BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: MarkSpoor op 19 November 2017, 21:25:56
-
Hallo mede forummers,
Ik ben Mark, 37 jaar en sinds 2 maanden bezig met modelspoor. Ik gebruik Fleischmann Profi-gleis en digitale aansturing middels IntelliBox. Ik ben niet zo van de scenery (wel bovenleiding ;D en een station). De dubbelsporige buitenbaan en stationsgebied is definitief. Ook achterin de engelse wissel met een nieuw spoor (wat bv. naar een ander niveau zou kunnen leiden) zou ik (denk ik) wel willen behouden.
Zij bijgaand het sporenplan wat ik eerst in gedachten had, maar daar ben ik nog niet happy mee. Hebben jullie ideeën?
Mijn wensen:
* minimaal 3 opstelsporen voor lange goederen en reizigerstreinen
* eventueel klimspiraal
Alvast dank voor jullie input! Veel groeten, Mark
Hierbij enkele plaatjes van eerste idee en de huidige baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_1779.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_1779.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_1374.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_1374.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_1050.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_1050.jpg)
-
Welkom.
Ik zie hier vooral een optimistische beginner :D
Veel rails maar weinig ruimte voor scenery.
Ik zou het hele middendeel met sporen vergeten.
Dat maakt het veels te druk.
En je moet daar met hellingen werken die veels te steil worden.
Vanaf de engelse wissel rechtsboven moet je veel stijgen om op het niveau van de vier opstelsporen? te komen.
Eigenlijk met je de helling dan hebben van de engelse wissel tot de wissel linksonder naar dat diagonale opstelspoortje. Ik zou geen wissels in de helling gebruiken. De minste knik en je wissels werken al niet meer. Dat gaat hem niet worden.
Houdt 2-3% aan en reken maar eens uit hoeveel ruimte je dan nodig hebt. Vergeet ook het hout van je onderbouw niet. Die snoept ook nog ruimte af zodat je weinig ruimte overhoudt.
Die korte lus vanuit de drieweg wissel rechtsonder voegt ook niet echt wat toe. Lekker weglaten zou ik zeggen. Misschien een korte losweg van maken.
-
...Veel rails maar weinig ruimte voor scenery....
Dat past toch ook precies bij de topic starter? Mark geeft zelf aan:
.... Ik ben niet zo van de scenery (wel bovenleiding ;D en een station). ....
Dus in z'n geval moet je een baanplan maken met veel rails zodat je weinig scenery overhoud.
Roelco
-
Welkom.
Ik zie hier vooral een optimistische beginner :D
Veel rails maar weinig ruimte voor scenery.
Ik zou het hele middendeel met sporen vergeten.
Dat maakt het veels te druk.
En je moet daar met hellingen werken die veels te steil worden.
Vanaf de engelse wissel rechtsboven moet je veel stijgen om op het niveau van de vier opstelsporen? te komen.
Eigenlijk met je de helling dan hebben van de engelse wissel tot de wissel linksonder naar dat diagonale opstelspoortje. Ik zou geen wissels in de helling gebruiken. De minste knik en je wissels werken al niet meer. Dat gaat hem niet worden.
Houdt 2-3% aan en reken maar eens uit hoeveel ruimte je dan nodig hebt. Vergeet ook het hout van je onderbouw niet. Die snoept ook nog ruimte af zodat je weinig ruimte overhoudt.
Die korte lus vanuit de drieweg wissel rechtsonder voegt ook niet echt wat toe. Lekker weglaten zou ik zeggen. Misschien een korte losweg van maken.
Dank voor je feedback!
Ben het met je eens van die helling, vandaar dat ik nog aan een klimspiraal dacht.
Verder is die lus rechts inderdaad wat overbodig. Ik haal die engelse wissel daar weg, en maak er een lang opstelspoor van.
-
Wat ik mij afvraag is hoe ga jij je treinen laten rijden op jouw baan als ze omgekeerd is? Alle treinen duiken naar beneden zo. ???
Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt met naar beneden...
Ik zal de baan inderdaad wat moeten versimpelen :-)
-
@Mark: Johnny heeft problemen met je foto's. Die staan niet helemaal goed. Nu hij daar een normale opmerking op maakt en jou vraagt of de foto's gedraaid kunnen worden. Maar nee, hij doet alsof hij dom is en het niet snapt.
Groet Ronald.
-
Iemand had er al een melding van gemaakt... ;).
Johnny, niet zo bijdehand... ;)
Mark, niks van aantrekken, zoiets gebeurt op dit forum wel vaker..
Aanvulling: ik zie waarom de plaatjes gedraaid zijn: je hebt een link naar een eigen plaatjesserver geplaatst. Beter is het als je je afbeeldingen hier upload, dan hebben we dat probleem niet. Voor de instructies: zie in het linker menu PLAATJE UPLOADEN, en voor de eerste keer de regel eronder: HANDLEIDING PLAATJE UPLOADEN..
Zo, en nu weer terug naar de baan van Mark.
Gr, Bert
Team moderatoren
-
Dank Bert, ik zie dat het inderdaad al geregeld is! Ik zal het in het vervolg ook zo doen ;-)
-
Leuke baan (y) Lijkt wel en beetje op de mijne in het opzicht van ook Profi rails, die bovenleiding en de stationsopbouw :) Denk je trouwens nog om een geluidsdempende onderlaag? Je hebt de rails nu direct op de houten ondergrond gespijkerd. Dat had ik bij mijn eerste baan ook maar met lange treinen ging het geluid me toch tegenstaan :-\
-
Mag ik weten hoeveel ruimte je hebt op die plaat?
(ergo: Wat zijn je baan afmetingen?)
Gaat je baan met 1 kant tegen een muur aan staan? Hou er dan rekening mee dat mogelijk niet alle hoeken van de baan even goed bereikbaar zijn, wanneer de rails onder een tunnel of achter omhooggaand spoor ligt.
Hou bij een baan tegen de muur een ruimte van 60-70cm breed aan, anders haal je het met je armen echt niet naar de andere kant.
Mocht je breder willen gaan kun je overwegen de baan los van de muur te zetten.
Zelf houd ik van een minder volle baan, maar wanneer je de ruimte wilt vullen: Waarom je rangeer terrein in zoveel delen (een deel aan de voorkant, een deel aan de achterzijde) opsplitsen, en niet 1 rangeer, industrie terrein waar je helemaal los kunt gaan? Mogelijk kun je dan geen rondjes rijden, maar de vraag is of dat erg is.
Gezien je ruimte en als je omhoog wilt gaan: Buiten het rondje om kun je ook omhooggaan, buiten de baan.
Laat de onderste sporen als opstelrails zitten en maak hier een aftak naar een hoger gelegen gedeelte van buiten het rondje om, geeft ruimte en lengte om net iets minder steil omhoog te kunnen gaan.
Even een klein adviesje van mijn kant uit.
Groet,
Arbhin
-
Leuke baan (y) Lijkt wel en beetje op de mijne in het opzicht van ook Profi rails, die bovenleiding en de stationsopbouw :) Denk je trouwens nog om een geluidsdempende onderlaag? Je hebt de rails nu direct op de houten ondergrond gespijkerd. Dat had ik bij mijn eerste baan ook maar met lange treinen ging het geluid me toch tegenstaan :-\
Klopt, veel mensen hebben me dat advies gegeven. Het geluid vind ik meevallen gelukkig, en ben al te ver vind ik om alles weer af te breken ::). Ik ga jouw draadje ook volgen m.b.t. de baan. Slim om oude Marklin bovenleiding te gebruiken. Die Viessmann vind ik mooier, maar niet te betalen.....
Mag ik weten hoeveel ruimte je hebt op die plaat?
(ergo: Wat zijn je baan afmetingen?)
Gaat je baan met 1 kant tegen een muur aan staan? Hou er dan rekening mee dat mogelijk niet alle hoeken van de baan even goed bereikbaar zijn, wanneer de rails onder een tunnel of achter omhooggaand spoor ligt.
Hou bij een baan tegen de muur een ruimte van 60-70cm breed aan, anders haal je het met je armen echt niet naar de andere kant.
Mocht je breder willen gaan kun je overwegen de baan los van de muur te zetten.
Zelf houd ik van een minder volle baan, maar wanneer je de ruimte wilt vullen: Waarom je rangeer terrein in zoveel delen (een deel aan de voorkant, een deel aan de achterzijde) opsplitsen, en niet 1 rangeer, industrie terrein waar je helemaal los kunt gaan? Mogelijk kun je dan geen rondjes rijden, maar de vraag is of dat erg is.
Gezien je ruimte en als je omhoog wilt gaan: Buiten het rondje om kun je ook omhooggaan, buiten de baan.
Laat de onderste sporen als opstelrails zitten en maak hier een aftak naar een hoger gelegen gedeelte van buiten het rondje om, geeft ruimte en lengte om net iets minder steil omhoog te kunnen gaan.
Even een klein adviesje van mijn kant uit.
Groet,
Arbhin
Baanafmetingen zijn 2.85 bij 1.35. Ik ben me ervan bewust dat het moeilijk bereikbaar is. Ik klim er nu ook af en toe op ;D, maar is eventueel naar voren te schuiven als het echt nodig zou zijn.
Thanks voor je advies, ik ga eens kijken af dat mogelijk is. Ik wil wel graag een rondje kunnen blijven rijden, maar ik ga kijken wat er mogelijk is buiten de baan om.
-
...Ik ga jouw draadje ook volgen m.b.t. de baan....
Gaat alleen nog wel ff duren hoor ;D Voorlopig werken werken werken 8)
-
Wat bedoel je met dubbelsporig buitenbaan en station is definitief? (Ik zou die gebouwen gewoon weglaten en dan maar zoveel mogelijk rails). Waarom zijn de opstelsporen aan de buitenkant?. Als je doorgaande sporen aan de buitenkant plaats word de baan voor doorgaande verkeer groter (bijvoorbeeld voor langere treinen). Het is waarschijnlijk allemaal al bevestigd waardoor veranderen niet meer zo gemakkelijk is (vermoed ik).
Het hele binnengebied met die bochten begrijp ik ook niet. Ieder zijn ding natuurlijk. Wat vind je het leukste gewoon rijden of rangeren. (het sporenplan is belangrijk anders kan verveling toeslaan).
-
Hierbij een nieuwe planning, wat versimpeld en meer opstelsporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2017-11-20_om_22.18.26.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2017-11-20_om_22.18.26.png)
Wat bedoel je met dubbelsporig buitenbaan en station is definitief? (Ik zou die gebouwen gewoon weglaten en dan maar zoveel mogelijk rails). Waarom zijn de opstelsporen aan de buitenkant?. Als je doorgaande sporen aan de buitenkant plaats word de baan voor doorgaande verkeer groter (bijvoorbeeld voor langere treinen). Het is waarschijnlijk allemaal al bevestigd waardoor veranderen niet meer zo gemakkelijk is (vermoed ik).
Het hele binnengebied met die bochten begrijp ik ook niet. Ieder zijn ding natuurlijk. Wat vind je het leukste gewoon rijden of rangeren. (het sporenplan is belangrijk anders kan verveling toeslaan).
Binnengebied is inderdaad aangepast. Ik heb de 2 opstelsporen aan de voorkant geplaatst zodat ik er makkelijk treinen op kan zetten. Dat is nl. al wat moeilijker door de bovenleiding (wat ik zelf erg mooi vind).
Ik weet nog niet wat ik leuker vind (rijden of rangeren), maar voorlopig heb ik veel lol aan het bouwen. (y)
-
Ik begrijp het een opstel/startspoor vanwege de bovenleiding, prima. Ziet er verder goed uit nu wat mij betreft. (Nu het parallel ligt zou je beide kunnen doen dus rijden/rangeren).
-
En wat foto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3506_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3506_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3507_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3507_10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3508_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3508_4.jpg)
Zoals je ziet moet ik nog wat bovenleiding in de buitenbocht plaatsen. Vanwege de wissel worden dat 2 Bogenabzug portalen.
-
Ik heb je sporenplan even zitten bekijken en wat zitten schuiven. Op deze manier kun je wat langere treinen langs je perrons kwijt. Ik weet niet of de rode wissels meegebogen moeten zijn (om aan de benodigde hoek te komen) of normale wissels. Ook heb ik rechtsonder de driewegwissel eruit gepland en de kruiswissel. De kruiswissel geeft bij mij nog wel eens een ontsporing dus die kan gemist worden, en bovendien kun je die weg (van de buitenste bocht aan de rechterkant naar het stationsspoor het dichtst bij het midden van de baan) ook al via de gebogen wissels bereiken. Die verbinding is dus overbodig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2017-11-20_om_22_18_26.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding_2017-11-20_om_22_18_26.jpg)
Wellicht heb je er iets aan zo? :)
-
Je hebt helemaal gelijk dat die driewegwissel en Engelse Wissel overbodig zijn, maar ik had ze eenmaal liggen en dan wordt je enthousiast zeg maar...
Ik heb echter een ander probleem. Hoop dat ik hem in dit draadje verder ook mag posten. De bovenste van de 5 rails van het stationsgebied krijgt geen spanning. Treinen stoppen direct als ze over de wissel heen rijden. Ik heb van beide kanten de rails los gehaald om te kijken waar het aan lag, maar alle keren bleef spanning weg. De rest doet het uitstekend. Ik heb al een wat zwaardere trafo 6812 van Fleischmann, maar betekent dit dat ik te weinig vermogen zou hebben ? Ik vind het wel typisch dat hij direct als hij de Engelse wissel of wissel links overgaat, de trein direct stopt (ook als er maar 1 trein op de baan staat).
Ik voorzie de rails in de rechter buitenbocht van spanning.
Wat zie ik over het hoofd ? Of moet ik een booster kopen ?
Groet, Mark
-
Je gebruikt Fleischmann profirails. Die kun je "denkend" maken. Wat inhoudt dat je sporen spanningsloos kunt maken.
Waarschijnlijk ontbreken er een paar "nietjes" die daar voor zorgen.
Dan zijn die kleine zwarte klemmetjes tussen de sporen in een wissel.
Check dat eerst eens.
Anders ben je waarschijnlijk wat bedrading vergeten.
1 voedingspunt is wat weinig.
Je kunt beter een ringleiding aanleggen end e baan op meerdere punten voeden.
Elke raillas is een mogelijk bron van storing.
-
Je gebruikt Fleischmann profirails. Die kun je "denkend" maken. Wat inhoudt dat je sporen spanningsloos kunt maken.
Waarschijnlijk ontbreken er een paar "nietjes" die daar voor zorgen.
Dan zijn die kleine zwarte klemmetjes tussen de sporen in een wissel.
Check dat eerst eens.
Anders ben je waarschijnlijk wat bedrading vergeten.
1 voedingspunt is wat weinig.
Je kunt beter een ringleiding aanleggen end e baan op meerdere punten voeden.
Elke raillas is een mogelijk bron van storing.
Hi Remunj,
Ja van die denkende wissels weet ik inderdaad. Had alle wissels even losgehaald, maar ook dan werkt het niet. Ik zal je tip m.b.t. de ringleiding eens uitproberen zo. (y)
Zijn de wissels overigens ook weer 'dom' te maken ?
-
Ja, weer nietjes plaatsen ;D
PS als je direct reageert op een bericht kan je beter op reageer klikken ipv citaat (y)
-
Remunj bedankt! extra ringleiding naar extra aansluiting i.c.m. denkende wissel was de oplossing.
Domme vraag misschien: zijn dat speciale draadbruggen of kan ik ook "gewone" nietjes gebruiken ? (ik ben een beginner he ;D). anders haal ik die morgen bij een modeltreinwinkel.
-
Het nieuwe/verbeterde ontwerp ziet er veel belovend uit. Juist het simpele / zonder scenery spreekt mij aan. Als ik het goed begrijp, ga je uit van handmatige, digitale besturing met gebruikmaking van bovenleiding. Houdt het daarmee op? Of denk je aan toekomstige automatische besturing met eventueel de mogelijkheid om handmatige besturing zoals rangeren toe te gaan passen?
-
Hallo Mark,
Leuke baan en voor wat betreft de draadbruggen van de Fleischmann Profi wissels, ik stop er gewoon een nietje in, dat ik een beetje in model buig; de pootjes lopen namelijk niet precies parallel. Dat werkt zonder problemen.
-
Het nieuwe/verbeterde ontwerp ziet er veel belovend uit. Juist het simpele / zonder scenery spreekt mij aan. Als ik het goed begrijp, ga je uit van handmatige, digitale besturing met gebruikmaking van bovenleiding. Houdt het daarmee op? Of denk je aan toekomstige automatische besturing met eventueel de mogelijkheid om handmatige besturing zoals rangeren toe te gaan passen?
Thanks! Wil alles gaan ontdekken. In principe handmatige, digitale besturing (ook wissels), maar wil ook wisselstraten aanmaken, en later met bezetmeldingen en dus aan computer koppelen, maar daar moet ik me eerst echt in gaan verdiepen. :angel:
Hallo Mark,
Leuke baan en voor wat betreft de draadbruggen van de Fleischmann Profi wissels, ik stop er gewoon een nietje in, dat ik een beetje in model buig; de pootjes lopen namelijk niet precies parallel. Dat werkt zonder problemen.
Dank! ga ik proberen!
-
Hoi Mark,
Als het mag nog een idee. Ik las nameljk dat wellicht ook wil rangeren. Dan kan een "inglenook" (evt googelen) een idee zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plaatje_markspoor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plaatje_markspoor.jpg)
Ik heb wel wat flexen gebruikt om het passend te krijgen.
Groet, Juroen
-
Hoi Mark,
Nietjes kan, orginele draadbruggen zijn beter.
Als je toch nietjes wilt toepassen: daar zit lijm op wat isoleert. Dus even schoonmaken, lijm eraf.
-
Leuk Juroen, zal eens kijken.
Hoi Mark,
Nietjes kan, orginele draadbruggen zijn beter.
Als je toch nietjes wilt toepassen: daar zit lijm op wat isoleert. Dus even schoonmaken, lijm eraf.
Dank voor de tip