BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: g.peels op 04 December 2007, 15:14:45
-
Hoi,
Ook ik ben gevallen voor een stammetje PLAN E rijtuigen.. Mooi hoor.
Heb ik een situatie met het restauratie rijtuig...
Het draistel aan de kant waar de 'deur' zit was verkeerd gemonteerd. ( De uitsparing voor de NEM schacht zat aan de verkeerde kant. Nouja even omdraaien dan maar. Echter nu kan het draaistel zijn werk niet meer goed doen , draaien dus, want nu loopt hij tegen het trappetje onder de deur aan. Ontsporing op de wisselstraten. Hebben jullie dat probleem ook ?
Met vriendelijke groet, George
-
Ik heb geen RD, maar een Postwagen. Daar zitten ook trappetjes bij, ter optionele montage. Kun je dat trappetje niet losnemen, of dunner maken bij de RD? Evt. iets wegnemen van het draaistel?
-
Ha Stig,
Geinig; ik heb ook een postwagen ( net nog niet uitgepakt) en daar zitten geen optionele trappetjes bij. Als een postwagen zonder kan, kan dat ook bij de restauratie ;).
Als ik de trappetjes laat zitten bij de RD. moet er erg veel van het draaistel afgehaald worden. Wellicht dat ik de trappetjes wat inkort, 4mm schat ik.
Met vriendelijke groet, George
-
ik heb ook een postwagen ( net nog niet uitgepakt) en daar zitten geen optionele trappetjes bij.
Oei, da's lullig. Heb je goed gekeken? Ze zaten bij mij bij beide wagens in het grote zakje...
Overigens zit er al dan niet bedoeld een dingetje aan waardoor het trappetje a-symmetrisch oogt. Hoort dit, en zo ja, hoe is de orientatie dan? Want ze passen op 2 manieren. Wie-o-wie?
-
Dit word idd erg grappig. Ik heb namelijk van alle 5 wagens alle losse (kleine) onderdelen in 1 zo'n afsluitbaar zakje gedaan en de grote delen los in een bakje. Daar zaten maar twee trappetjes bij, afkomstig uit de doos van het postrijtuig. Bij de Rd zitten geen losse trappetjes.
Artitec mailen?
-
Ik heb wel een RD en deze heeft de trappetjes gewoon los in de verpakking zitten. ze zitten met een stukje plakband op de plastic binnenverpakking geplakt.
De draaistellen zijn bij mij wel gewoon gemonteerd maar als de trappetjes er op gezet zouden worden dan kunnen de draaistellen inderdaad bijna niet meer draaien omdat de trappetjes dan in de draaicirkel zitten van het draaistel.
Bij mijn RD zou het overigens net kunnen maar ik zet ze er voorlopig niet op omdat ze toch eerst in hun doosje zullen bivakkeren.
Dat er onderdelen zoals de draaistellen verkeerd gemonteerd waren kan ik wel geloven, gezien de gemiddelde chinees niet echt netjes werkt, maar dat is al wel eerder besproken in het Artitec plan - E materieelbesprekings verhaal.
Succes er mee.
-
Ik heb wel een RD en deze heeft de trappetjes gewoon los in de verpakking zitten. ze zitten met een stukje plakband op de plastic binnenverpakking geplakt.
Dit kan ik bevestigen .....
-
Heb net ook nog ff de test gedaan. De twee wagens met kadee #18 met elkaar verbonden (korte kadde met nem362 aansluiting) dan zitten de vouwbalgen ook echt tegen elkaar. In een wissel-tegenwissel combinatie gaat dat niet goed met een korte Peco code 75. De buffers haken in elkaar. Dezelfde test in de lange versie gaat uitstekend. De buffers zitten niet meer in elkaars bereik, maar gaan niet haken. De medium wissels heb ik niet, kan ik dus niet testen. Waarschijnlijk red ie het net niet.
Overigens kunnen de draaistellen met gemonteerde trappetjes (op de postwagen dus) voldoende draaien om door de korte Peco wissels te gaan.
Tests zowel getrokken als geduwd.
-
Bij mijn Artitec restauratie rijtuig is een trappetje gemonteerd en daarna weer afgenomen door "de chinezen". Helaas is een gedeelte van het trappetje blijven zitten in de wagon. Dat is dus nu afgebroken ??? :'(. Nou moet ik dus speciaal weer naar Kuypers te Utrecht om de wagen om te wisselen. :-| Het is haast niet te zien, anders had ik het wel in de winkel opgemerkt.
André van Zuijlen
-
Zo zie je maar dat er nog een boel te leren is door de Jongens van Artitec. Goed model, maar op de productie moeten nog de puntjes op de i gezet worden.
-
Bij mijn Artitec restauratie rijtuig is een trappetje gemonteerd en daarna weer afgenomen door "de chinezen". Helaas is een gedeelte van het trappetje blijven zitten in de wagon. Dat is dus nu afgebroken ??? :'(.
Dit is ook bij mijn RD het geval, ik stuur hem niet meer terug voor een andere, gezien het risico aanwezig is dat meerdere of bijna alle wagens dit probleem hebben. Ik heb er opzich geen moeite mee, ik plak de trappetjes er toch gewoon onder.
-
Het probleem van afbrekende trappetjes is dat na lijmen een slechtere minder stevige verbinding ontstaat. Het blijft een zwakke plek. Daarom wil ik een nieuwe.
Groet Andre van Zuijlen
-
Ja helemaal gelijk, maar zowieso, je neemt tog geen genoegen met een afgebroken onderdeeltje als je er 50 euro voor hebt betaald :-| dat vind ik tenminste. Bij mij miste trouwens van een rijtuig alle details van 1 van de draaistelzijkanten. Artitec stuurt wel netjes de onderdelen na ;)
Wesley
-
Dit is ook bij mijn RD het geval, ik stuur hem niet meer terug voor een andere, gezien het risico aanwezig is dat meerdere of bijna alle wagens dit probleem hebben. Ik heb er opzich geen moeite mee, ik plak de trappetjes er toch gewoon onder.
ja mooi balen, bij mij dus ook ..... die gaat dus terug
-
Bij mijn Artitec restauratie rijtuig is een trappetje gemonteerd en daarna weer afgenomen door "de chinezen". Helaas is een gedeelte van het trappetje blijven zitten in de wagon. Dat is dus nu afgebroken ??? :'(. Nou moet ik dus speciaal weer naar Kuypers te Utrecht om de wagen om te wisselen. :-| Het is haast niet te zien, anders had ik het wel in de winkel opgemerkt.
André van Zuijlen
Dat heb ik dus ook bij één restauratie. De andere is wel goed gelijmd.
Arnold
-
Heb net ook nog ff de test gedaan. De twee wagens met kadee #18 met elkaar verbonden (korte kadde met nem362 aansluiting) dan zitten de vouwbalgen ook echt tegen elkaar. In een wissel-tegenwissel combinatie gaat dat niet goed met een korte Peco code 75. De buffers haken in elkaar. Dezelfde test in de lange versie gaat uitstekend. De buffers zitten niet meer in elkaars bereik, maar gaan niet haken. De medium wissels heb ik niet, kan ik dus niet testen. Waarschijnlijk red ie het net niet.
Dit zijn toch geen kortkoppel-koppelingen, de kortkoppel-mechanismes zullen dan niet hun werk doen.
Als je wel met kortkoppel-koppelingen (die maken een starre verbinding) werkt zul geen probleem met de buffers hebben.
Groet Gerrit
-
Ze zitten wel kort op elkaar... 8)
Ik heb niks anders liggen man! Alleen Bemo beugelkoppelingen en Kadees... ;D
-
Hoi,
Na de tip van spoorzolder nog effe goed in de doos gekeken...
Jawel ook bij het postrijtuig zitten de optionele elementen aan de binnenkant van de plastic doos geplakt.
Met vriendelijke groet,
George
-
Gerrit, ik vond nog twee Fleischmann kortkoppelingen, die een Duitser ooit op een yank had gezet. Als je die gebruikt, zijn ze niet normaal te koppelen, je moet de koppeling ff helpen, maar dan zit het wel mooi strak tegen elkaar. Inderdaad geen problemen met wissel-tegenwissel. ;)
-
Dan werken je kortkoppelmechanieken ook goed, vandaar. Voor dat moeilijk of net niet kunnen koppelen hebben ze die opvulstukjes bijgeleverd. Of wachten op de oplossing die binnenkort van Artitec komt.
Groet Gerrit
-
Niet nodig, het zit mooi nu. Ik ga ze niet steeds koppelen en ontkoppelen. Dit is leuk voor met een blokkendoos ervoor.
-
Ik ontdekte dat de draaistellen van de A en de B tegen de stortpijp van het toilet tikken in bogen. Het blijkt dat de Chineeskes deze scheefstaande pijpen ook niet allemaal zo nauwkeurig hebben gemonteerd. Daardoor zitten sommige pijpen gedraaid en zorgen ze voor ontsporende draaistellen.
Ja, ik weet het, we motte zeuren... :-|
-
Bij mij zitten alle stortpijpen gelukkig goed. :) Ik heb er Roco kortkoppelingen in gezet en die moet je ook ff helpen want als je ze alleen tegen elkaar drukt koppelen ze niet, daar kan ik wel mee leven ;) de vouwbalgen sluiten wel perfect aan op elkaar nu.
Wesley