BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Dirk op 06 August 2017, 14:57:07
-
Heren,
Omdat ik dcc rij en Peco wissels gebruik met Rosoft schakeling moet ik mijn wissels isoleren. ik doe dat dmv isolatie schoentjes. Omdat er dab een stukje isolatie tussen de rails zit sluiten die niet mooi tegen elkaar. Opzich geen probleem, gewoon een "kedeng" maar ik vraag me af of jullie dan de rail die geïsoleerd wordt een beetje korter maken? Of laten jullie gewoon een kleine opening?
Dirk
-
Ik denk niet dat er veel mensen zijn die de railstaaf inkorten, maar als je het mooier vindt staan houdt niemand je tegen.
Alleen zou ik niet knippen, dan gaat er al gauw te veel af. Voorzichtig afvijlen is beter.
-
ik ge het eens proberen met een heel fijn schijfje op de proxxon., kwaad kan het niet.
Dirk
-
Zaag het dan niet van je wissel af, maar van je andere rails. Bij schade is dan tenminste je wissel nog heel...
Gr, Bert
-
Is op zich een goeie tip. Maar als het aansluitende stuk ook een wissel is werkt het niet. ;)
-
Dan nog. Je kan natuurlijk ook echt overal een probleem van maken. ::)
Die isolatieschoentjes zijn zo dun dat je er geen last van hebt.
Die halve mm "kedeng" zal echt geen problemen opleveren.
Als je de aansluitende rails goed aandrukt merk je er amper iets van.
In de rest van je baan ga je ook echt wel eens dit soort openingen krijgen.
Gewoon zo laten.
-
Als je die ruimte er weer uit haalt en het metaal weer laat aansluiten, doe je dan juist niet het werk van je isolatiemoffen teniet?
-
Nee, het metaal kan niet 'aansluiten' want er zit een stukje plastic tussen van de raillas:
(https://asset.conrad.com/media10/isa/160267/c1/-/nl/219694_BB_00_FB/br-h0-piko-a-railsbr-55291br-railsverbinder-geisoleerdbr-br.jpg)
-
OK, vandaag weer iets wijzer geworden, Weghalen van een flex, geen probleem, maar ik heb ook aan een verbinding waar een flex met een wissel samen komt een stukje van de ral van de wissel gekort, en toen kwam ik tot de vaststelling dat de dikte van de wisselrail en de flex rail blijkbaar niet gelijk zijn, het lijkt dat als ik een stukje van de wisselrail afhaal, en ik spreek hier over 1mm, dat de hoogte dan verschilt. Ik heb test gereden met een Olaerts lok en die red probleemloos, maar mijn stel van Mehano, dat heeft kleine wielen, dat ging er steeds uit. Ik begreep er eerst niks van en na heel goed kijken bleek er een hoogteverschil te zijn ontstaan waar de wielen van het stel bleven achter haken. Ik heb het kunnen oplossen door het hoogteverschil weg te schuren, maar ik vind het vreemd. Evengoed ga k het maar laten. die mm zak het idd niet maken. Maar flexen mooi leggen is niet zo simpel, er kruipt wel wat tijd in.
Dirk
-
.....bleek er een hoogteverschil te zijn ontstaan ...
Hoe kan er nou een hoogteverschil ontstaan? Ik denk eerder dat er door het slijpen een braampje aan de rail is gekomen, waardoor die niet meer lekker in de isolatielas schuift.
-
Ik vermoed ander merk flexrail dan wissel...
-
Heren,
Omdat ik dcc rij en Peco wissels gebruik met Rosoft schakeling moet ik mijn wissels isoleren. ik doe dat dmv isolatie schoentjes.
Dat heeft niets met de gebruikte schakeling te maken, dat is een standaard voorwaarde bij Peco wissels. En dat moet je ook doen als je de standaard Peco wisselaandrijvingen gebruikt. Heeft ook niets met DCC te maken.
Mvg
Wim.
-
iemand houd niet van mij. :)
-
Juist wel hoor. Hij probeert je alleen met beide beentjes op de grond te krijgen.
Een Peco Electrofrog moet achter het puntstuk altijd geïsoleerd worden. Niet alleen bij DCC maar ook bij analoog. En niet alleen bij elektronica van Rosoft, maar ook bij andere merken. Het moet gewoon omdat het van Peco moet, en het moet van Peco omdat die wissels nou eenmaal gemaakt zijn zoals ze gemaakt zijn.
-
Ik vermoed ander merk flexrail dan wissel...
Ja, Rocoline heeft een hoogte van 2,10 mm, Peco is lager. Er bestaan overgangsraillassen (https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Raillassen_en_overgangsrails#Overgangsraillassen) om het hoogteverschil op te vangen.
-
Hangt er maar net vanaf welke Peco wissels hij heeft. De Electrofrogs bestaan in code 75, code 83 en code 100. Roco Line is code 83.
Als de wissels ook code 83 zijn zou je denken dat het past, en wat de railstaven betreft is dat ook zo. Maar de dwarsliggermat van Peco is bij code 83 aanmerkelijk dikker.
Dus de vraag aan Dirk: welke flexrail en welke wissels heb je?
-
En hoogte verschil ontstaat als je het raillasje niet goed op beide railstaven schuift. Waardoor er eentje in de inkeping van het wissel zit, zoals het moet, en de andere er boven op ligt.
Als je even een macro foto maakt van de situatie kun je dat op je foto al zien.
Mvg
Wim.