BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Peter Landsweers op 22 July 2006, 13:07:55
-
Beste forum leden,
Ik heb een Trix 1144 (nieuw) en een Hamo motorpost (2e hands +/- 7 jaar oud).
Beiden hebben zeer slechte rijeigenschappen.
Het volgende is gedaan ter verbetering:
Lenz Gold decoder
Power module
De Motorpost heeft ook nog een nieuw anker (5-polig) en spoel.
Wie heeft de gouden tip voor mij.
Ik denk zelf dat het probleem met stroomafname heeft te maken, overweeg om er wagons achter te hangen met stroomafname en dit met stroomvoerende koppelingen naar de loc te voeren.
Bedankt voor tips
Peter.
-
Misschien dat het nakijken en schoonmaken van de contacten helpt. Ik heb de 1139 en 2 motorposten van hamo en heb zelf geen problemen met de stroomafname.
Remco
-
Peter,
Gewoon een keer goed schoonmaken, zal wonderen doen. Het plaatsen van een decoder in een slechtlopende lok zal de rijeigenschappen niet verbeteren.
Je kunt en mag een lok alleen van een decoder voorzien als hij storingsvrij functioneert. Anders is het vragen om nog meer elende.
Mvg
Wim.
-
Ik heb een Trix 1144 (nieuw) en een Hamo motorpost (2e hands +/- 7 jaar oud).
Beiden hebben zeer slechte rijeigenschappen.
Zowel Trix als Hamo zijn/waren niks anders als 3-rail loc's waar voor de geminachte 2-rail rijders wat stroomafnemers aangeflanst zijn. (reeds eerder in BNLR vaak over gehad).
Gemiddeld genomen is de stroomafname daardoor beduidend slechter dan gebruikelijk, en vaak is het nog geen gezicht ook en zeer gevoelig voor beschadiging bijv. bij een onverhoopte ontsporing.
Kortom, voor mij de reden om NOOIT meer iets van deze merken te kopen, hoe mooi het er ook uitziet en hoe graag ik het in model in principe zou willen hebben.
Maar dat is een mening, geen beantwoording van de vraag.
Oplossing, zoals al aangegevn: schoonmaken tot je een ons weegt, afstellen van de stroomafnemers, en, waar mogelijk, het bijplaatsen van zoveel mogelijk nieuwe stroomafnemers op wielen, assen of waar dan ook.
En misschien voor toekomstige modellen: schrijf de producent eens een briefje, of ze bij het ontwerp WEL rekening willen houden met de 2-railers onder ons. Het gaat ook deze firma toch zo goed ???
Maarten van der Burgt.
-
Oplossing: zoals eerder gezegd: schoonmaken en meer stroomafname
Maar wat mij wel opvalt, de Trix 6400/6500 serie diesellocs die rijden wel goed ook met decoder.
Alleen die 1144 heeft een verschrikkelijke motor erin zitten.
Ik heb trouwens ook een Motorpost met een nieuwe 5 polige motor erin en een decoder van Lenz.
En deze Motorpost rijdt perfect, zowel langzaam als snel, en is zachtjes in het geluid van de motor...
Dus raar al die verschillen...
-
Ik denk dat je zelf de gouden tip al gegeven hebt.
De stroomafname van de 1144 is inderdaad niet best dus om ook stroom te pakken via de wielen van de wagons is zeker geen slecht idee.
Maar afkoppelen wordt wel moeilijk in dit geval.
Probeer eerst eens de stroomafname op de eigen wielen te verbeteren en/of schoon te maken.
-
Stukje over verbeteren van stroomafname staat ook op m'n website bij de Mat'46.
Gewoon even wat materiaal bestellen bij je handelaar of bij GM&S en het euvel is verholpen.
-
Maar heeft iemand dat al eens met de Mp of de 1144 gedaan?
Het probleem met die Mätrix modellen met oude draaistelmotor is dat de aangedreven assen vol met antislipbanden zitten, waardoor je er voor de stroomafname niet zoveel aan hebt, zelfs al zet je er stroomafnemertjes op. Om die reden functioneert de 6400 ook beter. Die heeft een middenmotor, Trix heeft overal stroomafnemertjes op gezet en het aantal antislipbandjes is beperkt tot 2.
-
ik heb bij mijn mat 46 de wielen met anti-slipbanden ook voorzien van stroomafname en dit levert toch wel een gunstige bijdrage. Immers stroomafname kan nog plaatsvinden via de wielflenzen.
Remco
-
Trek er een paar wielen met ASB'tjes af en zet er een paar met gewone wielen voor terug. Volgens mij moeten twee ASB'tjes de boel wel trekken.
Stroomafname dan op de 'nieuwe' wieltjes.
-
Heren,
Ik heb nu al een paar keer het advies gelezen om `er even een paar wielen met asb´tjes van af te trekken en er zonder op te zetten`.
Ik heb dus eens even naar mijn Roco locjes gekeken 1000, 1100, 2300, enz. Maar heb geen idee hoe je ze er zo eenvoudig af en op krijgt. Is daar soms een tooltje voor .
Groeten,
Ernest
-
Als je de wielen wilt vervangen kun je die met een wielentrekker loskrijgen. Beetje rommelen met een tang gaat ook wel. Maar makkelijker is de hele as met wielen te vervangen.
-
OK bedankt !
Zal eens kijken of Harlaar wielentrekkers verkoopt.
-
Beste Ernest
Je kunt deze 't beste bestellen bij http://www.gmens.nl of http://www.fohrmann.com/
Ook voor de wieltjes
Succes Peter
-
Dank je wel !
Ernest
-
Heren,
Ik heb nu al een paar keer het advies gelezen om `er even een paar wielen met asb´tjes van af te trekken en er zonder op te zetten`.
Ik heb dus eens even naar mijn Roco locjes gekeken 1000, 1100, 2300, enz. Maar heb geen idee hoe je ze er zo eenvoudig af en op krijgt. Is daar soms een tooltje voor .
Groeten,
Ernest
Bij een Rocoloc kun je eenvoudig een compleet wielstel vervangen. Bestellen ging goed toen Reyne nog de vertegenwoordiger was. Hoe dat nu gaat, geen idee.
-
Ik heb ook een paar keer vervangende wielstellen bij Reyne besteld. Weet niet meer precies wat dat kostte, maar het was inclusief verzendkosten minder dan 10 euro per loc. Daar kun je zelf niet voor tobben.
-
Heren bedankt !
Bij Harlaar hoorde ik dat men nu rechtstreeks bij Roco ging bestellen.
Maar een uitproberen dus !
Ernest
-
Heren,
Vele reacties, die me hebben geholpen.
Uiteindelijk heb ik met een zacht koperen borsteltje in mijn dremel het door de fabriek aangebrachte "zwart" van de stroomafnemende wielen verwijderd --> tip van de alom gewaardeerde Kok van MTE --> perfekt.
Koper krast niet (Trix heeft ze ook als H0 Reinigingsborstel voor locwielen), wordt wel snel vuil.
Heb maar snel 3 van die dremel borstels gekocht (€ 3,66 per stuk)
Bedankt voor alle reacties,
Peter
-
Het heeft echt niets met schoonmaken te maken, ik heb deze loks in de uitvoering NMBS reeks 55 (hamo)omgebouwde Marklin modellen en ben het met de stelling eens dat de stroomafname door die rare blikjes aan de zijkant(binnenkant) van de wielen bij het minst of geringste slecht contact maken, het begint al als je de lok in zijn doosje legt, blikjes krom en zie het dan nog maar eens goed te krijgen zonder het hele ding uit elkaar te moeten halen.