BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: DHG500 op 08 November 2007, 00:09:03
-
Als ik in H0m (op basis van Tillig code 75? of Bemo code 70) zelf een kruising met een hoek ergens tussen de 60 en 90 graden wil bouwen, waar moet ik dan precies op letten?
Ik denk erover dit op een printplaat te solderen, waarbij ik de electrische scheiding van linker- en rechterspoorstaaf wil realiseren door de koperlaag door te slijpen tot in de dragerlaag van de printplaat.
Werkt dat afdoende isolerend?
Hoe kan ik de railstaven het beste voorbewerken zodat ik ze duurzaam kan vastsolderen op de printlaag? Is een aggressieve soldeerflux als S39 nodig of kan ik ook een ander soort flux gebruiken? Hoeveel vermogen zal ik met mijn soldeerbout zeker moeten kunnen opbrengen?
Moet ik bij een dergelijke kruising ook strijkregels aanbrengen?
Nog andere aandachtspunten?
Dank jullie wel voor het meedenken!
-
Die Bemo rail is gebruineerd, of niet? In dat geval de onderzijde even kaal borstelen.
-
Een kruising H0m zelf bouwen, op voorhand heel veel succes...
Heb zelf eens een wissel 16,5 met daarin 12 mm, normaal- en smalspoor gebouwd...
Punten van aandacht:
Teken om te beginnen een haakse kruising (voor de duidelijkheid), dan zie je vier 90graden hoeken, die vier moeten streng tov alle daaraan zittende rails worden geisoleerd, hetzelfde geldt voor de railsegmentjes tussen de vier hoeken en de ruit die binnenin komt te liggen (het strijkregelsegment) moet ook in vieren worden gedeeld.
Nu heb je vier hoekgroepen die elk op een bepaalde manier van rijstroom moeten worden voorzien, dit heb ik destijds op mijn analoge baan gedaan met een ouderwets relais van Trix met vier groepen.
Zie schetsje op: "www.spoorinfo.nl/kruising.htm"
Modelspotter
-
Hier 2 plaatjes van een zelfbouw-kruising in H0e, met Tillig rails.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kruising1.jpg)
Op een plaatje hout de hoek afgetekend en toen vier stukjes flex rails mishandeld op zodanige wijze dat de railstaven onder de juiste hoek tegen elkaar kwamen te liggen. Toen gesoldeerd, ik gebruik Lötfett van de Conrad, zo'n blauw blikje waarmee ik al gauw een half uur bezig ben om het überhaupt open te krijgen :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kruising2.jpg)
Dan inderdaad wat reepjes printplaat gebruikt voor de ontbrekende dwarsliggers, ziet er niet uit natuurlijk maar later kwam er toch een riante laag ballast over heen te liggen. De ontbrekende stukjes rail en de strijkregels zijn wederom met veel slijp- en vijlwerk passend gemaakt. Misschien heb je d'r wat aan...
Succes,
Vincent
-
Vincent, hoe heb je dat elektrisch geregeld? Want dat zie ik op jouw foto's niet zo direct. Zie ook het bericht van modelspotter.
-
Klaas,
ter hoogte van de strijkregels zie ik het ook niet. Verder van het hart af zie ik wel scheidingen bij de raillassen zitten. Mogelijk heeft Vincent na deze foto nog de geleiderlaag doorgeslepen, zoals ik ook al in mijn uitvraag heb gesuggereerd. Klopt dat Vincent?
Overigens bedankt voor al die nuttige reacties tot nog toe!
-
Jeemig Klaas, daar vraag je me wat. Da's al weer 4 jaar geleden dat ik dat ding aangesloten heb. Maar goed, hier het 'schema' even getekend (ik ben niet zo'n ster in elektrische schema's). Ik hoop dat je er wijs uit komt.
Het hele middenstuk is geisoleerd van de rest van de kruising en er is , afhankelijk van de stand van het relais, maar 1 rijweg mogelijk. De niet op de foto zichtbare isolatie's zijn pas later aangebracht met het slijpschijfje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/elektra_kruising.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wissel_schakelt_kruising.jpg)
De juiste rijweg wordt samen met een wissel geschakeld.
-
Vincent,
ik heb even aan je plaatje geknutseld. Als ik het goed heb zijn de spoorstaven elektrisch vrij van elkaar op de plaatsen waar ik een rood streepje heb gezet, en de afstanden zijn zo groot dat een flens de verkeerde polariteit niet kan raken. Accoord?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/elektra_kruising2.jpg)
-
En dan weet ik nu al waar Klaas naar toe wil. ;)
Let maar op geen relais nodig
Mvg
Wim.
-
Ja Klaas, bij de rode streepjes is inderdaad de ruimte zodanig dat er geen contact met de flensen mogelijk is.
De ruimte's tussen spoorstaaf en strijkregels zijn echter wat kritieker, Wim!
groet,
Vincent
-
Dat probleem heb je nu bij de rode markeringen ook. ;)
Mvg
Wim.
-
En dan weet ik nu al waar Klaas naar toe wil. ;)
Let maar op geen relais nodig
Wim, zo ver had ik nog niet eens doorgedacht. Ik wilde vooral zeker stellen waar alle isolaties zitten.
Maar nu je er toch over begint, deze situatie, een kruising met 2 aangrenzende wissels, wordt beschreven in het boek "An approach to building fine scale track in 4mm" door Iain Rice. En je kunt dit inderdaad zonder relais schakelen. Je kunt de beide puntstukken nl. direct verbinden met de puntstukken van de wissels. De enige voorwaarde is dat de wissels niet tegelijkertijd naar de kruising toe geschakeld worden.
-
Heren,
ik ben nu daadwerkelijk begonnen met de bouw van mijn eigen kruising (zie foto onderaan) maar voorzie toch nog een polariteitsprobleempje.
In mijn baanplan krijg ik dezelfde situatie als op bovenstaande foto van Orkhavnbanen; twee kruisende sporen die middels een boog en twee wissels met elkaar verbonden zijn. Daarmee heb je volgens mij een keerlusprobleem want linkerbeen wordt zo verbonden met rechterbeen (of zie ik dat fout?).
Dat wordt dus secties op- en afschakelen om vonkjes te voorkomen.
Dát had ik even niet voorzien om mijn twee diorama-modules (geen blokken/secties, 1 loc (aan te sturen met Martin Weistra regelaar).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kruising4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM_halte_1.jpg)
-
Beste,
Als zeg maar de rechte kant (volgens de tekening) de plus is, moet je alleen aan de linker kant van de kruising isoleren (boven en onder) . Geen keerlus nodig.
dave
-
Beste NederBelg,
geen kans op kortsluitingen bij een passage omdat de wielflens beide zijden van de isolatie kan raken?
-
Beste,
Ik zou dicht ( zo dicht mogelijk) bij de kruising (waar de rails tegen elkaar komen) een uitsparring maken ( twee keer) en die opvullen met twee componenten lijm.
dan maakt niks contact en geen moeilijke schakelingen.
er vanuit gaand dat de loc op beide draaistellen stroom afneemt.
dave
-
OK Dave,
da's duidelijk, dank je.
Voor zover ik weet (loc moet nog 'binnenlopen') heeft de loc afname op beide asjes.
Hopelijk gaat het (gebrek aan) gewicht geen parten spelen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BSM_Backertje.jpg)
-
Onderstaand een plaatje van de vooruitgang. Die is helaas nog beperkt doordat ik momenteel niet langer dan 5 min. achtereen kan zitten. Dat gaat wel weer over en dan hoop ik de kruising vlot af te maken.
Langs de binnenzijden van de spoorstaven heb ik inmiddels de koperlaag doorgeslepen. Vandaar het wat rafelig uiterlijk van de spoorstaafzool. Dat valt straks uit beeld omdat dit in de bestrating komt te liggen. Als later alle strijkregels zijn aangebracht breng ik ook daar de nodige scheidingen aan, evenals de door Dave voorgestelde ES-lassen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kruising_26052008_01.jpg)
-
beste,
Nog even een paint product voor duidelijkheid, zoals ik het eerst zou proberen.
Dave(http://i86.photobucket.com/albums/k98/nederbelg/kruising.jpg)