BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: MikaBalou op 04 November 2014, 08:06:58
-
Beste ledn van dit forum.
Ik ben hier nieuw en de reden om me aan te melden heeft te maken om weer te starten met mijn grootste hobby.
een jaar of 15-20 geleden heb ik mijn toenmalige H0 spullen verkocht en N hiervoor aangeschaft. De reden hiervan was, dat ik kleiner gehuisvest was.
Nu ben ik verhuist en heb weer meer ruimte ter beschikking. Het is ook niet de bedoeling om weer te verhuizen, maar uitsluiten kun je dit natuurlijk nooit.
Neemt niet weg dat ik nu een ruimte heb van (L-vorm): 450 (L)x170(B)x130(D).
De grote twijfel heeft dus bij mij toegeslagen en vooral omdat ik eigenlijk H0 net iets mooier vind dan spoor N.
Wat ik graag wil is een Nederlandse spoor uit de jaren 50 t/m 70, de overgangsjaren dus naar elektrisch.
Kunnen jullie mij adviseren wat ik het beste kan doen? of tips geven om een verstandige keuze te maken?
Misschien kan iemand ook een mooi baanplan maken/adviseren?
Alvast dank voor het meedenken.
-
Welkom,
Hangt er vanaf of je bereidt bent alle HO-materieel opnieuw aan te schaffen, dat kan natuurlijk.
Ook afhankelijk van wat je wilt bouwen in HO.
Als je al een grote N-NL verzamling hebt neem dan eens een kijkje bij de N-baan Echthoven hier op het forum.
Misschien verander je dan nog van gedachten. ;).
Groet Koen.
-
Juist in je nieuwe ruimte zou je in N een heel mooi ruim opgezet baanplan neer kunnen leggen met enigszins realistisch lange perrons en mooie fraaie ruime bogen.
Bovendien komt er de laatste tijd nou juist voor de periode 1950-1970 ook in schaal N een hoop moois uit.
Kortom, ik zou inderdaad zeker niet zomaar overstappen naar h0.
-
Je moet doen wat je leuk vindt! Dus verkopen die zooi. En een baanplan kun je alleen zelf maken, je hebt toch wel ideeën wat je leuk vindt. Dan kun je die hier wel weer voorleggen om de uitvoerbaarheid te overleggen.
-
De grote twijfel heeft dus bij mij toegeslagen en vooral omdat ik eigenlijk H0 net iets mooier vind dan spoor N.
Wat ik graag wil is een Nederlandse spoor uit de jaren 50 t/m 70, de overgangsjaren dus naar elektrisch.
Dat mooier kan je natuurlijk alleen zelf bepalen. In H0 is dit tijdperk qua materieel nog altijd veel eenvoudiger uit te beelden. Vooral Artitec heeft nog het nodige toegevoegd met de DE1 en DE2, 3700 en binnenkort 6300 stoomlocs, en wat al niet. Wel doet Piko zijn best met Hondekoppen en de 2200 in schaal n. Het is maar net hoeveel materieeltypen je denkt nodig te hebben.
Puur technisch is schaal n tegenwoordig net zo goed als H0. Rijdt prima.
-
Je moet doen wat je leuk vindt!
Helemaal mee eens (als verstokte N-rijder) echter ...... indien je besluit te gaan verkopen........ think out of the box !!
Er zijn tegenwoordig in de grotere schalen (dan h0) hele leuke dingen verkrijgbaar, dit in tegenstelling tot vroeger / lang geleden. Als je dat toch van af nul begint ........... alleen wordt het dan wat lastiger on "Nederlands" te rijden, maar goed, denk er eens over door
-
@ MikaBalou,
Zoals henk en JAB van Ree al zeggen kun je in N ook heel wat Nederlands materieel verkrijgen.
Bovendien is er het nadeel dat je voor het materieel nooit terug krijgt wat je ervoor betaald hebt, als je al veel hebt ga je zeker voor veel geld het schip in. Enig voordeel is wel als het bijvoorbeeld digitaal is. Het is een moeilijke keuze, kan ik mij goed voorstellen.
Ik hoop wat je er wat aan hebt.
MVG, Hielke1501
-
Welkom op BNLS. :)
De grote twijfel heeft dus bij mij toegeslagen en vooral omdat ik eigenlijk H0 net iets mooier vind dan spoor N.
Hiermee geef je in mijn ogen zelf al het antwoord. Nu je van plan bent een nieuwe baan te bouwen, heb je de mogelijkheid een (andere) schaalverhouding te kiezen. Elke schaal heeft zijn voor- en nadelen. Ik raad je aan je gevoel te volgen. De tip van Paul om ook andere schalen in overweging te nemen, zou ik zeker meenemen.
Groet,
Bas
-
Je geeft twee redenen aan voor je keuze voor H0:
1. De grote twijfel heeft dus bij mij toegeslagen en vooral omdat ik eigenlijk H0 net iets mooier vind dan spoor N.
2. een jaar of 15-20 geleden heb ik mijn toenmalige H0 spullen verkocht en N hiervoor aangeschaft. De reden hiervan was, dat ik kleiner gehuisvest was.
Nu ben ik verhuist en heb weer meer ruimte ter beschikking.
Samenvattend, je vindt H0 mooier en je hebt er nu opeens weer alle ruimte voor.
Dus ruimte en motivatie zijn geen belemmering. Blijven over de punten geld en tijd. Over tijd hoor ik je niet klagen, blijft over geld. Alle N-materiaal verkopen zal toch een aardig startkapitaal opleveren om H0 materiaal voor te kopen. Hoeveel geld je daarnaast nog nodig hebt voor de rest kun je zelf beter bepalen.
Ik heb ongeveer met dezelfde motivatie mijn N-materiaal een aantal jaren geleden verkocht en heb er H0 voor teruggekocht (smalspoor). Een verstandige beslissing vind ik nog steeds.
-
Misschien een bruikbaar advies:
- hou de N-modellen die je echt mooi vind gewoon en zet ze in een vitrine o.i.d. Je krijgt voor tweedehands spul nooit meer het geld terug wat je er nieuw voor gekocht heb.
- verkoop datgene waar je niet aan gehecht ben, maar neem de ontwaarding daar van gewoon voor lief. Het is jammer, maar een hobby kost nu eenmaal geld
- begin met een schone lei en ga verzinnen waar je op uitkomt. Of dat Z-h0-0-I-IIm of wat dan ook is .......... Ook op 7,25" zijn hele leuke NS loks te maken.
DEUVM ;)
-
Je kunt het ook zoals mij doen, heb bij mijn ouders thuis een grote H0 baan en bij mijn vriendin een N-module bak.
M.a.w. begin klein en kijk wat je dan wil gaat doen of wel verkopen of niet
-
Hallo MikaBalou ,
Ik snap dat het lastig is om deze keus te maken, ik heb zelf ook heel vaak zitten twijfelen om over te stappen naar H0 ::)
Maar toch nooit gedaan mede doordat je met N-spoor gewoon met veel langere treinen kan rijden, ik kan bvb makkelijk met een NS 1300 met maar liefst 10 rijtuigen en een complete ICE kwijt kan op mijn station, in schaal H0 zal dit lastiger worden denk ik?
Mijn ruimte op zolder is ongeveer 15m2, de lengte van de baan is 3,80m.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5227.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5227.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5228.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5228.jpg)
Maar goed als de lengte van een trein voor jou niet belangrijk is en je vind het niet erg om met wat kortere treinen te rijden dan zal de keus niet moeilijk zijn ;)
Ik moet ook heel eerlijk zeggen, ik vind H0 toch ook net iets mooier dan N-spoor maar stap toch echt niet over ;D
Groet,
Raymond
-
Met zo'n mooie baan zou ik ook niet meer overstappen Raymond. (y)
-
Hallo MikaBalou ,
Ik snap dat het lastig is om deze keus te maken, ik heb zelf ook heel vaak zitten twijfelen om over te stappen naar H0 ::)
Maar toch nooit gedaan mede doordat je met N-spoor gewoon met veel langere treinen kan rijden, ik kan bvb makkelijk met een NS 1300 met maar liefst 10 rijtuigen en een complete ICE kwijt kan op mijn station, in schaal H0 zal dit lastiger worden denk ik?
Mijn ruimte op zolder is ongeveer 15m2, de lengte van de baan is 3,80m.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5227.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5227.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5228.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5228.jpg)
Maar goed als de lengte van een trein voor jou niet belangrijk is en je vind het niet erg om met wat kortere treinen te rijden dan zal de keus niet moeilijk zijn ;)
Ik moet ook heel eerlijk zeggen, ik vind H0 toch ook net iets mooier dan N-spoor maar stap toch echt niet over ;D
Groet,
Raymond
Hoi Raymond,
ik was gisteren getipt in dit forum bericht over jouw baan en het is een prachtige baan. Zou hem wel eens in het echt willen zien.
Gezien de tips die ik hier lees en ook vanwege het vele materiaal die ik al heb, lijkt mijn keus toch weer te gaan vallen op een N baan.
-
Dank voor het compilment MikaBalou :)
Je hebt een PB ;)
P.S.
Hijlco ook bedankt voor het compliment :D
Groet,
Raymond
-
Ook ik vind HO mooier dan N maar ik ben al vanaf mijn 8ste bezig met N en ik ben nu 21. Ondertussen heb ik een enorme verzameling waarop ikzelf ontzettend trots op ben. Zelfs de treinen uit mijn startset, rijd hier gewoon lekker rond.
Zoals raymond al zei, als je er geen problemen mee hebt om met korte treinen te rijden, is de keuze niet moeilijk. Bij mij rijden treinen tot max 4 rijtuigen met lok en ik heb de mogelijkheid om achterop ook een lok te laten mee rijden. De rede is omdat mijn station is niet langer is en ook niet langer kan worden. Misschien in de toekomst, maar dat is voor later.
Een ICE 8 zou niet bij mij kunnen staan, 3 wadlopers passen net maar dan houd het ook echt op. De treinlengte's heb ik aangepast op het station.
MVG, Hielke1501
-
Ik ben zelf ooit es van H0 naar N overgestapt om met realistische treinlengtes te kunnen rijden, met bijbehorende landschap. Nu ik wat ouder wordt en aan de leesbril toe ben zie ik mezelf in de verre toekomst wel overstappen naar een grotere schaal, maar dan bijvoorbeeld spoor 0. H0 dan vast ook te klein voor landschapsbouw in combinatie met m'n bejaarde ogen en vingers. En m'n verzameling NS N-modellen gaat dan de vitrine in...
-
Hoewel ik helemaal gek ben van het N spoor moet u vooral doen wat u zelf het mooist vindt. Je beoefent de hobby immers vooral voor jezelf. U zegt zelf al dat u HO mooier vindt en als er verder geen andere redenen zijn om N te behouden zou ik lekker voor HO gaan. Ook weet ik uit eigen ervaring dat er voor HO meer te koop is aan Nederlands materieel dan in de maat N.
M.v.g.
Stefan
-
Oei, ik herken dit wel hoor. Heb zelf een N baan. Mijn idee hierover:
Overstappen naar H0 als:
- als je het allemaal niet meer goed kan zien, en de hobby je dus tegen gaat staan
- als je gek bent van het materieel zelf, een echte klinknagelteller bent, een H0 stoomloc komt imposanter over dan dezelfde in N :P
- als je het leuk vind om lekker rond te neuzen naar materieel, In H0 is veeel meer
verkrijgbaar, zowel nieuw als ook op de 2e hands markt
- In H0 zijn er vaak mooie aanbiedingen, in N zowat nooit..... >:(
- NL is in H0 veel beter verkrijgbaar, tegen normale prijzen.
Als dit allemaal wat minder mee weegt, dan zou ik bij de N baan blijven.
Want daar kun je naar mijn idee veel mooier bouwen op de beperkte oppervlakte die men in de meeste
gevallen heeft. Ik ben bij N gebleven omdat mijn voorkeur bij het duitse materieel ligt.
Dat is in N totaal geen probleem.
Groet,
Collin
-
Ik heb het tegen over gestelde.
Ben aan het overstappen van HO naar N.
Dit omdat de pas vrij gekomen ruimte meer perspectief toont voor N, dan voor HO.
mvg,
vrijbuiter55