BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: kar op 27 August 2018, 18:54:21
-
Laatst zag ik op het opstelterrein bij Amersfoort vrachten vol grind in een VIRM geladen worden. Nadat ik eerst bij mijzelf ben nagegaan of ik volslagen mesjokke was geworden leert dit artikel (https://www.spoorpro.nl/materieel/2018/08/22/ns-plaatst-grindzakken-op-plek-van-reiziger-bij-testen-virm-2-3/) dat er toch een logische reden voor is.
Zie ook dit filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=Ca7rKAb3x9A
-
Klinkt als een leuke test, tot één of andere zakkenwasser een treinstel in de grindbak buiten de baan rijdt ;D
Even serieus, ik heb natuurlijk wel even het artikel gelezen. Kan me voorstellen dat je raar stond te kijken.
Bedankt voor de link naar het artikel. Vriendelijke groet Ruud B
-
Heb ik onlangs ook tv beelden van gezien.
-
Denk dat het 2001 of 2002 was dat de eerste VIRM beproefd werd. Een middenwagen was leeggehaald en stond vol apparatuur. Dikke huur aggregaat dwars op het balkon en meters kabel door de trein. In de nieuwe wagens zaten de stoelhoezen er nog op. Ik mocht mee met m'n geleende vertragingsmeter om remwegmetingen te verrichten. Met een vertragingsmeter kun je terugrekenen naar de beginsnelheid en afgelegde weg. Was erg leuk om mee te maken. Van alle andere remwegmetingen werd altijd met ledig materieel gedaan en naar de beladen toestand omgerekend. Kennelijk is er nu een reden om direct te meten.
-
Hoeveel mensen moet je hebben om aan de 110 ton te komen?
En zijn de zakken verdeeld over de gehele trein of liggen ze alleen in 1 rijtuig of door de gehele trein verspreid. Dus ook boven?
-
Zo'n 1250-1500 verwacht ik? En dan inclusief bagage?
Alle treindeuren stonden open en er stonden grote grindvrachten klaar bij de deuren, dus ik vermoed dat e.e.a. toch netjes verdeeld is over de trein. Het lijkt mij ook dat je wilt testen met een realistische gewichtsverdeling. Maar wellicht dat iemand dicht(er) bij het vuur daar meer zicht op heeft.
-
Al enige tijd terug heeft men zoiets ook is gedaan met ubc's (doorzichtige grote vierkante vaten in een metalen kooi) gevuld met water.
Deze waren verdeelt over 2 ? open autowagons en getrokken door een mP,dit om ook een nieuw soort rem te testen.
(ergens heb ik er nog foto's van)
Dat je even in je arm knijpt bij grind in een virm dat snap ik echter wel ;D
Maar het concept anzich is dus echter niet "vreemd".
-
Hee Jasper ;D ;D
-
Al enige tijd terug heeft men zoiets ook is gedaan met ubc's (doorzichtige grote vierkante vaten in een metalen kooi) gevuld met water.
Deze waren verdeelt over 2 ? open autowagons en getrokken door een mP,dit om ook een nieuw soort rem te testen.
(ergens heb ik er nog foto's van)
Dat je even in je arm knijpt bij grind in een virm dat snap ik echter wel ;D
Maar het concept anzich is dus echter niet "vreemd".
Volgens mij beschrijft jij hoe ze een aantal jaren terug sandite op het spoor aanbrachte, een mP van toen Raillion die een wagen trok waar een sproei installatie op zat waarbij in de ubc's de voorraad sandite zat :)
-
Hee Jasper ;D ;D
Een carrière als filmmaker gemist...