BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: arnout op 16 August 2015, 11:17:39
-
Gdm,
Wie kan mij vertellen of de TGV Lyria ook in de gewone dienstregeling naar Interlaken rijd?
Ik heb 1x een youtube filmpje gezien dat hij er heen reed.
Maar als je googled lees je dat hij o.a. Naar Laussanne - Zurich Rijd. Maar niet Interlaken.
Gr Arnout
-
Arnout,
Deze komt niet in Interlaken (Ost). Komt "planmassig" alleen in Basel, Zurich, Lausanne en Geneve.
Groetjes
Luc
-
Hallo Luc,
Dan zal het wel een speciale rit geweest zijn.
Hoewel ik een jaar of 2 geleden wel aanplakbiljetten heb gezien voor die trein in Spiez waar werd aangekondigt met diensten naar Interlaken.
Gr arnout
-
Hallo Luc en Arnout,
Er is wel een tgv lyria die naar Interlaken ost rijdt. 1 dus maar, die na zessen 's avonds uit gare de lyon vertrekt en na een rit van vijfeneenhalf uur in Interlaken arriveert.
Bron: http://www.tgv-lyria.com/en
-
Kijk dan had ik het toch goed.
Jammer dat hij alleen in het donker op het BLS traject Rijd. Dan moet ik op zolder het licht uit doen.
Gr arnout
-
Nou breekt m'n klomp ;)
Ik zie overigens geen tegentrein. Dumpen ze die aangekomen Lyria's dan in de Brienzersee ;D
Maar even serieus, ik zie dat er 's ochtends een rechtstreekse Lyria uit Bern vertrekt (9.10 uur). Ben benieuwd waar dit stel dan 's nachts staat, Interlaken Ost of Bern?
-
Luc & Arnout
Komt wel zeker planmässig in Interlaken...je kunt dus met de TGV er wel komen, maar niet meer vertrekken.
Hij gaat al leeg materieel weer terug naar Bern en overnacht daar. De machinist trouwens ook, die komt uit Lausanne.
Groeten
Bas
-
Hallo bas,
Je beandwoord mijn vraag in gedachten:
Waar blijft dat ding s,nachts en wat is het vervolg.
Wel appart dat hij niet in interlaken vertrekt.
Op zich nog wel een interesant lijntje van Spiez naar Interlaken.
Je kan er dus de TGV - ICE - SBB dubbeldekker - IC - goldenpas express
BLS regio trein en volgens mij nog een paar goederentreinen zien.
Niet gek voor zo,n enkelspoorlijntje op de rand van het meer.
Gr arnout
-
Hallo Arnout
Daarmee zit je vrij dicht bij de realiteit ja...ook zijn er nog regelmatig extratreinen met historische loks te zien.
Toen ik nog bij de SBB in Interlaken zat was het takenpakket van de machinist de ICE, Re 460, EW IV en IC 2000.
groeten
Bas
-
Hallo Bas,
Dan heb ik toch een keer goed opgelet.
Jammer dat de Tgv in het donker rijd op het lijntje.
Anders had het wel een aardige foto kunnen worden.
Toch misschien overwegen het ding in model te kopen.
Gr Arnout.
-
Wat ik mij heb laten vertellen door een conducteur op Interlaken ost is dat er s'nachts geen capaciteit is om hem te laten staan in Interlaken en daarom s'avonds (tegen middennacht) wordt terug gereden naar Bern.
Gr. Robin
-
Klopt...praktisch alle sporen zijn bezet met treinen voor de volgende dag. De eerste trein waarmee je in de vroege dienst begint, is de ICE. Dienstbegin om 4 uur, maar je vertrekt pas uit Interlaken om 6.00. Die voorbereidingstijd is nodig om de ICE te wekken. De trein staat 's nachts in een slaapsstand dus, en automatisch word hij wakker om 3.45 en begint dan met de remproef. Deze loopt kompleet zelfstandig af, en als de dan om 4.10 in de cabine komt, lees je op het beeldscherm of deze remproef in orde was. Als ja....ben je blij want dan hoef je alleen nog de veiligheidssystemen te testen in beide cabines en ben je rond 4.50 klaar en moet je wachten tot 5.30 tot je aan het perron rijden kan. De machinist van de eerste trein uit Interlaken komt trouwens pas om 4.45 in dienst.
Als niet....dan moet je de remproef zelf nemen en ben je net rond 5.30 klaar als alles goed loopt....
Dan hopen dat alle 4 motoren werken. Door ouderdom krijg je vaak stellen die nog maar op 3 benen lopen, en als je echt pech hebt nog maar met 2. Dus nog maar 50% tractie ofwel 1 Antriebseinheit (kan ook verdeeld zijn, beide Tkf nog maar 1 motor) dat werkt. Dan heb je al snel vertraging, want dan is er niet veel kracht meer over....en moet het vooral niet regenen :D
MAW: doet de ICE wat hij moet doen...lekker ding om mee te rijden, hoewel hij bij lagere snelheden veel lawaai produceert in de cabine. Bij 200 hoor je praktisch niets meer.
Groeten
Bas
-
Die ICE,s lopen zeker ook al tegen de 25 jaar?
Vind het altijd wel mooie dingen.
Rijden er eigenlijk ook wel eens Re 465 op die lijn?
Gr arnout
-
Ook die zijn er te zien...heb vroeger regelmatig met 465 of 425 materieel naar de werkplaats in Bönigen gebracht of opgehaald.
Bas
-
Grappig om dat te horen van de ICE!
Ik ga er vanuit dat zo'n ding 't gewoon doet.
Ook nooit geweten dat het automatisch z'n remproef doet.
Leuke info!