BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Matthijs van Heijningen op 03 November 2007, 22:19:06
-
Bij deze mijn nieuwe baanplan voor een klein modulebaantje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/zandhoek.png)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/zandhoek.png
Hieronder een korte omschrijving van mijn plan:
- Schaal: H0
- Rails: Marklin K rails
- Tijdperk: 4 en 5
- Besturing: Marklin Digital (Control Unit + Interface) en Laptop met Koploper
- Thema: Nederlands
- Materieel: Voornamelijk reizigers, enkele goederentrein
Korte uitleg over ontwerp:
- Klein kopstation in niet al te grote stad
- Op achtergrond wat rijtjeswoningen
- Bij goederenspoortje een klein haventje
- Aan kopse kant v/d sporen stationsgebouw (zoals Zevenbergen)
- Bij postspoor een loods
De totale afmetingen van het baantje is 3m bij 2,2m. Groter is helaas niet mogelijk. Er komen bij mijn modulebaan geen niveaus.
Graag jullie mening gevraagd.
Alvast bedankt,
Matthijs
-
Ik vind het ontwerp en het idee mooi en goed doordacht. Leuke elementen zoals haventje en postspoor! Genoeg rangeermogelijkheden en de ronde vorm spreekt me ook aan. Ik ben een erge voorstander van kleine modelbanen met veel details. Ik vraag me wel af waarom je een keerlus neemt voor je schaduwgedeelte. Ik rij zelf ook Marklin, en een traditionele fiddle yard met een schuifbak kan ik je aanbevelen. Dat scheelt toch weer ruimte en je kan er veel materieel kwijt.
Groeten
Hans
-
Vind persoonlijk een keerlus persoonlijk leuker dan een schuifbak. Misschien hebben sommige het baanplan al herkend. En voor de mensen die het niet kennen. Het komt uit het Praktijkboek Modelspoorwegen.
mvg,
Matthijs
-
indien keerlus /schaduwstation gewenst zou ik toch een paar opstelspoortjes meer maken ! verder erg leuk plan. Eventueel nog naar positie station kijken, daar valt nog wat winst te halen
-
Yep, boekje ligt bij mij op zolder. Als je van rangeren houdt en niet veel ruimte hebt is het inderdaad een leuk baantje. Persoonlijk zie ik ook graag treinen rondrijden op een zg paradebaanvak. Je verhaal is in ieder geval duidelijk en je hebt er goed over nagedacht. Ben benieuwd naar het resultaat.
-
Eventueel nog naar positie station kijken, daar valt nog wat winst te halen
Wat zou ik dan eventueel nog kunnen veranderen???
mvg,
Matthijs
-
Het aantal treinen wat er komt te rijden zal beperkt zijn.
De treinen die er zullen gaan rijden:
- Sprinter 3tje (Vlaflip)
- Sprinter 2tje
- Mat 54 2tje (groen)
- DD-AR
- Koploper
- NS1700 + ICRm B + ICRm A + ICRm BDs
- Motorpost
In de toekomst nog uitgebreid met een NS1700 + ICK stam, Hippel, ACTS 1200 met goederenwagens, IRM, plan V en een mat 46 (groen met of zonder reclame banen)
-
Hier een 3D tekening van hoe mijn modulebaantje er ongeveer uit komt te zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zandhoek_3D_2.png)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zandhoek_3D_2.png
mvg,
Matthijs
-
Dit gaat iets moois worden!
Groet Jaap
-
De plannig en vooral de presentatie van de plannen word steeds spetterender! :D
Nog speciale plannen met die kade ruimte langs het station?
m.v.g.
Mark
-
Goh, Praktijkboek gelezen? ;D Mooi plan.
Edit: ja dus. Lezen is ook een kunst :-|. Anyway, nog steeds een mooi plan ;).
-
Nog speciale plannen met die kade ruimte langs het station?
Ik zit er aan te denken om aan die kade 2 oude sleepboten (zoals Furie, Elbe, Hudson etc) te leggen. Om zo een soort kleine sleepboothaven te maken.
mvg,
Matthijs
-
Hallo ,
Aardig sporenplan, ik heb dit ooit in schaal 0 gehad ,en ook in H0.
Je moet er wel rekening houden dat je in de toekomst meer materieel zal hebben, wat je zelf al aan geeft.
Ik zou voor de treinstellen een aantal kopspoortjes maken, en de getrokken treinen in de keerlussporen neerzetten.Danhoef je alleen in het station te rangeren.
Overigens gaat je station meer op IJmuiden lijken dan Zandvoort. ;)
Maar daar is niks mis mee!
Groet,Peter
-
Als mede-ontwerper van Zandhoek in het kader van het praktijkboek kan ik een toelichting geven van het waarom van dit emplacement.
Uitgangspunt was dat diverse treinen (dus P en G; door locomotieven getrokken tr. of treinstellen) een plaats zouden kunnen vinden en zulks met zo min mogelijk wissels; kortom NS zoals dat in de jaren 80 en 90 bezig was allerlei emplacementen te saneren.
De dubbelsporige spoorweg zou uit moeten komen in een lus (geen keerlus met enkelspoor want dan heb je weer het "keerlusprobleem" voorzover je met 2-railsysteem met = of ~ ( 2 rail~ komt voor) werkt) of op een fiddle-yard.
Het doet me groot plezier dat Zandhoek op diverse manieren gestalte wordt gegeven, zoals gespiegeld in bovenstaand ontwerp. Het is een emplacement waar ik genoegelijke uurtjes aan heb besteed qua ontwerp en (mijn specifieke hobby), een passsende drgl te ontwikkelen en materieelkeuzes te maken .
Vervolgens heb ik Zandhoek aangegrepen om daar een deel van de modelspoorcursus aan te koppelen. Het gaat daarbij om de afmetingen van zulke emplacementen en de berekeningen naar de kleine stukjes rail.
Zie: <"http://www.spoorinfo.nl/zandhoek.htm">
Modelspotter
-
Het doet me groot plezier dat Zandhoek op diverse manieren gestalte wordt gegeven, zoals gespiegeld in bovenstaand ontwerp. Het is een emplacement waar ik genoegelijke uurtjes aan heb besteed qua ontwerp en (mijn specifieke hobby), een passsende drgl te ontwikkelen en materieelkeuzes te maken .
Ik heb sinds ik het boek Praktijkboek Modelspoorwegen gekregen heb zandhoek altijd het mooiste baanplan gevonden wat er in stond. Ik heb zitten denken aan een doorgaand station of kopstation. Het is uiteindelijk het laatste geworden.
Kopstation bied leuke mogelijkheden: treinstellen komen aan en vertrekken weer, een getrokken trein komt aan, loc loopt om en koppelt weer aan en vertrekt weer, of een getrokken trein komt aan, loc sluit zich op en koppelt af en er komt een andere loc voor de trein en vertrekt dan weer. En verder nog leuke rangeermogelijkheden met bv een hippel.
En erg leuk die foto's en tekst op die link :D, heb wel eens gezocht via google of er meer informatie te vinden was over zandhoek maar niks kunnen vinden.
mvg,
Matthijs
-
Leuke modelbaan. Erg mooi station. En vooral erg mooi matrieel wat er naar toe gaat rijden. Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/keerlus.png)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/keerlus.png
Ik heb voor de keerlus 3 andere varianten gemaakt. Welke variant vinden jullie de mooiste oplossing???
mvg,
Matthijs
-
Hallo,
Ik vind het rechtste plan het beste.
3 kopspoortjes, mogen er meer zijn , en nog plaats voor 2 getrokken treinen.
-Peter
-
de 3de.
er kunnen nog treinen gestald worden, en ook kopsporen voor de treinstellen en trek-duw treinen.
Servé
PS: zie dat Peter me voor was...
-
Misschien moet je die extra sporen helmaal niet maken. Het wordt toch een fiddle yard (rommeltuin). Dus een heerlijk plek om je treinen eraf te halen. En wat rommel neer te leggen / reparaties te doen e.d. Dan is het handig als je wat ruimte heb. Je kunt het overigens altijd nog doen want het is een kwestie van een stukje rails leggen. Er hoeft niet geballast worden of wat dan ook. Als je toch rails wil leggen dan zou ik ze meer parallel leggen aan de bovenkant van de lus. Dan kan je er nl goed bij als je voor de baan zit en je je omdraait om een andere trein voor te sorteren. Het gedeelte meer naar achteren kan je dan gebruiken om losse niet in gebruik zijnde treinstellen neer te zetten.
Groeten
Hans
-
Voor de plaats van het stationsgebouw heb ik 2 keuzes. Ik kan het stationsgebouw aan de kop van de sporen plaatsen (zoals ik nu getekend heb) of ik kan het stationsgebouw tussen de 2 sporen plaatsen (eilandperron met stationsgebouw). Wat vinden jullie de mooiste idee??
En dan vor het eilandstation ben ik van plan om het oude stationsgebouw van Maassluis te gaan gebruiken:
(http://stationsweb.brinkster.net/maassluis/afb11.jpg)
(http://stationsweb.brinkster.net/maassluis/afb12.jpg)
Hieronder het aangepaste baanplan van Zandhoek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/zandhoek16.png)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/zandhoek16.png
mvg,
Matthijs
-
Heb na wat gepuzzele het kopstation op totaal 3 modules gekregen die voldoen aan de M-track norm. De andere 3 modules (keerlus met schaduwstation) zal gebouwd worden volgens eigen bedachte norm).
Kwa gebouwen ben ik van plan om weinig bestaande gebouwen te gaan gebruiken. Dit om het landschap voor mijzelf leuker en gebouwen die deels herkenbaar zijn voor mijzelf.
Gebouwen die ik van plan ben te gaan gebruiken
- Stationsgebouw: oude stationsgebouw van Maassluis
- Goederenloods: oude goederenloods die bij stations Maassluis stond
- Rijtjeswoning type 1: type rijtjeswoning waar ik in gewoond heb
- Rijtjeswoning type 2: type rijtjeswoning waar ik nu woon
Het is wel een karwei om het allemaal te maken maar dat is juist de bedoeling, moet wel een speciaal modulebaantje worden. En ik moet er lekker lang aan kunnen werken. Het is niet leuk om hem al binnen een jaar af te hebben. En als ik straks (nog geen idee wanneer 8) :P) op mijzelf woon kan ik gewoon het modulebaantje meenemen en als er de ruimte is verder uitbreiden. Dit is een meerjaren plan.
mvg,
Matthijs
-
Ziet er allemaal interrezand uit. Ben zelf van plan Zandvoort aan Zee na te bouwen maar dit baanplan bied toch veel meer mogelijkheden. Enige extra eis die ik heb ten opzichte van jou is dat ik een paradebaanvak wil. Misschien dan maar enkelsporig om het keerlusprobleem te omzeilen, treinen dus in één richting. Of heeft de originle ontwerper hier ook een oplossing voor? Als het kan graag in dubbelspoor.
-
Ik heb helaas geen ruimte voor een paradebaanvak. Mijn kopstation zal bestaan uit 3 modules volgens de M-Track norm. En ik kan dan altijd mijn modulebaan in de toekomst verder uitbreiden.
Zie voor meer informatie op deze website: http://www.spoorinfo.nl/zandhoek.htm
mvg,
Matthijs
-
Beste Matthijs
Als je nog tekeningen zoekt van het (oude)station Maassluis en laadstation dan kan ik die je wel opsturen want ik heb nog tekeningen uit het Utrechts Archief liggen die ik niet meer gebruik vanwege wijziging van mijn baanplan.
Als je wilt kan ik deze tekeningen (A3) opsturen. Ze zijn een stukje kleiner dan de originelen (die 1:100 zijn) maar je kunt er alle aanzichten op vinden, zelfs de interieurindeling. Het zijn tekeningen van Vlaardingen en Maassluis wat identieke stations waren.
-
Mathijs,
Misschien zou je moeten overwegen het geheel in C-rails uit te voeren. Ook deze rails kan je qua uiterlijk en extra balasten een heel goed uiterlijk geven, waardoor je baan een stuk mooier wordt. De railhoogte is lager (voordeel1), minder geluidsoverlast (2), en lagere puntjes van de middengeleider (3) en tenslotten de veel betere rijeigenschappen (4). Enige nadeel zie ik in het feit dat er een kruiswissel in je ontwerp zit. C-rails heeft voor zover ik weet nog steeds geen slanke kruiswissel, maar de gewone wissels zijn wel slank, (als ik me goed herinnner zelfs slanker dan die van de K-rails.
Groeten
Hans
-
Beste Matthijs
Als je nog tekeningen zoekt van het (oude)station Maassluis en laadstation dan kan ik die je wel opsturen want ik heb nog tekeningen uit het Utrechts Archief liggen die ik niet meer gebruik vanwege wijziging van mijn baanplan.
Als je wilt kan ik deze tekeningen (A3) opsturen. Ze zijn een stukje kleiner dan de originelen (die 1:100 zijn) maar je kunt er alle aanzichten op vinden, zelfs de interieurindeling. Het zijn tekeningen van Vlaardingen en Maassluis wat identieke stations waren.
Dat zou super zijn :D..!!!!!!
Klopt inderdaad. Het stationsgebouw van Maassluis en Vlaardingen zij hetzelfde alleen het stationsgebouw van vlaardingen was de gespiegelde versie van het stationsgebouw in Maassluis.
Ik ben ook al foto's van het oude stationsgebouw aan het verzamelen. Op stationsweb staan een aantal en ik heb hier bij de Historische Vereniging Maassluis gevraagd voor oude foto's en daar kan ik een keer langs om een aantal foto's uit te zoeken.
@Hans,
Dat ik voor K rails ga is dat ik ook dan zelf de bedding kan maken en dat ik de flex rails kan gebruiken want C rails heeft dacht ik geen flex rails.
mvg,
Matthijs
-
Mathijs,
Dat klopt C-rails heeft geen flex-rails en dat is wel jammer :(, maar dat heb je nu een keer met een vast railbed. Maar de railbedding maken is niet echt nodig als je het ook op een andere manier mooi kunt maken en dat is natuurlijk de ultieme uitdaging. Ik heb zelf K-rails (zie mijn www) maar dat eigenlijk het enige waar ik nu zelf wat minder mooi vind (ook flexrail en kruiswissel gebruikt). Later zag ik op tentoonstellingen mooi weggewerkte c-rails banen.
Groeten
Hans
-
Als je (gedeeltelijk) bouwt volgens de M-Track normen dan ben je verplicht K-rails te gebruiken.
Tenminste als je (ooit) van plan bent de modules te gebruiken voor het "inhangen" in een tentoonstellingsbaan.
Matthijs geeft aan modulair te willen bouwen, omdat hij zijn modelspoorbaan tzt makkelijk wil kunnen verhuizen. Dan is de noodzaak tot K-rails natuurlijk niet direct aanwezig.
groetjes,
Hans van de Burgt
-
K rails vind ik persoonlijk mooier dan C rails en K rails heeft ook flexrails. Dat heeft C rails niet en vind het niet echt mooi om C rails (wissels etc) en dan ook met de flexrails van K rails te gaan werken.
En heb hier nog een klein beetje K rails liggen. Meeste is M rails (keerlus met schaduwstation wordt helemaal van M rails) en dan gaat de rest de deur uit denk ik.
mvg,
Matthijs
-
Wordt in iedergeval wel een mooie stukje modelspoorglorie denk ik ;) ;D
Ik wens je heel veel succes met de bouw ;) en waag het niet ons NIET op de hoogte houden :P
Groeten
Ronald
-
Hoi Mathijs,
Je hebt er in ieder geval goed over nagedacht. Het wordt vast heel mooi. Het ontwerp is erg goed. Dat is het belangrijkste.
Succes
Hans
-
Het ontwerp kwa rails is nu helemaal klaar. Ben nu begonnen aan het indelen van de scenery (huizen, wegen etc). En aan het kijken naar de constructie voor de modules.
Hieronder het plaatje van het uiteindelijke ontwerp:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/zandhoek_27112007.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/zandhoek_27112007.png)
Het zichtbare gedeelte telt totaal 3 modules. Deze ben ik ook van plan om als eerste te gaan maken.
Kwa gebouwen zullen er de volgende gebouwen komen:
Stationgebouw:
(http://stationsweb.brinkster.net/maassluis/afb11.jpg)
Goederenloods:
(http://www.hetutrechtsarchief.nl/hua_online_images/atlantis/medium/187/153187.jpg)
Rijtjeswoningen Type 1:
(http://www.opschoor.nl/photos/big/aanbod2061.jpg)
Rijtjeswoningen Type 2:
(http://www.opschoor.nl/photos/big/aanbod1876.jpg)
In rijtjeswoningen Type 1 heb ik gewoond en in rijtjeswoningen Type 2 woon ik nu.
mvg,
Matthijs
-
Daar op dat station heb ik wat gelopen. Perron af, dan links langs vG&L de brug over links af de Govert van Wijnkade op, en daar lagen ze dan, de sleepboten van L. Smit & Co Internationale Sleepdienst. Vlak voor het kantoor en de werkplaatsen van L. Smit & Co en W.A. van der Tak's Bergingsbedrijf.
SK
-
Zoiets als dit:
(http://www.zeesleepvaart.com/maassluis.jpg)
mvg,
Matthijs
-
Dit is dan de haven, toen!!!!
(http://img524.imageshack.us/img524/2544/maassluis1961va1.jpg)
(afbeelding is te zien op het hoofdkantoor van Smit aan de Waalhven)
-
Update van mijn baanplan
Na een tijdje niks meer geschreven te hebben in mijn draadje over het baanplan voor mijn modulebaantje bij deze weer een update. Na passen en meten zou het kopstation met keerlus toch iets te veel ruimte in nemen.
Daarom heb ik het baanplan aangepast. De modules worden niet gebouwd volgens bestaande normen. Het zal een modulebaantje worden die zal bestaan uit 4 modules.
Hier onder is het aangepaste ontwerp te zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan_zandhoek_09122007.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan_zandhoek_09122007.png)
Bruine gedeelte
Het bruine gedeelte is wat er straks zichtbaar zal zijn. In het zichtbare gedeelte zal ik K rails gaan gebruiken. Dit vanwege de flexrail. Hoe de scenery er precies uit komt te zien nog geen idee maar het spoor wat richting het groene gedeelte gaat krijgt een mooi verdwijnpunt.
Groene gedeelte
Het groene gedeelte zal een spiraal zijn die de treinen naar het niveau onder het kopstation zal brengen. De 2 blauwe sporen geven het einde aan van de spiraal. In het groene gedeelte zal er gebruikt gemaakt worden van M rails. Dit vanwege de grote hoeveelheid die hier aanwezig is.
Zandkleurige gedeelte
Het zandkleurige gedeelte is een schaduwkopstation met aparte sporen voor getrokken treinen en aparte sporen voor treinstellen en trek-duw treinen. De laatst genoemde sporen zullen in tweeen gedeelt worden zodat er eventueel ook 2 korte treinstellen gestald kunnen worden op 1 spoor.
Zoals men kan zien een grote verandering. Maar dit uiteindelijke plan is tot stand gekomen na veel denken, tekenen, rails uitleggen en daarna conclusies trekken. Hier thuis heb ik geen plek voor een grote modelbaan ala Kees-Jan, Bernd etc (al zou ik dat wel willen ;D 8) ). Ik heb maar een niet al te groot zijkamertje tot mijn beschikking die ik ook nog moet delen met de hobby van moeders 8).
Ik wilde graag een baantje hebben om mijn treinen te zien rijden en natuurlijk computer gestuurd via koploper.
Mijn excuses voor deze hele lap tekst zo op de zondagavond ;D 8)
mvg,
Matthijs
-
Hallo Matthijs,
Als je de spiraal dezelfde tegenboog geeft, overgaat middels een meegebogen wissel naar enkelspoor, dan kruist ie de bruine sporen eerder, gebruik je de hoek beter en kun je de opstelsporen van je schaduwstation een stuk verlengen.
-
Bij deze weer een update. Op het volgende plaatje is de constructie te zien die ik voor de modules ga gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/modules_1en2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/modules_1en2.png)
Die gaten aan de zijkant zitten er voor zodat ik kan zien wat er in het schaduwstation gebeurd en er bij kan als er iets mis is. Dit is voor modules 1 en 2 voor die module met die aparte vorm moet ik nog de constructie tekenen. En de module met de spiraal zal zoiets worden als wat Sander Lageveen gebruikt voor zijn modulebaan.
mvg,
Matthijs