt - door een diesel. Ergens toch raar dat ze in de tussenliggende periode niet echt sneller zijn gaan rijden.
Wie er foto's heeft van het zesje, schroom vooral niet om ze hier neer te zetten. :)
- Peter
-
Sorry alleen van het viertje is dat ook goed?
-
Tuurlijk, waarom niet? Die hadden we al gezien, maar het is met foto's net als met modeltreinen, je kunt er nooit te veel van hebben. ;)
- Peter
-
heeft het voor een stoptrein dan zin om nog sneller te rijden?
-
Op trajecten met grote haltte afstanden of drukke lijnen wel. Zie het zo als IC's harder gaan rijden dan zal het regionale spul op lijnen met lange halte afstanden of drukke trajecten vaak ook sneller moeten gaan rijden om het lange afstands verkeer niet dwars te zitten.
Misschien dat het nu nog niet echt belangrijk is maar je koopt dit spul wel voor 40 jaar, tenminste daar ga ik nog ff vanuit. In die tijd zullen er echt wel lijnen komen waar de snelheid omhoog gaat.
Groetjes Michiel
-
Toch, die snelheid werd 60 jaar geleden al bereikt - door een diesel. Ergens toch raar dat ze in de tussenliggende periode niet echt sneller zijn gaan rijden.
Tsjah, in de Randstad kan je moeilijk over de 160 halen maar op de lijnen richting zuiden en noorden zouden ze nu wel standaard 160 moeten kunnen rijden, vind ik eigenlijk wel.
-
Vanmorgen, kwart voor 7 station Helmond:
(Slechte foto, is even snel genomen)
(http://i151.photobucket.com/albums/s134/kleinerveen/IMGP0002.jpg)
-
Hierbij mijn foto's van het 4'tje ik vind hem erg mooi.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4221.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4222.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4235.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_IMG_4242.jpg)
Alle foto's gemaakt in eindhoven.
Marcel
-
hij is toch wel mooi! :D
-
Mijn voorkeur gaat nog steeds rotsvast uit naar de bestaande sprinters van het type SGM(m), maar ik vind de kleurstelling zeker fraai.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Hier staan wat foto's van mij nog. Onder ander ook van het interieur.
http://www.manuelspot.nl/manuelspot%202.1_bestanden/Sprinter_II.htm
Manuel
-
Interessant, dat soort foto's zie je niet vaak.
- Peter
-
Een foto van de 6-delige vind je hier:
http://www.flickr.com/photos/arnold49
http://www.limburglos.nl/limburglos/data/treinen/groot/007807.jpg
-
Hij reed proef op Helmond naar Horst-sevenum, Gisteren stond hij er (zie foto) en vanmorgen weer. Dus ik neem aan dat hij hier proefrijd, zoals de Thalys ook deed.
Willem
-
Ik zie dat ze op het dak kappen hebben gemaakt, dan lijkt de voorkant niet zo groot meer. Slim! Hij is nu wel mooi. :) Nu alleen nog in de juiste kleur spuiten.
-
hallo
heb de trein gisteren gezien op amersfoort,mijn eerste indruk was goed :D
een lekker fris treinstel ;)
heb maar even een foto gemaakt
(kan ik helaas niet plaatsen,aangezien ik analoog spot)
tijs
-
Gisteren de zes delige gezien in station Leiden.
Liep net het perron de trein stopten zodat ik het eens goed kon bekijken :D.
Gewoon mooi materieel, alleen teveel deuren (ten koste van zitplaatsen)
En ik hoop niet dat de deuren steeds dicht gaan zoals bij de Vlaflip. mijn trein staat in Leiden 10 minuten stil voor dat die verder gaat, als dan iedere keer de deuren open en dicht gaan (met dat irritante toontje...) wordt je helemaal gek :P
-
Wen er maar aan, daardoor kan het interieur gevrijwaard blijven van allerlei schotten en deuren terwijl het toch warm blijft. In Duitse stoptreinen al jaren heel normaal.
-
In Engeland gaan ze naar ieder vertrek in detail vertellen (computerstem) waar de trein naartoe gaat..... :P
Wat dat betreft wordt het allemaal wel metroachtig.
Voorlopig zal ik het voornamelijk wel moeten doen met Neerlands oudste treinen, planT/V (op 1 van de jongste lijnen, Schiphollijn...)
-
Tja, als er steeds meer en meer mensen met de trein gaan, zul je toch iets moeten verzinnen om ze allemaal snel van A naar B te krijgen. Daar is deze nieuwe trein een middel toe.
- Peter
-
Het zou verboden moeten worden!! ;)
Het gaat mij vooral om dat tegenwoordig alles met computerstemmen gaat, (net als in de metro) en verder geautomatiseerd is.
In ieder geval is de SLT een mooie aanwinst voor het Nederlands spoor.
-
En wie maakt dit stel als eerste in 1/87? ROCO??
vraag gerco/karst design ff als je nie lang kun wachte
-
Ik denk dat hun al met genoeg projecten bezig zijn hoor.. Of je moet zelf een AutoCad tekening aanleveren..
Willem
-
Kan het zijn dat de Sprinter Lightrain zijn rondjes op de lijn Zwolle-Emmen.
Ik zag haar vandaag rijden.
-
Zou heel goed kunnen. Vorige week reed de 2602 ook een slagje naar Emmen.
-
Ik zag de 2602 afgelopen donderdag in Zwolle, komend vanuit Amersfoort. Ze stopten op spoor 2, waar de testrijders ook uit de trein ging. Zodoende had ik genoeg tijd om het treinstel te bewonderen. ;D Was de eerste keer dat ik m in levende lijve kon aanschouwen. Vond de bakken wel erg kort....
-
Vandaag was ie naar Groningen en Leeuwarden, hier een plaatje in Leeuwarden (aankomst 13:00 uur)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00975.jpg)
En een bescheiden line-upje;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00978_1.jpg)
groeten,
Wim
-
naja voor leeuwarden is dat al heel wat
-
Ik zag vandaag een 6je bij Adam Muiderpoort richting Utrecht. Worden hier ook testritten gemaakt of is hij al in dienst?
-
In dienst nog niet denk ik. Er word nog steeds proefgereden.
Net als de SLT 2402, die in Helmond staat en er tot de pasen blijft staan. Hij had afgelopen donderdag aan allebei de kanten sluitseinen... heeft dat ergens mee te maken?
Willem
-
Hij reed laatst ook bij ons in emmen, maar ik denk niet dat ze bij ons proef gaan rijden, omdat wel maar een enklespoor naar zwolle hebben... ik denk dat hij al wel in bedrijf is.
Peter H
-
Nee, dat zijn ze nog niet.
-
Hij had afgelopen donderdag aan allebei de kanten sluitseinen... heeft dat ergens mee te maken?
Gewoon, toen de machinist de trein stil zette heeftie alvast de sluitseinen aangedaan. Dan hoeft zijn collega dat niet te doen als de trein de andere kant op moet, scheelt weer lopen ;)
ik denk dat hij al wel in bedrijf is.
Hij is nog lang niet 'in bedrijf'. Hij wordt eind dit jaar pas in dienst gesteld.
Naar verwachting zullen de nieuwe Sprinters in oktober 2008 in de reizigersdienst verschijnen. De stoptreindienst tussen Den Haag Centraal en Utrecht Centraal wordt hun eerste inzetgebied.
Aldus Harrie Peters in de nieuwe Railmagazine
Het zesje reed vandaag trouwens tussen Utrecht en Leiden.
-
Het zesje reed vandaag trouwens tussen Utrecht en Leiden.
Ah, daarom zag ik hem bij muiderpoort :).
-
Hij had afgelopen donderdag aan allebei de kanten sluitseinen...
Dat mag ik hopen! Zou niet best zijn als ze onderweg verloren waren!
;D
Hoop 'm binnenkort ook een te spotten.
mvg,
Gert
-
volgens mij als hij maar aan een kant sluitsienen had dat hij maar een kant uit kon.
we hebben in nederland geen groot genoege draai schijf om hem te draaien :P (volgens mij de hele wereld niet te vinden)
-
Ik kan je verzekeren dat het treinstel te allen tijde aan beide kant sluitseinen heeft! Echt waar. Over het al dan niet functioneren ervan durf ik echter geen uitspraken te doen. :P
mvg,
Gert
-
Ah, daarom zag ik hem bij muiderpoort :).
Sinds wanneer ligt Muiderpoort tussen Leiden en Utrecht? ;)
Gister heeft een collega van mij het viertje bij Blerick gespot, zelf het zesje 1,5 weekje geleden in Zwolle op de foto gezet :)
-
Eh, sinds ze het aangelegd hebben ;D
Als je van Utrecht naar Leiden rijdt via Amsterdam kom je via Muiderpoort.
En dat kan zelfs via twee routes. Rechtstreeks van Utrecht naar Amsterdam of via Hilversum.
Kijk maar eens op www.sporenplan.nl (http://www.sporenplan.nl)
Jaja er zijn meerdere wegen die naar Rome eh Leiden leiden. 8)
Gr.
Eric
-
Sinds wanneer ligt Muiderpoort tussen Leiden en Utrecht? ;)
Dat ligt aan hoe groot je je foutmarge neemt. :)
- Peter
-
Maar hij reed via Woerden en Alphen aan den Rijn, anders had ik dat wel gemeld ;)
Als je het zo bekijkt kan je nog wel ff doorgaan met routes verzinnen.
-
Gister heeft een collega van mij het viertje bij Blerick gespot
Klopt ik heb hem ook gezien, geen idee hoe laat het was, ik was nog brak. Het was dus toch iets bijzonders ;D
Groeten,
Patrick
-
Dat is inderdaad nogal een vreemde omweg om dan in Muiderpoort te komen.
Zal waarschijnlijk meerdere ritten gemaakt hebben over verschillende trajecten.
Lijkt me niet dat ze Muiderpoort even snel verplaatst hebben. 8)
Eric
-
Zaterdag was ie op deurne of Hellymond
maar verder geoon in de open lucht.
Niks geen poort erover heen :P
groet,
Patrick
-
Vanochtend stond het 4tje op Utrecht Centraal
mvg,
Matthijs
-
Als je van Utrecht naar Leiden rijdt via Amsterdam kom je via Muiderpoort.
En dat kan zelfs via twee routes. Rechtstreeks van Utrecht naar Amsterdam of via Hilversum.
Zo lust ik er nog wel een paar! ;D
Weer terug naar de SLT, vind het een leuk stel om te zien, maar niet erg lang met die korte bakken. Een zesje lijkt zo een ICM4 of V-IRM4...
Weet iemand trouwens of die ook in Twente gaat testrijden? Zou wel leuk zijn :)
-
(http://farm4.static.flickr.com/3136/2339971691_aa278a8471_o.jpg)
http://www.flickr.com/photos/robbertvandera/ (http://www.flickr.com/photos/robbertvandera/)
Groetjes,
Robbert
-
Ja oke ik ben conservatief :-[
Ik vind ze niet lelijk nee dat niet. Maar ik ben gewoon conservatief als het om NL treinen gaat. :-[
Overigens hoeveel heeft men er nu rond rijden?
m.v.g.
Mark
-
Conservatieve ;) schatting: twee.
- Peter
-
Technisch gezien vier, de 2401 en 2601 rijden toch in Duitsland hun rondjes?
-
Ik heb de stellen al een paar gezien te Amersfoort. Op het opstelterrein de vlasakkers heeft bombardier een servicepunt waar deze stellen nagekeken worden na de testritten.
De stellen komen binnen op spoor 3, waarna ze naar het opstelterrein gaan.
-
laatst stond een 6je stel in heemstede aerdenhout stil, wegen een defect aan de trein, hebben ze met een 700 loc weggesleept naar de werkplaats. heb ongeveer een uur geduurt.
-
Ik heb de stellen al een paar gezien te Amersfoort. Op het opstelterrein de vlasakkers heeft bombardier een servicepunt waar deze stellen nagekeken worden na de testritten.
De stellen komen binnen op spoor 3, waarna ze naar het opstelterrein gaan.
Vlasakkers zou het niet zijn tenzij je er met een diesellok naar toe gaat.
Dit is het terrein van defensie waar legertreinen geladen en gelost worden.
De Bokkeduinen zou wel kunnen er hangt daar wel bovenleiding en kan je komen zonder diesellok.
-
Inderdaad, ik heb ook al een aantal keer het 6je zien staan te Bokkeduinen.
Willem
-
ik zag gisteren op Utrecht CS rond een uur of 2 een SLT 4 staan. hij had op de zijkant z'n koersborden aanstaan met bestemming Utrecht CS. weet iemand of dit een testrit was of reguliere dienst?
-
Hij is toch nog niet in de reguliere dienst??? Zijn toch testritten en/of instructieritten voor machinisten??
Die SLT 4 heb ik ook al vaker gezien op Utrecht CS
mvg,
Matthijs
-
Dat moet een proefrit zijn geweest. Dit najaar worden de eerste stellen pas ingezet.
-
Gisteren is de SLT6 2602 gesleept door RN 6446 naar Vl vertrokken en gaat voor testen naar Berlijn, het stel komt op 14-4 weer retour.