BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Rockerbox2 op 02 August 2017, 12:53:33
-
Vandaag gegoogeld naar Rivarossi......... Nada
Nou ja ..... Hornby had wel iets maar geen NS spul.
Hornby Int. geprobeerd, wel een Riva afd veel FS een beetje DB geen NS.
HR2300 (NS 1313) gezocht op de Hornby site: No items found.
Wie weet meer?
-
Rivarossi is niet gestopt, maar de importeur. (die ontwikkeld niets meer)
Dus wat de winkels hebben, that's it.
Er zijn (nog) geen nieuwe plannen voor nieuw materiaal.
-
Dank je Chris,
Is al de tweede keer vandaag, moet niet gekker worden ;D
Ben in lichte verwarring, moet de importeur tegenwoordig een model ontwikkelen?
Maar de VIRM, ddm, 1300,en 46 waren er toch al ontwikkeld?
Ik heb blijkbaar geen idee hoe het werkt!
-
In dit geval wel.
De IRM, Mat 46, DDM, VIRM, kortom, alles wat Overbeek vroeger heeft laten maken waren allemaal op initiatief en in opdracht van Overbeek.
Rivarossi zelf doet niks. Vandaar, petje af voor Overbeek.
Nu het is merk is overgenomen door Modell Engeneering ligt het initiatief dus daar.
Dat gaat dus ook op voor het geven van nieuwe opdrachten, ookal is het op basis van een bestaande mal.
Dat ligt helaas al een paar jaar stil, maar we hebben goede hoop voor 2018 ;)
Ik ga in ieder geval met interesse kijken naar de stand op Neurenberg 2018 8)
De N spoorders hadden wel geluk, want ook Arnold valt onder deze importeur en die kregen een fraaie BR 186 in NS hi speed kleuren.
-
Ter informatie, de NS traxx was op Duits initiatief. :)
-
Ik denk dat Mitchell maar eens bij die gasten langs moet gaan. ;)
-
Hornby ook maar gemeelt, dt was hun andwoord:
Dutch trains
Glen Richardson <customercare@hornby.com>
Gisteren, 13:40
Hello,
Thank you for your email, unfortunately we no longer produce Dutch locomotives under the Rivarossi brand.
Yours sincerley
Glen Richardson
Customer Care
T:+44 (0)1843 233525
www.hornbyhobbies.co.uk
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
P.S.
Zou de importeur Modell Engeneering hier mee kijken?
-
Ja hoor ;D
-
Dus geen nieuwe VIRM's , DDZ meer, dus kunnen andere fabrikanten inspringen.
-
Petra/Eric, op basis waarvan doe(n) jij/jullie die aanname?
-
Petra/Eric, op basis waarvan doe(n) jij/jullie die aanname?
Als Overbeek/ME ermee stopt dan komt er niks nieuws en ik heb dit ook wel eens vernomen van enkele winkeliers
-
Onzin uitkramen is ook een kunst ::)
Hoezo stoppen.
Nu het is merk is overgenomen door Modell Engeneering ligt het initiatief dus daar.
En volgens mij is Chris best wel goed geïnformeerd ;D
-
Hoi,
Als Overbeek/ME ermee stopt dan komt er niks nieuws en ik heb dit ook wel eens vernomen van enkele winkeliers
Wel eens vernomen? Wat staat er nu in de berichten van Chris? Lees je ze wel goed? Er is een nieuwe importeur: Modell Engeneering. Modell Engeneering zal de boel moeten oppakken qua opdrachten aan Hornby. Zover iedereen dat kan weten heeft Modell Engeneering tot nu toe niet gedaan. Dus is er nog niets bekend of er een (her)uitgave komt van de oude modellen of nieuwe modellen. Niets meer en niets minder.
Daarnaast geeft Chris ook aan dat hij benieuwd is naar de stand van zaken op de beurs in Neurenberg in februari 2018 omdat hij goede hoop heeft. Tot die tijd is het even afwachten of Modell Engeneering bezig is met nieuwe (her)uitgaves van nederlandse modellen via Hornby.
Groeten Ronald.
-
Ik ben nog uitgemaakt voor leugenaar door Meppel dus dat verklaart dat ie mijn bericht negeert 😊
-
@Chris: Dat verklaart een boel.... :)
Groet Ronald.
-
;D
-
Ik ben nog uitgemaakt voor leugenaar door Meppel dus dat verklaart dat ie mijn bericht negeert 😊
Toch zeker niet door Petra?
-
Hoet heet dat ook al weer, oja "oude koeien uit de sloot halen"
-
Precies, dus daar stoppen we nu weer mee. Gaarne weer terug naar de oorspronkelijke vraag :)
Eelco Storm
team forummoderatoren BNLS
-
Nu Chris denkt dat de importeur hier meekijkt wil ik een oproep doen:
Beste mensen van Model Engeneering, het zou mij en denk ik velen hier op het site en elders plezieren, als U Rivarossi zou willen verzoeken, om hun Nederlandse modellen opnieuw uit te brengen. Nieuwe modellen mogen ook, ik denk bv aan een mooie DM90. (y)
Nu maar afwachten of het werkt ;)
-
Nu maar afwachten hoe het bij hun uit Google Translate komt :P
-
Google Translate? Model-Engineering (zo is het goed geschreven) zit in Voorburg. Daar spreekt men ook Nederlands. ;D
-
;D
-
Gelukkig maar. Met al die Engelse bedrijfsnamen weet je het tegenwoordig maar nooit ;D
-
hoi,
Model engineering zit toch echt in Zwaagijk. (maar daar spreken ze west fries)
rob
-
ja inderdaad :)
-
Geen idee waarom ik Voorburg opschreef... :-[
-
Omdat Voorburg bestaat en Zwaagijk niet?
Het wordt trouwens tijd voor een mat. 46 viertje, als ze toch meelezen hier.
Stephan.
-
Modelspoor staat daar duidelijk op de laatste plaats en ook nog eens onder één noemer met puzzels en boeken... :'(
http://www.model-engineering.nl
Steyn
-
Tegenwoordig produceren fabrikanten uit zichzelf alleen maar modellen waarvan men zeker weet dat ze verkopen of modellen die een kleurvariant zijn van een model dat ze al hebben.
Nagenoeg alle fabrikanten produceren specifieke modellen voor kleinere markten (ja Nederlands is een kleinere markt) indien de importeur of vertegenwoordiger van die firma in dat land een bepaald aantal exemplaren als afname kan garanderen. Dus aanschrijven van fabrikanten heeft geen enkele zin, tenzij het een fabrikant is die zelf verkoopt aan particulieren (Markenburg voor scenery bijvoorbeeld). Je zal altijd contact op moeten nemen met de importeur of vertegenwoordiger in Nederland, die checkt de markt.
-
Als ik nu ff hardop denk.
Stel je bent een importeur van "speelgoed" en je neemt het importeurschap over van een collega die er mee is gestopt.
Sommige onderdelen passen in je strategie anderen wat minder. Je besluit om de onderdelen die niet tot de kerntaken behoren, niet te verkopen, maar langzaam te laten weg kwijnen. Tenminste daar lijkt het hier op.
Ik neem ff aan dat de Nederlandse Hornby klant voor 80% voor de Nederlandse varianten gaat. Nu deze niet meer voorhanden zijn heb je op dit onderdeel dus 80% omzet verlies?
Aan de andere kant als Hornby voor zo'n klein land als het onze, hele hoge verplichte afnames verlangt. kan ik mij voorstellen dat je als importeur denk "De groeten"
Waarschijnlijk komen we er nooit achter. Laten we hopen dat het toch nog goed komt met Rivarossi (y)
-
Kijk en hier zit het dus mis.
1) Rivarossi heeft maar een heel klein marktaandeel in Nederland en heeft sinds de overname door Hornby geen Nederlandse producten meer gehad en dus ook niet laten wegkwijnen hier.
2) De verhouding tussen verkoop door de handel in Nederland van niet-Nederlandse modellen en Nederlandse modellen is nog altijd dusdanig dat er veel meer niet Nederlands materieel wordt verkocht.
3) Hornby verlangt geen hoge afname, maar net als ieder commercieel bedrijf verlangt Hornby dat men winst maakt boven de ontwikkelkosten en daar is Nederland gewoon te klein voor, voor de grotere fabrikanten.
4) Ik denk dat eerder dat slechts 40% van de klanten van Rivarossi (niet Hornby want die heeft nooit Nederlandse modellen gehad) voor de Nederlandse modellen ging, als ik rondkijk op de diverse modelspoorfora zie ik toch heel erg veel niet Nederlands bij ons in het land op de modelspoorbaan rijden.
Nederlandse modelspoor heeft gewoon een klein marktaandeel.
Maar nogmaals, schrijf vooral de importeur of vertegenwoordiger aan, die bepaald wat hier verkocht wordt en niet Hornby zelf.
-
Maar laten we het eens anders bekijken.
Wat is Hornby:
- Meccano Ltd
- Hornby
- Rivarossi (was failliet)
- Pocher
- Lima
- Jouef
- Arnold
- Airfix
- Humbrol
- Corgi Classics Limited
Al deze merken zijn als merk blijven bestaan en Hornby bekijkt welk merk in welk land het beste aanslaat. Alle modellen worden in China geproduceerd. Een vertegenwoordiger of importeur in Nederland zal dus moeten kijken welk merk met welke modellen het beste aanslaat, maar is daarbij tevens vertegenwoordiger van al deze merken. Iedere importeur/vertegenwoordiger is gewoon een ondernemer en die zal dus primair kijken met de vraag, waar verdien ik het snelst het meeste aan. Vraag wordt aanbod, dus alleen de vraag verhogen zal het aanbod op termijn verhogen. Alleen kleinserie merken als Artitec e.d. kunnen dit doorbreken door specialistische modellen voor hogere prijzen te produceren.
-
Wilco,
Waarom is NL te klein voor Riva? Roco, Piko, MaTrix etc. kunnen het ook.
Riva heeft toch laatst 2015 NL modellen uitgebracht? De 1316 bijvoorbeeld maar ook de VIRM Lekker lezen versie. Al in 2004 is Riva onderdeel van de Hornby groep geworden.
Gr, Ben.
-
Roco en Piko hebben geen Nederlandse importeur en doen het wel op eigen houtje. (ter info)
Marklin heeft wel een Nederlandse importeur, maar Marklin neemt zelf beslissingen wat ze maken. NL importeur doet wel voorstellen.
Overbeek nam zelf inderdaad het risico of iets wel of niet verkocht en liet de aantallen maken die Rivarossi/Lima eiste qua minimale afname (en dan gaat het niet om 100 tallen helaas) Dus loopt iets niet, dan zat Overbeek ermee.
Vandaar dat een importeur wel uitkijkt als hij alleen op deze manier een NL model kan afdwingen bij de fabrikant.
En dat is precies hoe Hornby werkt. (helaas)
@Ben : Dat waren nog oude projecten van Overbeek. (die meegenomen zijn naar de nieuwe importeur)
-
Ah, helder Chris. :)
-
Maar goed, het goede nieuws is, dat bij ME nu alles operdepop is (zo goed als)
Dus......
Vandaar dat ik al aangaf ik met grote interesse langs de stand van Hornby ga lopen op Neurenberg 2018 :)
-
In het Nederlandse modelspoor missen we echt figuren als Overbeek, Avis en Becker. :'( Dit waren de mannen die aan de wieg van menig Nederlands model hebben gestaan. In een later stadium kwam daar Wim Wolters nog bij.
-
Roco en Piko hebben wel degelijk een vertegenwoordiger in Nederland. De vertegenwoordiger van Fleischmann/Roco en van Piko zijn regelmatig aanwezig op beurzen in Nederland. Ik stelde ook importeurs/vertegenwoordigers.
Roco/Fleischmann maakt overigens nagenoeg GEEN nieuwe Nederlandse modellen, maar verbeterd, in overleg met de vertegenwoordiger hier de oudere modellen. Veel mallen van Roso N bijvoorbeeld worden weer gebruikt om de nieuwe Fleischmann N modellen te maken. Ontwikkelkosten zijn dan heel laag.
Piko moet een marktaandeel winnen, qua marktaandeel was Piko nl een kleintje hier, en dat doen ze door risico te nemen. De Mat '54 van Piko (H0) is zo een risico waarmee ze qua verkoopaantallen misgegokt hebben. Dit wordt echter weer goedgemaakt door andere modellen, de 2200 is de volgende gok, waarmee ze duidelijk de concurrentie met Roco zijn aangegaan.
-
Roco geen nieuwe Nederlandse modellen? Onder welke steen heb jij de afgelopen jaren gelegen? Ik noem maar even de NS-serie 1200 en Plan V/T.
Steyn
-
1200 en Plan V/T was gewoon een doorontwikkeling op basis van de Fleischmann modellen. Roco is Fleischmann of zijn we dat vergeten?
-
Zo....dat is dus echt niet waar.....(in beide opzichten)
Dat zal ik even de vertegenwoordiger laten lezen.... 8)
-
Wilco, jij hebt die modellen zelf zeker nooit gehad? De modellen zijn een wereld van verschil. De lengte alleen al van de Plan V's, lijkt me niet te missen.
-
Binnen de Modelleisenbahn Holding GmbH is de werkverdeling zodanig geworden dat Roco zich met name richt op H0 en daartoe ook de ontwikkelingen die al bij Fleischmann waren heeft overgenomen. Fleischmann zal op H0 voornamelijk nog historisch materieel uitbrengen en zich voornamelijk gaan richten op N spoor. Dat is de verdeling die binnen de holding is gemaakt.
Hierdoor zie je ook diverse modellen bij Fleischmann N op de Nederlandse markt uitkomen die vroeger al bij Roco in N waren en andersom voor H0. Waar mogelijk en verbetering van het model op basis van modernere standaard kan, wordt dat ook toegepast. Een vertegenwoordiger kan van alles beweren, maar deze informatie is gewoon bij de Modelleisenbahn Holding GmbH terug te vinden.
Ik heb genoeg H0 modellen, ook van Fleischmann gehad. Uiteraard verbeterd Roco de modellen, maar een werkelijk nieuw model, een model dat nog niet door Roco of Fleischmann was uitgebracht heb ik bij beide nog niet gezien voor de Nederlandse markt. Een verbetering of zelfs nieuwe mal op basis van oude ontwerptekeningen is voor mij nog geen volledige nieuw model ontwikkelen.
ALs ze een Mat'54, 1300, VIRM, SLT of zo zouden uitbrengen, dan zijn ze echt nieuw bezig.
-
Ik ga verder niet in discussie. 8) Want je snijd nu opeens weer iets heel anders aan en negeert Sven compleet.
Je bewering hierboven heeft een gedeelte waarheid en een ander gedeelte komplete onzin.
Plan T en V en 1200 zijn 100% nieuwe ontwikkelingen en daar heeft Fl geen zak mee te maken.
Geen tekening, geen verfje en nog geen schroefje.
Verder ga ik er niet meer op in.
-
Wilco, als je niet eens weet dat de Plan V en T van Roco volledig nieuwe ontwikkelingen waren, dan vraag ik me werkelijk af of het wel zinvol is dat je bijdraagt aan deze discussie. En dan zeg ik het nog vriendelijk. Iets minder vriendelijk gezegd: je weet gewoon niet waar je het over hebt.....
Steyn
-
Ik accepteer dat meningen kunnen verschillen en speel niet op de man/vrouw/persoon.
-
Volgens mij gast het hier niet over meningen, maar over feiten.
-
Precies! Het is een feit dat de Plan V door Roco nieuw ontwikkeld is. Als je dat ontkent, of probeert te verkopen als een mening, dan spoor je niet echt hoor. ;D
Bovendien ken ik mensen die destijds de gloednieuwe mallen hebben gezien. Los nog van het feit dat in heel wat modelspoorbladen foto's hebben gestaan waarop je kon zien dat het bejaarde Fleischmann-model 1:100 was en het Roco-model 1:87 is.
Steyn
-
Er is natuurlijk verwarring met de Rivarossi IRM en Mat '46, dat waren pas doorontwikkelingen ;D
Feit:
Omdat de lat qua uitvoering, afwerking en (digitale) mogelijkheden steeds hoger gelegd wordt, zijn de ontwikkelkosten ook steeds hoger.
Even als voorbeeld de Mat '46: de basis van het model was al door Lima ontwikkeld. Echter, het ontwikkelen van een nieuwe technische basis en het optimaliseren cq herzien van spuiten/bedrukking kosten bijna net zoveel als het ontwerpen van een nieuw model. Omdat zowel de prijs als de mate van upgraden enigszins tegenviel was de doorlooptijd qua verkopen te laag. Verder waren er wat kwaliteitsproblemen met de aandrijving (defecte tandwielen op de aandrijfassen).
Mening: Het is dus vrijwel zeker geen rendabel initiatief geweest om dit model nieuw leven in te blazen. Om mee te gaan met de huidige stand van techniek zou opnieuw een herziening van het model nodig zijn (aandrijving, verlichting, decoder/functies) wat hem nog duurder zou maken met weinig zekerheid over verkoopaantallen. Ik zie dat niet meer gebeuren.
-
Spijtig is het wel, ik heb indertijd verschillende malen met Overbeek contact opgenomen omdat Rivarossi 1 uitvoering nooit heeft gemaakt: Mat '46 met snor maar zonder vishaak, dus de periode 1960-1968. In principe was het weglaten van die vishaak bij de uitvoering zonder blauwe banen al voldoende geweest.
-
Goed, mag het op de man spelen weer wat minder? Ook al haalt hij het over zichzelf aan...
Graag argumenteren met feiten, en hou het een beetje vriendelijk a.u.b.
Gr, Bert
Team Forummoderator
-
Beste Ronald,
Ik vind ook, dat het te gemakkelijk is allerlei feiten en meningen van achter je toetsenbord te verkondigen en elkaar daar dan op aan te vallen. Hanengevechten! ::)
En wat als iemand echt onzin aan het uitkramen is? Moet je dan maar zoals jij aangeeft zwijgen? Dan staan er onwaarheden hier op het forum. Daar heeft niemand wat aan. Dat komt het forum ook niet ten goede. Als iemand beweringen doet zal hij dat moeten kunnen onderbouwen. Sommige mensen kunnen hun feiten / meningen / beweringen met feiten / artikelen / bronnen onderbouwen. Andere mensen pleuren hier maar wat neer ook als het niet waar is of het hele verhaal anders in elkaar zit dan gezegd wordt. Zoals de twee personen (of drie) waarbij nu in dit draadje waarbij "op de man gespeeld wordt" zoals de forumpolitie dat aangeeft.
Dit forum is er mee gebaad elkaar te ondersteunen in de wereld van de/het modelspoor.
Mee eens. Als iemand echt onzin aan het verkopen is dan moet dat gezegd kunnen worden. En ja dan krijg je soms misschien wat felle discussies en lijkt het erop dat iemand aangevallen wordt. Als je iets stellig beweert zal je dat ook moeten kunnen bewijzen. Daarmee ook incasseren als het niet waar is. Het eerste kan iedereen altijd heel goed daar hebben we een heel land vol van. Het tweede is voor velen zeer moeilijk en zijn maar weinig mensen die dat kunnen.
Zoals Besselspoor aangeeft: blijf genieten van de hobby.
Dat zal ik zeker doen.
Groet Ronald.
-
Goud?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schwabach2.jpg)
Het zou voor Roco zinloos zijn geweest om zich te baseren op de Fleischmannontwerpen voor de 1200 en de plan v. Het zijn echte Roco's geworden met een totaal andere modeleerinsteek dan het oude Fleischmann.
Hornby, daar gaat dit draadje over, heeft wel doorontwikkeld en dat kon ook wel bij de mat '46 en de (V)IRM. Maar eigenlijk vind ik dat ook die modellen nog teveel tekortkomingen van de Lima's vertonen. Ze hebben daar nu ervaring met VIRM. Graag helemaal overnieuw. :)
-
Bij de Rivarossi Mat 46 zouden ze al een heel eind komen met nieuwe lensjes/frontseinen te ontwikkelen. naar mijn inzien is daar maar een kleine aanpassing voor nodig in de mal voor de kap (iets grotere gaatjes) zodat er mooie nieuwe lampringen en een lichtgeleider in geprikt kunnen worden. Ook nieuwe frontruitjes moet makkelijk te realiseren zijn denk ik. De kap is verder best wel heel prima. De draaistellen zouden een update kunnen krijgen door gedeelde assen met puntlagers te gebruiken zodat stroomafname via de puntlagers kan. En gaarne ook wielen gebruiken die de correcte maten hebben en minder grof zijn. De aandrijving is een lastige, ik heb het ding nooit lekker digitaal gekregen, maar dit blijkt achteraf aan een kapot tandwiel gelegen te hebben en teveel ruimte tussen de tandwielen. Wellicht beter materiaal gebruiken wat niet breekt, of wat beter op het asje past.
Of deze aanpassingen het allemaal waard zijn weet ik niet. Wie heeft er nu nog geen LimaRossi mat '46? En wie er nog geen heeft, vind er vast nog wel een ergens, al of niet 2e hands. Ik denk dat de markt te klein geworden is voor dit model. Een (V)IRM in 1/87 ontwikkelen betekent dat er een geheel nieuw model ontwikkelt moet worden. Er is geen onderdeel van de oude 1:100 IRM wat hergebruikt kan worden.
Wat heeft Lima/Rivarossi/Hornby verder nog gemaakt wat inmiddels niet achterhaald is door betere modellen? Lima 1220, 1300, Hondekop, Koploper, Plan E, ICR. Rivarossi 1300 uit de jaren '90 en de Electrotren/Rivarossi zou nog een update kunnen krijgen (gaarne met de oude Rivarossi kap) Maar is nu te laat denk ik. Daar hadden ze mee moeten komen toen ze de mallen voor de CC7100 afstoften voor Jouef.
Elke update is een grote investering voor de importeur, en als deze er geen zin in heeft is het jammer voor ons :( Dan moeten we ons maar behelpen met de stortvloed aan andere modellen van andere fabrikanten. Maar wie weet wacht ons een verassing op Neurenberg en komen ze plots met een uniek model. Er is nog plek voor mat 34, 35, 36 en mat 40. Iemand moet het doen, waarom niet Rivarossi? (y)
Mvg,
Robert
-
Draadje een beetje opgeschoond..
Gr, Bert
Team moderatoren..
-
Ik krijg net de bevestiging van de importeur dat we voor 2018 nog niet hoeven te hopen op modellen gericht op de Nederlandse markt.
Echter voor 2019 dan weer wel (y)
In zowel H0 als N.
Dus nog even doorbijten.
bron : ME
-
Chris, leest de importeur hier soms mee en is die wakker geschud?
We wachten geduldig af tot 2019. In 2018 zal er ongetwijfeld wel elders mooi nieuw spul uitgegeven worden!
-
ik hoor via verschillende leveranciers dat er in 2018 wel degelijk iets komt, dus schijnbaar zeggen ze maar wat, maar we zullen het zien, in mijn geval zit ik niet te wachten op 1:100 producten.
dit is een copy die mijn leveranciers via email van ME heeft ontvangen
"Dit jaar komen er geen nieuwe Nederlandse modellen uit, dat klopt, maar voor volgend jaar komt Hornby wel weer met een aantal Nederlandse nummers.
Deze worden bekend gemaakt ná Nürnberg"
-
@Hans : Kan (of iemand leest voor ze mee) maar ME was vanmorgen bij ons in de winkel en heb ik er even mee staan praten ;)
Dan nog (zoals je hierboven kunt lezen) blijft betrouwbare informatie verschaffen en krijgen lastig.....
Zo zat ik in 2015 op Neurenberg op vrijdag bij Roco en was het nieuws : Er komt geen Plan V of T in 2016.
En 2 dagen later zat Manuel op Neurenberg bij Roco en was het nieuws : Er komt een Plan V of T in 2016.
Ach ja. De wondere wereld van modelspoor in al zijn facetten ;D
Hornby heeft in ieder geval een aantal geweldige plannen (een aantal die ik ZEER toejuich)
Ik zal eens vragen of ik 1 van de plannen al bekend mag maken, dat schept wat duidelijkheid.(niet op modellen gebied, maar hoe men de toekomst in wil gaan)
En of dat nou pas in 2019 of al in 2018 komt, we zullen zien ;)
-
ik hoor via verschillende leveranciers dat er in 2018 wel degelijk iets komt,
Zou je svp je bron willen vermelden?
Eelco Storm
team forummoderatoren BNLS
-
Verschillende leveranciers, is toch duidelijk. :P
Voor de N-spoorders moeten we het resultaat van dit bericht (https://www.n-spoorforum.nl/phpbb3/viewtopic.php?f=18&t=10466&start=50#p168403) afwachten.
-
Net nog antwoord gekregen van ME
ARNOLD heeft voor 2018 nieuws te melden.
De rest van de merken onder de Hornby groep komen in 2019 aan de orde.
Ik had het in de winkel alleen over Rivarossi 8)
bron : ME
-
Als in: me, myself and I? ;D
-
Die "ME" wist ik ook niet. Uit nieuwsgierigheid even gebladerd:
Nu het is merk is overgenomen door Modell Engeneering ligt het initiatief dus daar.
Dus:
ME = groothandel model engineering http://www.model-engineering.nl/ (http://www.model-engineering.nl/)
Reinout
-
Yep, ja sorry, lui. 8)