BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: Patrick1975 op 12 August 2016, 08:27:01
-
Ik zou graag willen weten wat het verschil hier in is?? In de Fleischmann flex en de budget flex.
Heb op Houten met een verkoper staan praten over het verschil.
Hij kan niet goed het verschil uitleggen, alwel hij wel zegt dat er een kwaliteit verschil is in het materiaal.
Dat zou ik ook zeggen, wat ook te verklaren is kwa prijs.
Maar is dat ook zo?
Wie gebruikt deze rails en wat zijn de bevindingen???
Waarom ik deze rails ga toe passen, ik heb heel veel Fleischmann model rails en wissels.
De kleur en uiterlijk van de rail is geen probleem voor mij.
De bedoeling is om tzt een ringleiding te maken en om de 30/40 te voeden.
Hoor graag van jullie.
Groet, Patrick
-
Ik heb vroeger ook diverse railmateriaal door elkaar heen gebruikt. Modelrail van fleischmann en goedkope flex. Eigenlijk voor mij destijds geen verschil. Als je toch om de zoveel cm een aansluiting op de ringleiding maakt zou het geen probleem moeten zijn.
Groeten Ronald.
-
Dat is GT flex of GT rail? Ik heb het op Cornfield Yard liggen (de nieuwzilver variant) samen met Peco code 100 wissels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CY02.jpg)
(http://model-railroad-hobbyist.com/sites/model-railroad-hobbyist.com/files/users/jpachl/023_messe_1.jpg)
Prima spul hoor :)
-
De flex uit het Modellgleisprogramma vond ik altijd wel van hoge kwaliteit. Het is nog altijd de meest soepele flex die ik ooit heb gebruikt. Als je die flexrail in een boog legde, bleef dat liggen en daarna kon je de rail weer probleemloos recht krijgen. Dat betekent dat het leggen van de Modellgleisflex relatief gemakkelijk is. In die zin typische Fleischmannkwaliteit van 50 jaar terug.
Of dat heel belangrijk is, is wat anders, laat staan dat je er de hogere prijs voor over hebt. Je hoeft de rails maar één keer te leggen. Met zorgvuldig leggen, lukt het ook met stuggere flex uiteindelijk wel.
-
Idd. de goedkopere flex is vrij stug. Is trouwens op te lossen door aan de onderkant aan 1 zijde de extra verbindingen tussen de bielzen weg te halen.
-
Ik gebruik momenteel in mijn baanbouw ook de fleischmann variant deze zijn soepel en goed te leggen.
Ook had ik een partij gekocht waarvan mij gezegd dat het allemaal fleischmann zou zijn maar dit bleek de GT italy versie te zijn.
Nou moet ik wel zeggen dat deze er ook erg netjes uit ziet en ook zeker niet misstaat op de baan maar wat Ronald ook al aangaf is dat deze wat stugger is en je er iets meer werk mee hebt.
De Roco versie heb ik blijkbaar ook liggen die was mij tot gisteren niet eens opgevallen zo goed past hij bij de fleischmann variant en is ook net zo soepel (y)
Gr robin
-
Allen bedankt (y), ik weet wat ik ga doen. ;)
Groet, Patrick
-
Hi Patrick,
Ik heb in mijn retro baan flexspoor Modellgleis van Fleischmann, Roco 42200, Roco 4400/4401, Roco 42201 en GT-Italië. De eerste 3 typen zijn erg flexibel omdat de dwarsliggers om-en-om aan beide zijden met elkaar verbonden zijn. De 2 laatste typen zijn slechts aan 1 zijde om-en-om met elkaar verbonden terwijl de dwarsliggers aan de andere zijde doorgaand verbonden zijn. Daardoor nogal stug. Er is een klein verschil in profielhoogte maar dat geeft geen problemen op de overgang. GT-Italië is minder gedetaillerd.
Deze sporen heb ik tussen 1970-80 gekocht. Spec's zijn waarschijnlijk sindsdien gewijzigd.
Maar het belangrijkste is en blijft: let op de flexibiliteit en detaillering van de dwarsliggers, spoorstoelen en kraagbouten.
-
Ik beb goede ervaringen met goedkope flex. Let wel even op het spoorstaafprofiel bij keuze van je railverbinders.
De dwarsliggers van die goedkope rail zijn wel wat minder, breken makkelijker af. Als het eenmaal ligt heb je daar geen last meer van, natuurlijk.
Ook uitstekend spul voor de vitrine...