BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Dave van der Locht op 25 September 2007, 18:35:42
-
Ik zal vast niet de enige zijn met dit probleem, vandaar mijn vraag hier.
Het probleem is dat ondanks ik regelmatig (lees: best vaak) mijn rails en wielen schoonmaak (met alcohol), er desondanks op bepaalde locs de wielen toch snel vuil raken. Mijn nieuwere locs hebben hier geen last van, terwijl de wat ouderen snel vervuilen. Aangezien ik schaal N (digitaal) rijdt, merk je de minste of geringste vervuiling direct.
Nu is mijn vraag, wat kan ik hier aan doen? Ik heb het idee dat door de ouderdom mogelijk kleine groefjes in de wielen zijn ontstaan waar evt. vuil kan ophopen en grip krijgt. Mogelijk oplossing zou misschien een polijstbeurtje van de wielen met de dremel zijn. Of mogelijk gebruik ik een verkeerd 'schoonmaakmiddel'.
Heeft er iemand nuttige tips hoe dit tegen te gaan / op te lossen?
Groetjes,
Dave
-
Dave,
sinds ik digitaal rijd is het probleem nadrukkelijker aanwezig dan in het analoge bedrijf. Ik heb hetzelfde, maar bij mij verschilt het per loc. Trix rijdt over het algemeen beter dan Fleischmann. Ook mijn KATO Class 66 heeft nergens last van.
Enfin, ik ben erachter gekomen dat wanneer de trein slipt (door steile hellingen icm zware treinen) hij zwarte puntjes op de wielen krijgt. Hoe dat komt is me niet duidelijk, maar ik test dat nu met een ICE die prachtig rijdt met 4 wagens, maar met 9 bakken niet meer lekker meedoet....dan blijf je dus aan het poetsen.
Helaas heb ik geen echte oplossingen, en ik kan alleen maar zeggen dat ik dit draadje wel in de gaten blijf houden.
sterkte ermee!
JJ
-
Heeft er iemand nuttige tips hoe dit tegen te gaan / op te lossen?
Helaas het is een vervelend onderdeel van onze hobby.
Hier (http://modeltreinbaan.nl/?p=276)een gemakkelijke methode om de wielen van de locs te reinigen.
Groet Jaap
(http://modeltreinbaan.nl/wp-content/uploads//reiniging%201.jpg)
-
Hmmm, goed idee. Ik loop met dat SR-24 en wattenstaafjes te klooien, maar dan moet je elke keer weer de kap van het frame afhalen......tnx voor de tip Jaap.
En ik vrees dat je gelijk hebt: het is gewoon een rot-onderdeel van de hobby.
-
Dat trucje ken ik inderdaad, en gebruik ook deze methode. ;D
Echter is mijn grootste probleem dat een schoonmaakbeurt van oudere loks en de baan meestal maar enkele ronden goed blijft gaan. Terwijl dit bij nieuwere loks totaal geen probleem is, en er nauwelijks zichtbaar vuil op de wielen aanwezig is.
En inderdaad, schoonmaken hoort erbij :P. Maar mogelijk heeft er iemand een goede tip om het probleem bij de oudere loks enigzins wat te beperken. Noodgedwongen poets ik nu bijna elke avond m'n baan en oudere loks.
Groetjes,
Dave
-
1 oude loc van mij (lees mijn vader) reed niet meer, Toen had ik van conrad voor schaal N een wielpoetsblokje gekocht. En hij reed als een trein!
-
ik rij ook spoor N en de wielen moeten natuurlijk zeer schoon voor goede rijeigenschappen.Ik maak 1 keer per jaar de hele baan handmatig schoon en alle loks en wagons ook.Daarnaast rijd er bij mij konstant een roco clean wagon mee in het bedrijf en enkele van die nieuwe "poetsdwergen" van noch die je tussen een as kan klemmen.
Ik ben ook net overgestapt op digitaal en merk eigenlijk bijna geen verschil.
Maar ik probeer mijn baan en rijdend matrieel constant schoon te houden.
groetjes marco
-
Om de zoveel tijd maak ik de hele baan schoon met een poetsblokje van Fl*, daarna rijdt alles wel weer goed (op een enkele loc na die z'n dag niet heeft). De locs zelf maak ik zelden schoon, die rijden wel als de baan maar schoon is. Dat geld voor de nieuwe locs van een jaar oud en voor die van 25 jaar oud.
-
Een uurtje geleden toch even de proef op de som genomen en de wielen van de lok die het minst goed vooruit kwam gepolijst met een dremel. En wat denk je, deze rijdt nu nog steeds als een zonnetje zonder een enkel zichtbaar vuiltje op de wielen.
Dat was voorheen ook na een poetsbeurt zoals Jajo aangeeft wel anders.
Ik wacht het nog een paar dagen af, en als het zo blijft dan krijgen ze allemaal een polijst-beurtje. Ik heb toch het idee dat door kleine groefjes(misschien door vorige eigenaar veroorzaakt met zo'n schoonmaakborstel/blok achtig ding) de problemen zou kunnen veroorzaken dat vuil eerder hecht aan de wielen.
Groetjes,
Dave
-
Dave ,
Kun je uitleggen hoe je precies gepolijst hebt. Ik heb zelf ook wat tweedehandjes die niet lekker lopen en dit is het proberen waard.
Ik heb een dremel maar de polijst schijfjes ( soort vilt ) lijken mij wat te groot voor dit werk en ik ben bang dat ik e.e.a beschadig.( fotootjes?).
Laat je de wielen draaien en zet je dan de polijst er op of doe je steeds stukje voor stukje?
groet Edwin
-
Edwin, ik heb de 1e lok inderdaad met een vilten schijfje gedaan en een heel klein beetje polijst pasta. Vooraf kun je het beste ook de wielen zo schoon mogelijk maken met alcohol, anders is je schijfje binnen no-time zwart. ;D
De schijfjes die ik hiervoor gebruik heb ik ooit ergens in een setje gekocht voor andere mini-polijstwerkzaamheden, en hebben een doorsnee van ongeveer 1,5cm en zijn ongeveer een millimeter of 3 dik. Schijfje leek me in eerste instantie ook wat te groot voor dit werk, maar het ging perfect.
Ik heb de wielen uit de lok gehaald en gewoon tussen m'n vingers vastgehouden en gepolijst en dat werkte perfect. Misschien voor de andere loks eens kijken of ik daar nog wat handigs op kan vinden.
Naderhand wel even de wielen afdoen moet een wattenstaafje en alcohol om de polijstpasta-resten eraf te halen (op de Jajo-manier) ;).
De methode werkt echt perfect en zelfs het kleine beetje vuil dat (ondanks bijna dagelijkse grondige rail-poetsbeurten) achterblijft, hecht zich totaal niet meer aan de wielen na tig rondjes gereden te hebben deze avond. Ik heb sterk het vermoeden dat door ouderdom of gebruik van zo'n schoonmaak-borstel-achtig-ding door de vorige eigenaar (b.v. van Conrad), krassen ontstaan waar het vuil in/aan hecht.
Ik kan me voorstellen dat je dit zeker niet teveel moet doen, maar 't resultaat is tot nu toe verbluffend te noemen. M'n lok rijdt nog steeds probleemloos. De lok is oorspronkelijk een model met 4 assen waarvan er 2 met anti-slip 'bandjes'. Noodgedwongen had ik 1 van die assen vervangen door een as zonder anti-slip 'bandjes'. Nu heb ik hem weer terug gebracht in oorspronkelijke staat en rijdt nog steeds als een zonnetje.
Dit was voorheen echt totaal anders zelfs na grondige schoonmaakbeurten, en 't lijkt erop dat m'n oude lok net zo goed is gaan rijden als de nieuwere. Ik sta er echt van te kijken. :o
Nu hopen dat dit voorlopig zo blijft zoals met de nieuwere loks. ;)
Groetjes,
Dave
-
Hoi Dave, Ik heb precies het zelfde probleem, de oude loc's van mij hebben dit ook, En de nieuwe niet ,die oude loc's heb ik ook vaak behandeld met het poetsblok vandaar mischien ook groefjes? Ga hem nu niet meer gebruiken,ik ga mijn wielen nu ook polijsten,kijken of dit ook helpt? (weer wat geleerd) ;D
Groet raymond
-
Kijk dan wel goed uit dat de polijstrol niet (te lang) het omliggende kunststof raakt. Smeltgevaar.
Henk
-
Daarvoor heb ik zelf de wielen ook uit het omliggende kunststof gehaald, ook om er o.a. beter bij te kunnen. Maar inderdaad, let wel op de hitte-ontwikkeling met kunststof op of aan de as. Ik heb ze gewoon rustig-aan, en zeker niet met veel druk of te lang op 1 plek gepolijst.
Groetjes,
Dave
-
Inmiddels een week lang elke avond (flink) wat km's gereden met de loc's waarvan de wielen zijn gepolijst. Tot nu toe rijden ze nog steeds als nieuw en nagenoeg geen vuiltje op de wielen te bekennen.
Mijn missie is i.i.g. weer geslaagd.
Groetjes,
Dave
-
Hoi Dave,
Ongetwijfeld heeft jouw actie een positieve invloed op de rijeigenschappen/vervuiling. Die ervaring heb ik ook (en ook die van het te warm worden :P)
Daarnaast moet je mijn inziens je realiseren dat veel rijden ook een goede manier is om de boel schoon en goed draaiend te houden.
Je eet nu zogezegd van 2 walletjes.
mvg
Henk
-
Mijn ervaring is inderdaad ook dat een intensief bereden baan minder problemen veroorzaakt dan een slechts een keer in de week bereden baan. Maar ook dan blijft de poetslap en een fles wasbenzine een belangerijk wapen. Vooral op de wissels kom je soms hele plakken zwarte troep tegen.
Ik gebruik voor het schoonmaken van wielen van loks een rollenbank en wattenstaafjes. Gaat ook prima.
En sinds kort heb ik de werktrein (Motorpost met platte wagentjes geladen met losse assen) rondrijden met de "kaboutertjes van Noch" aan de assen. Die is zo geprogrammeerd dat hij alle belangerijke sporen berijdt. Hopelijk helpt dit ook.
ps ooit heb ik eens over een lengte van zo'n 10 cm spoor alleen maar zwarte smurrie aangetroffen. Vermoedelijk is daar een spin overreden. :o ::)