BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: marco haringa op 29 December 2014, 17:11:49
-
Ik lees in de handleiding van de power 7 van UH dat je er 7 keerlussen op aan kan sluiten.
Ook lees ik dat er van de 7 aangesloten keerlussen slechts 1 gelijktijdig bereden kan worden.
Dat is opzich niet handig als je meedere keerlussen hebt.
Maar lees ik het goed en kan er slechts 1 keerlus per keer bereden worden?
Ik ben bang van wel maar misschien lees ik het niet goed? ???
Graag duidelijkheid (y)
Groetjes marco
-
Ook lees ik dat er van de 7 aangesloten keerlussen slechts 1 gelijktijdig bereden kan worden.
Waar zie je dat staan? Ik kan dat niet vinden in de hndleiding.
-
Blz 21 klaas hoofdstuk 5.2
-
O, maar dat staat er niet. Er staat dat je elke keerlus moet aansturen via een relaisunit 61080. En elke 61080 kan maar één keerlus aansturen.
Ik denk dat het misverstand zit in het woord "drive", dat heeft in het Engels meerdere betekenissen.
-
Klaas ik heb de duitse gelezen ;D
Daar staat als laatste zin :" Von den Angeschlossenen Kehrschleifen kan immer nur eine befahren werden"
-
Dat is interessant. Waar heb je die handleiding gevonden? Normaal kijk ik bij een Duitse fabrikant bij voorkeur in de Duitse handleiding, maar die kan ik op de site van Uhlenbrock niet vinden.
-
http://www.uhlenbrock.de/intern/20/1/deutsch/Archiv/I0045E98-021.apd/Bes63270.pdf
-
Dat klopt ja. Het werkt namelijk zo: de booster gebruikt zijn kortsluitdetectie als keerlusschakeling.
Zodra de booster een kortsluiting detecteert, gooit hij het relais om dat de spanning in de keerlus ompoolt. Verdwijnt de kortsluiting, dan reed er inderdaad een trein de keerlus binnen en is er niets aan de hand. Blijft de kortsluiting, dan is er wel iets mis. De booster schakelt uit en meldt een kortsluiting.
De booster heeft één uitgang voor relais, waar je er wel meerdere op aan kunt sluiten. Deze relais gaan dan allemaal tegelijk om.
Eigenlijk is dit hetzelfde als bijvoorbeeld de keerlusmodule van Lenz, maar dan ingebouwd in de booster.
O ja, je hoeft niet die module van Uhlenbrock te gebruiken. De meeste monostabiele relais met 2 wisselcontacten en een spoelspanning van 12 tot 24 Volt voldoen. Zie ook: http://www.floodland.nl/aim/info_keerlus_1.htm
Grtz!
Huib
-
Ik heb inmiddels de Duitse handleiding bekeken. En ook van de Power 8 de Duitse en de Engelse vergeleken.
Voor beide boosters is paragraaf 5.2 identiek. Maar in het Engels staat er echt iets anders dan in het Duits.
Dus ik weet het even niet meer. De uitleg van Huib lijkt mij wel plausibel. Hoewel ik van dat relais 61080 ook geen handleiding kan vinden.
-
PS. Ik zie in je onderschrift dat je N spoor hebt. Is 7A niet wat veel van het goede voor N? Bij kortsluiting loop je de kans op vers gegrilde loc. Je kunt beter een kleinere booster nemen, bijvoorbeeld de Power4 of nog een maatje minder.
Grtz,
Huib
-
Hoewel ik van dat relais 61080 ook geen handleiding kan vinden.
Meer dan een relais is het niet:
(http://www.haertle.de/out/pictures/master/product/1/uhlenbrock-61080-kehrschleifenrelais_p1.jpg)
-
ik heb de power 7 op aanraden van wim ros gekocht en nog gevraagd of dit wel goed was omdat deze booster idd voor grotere schalen is.
Volgens wim kan dit geen kwaad en heb ik met de power 7 zoveel power dat meerdere boosters niet nodig zijn.
inmiddels ruim een jaar ingebruik zonder problemen ook bij kortsluiting.
-
Ahha,
Nu wordt het één en ander mij duidelijk. Ik heb 2 keerlussen aangesloten op een power 4 booster en tweemaal de keerlus relais aangeschaft en aangesloten. Als twee treinen exact op hetzelfde moment in zowel de sectie aan de relais en ook in een sectie voor of achter de relais stroom afnemen ik inderdaad kortsluiting heb.
Ik heb me al enige tijd afgevraagd of ik niet iets verkeerd had aangesloten en alles al een paar keer nagelopen. De Engelse vertaling lijkt mij inderdaad niet goed. "to drive only one reversing loop" betekent dat elke relais slechts één keerlus kan aansturen, niet dat er slechts één tegelijkertijd bereden kan worden. De vertaling van de handleiding klopt dus niet.