BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Modelspoorverenigingen (MSV) => Modulebaan.nl => Topic gestart door: guest7823 op 19 January 2015, 17:11:43
-
Ik loop al een tijdje te piekeren wat ik nu qua onderwerp ga doen met mijn 2 module bakken. Een van de ideeën die waar ik mee loop te spelen is een "car float"
Binnen een Europese setting heeft dat niet zo veel zin en een ander probleem hierbij is de ligging van de doorgaande hoofdsporen op 10 cm van de bak voorkant.
Een deel van de oplossing is gevonden door wat Amerikaans materieel wat ik relatief recent van iemand heb overgenomen. Het tweede heeft zich opgelost in een discussie met miss Stedahult tijdens Rijswijk 2015.
Voorlopig concentreer ik me qua praktische bouwzaken nog even op de algemene infrastructuur voor de N-spoor modules, maar het hoofd kan blijmoedig verder piekeren over de uitwerking van bovenstaand idee.
Voor diegene die eens willen kijken waar het allemaal vandaan komt:
Industrial & offline terminal railroads of Brooklyn, Queens, Staten Island, Bronx & Manhattan (http://members.trainweb.com/bedt/IndustrialLocos.html)
En nee, ik ga niet de Bronx terminal (http://www.bronx-terminal.com/) bouwen, dat heeft iemand al gedaan :P
-
Niet in N volgens mij...
-
http://www.bronx-terminal.com/?cat=9 :-X
-
Tim al een tijd niet meer gevolgd was te verwachten..
-
https://www.facebook.com/FastTracksHobbyworks?fref=nf
Zit zo te zien op dit moment in Parijs
-
Wat is nu de oplossing?
Het water aan de achterkant?
Leuk plan
Hendrik Jan
-
Nope, de hoofdsporen naar achteren. Zal betekenen dat de module niet in alle configuraties bruikbaar is, maar dan heb ik er nog twee die wel mee kunnen.
Ik zal d'r binnenkort een schetsje van maken, maar Danielle / miss Stedahult wil voor thuis twee wat diepere black-boxen hebben zodat ze daar twee maal een halve cirkel op kan leggen en dan achter haar module een constructie a la mijn brug unit er tussen zodat ze rondjes kan rijden. Indien we die maatvoering slim doen kunnen we het zo maken dat die naar achteren liggende hoofdbaan ook precies op mijn aftakkings-modules passen. Zeker als ik er dan ook nog rekening mee hou dat ik bij het mee doen van Peter v/d Leek met zijn kopstation een keerlusmodule overhou die ik dan "omgekeerd" kan gebruiken.
Maar zoals gezegd het zit allemaal nog in het peins en piekerstadium. Danielle gaat gewoon een standaard BNLS inbreng maken (dwz hoofdbaan aan de vookant), maar zijn wil voor thuis "iets" hebben om rondjes te kunnen rijden en ik wil eerst de divers boog en aftakkings-modules af hebben zodat we ook bij de N-baan een gesloten cirkel kunnen maken zoals er nu al voor de h0 baan is.
Ik wil echter die basisbakken zo maken dat we qua opties nog een aantal andere varianten kunnen maken. Bij h0 speelt dit alles minder omdat je daar binnen de breedte van de bakken niet zo heel veel wint door de hoofdsporen van voren naar achteren te halen. Bij N-spoor ligt dat wat anders.
VOOR ALLE DUIDELIJKHEID: het zit allemaal nog in het gedachtenstadium en zijn N-specifieke zaken. Ik zal z.s.m. met schetsjes en foto's komen van proefopstellingen ed. D'r komt nog ruim de gelegenheid om het idee af te schieten
-
Ik heb ff het linkje in je eerste post gevolgd en het ziet er wel vet uit zo'n car float (y)
Ben benieuwd naar wat ideetjes dus zodra je die aan papier/scherm hebt toevertrouwd, schroom niet om ze te delen ;)
Je hebt mij weer aangewakkerd dus hier draaien de raderen ondertussen ook......
Het A4 diorama was erg leuk om te doen, maar een eerste echte baan/module is natuurlijk extra spannend :D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_20_HW_01_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_20_HW_01_PB.jpg)
Zo iets. Met name de maatvoering van "Danielle's rondrijbak" is nog een punt van aandacht. Ik kan me voorstellen dat "zo klein / krap mogelijk voor de thuis situatie de voorkeur heeft. Aan de andere kant geeft "iets groter" op beurzen wat meer mogelijkheden.
Echter die mogelijkheden zijn ook te creëren met de universele bocht of aftakmodules die ik nog aan het maken ben.
-
Een mogelijk beursvariant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_20_HW_12_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_20_HW_12_PB.jpg)
Het zal de oplettende kijkertje opvallen dat ik (per abuis/toeval/onbewust opzettelijk ???) precies de keerlus heb genomen die we niet nodig hebben indien Peter van der Leek meedoet.
Maar in deze variant zouden er dus meerdere "hoofdspoor achteraan" inbrengen kunnen mee doen en krijgen we feitelijk gewoon een "back-to-back"opstelling zoals we die ook kennen van de h0 baan.
En JA, in deze variant moet er even goed gekeken worden naar de afstand tussen de ruggen van de modules en dus (bij gebruik er van) de maatvoering van de "Danielle's rondrijbak(ken). Indien er gebruik gemaakt wordt van de aftakmodules (of een evt nog te maken binnenbochtmodule) speelt dat wat minder
-
Waar staat nu het publiek ??? ???
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Op de tekening, boven en onder. Daar is het zicht op de bakken
Ze staan rug aan rug.
-
Voor de bak :P
-
Paul,
IS dit niet voldoende (past in twee blackboxen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FrontBack.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FrontBack.jpg)
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Tuurlijk is dat genoeg ;D
Maar de oplossing i.c.m met Danielle / miss Stedahult is OOK een optie (y)
Waar het mij een beetje om gaat / ging is: kan het / is het zinnig om voor N-spoor ook een compatible norm te maken voor "spoor achter" zonder het oorspronkelijke concept al te ver uit z'n verband te rukken. Het lijkt dat dit dus kan. Houden we enkel de vraag over: willen we het ???
-
Lijkt me wel. Jij en Danielle / miss Stedahult willen graag een module met de sporen aan de achterzijde. Wij kunnen in schaal N in de BB switchen of eventueel rug aan rug en dan rond rijden zoals de h0 baan.
Andere oplossing is een overgangsmodule aan de ene zijde voor aan de andere zijde achter.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Voor de duidelijkheid: Danielle / miss Stedahult wil (volgens mij) geen hoofdspoor aan de achterkant. Zij wil, thuis, rondjes kunnen rijden. Hiertoe moet zij iets hebben wat, relatief dicht op de achterwand, twee doorgaande sporen creëert. Dat leidde bij mij tot de gedachte aan een variant waarbij dit leidt tot een dusdanige oplossing waarbij je ook een variant kan maakt dat je een "hoofdsporen aan de achterkant" zou creëren, waarbij we de maatvoering dusdanig maken dat je feitelijk een "rug-variant" van de standaardmaatvoering creeert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_20_HW_12_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_01_20_HW_12_PB.jpg)
De maatvoering (van de hoofdsporen) moet dus dusdanig worden dat indien je een standaard bak 180o omdraait je precies om de normaal geplaatste bak uitkomt. Dat moet ik even uitpuzzelen.
en ja verder heb ik op dit moment genoeg BB's en 60 [cm] bakken om ook jou variant te kunnen maken ;)
-
Nog een bakkie ???;) ;D
-
Shhht, dat vertel ik de BNLS houtspecht zondag wel. We missen eigenlijk nog een binnenbocht :P
Aan de andere kant ...... misschien eerst maar eens de prioriteit bij was "normale bakken" leggen. Maar een flexibele opstelling waarbij we als BNLS onze eigen afgesloten ruimte kunnen maken is ook wat waard. Inmiddels zijn we gezamenlijk tenminste een iPad en een portemonnee armer >:(
-
Inmiddels zijn we gezamenlijk tenminste een iPad en een portemonnee armer >:(
Zit hiervoor ook al op een plannetje te broeden, een soort van kluisje onder mijn module welke groot genoeg is voor iedereen welke met een slot afgesloten worden kan.
Gr,
Wesley
-
Is denk wat te gecompliceerd / onhandig.
"Gewoon" een soort afgesloten ruimte opgebouwd van modulebakken waarin enkel maar "bekend volk" mag komen is waarschijnlijk handiger. Dat voldeed (volgens de heren May en Nowee) in het wilde westen tegen de indianen, dus dat zal ook wel goed genoeg voor ons zijn ;)
-
Ah!
Een soort modulebaan - railclub idee, met eigen Senseo, hobby-tafel en complete bedienpost met 5 schermen ;D
Diefstal is en blijft een groot probleem op beurzen, zeker als je op een beurs met handel staat. In principe is (helaas) niets veilig, ook een afgesloten deel niet.
Er komen toch teveel mensen in dat afgesloten deel om er zeker van te zijn dat daar niets gejat wordt. Er kan ook niet constant toezicht zijn.
Het enige dat volgens mij helpt, is zorgen dat je echt waardevolle spullen "op" jezelf draagt, en zorgen dat je zo min mogelijk meeneemt. Zeker op het gebied van "makkelijk grijpen, veel waard" (portemonee, tablet, DSLR-camera's.....)
Just my 2 cts... :-\
Groet,
Tjalling
-
Is denk wat te gecompliceerd / onhandig.
"Gewoon" een soort afgesloten ruimte opgebouwd van modulebakken waarin enkel maar "bekend volk" mag komen is waarschijnlijk handiger. Dat voldeed (volgens de heren May en Nowee) in het wilde westen tegen de indianen, dus dat zal ook wel goed genoeg voor ons zijn ;)
Iets wat laat, maar op sommige beurzen is een eiland met een binnenpleintje niet mogelijk. Met dat kluisje wat ik in gedachten had is er in die situaties toch bescherming van waardevolle/persoonlijke spullen. Neem aan dat men niet met een betonschaar over de beurs gaan lopen ;D
Gr,
Wesley ;)
-
http://smallmr.com/wordpress/the-boat-yard/
Is ook NS (Norfolk Southern) :-)
-
http://youtu.be/AQIMDKEChN4
-
Een filmpje met een korte clip waarin het gebruik van carfloats te zien is:
https://youtu.be/A36dgwXydw0?t=32m37s
De hele film:
https://youtu.be/A36dgwXydw0