BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Wil uit ZO drenthe op 03 May 2017, 23:49:33
-
Hallo,
Ondanks dat de trek duw Benelux trein uit 1974 (gemaakt door THS) een super mooie en complete trein is, zijn er toch wat puntjes voor verbetering.
De wagons zijn niet kort gekoppeld. Alleen de stuurstand heeft een originele kortkoppeling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL_A.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL_A.jpg)
De buffers steken voorbij de buisbalgen, zowel bij deze wagon als ook bij de AB wagon. Ribu kortkoppel mechanieken zitten niet ver genoeg.
Er is een ruimte van 1 centimeter tussen de wagons. Er komen symoba's onder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL74_B2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL74_B2.jpg)
Beide plan W's hadden een vaste koppeling. De ribu's v/d twee Belgische rijtuigen pasten hier wel onder.
Die zitten er al vast geplakt met seconden lijm. Tip: Doe eerst een paar druppels olie in de kortkoppelkinematiek en gebruik de gel seconden lijm. De dunne secondenlijm kruipt erin en dan is het kinematiek naar de knoppen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL74_loc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL74_loc.jpg)
De locomotief heeft een vaste koppeling aan het draaistel. Een symoba past er makkelijk.
De locomotief was te licht. Wat extra gewicht is er ingeplaatst. Oeps, een beetje teveel.
Mijn Märklin 1631 weegt 521 gram. Deze 2557 weegt nu 576 gram. Er mag 50 gram minder in.
Groetjes
Wil
-
Hallo,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_1.jpg)
Als de twee Lima wagons met de buffers tegen elkaar gekoppeld zouden zijn, dan zou er tussen de buisbalgen nog een grote opening zijn.
Bij de linker wagon heb ik de buffers veranderd. Bij de rechter wagon nog niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_2.jpg)
Het was niet makkelijk, maar nu zitten er overal kortkoppel kinematiekjes, NEM schachten en Fleischmann kortkoppelingen.
Er is een Nederlands spreekwoord, dat als volgt luidt: Waar (een) Wil is, is een weg.
Yep, ook onder de locomotief zit zo'n dingetje gefrot, alleen geen Symoba, maar een geëtste van MK (artikel nr.555.)
Die van Symoba paste net niet, die van MK net wel.
Een klacht van mijn plastic treinreizigers zal ook nog worden aan gepakt.
Ze vinden het namelijk niet zo leuk, dat ze geen privacy hebben op de toiletten.
De ramen daarvan zijn van helder kristalglas ipv van matglas.
Groetjes
Wil
-
Mooi gedaan. Ook van dichtbij zien die rijtuigen er best netjes uit :)
...Ze vinden het namelijk niet zo leuk, dat ze geen privacy hebben op de toiletten.
De ramen daarvan zijn van helder kristalglas ipv van matglas...
Kunnen ze wel lekker naar buiten kijken tijdens het ****** ;D
-
Leuke set hoor. Ook om er bij te bedenken dat deze gemaakt moeten zijn toen de echte nog reden, en dat is al best wel even geleden.
Heb je ook een duidelijker foto van de stuurstand?
Als je toch gaat aanpassen, is het misschien een idee om de loc wat lager op de pootjes te zetten, dan klopt het beeld straks nog beter.
-
Quote janw:
Als je toch gaat aanpassen, is het misschien een idee om de loc wat lager op de pootjes te zetten, dan klopt het beeld straks nog beter.
Unquote janw.
Nee, Janw, het is geen goed idee om de loc wat lager op de pootjes te zetten, want dan komt de gele lijn ook lager.
Dan klopt die hoogte niet meer. Maar je hebt gelijk. Dat was wel de reden, waarom ik even getwijfeld heb of ik deze set wel zou kopen. Het valt mij reuze mee en ik stoor me er niet aan.
THS heeft tussen de draaistellen en de bodem van de plan W's opvul plaatjes gedaan om de daken v/d wagons op gelijke hoogte te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_3.jpg)
Er moest wat van de draaistellen afgehaald worden, want anders konden de kortkoppel mechanieken niet vrij bewegen.
Bij de Lima's moest de hele voorkant van het draaistel af gehaald worden. Voor de stevigheid heb ik daar een vernielde verbogen paperclip geplakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_4.jpg)
Het is duidelijk te zien, waar de ribu kortkoppel mechaniek gezeten heeft. Een mesje er tussen gestoken en de ribu kortkoppel mechaniek was los.
De grijze plaatjes zijn de opvul plaatjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL74_WRDk_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL74_WRDk_1.jpg)
De stuurstand.
Alle wagons en de locomotief hebben dezelfde kleuren blauw en geel.
Voor de toiletten heb ik al een idee om matglas te maken.
Vaak worden die wit geschilderd of een wit papiertje er achter.
Dat heb ik zelf ook gedaan.
Ik ga nu de plastic zak van ontbijt, waarbij je melk moet doen, gebruiken. (oké, special flakes, ssst, super geheime info)
Groetjes
Wil
-
Ha Wil,
Ja, ik zie het probleem met die gele streep. Op zichzelf zit de gele streep op de kap van de loc op de goede plek, maar omdat de hele loc te hoog op de pootjes staat, hebben ze de gele baan op de rijtuigen ook omhoog gezet. Dat ga je inderdaad niet aanpassen bij zo'n set. Lekker zo laten, dit model is op zichzelf al een stukje (modelspoor-)geschiedenis.
Heb je ook een foto van de neus van de stuurstand?
Het hele ding is best een knap stukje handwerk, het zal gemaakt zijn in de periode voor Roco een RD van plan D uitbracht, dus dan heeft THS er een tweedeklasser voor verbouwd. En heel netjes ook. Ik heb dat in die tijd ook eens gedaan, was een complexe klus.
Grappig detail zijn de ventilatieruitjes aan enige van de grote ramen van de WRDk; die hadden de wagens bij indienstelling als RD in 1951, maar volgens mij niet meer in de Beneluxperiode.
-
Uiteindelijk moet het net zo'n trein worden als deze;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3544.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3544.jpg)
Echter deze is geheel op de juiste schaal lengte.
Van links naar rechts;
De Lok is van Märklin, in Hamo uitvoering, NMBS.
Postrijtuig, Artitec, Benelux uitvoering, Koninklijke posterijen.
1e klas rijtuig, van Heris, grijs dak, NMBS.
1e & 2e klas rijtuig van Heris, grijs dak, NMBS.
Dan 3x Plan W 2e klas van NS, met brede gele deuren, W1.
Koprijtuig; Elotrains WRDk met wit stuurcabine dak, NS.
-
Nee, de mijne blijft zo, met 5 wagons, de eerste uitvoering met de eerste klas wagons gekoppeld aan de stuurstand. (bron: treinsamenstellingen website Seinarm.) of na de eerste onderhoudsbeurt van de twee spoorweg maatschappijen, NMBS en NS, de twee 2de klas rijtuigen gekoppeld aan de WRDk.
Het verschil is, dat op de Hamo locomotief (en ook die van Biervliet) de gele streep tot de ventilatie roosters lopen.
De deuren van mijn Plan W's zijn smal.
Jouw trein is wel vet gaaf, nightrain1! (y) ;D (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_5.jpg)
Stroom uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_6.jpg)
Achteruit rijdend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_7.jpg)
Vooruit rijdend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_8.jpg)
Nu brandt de binnenverlichting alleen in de stuurstand.
De foto's zijn zonder flits gemaakt.
mvg
Wil
-
Wordt wel gaaf hé!
Jouw trein is wel vet gaaf, nightrain1! (y) ;D (y)
Heb je zien rijden bij Ontraxs 2017 op zaterdag en zondag?
Zo niet, dan binnenkort op you tube.
-
En weet men ook dat men 2 trek duw stammen kan/kon samenstellen met behulp van Marklin/trix Heris Artitec en Elotrack.
Volgende samenstellingen zijn te maken:
2551 Marklin kap op trix onderstel.
I4 A heris met blauw dak
I4 AB heris met blauw dak
3x Artitec plan w met brede gele deuren.( verschillende rytuignummers)
WRDK Elotrack met grijs dak
2558 trix
I4 A heris met grijs dak
I4 AB heris met grijs dak
3x Artitec plan w met smalle gele deuren ( verschillende rytuignummers)
WRDK Elotrack met wit dak.
Beide staan in mijn collectie.
Groeten chris
-
Het is zelfs ook nog mogelijk om brede gele deuren in de Plan W's te hebben met grijze daken op de NMBS bakken. Ik heb er ff geen foto van maar zo heb ik ze een flinke tijd voorbij zien komen, als ik moest wachten voor de overweg in Voorhout als ik naar school/huis ging.
(Of vergroot mijn avatar maar uit, dan zie de de combi die ik bedoel) ;D
-
En weet men ook dat men 2 trek duw stammen kan/kon samenstellen met behulp van Marklin/trix Heris Artitec en Elotrack.
Volgende samenstellingen zijn te maken:
2551 Marklin kap op trix onderstel.
I4 A heris met blauw dak
I4 AB heris met blauw dak
3x Artitec plan w met brede gele deuren.( verschillende rytuignummers)
WRDK Elotrack met grijs dak
2558 trix
I4 A heris met grijs dak
I4 AB heris met grijs dak
3x Artitec plan w met smalle gele deuren ( verschillende rytuignummers)
WRDK Elotrack met wit dak.
Klopt dit nu wel? het brede geel op de Plan W- deuren hoort toch juist bij de latere jaren, en dus bij het witte dakje op de WRDk?
En overigens, pas op met de daken van de I4's; ik heb nooit die lage daken in de BNL-dienst gezien, of op foto's ervan.
-
Dan kan het zijn dat ik de combinatie nog ff uitwisselen.
Mij ging het erom dat ik 2 stammen kon maken,waar ik blij was dat ik er al 1 kon maken van mijn favoriete trein.
Groeten chris
-
Heeft iemand trouwens een kleuren foto van het interieur van zo I4 rijtuig? Gr Marc
-
Hij rijdt nu kort gekoppeld op volle (Lima) snelheid. ;D
De twee Lima rijtuigen heb ik wat verzwaard met plakjes lood onder de banken, onzichtbaar .
Overigens is de stuurstand niet gemaakt van een restauratiewagon van plan D van Roco, maar van een andere D wagon van Roco.
De zijwanden zijn van messing tot waar de machinisten cabine begint. Ik laat het zo.
Ik heb geen foto van het interieur van zo'n I4 rijtuig, maar in mijn wagons zijn de bankzittingen en rugleuningen lichtblauw geverfd.
De binnenverlichting is echt ouderwets. Buislampjes met gloeidraad waarbij de stroomdraden op de uiteinden zijn gesoldeerd.
Er zitten wel licht geleiders in en de verlichting is overal even sterk.
Tot 1977 reed hij zoals hieronder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974_kortgekoppeld_10.jpg)
Dit was zo gepland om de eerste klas passagiers dicht bij de restauratie te hebben.
Voor onderhoud was er echter veel rangeerwerk noodzakelijk. De loc en de 2 Belgische wagons werden immers in België onderhouden.
Vanaf 1977 reden de plan W's gekoppeld aan de stuurstand. Nu hoeft er maar één koppeling los gemaakt te worden om ieder land z'n eigen gedeeltete onderhouden.
Groetjes
Wil
-
En weet men ook dat men 2 trek duw stammen kan/kon samenstellen met behulp van Marklin/trix Heris Artitec en Elotrack.
Volgende samenstellingen zijn te maken:
2551 Marklin kap op trix onderstel.
I4 A heris met blauw dak
I4 AB heris met blauw dak
3x Artitec plan w met brede gele deuren.( verschillende rytuignummers)
WRDK Elotrack met grijs dak
2558 trix
I4 A heris met grijs dak
I4 AB heris met grijs dak
3x Artitec plan w met smalle gele deuren ( verschillende rytuignummers)
WRDK Elotrack met wit dak.
Beide staan in mijn collectie.
Groeten chris
Let wel op. De Trix 2550 en zijn de goederen uitvoering van na de trek-duw tijd.
De Biervliet uitvoering is helemaal ok.
Spoorfan
-
Ook maar eens begonnen om mijn oude trek-duw benelux wat te verbeteren.
Maar dan de trix,heris,artitec en elotrains variant ipv de THS variant waar dit topic mee begon.
Want ook aan de eerst genoemde merken valt gelukkig wat te verbeteren, iets wat ik,persoonlijk nou zo leuk vind aan deze hobby.
Ik ben begonnen met de wrdk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115841_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115841_1.jpg)
Net als de artitec de 2 heb ik onmiddellijk de frontruiten eruit gehaald.
Die meegegoten ruitenwissers op de wrdk ,was net als op de DE2 een doorn in mijn oog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115752.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115752.jpg)
Ik heb de middelste frontruit met meegegoten ruitenwisser er tussenuit gezaagd, en van dik plastic een nieuwe presies op maat gevelid.
De rest van de ruiten blijft behouden,en toen gaan zoeken naar een vervangende ruitenwisser in mijn rommeldoos,en gevonden.
Ik denk dat het een roco ruitenwisser is van een oude Duitse elok, maar weet het niet zeker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115809.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115809.jpg)
Ook de zijruitenwissers hebben een wisserarm gekregen,het zijn aangepaste Philotrain wissers ,waar de wissers van zijn weg gefreesd en je alleen de arm overhoud.
De Zij frontruiten zijn tevens ook uigtevijld zodat ze helemaal helemaal in de sponning komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115924.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115924.jpg)
Morgen maar weer verder.
Casmir
-
(y) netjes (y).
-
Verder heb ik de ruiten van de keuken wit gemaakt,instrumentenpaneel de meters en schakelaars van een kleurtje voorzien,een meester geplaatst,alle opstaptreden ook onder de bagagedeuren een zilver randje gegeven (in het echt aluminium ribbelstrips tegen het wegglijden tijdens opstappen van de treden),schroefkoppeling geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114108.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114108.jpg)
De zijruiten van de cabine zijn ook voor de helft met zilver aangezet ,net als in het echt.
Uiteraard zitten er ook reizigers in het restaurant.
20170813_120313
-
Ook op de wrdk's zat op de passagiersdeuren de gele (reel-kees)driehoek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120313_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120313_1.jpg)
Voor zover de wrdk
-
Zijn die driehoeken nog te krijgen dan??
-
Dat geloof ik niet Ruud,maar dat weet ik niet zeker je zou het hem kunnen vragen.
Verder met de Artitec plan W,ook daar een verbeter punt en dan wel de passagiers ramen.
Die waren helemaal donkergrijs aangezet en dat wou ik graag veranderen, Ls heeft het trouwens andersom gedaan, helemaal zilver aangezet.
Alleen de te korte, omgespoten sliverlingen benelux rijtuigen van Roco hadden juist wel de ramen zoals het hoort,het kan dus wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120556.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120556.jpg)
Kijk zo wil ik het graag zien,voor de rest passagiers en binnenverlichting er in,ook in de twee andere W's
-
Casimir, op de derde foto van bijdrage 16 zie ik genoeg op de achtergrond om wat meer van je baan te willen weten en zien. Heb je daar al een draadje over?
Groet, Frank
-
Beste Frank
Daar ga ik geen draadje over maken,want draadjes moet je bij houden,en alles valt en staat met de tijd die je hebt,en die tijd is bij mij en vele mede modelspoorders niet echt groot.
Maar ik zal nog wel wat plaatjes van de baan laten zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120701.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120701.jpg)
Het heris I4 A rijtuig,vooralsnog heb ik alleen de banken voorzien van rode humbrol 153,wat passagiers geplaatst en binnen verlichting ingebouwd en heb bij het AB rijtuig het zelfde gedaan.
Eigenlijk wil ik de rijtuigen overspuiten in de juiste kleur blauw en geel ,maar dat doe ik als ik de Piko benelux en ga verfraaien daarvan klopt in ieder geval de kleur geel niet,dan spuit ik alles in ene keer.
-
Nou dan blijft de lok nog over,ondanks dat het niet de correcte lok is voor deze trein hou ik hem toch,en overweeg hem niet te verkopen en er een van biervliet voor terug te kopen.
De reden Marklin (trix)rijdt altijd,het enigste wanneer ze niet rijdende is als de koolborstels op zijn,en er zijn meteen beetje verf een hele acceptabele lok van te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/images_45.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/images_45.jpg)
Zoals het was (plaatje is geleend )
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120117_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120117_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120050_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_120050_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115957_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115957_1.jpg)
Ik heb bij de frontseinen de lichtgeleiders eruit gehaald,de lampringen zowel van binnen als van buiten met zilver aangezet,en daarna de lichtgeleiders voor de sluitseinen met rode doorzichtige verf aangetikt.
Ook de stuurstroomkabels hebben een kleurtje gehad,die hadden ze bei de Trix versie helemaal wit gelaten,tevens is er een modelschroefkoppeling geplaatst en een Meester in de cabine.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114325_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114325_1.jpg)
De trein klaar voor vertrek,ik heb de lok ook nog voorzien van loksound 4 met het geluid van de hle 23 van de nmbs,nog wat extra sound slots gebruikt om cabine deur,wisselklank,railklank en flensklank te realiseren.
Morgen voor Frank maar wat sfeerplaatjes maken langs de (oude)lijn,het Deftse seinhuis(sleutelspoor)wacht nog op de trappen
-
Ben je toch nog een rijtuig vergeten, het Artitec benelux postrijtuig. (Tenzij je 'm (nog) niet hebt).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7532_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7532_2.jpg)
In vol ornaat.
In details:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7533_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7533_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7534_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7534_1.jpg)
Computernummer en stelbalk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7535.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7535.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7536.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7536.jpg)
Gesloten vouwbalg bij mij de zijde die aan de lok gekoppeld wordt voor het post transport in een vroege of late treindienst. Op de dag heb ik ze nooit zien rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7537_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7537_1.jpg)
Dakramen boven de sorteer vakken voor de postsorteerders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7538.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7538.jpg)
De andere zijde met de geopende vouwbalgen, bij mij de zijde die gekoppeld wordt aan de NMBS 1e klas rijtuig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7539.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7539.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7540_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7540_1.jpg)
Let ook even op de emaille borden aan de zijkanten van het rijtuig.
-
Hoi Richard,
Volgens mij reden de Beneluxposten altijd met ingeklapte vouwbalgen aan beide zijden en konden niet bereikt worden vanuit het passagiersgedeelte.
-
Beste Richard,het hangt er een beetje vanaf wat voor tijdsbeeld je wilt realiseren voor dat postrijtuigen.
Ik rij zelf periode 80-86en toen deden die rijtuigen al niet meer mee.
Nog wat sfeerplaatjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114631_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114631_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114646_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114646_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114930_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114930_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115019_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115019_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115102.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115102.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115140.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115140.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115352.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115352.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115233_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_115233_1.jpg)
Casmir
-
Hoi Richard,
Volgens mij reden de Beneluxposten altijd met ingeklapte vouwbalgen aan beide zijden en konden niet bereikt worden vanuit het passagiersgedeelte.
klopt.
Spoorfan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114930_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170813_114930_1.jpg)
Dit vind ik ook een mooie sfeerplaat :) Zoiets hoop ik ook te maken met zo'n lang perron, waar een hele stam langs past.
-
De parkeerplaats is geweldig (y)
Ook in model genoeg ruimte voor de heilige koe.
-
een geweldig fraai station met omgeving (y) met dito tijdperk .
en natuurlijk die CSA bus van HB model
mvgr Evert
-
Heb je die bogen gezien, mooi ruim!
Mooie baan ook trouwens, (y)
-
Waar heb je die attributen als snelschakelaars aan die mast bij dat schakel/onderstation vandaan?
-
Gaaf hoor als je zo de ruimte hebt, komen treinstammen mooi tot hun recht. (y)
-
(y) bijzonder mooi hoor (y).
-
http://www.mariusbroos.nl/Foto%27s/NMBS%20(1986)%201.html
zie ik hier niet de 25.5 uitmonstering ten tijde van jouw wagons 1986 ;)
-
Beste Richard,
Alles wat je ziet aan die bovenleidingsportaal met bovenleidingsschakelaars is zelfbouw,behalve het portaal die is gewoon van Sommerfeld.
Het portaal heb ik gemaakt naar voorbeelden van Internet,en zo'n portaal in het echt bekijken.
Het heeft heel veel tijd en moeite gekost om dit portaal netjes in elkaar te solderen,maar eenmaal klaar vindt ik het een verademing om te zien.
Bij ieder onderstation hoort eigenlijk altijd zo'n portaal te staan,mischien zou Wim Mesu eens een setje kunnen (willen) ontwikkelen ,hij heeft ook een mooi onderstation gemaakt en een heleboel andere mooie messing spooratributen waaronder ook een messing afspanwiel met gewichten.
Ook de typische jaren 80 fietsenstalling bij het station is zelfbouw,toendertijd opgetrokken uit vertikaal geplaatste houten planken en golfplatendak,is ook helemaal zo nagebouwd.
Casmir
-
Zelf heb ik het grote oude onderstation van Wim, ook zijn de snelschakelaars en eventueel bovenleiding paal in bestelling bij hem. Wel 4 stuks, 2 voor op m'n baan en 2 voor op de BNLS module.
Ringvaartspoorbrug nabij Buitenkaag.
Maar die van jouw zien er heel geloofwaardig uit (y) !
-
Prachtig, die jaren '80 NS-omgeving, een waar genot om naar te kijken. Stelt het een specifieke plek voor (Rijswijk misschien?) ?
-
Beste Janw
Rijswijk zou kunnen maar ook Schagen, Beilen met dit station kan je tal van lijnen in nederland nabootsen, maar zoals het nu gebouwd is,is het fictief.
Eigenlijk is het een samensmelting van een paar van deze stations omgevingen bij elkaar,maar op de stations naamborden op de perrons staat "Barendrecht"maar dat is het natuurlijk niet.
-
Aha --maar aangezien je ook met Station Delft aan de gang bent en je graag met een Beneluxtrein rijdt, zou Rijswijk dus wel het beste passen. Voor mijn gevoel hoort het realisme van het benoemen een specifieke plaats wel bij de hoge kwaliteit waarin je bouwt (maar dat hoeft niet jouw mening te zijn). Je landelijke omgeving zou best midden-Delfland kunnen zijn (met die leuke brug bij Kethel).
Maar hoe dan ook, ik ben zeer benieuwd naar de vorderingen!
-
Er heerst inderdaad een uitstekend Hollands sfeertje uit de jaren '80 op je baan, Casmir! Klasse! (y)
De aankleding van het station en haar omgeving is echt goed gelukt, zeker de fietsenstalling brengt je direct terug in die tijd. Ik kan me uit mijn jeugd nog herinneren dat veel fietsenstallingen een fel gele rand als soort van daklijst hadden. Dat is misschien nog het onderzoeken waard of dat in de jaren '80 inderdaad gemeengoed was.
Ik heb nog een vraag over de AKI op de bovenste foto. Is deze ook volledig zelfbouw of is de AKI in deze uitvoering zo te koop? Ik ken namelijk alleen die van Busch met dat veel te moderne driehoekige bord om de drie lampen.
Toch zonde om geen draadje van je baan te starten. Het kost inderdaad wat tijd om het draadje bij te houden, maar je baan is een eigen draadje wat mij betreft echt waard!
Jeroen
-
Beste Jeroen,
Ik heb de aki 20 jaar geleden eens gekocht op Eurospoor,de naam van die firma weet ik niet meer,maar de drijvende krachten waren ene heer Maas en en Broek-Roel of.
Zij hebben enige tijd veel van deze aki's met toe behoren gebouwd, (schakelingen,bellen,lichtsluizen etc).
Helaas bestaat het bedrijfje niet meer.
Casmir
-
Aha, ok, dank je wel Casmir. Dan ga ik mijn idee om een Busch AKI aan te passen maar eens nader onderzoeken :)
Jeroen
-
Dank voor de foto's Casmir. Ziet er erg mooi uit allemaal! (y)
Groet, Frank
-
Bekijk dit draadje nu pas. Wat een prachtige baan anno jaren '80 heb je Casmir! Vol bewondering. (y)
Ik herken idd stations uit Noord West Nederland hier in. Station Alkmaar Noord bijvoorbeeld.
Van die Aki zou Henckens of NZH hobbyclub geweest kunnen zijn?
Succes met de verdere opbouw van je imposante baan.
Jeroen
-
Ja stuur, zo wordt je nu compleet ondergesneeuwd. :'( :-X
-
Ha die Hans,
Dat geeft niet. Ik ben nu met pensioen.
Mooie treinen, echt gaaf,
Ik zag een postwagon plan L in de Benelux kleuren en die heb ik gekocht.
Het was een atelier product volgens de verkoper.
Het is gewoon een plan L van Mastica gebouwd door 't Oude Station modelspoorwinkel. (Aan de binnenkant van het dak en in de wagon zitten reepjes papier geplakt met de naam van 't Oude Station erop.)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Benelux-1974-20_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Benelux-1974-20_1.jpg)
De wagon was te laag.(oké, de loc en de andere wagons staan te hoog op de draaistellen.)
De gele band is ietsje te breed.
Ik heb bij de draaistel bevestiging twee ringetjes gedaan, dus boven ieder draaistel één.
Toen heb ik van binnen uit met een houtboor geboord om de haakjes van de draaistel bevestiging boven het plastic te krijgen. Anders valt het draaistel van de wagon en de draaistellen kunnen moeilijker draaien.
Twee losse ramen in een overgang deur heb ik gelijk vast gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974-kortgekoppeld-11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNL1974-kortgekoppeld-11.jpg)
Het resultaat vind ik goed. Het valt nu niet meer op, dat de gele baan iets breder is.
Het dak oogt ook beter, het is niet meer zo laag, als zonder de ringen.
De Fleischmann kortkoppelingengen zitten nu ook op de goede hoogte.
Iemand schreef ergens in dit draadje, dat deze postwagons met de vouwbalgen ingeklapt mee reden in deze Benelux trekduw trein van 1974. (Hopelijk vind de schrijver daarvan het niet erg, dat ik zijn naam niet noem.)
Dan heb ik voor niets 8 mm. Artitec vouwbalgen gekocht. (die komen ergens anders wel weer van pas.
De ingeklapte balg wordt er weer aan geplakt. Bedankt voor de tip!
Wil