BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: ivanzon op 23 August 2015, 06:39:09
-
Op de Reko 01.5, CSD 477, de P36 en nog een aantal andere locomotieven is de ketel bekleding in een lange bult doorgetrokken van de cabine tot aan de schoorsteen. Wat voor voordelen leverde dat op bij dagelijks gebruik?
-
stroomlijn, een beetje dan. Maar vooral een kwestie van het oog wil ook wat. Stroomlijnbeplating op stoomlocs is altijd een wat moeilijk punt, je moet overal een paar keer per dag langs met een oliekan en dan zit het al gauw vreselijk in de weg. Bovenop de ketel hoef je niet veel te wezen, alleen zanddommen vullen, daar kun je de boel dus wel een beetje inbouwen zonder dat je er echt last van hebt. Het maakt een loc wel een stuk strakker en hoger (imposanter) om te zien...