BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Jim_S op 14 December 2015, 09:53:53
-
Hallo,
Zo'n 15 jaar geleden ben ik begonnen met deze hobby, maar na enkele jaren heb ik deze stil moeten leggen. Deze week pakte ik de modeltreintjes weer eens uit de doos om te kijken of ze werken. Mijn verzameling bestaat uit een loc uit ca. 2000 maar grotendeels uit locs van enkele decennia oud. De trafo (Fleischmann 6735 MSF-TRAFO) komt ook uit 2000 en heeft het altijd prima gedaan, maar dat is nu niet meer het geval. Als ik 'gas geef' komt er spanning op de rails te staan (tussen 0 en 20 volt) en branden de lampjes in de locs, maar ze bewegen niet. In sommige locs hoor ik de motor brommen maar geen enkele komt vooruit.
Omdat het plotseling met álle locs zo is vraag ik me af of het probleem niet bij de trafo ligt. Hoe kan ik achterhalen waarom mijn locs het niet meer doen? Ik heb basiskennis van electronica, maar weinig met specifiek modelbouw.
Alvast bedankt!
Jim
-
Het lijkt er op dat de motoren vast zitten door verharste smeermiddelen.
Als er wel spanning uit de trafo komt en de lampen branden, dan zou het zelfs kunnen dat er wisselspanning uit komt. Zou wel extreem zijn, maar je weet maar nooit. Meten is weten.
-
Het is een oude analoge trafo met gelijk en wisselstroom uitgang. Als ik er van uit ga dat je niet de wisselspanning op de rails heb gezet, zou het kunnen dat de gelijkrichter in het ding defect is of dat alle motoren vast hangen. Dat laatste lijkt mij sterk bij alle loks tegelijk. De mijne hadden bijna 30 jaar stil gelegen en liepen nog redelijk.
Koppel de trafo af en neem eens 4 dikke batterijen, zet deze in serie en houd de plus en de min draad eens op de rail staven. loopt je lok nu wel? Dan is je trafo kassie wijlen. Loopt nu ook géén enkele lok, dan zul je ze moeten openen en schoonmaken.
-
Een negen volt blokbatterijtje is ook afdoende. Houdt het niet langer dan een paar minuten vol, maar genoeg om te zien of de locs rijden.
-
Bedankt voor jullie snelle reacties! Ik heb de spanning gemeten en dat is gewoon gelijkstroom, ik zal zo eens testen wat er gebeurt met batterijen. Ik neem aan dat ik ook een adapter kan gebruiken van 5 volt, bijvoorbeeld van een smartphone-lader?
Als ik ga schoonmaken, hoe ver moet ik dan gaan? Heb je misschien een digitale handleiding hoe ik veilig een loc schoonmaak?
-
Als er maar gelijkspanning uit komt en de adapter pakweg 300 mA kan leveren.
Om welke locs gaat het?
-
Heb je misschien een digitale handleiding hoe ik veilig een loc schoonmaak?
Schoonmaken betekent in feite (periodiek) onderhoud: vuil verwijderen, vooral van de wielen en stroomopnemers, maar ook op andere plekken en evt. de koolborstels vernieuwen. Als het vet aangekoekt is moet dat ook verwijderd worden. Daarna de bewegende delen smeren met een klein drupje olie op de juiste plekken. De manier waarop verschilt per lok en hobbyisten hebben een aantal methodes ontwikkeld om een goed resultaat te krijgen en/of om de onprettige kanten van dat werkje aangenamer te maken.
In de encyclopedie staat er iets over vermeld in het hoofdstuk "Onderhoud":
http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Onderhoud (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Onderhoud)
Hopelijk heb je hier iets aan.
Leen.
-
Lomp gezegd, motor eruit, spoelen in de wasbenzine, drogen laten, drupje motorolie (oude lagertjes zijn vaak al wat uitgesleten, bij nieuwere loks een drupje naaimachine olie) op de lagers en weer inbouwen. Verder de stroomafnemers en wielen schoonmaken.
-
Ik heb een andere stroombron aangesloten, maar dat leverde hetzelfde resultaat op. Conclusie: het moet wel aan alle locs liggen.
Drie stuks heb ik voor zover mogelijk schoongemaakt. Van eentje was het mogelijk om de motor eruit te halen, de andere heb ik zo goed als het kon schoongeveegd met wasbenzine. Het heeft echter niet mogen baten, de lichtjes doen het maar de motoren niet. Ik kreeg eentje wel kort aan de praat (een duwtje in de rug en dan kwam ie stotterend naar voren) maar toen er rook uit kwam ben ik er maar mee gestopt. Dat lijkt me sowieso geen goede zaak...
(http://www.casperdesign.nl/fotos/trein1_1.jpg) (http://www.casperdesign.nl/fotos/trein1_2.jpg)
Dit is het locje dat rook veroorzaakte. Ik zie geen mogelijkheid om de motor eruit te halen.
(http://www.casperdesign.nl/fotos/trein2_2.jpg)
Bij deze loc kon ik de motor eruit halen. Als ik hem op de rails ziet voel ik de motor trillen, en met een klein porretje van een tandenstoker draait ie een halve slag, maar niet automatisch verder.
(http://www.casperdesign.nl/fotos/trein3.jpg)
Dit is de loc uit 2000. Wel lichtjes, geen beweging in de motor. Ook bij deze zie ik niet hoe ik de motor eruit kan halen.
Ik weet dat dit een Märklin is, maar van de rest heb ik geen idee.
Waar het probleem ligt snap ik nog niet helemaal. Ik zie duidelijk wanneer wel of geen contact met de rails wordt gemaakt door de lichtjes, maar wat de motoren blokkeert van draaien zie ik niet. Tenzij de motoren zijn doorgebrand natuurlijk, dat zou wel jammer zijn.
-
Maerklin? De foto's laten m.i. 2 spoor N locjes zien waarvan het stoomlocje een Minitrix is......
-
Alleen van de laatste foto weet ik dat het Märklin is (inderdaad, alles is N). Die bovenste zou best Minitrix kunnen zijn, die heb ik lang geleden van iemand gekregen.
-
Het is geen Märklin... die hebben nooit N gemaakt.
Stoomlocje kun je gewoon de kap verwijderen en bij de motor.
-
Dan laat mijn geheugen mij in de steek... Mijn tweede gok zou dan Fleischmann zijn. Hoe dan ook: ze doen het niet meer! :P
-
Aangedragen tips volgen; zorg dat je locs schoon en spaarzaam gesmeerd zijn. Kijk of de afnamecontacten in de loc(s) schoon zijn en de achterkanten van de wielen eveneens.
Tip: stroombron met 2 losse draadjes rechtstreeks op het motortje. Kun je zien of die iig goed is of niet. Draait deze kun je de focus op de rest van de locjes leggen.
-
Ik zal eens kijken of direct aansluiten op de motor werkt.
Er vanuit gaande dat er toch niets mis is met mijn trafo, kan vuil er voor zorgen dat je loc onherstelbaar schade op loopt? Die rookontwikkeling baarde mij wel zorgen (en er zit echt geen stoomgenerator in).
-
Anders rest je nog maar 1 ding: en dat is alles uit elkaar halen. :-\
Schroef die loks open en haal de motor er los uit,probeer of je deze met de hand kunt verdraaien.
Zo ja zet er spanning op indien het gaat draaien is de motor oke Zo nee, dan moet je hem schoonmaken loopt het motortje hierna weer dan moet je de aandrijving die ws ook vast zit [dat is het deel waar de motoras aan vast zat.] reinigen.
Alles uit elkaar en reinigen met wasbenzine,oud vet verwijderen het geheel laten drogen en weer in elkaar zetten met wat vet /olie op een tandwiel.
Anders ben ik bang dat er veel motoren zullen sneuvelen.
Sucses
Wim.
-
Rook is of olie op de collector, of de lak die van de spoel afsmelt...
En die trafo's gaan behoorlijk lang mee, het zal eerder de aandrijving zijn die vast zit
-
Ik heb de trein waarvan ik de motor makkelijk kon isoleren helemaal uit elkaar gehaald. Na veel meten en proberen kwam ik erachter dat het motortje prima werkte, maar als deze in het frame zat deed het niets meer. Nu bleek in het onderste deel, waar de stroom van de wielen naar het 'motorblok' wordt doorgegeven, ontzettend veel roest en oranje gruis te zitten, ik denk van een stukje foam. Dat zorgde voor kortsluiting oid, want toen ik die verving door een vers papiertje liep ie weer als een trein!
Nog even uitzoeken hoe ik de motoren bij de andere treintjes eruit kan halen, maar ik heb hoop. Waarschijnlijk zijn ze gewoon zo lang niet gebruikt dat vet, stof en oxidatie de boel hebben vastgezet van binnen.
Ontzettend bedankt voor de vele hulp hier! Kan ik mijn modeltreinen toch nog een tweede leven geven, met dank aan 15 jaar wachten op internet met actieve fora ;)
-
Kijk, zo kom je toch verder :) Succes! (y)
-
2 keer minitrix 1x fleischmann
;D ;D ;D
Nee, ik hoef de koelkast niet.
Mvg
Wim.
-
Wil je wel door voor de magnetron? Ik heb nog iets van 6 andere locs waarvan de herkomst onbekend is :D
-
Nu bleek in het onderste deel, waar de stroom van de wielen naar het 'motorblok' wordt doorgegeven, ontzettend veel roest en oranje gruis te zitten, ik denk van een stukje foam. Dat zorgde voor kortsluiting oid, want toen ik die verving door een vers papiertje liep ie weer als een trein!
Kortsluiting kan het niet geweest zijn. Dan had je namelijk ook geen verlichting gehad.
Het oranje gruis doet mij heeel sterk denken aan verharst vet. Dat heb ik inmiddels in meerdere kleuren en structuren gezien. De ene keer is het bruinig, de andere keer oranje en soms weer kleurloos. Het heeft wel 1 ding gemeen: de smerende werking is weg en vaak zit de aandrijving muurvast.
-
Met dat kleine Minitrix locje ben ik ook ooit begonnen, begin jaren 70... :)
En dat is ook echt uit elkaar te halen, hoor. Kijk eens aan de bovenkant, volgens mij zit er een schroef in de schoorsteen of in de dom.
-
Let er tevens op of er geen vuil in de tandwielen zit. Daar wil nog wel eens verhard / aangekoekt zwart vuil in terecht komen.
Alle tandwieltje bij alle tandjes, helemaal onder in de vertanding met een tandenstoker schoon vegen.
Het kan namelijk zomaar zijn dat de tandwielen blokkeren doordat er hard vuil in een van de tanden zit.
Heb dat ook al eens aan de hand gehad op onze modelclub, bij een N-spoor clublid.
Als laatste controleren dat alle stroomafnemers bij de wielen nog de juiste vorm hebben en niet vervormd zijn.
Kan ook eventuele blokkade veroorzaken.
Groet, J. Moors.