BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Luc2000 op 11 September 2017, 14:33:26
-
Het schijnt dat vanaf de 6412 de loks af fabriek zijn voorzien van windleiplaten. Klopt dat?
En heeft de 6412 dan ook zijn afleveringsritten gemaakt, samen met de ex-bnlx stuurstand en gele plan E?
Heeft iemand hier misschien foto's van (of van de afleveringsritten van de 6413 t/m 6420)?
Zijn er naast de opdruk (geen radiologo) nog andere verschillen met de versie die door Rocky Rail is uitgebracht?
Alvast bedankt!
-
Hmmmm, toch maar even Waldorp gepakt .........
Kom de 6412 niet tegen. Enkel de 6401 ......... en die heeft nooit windleiplaten gehad.
Groeten,
Kniesoor
;D ;D
-
;D
-
Ook even de Waldorp erbij genomen.
De genoemde 6401 is een ex DRG BR86 en die hadden inderdaad geen windleiplaten.
Verder kijken in het Waldorpboek leert dat bij het omnummerplan van 1920 de Staats Spoor locs SS 151-160 de nummers NS 6401-6410 gekregen hebben. Echter in 1921 zijn een groot aantal locs weer omgenummerd en heeft deze serie de nummers NS 7001-7010 gekregen.
Oorspronkelijk kwamen de locs van de NCS, Nederlandse Centraal Spoorwegmaatschappij, waar zij de nummers 41-50 hadden. Deze 2B-tenderlocs hebben eveneens nooit windleiplaten gehad.
Grz,
Gérard Drost
-
Er waren veel meer lokomotieven van dat type, waarvan een enkel exemplaar ook wel met windleiplaten heeft rondgereden, maar dat was bij de DR, niet bij de NS. Daar kende men alleen de 6401, en die had, zoals Paul al zegt, geen windleiplaten.
(https://www.ubb-online.com/sites/default/files/images/fahrzeuge102.jpg)
-
Ik kan in de Waldorp de gele Plan E niet vinden ??? ??? ;)
mvg, Erich
-
En welke 6412 wordt er inde oorspronkelijke vraag eigenlijk bedoeld??
Vast niet de ex-DR loc en ook geen dieselloc van NS en opvolgers.
Dirk
-
Hij zal toch wel echt de MaK 6400 bedoelen ;-)
-
Ohhhhh, jij / hij bedoelt een diesel .......
Maar dat zijn toch geen zwarte oren loc's ??? ???
-
Hehe, het kwartje is gevallen. De diesel 6400 heeft in de zijkant voor roosters zitten. Door de rijwind ontstaat daar een onderdruk, dat zal wel niet de bedoeling zijn als daar ergens lucht wordt aangezogen. Er zitten dus op de kop keurige ronde kleine windgeleiders.
Mvrgr
Koopmans
-
Hehe, het kwartje is gevallen.
Nee, het misverstand is opgelost. Je kunt pas van een gevallen kwartje spreken als voortaan de juiste terminologie gehanteerd wordt zodat er geen misverstanden ontstaan.
-
Als Luc het heeft over "....samen met de ex-bnlx stuurstand en gele plan E?..." lijkt het me eerder het kwartje ;-)
-
Hoi zoiets vond ik op het www .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19890920_6420__Ehv_82293Testrit_Medium_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19890920_6420__Ehv_82293Testrit_Medium_1.jpg)
mvg `sjaak
-
....samen met de ex-bnlx stuurstand en gele plan E?...
En hoe valt dat te rijmen met windleiplaten?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img575_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img575_3.jpg)
Hier zie je aan de lange huifzijde op de hoeken de windleiplaten zitten.
Ze staan verticaal i.t.t. de windleiplaten op de stoomloks.
mvg, Erich
-
Het begrip windleiplaat wordt over het algemeen gerelateerd aan het verschijnsel stoomlokomotief. Gebruik je de term desondanks in verband met een diesel, dan mag je niet verbaasd zijn dat je verkeerd begrepen wordt - dat bedoel ik met het kwartje.
-
Totaal geen verstand van de afleverings-staat maar bijgaand een paar plaatjes van de 6400/6500 met de windleiplaten (puur voor de lol, kan ik die ook eens uploaden ;) )
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-6472-6405-6421_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-6472-6405-6421_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6405_6421_6472_april-1999.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6405_6421_6472_april-1999.jpg)
De NS 6405, 6421 en 6472 te Rotterdam Noord Goederen, April 1999 (c) Rondje_HO
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6513_sept-1998.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6513_sept-1998.jpg)
De NS 6513 te Rotterdam Noord Goederen, September 1998 (c) Rondje_HO
-
Het begrip windleiplaat wordt over het algemeen gerelateerd aan het verschijnsel stoomlokomotief. Gebruik je de term desondanks in verband met een diesel, dan mag je niet verbaasd zijn dat je verkeerd begrepen wordt - dat bedoel ik met het kwartje.
Ehhh het kwartje lag al direct op de goede plek hoor ;D ;D
Maar inderdaad: de term windleiplaat in de titel zette me initieel op het verkeerde been. Het eerste bericht doorlezend begreep ik dat het om de MaK NS 6400 DE loc serie ging.
Het had leuker geweest indien we qua stoomloc's ook tot de 6412 waren gekomen, maar helaas, helaas dat is dus maar bij een loc gebleven.
Alleen de kwajongen in mij kon het niet laten even op het verkeerde been even verder een scheve schaats te rijden ....... Gelukkig ben ik in die houding niet de enige 8)
-
Het begrip windleiplaat wordt over het algemeen gerelateerd aan het verschijnsel stoomlokomotief. Gebruik je de term desondanks in verband met een diesel, dan mag je niet verbaasd zijn dat je verkeerd begrepen wordt - dat bedoel ik met het kwartje.
Er werd ook gesproken over radiobesturing en de Rocky Rail uitgave, dan is het toch redelijk duidelijk dat het niet om een stoomlocomotief gaat in dit geval. Met wat zoeken vind men ook nog een draadje over de windleiplaten op de NS 6400n met nog wat informatie. De antwoorden op de eerste vragen van de vrager zijn in ieder geval ja en ja maar niet bij alle ritten.
-
Hoi zoiets vond ik op het www .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19890920_6420__Ehv_82293Testrit_Medium_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19890920_6420__Ehv_82293Testrit_Medium_1.jpg)
mvg `sjaak
Als ik dit plaatje zie (waarvoor dank) dan zouden de loks vanaf de 6412 (MAK ;)) dus niet standaard af fabriek van windleiplaten zijn voorzien. Dus blijft mijn vraag staan, zijn er gg loks af fabriek met windleiplaten afgeleverd, die samen hebben gereden met de genoemde rijtuigen?
Ik zelf ook nog eens verder "googlen"
@Bas, dank voor de interventie ;)
-
...even gegoogled op "Mw rijtuig" en bingo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1444.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1444.jpeg)
Foto: Sicco Dierdorp
Resteert alleen de vraag welke lok als eerste af fabriek met windleiplaten werd geleverd.
-
hoi ,
Hierbij een plaatje van de 6412 in de oorspronkelijke kleur.
(https://images.beneluxspoor.net/abload/2865/railion641225-11-03emh5uhu.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/abload/2865/railion641225-11-03emh5uhu.jpg)
25-11-2003 Emmen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6402__15-8-88_EMN_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6402__15-8-88_EMN_2.jpg)
de 6402 bezig met profielmeting op 15-08-1988 te Emmen zonder windleiplaten
mvgr Evert
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1445.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1445.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1446.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1446.jpeg)
Foto: Sicco Dierdorp
-
Maar welke lok was de eerste ........we zoeken verder ;)
-
Volgens "Diesellocomotieven in Nederland" (Alk) de 6411
"Als eerste werd de 6411 met windleiplaten uitgerust, waarna de rest van de serie volgde" (blz 101)
Alleen kan ik in dat boek niet terugvinden in welke volgorde dat gedaan werd en of er daarna "af fabriek" loc's werden geleverd met de windleiplaten direct gemonteerd.
En bovengenoemd boek is het enige wat ik heb direct voorhanden heb staan waarin de 6400 seriematig worden beschreven :-[
-
Aanvulling:
Kort er voor in de tekst:
"Er waren op dat moment 37 van de 120 bestelde locomotieven afgeleverd"
Het lijkt er dus op dat 6401 t/m 6437 op moment van eerste plaatsing windleiplaten al waren afgeleverd........
-
Kijk eens naar het plaatje op pagina 101. De 6453 zonder en de 6454 met windleiplaten.
Volgens het boek werden de windleiplaten (ook daar zo genoemd) in 1991 aangebracht. Dat zou dan ongeveer tussen beide leverseries zijn.
Alleen de kwajongen in mij kon het niet laten even op het verkeerde been even verder een scheve schaats te rijden .......
Het is alweer even geleden dat een stoomfanaat deze grap met een baard maakte, dus moet kunnen. :P
-
...even gegoogled op "Mw rijtuig" en bingo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1444.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1444.jpeg)
Resteert alleen de vraag welke lok als eerste af fabriek met windleiplaten werd geleverd.
Graag bronvermelding gebruiken als je een gegoogelde foto plaatst. Dit is mijn foto, net als die van de 6509 in Tb. Ik zit gewoon op het forum, je mag me gewoon vragen en ik bijt niet. Of link gewoon de foto van flickr waar deze op staat.
De 6411 was inderdaad op proef de eerste met windleiplaten. Men is dus niet vanaf de 6412 begonnen met aanbrengen, maar later, en heeft de rest daarna aangepast.
-
Kijk eens naar het plaatje op pagina 101. De 6453 zonder en de 6454 met windleiplaten.
Dat is valsspelen, want dit is hoogstwaarschijnlijk de korte huif van de 6453 en de korte huif heeft nooit windleiplaten gekregen
-
ik zag net nog een foto van de 6420 zonder platen.....dus we zoeken wat hoger
@Sicco, naam toegevoegd ;)
-
Sowieso t/m 6443 zonder platen afgeleverd (RK 78). Op de reeds geleverde locs heeft men ze al vanaf de jaarwisseling 1990/1991 rap gemonteerd. Aannemende dat de fabriek ze rond die tijd ook monteerde, zou het rond 6446 moeten zijn geweest dat ze zo werden afgeleverd.
-
Dit vond ik nog in een heel oud draadje uit 2008
In Railkroniek 77 staat een foto van zo'n trein, genomen te Nieuwstadt, 11 juli 1990. 6440-meetrijtuig- ~23 bruine onderlossers.
In Railkroniek 82 staat een foto, genomen te Kapelle, 22 januari 1991. 6448-meetrijtuig- ~12 bruine onderlossers.
Heeft iemand deze misschien nog liggen en zouden jullie misschien een kopie (smartphone) van de betreffende foto's kunnen plaatsen?
-
Dat is valsspelen, want dit is hoogstwaarschijnlijk de korte huif van de 6453 en de korte huif heeft nooit windleiplaten gekregen
Ow ja. Dan kom ik niet verder dan wat fabrieksfoto's van de 6460 in november 1991 en die had daar al zijn windleiplaten.
-
6452 heeft sowieso met de afleveringsproefritten gereden
-
hoi ,
Hierbij een plaatje van de 6412 in de oorspronkelijke kleur.
(https://images.beneluxspoor.net/abload/2865/railion641225-11-03emh5uhu.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/abload/2865/railion641225-11-03emh5uhu.jpg)
25-11-2003 Emmen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6402__15-8-88_EMN_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6402__15-8-88_EMN_2.jpg)
de 6402 bezig met profielmeting op 15-08-1988 te Emmen zonder windleiplaten
mvgr Evert
De 6402 volledig als aflevering, geen windleiplaten, geen (af)dakgootjes, geen armsteunen en rangeerruitjes!
-
Overigens is het metalen boogje ronde de uitlaat bij het cabine dak veel later gekomen.
Ooit is er eens een uitlaat af gestuiterd en werd deze wijziging doorgevoerd!
-
Welke Rocky-Rail uitvoering en nummer komt het meest in aanmerking voor combinatie met het mW meetrijtuig?
Eventuele opschriften zoals radiobesturingssymbolen even daargelaten (maar graag wel benoemd).
-
Rocky rail heeft na mijn weten alleen de 6480 in ns uitvoering,
Dus die zou als enige in aanmerking komen (misschien kloppen alleen sommige details niet.)
-even een vraag vanaf mijn kant, de testtrein zat daarbij altijd de 6400 aan het meetrijtuig vast en daarna pas de overige rijtuigen dus.
6400+mw+(eventueel plan E)+goederenwagens of kan ook:
6400+plan e+mw
6400+goederenwagens+e+mw
En wanneer reed eigenlijk het plan E rijtuig mee, deze is niet op alle afbeeldingen te zien
Groetjes marc
-
ik meen me te herinneren dat de 6411 al proef in 1990 met windleiplaten is uit gevoerd voor beter koeling en de overige loc zijn hierna aangepast.
Edwin
-
Volgens "Diesellocomotieven in Nederland" (Alk) de 6411
"Als eerste werd de 6411 met windleiplaten uitgerust, waarna de rest van de serie volgde" (blz 101)
Alleen kan ik in dat boek niet terugvinden in welke volgorde dat gedaan werd en of er daarna "af fabriek" loc's werden geleverd met de windleiplaten direct gemonteerd.
En bovengenoemd boek is het enige wat ik heb direct voorhanden heb staan waarin de 6400 seriematig worden beschreven :-[
-
Dit vond ik nog in een heel oud draadje uit 2008
In Railkroniek 77 staat een foto van zo'n trein, genomen te Nieuwstadt, 11 juli 1990. 6440-meetrijtuig- ~23 bruine onderlossers.
In Railkroniek 82 staat een foto, genomen te Kapelle, 22 januari 1991. 6448-meetrijtuig- ~12 bruine onderlossers.
Heeft iemand deze misschien nog liggen en zouden jullie misschien een kopie (smartphone) van de betreffende foto's kunnen plaatsen?
Niemand? ???
-
Jawel, maar vanaf dinsdag...
-
Foto's op mijn Flickr geprakt :
https://www.flickr.com/photos/36761590@N02
-
Maar nu een andere vraag over de Diesel 6400-en :
Waarom heeft deze serie een nummering in de 6400? ;D
Groeten ,
Peter
-
Bij de eerste plannen, dat was begin jaren tachtig, werd nog uitgegaan van serie 6000. In de Koppeling, het personeelskrantje van de NS verscheen toen een schets van een dieselloc met aan beide zijden een cabine, enigszins gelijkend op een 1600 met voor beide koppen een klein balkon voor de rangeerder. Uiteindelijk heeft men voor een aangepast MaK ontwerp gekozen.
Grtz,
Wim
-
Omdat de standaard loc van MaK niet voldeed aan de eisen van de NS ontstond er eigenlijk een compleet andere loc, de cabine is bijvoorbeeld 30 centimeter langer dan het origineel, er ligt een zwaardere motor in en noem maar op. Feitelijk is het een compleet nieuwe loc geworden.
Na de 1e bestelling van 60 exemplaren was het de bedoeling dat er nog een serie 6200 gemaakt zou worden voor kleinere goederntreintjes en rangeerwerk. Deze serie 6200 zou ook multiple moeten kunnen rijden. Omdat twee type locomotieven duurder zou zijn in onderhoud werd besloten tot een 2e serie van 60 locomotieven. Enkele verbeteringen werden doorgevoerd en zo kwam het totaal aantal op 120 exemplaren.
Waar de 6100 en 6300 serie is gebleven geen idee.
-
ik denk dat nummeren in een 'oneven' serie de uiteindelijke seriegrootte teveel zou beperken.
De 6400 zijn tenslotte ook doorgenummerd in de 6500, toch?
Bij de eloks was die kans veel kleiner, blijkbaar...
-
hier heb ik nog een link met een foto van 6412 zonder windleiplaten .
http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1401080&lang=1&file=mak_1200012_64&action=image&position=1
04.09.1989 - Zwolle [NL] Fotograf: Henk Hartsuiker
Gr edwin