BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Piet K op 30 April 2018, 22:28:22
-
Over vertrekseinen is al veel geschreven hier op het forum en het internet.
Echter ben ik op zoek naar een jaartal wanneer men het huidige vertreksein is gaan gebruiken, hier heb ik tot op heden geen informatie over kunenen vinden.
Ook het bestuderen van oude foto's heeft nog geen resultaat opgeleverd.
Kan iemand mij hier soms wat meer hier over vertellen.
Het gaat dus over de witte lamp vertrekseinen met de V hieronder die vaak onder de perron kap hingen, of op een paal aan het einde van van het perron staan.
Heb een aantal van deze seinen, maar weet niet in welk tijdperk ik deze kan toepassen.
Piet
-
Een precies jaar kan ik niet noemen, maar ik heb eigenlijk nooit anders geweten dan dat deze seinen bestaan. Voor mij betekent dat dat ze er in 1960 al waren.
-
Dat idee had ik ook, maar ik zie ze op oude staionsfoto's of video nergens.
Wel lees ik dat voorheen het vertreksein door de conducteur werd gegeven dmv het spiegelei, of is dit toch weer iets anders
-
De naam vertreksein klopt eigenlijk niet. Het is geen signaal aan de machinist dat hij mag vertrekken. Het is een lamp die gekoppeld is aan het uitrijsein, waaraan de conducteur kan zien dat het uitrijsein doorrijden toestaat. Dat is gedaan omdat de conducteur vanuit zijn positie het uitrijsein niet altijd kan zien.
-
Het komt als sein 706 voor in het SeinReglement 1965 met de omschrijving "Toestemming voor het geven van het bevel tot vertrek".
Dus wat Klaas schrijft klopt als een bus.
Nu nog iemand die even in het originele SR 1954 kijkt :)
-
hoi klaas
al zoekend kwam ik achter een leuke site
LANGS DE RAILS
met heel veel info en een foto van een apart vertreksein,,bord erwtensoep,,
groet kees
-
Mocht iemand zin hebben om 316 blz. te lezen: http://www.irse.nl/boeken/page35/files/NS%20Lichtseinstelsel.pdf
Grt, Ronald.
-
foto van een apart vertreksein,,bord erwtensoep,,
Deze heeft tot de voorlaatste verbouwing van Utrecht Centraal, dienst gedaan op Utrecht GE. Spoor 16 was toen voorzien van een noodperron en de daar vandaan vertrekkende treinen kregen toen met dat sein te maken. Meen ergens in 2004 dat het toen was.
-
Toen ik bij het Seinwezen zat te Rotterdam in de jaren 61-63 werden er op de Betuwe lijn Vertrek lampen geinstalleerd.
Het zal daar dus in '62 of '63 zijn gedaan. Heel precies weet ik het niet meer. :(
Groeten ,
Peter
-
De naam vertreksein klopt eigenlijk niet.
Volgens mij klopt die benaming wel het is een sein tot vertrek aan de conducteur ,en die geeft dan een vertrek BEVEL aan de machinist
verder is het verhaal prima uitgelegd Klaas (y)
Bert.
-
Bert, je hebt ook een beetje gelijk. Zoals de conducteur vaak het uitrijsein niet kan zie, zo kan de machinist vaak het vertreksein niet zien.
-
al googlend vond ik een collectie fotos van marius broos
mischien een idee
groet kees
-
Nou weet ik dat een vertreksein ooit te verkrijgen was in HO. Kan iemand van de forum leden mij vertellen of dat sein nog te verkrijgen is en zo ja, bij wie. Ik zoek ze namelijk voor mijn nieuwe NS halte "Bovenvelder". Ton Schuiten in Hillegom heeft wel seinen maar helaas niet de vertreksein.
-
http://nsparts.nl/index_bestanden/Page402.htm
-
Dank je wel Serve. Je hebt me mooi op weg geholpen. (y)
-
Mocht iemand zin hebben om 316 blz. te lezen: http://www.irse.nl/boeken/page35/files/NS%20Lichtseinstelsel.pdf
Heb het zeer vluchtig doorgenomen, maar kom in het seinstelsel '55 nog geen vertreksein tegen, denk dat deze inderdaad dateren uit de jaren 60.
Dus kan ze niet gebruiken in tujdperk 3. Mijn seinstelsel is ook gebasseerd op het stelsel '55 dus dat betekent dat dit maar een overlap heeft van enkele jaren.
Piet
-
In een schrijven van Ir. J. Slim van dd 6 december 1955 wordt gerefereerd aan de seinen 705/706 in de syllabus van Middelraad op pagina 102. Dit is een reactie naar aanleiding van het het aanbieden van het seinreglement 1954 aan de minister. We mogen er denk ik wel van uitgaan dat het seinbeeld met het SR1954 is ingevoerd.