BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Arbhin op 15 September 2016, 08:56:32
-
Beste mensen,
Ik ben van plan om te gaan beginnen met een baan.
Ik wil graag in modules gaan werken van 60x120cm, spoor N, zelfbouw en gericht op Nederland winter 1905/1906.
Het wordt enkel spoor. Tot zover de dingen die ik weet.
Nu de volgende vragen:
Wat zijn goede layout ideeën voor een modulebaan? Een keerlus op een Nederlandse baan heeft niet echt meerwaarde. Aan 1 zijde (Module 1) komt een kopstation, maar ik wil aan de ander zijde (module X) van het totale layout een andere 'omkeer'. Liefst voor de afwisseling niet een tweede kopstation.
IK hoor graag ideeën van andere meer doorgewinterde modelspoorders voor eventuele oplossingen.
Ik heb geen specifieke locaties in Nederland. Het kopstation van module 1 is op basis van oud Delfzijl. Alle elementen zullen een Nederlandse basis hebben, maar geen echt gedefinieerde 'echte' locatie.
Alle ideeën zijn welkom.
Opmerkingen ook.
Met vriendelijke groet,
Arbhin
-
Als je met modules gaat werken is het een overweging waard om klein te beginnen en dan steeds verder uit te breiden. Dus kopstation + schaduwstation. Daarna wat vrije baan modules ertussen. Later nog een station of losweg ertussen. Enz.
Schaduwstation? Da's wel de "standaard oplossing" bij een enkelsporig lijntje. Dus een opstelplaats zonder landschap. Je kan 'em met wissels bouwen, met een grote ronddraaiende plaat ("draaischijf voor volledige treinen", met een schuifbak, enz. Omdat het geen echt station is kan je hem veel korter maken en hou je ruimte over voor de echte baan.
In m'n handtekening staat een linkje naar m'n Eifelburgenbahn. Ook enkelspoor en ook met een schaduwstation als eindpunt. Misschien geeft dat ideeën. Of het schikt af en da's ook nuttig :)
Reinout
-
Trouwens: "N", "Nederlands", "winter" en "1905/1906".... wow, wat ben je van plan? Dat tijdperk zie je hier niet vaak met NL materieel. Zelfbouw? En dan ook nog in N? Benieuwd! Heb je al plaatjes? :)
Reinout
-
Helaas zijn er nog geen plaatsjes of bouw foto's.
Alles is nog in plan-fase.
Ik wil 1905-1906 winter, omdat dit een weinig gebruikte periode is en er in Nederland in die tijd op spoor gebied best veel gebeurde.
Verder zijn er veel zwart-wit plaatsjes en ben ik wel benieuwd hoe het er in werkelijkheid uit gezien moet hebben.
En waarom winter? Vrij simpel: het bouwen aan een modelbaan is een herfst/winter klus. En om nou een zomerbaan te maken met een kerstboom ín en gure winterse winden rónd het huis... Van de nood een deugd: de baan kan zo onder de kerstboom.
Ik ga inderdaad klein beginnen. Mijn eerste idee was een modulebaan met als laatste module een keerlus, maar op 125x60 is dat wel heel krap, en met een Nederlandse baan niet echt realistisch.
Vr. Gr.
Arbhin
-
Heb je al eens gedacht aan een fiddleyard? en dan ook uitgevoerd als een soort draaischijf. Misschien vraagt dat technisch zo in het begin veel van je maar je kunt dan wat treinen opstellen a la schaduwstation zonder dat je direct een keerleus aanlegt.
(http://www.wek-bahn.com/images/drehplatte5680.jpg)
bron: http://www.wek-bahn.com/02525797aa09f2203/02525797e50108e23.html
-
Het leek mij leuk om een 'WYSIWYG' baan te maken.
Ik ga dan waarschijnlijk ook een rangeer terrein opzetten, die dan ook als schaduwstation dienst doen.
Maar aangezien ik ook FiNescale wil gaan werken, welk rangeer terrein (met draaischijf) zou mogelijk dienst kunnen doen als voorbeeld voor een modulebaan (60x125)?
Als iemand daar een idee van heeft hoor ik dat graag.
Met vriendelijke groet,
Arbhin
-
Het leek mij leuk om een 'WYSIWYG' baan te maken.
Voor diegene die niet begrijpen waar je het over hebt (ik moest het ook even opzoeken):
WYSIWYG = What You See Is What You Get = Wat je ziet is wat je krijgt.
-
Kijk, dát weet ik nou dan wel weer! ;) ;D
-
Zijn er mensen die van deze periode foto's hebben? Of ergens foto's van (rondom) december 1905 weten te vinden?
Ik wil mijn baan zo grondig mogelijk voorbereiden, en zo natuurgetrouw naar dat tijdsbeeld willen reproduceren. Was het sneeuwig, of juist heel nat of winderig.
En hoe was het straatbeeld van die periode?
Ik denk dat ik mijn baan zoveel mogelijk rond de GOLS ga situeren. Ik kan niet heel GOLS-netwerk natuurgetrouw nabouwen (wat wel leuk zou zijn, btw) maar ik wil graag het tijdsbeeld vastleggen en de treinen en werkzaamheden rondom het spoor in die tijd.
Mochten er mensen zijn die mij daarmee kunnen helpen door plaatjes, foto's of andere afbeeldingen (en/of verhalen) dan ben ik een ieder zeer erkentelijk.
Met vriendelijke groet,
Arbhin
-
In de buurt lag kennelijk ook wel sneeuw in die winter (http://www.weerstationlosser.nl/historie/extremen/Extremen%20alle%20winters%20vana1894%20en%20neerslag%201967.htm) maar of er veel foto's uit die tijd te vinden zijn?
-
Alle mensen die hun reaktie hebben gegeven: Hartelijk bedankt.
Na veel wikken en wegen ga ik over op het volgende plan:
Ik wil starten met twee modules, zodat ik van module 1 naar module 2 kan rijden. Naar gelang de tijd en plaats bouw ik meerdere modules die hier tussen kunnen komen, zodat de baan steeds groter wordt (ik gebruik modules vanwege ruimte gebrek en de mogelijkheid op andere plekken de baan ook te kunnen opzetten).
Door het gebruik van modules, kan ik de samenstelling ook elke keer wijzigen waardoor telkens een nieuwe baan ontstaat.
De eerste twee modules worden doorgaande stations met draaischijf. Als model staat de NOLS vanaf Hardenberg naar Marienburg als modellen voor de eerste twee stations en mogelijk verder uitbreidend vanaf hier. Met nog steeds feestdagen 1905/1906 als onderwerp.
Bedankt meedenkers!
Vriendelijke groet,
Arbhin
-
Ik ben van plan om te gaan beginnen met een baan.
Ik wil graag in modules gaan werken van 60x120cm, spoor N
Arbhin,
Kijk eens bij de spec's van de BNLS module N baan (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54761.0.html).........
Dat zit wel heel dicht bij de door jou gewenste maten ;-) en ja een inbreng kan uit 1-2-3-..... gekoppelde bakken bestaan, dus er is ruimte voor groei en uitbreiding. En ja, als je enkelsporig wilt is daar ook een mouw aan te passen.
Paul Bender
-
Bedankt Paul,
Ik heb een iets andere module-'eisen' in gedachten.
- Elke module zou eigenlijk van alle zijden zichtbaar moeten zijn (ik snap dat voor sommige delen een decor of achtergrond leuk kan zijn)
- Elk spoor begint op 10cm van de achter óf voor zijde en eindigt aan de schuin tegenover liggende module rand 10cm vanaf de voor óf achter rand.
- Bochten in het layout kunnen, mits hierbij ook 10cm vanaf de module rand wordt aangehouden óf 10cm vanuit het midden.
- Het spoor blijft op 3cm hoogte aan begin en eind van elke module, midden in de module kan de hoogte gewijzigd worden naar wens.
- WYSIWYG (What you see is what you get) blijft het uitgangspunt (dwz: geen verborgen sporen of opstelsporen).
- Nederland feestdagen 1905/1906 is uitgangspunt, lokaalspoorlijn maar is geen regel. GOLS of Koningslijn zijn ook mogelijk.
- Modules zijn 60x120cm (ik heb deze maten expres genomen omdat daarmee ook bochten gelegd kunnen worden op een layout waarbij de breedte van de module overeenkomt met een halve lengte van de module).
Ik weet dat ik mijzelf hiermee aardig wat op de hals haal. En ik ben nog niet eens begonnen: Ik moet zelfs nog ruimte in huis vinden om de eerste module op te kunnen slaan al voor ik aan de slag zou kunnen gaan. Maar het ontwerpen, plannen en engineeren van de baan blijft toch een zeer leuke voorbereiding op de daadwerkelijke uitvoer.
Er staan nog zoveel plannen voor modelbouw op mijn lijstje dat ik zeker weet dat ik nooit in mijn leven er aan toe kom om ze allemaal te realiseren (bv.: Severn-Wye Railway, stukje Ierland met aangepast rail-breedte, fantasy spoorweg... etc.)
Anyway: veel plannen, tijd voor uitvoer.
Groet,
Arbhin
-
Hi arbhin,
Je zou het station(gols) van Winterswijk kunnen nabouwen.Met draaischijf.
Daarnaast probeer het boek locaalspoorwegen in Twente en de Achterhoek van Evert Heusinkveld te bemachtigen, daarin staan veel Gols stations die realistisch na te bouwen zijn. Let op ik bouw bijv aan Hellendoorn en dat eindstationnetje is al bijna 3m80 op schaal. Finescale N bouw ik ook met code 40 rail. Als je 1905 wil nabouwen: bijna alles is dan zelfbouw, er is weinig materiaal dat je zo kan gebruiken
Gr Hans
-
Bedankt Hans,
ik zal eens googlen voor dat boek, lijkt me zeer geschikt.
Ik weet dat het op zelfbouw zal uitkomen, na ondertussen weer een tijdje met analoog te hebben rond gereden in de kamer ben ik wel toe aan wat zelfbouw.
Op dit moment heb ik station Marienberg op het oog. Kwa lengte een beetje aangepast zodat het op 120cm past, wat officieel niet heel erg FiNescale is, maar anders heb ik 2 modules nodig voor 1 station wat dan weer niet binnen mijn module-principe past. Het blijft schipperen, zo'n hobby...
Groet,
Arbhin
-
Ik zou een baan plan maken wat groter is dan je nu ruimte hebt,wel realistisch blijven natuurlijk.
Dan begin je met het bouwen van bv 1-2 modules en start je daarop met je baan plan wat je hebt gemaakt.
Dan weet je in elk geval zeker,dat als er ruimte is voor een nieuwe module,dat je sporenplan klopt ;)
Werkt denk ik beter dan: Naar gelang de tijd en plaats bouw ik meerdere modules die hier tussen kunnen komen
-
Beste Tijgernootje,
bedoel jij te zeggen dat het beter is om (bv.) Marienberg en Stadskanaal op ware grootte uit te werken (1:160 dan), ipv de stations op 1 module te proberen te krijgen?
Hoewel ik het erg leuk zou vinden om dat voor elkaar te kunnen krijgen zou ik voor bv Stadskanaal alleen al 6 modules nodig hebben, voor Marienberg 4.
Dit zou eigenlijk ingaan tegen de basis van mijn module systeem: elke module inwisselbaar tegenover een andere module.
Ik begon ooit met het idee van twee eind modules met een keerlus, waar tussen allerlei modules zouden komen met elk een eigen thema.
Omdat het basis thema Nederlands werd ben ik van de keerlussen afgestapt en kreeg ik het idee voor lokaalspoor kopstations.
Nogmaals ik zou het leuk vinden om exact stations na te maken...
-
...
Nogmaals ik zou het leuk vinden om exact stations na te maken...
Dan ga je heel veel plaats moeten hebben en toch peoten afstappen van de gedachte om modules uitwisselbaar te hebben. Dat wordt het een segment-baan.
-
Inderdaad Frans.
Dus ik ga toch de werkelijkheid wat aanpassen aan mijn mogelijkheden.
Ik wil iedereen bedanken voor hun ideeën en tips, ik ga plek maken in huis voor een baan van 60x120cm om te beginnen.
Met vriendelijke groeten,
Arbhin
-
Beste Tijgernootje,
bedoel jij te zeggen dat het beter is om (bv.) Marienberg en Stadskanaal op ware grootte uit te werken (1:160 dan), ipv de stations op 1 module te proberen te krijgen?
Dit zou eigenlijk ingaan tegen de basis van mijn module systeem: elke module inwisselbaar tegenover een andere module.
Nee wat ik zei als reactie op jouw stukje tekst,is het volgende.
Je wilde een baanplan gaan maken en dan 2 modules gaan bouwen,om er later modules tussen te stoppen.
Hoe kan je een plan maken voor 2 modules er 2 bouwen er dan op rijden en er later bakken tussen stoppen ?
Dat sluit qua sporen toch nooit op elkaar aan.
De enigste manier om dat voor elkaar te krijgen is als je enkel rechte rails op alle modules neerlegt en meer niet.
-
Het idee is, Tijgernootje, dat er telkens twee bakken tegelijkertijd gemaakt worden en dat de rails schuin over de bak loopt, van (zeg maar) linksvoor naar rechts achter, en de andere bak die ertegenaan komt van linksachter naar rechtsvoor.
Door het bochtige effect lijkt de rails daardoor langer. Ook heb je net iets meer plek voor je layout omdat je schuin werkt.
Dus eerst komt er een station (met draaischijf), dat van linksvoor naar rechtsachter loopt, met links achter de behuizing, dan komt daarop de tweede bak met een station dat van linksachter naar rechtsvoor loopt, met misschien middenop wel wat behuizing.
Daarna krijg je twee nieuwe bakken (tzt) zonder stations, of evt. een kleine halte of passeerstation die dan tussen die twee bakken in kan komen.
In het begin is er niet veel af te wisselen, maar naar gelang de uitbreidingen (per 2 bakken) krijg je steeds meer mogelijkheden.
Als je maar een vast plan op voorhand hebt waar je modules aan moeten voldoen, kun je altijd voort borduren.
Alleen bij de bak-aansluitingen zal het even uitvogelen zijn wat de beste tactiek is om ze een doorlopend karakter te geven. Standaard met een slootje links of rechts eindigen, of een weg.
Groet,
Arbhin
-
Ik heb mijn plannen nog eens doorgelopen en ik ben bang dat als ik op deze manier werk de baan door de kijker (en evt speler) als zig-zag ervaren kan worden, ipv 'slingerend door het landschap'.
Zijn er mensen met ervaring op dit gebied?
Is er ook een minimale grootte van de module waarbij deze 'zig-zag' ervaring zo klein mogelijk blijft?
Bij BNLS is geloof ik 1,20 de standaard bak-lengte, maar ik hoor graag van andere module bouwers over hun ervaringen.
-
Leuk dat je finescale wilt gaan bouwen. Maar bij finescale horen ook ruime boogstralen. Als je dan een heel starre baan bouwt van flinke modules (120 lang is meestal lastig tillen) laat je die starre keuze als een soort keurslijf je baan bepalen. Waarom bouw je geen smallere en kortere modules van 40x90 ofzo met het spoor centraal. Zo kun je elke module aan elke volgende koppelen zonder restricties. Dan jun je ook een meer vrije vorm van modules maken, bijvoorbeeld 5, 10 of 30 graden oid. Dan zijn de bogen flauw en dat doet meer recht aan het finescale doel.
Dirkjan
-
Ik zou bijna zeggen met 40x90 heb je toch minder ruimte? Hoe kun je dan beter FiNescalen?
Ik dacht met 125x60 heb je een goede tafel waar je lekker ruim op kunt werken.
Maar ik dacht ook aan 150x60.
Of is 40x90 bedacht om iets meer details uit te werken?
-
Je kunt nooit een bocht maken in finescale op een plaat van 60x120. In N is een boogstrasl in finescale toch al snel 1,50m. Die moet je dan op meerdere modules opzetten. Met een kleinere module kun je makkelijker aan je priegelwerk (wat finescale is) werken. En makkelijker transporteren. Een station past niet op 1 module, ook niet van 150 lang. Dan kun je beter een station op een module van meerdere segmenten bouwen. Ken je deze site (http://www.fs160.eu) al?
Dirkjan
-
Ja, ik ben zeker bekend met deze site.
Dus eigenlijk moet ik mijn plannen opdelen. Of in ieder geval aanpassen.
Ik dacht dat ik mijn plannen samen kon voegen: Kerst-dorp, FiNescale en modulebaan. Maar misschien moet ik dan op teveel vlakken teveel concessies doen.
Groet,
Arbhin
-
Inderdaad zijn sommige wensen moeilijk met elkaar te combineren.
-
Ik ben er uit.
Ik heb alle drie in 1 ontwerp kunnen verwerken.
Nu nog ruimte vinden en dan kan ik aan de slag met het eerste module van mijn eigen module-standaard.
Het wordt station 'Upper Lydbrook'.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Upper-Lydbrook_1910.jpg)
(plaatje is niet van mijzelf maar gedownload uit de website van 'Steaming around Britains Steam Age Railway' van Chris Jennings).
Van wissel tot wissel past deze locatie precies op een 1500x600 module formaat.
Ik laat jullie de gevolgen van mijn keuze nog zien wanneer deze in de praktijk gebracht gaat worden.
Groet,
Arbhin
-
Van wissel tot wissel past deze locatie precies op een 1500x600 module formaat.
Uit ervaring kan ik je vertellen dat dat behoorlijk groot is. In mijn spoorbaan zitten modules van 1500x500, en het is al een hele uitdaging als dat een keer de trap op of af moet.
-
Upper Lydbrook is een mooi plekkie om na te bouwen! In het volgende fantastische boek vind je foto's van dit station en de tunnel:
http://britishrailwaybooks.co.uk/books/ISBN/0906867649.php (http://britishrailwaybooks.co.uk/books/ISBN/0906867649.php)
De andere delen (1, 2 en 4) van de reeks zijn eveneens een aanrader.
Helaas is nou net deel 3 uitverkocht bij de uitgeverij:
http://www.titfield.co.uk/Wild-Swan/Branch-Lines.htm (http://www.titfield.co.uk/Wild-Swan/Branch-Lines.htm)
-
Ik heb de hele Severn Wye Railway in Rail3D nagebouwd, van Sharpness tot aan Lydbrook Junction.
Bedankt voor de aanraders wat boek betreft. Ik ga gelijk kijken wat ik kan krijgen en wat voor mij van belang is.
Groet,
Arbhin
-
De exacte ligging van de iets verder gelegen Lydbrook Viaduct is mij ook nog niet helemaal duidelijk (en hoe vanaf de brug naar Lydbrook Junction ook niet helemaal).
Nog wel een paar punten om nog even goed naar te kijken.
Misschien heeft iemand hier kennis van?
-
Het viaduct heeft ongeveer op deze plaats gelegen. Afgaande op mijn boekje over de Dean Forest Railway en foto's op internet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lydbrook_viaduct.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lydbrook_viaduct.jpg)
En dan de route naar Lydbrook Junction:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lydbrook_junction.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lydbrook_junction.jpg)
Groeten,
Werner
-
Die noordelijke bocht nabij Lydbrook Junction, weet jij dat zeker?
Ik dacht dat ie de weg overstak (brug geloof ik) en dat er aan de noordelijke zijde van de weg nog een kraan gestaan had.
Wel dank ik je hartelijk voor de ligging van de brug, want ik had 'm in mijn layout te veel naar het kruispunt toe liggen.
Die boekjes zijn idd een bron vol informatie. Ik ga er toch nog eens naar kijken... (die boekjes dan).
En als ik er thuis uit ben hoe ik mijn modules ga opbouwen laat ik hier nog wel even de voortgang zien.
Bedankt
Arbhin
-
Nog een even gekeken n.a.v. de tekening op de site van CR Jennings. Het lijkt erop dat de spoorlijn op dat punt op de huidige Stowfield Road lag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lydbrook_junction_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lydbrook_junction_2.jpg)
Bron: http://maps.nls.uk/view/102343249 (http://maps.nls.uk/view/102343249)
Op deze kaart staat overigens ook de exacte locatie van het viaduct.
Nog twee tips voor boeken over de regio:
Forest of Dean Lines and the Severn Bridge (http://lightmoor.co.uk/books/forest-of-dean-lines-and-the-severn-bridge/L9983)
en
The Dean Forest Railway and ex-Severn & Wye Railway lines (http://www.transportstore.com/Stretton-John-The-Dean-Forest-Railway-And-Exsevern-Wye-Railway-Lines-Book-7537-23.cfm)
Groeten,
Werner
-
Kijk! Daar kan ik wat mee.
Thanks a lot, Werner!
-
Voor Brits finescale is veel verkrijgbaar, en er is zelfs een goede vereniging voor.
http://www.2mm.org.uk/articles/getting_started/
Groeten Jeroen.
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
Dank Jeroen,
Ik ben bekend met 2mm club. Daarnaast gebruik ik veel informatie van Henk's site (FiNeScale).
Ook heb ik ruimte in huis ontdekt, waardoor ik kan gaan bouwen.
Nu komt het echte werk: achtergrond informatie over het station en omliggende landschap rond 1910 (ik hou van deze tijd, zowel in buitenland als in eigen Nederland.
Veel industrie, de treinen zijn net geen breedspoor meer en de trein is bijna algemeen goed).
Ik zoek vooral veel informatie over Upper Lydbrook.
-
Ik ben eruit: Het wordt zelfbouw. N-spoor, Iers.
In modules zodat ik niet teveel hooi op mijn vork neem. En dan ga ik voor 10mm spoor code 40.
Ik stel mijzelf nogal wat eisen en stel mezelf behoorlijk op de proef, desalniettemin: Ik heb er zin in. Wanneer de tijd en ruimte er is, ga ik beginnen!
-
Ehh Arbhin, wat bedoel je met 10mm code 40?
Code 40 is 1,0 mm hoog? Let wel op dat als je spullen besteld bij de 2mm association je dan zelf moet zorgen voor railafstandshouders/templates want de britten bouwen in 1:152 ....Je kan ook Iers breedspoor bouwen als je dat wil.
Gr Hans
-
Klopt toch? In Ierland hebben ze de spoorwijdte 63 inch, dat is 1600 mm. Delen door 160, en dan komt er volgens mij 10 mm uit.
-
Haes, dat is precies wat ik zeg (en Klaas):
Iers breedspoor ligt op een wijdte van 1600 = 1600/160=10mm in N-spoor.
Aangezien er geen 10mm rails is, zal ik alles zelf moeten aanleggen/bouwen.
En als ik dan toch aan het zelfbouwen ben, kan ik gelijk met code 40 gaan werken.
Let wel, ik ga geen natuur getrouwe ierse baan leggen, ik ga een steam fantasy baan maken met een Ierse basis.
De eerste plannen liggen al gereed, echter de uitvoering nog niet: analoog/digitaal? dichte plaat/open frame? Maar ik wil wel met modules gaan werken en ik heb ook al een basis klaar liggen voor de modules. Dus mochten er in de toekomst mensen geïnteresseerd zijn om aan te sluiten (zou leuk zijn) dan heb ik de 'eisen' van deze modules ook al klaar liggen.
Nu moet ik mij dus gaan verdiepen in de achtergrond van zelfbouw. Machines, rails, bielsen etc...
groet,
Arbhin
-
Arbhin, besef je wel wat je op je hals haalt? Je moet dan ook loopwerken zelf bouwen of aanpassen.
Ik weet niet hoe streng je in de leer bent, maar ik het niet handiger om op 9 mm te gaan werken? Dan kan je veel commerciële producten gebruiken. Een toeschouwer ziet het verschil toch niet (denk ik).
-
Streng in de leer? Snap niet direct wat je bedoeld.
Maar: Ik wil graag gaan zelfbouwen met code 40. Ik vind het leuk om dingen zelf te kunnen en heb na jaren 'standaard' modellen de wens om eens met ontwerpen van treinen te gaan beginnen. Code 40 was ongeveer de basis vanwaaruit ik ben gaan 'herintreden'.
Misschien ga ik alleen maar 'tweaken'. Dat zou schelen, hoef ik alleen de wiel basis om te zetten met 0,5mm aan weerszijden, maar mogelijk ga ik ook helemaal zelfbouwen en dan maakt de wiel basis niet zo veel meer uit.
-
Met streng in de leer bedoel ik: hoe strak wil je vasthouden aan de juiste spoorwijdte van 10 mm. Of kan je ook leven met de spoorwijdte van 9 mm?
-
Je kunt bestaande onderstellen gebruiken. Kwestie van een iets langere as gebruiken. Een andere optie is de boel te bouwen in schaal 1:178 ;)
Maar, een mooie optie Arbhin. Past waarschijnlijk ook goed bij jouw verhalen.
Groet,
michel
-
Je legt de lat wel hoog Erwin, probeer eerst eens een wat meer eenvoudig onderwerp.
Groeten Jeroen.
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
Deze vraag staat per ongeluk in het verkeerde draadje:
ik had nog even een vraag over belichting:
Bijna iedereen heeft de rijrichtingsbelichting in de treinen werkend. Driepunts wit/geel voor, tweepunts rood achter, en dit omkeren wanneer de trein van rij richting veranderd.
Hoe werkt dit wanneer er een sleep rijtuigen aan de trein hangt? Reizigers, of goederen? Zit er dan een aparte connector in de laatste wagon? Heeft deze contact met de rails/stroom afname?
Hoe werkt dit?
-
Wil je sluitverlichting in je laatste rijtuig of wagon dan zal je daar een functiedecoder in moeten zetten om dat te regelen. Of door je hele trein met stroomversnelling koppelingen te werken om het vanuit de locomotief decoderen te regelen. Israël wel een stuk omslachtiger.
En je sluitverlichting in je loc uitschakelbaar maken.
Net als veel van je eerdere vragen, lees de encyclopedie er eens op na.
-
Dank je Remunj.
Ik heb de Encyclopedia er op nageslagen, maar ik kon niet echt iets hierover vinden. Op internet (google is your friend, my friend) wel veel informatie over treinen met hun electronisch schema's om sluitlichten en front lichten te kunnen wisselen, maar eigenlijk geen voldoende informatie over de laatste wagon.
Volgens mij moet dan ook altijd dezelfde wagon aan het eind van de rij, en moet je daar met rangeren dus rekening mee gaan houden?
Dus is het 'omlopen' met een locomotief niet direct zo vanzelfsprekend. Omdat sluitwagon en front lichten van de locomotief dan op dezelfde plek aan het schijnen zijn.
Vandaar mijn vraag!
Bedankt voor de reaktie in ieder geval.
Arbhin
-
Even een hele andere vraag:
Af en toe zie ik een vraag voor een layout. Is het handig als er tips en trucks worden opgesteld voor het ontwerpen van een layout? Niet het ontwerpen met een programma, maar meer het deel daarvóór: hoe kom je tot een sluitend plan?
Is daar behoefte aan?
Groet,
Arbhin
-
Dat begint Erwin met iets te bouwen, ervaring op doen, opnieuw beginnen, etc.
Groeten Jeroen.
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
Hoi, kijk eens naar mijn draadje (starten vanaf 1)
Misschien heb je iets aan.
gr. Ad