Bericht door: Wijbe op 26 May 2016, 15:53:56
Bericht door: Eelco Storm op 26 May 2016, 15:57:28
Bericht door: henk op 26 May 2016, 16:07:22
Bericht door: Simon Stenneberg op 26 May 2016, 20:41:41
https://www.youtube.com/watch?v=5ihaDjNq2qs
Bericht door: Eelco Storm op 26 May 2016, 20:46:22
Bericht door: Eric B op 26 May 2016, 20:53:57
Bericht door: Tedo op 26 May 2016, 21:11:42
Benieuwd of er ook nog iemand voor de 2413 komt, want dat zou dan de tweede blauwe kunnen worden.
Bericht door: Sicco Dierdorp op 26 May 2016, 21:20:40
Ik denk dus blauw met derde frontsein ;D
Bericht door: Floris Dilz op 26 May 2016, 21:27:39
https://www.youtube.com/watch?v=LtQBFy3u0BE
Bericht door: Eelco Storm op 26 May 2016, 21:31:56
Ik denk dus blauw met derde frontsein ;D
Berlijns blauw dan toch wel ;D
Bericht door: Tedo op 26 May 2016, 21:33:53
Ik denk dus blauw met derde frontsein ;D
Die kunnen ze bij de SGB halen dan (van de 2424 gaan ze af).
Bericht door: Simon Stenneberg op 26 May 2016, 21:55:20
Bericht door: ingenium op 26 May 2016, 22:09:31
Bericht door: Railbouw Leerdam op 26 May 2016, 22:53:14
Bericht door: Peter Wijshake op 26 May 2016, 22:55:35
https://www.facebook.com/nationaalmodelspoormuseum/posts/861881893917345
op de site van het Nationaal Modelspoor Museum ;-)
Bericht door: T.Spat op 27 May 2016, 00:11:59
nog mooi in de VFLI-kleuren....
Ik wens ze veel succes met de renovatie (y)
Bericht door: Thom op 27 May 2016, 00:50:49
Want nou geef je dat ding straks een kek kleurtje en je hoopt dat de techniek nog enigszins thuis geeft, en wat ga je dan met de machine doen ?
Gezien het filmpje op de vorige pagina heb ik er een beetje een vreemd idee over namelijk....
Bericht door: Sicco Dierdorp op 27 May 2016, 07:52:46
BSH is niet de HIJSM. Deze bestaat niet meer. BSH is feitelijk een nieuwe club in Haarlem. Het is een kleine stichting die nog handjes zoekt. De 180 is via stichting WIJS bij hen terecht gekomen. Dit treinstel heeft echter brandschade uit het verleden en heeft in de HIJSM tijd met vandalisme te maken gehad. Dat is een flink project voor een paar mensen dus. Zelf denk ik dat de 2454 een goede keuze is na de revisie van de sik. Ze hebben gedreven vrijwilligers, echter zoals ik als zei, het is een kleine club. Geef ze de tijd en geloof me, het gaat helemaal goedkomen. ;)
OK een derde club dus. Laten we niet te snel oordelen, de nare geschiedenis daar in Haarlem wil niet zeggen dat het per definitie nooit meer goed gaat komen daar. Een mooie geelgrijze 2454 zou erg leuk zijn, al is het maar statisch.
Als zo'n kleine club die loc heeft kunnen aanschaffen vraag ik me wel af wat het gekost heeft. Ik heb misschien nog wel ruimte in de tuin voor de 2413 en het vakantiegeld is binnen, dus... ;D
groet Sicco
Bericht door: Jamie op 27 May 2016, 08:06:44
BSH is niet de HIJSM. Deze bestaat niet meer. BSH is feitelijk een nieuwe club in Haarlem. Het is een kleine stichting die nog handjes zoekt. De 180 is via stichting WIJS bij hen terecht gekomen. Dit treinstel heeft echter brandschade uit het verleden en heeft in de HIJSM tijd met vandalisme te maken gehad. Dat is een flink project voor een paar mensen dus. Zelf denk ik dat de 2454 een goede keuze is na de revisie van de sik. Ze hebben gedreven vrijwilligers, echter zoals ik als zei, het is een kleine club. Geef ze de tijd en geloof me, het gaat helemaal goedkomen. ;)
Precies (y)
En hier staat exact de uitleg https://nl.wikipedia.org/wiki/Haarlem_IJmuidense_Spoorweg-Maatschappij
Bericht door: Besselspoor op 27 May 2016, 08:48:02
Ik ben toch benieuwd wat het doel is om de machine aan te schaffen.Dat is voor nu toch volkomen onbelangrijk... het gaat om een club liefhebbers die zich inzetten voor het behoud van materieel wat anders gesloopt wordt. Of zoals in Frankrijk, rustig terug aan de natuur gegeven wordt. En of de machine een exact doel krijgt is in deze fase hooguit voor financiers van BHS van belang, primair gaat het om materieel redden. En dat is een prachtig doel op zich, als zulke mensen niet hadden bestaan was een groot deel van de huidige museumcollecties er nooit geweest.
Want nou geef je dat ding straks een kek kleurtje en je hoopt dat de techniek nog enigszins thuis geeft, en wat ga je dan met de machine doen ?
Gezien het filmpje op de vorige pagina heb ik er een beetje een vreemd idee over namelijk....
Bericht door: Rick op 27 May 2016, 08:51:10
Bericht door: Gert Arkema op 27 May 2016, 08:57:53
Bericht door: Besselspoor op 27 May 2016, 09:10:32
Ik vind het prima dat er nog steeds moeite gedaan wordt om Nederlands materieel uit de hoogovens te houden en wens de BSH veel succes toe met de machine.
Bericht door: henk op 27 May 2016, 09:12:23
Bericht door: robin binsbergen op 27 May 2016, 10:21:58
anderzijds laad de SHD zien dat het ook kan met een commerciële kant, maar dat zie ik in Haarlem nog niet zo snel gebeuren.
Bericht door: Gert Arkema op 27 May 2016, 10:35:39
Even een paralelletje: in de bouw maak je dat ook mee; heb je net een pand op de monumentenlijst weten te krijgen om de subsidies, worden de subsidies afgeschaft. Ondertussen moet je voor het aanbrengen van de kleinste wijziging wel een hele omgevingsvergunningsprocedure doorlopen met bijbehorende hoge kosten. In plaats van een melding.
Conclusie; doe wat goed is en leun niet op de overheid. Het blijkt dat daar het leven ingewikkeld van wordt.
Verder; BSH, top aanwinst! Succes met restaureren en veel plezier ermee!
Bericht door: Chris2412 op 27 May 2016, 11:47:36
Hij zou ook richting NL zijn gegaan.
Weet niet of dit klopt en naar wie.
Groeten chris
Bericht door: Klaas Zondervan op 27 May 2016, 12:25:16
Zo'n mededeling van "het schijnt" en "het zou kunnen" daar hebben we niet zo veel aan.
Bericht door: Piet R Buren op 27 May 2016, 13:15:39
En het ding dan rood verven met vier frontseinen of zo. Alleen al het zure commentaar van 'liefhebbers' is de moeite waard. ;D
dat is wel gaaf! En vooral erg orgineel ;D
groet
Bericht door: Railbouw Leerdam op 27 May 2016, 13:41:19
Bericht door: dwem op 27 May 2016, 14:10:32
We komen nu in het tijdperk waarin iedereen zijn eigen treintje bezit.
Wat een verspilling van middelen.
Dirk
Bericht door: Rick op 27 May 2016, 14:18:23
Ja precies, dat gepraat over erfgoed en zo. Je kan zoiets ook gewoon voor de lol doen. En het ding dan rood verven met vier frontseinen of zo. Alleen al het zure commentaar van 'liefhebbers' is de moeite waard. ;DJa met DB Schenker logo's want hysterisch verantwoord. :)
Het maakt mij niet uit want mensen met hun geld willen doen, alleen vind ik het zonde als er vier half opgeknapte locs staan te staan terwijl je ook twee rijvaardige locs had kunnen hebben. Natuurlijk is vier rijvaardige exemplaren nog het leukst.
Kan je daar wat concreter over zijn? Van wie heb je dat gehoord?Op Somda werd bij het bericht over de terugkomende 2454 wel iets geroepen over een 'verassing' en de STAR, misschien is in dit geval 1 en 1 2.
Zo'n mededeling van "het schijnt" en "het zou kunnen" daar hebben we niet zo veel aan.
Bericht door: Klaas Zondervan op 27 May 2016, 14:40:29
.....iets geroepen over een 'verassing' .....Ah, gaan ze dat ding in de fik steken? ;D
Bericht door: Rick op 27 May 2016, 14:46:47
Bericht door: Rob Ellerman op 27 May 2016, 14:50:05
Joop den Uyl beloofde ons destijds rond 1970 dat we door het aardgas allemaal een eigen auto zouden bezitten.
We komen nu in het tijdperk waarin iedereen zijn eigen treintje bezit.
Wat een verspilling van middelen.
Dirk
Ach, iedere hobby kost geld, toch? ;)
Bericht door: ingenium op 27 May 2016, 14:54:46
Bericht door: Gert Arkema op 27 May 2016, 15:20:46
Joop den Uyl beloofde ons destijds rond 1970 dat we door het aardgas allemaal een eigen auto zouden bezitten.
We komen nu in het tijdperk waarin iedereen zijn eigen treintje bezit.
Wat een verspilling van middelen.
Dirk
;D
Prima toch? Of bedoel je dat dat ook nog wordt gesubsidieerd? Daggut niet.
Bericht door: Pt47-65 op 27 May 2016, 16:51:10
Wel erg jammer dat er meteen erg negatief wordt gesproken over de club waar de 2454 nu van is. Het is in het verleden een beetje raar gegaan met de clubs rond Haarlem heb ik het idee. En tja bij de BSH hebben ze maar een klein hokje waar gewerkt kan worden. Maar toch, een 2400 uit België halen doe je niet ''even''. Er zal vast wel onderzocht zijn of het haalbaar is om de locomotief te restaureren. Het is meerdere kleine stichtingen gelukt om locomotieven en treinstellen prachtig te restaureren! Het is waarschijnlijk ook makkelijker om de 2400 te restaureren dan de DE2.
Ik wens de heren van de BSH heel veel succes met de revisie van deze prachtige loc!
Hopelijk zien we de loc over een paar jaar op veel spoorevenementen rijden (y)
Bericht door: Eelco Storm op 27 May 2016, 17:09:07
Maar toch, een 2400 uit België halen doe je niet ''even''.
Hm, het drietal dat nu in een korte periode weer naar Nederland is gehaald, spreekt dat toch een beetje tegen ;)
Bericht door: ingenium op 27 May 2016, 17:11:36
Bericht door: PietB op 27 May 2016, 22:02:38
Wel erg jammer dat er meteen erg negatief wordt gesproken over de club waar de 2454 nu van is.Ja dat vind ik ook opvallend.
Of zou hier jaloezie aan ten grondslag liggen.
grt Piet.
Bericht door: Floris Dilz op 27 May 2016, 22:04:20
Bericht door: Eelco Storm op 27 May 2016, 22:06:24
Bericht door: ingenium op 27 May 2016, 22:37:17
Bericht door: Pauldg op 28 May 2016, 00:58:40
Zomaar een wild idee. ;D
Bericht door: Gouda op 28 May 2016, 09:00:05
Verstuurd vanaf mijn Z410 met Tapatalk
Bericht door: Reinout van Rees op 28 May 2016, 12:03:49
b) Hilarische reacties hier (en ook in de andere 2400 draadjes). Bravo ;D
c) Paul: je bedoelde je opmerking vast lollig, maar 't zette mij wel wat aan tot nadenken/filosoferen maar daarmee zal ik verder alleen m'n eigen draadje mee vullen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.msg3221663855.html#msg3221663855) want anders wordt het wel heel 2400-naar-BSH offtopic.
Reinout
Bericht door: Eelco Storm op 28 May 2016, 12:26:09
Treinen verzamelen: het blijft lastig. Transport, stalling, onderhoud... je loopt er helemaal op leeg. Eigenlijk zou je een soort gekrompen replica's moeten verzamelen. Herkenbaar, maar hanteerbaar. Dat is veel praktischer en je kan dan ook een stukje van de context namaken en zelfs dingen die er niet meer zijn.
Zomaar een wild idee. ;D
Daar zou je nog geld mee kunnen verdienen ook.....
Bericht door: Eric B op 28 May 2016, 13:15:00
Bericht door: 5166 op 28 May 2016, 16:50:10
Bericht door: WesleyMunnik op 28 May 2016, 18:05:45
Gr,
Wesley
Bericht door: Myron op 28 May 2016, 21:52:42
Groet, Myron
Bericht door: martijn v m op 28 May 2016, 22:36:54
die is er nog niet (y)
dan zijn alle kleuren vertegenwoordigt
Bericht door: Chris2412 op 28 May 2016, 22:41:00
Mooi
Groeten
Chris rompelberg
Bericht door: T.Spat op 28 May 2016, 22:57:09
Is zo wel ineens een 2400-invasie....
Mvg,
Tis
Bericht door: martijn v m op 28 May 2016, 23:11:12
VSM 3
NSM 1
En die 3 die recent uit Frankrijk zijn gehaald.
Of vergeet ik er 1?
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
Bericht door: T.Spat op 28 May 2016, 23:15:39
Bericht door: Thom op 29 May 2016, 00:34:06
Dat is voor nu toch volkomen onbelangrijk... het gaat om een club liefhebbers die zich inzetten voor het behoud van materieel wat anders gesloopt wordt. Of zoals in Frankrijk, rustig terug aan de natuur gegeven wordt. En of de machine een exact doel krijgt is in deze fase hooguit voor financiers van BHS van belang, primair gaat het om materieel redden. En dat is een prachtig doel op zich, als zulke mensen niet hadden bestaan was een groot deel van de huidige museumcollecties er nooit geweest.Nouja, een doel als iets onbelangrijks omschrijven vind ik wat vreemd. Je hebt een doel, anders schaf je die machine simpelweg niet aan.
En als je het leuk vind om de lok in je achtertuin te zetten, prima, maar ook dat is dan toch een doel... ;)
Het is enige is dat het mij een onpraktische machine lijkt om wat mee te gaan ondernemen, dus vandaar mijn benieuwdheid...
Bericht door: martijn v m op 29 May 2016, 10:50:09
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
Bericht door: Sicco Dierdorp op 29 May 2016, 10:57:25
Bericht door: André82 op 29 May 2016, 11:01:52
Bericht door: tijgernootje op 29 May 2016, 13:09:37
En we weten dat de loc rijvaardig gemaakt gaat worden.
Zullen we de rest gewoon afwachten i.p.v. te speculeren over wat men wellicht of niet zou moeten doen,als de tijd rijp is komen we er vanzelf achter wat hun plan is en het uiteindelijke doel :)
Ik hoop in elk geval dat de loc zonder al te veel problemen te reviseren is en dat ze er veel plezier van mogen hebben (y)
Bericht door: Thom op 29 May 2016, 15:02:07
Hoezo onpraktisch om iets mee te gaan ondernemen?De lok heeft natuurlijk maar een max snelheid van 80, en is niet voorzien van ATB.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
[/quote]
Bericht door: Thom op 29 May 2016, 15:04:23
Als zij hun plannen verwezenlijkt zien en straks een klein museumpje hebben met af en toe een publieksdag om de boel te bekijken, dan heeft dat toch net zo goed toegevoegde waarde als erfgoed? Of telt het pas als het een 'attractie' wordt als het NSM? Of als er veel geld in gestoken wordt om één keer per jaar mee op de hoofdlijn te kunnen rijden in een totaal veranderde omgeving...?Even voor de duidelijkheid, ik ben alleen benieuwd naar hun doel met de machine, ik veroordeel niemand en ik heb ook nergens gezegd dat het beleid van het NSM het enig goede model is binnen de museumwereld...
Bericht door: timtrein op 30 May 2016, 18:50:09
De lok heeft natuurlijk maar een max snelheid van 80, en is niet voorzien van ATB.Dat is in te bouwen, maar het vermogen blijft laag natuurlijk.
Bericht door: Edsko Hekman op 30 May 2016, 19:13:54
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
Bericht door: MarklinKoen op 30 May 2016, 22:05:40
Bericht door: sneek op 31 May 2016, 01:04:32
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image-69.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image-69.jpg)
De buurtgoederentrein, nou ja treintje Leeuwarden-Harlingen voor Dronrijp in de zomer van 1988.
grtz,
Wim
Bericht door: Thom op 31 May 2016, 11:13:16
Bericht door: mcnjasper op 31 May 2016, 19:02:23
http://www.rtvdrenthe.nl/tv/programma/10/Drenthe-Nu/aflevering/10026
Groet,
Jasper
Bericht door: treinenhobby op 31 May 2016, 21:29:48
Bericht door: MR op 31 May 2016, 22:42:18
Bericht door: Thom op 01 June 2016, 00:13:59
Bericht door: Gert Arkema op 01 June 2016, 10:33:39
Bericht door: MR op 01 June 2016, 10:36:48
Bericht door: Tedo op 01 June 2016, 10:40:18
Bericht door: MR op 01 June 2016, 10:45:26
Bericht door: Gert Arkema op 01 June 2016, 10:55:36
Ik kan me voorstellen dat meerdere personen een stichting hebben opgericht om aanschaf en evt exploitaie van de 115 te regelen. Vervolgens is er een deel van die club evt met anderen die een nieuwe stichting opzetten voor de 2454. Zelfde doel, andere loc en andere poppetjes. Dat verandert niet per se veel voor de onderlinge verhoudingen, voor onderhoud en inzet, nou ja dezelfde hoeveelheid tijd aan meer voertuigen te besteden.
Bericht door: MR op 01 June 2016, 11:03:21
Bericht door: Piet R Buren op 01 June 2016, 11:56:07
Bericht door: Railbouw Leerdam op 01 June 2016, 14:24:45
Bericht door: MR op 01 June 2016, 14:27:04
Bericht door: Railbouw Leerdam op 01 June 2016, 14:30:43
http://www.nmld.nl/nl/home (http://www.nmld.nl/nl/home)
Bericht door: Klaas Zondervan op 01 June 2016, 14:33:05
Bericht door: MR op 01 June 2016, 14:42:26
Valt wel mee hoor. ;D
http://www.nmld.nl/nl/home (http://www.nmld.nl/nl/home)
Maar daar staat BSH toch niet bij? Of ik zie ik hem over het hoofd?
Bericht door: Railbouw Leerdam op 01 June 2016, 14:49:17
Bericht door: timtrein op 01 June 2016, 23:28:31
Bericht door: Railbouw Leerdam op 02 June 2016, 01:21:07
Bericht door: MR op 02 June 2016, 07:48:20
Bericht door: Railbouw Leerdam op 02 June 2016, 11:02:16
Bericht door: Klaas Zondervan op 02 June 2016, 13:20:39
Het zou wel mooi zijn als iemand die weet hoe het in elkaar zit wat meer duidelijkheid geeft. Anders blijft het doorgaan met speculaas uitdelen.
Bericht door: Railbouw Leerdam op 02 June 2016, 14:23:51
Bericht door: Klaas Zondervan op 02 June 2016, 15:59:49
Bericht door: guest7823 op 02 June 2016, 16:14:16
Soms weet je zaken die niet zonder meer volledig voor de openbaarheid in aanmerking komen. Dan zit je met de spagaat tussen wat je kan en niet kan/wilt vertellen. Het is natuurlijk erg hip en trendy om dan net zo lang door te zeuren totdat de betreffende figuur alles / te veel verteld. Echter: je kan ook gewoon accepteren dat het vermeende recht om alles te weten niet altijd overeenkomst met de vermeende plicht alles te vertellen. Dat is zelden een kwestie van "belangrijk willen doen", maar meer respect voor datgene wat je ooit in vertrouwen is verteld of wat je bij uitoefening van je werk of hobby te weten bent gekomen.
Het werkt heel simpel: hoe harder er gezeurd wordt "vertel alles of hou je mond dicht" hoe minder informatie er gedeeld wordt. Dit omdat er domweg altijd een grens is tussen wat je kan vertellen en wat je voor je wilt of moet houden. Indien je dan constant afgestraft wordt met
Citaat
Zeg dan liever helemaal niks.is de consequentie simpel: dan wordt er dus niets verteld.
En ik vraag me af of dat het gene is wat je wilt bereiken
Bericht door: Klaas Zondervan op 02 June 2016, 16:20:06
Bericht door: Jeroen Vreeken op 02 June 2016, 16:34:59
Op deze site ga je nooit een door een accountant goedgekeurd rapport krijgen met bonnetjes voor elke klinknagel. Je zult het met wat minder moeten doen....
Bericht door: guest7823 op 02 June 2016, 16:35:39
Stichting WIJS i.c.m. BSH sik, stalen D en 180. Privé personen i.c.m. BSH 2454.
Lijkt me dus redelijk duidelijk. En dat er hier niet aan de grote klok gehangen gaat worden wie die "privé personen" zijn lijkt me ook niet meer dan logisch. En al helemaal dat Railbouw Leerdam niet verplicht is te vertellen wie dat zijn.
Hij heeft verduidelijkt dat de BSH een opvolger is van WIJS en dat de 2454 een gedeeld eigendom heeft. En die vraag speelde al vanaf posting 75. Daarmee is die vraag, voor zo ver als nu kennelijk mogelijk is beantwoord en zou waardering voor dat antwoord sympathieker zijn dan de tekst "zeg dan liever niks"
Bericht door: Joop_L op 02 June 2016, 17:34:03
Bericht door: Railbouw Leerdam op 02 June 2016, 21:18:05
Bekijk het anders, ik heb al een aantal zaken uit de doeken gedaan. Dit in overleg met een eigenaar. Ik had ook niks kunnen zeggen. En verdere info zal tzt naar buiten komen.
Dus het is geen onwil, gewoon netjes en correct omgaan met de informatie die ik heb.
Gr. Dieuwe
Bericht door: Hans Reints op 02 June 2016, 21:24:26
Bericht door: timtrein op 02 June 2016, 21:56:02
De 2454 komt bijvoorbeeld in de museummaterieel-database gewoon onder BSH te staan (zal ik veranderen van WIJS in BSH).
Bericht door: MR op 02 June 2016, 22:03:03
Bericht door: Railbouw Leerdam op 16 July 2016, 22:51:32
https://www.youtube.com/watch?v=KiWa9mzED2c (https://www.youtube.com/watch?v=KiWa9mzED2c)
https://www.youtube.com/watch?v=PH171uDZdNI (https://www.youtube.com/watch?v=PH171uDZdNI)
https://www.youtube.com/watch?v=1Vd-nmddA9U (https://www.youtube.com/watch?v=1Vd-nmddA9U)
De heren gaan voortvarend te werk. (y) Dus nog even geduld, en de geel/grijze 2454 is weer te bewonderen op de vaderlandsche sporen.
Gr. Dieuwe
Bericht door: Thurbo op 17 July 2016, 08:49:34
BSH heeft de 2400 al rijdend en SGB heeft er wel een maar nog geen planning voor;
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,70043.msg3221673328.html#msg3221673328
Bericht door: Railbouw Leerdam op 17 July 2016, 11:36:50
Bericht door: Thurbo op 17 July 2016, 11:49:29
Bericht door: timtrein op 18 July 2016, 20:19:23
Bericht door: Thom op 18 July 2016, 21:31:31
Daarnaast heb ik het volle vertrouwen in de ploeg van de SGB zelf, die hebben zichzelf tochal regelmatig bewezen :)
Bericht door: Railbouw Leerdam op 21 August 2016, 21:42:11
Hier een kleine update over de status van de lok.
https://www.facebook.com/Railmagazinenl/photos/pcb.884360811670189/884360295003574/?type=3 (https://www.facebook.com/Railmagazinenl/photos/pcb.884360811670189/884360295003574/?type=3)
https://www.facebook.com/Railmagazinenl/photos/pcb.884360811670189/884360308336906/?type=3 (https://www.facebook.com/Railmagazinenl/photos/pcb.884360811670189/884360308336906/?type=3)
Links gaan naar de facebookpagina van rail magazine.
Er wordt goed doorgewerkt in Haarlem (y)
Gr. Dieuwe
Bericht door: sneek op 22 August 2016, 13:29:25
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3415.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3415.jpg)
Bericht door: Railbouw Leerdam op 22 August 2016, 18:55:37
Bericht door: Remco vM op 22 August 2016, 19:52:23
Wel fijn dat er tegen de draad in er eindelijk eens een geel/grijze museale loc komt (y) (y)
Bericht door: Railbouw Leerdam op 22 August 2016, 19:54:00
Bericht door: Remco vM op 22 August 2016, 20:09:51
Gelukkig dat het een oude graffiti is en niet dat de hersenloze de loc gevonden hebben.
Bericht door: Railbouw Leerdam op 22 August 2016, 20:32:11
Bericht door: Simon Stenneberg op 22 August 2016, 20:53:13
Ik heb nog een oude DKM 2400 liggen en wil dat misschien ook proberen (en voor deze gelegenheid 2454 nummeren).
NB: als dit teveel off-topic is start ik later wel een nieuw draadje als ik er echt mee aan de gang ga ;)
NB2: kan weg, heb dit draadje al gevonden: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,8407.0.html
Bericht door: Rob Ellerman op 22 August 2016, 22:27:55
Grtn,
Rob
Edit: staat allemaal vermeld hierboven in de link. So sorry... :-\
Bericht door: Tedo op 24 August 2016, 21:50:42
Bericht door: Railbouw Leerdam op 01 October 2016, 19:01:08
Tijd om weer eens een update te plaatsen.
Ik was vandaag op visite bij de BSH. Het werk aan de 2454 verloopt uitstekend! (y)
Hier een kleine impressie:
https://www.youtube.com/watch?v=r_W02sfSBII (https://www.youtube.com/watch?v=r_W02sfSBII)
Gr. Dieuwe
Bericht door: spoorzeven op 02 October 2016, 11:37:53
Te Arnhem op 160679
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_-_2454_2200_2217_-_160679.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_-_2454_2200_2217_-_160679.jpg)
Te Dordrecht, 310879
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dordrecht_-_2454.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dordrecht_-_2454.jpg)
Te Kaldenkirchen op 280982, voor de grote spoorsanering daar en met nieuwe ramen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kaldenkirchen_-_2454_2400_-_280982_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kaldenkirchen_-_2454_2400_-_280982_1.jpg)
Bericht door: Railbouw Leerdam op 02 October 2016, 14:34:18
Bericht door: mcnjasper op 25 October 2016, 16:48:24
De 2454 is dus nu bijna klaar! :)
Groet,
Jasper
Bericht door: Deetrein op 25 October 2016, 16:55:00
Hulde aan die vrijwilligers.
mvg, Erich
Bericht door: Forever Rocofan op 25 October 2016, 17:11:43
Heel cool zeg. Ziet er echt wel uit als nieuw en dat in zes maanden. Alleen ben ik nogal verbaasd dat er weer een dom foutje in het bericht is geslopen, maar dat zijn we inmiddels gewend. Teruggebracht in de staat zoals deze locs in de jaren 50 reden. Ja hoor, in geel grijs !!!!
Kan niet wachten om de loc in het echt te zien ! Nu de museum plan V nog zo strak in een geel jasje.....helemaal goed toch.
Groeten Ruud B.
Bericht door: Tedo op 25 October 2016, 17:23:19
En toch moet er eens een alternatief bedacht worden voor het NS logo (wat overigens wel op de 2205 zit). Zonder maakt dat de geel grijze museummachines toch wat kaal.
Bericht door: ReneN op 25 October 2016, 17:39:33
Ik hoop dat ze er in het noorden ook bijpassende goederenwagens achter gaan hangen. Een Hbs/Gbs in de authentieke kleuren van Frico moet te doen zijn, dat zoiets al niet eerder is gebeurd... Ideetje?
Bericht door: timtrein op 25 October 2016, 18:07:06
Verder kan ik je alvast uit de droom helpen van een Frico Gbs, tenzij je in staat bent de daarvoor benodigde mankracht en financiën daarvoor te leveren.
Bericht door: Railbouw Leerdam op 25 October 2016, 18:27:43
Een kleine tip van de sluier:
http://www.feijenoordsemeesters.nl/Uitrukken%20ongevallentrein.jpg (http://www.feijenoordsemeesters.nl/Uitrukken%20ongevallentrein.jpg)
Plaatje gejat van Feijenoordsemeesters.nl, fotograaf: Rob vd Rest
Gr. Dieuwe
Bericht door: ingenium op 25 October 2016, 22:17:19
Fantastische prestatie!
En toch moet er eens een alternatief bedacht worden voor het NS logo (wat overigens wel op de 2205 zit). Zonder maakt dat de geel grijze museummachines toch wat kaal.
Graffiti ofzo? ;D
Bericht door: Railbouw Leerdam op 25 October 2016, 23:55:41
Gr.
Bericht door: Thowra op 26 October 2016, 01:21:37
Zou zeer flauw zijn als de NS hier geen toestemming voor geeft!
Jeroen
Bericht door: Eelco Storm op 26 October 2016, 09:13:06
Bericht door: dh3201 op 26 October 2016, 11:16:59
Bericht door: Daan! op 26 October 2016, 12:05:17
Het enige materieel dat museaal een vishaak mag hebben, is dat van het spoorwegmuseum volgens mij.
Dat is correct.
Bericht door: Rick op 26 October 2016, 13:37:27
De loc ziet er inderdaad goed uit, hopelijk komt er snel een huurder voor (hmm, als rangeerloc in de Westhaven).
Bericht door: Daan! op 26 October 2016, 14:20:53
Zoals de 1315 van KLOK. 8)
Uit m'n hoofd heeft die ontheffing omdat het logo op een 1300 gezichtsbepalend is.
Bericht door: Rick op 26 October 2016, 14:25:37
Overigens heeft het NSM pas vijf museumstukken waar het NS logo op hoort dus zoveel ontheffing is er niet nodig.
Bericht door: dh3201 op 26 October 2016, 14:47:47
De 1505 in Manchester heeft ook nog de NS-logo's.
Van de Bakkies en Sikken in het buitenland weet ik niet hoe die er nu uit zien, wel dat er ooit enkele de grens zijn gepasseerd.
Bericht door: Thurbo op 26 October 2016, 16:43:27
Bericht door: ingenium op 26 October 2016, 17:05:04
Bericht door: Thom op 26 October 2016, 21:27:15
Nou, dat is niet zo, dat logo zit er simpelweg gewoon nog op omdat die lok niet op de baan is en dusook niet in het zicht staat.
Uit m'n hoofd heeft die ontheffing omdat het logo op een 1300 gezichtsbepalend is.
Reken er maar op dat die lok nooit in die kleurstelling op eigen kracht op de baan zal verschijnen en dat heeft de WGL1501 ook aleens uitgesproken meen ik.
En wat Ingenium hierboven zegt, stel je voor dat morgen de 1315 de baan op gaat, er wat gebeurd en de lok ontspoort met allerlei schade van dien.
Daar komt een fotograaf bij langs, die maakt een foto en die verschijnt een dag later in de krant met als kop "NS Trein ontspoort!" want immers, het logo van NS staat erop dús is het een trein van NS...
Daar zit NS dus niet op te wachten :)
Bericht door: Daan! op 26 October 2016, 21:32:08
Bericht door: ingenium op 26 October 2016, 21:34:48
Bericht door: Thom op 26 October 2016, 21:40:02
Dat klopt, iedere regel heeft wel een uitzondering. ;)Nou, die ontheffing is gewoon verleend aan het NSM, dat gaat niet per materieel eenheid hoor ;)
Overigens heeft het NSM pas vijf museumstukken waar het NS logo op hoort dus zoveel ontheffing is er niet nodig.
Maar even resumé want het zijn er iets meer dan 5 ;D
De lokken: 345, 362, 629, 1211 (Statisch in Dld), 1312, 1656, 2215,
Treinstel: 876,
Rijtuigen: Bs 28.101, Df 92.007, ABv 26.618
en iets van 3 goederenwagens :p
Bericht door: Pt47-65 op 26 October 2016, 21:51:05
Dat NS logo fotosoep je er zo in :P
Bericht door: Daan! op 26 October 2016, 21:53:36
Hoe zit het met de 2205 (https://www.youtube.com/watch?v=omc_BZOD0MI) dan?
Bericht door: Thom op 26 October 2016, 23:23:17
Bericht door: Daan! op 26 October 2016, 23:47:36
Bericht door: Rick op 27 October 2016, 07:13:04
Nou, die ontheffing is gewoon verleend aan het NSM, dat gaat niet per materieel eenheid hoor ;)Er zijn er iets meer dan vijf die een logo dragen, maar zes daarvan hebben (ik vergat de Df) altijd in een uitvoering met logo gereden. Alleen voor die heb je de ontheffing nodig. ;)
Maar even resumé want het zijn er iets meer dan 5 ;D
De lokken: 345, 362, 629, 1211 (Statisch in Dld), 1312, 1656, 2215,
Treinstel: 876,
Rijtuigen: Bs 28.101, Df 92.007, ABv 26.618
en iets van 3 goederenwagens :p
terug naar de 2454: heeft die ooit ATB gehad? Zo niet, ik kan me voorstellen dat een toelating nodig is en dat dat best een tijd kan gaan duren.
Bericht door: Thom op 27 October 2016, 12:02:37
Dn weet je ook vast wat dat akkoord inhoudt.... ;)Euh, dat ze een logo mogen hebben op de lok misschien? ::)
Bericht door: Thom op 27 October 2016, 12:15:07
Er zijn er iets meer dan vijf die een logo dragen, maar zes daarvan hebben (ik vergat de Df) altijd in een uitvoering met logo gereden. Alleen voor die heb je de ontheffing nodig. ;)Het hele rijtje wat ik opnoemde is momenteel voorzien van een NS logo ;)
En of het zijn hele leven met dat logo heeft gereden of later pas gekregen is niet relevant, het Spoorwegmuseum mag het NS-logo gewoon gebruiken en dat geldt niet alleen voor als het materieel wat nooit zonder gereden heeft zoals jij het stelt.
Daarnaast is het niet dat die ontheffing (wat overigens een zwaar woord is, toestemming is eigenlijk een beter woord) per materieeltype word afgegeven, maar de gewoon aan het Spoorwegmuseum is verleend in zijn totaliteit.
Citaat
terug naar de 2454: heeft die ooit ATB gehad? Zo niet, ik kan me voorstellen dat een toelating nodig is en dat dat best een tijd kan gaan duren.Nope, de 2400'en waren alleen ATB voorbereid.
Bericht door: Gert Arkema op 27 October 2016, 13:07:43
Ik heb geen flauw idee welk van de onderdelen van de huidige NS huisstijl beschermd zijn, maar om maar eens een voorzetje te geven op een mogelijke invulling heb ik het huidige NS logo maar eens tactisch verminkt ;) . Het is het NS logo niet meer, maar er zijn nog overeenkomsten:
(https://c4.staticflickr.com/6/5579/30597236835_c12ef711ed.jpg) (https://flic.kr/p/NBLQw8)nslogoalt (https://flic.kr/p/NBLQw8) by Gert Arkema (https://www.flickr.com/photos/136098002@N03/), on Flickr
(https://c8.staticflickr.com/6/5709/29963205943_301e0cbc4c.jpg) (https://flic.kr/p/MDKge2)nslogoook (https://flic.kr/p/MDKge2) by Gert Arkema (https://www.flickr.com/photos/136098002@N03/), on Flickr
(https://c6.staticflickr.com/6/5344/29963206013_086fa77849.jpg) (https://flic.kr/p/MDKgfe)nslogovar (https://flic.kr/p/MDKgfe) by Gert Arkema (https://www.flickr.com/photos/136098002@N03/), on Flickr
Welke is het best?
NB: plak m vooral niet op een museumloc, want ik freubel maar wat. Ik heb niet gekeken welk van de karakteristieken bepalend is voor een NS logo, het kan zelfs zijn dat elk afgeleide van het huidige logo tot problemen met NS zal leiden.
( Wordt het niet hoog tijd dat NS een nieuw logo ontwikkelt? Deze is al zó oud... ;) )
Bericht door: Spoorrelais op 27 October 2016, 13:13:33
Bericht door: Myron op 27 October 2016, 13:28:31
Zaterdag werd er ook geklust, nog een foto met een mooie rookpluim (y):
(http://spoorpers.nl/images/2454/foto1.jpg)
Bericht door: Luc2000 op 27 October 2016, 13:41:55
Het gemis van een logo op de geelgrijze locs wordt duidelijk gevoeld. Ik denk inderdaad dat de NS er niet op zit te wachten dat terzijde gestelde en verkochte locs nog het NS beeldmerk dragen. Maar we willen eigenlijk wel wat op die grote gele of grijze oppervlakten om het idee van een logo terug te brengen.
Ik heb geen flauw idee welk van de onderdelen van de huidige NS huisstijl beschermd zijn, maar om maar eens een voorzetje te geven op een mogelijke invulling heb ik het huidige NS logo maar eens tactisch verminkt ;) . Het is het NS logo niet meer, maar er zijn nog overeenkomsten:
(https://c4.staticflickr.com/6/5579/30597236835_c12ef711ed.jpg) (https://flic.kr/p/NBLQw8)nslogoalt (https://flic.kr/p/NBLQw8) by Gert Arkema (https://www.flickr.com/photos/136098002@N03/), on Flickr
(https://c8.staticflickr.com/6/5709/29963205943_301e0cbc4c.jpg) (https://flic.kr/p/MDKge2)nslogoook (https://flic.kr/p/MDKge2) by Gert Arkema (https://www.flickr.com/photos/136098002@N03/), on Flickr
(https://c6.staticflickr.com/6/5344/29963206013_086fa77849.jpg) (https://flic.kr/p/MDKgfe)nslogovar (https://flic.kr/p/MDKgfe) by Gert Arkema (https://www.flickr.com/photos/136098002@N03/), on Flickr
Welke is het best?
NB: plak m vooral niet op een museumloc, want ik freubel maar wat. Ik heb niet gekeken welk van de karakteristieken bepalend is voor een NS logo, het kan zelfs zijn dat elk afgeleide van het huidige logo tot problemen met NS zal leiden.
( Wordt het niet hoog tijd dat NS een nieuw logo ontwikkelt? Deze is al zó oud... ;) )
Deze vind ik wel mooi, beetje een variant op voorbeeld 1 ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1200x630bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1200x630bf.jpg)
Bericht door: tijgernootje op 27 October 2016, 13:55:50
Zou je als er i.d.d. nooit een 2400/2500 met ATb gereden heeft,er überhaupt een goedgekeurde installatie in krijgen ?
Meen me ergens te herinneren dat het hier dan zou gaan om een nieuw type toelating ofzo en dat dat wel is lang kan duren of gewoon onmogelijk word ivm de leeftijd van het type loc ::)
Bericht door: Thom op 27 October 2016, 15:19:50
Alleen kost het je wel een kapitaal aan inbouwen, engineering, apparatuur en keuren.
Daarnaast kent ILeT geen onderscheid in museum of commercieel materieel, niet anders dan dat het niet voldoen aan de eisen ten tijde van de bouw + alle benodigde eisen als ATB en GSM-R ed.
Bericht door: Thom op 27 October 2016, 15:25:52
Als er met die loc commerciële ritten gemaakt gaan worden kan ik me voorstellen dan NS niet wil dat hun logo op de loc zit. Maar wordt de loc alleen voor museum ritten ingezet kan ik me niet voorstellen dat de loc in de laatste uitvoering wordt terug gebracht van het moment van buitendienststelling. Dus met het originele logo.NS maakt geen onderscheid in museale en commerciële inzet, ze staan simpelweg niet toe dat een ander hun logo gebruikt.
Wat ik al zei, bij een ontsporing staan zij vervolgens in de kop van de krant geboend als 'NS trein is ontspoord' en op dat soort imago schade zit NS niet te wachten.
Hoe je het ook wend of keert, je bent geen NS dus hoor je hun logo niet te gebruiken.
Bericht door: martijn v m op 27 October 2016, 16:02:14
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
Bericht door: ingenium op 27 October 2016, 16:23:17
Bericht door: martijn v m op 27 October 2016, 16:42:01
Grootste probleem met Museum materieel
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
Bericht door: Gert Arkema op 27 October 2016, 16:48:55
Deze vind ik wel mooi, beetje een variant op voorbeeld 1 ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1200x630bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1200x630bf.jpg)
Dat is mooi; als je de eerste variant toepast kan NS in elk geval niet roepen dat het teveel op hun logo lijkt (y)
Bericht door: Daan! op 27 October 2016, 17:11:19
Euh, dat ze een logo mogen hebben op de lok misschien? ::);D
Ik ging er vanuit dat er dan een aantal voorwaarden aanzitten. Dus jullie mogen een logo, mits zus en zo. Naar dat laatste ben ik benieuwd.
Bericht door: Jamie op 27 October 2016, 18:36:12
Reactie 37 van Fermon Bosman lijkt me nog niet eens zo verkeerd ???
http://forum.beneluxspoor.net/?topic=23054.30
Mvg jamie
Bericht door: Sicco Dierdorp op 27 October 2016, 18:39:36
Het idee is om magnetische NS-vignetten te maken, die bij museale doeleinden aangebracht kunnen worden, en er bij commerciële ritten af blijven.
Zaterdag werd er ook geklust, nog een foto met een mooie rookpluim (y):
Nice 8)
Bericht door: timtrein op 27 October 2016, 19:51:13
Ik ging er vanuit dat er dan een aantal voorwaarden aanzitten. Dus jullie mogen een logo, mits zus en zo. Naar dat laatste ben ik benieuwd.Al eens geïnformeerd bij de SHD zelf?
Bericht door: laurent op 27 October 2016, 22:19:27
Bericht door: Gert Arkema op 27 October 2016, 22:55:43
Hier wat ideeen en info over het NS logo.
Reactie 37 van Fermon Bosman lijkt me nog niet eens zo verkeerd ???
http://forum.beneluxspoor.net/?topic=23054.30
Mvg jamie
Tedo doet wel bruikbare suggesties, die van Fermon is wat te doorzichtig.
Bericht door: Thowra op 28 October 2016, 01:05:20
Al ben ik uiteraard VOOR een prachtig NS logo op de lok. Dat verdient deze.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSH_logo_opzet.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSH_logo_opzet.jpg)
Jeroen
Bericht door: Overlast op 28 October 2016, 11:49:07
http://publiek.collecties.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/Fotografische_documenten/1970-1980/155393/?nav_id=1-0&id=1280162454
Moeten alleen wel de 'koevanger' onder de bufferbalk en de zwaailichten weggelaten worden. En de nummers moeten eraf 8).
Maarten
Bericht door: Sicco Dierdorp op 28 October 2016, 11:52:36
Bericht door: Tedo op 01 November 2016, 21:16:01