BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: Henk Kooiman op 10 October 2007, 10:43:45
-
Hallo allen,
Al weer enkele vragen over boosteren. Ik gebruik IB/titan trafo - N-spoor.
1) Komt de booster naast de IB te staan? Dus korte verbindings kabel tussen IB en booster en lange kabels naar de rails, of is het een lange verbindingskabel en korte bedrading naar de rails?
2) Is de 2,5 A booster van LDT een goede oplossing ? En wat kost deze? (ik zie nergens prijzen op de site)
In de beschrijving staat dat deze kortsluitvast is. Wordt daar mee bedoeld dat deze bij kortsluiting ook de IB afschakeld?
3) 'k heb nog een 16V 70W trafo van Conrad liggen. Is deze daarvoor geschikt?
4) Heeft iemand nog goede ervaringen met een andere booster? Het komt niet op een tientje maar bijv. de orginele oplossing van uhlenbrock voor de IB gaat me toch te ver.
mvg
Henk
-
1: Gewoon zo kort en zo dicht mogelijk bij de IB opstellen. De Railvoeding sluit je aan op een CVL.
2: Kortsluitvast is iets anders dan het melden van een kortsluiting aan de IB. Dit wil zeggen dat de booster beveiligd is tegen of voor kortsluiting.
3: 70VA is een beetje overdreven, je hebt genoeg aan 16 x 2,5 = 40VA.
4: Er zijn alternatieven genoeg, maar of die beter zijn? Geen idee.
Mvg
Wim.
-
Zo van de website afegeplukt :
DigitalBooster for the data formats Märklin-Motorola and DCC
The short-circuit proof DigitalBooster DB-2 supplies 2,5 Ampere digital current. Connected to the digital control center via a 5-poles booster bus. The DB-2 supports the digital formats Märklin-Motorola and DCC.
DB-2-B as a kit: 44,90 €
DB-2-F as a finished module: 66,90 €
DB-2-G as a finished module in a case: 69,90 €
Werkt fantastisch.. heb er 5
mvg Patrick
-
@Patrick,
Bedankt, dit bedoelde ik. Zal er wel steeds overheen hebben gekeken.
@Wim
Ik heb niet door hoe dat zit met die kortsluitmelding. Het lijkt me logisch als de booster een sluiting bemerkt dat deze uit gaat maar ook dat de IB "op rood" moet gaan.
Dat gebeurt dus niet met alleen de voornoemde booster?
mvg
Henk
-
Henk, je kunt natuurlijk ook gewoon de handleiding lezen, daar staat het volgende in:
Booster in bedrijf:
Wordt na het inschakelen van de modelbaan de toets „Go“ op de centrale gedrukt,
dan brandt de rode lichtdiode (LED) van de DigitaalBooster DB-2. Dit is het teken,
dat de booster de aangesloten spoorbaansectie voorziet van digitaalstroom.
Bij een kortsluiting in de door de betreffende booster gevoede spoorbaansectie
schakelt de booster automatisch af. De rode lichtdiode dooft. De kortsluiting
wordt door de booster over de 5-polige boosterbus aan de centrale gemeld. Deze
schakelt op „Stop“.
Nadat de kortsluiting is opgeheven, kunt u mbv. de toets „Go“ op de centrale de
stroom naar de baan weer inschakelen.
Overstijgt de stroom in de betreffende spoorbaansectie de maximaal toelaatbare 2,5
Ampère, dan schakelt de booster eveneens af, om oververhitting te voorkomen.
Mvg
Wim.
-
oke, oke Wim, ik zat op de duitse site en dacht dat het de handleiding voor de zelfbouw uitvoering was.
Tot zover duidelijk. Rest nog 3 vragen (voor alle zekerheid)
1) Bij kortsluiting in het IB baandeel gaat ook de booster uit?
2) Geen probleem als door de wielen contact wordt gemaakt over de 2 (IB en booster) stroomkringen?
3) De bestelling loopt doorgaans via de Spoorkraam? (PB ?)
Alvast weer bedankt,
Henk
-
Henk,
Antwoord 1: Ja.
Antwoord 2: Geen Probleem.
Mvg
Wim.
-
Wat niet helemaal duidelijk uit het verhaal is, is dat alle aangesloten boosters bij kortsluiting in 1 circuit worden uitgeschakeld.
dus niet alleen degene met de kortsluiting. Maar ik geloof dat LDT weer een ander doosje daarvoor heeft om alleen die ene booster dan uit te schakelen.Maar dat moet je even op de website lezen.
Patrick
-
Bij een kortsluiting die binnenkomt op de IB of de 6021 gaan alle boosters uit ook de centrale, gaat de centrale uit dan gaan ook alle boosters uit.
Dat heeft niets met de boosters zelf te maken, maar met de centrale.
Mvg
Wim.
-
Bedankt heren,
mvg
Henk