BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: edwin1974 op 12 November 2007, 12:25:35
-
Hoi allemaal
Ik ben op dit moment bezig met de ombouw van mijn Utz Gem 4/4 801 zoals deze loc heden bij de Rhätische Bahn rijdt.
Ik ben op dit moment druk bezig om de tekening om te zetten naar 1:45.
Bij deze als vast wat foto,s om in de stemmimng te komen.
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/8012C204.jpg)
Hier de 801 wat meer van de zijkant op de draaischijf bij Hw Landqaurt.
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/8012C203.jpg)
Hier de 801 op de draaischijf bij Hw Landqaurt.
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/8012C202.jpg)
De markante kop van de 801.
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/8012C201.jpg)
De 801 langs de zijkant van Hw Landqaurt.
En nog een paar foto,s van het model waar het om gaat.
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/trein008.jpg)
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/trein003.jpg)
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/trein005.jpg)
Groetjes edwin
-
Hoi Edwin,
Dat gaat een aardige verbouwing worden zo te zien want er moet het een en ander aan verbouwd worden (stroomafnemers en koplampen vallen me zo een twee drie op).
Vraagje; wat voor een tekening gebruik je? "Originele" bouwtekening-kopieen ofzo. Ik kan het nl niet helemaal uit de foto's halen.
Interresant project, niet helemaal mijn schaal maar toch.
MvG
Robert
-
Hoi Robert
Klopt maar ook aan een van de zijkanten moet een luchtrooster vervangen worden door luiken om bij het apperateur te komen wat daar achter zit.
Ik heb bij de Rhb een tekening op gevraagt van deze loc zoals deze er nu uitziet en verder heb ik voor de koplamep ook tekeninge opgevraagt met de juiste maten.
Verder heb ik op internet diverse fot,s gevonden met details van de loc waar ik veel aan heb.
groetjes edwin
-
Heb je die tekening ook al gekregen? Ik heb wel wat liggen namelijk.
-
Hoi stig
Welke tekeningen heb jij dan liggen?
groetjes edwin
-
Wat aanzichten van de buitenkant van de verbouwde 801 op A3 formaat. Ik moet ze wel opsnuffelen hoor, want al lang niet meer in mijn handen gehad. Dus als je interesse hebt.
-
hoi stig
Ik heb je een PM gestuurd over die tekeningen maar ben vergeten het onderwerp er bij te zetten :-[ :-[ :-[
groetjes edwin
-
Wij handelen het zo af. ;)
-
Hallo Edwin,
Als bouwer (in schaal 1: 30 ) van de RhB ,heb ik een paar jaar geleden bij de RhB in Landquart of Chur om tekeningen gevraagd.Het ging niet vlot door vacanties van iemand die er over ging.Maar uiteindelijk kreeg ik een offerte (!) van een hele set tekeningen voor zo' n ---hou je vast--- 1200 Zw franken. :o
Ik heb het maar niet gedaan.... :( .Het hielp ook niet om te vertellen ,dat ik geen modeltreinen fabriek had. Helaas....
Toen maar de tekeningen uit het boek van Finke / Schweers gecopieerd .
Helaas blijken dakindeling nog wel eens te ontbreken.
Succes, Peter
-
Hoi allemaal
Citaat van: Peter op12 november 2007, 16:31:24.
Hallo Edwin,
Als bouwer (in schaal 1: 30 ) van de RhB ,heb ik een paar jaar geleden bij de RhB in Landquart of Chur om tekeningen gevraagd.Het ging niet vlot door vacanties van iemand die er over ging.Maar uiteindelijk kreeg ik een offerte (!) van een hele set tekeningen voor zo' n ---hou je vast--- 1200 Zw franken.
Ik heb het maar niet gedaan.... .Het hielp ook niet om te vertellen ,dat ik geen modeltreinen fabriek had. Helaas....
Toen maar de tekeningen uit het boek van Finke / Schweers gecopieerd .
Helaas blijken dakindeling nog wel eens te ontbreken.
Succes, Peter
Peter ik heb ook tekeningen gevraagd van de rechthoekige koplampen en ik heb deze gratis toe gestuurd gekregen van de RhB, maar je hebt gelijk wat betreft de kosten voor de tekeningen als ik nu tekeningen op vraag moet ik ook betalen dus dat doe ik ook niet hoor.
Maar op andere manieren kom ik ook aan de info die ik nodig heb ;) ;D.
Ik heb hier nog wat informatie voor jullie over deze loc:
Umbau 801: 07.01.2002
Umbau 802: 17.04.2003
Hier die wichtigsten Abmessungen nach dem Umbau:
Länge über Puffer: 13'870 mm
Breite: 2'700 mm
Höhe: 3'820 mm
Radstand: 2'200 mm
Drehzapfenabstand: 8'000 mm
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/gem_plan_newdesign2.jpg)
tekening van de loc na ombouw.
(http://i8.photobucket.com/albums/a14/steinbock/Detailbuffer.jpg)
Detail van de verlengde buffers.
De lok is in 1968 afgeleverd en bij aflevering was de lengte over de buffers 13'540mm en na ombouw van de loc was dat ook zo, maar is later verlengd naar 13'870mm.
Groetjes Edwin
-
Hoi Edwin,
De lok is in 1968 afgeleverd en bij aflevering was de lengte over de buffers 13'540mm en na ombouw van de loc was dat ook zomaar is later verlengd naar 13'870mm.
Weet je ook waarom ze de buffers verlengd hebben? Kwamen ze soms ruimte tekort als er een trein achter hing (die bochten op de Berninabaan zijn niet mals namelijk)?
Robert
-
Ben nog een het zoeken hoor, ben je niet vergeten... ;)
-
Hoi allemaal
Robert op de vraag waarom de lengte over de buffers van deze loc,s is verlengt om dat men schijven tussen de buffers en draaistellen heeft geplaatst.
Citaat van: Stig op 15 november 2007 om 12:54:11
Ben nog een het zoeken hoor, ben je niet vergeten...
Nee hoor stig ik wacht rustig af de tekening was bedoeld om een impressie te geven hoe de loc er uit komt te zijn volgens de tekeningen ;)
Groetjes Edwin
-
Hoi Edwin
Hmm, ok ze hebben er dus schijven tussen gezet. Dat zou verklaren wat ze hebben gedaan. Is daar ook een rede voor geweest om die dingen er tussen te plaatsen (als jij het weet tenminste?)? Of begrijpen wij elkaar nu niet helemaal.
Nou hoe het ook zij het blijft een leuk project om te volgen.
Robert
-
Hoi allemaal
Ik heb vandaag de tekening vergroot naar 1:45 dus ik kan nu los met de bouw van deze loc. :D
groetjes edwin