BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: oudebiels op 20 January 2016, 12:24:53
-
Hallo spoorgroten,
Ik heb een oud diesellocje V42-03 opgedaan: het kleine ding dat in startsets van het betreffende merk werd geleverd (met twee wagentjes en een minimaal railovaal en kleine trafo), in, voorzover ik weet, de kleuren rood en groen.
Mijn vraag: weet of heeft iemand afbeeldingen in kleur van de 1:1 versie van deze loc?
Achtergrond: ik zou hem w.b. kleuren willen optimaliseren - ik denk b.v. niet dat in een origineel het wielstel in de kapkleuren was uitgevoerd.
Ook het rood lijkt me geen echt 'grotejongensrood', het groene exemplaar lijkt natuurlijker (de mijne is natuurlijk rood).
Ik vond in het Net een vermelding dat het om een O+K locomotief gaat, ik dacht dat dat toch wel een echt grotelocomotievenmerk (industrielocs) was..
NB: hoe doen de kapoverschilderaars onder jullie het met -met een soort druktechniek- op'geschilderde' nummers en aanduidingen?
Wie van de heren?
Dank van
oudebiels
-
Misschien heb je iets aan dit draadje.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,44323.msg3221381147.html#msg3221381147
En berichtje #520 in dit draadje:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,47203.msg3221512633.html#msg3221512633
Dit soort locjes waren meestal in bezit van particuliere bedrijven (fabrieken) en deden daar hun rangeerwerk. Op het openbare net kwamen ze zelden of nooit.
Ze hadden dan vaak de huisstijl keur van het betreffende bedrijf.
Dus kwam je ze vaak tegen in: geel, oranje, blauw, groen.
-
Ik vind dat hij wel lijkt op de O&K MC14 N (http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1400918&lang=1): Zie hier een foto van een exemplaar van Strukton: Klik (http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1402563&lang=1&file=ok_26256_01&action=image&position=1).
Op www.rangierdiesel.de staan meer O&K rangeerlokjes (http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1400890&lang=1). Leuke site met dat typerende CMS (sitebeheersoftware) dat je op meer Duitse spoorsites tegenkomt.
-
O&K had een hele serie http://www.industriespoor.nl/tekeningO&KMB5N_MD40Nl.htm#bouwdoos
Ik dacht dat het flm locje 2 Assen heeft de de mc14 3. In het overzicht kun je de best gelijkende kiezen, maar ik zou er niet vanuit gaan dat dit lokje precies op schaal is
-
Klopt. Het heeft de O&K MC 14 N heeft inderdaad 3 assen en de Fleischmann 2. Foutje dus.
Dan lijkt de MB10 (http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1401267&lang=1) of MB 11 (http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1401268&lang=1) er toch meer op.
Ik heb het idee dat de B van MB betekent dat er 2 assen zijn en de C van MC dat er 3 assen zijn. Bij stoomlokomotieven wordt die aanduiding gebruikt voor het aantal aangedreven assen.
-
In RailMagazine heeft eens een artikel gestaan van iemand die dit model gebruikte om de eigen rangeerlocs van Shell na te maken. Deze reden/rijden geloof ik zowel bij Shell Pernis als Moerdijk.
-
Lang lang geleden heb ik ook eens zo'n apparaat gepimpt voor mijn fabrieksaansluiting.
Vrij simpel met wat losse stukjes styreen en wat overgebleven Roco slangetjes. Het zal in werkelijkheid waarschijnlijk anders zijn, maar het ziet er wel leuk uit zo.
Toen is het het zoiets geworden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_347.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_347.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_278.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_278.jpg)
Bij gelegenheid/vraag kan ik nog wel wat foto's maken
-
Dank voor de reacties op mijn bericht!
Ik hoop dat ik nog even door mag vragen...
In de links uit de reactie 1 van MarcNL zie ik:
het bovenste 'licht' wordt weggenomen.
Mijn vraag daarover: is dit toplicht een zonde tegen de verlichtingsregels die in het betreffende tijdperk (III??) van toepassing waren?
Ook lees ik dat het locje zonder ruiten is/was, zo heb ik ze ook in herinnering: je zag delen van het motorblok zitten.
Verder in de betreffende draden: de buffers zijn geschroefd.
Bij mijn locje vallen de buffers er -deels- zo uit (ik was ze al bijna kwijt toen ik het locje uit de hulpdoos haalde om mijn aankoop te besnuffelen) en heeft het locje mattige ruitjes (waarop zelfs ruitenwissers zijn gemodelleerd).
Mogelijk heb ik een latere editie van dit model? ???
Net valt me op dat de rode loc in de eerste link van MarcNL een asymmetrische koets heeft: aan de kant van de schoorsteen is de neus (motorkap) duidelijk langer.
Als ik hem vergelijk met mijn eigen locje (op het eerste gezicht lijkt het ding identiek) is bij mij de 'schoorsteen-neus' ietsje langer dan aan de andere kant, maar weer niet zo lang als op de aangehaalde foto!! Het reliefnummer naast de deur ontbreekt bij mij, er is wel een opgeprint(?) typenummer V42-03 aanwezig. Ook de onderbouw is iets anders (luchttank op een andere plek en een aangeduide zandstrooipijp naar een van de wielen b.v.).
Verder is de mijne tweeassig (maar dat waren die in mijn herinnering ook altijd).
Gek dat de fabrikant blijkbaar wel wijzigingen tijdens de productietijd doorvoerde, maar niet andere voor de hand liggende detailleringen - b.v. een donker getint onderstel (daar knapt ie erg van op naar mijn mening).
MR:
Ik heb het idee dat de B van MB betekent dat er 2 assen zijn en de C van MC dat er 3 assen zijn. Bij stoomlokomotieven wordt die aanduiding gebruikt voor het aantal aangedreven assen.
Dat staat inderdaad ook expliciet zo in het verhaal, 'D' zijn de 4-assers.
Stef:
Lang lang geleden heb ik ook eens zo'n apparaat gepimpt voor mijn fabrieksaansluiting.
Je bent uitgegaan van een geel exemplaar?? Zo niet, wil ik graag weten hoe je het nummer op het paneel naast de deur zo netjes gekregen hebt!
Bijvraag: het onderstel is donker op de foto: is het matzwart of matdonkergrijs?
Ik vind hem er netjes uitzien. (y)
Heb je nog licht aangebracht?
NB: ik houd de mijne op een MB 10 N (zonder bobbel op het dak dus).
Groet van
oudebiels
-
Geen van allen. Het Fleischmann O&K lokje (2de versie) is gebaseerd op de 2 NK generatie als MV9 lok.
Zie als voorbeeld http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1000001&file=ok_25809_51&action=image (http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1000001&file=ok_25809_51&action=image) (Rotterdam Botlek)
Jeroen
-
Jeroen heeft het bij het juiste eind.
Zie deze foto dan zie je enige gelijkenis met de MV9
(http://www.rangierdiesel.de/images/basic/ok_25909_02.jpg)
(bronwater: http://www.rangierdiesel.de Picturist: Patrick Paulsen)
Uit ervaring weet ik dat dergelijke units erg leuk zijn om op te starten in een gesloten loods ;D
Werkgever heeft een leuke verzameling "jongere"O&K pruttelaars ;)
-
Ik heb zelf het locje uit de NS-startset, dus oorspronkelijk geel. Deze heb ik 3x overgeschilderd, lang leve de ovenreiniger.
Eerst lichtgeel met zwart als rangeerloc van Akzo Hengelo, later geheel matgeel met rode handgrepen als rangeerloc van de Hoogovens in IJmuiden, en uiteindelijk als flexibele rangeerloc matgele bovenzijde en matgrijze onderzijde. Ik weet niet meer of de ramen origineel donker waren of dat ik zelf de binnenkant zwart heb geschilderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8212.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8212.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8210.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8210.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8209_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8209_1.jpg)
De foto's heb ik even snel met mijn iphone gemaakt, en ik zie nu dat ik de handgeschilderde schrikstrepen nog eens moet opknappen met knappe decals.
Oh ja, omdat het goede rij-eigenschappen heeft heb ik het altijd bij de hand als testloc bij aanleg van rails, bijvoorbeeld als "spanningtester" bij aanleg van wissels e.d.
-
Stef:
Je bent uitgegaan van een geel exemplaar?? Zo niet, wil ik graag weten hoe je het nummer op het paneel naast de deur zo netjes gekregen hebt!
Bijvraag: het onderstel is donker op de foto: is het matzwart of matdonkergrijs?
Ik vind hem er netjes uitzien. (y)
Heb je nog licht aangebracht?
Dit is een van origineel geel exemplaar inderdaad.
Het onderstel heb ik mat donkergrijs geschilderd (ik had destijds nog geen airbrush). Er bestaan nog plannen deze ooit licht te vervuilen.
De raamkozijntjes even met zwart aangezet en de ruiten vervangen door wat KristalKlear.
Er zit verder geen verlichting in, maar wel een werkend rood zwaailichtje op het dak. Dit maakt hem net even wat aan aantrekkelijker vind ik.
-
Ook is het mogelijk verlichting in te bouwen. 8)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv157/schwarzburgbahn/V42-06.jpg) (http://s679.photobucket.com/user/schwarzburgbahn/media/V42-06.jpg.html)
Groeten,
Jean
-
Ik hoop niet alleen in Belgie? ;D
Vertel eens meer over de inbouw in dat krappe kappie..
Trouwens: bij de mijne zag ik dat het middenstuk van het 'gevarenschild' achter de buffers de onderste twee lampen gedeeltelijk afdekt.
Bij fotos van de echte Grote Loc zie ik overal (?) dat dat middenstuk veel lager is, ik schat tot op de hoogte van de rand van de 'omloop' van het plateau.
Dat lijkt me toch wel een probleem voor de detaillisten onder de leden hier ::)
BTW: zijn jouw buffers gestoken of geschroefd?
Bij mij zijn ze gestoken (in een vierkant gat in het chassis), drie zitten erg los-vast, maar vastlijmen lijkt me geen optie omdat het uiteennemen daarna verhindert.
Dank en groet, ook aan de anderen,
oudebiels
-
De inbouw is na te lezen op mijn site onder 'ombouw besprekingen' --> 'V 42-06'
Wat de verlichting betreft, die gaat nog net over het gevarenschild, maar er is geen enkel beletsel om de bovenzijde van het schild wat in te korten. De buffers zijn steek exemplaren, wellicht een vloeitje ertussen om het strak te krijgen. Met een tang er in knijpen, zodat die iets (let op: iets!) vervormd kan ook helpen.
Groeten,
Jean
-
De inbouw is na te lezen op mijn site onder 'ombouw besprekingen' --> 'V 42-06'
Jammer dat de url van jouw site geheim moet blijven... :(
(scheelt natuurlijk wel in de traffic!)
Grrroet,
oudebiels
-
Klik maar eens op het wereldbolletje onder zijn forumnaam....
-
Bedankt! (y)
-
Hallo:
Even voorstellen, ik ben Joost uit Colombia.
Voor zover ik kan nagaan heeft Fleischmann die diesellokjes in twee versies gemaakt:
- Versie 1 was tot plm. 1970 catalogusnummer 1306. Later werd dat 4200 (rood) en 4201 (groen), maar op het lokje stond altijd het nummer 1306 in relief.
Deze lok was langer (113 mm), met vlakke motorkap, en had geen ingezette ruiten. Klopt dus met uw (en mijn) jeugdherinnering.
- Versie 2 moet in de jaren tachtig zijn uitgekomen. Catalogusnummers waren 4203 (rood) en 4204 (groen). Daar kwam dat nummer V42-03 dus van. Deze versie is 96 mm lang.
Zowel versie 1 als versie 2 waren volgens de Flm-katalogus de serie MV-9 van O&K. In werkelijkheid is versie 1 meer een fantasie modelletje, terwijl versie 2 inderdaad een MV-9 is.
Ik heb katalogussen van 1968, 1976 en 1989 liggen waarin de verschillen goed te zien zijn. Als het op het forum toegestaan is, en iemand er belang bij heeft,kan ik een foto van de betreffende pagina maken en hier plaatsen.
MVG,
Joost
-
Jeroen,
Welkom.
Plaats gerust een foto. Via het menu linksboven "plaatje uploaden" kom je er vast wel uit..
Gr, Bert
Team moderatoren.
-
Goedenavond:
Hier de verschillende versies van de MV9 uit de Fleischmann catalogi. Het verschil tussen versie 1 en versie 2 (de echte MV-9) is duidelijk te zien.
Nummer 1306, 1968:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1968.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1968.jpg)
Nummer 4200, 1976:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1976.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1976.jpg)
Nummer 4203, 1989:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1989.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1989.jpg)
MVG uit Colombia,
Joost
-
Ik hoop dat de TS en de rest het mij niet kwalijk nemen dat ik dit plaats.
Ik heb ooit ook eens voor 5 euro zo'n dingetje gekocht op Rail of in Houten, dat weet ik niet meer. Omdat ik in die tijd nogal gecharmeerd was van het werkmaterieel van Colas Rail vond ik dit wel een geinig projectje...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/OK_Colas_Rail.jpg)
Lokje in min of meer de juiste kleuren gekwast, Colas logo en nummertje erop geplakt, beetje geweatherd, en rijden maar :D
gr. Twinkie
-
"De lokomotief bestaat uit een goed gedetailleerde bovenbouw, welke in elk opzicht met het voorbeeld overeenkomt" ;D
-
Nog een klein saillant detail verschil als je kijkt naar de 1ste foto.
Als "groot voorbeeld" foto rechts onderin de hoek meen ik een v60 te ontwaren met silberlingen,die hebben zo'n lampje op de schoorsteen zitten,heb ik bij beide Flm lokjes die ik heb, nog nooit gezien ;D
Wat overigens wel klopt is dat het lokje van Flm qua omvang is gekrompen,de 1ste versie in het groen kreeg ik laat jaren 70 begin jaren 80 in een startsetje gokocht door mn opa voor mn verjaardag.
Toen die al snel raar ging doen brachten we het lokje meermaals naar bart smit in breda terug en die stuurde m op.
Na zoveel pogingen kreeg ik van Flm via de post een nieuw exemplaar opgestuurd van het gewijzigde soort,t enigste wat er nog aan klopte voor mijn gevoel toen was de kleur. :'(
Vanwege sentimentele waarde en het feit dat hij nu nog kan rijden en dat ook deed voor mn opa overleed,is deze hier nog steeds aanwezig (y)
Wellicht ooit is zien of ik m digitaal kan krijgen,lijkt me een gaaf gezicht om die na zoveel jaren digitaal te zien rijden 8)
-
Zou de loc in het hoekje van de foto, voor de Silberling rijtuigen, niet een V42 (O&K) industrieloc zijn, dus het grote voorbeeld van ons diesellocje, maar dan wel met een lamp in de schoorsteen?
De mijne is toch echt de 4203 van de derde foto van Joost uit Col.
Op de foto van Twinkie is te zien dat hij een langere versie heeft: veel meer motorkap voor/achter de deuren naar het motorblok.
De mijne heeft -zoals op de foto van de 4203 profi steekkoppelingen (naar beneden gebogen arm).
Hebben die voordelen boven de oudere Flnn haakkoppelingen?
Ik heb de mijne een stuk uitelkaar genomen wegens slecht rijden...
De kap hangt op 4 piepkleine nokjes, te zien in de trapjes.
Als ik van het chassis het tandwiel tussen motorasrondsel en het tandwiel dat de ene as aandrijft uitneem, blijkt dat, bij het met de hand draaien van de ene as de andere as meedraait hoewel er geen tandwielverbinding tussen die twee assen te zien is...
Zitten er nog tandwielen onzichtbaar in het chassis weggewerkt?
Zo ja, is het chassis nog verder te openen om bij die tandwielen te komen??
Na openen lijkt er toch wel erg weinig (=geen) ruimte aanwezig om verlichting/een decoder in te bouwen.
Bij mijn model zijn de gewichten een geheel met het chassis, dus geen losse loodblokken, en lijken de motorkappen vrijwel geheel te vullen.
oudebiels
-
Gisteravond toch de catalogus weer even opgediept.
De foto met de Silberlingen staat er als voorbeeld van de V-60 lager op de pagina; heeft dus niets met de MV-9 te maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1976_B.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1976_B.jpg)
In de catalogus van 1968 staat wél een foto van de originele (echte) MV-9:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1968_B.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MV9_1968_B.jpg)
Als ik van het chassis het tandwiel tussen motorasrondsel en het tandwiel dat de ene as aandrijft uitneem, blijkt dat, bij het met de hand draaien van de ene as de andere as meedraait hoewel er geen tandwielverbinding tussen die twee assen te zien is...
Zitten er nog tandwielen onzichtbaar in het chassis weggewerkt?
Zo ja, is het chassis nog verder te openen om bij die tandwielen te komen??
Bij de mijne (oudste versie, 1306 met uitschroefbare buffers) zitten er 3 of 5 kleine tandwieltjes achter elkaar, die de beweging van de ene naar de andere as overbrengen. Die tandwieltjes zitten verstopt aan de zijkant van het chassis, aan de kant waar ook de rest van de zichtbare tandwielen is.
In dit draadje:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,44323.msg3221381147.html#msg3221381147
op de tweede foto van reactie 9, is het laatste van deze rij tandwieltjes nog net te zien, achter een zwart blikken plaatje dat ze op hun plaats houdt. Hoe ik dat plaatje er af kreeg weet ik niet meer zo goed.
Na openen lijkt er toch wel erg weinig (=geen) ruimte aanwezig om verlichting/een decoder in te bouwen.
Bij mijn model zijn de gewichten een geheel met het chassis, dus geen losse loodblokken, en lijken de motorkappen vrijwel geheel te vullen.
Inderdaad, de enige manier die ik ken om ruimte te maken is een stuk van het gewicht af te zagen.
Groeten,
Joost
-
Bij de V42 is het mogelijk ledverlichting in te bouwen, zonder in het frame te zagen. Dit in tegenstelling tot de O&K1306, waar een deel van de losse gewichten afgezaagd moet worden. Vanaf 1976 verdwenen de losse gewichten in de 1306 en maakte plaats voor in het frame geïntegreerde gewichten. Ook in die laatste 1306 serie moet gezaagd worden, wil je er verlichting in bouwen.
Mvgr,
Jean
-
dat blikken plaatje zit aan de onderzijde vast geschroefd.
-
Dank voor jullie berichten!
Bij mij is het toch weer anders: ik heb 2 fotos gemaakt (hierbij gevoegd), daar is het plaatje te zien, zowel aan de zijkant als aan de onderkant (smalle strook) van de loc.
Afgaande op mijn eigen fotos lijkt het plaatje te verwijderen te zijn zonder de wielen/assen te verwijderen. Een schroefje zie ik bij mij niet, er lijken wel twee clipjes(?) aanwezig te zijn (onderkantfoto).
De missende tandwielen zullen daar wel achter zitten, vuil zullen ze dankzij de beschermplaat wel niet zijn...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/v42_bottom.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/v42_side.png)
oudebiels
-
Sorry voor het opgraven van dit topic,maar ik zit met een vraag.
Zoals zovele heb ik zo'n locje hier staan,en het staat hier al heel wat jaren "te staan" :-\
Recentelijk is uitgekomen dat er aan het locje wat werk is te doen wil ik die ooit nog zien rijden.
(gek genoeg heeft t ding o.a. een krom asje opgelopen,geen idee hoe dat is gekomen,maar t is er)
Sentiment heeft me over de drempel getrapt en het locje word onderhanden genomen,aan de kap hoeft niks te gebeuren,die is zelfs na zoveel jaren nog fraai(zuinig geweest op t gekke ding ;) )
Er komt een decoder in en na zoeken hier ben ik ook het ombouw verslag tegen gekomen om er lampjes in te frotten (y)
Het enigste wat ik niet heb kunnen uitvogelen is hoe pak ik de gevaren schilden op de fronten aan ?
De verf die de schrik strepen vormde is na zoveel jaren gaan bladeren en dus zijn die dingen nagenoeg kaal nu :'(
Kun je er stickers of decals voor krijgen om ze weer in oude luister te herstellen,en zo ja waar ?
Alvast bedankt voor de info (y)
-
https://tl-modellbau.de/
Warnstreifen-Decalbogen Schwarz/Gelb 1:87
Item number: 1072
-
Hallo Floris:
Fleischmann onderdeel 444203 is het hekwerk voor de nieuwe serie (4203). Ik heb het met wat geknutsel op mijn oude lok 1306 gemonteerd.
Helaas uitverkocht bij FLM, maar misschien kun je ze bij een handelaar of op een beurs nog vinden.
Sorry voor de wazige foto, had alleen mijn mobiel bij de hand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLM1306.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FLM1306.jpg)
MVG,
Joost
-
Hoi Joost,
Bedankt voor je info.
Ik heb echter geen problemen met de "hekjes"zelf,die zijn goed,de strepen verf zijn echter bijna helemaal weg gebladerd na zoveel jaar.
Daar zit mn euvel in ;)
@ Simon,bedankt voor de info,ik ga daar is even naar gluren (y)
-
Ik heb ergens een 13 liggen
Is digitaal geweest
de decoder past(e)precies tussen de cabine en de motor aan de borstel zijde
digitaal reed ie waardeloos,dus decoder ergens anders in en deze in een bak in delen als donor
-
Hallo Floris:
Als de originele hekjes nog goed zijn, kun je:
- Oude verf en roest verwijderen met een nacht in azijn
- Zwart spuiten
- Strepen voorzichtig afplakken
- Gele strepen spuiten
Heb ik met soortgelijke onderdelen redelijk succes mee gehad.
Hoewel, als je in NL of omstreken woont (niet mijn geval) en bij beurzen o.d. kunt rondsnuffelen, wil je wellicht hier over nadenken:
- 2x FLM hekjes x 2,60 = 5,20 €, plus evt verzendkosten
- Gele en zwarte spuitbus = 8 €, als je ze al niet hebt liggen
- Stickers + verzendkosten = ? €
- Tweedehands lok met goede hekjes waar je dan ook nog andere onderdelen uit kunt slopen = 10-12 € ??? ???
Maak er in elk geval wat moois van! Die 1306 lok is onverwoestbaar.
Groeten,
Joost
-
Hoi Jerry,
Het is ook niet gezegd dat de loc met nr V42-04 hier veel meters zal maken.
Ik heb de loc en de decoder hier toch liggen,in dat opzicht kost t nog niks.
Wellicht helpt het ook dat ik hier gelukkig andere rails heb liggen,waar ik tot zover nog geen problemen mee heb gehad.
(in elk geval is deze rails stukken beter dan die van mn vorige baan (y) )
Het is hier een sentiment verhaal,hopelijk is/blijft het lot van mijn loc anders dan de jouwe die in een bak ligt in stukken :o
Hallo Joost,
Ik heb de prijzen gezien van die velletjes en ik moet zeggen,daar schrik je even van.
De hekjes hier ga ik denk ik i.d.d. zelf helpen.
1st een "mal" maken met ik denk luciferhoutjes,die ga ik op 1 van de hekjes leggen waar je het patroon nog goed genoeg op kan zien.
Die houtjes steken mooi uit en kan ik dus met tape of iets dergelijks vast houden,dan schoonmaken,zwarte spuitbus heb ik al,dus t is enkel een klein potje gele verf kopen :angel:
Ga zeker mn best doen om de loc weer op zn best te laten zijn,thnx (y)
Ze zijn redelijk onverwoestbaar inderdaad.
-
leuk topic, twee weken geleden kwam mijn broer met zo'n lokje voor mij aan, zag er als nieuw uit. had ie gekocht voor 15 euro.
Ik had nog een tamsdecoder liggen waarvan de verlichting het niet deed.
Heb het motorschildje met behulp van een 4,5mm. boortje en wat twee-componentenlijm geïsoleerd en vervolgens de decoder er ingebouwd. (past precies).
na de wielen goed schoongemaakt te hebben rijdt het lokje perfect.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9366.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9366.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9370.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9370.jpg)
of ie nou klopt met de werkelijkheid of niet maakt mij niet zoveel uit. vind het een leuk lokje.
-
Geinig ding heb je daar,ik hoop wel dat je de decoder in pakt anders "ploft" tie misschien als je de stroom erop zet.
Aangezien duidelijk is geworden dat er vele versies zijn gemaakt van dit locje,zowel qua kunstof behuizing als ook de vorm van de motor en het frame,heb ik nog een vraagje.
Weet iemand of dat de assen en de tandwieltjes die erop/eraan zitten gelijk zijn gebleven ??
Reden voor mn vraag is dat een goede vriend van me is gaan speuren naar een onderdelen leverancier op eurispoor ,om het kromme asje te vervangen,en daarbij is gestuit op een rood flm exemplaar met nr 1306 terwijl ik een korter groen locje heb met nr V42-04.
Gezien het feit dat ik op foto's hier en elders heb gezien dat de frames al verschillen qua lengte en opbouw,hoop ik dat men de wieltjes incl assen enzo met rust heeft gelaten.
Kan iemand daar een antwoord op geven ?
Alvast bedankt (y)
-
heb de decoder ingepakt met een krimpkousje. zit wel goed.
heb de kleinere en een defecte oude even naast elkaar gezet: de grote tandwielen lijken wel van de zelfde grootte
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9558.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9558.jpg)
de asafstand van de wielen zijn ook gelijk
-
Hallo Floris:
Onderdelenlijst van de 4200, identiek aan de vroegere 1306:
http://www.fleischmann-ho.nl/downloads/detailoverzichten/diesellocomotieven/4200-1976.pdf (http://www.fleischmann-ho.nl/downloads/detailoverzichten/diesellocomotieven/4200-1976.pdf)
En voor de latere 4203, 4204 enz:
http://www.fleischmann-ho.nl/downloads/detailoverzichten/diesellocomotieven/4203-2007.pdf (http://www.fleischmann-ho.nl/downloads/detailoverzichten/diesellocomotieven/4203-2007.pdf)
Sommige tandwielen zijn dezelfde, sommige niet.
Wellicht nog bij FLM of ETS te bestellen.
MVG,
Joost
-
Hoi Geert,
Bedankt voor die foto en info (y)
De tandwielen van de motor geloof ik wel.
Het ging me juist om hoe de assen met wielen zijn van de 2 versies.
Als ik jouw info en die van Joost lees dan is de vorm van t chassis wel veranderd maar de aandrijvingen opzich en daarmee de assen incl wielen ook.
Das goed nieuws voor mij want dan kan ik de kromme as uit mn groene locje dus verwijderen en vervangen met een goed exemplaar uit de rode versie (y)
Bedankt voor de moeite en info heren 8)
-
Ik heb ook nog twee van deze loks liggen, nieuw in de doos waarvan een in een startset zit. Ze zullen denk ik uit de jaren 80 zijn. Misschien een domme vraag maar kan ik er zo mee gaan rijden of moeten ze eerst geolied worden of zoiets?
-
Ik zou ze in ieder geval goed nakijken en olieën voor ik ze onder stroom zet.
MVG,
Joost
-
Ik haal dit oude topic maar weer even naar boven als het niet erg is.., ik ben nu ook bezig met mijn flm 1306 en wil er een knipperend zwaailicht op maken. Weer iemand hoe dit moet?
Groeten Mechiel
-
(Niet dat ik weet hoe het moet maar) is de lok analoog of digitaal? :)
-
Nu nog analoog, maar binnen enkele weken digitaal. Dus zou graag instructies voor digitaal willen
-
twee van deze lokjes eenvoudig gedigitaliseerd.
motorschild hier en daar met een graveerpen onderbroken. een uhlenbrock decoder met een stukje dubbelzijdig tape aan de zijkant geplakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4203r.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4203r.jpg)
een ouder type gedigitaliseerd, een koolborstelhouder geisoleerd met tweecomponentenlijm en voorzien van een tams decoder
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4200.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4200.jpg)
-
Heeft iemand ook nog instructies voor een werkend zwaailicht ::)?
-
is dat niet een optie op de decoder? aux 1 of 2
-
ik ben nu ook bezig met mijn flm 1306 en wil er een knipperend zwaailicht op maken. Weer iemand hoe dit moet?
Er zijn mensen die dit met knipperLEDs en wat extra electronica oplossen als de decoder dit zelf niet kan, maar als de decoder wel een instelling heeft om een zwaailicht na te bootsen, zou ik gewoon een uitgang van de decoder gebruiken.
Voor de rest zal je een beetje creatief moeten zijn met acryl-staf of zo als je een geloofwaardig zwaailicht op je lok wil zetten.
-
Ik lees de titel van deze vraag: V42-03. De meeste antwoorden gaan over de 1306.
Wat ik nergens zie is dat dit wel 2 duidelijk verschillende modellen zijn.
Ik heb zowel een rode als een groen als 2 rode met zilveren dak 1306-en maar ook een V42-03. In mijn vitrine staan ze boven elkaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-4812-Large.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-4812-Large.jpg)
De 1306 is duidelijk groter, maar volgens mij is de basis wel gelijk, ik zie volgens mij de zelfde afstand tussen de assen.
Om het echt te moeten zien zou ik de kappen moeten verwijderen. Alleen....... ik las net dat je de 1306 kunt demonteren door de buffers los kunt schroeven. Dat lukt mij mij niet. Tenminste, bij de rode. Wel bij de rode met zilveren dak. Maar ik zie ook 2 onderkanten: (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-4821-Large.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC-4821-Large.jpg)
Wat moet ik doen om die kap los te krijgen?
-
De een is inderdaad met schroefbuffers uitgevoerd, de ander heeft 4 klemnokjes bij de trappen zitten. In de kap zitten enkele sleufjes, aan het chassis zitten nokjes die uitsteken. De kap bij de trappen naar buiten buigen moet het chassis vrijgeven. (bij de latere uitvoering van de 1306 is dat namelijk ook zo gedaan)