BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: KyanSem op 03 January 2018, 09:56:23
-
Een tijdje geleden heeft Roco de BLS 475 402 (Vectron) uitgebracht. Ik zou dit model willen aanschaffen als het zeker is dat deze in het echt ook in Nl. gaat rijden. Mijn dilemma: enerzijds kan ik wachten met aanschaf tot de Lok daadwerkelijk in Nl. gaat rijden, dat heb ik de zekerheid die ik graag wil hebben. Anderzijds zijn er niet zo veel winkels meer die dit model op voorraad hebben (analoog, gelijkstroom). Hoe zeker is het dat het door Roco uitgebrachte model in het echt in Nl. gaat rijden?
m.v.g.
-
Tsja, die zekerheid heb je nooit.
Je zou het BLS zelf kunnen vragen maar of je daar een antwoord op gaat krijgen.
En locomotieven worden zo variabel ingezet dat het van de ene op de nadere dag zo weer kan wijzigen.
Maar als het model je aan staat koopje het toch gewoon.
Wat maakt het nou uit of dat specifieke model in NL rijdt/reed.
-
Ja, je hebt beide keren gelijk, Eric. Locomotieven wisselen inderdaad sneller van huurder / eigenaar dan het weer in Nederland verandert. Bovendien is het inderdaad een mooi model, dus wat maakt het ook uit.
Bedankt voor de reactie!
-
Aangezien deze loccen aangekocht zijn, zie ik ze niet zo snel van eigenaar verwisselen en vaak hebben bepaalde locseries vaste omlopen bij vervoerders.
Er word door railmagazine wel geroeptoeterd dat ze naar NL komen, maar of dat betrouwbaar is....
-
Railcolor (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1411838) meldt ook dat de BLS naar Nederland wil rijden, in april 2016 (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1412309&lang=1&file=siem_22041_59&action=image&position=) was de 402 in ieder geval nog niet toegelaten.
En met het roeptoeteren zal het wel meevallen als de BLS (https://www.bls.ch/de/unternehmen/medien/medienmitteilungen/2016/04-29) het op de eigen site ook vermeld, al zit er enige vertraging bij.
-
De Vectrons hebben inmiddels toelating tot Nederland, dus dat zou het probleem niet moeten zijn.
De melding op BLS is al wat ouder en in de tussentijd kan er een hoop veranderd zijn.
Railmagazine verkondigd helaas wel vaker onjuiste dingen, dus die beschouw ik niet meer als echt geloofwaardig
-
Voor zover ik weet komen de BLS vectron's (nog) niet naar NL.
Er rijden wel trein met BLS tractie naar NL maar dat is nu nog met de BR 186.
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?006,8397630
In deze thread staat een schema met welke lokomotieven waar rijden.
Ook opgevallen is mij dat de Cargobeamer vanuit Kaldenkirchen naar Domodossola er niet meer bij staat terwijl hij wel nog op de site van Cargobeamer staat met veranderde tijden, ook een andere EVU?
Wel een Kaldenkirchen-Gallarate shuttle.
Op mijn baan moet hij iig gaan rijden met de Wanne-Gallarate shuttle.
-
De Vectrons hebben inmiddels toelating tot Nederland, dus dat zou het probleem niet moeten zijn.
De melding op BLS is al wat ouder en in de tussentijd kan er een hoop veranderd zijn.
Railmagazine verkondigd helaas wel vaker onjuiste dingen, dus die beschouw ik niet meer als echt geloofwaardig
Maar je kan een blad moeilijk van roeptoeteren beschuldigen als de vervoerder zelf meldt wat het plan is en er verder niks bekend is gemaakt over het wel of niet doorgaan. Uit interesse heb ik aan BLS gevraagd of er nog plannen met de Vectron in Nederland zijn.
-
Ik ben dit topic begonnen omdat ik graag een Vectron op mijn baan / in mijn vitrine wil hebben en dan het liefst een exemplaar dat in het echt ook in Nederland komt / gaat komen. De BLS versie vind ik erg mooi, maar dat geldt ook voor de BR193 van PKP Cargo. Ook van deze lok werd gezegd dat die in Nl. zou komen, maar daarover lees en hoor ik niets meer.
Verder hoop ik t.z.t. op een Vectron van ELL, zoals deze al in ons land komt. Nog even Neurenberg afwachten.
Ook ben ik benieuwd naar de reactie van BLS.
-
Overigens denk ik niet dat dit een soort eenmalige oplage was, die BLS uitvoering. De Vectron zal de komende jaren toch wel een van hun "vlaggenschip-loks" blijven (edit: van Roco bedoel ik ;) ).
-
Maar je kan een blad moeilijk van roeptoeteren beschuldigen als de vervoerder zelf meldt wat het plan is en er verder niks bekend is gemaakt over het wel of niet doorgaan. Uit interesse heb ik aan BLS gevraagd of er nog plannen met de Vectron in Nederland zijn.
ik ben benieuwd, maar ik schat zo in dat die kans klein is. Maar voor de nodige afwisseling in NL is die wat mij betreft welkom
-
Vandaag kwam het antwoord van BLS binnen:
Thank you very much for your interest in BLS Cargo. Unfortunately the new Vectron are still not licensed in Netherland. Therefore we can’t run any trafic from NL to Italy.
Niet echt heel duidelijk dus.
-
Nee, dat schiet helaas niet echt op. Als ik de berichtgeving mag geloven is de Vectron inmiddels wel in Nl. toegelaten. Dat hebben ze bij de BLS zeker (nog) niet meegekregen. Vreemd. Afwachten maar....
-
LTE zet al Vectrons in in Nederland.
-
Maar een NL-MOE subtype en niet het subtybe NL-I zoals de BLS heeft aangeschaft. En dat zal natuurlijk wel weer uitmaken, net als bijvoorbeeld de softwareversie van de TRAXX ingezet op de HSL weer niet mag/mocht worden gebruikt in België. :-X :-X
-
Of in Duitsland.
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat naast de typetoelating (die de Vectron nu heeft) iedere loc ook nog individueel moet worden toegelaten. Misschien dat de BLS dit nog niet heeft gedaan of heb ik dit verkeerd gelezen?
-
Dat is in België zo, in Nederland gaat het voor zover ik weet per type. Hoe het gaat met andere beveiligingen erbij weet ik eigenlijk niet. Kan me in dit bureaucratische land bijna niet voorstellen dat ze geen aparte toelating nodig hebben, aan de andere kant werden we destijds ook overstroomt met de diversiteit aan 189's en worden er regelmatig updates in de 186 gepompt.
-
Ik lees net dat de twee 193's van DB in Emmerich staan voor instructie van NL machinisten, omdat ze nog niet zijn toegelaten in Nederland.