BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: rhberk op 27 December 2017, 12:13:54
-
Hallo,
Artitec heeft in het verleden ook een set periode 3a met 3e klassers uitgebracht.
Zijn deze wat betreft kleurstelling ( dak, rijtuigbak en ramen) hetzelfde als die van periode 3?
Ik wil namelijk een CKD uit die periode combineren met een paar rijtuigen periode 3.
Groeten, Ruud
-
Plan E heeft z'n hele leven de zelfde kleurstelling gehad.
-
Je zal tussen verschillende batches vrijwel altijd kleine kleurverschillen - evenals overigens bij het origineel - tegen kunnen komen. Persoonlijk heb ik geen problemen met deze nuances; lastiger is het als je een mix van verschillende merken combineert waarbij frappante kleurverschillen bij daglicht en/of kunstlicht zichtbaar worden.
Groet, Rob
-
Hallo,
Ik wil namelijk een CKD uit die periode combineren met een paar rijtuigen periode 3.
Groeten, Ruud
Met wat voor rijtuigen en van welk merk wil je die Artitec CKD combineren?
-
Ik heb van Artitec zowel het CKD rijtuig als plan E rijtuigen in de uitvoering van na 1956, hierin zit bij mij geen kleurverschil in het dak, bak of raamstijlen. Een combinatie van deze rijtuigen is alleen niet zinvol omdat het niet realistisch is om met 2e klas van na 1956 en 3e klas door elkaar te rijden. Zelf heb ik beide uitvoeringen om te kunnen switchen van tijdperk 3a naar 3b, maar combineren doe ik nooit.
Groeten,
Richard
-
Dag Richard,
Met periodes door elkaar heen rijden doe ik ook nooit maar mijn referentiejaar is 1957, het laatste NS-stoomjaar.
CKD's werden pas vanaf 1962 omgebouwd in RD's en vanaf die datum met de tekst "Restaurant" voorzien, vandaar de vraag.
Voorlopig zal ik in ieder geval de 3e klassebordjes gaan vervangen door 2e want dat valt het meest op.
Maar ja, moet ik nog wel een oplossing zien te vinden voor de baknummers......
Groeten en bedankt, Ruud
-
Maar ja, moet ik nog wel een oplossing zien te vinden voor de baknummers......
http://www.kleinspoor.nl/transfer-nr.03.html (http://www.kleinspoor.nl/transfer-nr.03.html)
-
Bedankt voor de tip!
-
Hallo Ruud,
Ik had je vraag dus niet helemaal goed begrepen. Inderdaad werden de CKD's in 1962 omgebouwd tot RD maar werden vanaf 1956 bij de klasseverhoging als BKD aangeduid. Hoe ga je dat trouwens aanpakken dat omnummeren van klasseborden? Heb zelf namelijk ook nog wat van dat soort projectjes liggen maar m'n voorraad Philotrain 2e klasse schildjes is bijna op en heb begrepen dat ze als afwrijftransfer niet meer terugkomen....ik weet ook niet of iemand anders klasseborden uitbrengt.
Groeten,
Richard
-
Dag Richard,
Iets meer naar boven heeft Eric een link geplaatst naar Kleinspoor; daar heb ik ook afwrijf klasseborden gevonden
( setjes 58 en 76).
Verder denk ik eraan om de C uit de CKD te vervangen door een B.
Groeten, Ruud
-
Gelukkig heb ik die problemen allemaal niet ;D
Mijn CKD hangt samen met één (of twee) C12c('s) achter een 2200 (zonder demper) en that's it!
-
Nog iets over de blauwe kleurstelling in het algemeen: de Artitec Plan E's passen bijvoorbeeld redelijk bij de Plan D's van Roco... maar de Ovaalramers en ook de postrijtuigen zijn dan weer donkerder en eerder grijsblauw. Soms zijn de kleurafwijkingen zo groot dat het echt geen gezicht is, dan plaats ik ze maar niet bij elkaar in 1 stam. In de winkel of op de beurs enkele rijtuigen naast elkaar zetten ter vergelijking is de beste oplossing, maar ik vergeet dit vaak te doen... :(
-
Ruud, bedankt voor de tip, kan ik dan eindelijk een standgroene C6400 vermaken tot een groene B6400, een uitvoering die Artitec niet heeft gemaakt. Helaas heb (had) :) ik nog vijf bordjes 2e klas, maar voor alleen 1 C12c heb je er al 12 nodig.
-
Nee, die tip is van Eric en ja, groene C12c's met 2eklasse bordjes staan ook op mijn lijstje......
En dan inderdaad die CDk erbij en een 2200 ( of 2400) ervoor, schitterend Eric! :P
-
Hoi hoi!
Wat betreft de altijd weer terugkomende vraag " hoe blauw is blauw?" : vele jaren terug zag ik op station Zandvoort een ovaalramer, die kennelijk in de trein naar Maastricht/ Heerlen verzeild geraakt was. De verf van deze wagen was uitgebleekt tot een lichtblauw, dat sterk afstak bij het ook niet meer nieuwe blauw van het plan E rijtuig ernaast. Pas geschilderde wagens waren altijd een slag donkerder dan niet geschilderde en de verf glansde nog, wat de kleur dieper doet lijken. Vele jaren later heb ik kleuronderzoek gedaan bij een Amsterdamse Blauwe wagen, waarbij bleek, dat alle opeenvolgende lagen op een andere manier verkleurd waren. Er was lichtblauw, maar ook paars en een uitgesproken groene kleur. Wat dus blijkt, is dat de kleur of verkleuring afhangt van de leeftijd maar ook van de samenstelling van de verf, die in Amsterdam blijkbaar niet constant was. De opvatting dat in een trein wagens met verschillende tinten blauw rondreden is dus aannemelijk, zo niet terecht .
Groet van Thonis
-
Uiteraard was er kleurverschil tussen de diverse rijtuigen. Ik heb een stam plan D in turkoois. Allemaal de zelfde tint. En daarmee erg onrealistisch...