BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Bart spruitje op 29 July 2006, 13:54:05
-
Beste leden,
hierbij mijn nieuwe baanplaan:
Het is een n spoorbaan van 4,5 meter bij 80 cm en bestaat uit twee niveau's
http://i109.photobucket.com/albums/n59/spruitjes/baanplanbart.jpg
ik hoop dat het zo werkt dus brandt maar los ik ben benieuwd.
groeten bart
-
Bart, je baanplan bekijkende lijkt het mij een sollide plan. Nog genoeg ruimte voor scenery etc.
Ik wil toch een punt van kritiek geven ;D pas je baanplan naam even aan.
in plaats van 'nieuw baanplan' iets van 'nieuw baanplan bart'
Groeten harry
-
toch nog wat gevonden. Komende van rechts en er moeten wagons afgeleverd worden op de kopsporen rechtsonder, daar kom je niet. of je moet rangeren op de hoofdbaan. Kan volgens mij niet de bedoeling zijn.
en wordt dit een station waar alle intercity's stoppen? zo niet liggen er enkele wissels verkeert. De doorgaande baan moet je proberen om zonder afbuigende wissels te maken. Anders moet ee nintercity terug naar 40 of 60 km/h. Kan niet de bedoeling zijn.
Groeten Harry
-
toch nog wat gevonden. Komende van rechts en er moeten wagons afgeleverd worden op de kopsporen rechtsonder, daar kom je niet. of je moet rangeren op de hoofdbaan. Kan volgens mij niet de bedoeling zijn.
en wordt dit een station waar alle intercity's stoppen? zo niet liggen er enkele wissels verkeert. De doorgaande baan moet je proberen om zonder afbuigende wissels te maken. Anders moet ee nintercity terug naar 40 of 60 km/h. Kan niet de bedoeling zijn.
Groeten Harry
Of je moet de geografische omstandigheden ernaar maken dat het niet anders kan natuurlijk... Deze twee punten zijn naar mijn mening wel interessant, en de grote macht van de modelbouwer bestaat erin dat hij de omstandigheden kan creëren die in het grootbedrijf vervloekt worden... als u voelt wat ik bedoel. ;D
-
Ok mannen,
Bedankt voor de reactie, ik dacht inderdaad ook dat het er wel goed uitziet, heeft me namelijk ook veel tijd gekost om op het idee te komen van het paradebaanvak zoals het er nu ligt. Dit stuk baanvak moet ook los gezien worden van de rest van de baan. Verder wil ik nog kijken hoe ik het beste de blokken in kan delen om met bijv. de bezetmelders van Huib maaskant de boel te gaan beveiligen.
groeten
-
o ja de puntje van het rangeren ??? heb ik inderdaad niet aan gedacht en is toch wel lastig om dan de hoofdbaan op te gaan met je loc, en wat betreft de wissels met afbuigen enzo ik denk dat ik me daar niet echt aan stoor het is toch compromissen sluiten.
groeten
-
@Bart,
Werk je plannen m.b.t. scenery e.d. ook verder uit, en stuur ons een setje met alle bestanden. Dan nemen we e.e.a. op in ons archief baanplannen.
Het is inderdaad een goed idee om een originele naam te bedenken voor je baanplan.
groetjes,
Hans van de Burgt
-
Het is wel erg recht allemaal, ga je geen flexrails gebruiken?
-
Bart, ;)
Ik tel 4 doorgaande sporen in het schaduwstation.
Is dat niet een beetje weinig?
Ik heb bij mezelf de ervaring,dat er na of tijdens de bouw van de baan materieel bijkomt,en dan lijken me die 4 sporen gewoon te weinig.
Verder vind ik het een mooi plan ,afgezien van de puntjes,die mijn voorgangers al genoemd hebben.
-Peter
-
Jup mooi plan! lekker recht! Echt het betere werk zou ik zeggen.
Het rangeer "probleem" is op te lossen met 2 simpele wissels op je hoofdbaan net aan de rechterkant van het station.
Let wel op inderdaad of je nog meer schaduwsporen bij bouwen kan. Ik heb me zelf ook in de vingers gesneden met dat probleem. Ik bouwde 15 schaduwopstelsporen, de baan is nog niet eens af en nu heb ik al 17 treinen en nog 6 besteld! een probleem dus. ;D
Maar ik heb overgens weer wel heel veel lof, voor je lekker lange parade baan!
m.v.g.
Mark
-
@bart, het lijkt misschien gezeur, maar heb je al een naam voor je baan? of wat voor naam krijgt je station? misschien de naam van de vrouw erin verwerken? mag je waarschijnelijk wat meer eraan werken! ;D
Kijk anders zijn er straks 101 banen hier op de site van nieuw baanplan.
Klinkt ook niet zo serieus. Met een originele naam komt het direct serieuzer over, betekend meer hits en dus kans op meer goede adviesen.
@marc, ik had het nog niet willen noemen. Aan de rest van het plan te zien was bart er vlot achtergekomen dat het probleem op te lossen is met 2 extra wissels. Hij heeft er ook ruimte voor. De rest is goed doordacht.
Nog 1 klein puntje. onderste spoor van je station de wissel aan de linkerzijde, zou je die misschien een stukje (dat er je langste lok kan staan) naar rechts kunnen zetten? kun je een lokwissel doen zonder op de hoofdbaan te komen.
't is alleen maar een idee.
Groeten Harry
-
Bart, mooi baanplan met een mooie paradebaan!
Het enige wat ik anders zou doen is het station diagonaal plaatsen. Het is nu allemaal vrij recht en parallel.
Dan ben je tevens van die slinger af.
Voor de rest, prima plan
Pieter
-
Bart,
Naast dat ik mij aansluit bij voorgaande spreker (diagonaal station) is je baan ook uitgevoerd als een opgevouwen ovaal. Gevolg is dat treinen maar 1 kant op kunnen rijden, tenzij je ze handmatig op de andere baan zet. Ik heb daarom meer voorkeur voor een opgevouwen hondebot. Leuker als de ICE die naar Duitsland rijd, ook weer uit Duitsland terugkomt.
Je station diagonaal betekent ook dat het station visueel meer los komt van je paradebaan (ook al heb je een hoogteverschil)
Suc6,
Kees
-
Ok,
thanks, ik heb vandaag weer een hoop om over na te denken en ga zeker nog wat dingen uitproberen.
groeten bart
-
Ja,
na een dagje stoeien met de opmerkingen hebben we wat dingen aangepast, het enige wat ik nog wil kijken is of ik er nog een hondebot (ja kees ;D) in kan verwerken maar daar ben ik nog niet uit hoe ik dat ga doen. dus brul maar wat jullie er van vinden.
groeten bart
ps hierbij de link http://i109.photobucket.com/albums/n59/spruitjes/lispurdoornV1.jpg
-
zoals jullie zien heb ik ook een naam verzonnen voor mijn toekomstige baan n.l. Lispurdoorn. Het is een samenvoeging van 3 plaatsen die voor mij belangrijk zijn.
groet
-
Laat me raden Lisse Purmerent en Apeldoorn? ;)
Maar over de baan...
Weet je zeker dat je die bijna 180 graden bocht in beeld wilt houden? de rest is namelijk heel mooi als er treinen rijden alleen die bocht is zonde voor het zicht.
Verder kan je meteen na die bocht nog een mooi aantal opstelsporen bouwen!
m.v.g.
Mark
-
zoals jullie zien heb ik ook een naam verzonnen voor mijn toekomstige baan n.l. Lispurdoorn. Het is een samenvoeging van 3 plaatsen die voor mij belangrijk zijn.
groet
Hmm, Lisse? Wat heb jij met Lisse?
Gr/Kees (komt uit Lisse)
-
Het baanplan ziet er mooi uit en Lispurdoorn vind ik wel een originele naam maar zou je er niet Lisperdoorn van maken?
-
nou het blijft lispurdoorn :D. en ja wat heb ik niet met lisse, ik ben er geboren en getogen ik woon er alleen nu niet meer :'(. Maar ja kom er nog vaak genoeg.
De twee bogen (180 graden) moeten grotendeels aan het zicht ontrokken worden plus dat je al vrij snel de diepte in zakken dus dat scheelt. Ik wil wel een soort tunnelbak creeeren, zoals bijv bij de Hemtunnel het geval is.
Verder zit ik nog met de gedachte te spelen om er inderdaad een hodebot functie in te maken alleen dan moet ik waarschijnlijk naar 3 niveaus toe om dat te realiseren (kom maar met eventuele ander opties).
groeten bart
-
Verder zit ik nog met de gedachte te spelen om er inderdaad een hodebot functie in te maken alleen dan moet ik waarschijnlijk naar 3 niveaus toe om dat te realiseren (kom maar met eventuele ander opties).
groeten bart
Beetje zitten knoeien voor je hondebot:
http://ray.cvhi.nl/gallery/rommel/lispurdoornV1_KC
Gr/Kees
-
Zoals je kunt zien, heb ik de naam van het baanplan aangepast.
Succes met de verdere ontwikkeling van Baanplan Lispurdoorn.
groetjes,
Hans van de Burgt
-
Beste Hans,
thanks maar het gaat toch niet helemaal goed ik denk dat ik aardig met de sporen in de knoop kom (hellingen enzo).
groeten bart
-
@Bart,
Problemen met hellingen is een bekend fenomeen.
Bekijk de theorie eens in de encyclopedie.
Klik voor het thema hellingen en klimspiralen op:
http://www.modelspoorpraktijk.nl/main.php/sec95/sec97
En misschien heb je ook wat aan de suggestie van een schaduwstation op:
http://www.modelspoorpraktijk.nl/main.php/sec129/sec134
In dit schaduwstation wordt één keerlus gebruikt voor twee richtingen (links omhoog en/of rechts omhoog). Op een uitgang werk je met een klimspiraal, en op de andere werk je met een lange helling. Blijf in beide gevallen dan wel werken met de maximale hellinghoek.
groetjes,
Hans
-
Hoi,
Ja na veel denken en uitwerken van jullie tips ben ik er dan toch uitgekomen hoe het baanplan van Lispurdoorn eruit moet gaan zien. Het heeft effe wat tijd gekost maar hij mag er wezen. Het is gelukt om de hondebot erin te verwerken zonder een 3e niveau. Enige vraag is of ik moet uitkijken met de verbindingswissels op het station dat deze geen keerlus problemen veroorzaken
Alvast bedankt voor al het commentaar
Groeten Bart
Hierbij de link http://i109.photobucket.com/albums/n59/spruitjes/LispurdoornV2.jpg
-
Die 430cm is iets te kort want die keerlus rechts valt een stukje buiten de tafel. Misschien 435cm hiervan maken?
-
Nee die 435 die moet 430 zijn maar ja zo'n baanplan kun je pas goed uitleggen op het moment dat je echt aan het bouwen ben.
Dus dat komt wel goed.
groeten bart ;D ;D ;D