BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: phdirk op 04 August 2018, 20:30:10
-
Hi All,
Zoals jullie wellicht weten ben ik in mijn Puttense Treinkelder (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=72169.msg3221892314#msg3221892314) een nieuwe modelbaan aan het bouwen. Ik ben nu mijn zelf in elkaar geknutselde kruiswissel aan het proberen.
Ik heb een testtraject in Koploper staan en laat een aantal locs heen en weer rijden (filmpjes volgen nog). De meeste nemen het kruiswissel zonder problemen, behalve de Fleischmann BR078 met LokSound 4.0 decoder. Die gaat met horten en stoten over het traject. Ik heb daarom de rails, wielen en stroomafnemers nog maar eens goed schoon gemaakt, maar het probleem blijft, al is het wel minder geworden. Het vreemde is dat als ik het geluid van de BR078 uitschakel zij prima alle wissels neemt.
Iemand een idee waaraan dat kan liggen.
-
Klinkt mij in de oren alsof hij slechte stroomafname heeft (op de wissel). Geluid is een aardige aanslag op het energieverbruik. Dus dan wordt goede stroomafname nog kritischer.
Timo
-
Als de rest het prima doet zou een powerpack nog een optie zijn.
-
tis niet of een 78'er weinig wielen heeft ofzo dus als er nog wat wielen geen stroom afnemen zou ik daar eens naar kijken... powerpack is leuk als alle wielen al stroom afnemen en er verder nergens anders wat te winnen valt.
-
Hallo Timo, Ronald en Floris,
Bedankt voor de reacties. Ik heb, bij nadere bestudering, gezien dat de middelste loopas niet helemaal goed hangt. Deze zit flexibel in het frame en de wielen raken net de rails niet. Als je er wat druk op uitoefent gaat het een stuk beter. Ook bij de andere wielen (drijf- en loopwielen) geeft wat bewegen vaak beter contact. Dus toch maar eens alle stroomafnemers goed nalopen.
-
Anders is er misschien nog plek om wat extra gewicht aan te brengen thv die "zwevende" as(sen) ?
-
Hallo
Ik zou voor de zekerheid ook eens de solderingen van de loopdraaistellen checken.
Ik had een exemplaar dat schokte en stotterde. Bleken de draadjes vlak bij de solderingen van beide(!) loopdraaistellen
afgebroken te zijn, lastig te ontdekken zonder de draaistellen los te maken. soldering zit aan de bovenkant van het draaistel.
Na reparatie rijdt het ding voorbeeldig over de baan.
Gr. Ron
-
Floris klopt. Maar bij slecht stroomafnemer is Pp wel
super. (Heb zelf een Hippel met Pp. Kruipend blijft die zelfs lopen) (y)
-
Hi All,
Bedankt weer voor alle tips. Nader onderzoek leverde op dat de stroomafnemers slap zijn (geworden) en niet meer goed tegen de wielen drukken. Inderdaad was ook één van de draadjes van de loopdraaistellen gebroken, maar reparatie gaf geen echte verbetering. Verder zat de veer die de middelste drijfas naar beneden moet drukken volgens mij verkeerd om, waardoor de as werd opgetild in plaats van naar beneden gedrukt.
Ik ga nu eerst maar een de stroomafnemers onder handen nemen. Ik heb ze al wel weer in vorm gebracht, maar de veerkracht is eruit, waardoor ze al geen goed contact meer maken als de wielen één keer zijdelings zijn bewogen.
Als laatste redmiddel kan er nog een PowerPack in.
Ik heb van mijn Hippel (eerste lichting 1986) de stroomafname onder handen genomen en het ding rijdt nu prima, ook zonder PowerPack.
Ik meld me weer als het probleem is opgelost.
-
ja, beetje voorspanning op de stroomafnemers zetten dus...
-
Floris,
Mijn FLM 78 had ook contactproblemen. Het bleek dat de stroomafnemers die bovenop de wielflenzen drukken waren doorgesleten. De wielflenzen staken dus door de stroomafnemers heen. Wellicht zijn de stroomafnemers bij jouw lok ook al zodanig ingesleten dat de flenzen een groefje in de stroomafnemers hebben gesleten. (Uiteindelijk slijten ze er dan ook doorheen.) Ook daardoor wordt het contact minder. De veerspanning vergroten help dan maar heel even.
In mijn geval heb ik de uiteinden van de stroomafnemers afgeknipt en er een nieuw stukje fosforbrons op gesoldeerd. Dat is even wat gefrommel, maar het is goed gelukt.
Ben
-
Das vreemd stroomafnemers OP je wielen ipv aan de binnenzijde v/d wielen ::)
Kan me niet herinneren dat ik dat ergens ooit eerder heb gehoord,laat staan heb gezien.
Is dat normaal ?
-
Ja, bij sommige locs was die constructie er wel. Nou heb ik de loc zelf ook. Maar ik weet niet meer hoe het zit. Heb de loc achter in de kast liggen. Dus kan niet even kijken. Er staat me iets van bij dat de stroomafnemer aan de zijkant en ook op de bovenkant van het wiel zat. Datzelfde wielcontact greep als een soort u-tje om het wielflens heen.
-
stroomafnemers op de wielen komt heel veel voor...
-
Ja, en ook al heel lang.
(https://images.beneluxspoor.net/abload/8788/1kqd6o.jpg)
-
Er staat me iets van bij dat de stroomafnemer aan de zijkant en ook op de bovenkant van het wiel zat. Datzelfde wielcontact greep als een soort u-tje om het wielflens heen.
André,
Wat jij beschrijft is dus een doorgesleten stroomafnemer. Na verloop van tijd wordt het gleufje steeds wijder, waardoor contactproblemen ontstaan. Je kunt dus de stroomafnemers vervangen (als die nog te krijgen zijn) en anders kun je de uiteinden afknippen en er een nieuw stukje fosforbrons op solderen. De stroomafnemer moet bovenop de flens aanliggen.
Ben
-
Hi All,
Weer bedankt voor alle info. Bij mijn BR078 zitten de stroomafnemers aan de binnenkant tegen de flensen aan. Ik heb ze weer in model gebracht, zodat ze weer goed tegen de wielen blijven staan. Dat is met name belangrijk voor de middelste as, omdat die veel speling heeft om netjes door de bogen te kunnen lopen.
Verder bleek van één van de loopstellen de contactveren wat los. Die ook weer wat meer spanning gegeven, eerst wat te veel, zodat het loopstel een noodrem was geworden.
Na wat verder afstellen loopt de loc weer netjes.
-
Dit vraagt weer om een filmpje Dirk :)
-
Hi All,
Dat komt er zeker aan, maar wat nog even op het opnieuw afstellen van één van de Peco wissel. De wisseltongen worden nog niet stevig genoeg tegen de rails gedrukt, waardoor de stroomdoorgifte wat onbetrouwbaar is, met name voor de puffende BR078. De servo moet een tandje zwaarder. Nog even wachten dus.
-
Hi All,
Als voorproefje van een filmpje over het testtraject van het kruiswissel, hierbij alvast een kort ritje op mijn demobaan:
https://youtu.be/DQ_tcfJKIUA