BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: PKM op 21 September 2014, 23:38:42
-
Vandaag ben ik begonnen met het scannen van m'n analoge treinenfoto's uit 1995 - 2003.
Ongeveer 200 en de helft is Zweeds, de andere helft NL.
De eerste twee zijn hier te vinden:
Dieselloc T44 nr 362 van de SJ staat in juli 1995 in Mellerud op één van de zijsporen.
http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2536
Twee Y7 treinstellen van de DVVJ (Dal- Västra Värmlands Järnväg) passeren in juli 1995 de brug bij Håverud onderweg op één van hun dagelijkste retourtjes van Bengtsfors naar Mellerud.
http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2535
Mocht je vragen hebben bij één van de foto's, laat maar een berichtje achter.
De komende tijd (als ik tijd heb gemaakt om meer beelden te verwerken), zal ik nieuwe foto's plaatsen.
Groet,
Peter
-
Een nieuwe foto uit 1996 is gescand, bewerkt en toegevoegd.
Dit keer uit Borlänge (helaas allemaal verleden tijd, dit emplacement is vervangen door diverse magazijnen etc.)
http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2537
Verdere info staat onder de foto. :)
-
Een nieuwe foto gescand en bewerkt.
Weer in Borlänge in juli 1996.
http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2552
We zien twee electrische rangeerlocomotieven type Ue nr 167 en 263 van de SJ op de rangeerheuvel van Borlänge staan.
Wat mij opviel was de A en de B op de cabine, waaraan de twee identieke kanten van de cabine aan herkend kunnen worden.
Een beetje zoals de serie 2000 dit ook had (al was dat duidelijk zichtbaar voor de rangeerder en specifiek bedoeld ter identificatie van de voorkant tijdens het rangeren).
http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=498
Bij de Ue geven deze aanduidingen (A en B) geven aan waar de diverse onderdelen van de loc (hoofdtransformator etc.) te vinden zijn, wat ook werd gebruikt in (bijvoorbeeld) schaderapporten (rangeerder had de wagon aan de A-zijde afgekoppeld toen....
Eén van de kleinere (maar interessante) series die de SJ rijk was.
Peter
-
De Ue is de verbouwde versie van de Ub.
Haar zusterserie Uf, werden gebouwd als Ud.
Vreemd ogende loc, maar een goede rangeer eenheid.
-
Bedankt voor de info!
Weet je zo wat er aangepast is?
-
Ik ben erg benieuwd naar je scans uit Nederland Peter (omdat het het tijdperk is dat ik ooit op een modulebaan wil uitbeelden), maar ik wacht rustig af ;).
Groeten,
Bart
-
Ha Bart,
Ik heb in de aanbieding:
1996 - Stamlijn Den Bosch (Cehave), alleen het gebouwtje.
1999 - Apeldoorn - Koploper, 1600, 1300 en Plan U
2000 - Zutphen - Buffel, Plan U, en IRM
2000 - Groningen - Wadlopers en sik
2001 - Groningen - 6400 en werktrein
2001 - Zwolle - Sik, Koploper, 1600, Hippel, 6400
Moet allemaal nog gescand en bewerkt worden, maar als je een specifieke voorkeur hebt, dan kan ik er wel even wat voorrang geven ;)
Peter
-
De motoren zijn vervangen voor sterkere, de bediening is aangepast
naar de huidige tijd. We spreken over de jaren '80. Ergens halverwege
de jaren '20 werden de eerste drie loc's van de serie Ua in Zwitserland
gebouwd. Begin jaren '30 bestelde de SJ bij Nohab de series Ub en Ud.
Vanaf '42 ging Motola ook een deel van de serie bouwen.
Ze werden voor een groot deel gebouwd naar het ontwerp vanuit de Ua.
De Ua was ontworpen voor rangeerwerk op de Västkustbanan.
In totaal werden 60 Ue en 16 Uf loc's gemoderniseerd. Begin jaren '90
begon SJ al met het afstoten van de series, als eerste gingen er machines
naar private ondernemingen. Heden ten dage zijn er nog een aantal
in actieve dienst, o.a in Malmö verkstad en Nässjö verkstad.
De LKAB had voor de oorlog 15 stuks, waarvan en na de oorlog 5 van
werden opgelapt. Narvik was tenslotte plat gegooid in de oorlog. Deze
machines waren gebouwd bij Tune in Noorwegen. In '59 werden 3 loc's
verkocht aan de NSB, van de overige twee is er één bewaard gebleven.
Info uit eigen Zweedse boeken collectie.
-
Tack så mycket!
Ik ga het opnemen in de omschrijving van de afbeelding!
:)
Learning all the time!
-
Een nieuwe scan uit Borlänge (juli 1996) met daarop de eloc Da 804 (SJ) en dieselloc Z70 nr 703 (SJ).
http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2551
We zijn hier aan de noord-oostkant van het emplacement.
De Da werd gebruikt om goederentreinen te trekken tussen Borlänge en de papierfabriek Kvarnsveden.
Dit nadat de gemeente af afgedwongen dat de dieselloc (T44) door een eloc vervangen zou worden.
In 1997 werd de Da vervangen door een Rc1.
In de achtergrond zie we het hoofdkantoor van Banverket (het blauwe gebouw)
Peter
-
Een nieuwe scan verwerkt.
Deze keer had ik de locatie verkeerd (ik dacht dat het Borlänge was), vandaar dat er even een foto uit Gävle tussendoor komt.
http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2550
We zien een SJ V5 rangeerloc (nr 161) aan de zuid-oostkant van het emplacement bij de intermodale terminal (ASG / RailCombi), met op de achtergrond het locdepot van Gävle (met die pijpen op het dak, daardoor ook mijn verwarring, aangezien Borlänge een soortgelijk gebouw heeft staan).
Datering is nog steeds juli 1996.
Voor de bewegende beelden bij de foto: (vanaf 1:38)
http://www.youtube.com/watch?v=pysN8QrZfT0
Peter
-
Sorry, de site is even down. Ik heb nog geen bevestiging van de provider wat er aan de hand is.
Wordt vervolgd.
-
Hoi Peter, de site doet het weer hoor.
Jammer dat je geen foto's van de lijn Amsterdam - Utrecht hebt. Neemt niet weg dat ik je andere foto's niet wil zien hoor ;).
Groeten,
Bart
-
Mooi. Ik zie het idd.
Als ik vroeger toch eens een DSLR had gehad....
-
Peter,
Zal ik de titel aanpassen door er Zweden aan toe te voegen?
En dat je dan een ander draadje aanmaakt voor de Nederlandse foto's?
Als het eigen foto's zijn, mag je ze natuurlijk ook bij ons uploaden. Zie in het menu linksboven hoe dat moet. Ook al zou je alleen maar één foto uploaden en dan verwijzen naar je eigen website, dat trekt meer kijkers...
Gr, Bert
-
Titel is aangepast.
Beter zo inderdaad.
Ik zal eens kijken wat een handige manier is.
Deeplinken is iig niet gewenst bij mn provider, maar hier uploaden kan idd ook.
Bedankt voor het meedenken.
-
Hij doet het weer :)
Nu met doorklikbaar plaatje (naar de site zelf)
De volgende drie gescande foto's zijn weer uit Borlänge, wederom zomervakantie 1996.
We zien de SJ T44 nr 401 aan de oostkant van het emplacement staan, waarbij de laatste foto rechts nog net de grote goederenloods toont.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/d_T44_401_borlange_7_1996_03.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2548)
Als je doorklikt op de foto, krijg je de volgende twee te zien.
Peter
-
Twee nieuwe scans en de laatste uit Borlänge, zomervakantie 1996.
Op de eerste zien we SJ links de Kis nr RIV 21 71 338 0 117-2 en rechts een onbekende Shimmns.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/empl_borlange_7_1996_03.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2560)
Als je op de afbeelding klikt, kom je op de tweede scan, waar een Habbins met nummer SJ RIV 31 74 277 0 068-5 te zien is.
Tot zover de scans uit Borlänge zomervakantie 1996.
Peter
-
Een aantal leuke foto's gescand, dit keer uit Billingsfors.
Een klein plaatsje 160 km ten noorden van Göteborg. (https://www.google.nl/maps/place/660+11+Billingsfors,+Zweden/@58.9836476,12.2501859,15z/data=!4m2!3m1!1s0x46448df629fb9357:0x526c8b7d84bc971f)
Billingsfors ligt aan de DVVJ (Dal Västra Värmlands Järnväg), één van de mooiste spoorlijntjes van Zweden (al zeg ik het zelf).
Na jaren van gebrekkig onderhoud is dit jaar de lijn tot Billingsfors gerenoveerd (terwijl deze op de lijst stond om gesaneerd te worden). Zouden ze in NL ook eens moeten doen ;)
In de zomervakantie van 1996 heb ik een zevental foto's geschoten hier van de rangeeractiviteiten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/d_T44_338_Billingsfors_07_1996_07.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2545)
Als je op de foto klikt, kom je op de website, waar de andere foto's te bekijken zijn (klikken op de afbeelding voor de volgende foto)
We zien de T44 nr 338 die druk in de weer met de goederentrein voor Rexcell (een papierverwerkende industrie in Skåpafors).
De lading (in mijn geheugen waren dat rollen papier) worden met de shovel met grijparm overgeladen in een vrachtwagen.
Voor bewegend beeld van die dag:
http://www.youtube.com/watch?v=8BscyVpkA4o
Peter
-
De laatste vier foto's van de zomervakantie van 1996 zijn gescand en verwerkt.
(https://farm3.staticflickr.com/2948/15230777049_c0d30805fb_o.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2555)
We zien (o.a.) Hbis nr 225 1 398 6 van de SJ in Billingsfors staan.
Als je klikt op de foto kom je bij de volgende foto's.
De tweede foto toont een onbekende Hbbins.
De derde en vierde foto tonen de Hbbins nr 246 9 044-2 van de SJ.
Alle foto's zijn in Billingsfors genomen, vanaf het 'perron' voor het stationsgebouw (meer een grindveld, maar goed).
Tot zo ver de foto's van de zomervakantie 1996.
Peter
-
Twee scans uit mei 1997 zijn toegevoegd aan de site.
We zien de aansluiting van AB Plåtmanufaktur, later PLM AB in Varberg in mei 1997.
Hier werden grondstoffen voor PLM Glss works in Limmared overgeslagen. Met als meest bekende eindproduct de Absolut Vodka flessen.
Sinds 1999 is dit bedrijf overgenomen door Rexam.
(https://farm3.staticflickr.com/2947/15423613311_15e05a42e2_o.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2564)
Klik op de foto voor de tweede :)
Peter
-
Weer twee foto's verwerkt en informatie vergaard (de locatie was mij niet bekend).
Het betreft twee foto's uit mei 1997, waarvan ik ondertussen weet dat ze in Norrköping genomen zijn.
De eerste laat een Ljlps zien van ASG (voor minicontainers).
(https://farm3.staticflickr.com/2942/15446039975_706eba7dd6_o.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2566)
De tweede (klik op de foto), laat de Uacs 33 51 930 9 343-2 van de PKP zien.
Wat die in Norrköping deed is mij (nog) niet bekend.
Tot zover de Zweedse foto's uit mei 1997.
Peter
-
Vier nieuwe scans van de zomervakantie in juli 2007.
We zien op de eerste scan twee Z70 rangeerlocjes van de SJ (Nr 705 en 723) in Mora staan.
(https://farm4.staticflickr.com/3934/15432604336_9b6c424db1_o.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2570)
De tweede en derde (klik op de foto) tonen SJ T44 nr 408, wederom in Mora en op de laatste foto zien we de oude houten goederenloods (gesloopt rond 2011) en een sleepje Lgns goederenwagons met containers voor houtsnippers.
De gebouwen rechts (rood en geel) waren in september 2010 nog wel aanwezig (aldus streetview (https://www.google.nl/maps/@61.0092412,14.5537817,3a,75y,294.31h,92.88t/data=!3m4!1e1!3m2!1sK-sS6GekEkmR1rda9_m4fw!2e0)).
Peter
-
Drie nieuwe scans uit de zomervakantie 1997.
Weer in Mora genomen en het betreft detailfoto's van SJ Lgns die gebruikt worden om houtsnippers te vervoeren.
Het vierkante gat in het midden wordt gebruikt om de container te kunnen kantelen voor het lossen.
(https://farm4.staticflickr.com/3949/15284109998_3c0c1c8cd3_b.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2573)
De eerste toont de SJ Lgns 42-74-443 5338-2 met de containers (6076 en 6068).
De tweede (klik op de foto) toont een aantal goederenwagons en op de derde zien we de SJ Lgns 42-74-443 5439-8 met de containers (6269 en 6265).
Peter
-
Zo, weer 8 nieuwe scans van de zomervakantie 1997 in Kristinehamn toegevoegd.
De eerste zeven foto's tonen 'oude' T43 loc's die rondom de draaischijf staan. Te wachten om ingezet, gesloopt of verkocht te worden.
(https://farm4.staticflickr.com/3934/15486467832_dda89aba98_o.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2581)
Klik op de foto voor de volgende.
De laatste toont de Z65 nr 208 van TågAB (Tågåkeriet i Bergslagen AB).
(https://farm4.staticflickr.com/3950/15299940579_a2c48da243_o.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2583)
Peter
-
Het volgende stapeltje foto's is van de zomervakantie 1998 ('natuurlijk' weer in Zweden).
We beginnen in Arvidsjaur op 10-7-1998 met de E2 1105 van de Arvidsjaurs Järnvägsförening.
(https://farm4.staticflickr.com/3932/15331195497_d355830d6a_o.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2592)
De volgende twee foto's (klik op de afbeelding) tonen enkele dieselstellen Y7 en Y8 van dezelfde vereniging.
Daarna volgen vijf scans van het emplacement van Arvidsjaur.
Overigens een bijzonder mooi station hoog in het noorden met een hoog 'nabouw' gehalte (al heb je een behoorlijke zolder nodig).
Peter
-
De Y8 is de omgebouwde versie van de Y6. Het interieur was gelijk aan de
X9. Verder waren de railbussen sneller door een zwaardere motor en
deden alleen dienst in Centraal Zweden. Van 17 stuks werden de zitplaatsen
terug gebracht naar 36 ipv 53. Van de Y6 en Y7 zijn meerdere bewaard
gebleven. Van de Y8 maar een handvol.
-
Was die Y6 niet een smalspoor variant?
-
Zijn er in zowel smal als normaalspoor.
-
Ik lees (http://www.jarnvag.net/index.php/vagnguide/utgangna-motorvagnar/y6)het inderdaad. (met hulp van Google translate).
-
Acht nieuwe scans van de zomervakantie 1998, wederom genomen in Arvidsjaur.
We zien hier de stoomloc E2 1241 van de Arvidsjaurs Järnvägsförening welke klaar wordt gemaakt voor een ritje naar Slagnäs.
(https://farm6.staticflickr.com/5604/14912318873_6ebe7cbbb3_o.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2600)
Klik op de foto voor de volgende.
De loc staat hier vlak bij de locloods en op de vijfde scan zien we mij (geel shirt) onderweg naar de cabine van de loc waar ik even mocht filmen.
Ik heb ondertussen ook uitgevonden waarom m'n oude video's zo smal geschaald waren en ben begonnen met het omzetten van de 'verkeerde' video's.
Eén daarvan is opgenomen in Arvidsjaur en toont dezelfde loc die rangeerbewegingen maakt en vertrekt / binnenkomt van de eerder genoemde rit.
http://www.youtube.com/watch?v=ecQ1xtp5vwk
(dat is dus de verbeterde versie)
Veel kijkplezier.
Peter
-
De laatste zes foto's uit Arvidsjaur (11-7-1998) zijn toegevoegd.
We zien stoomloc E2 nr 1241 van de Arvidsjaurs Järnvägsförening druk in de weer is om de rijtuigen voor de rondrit naar Slagnäs over de Inlandsbanan klaar te zetten.
(https://farm6.staticflickr.com/5613/14924119803_8cc8d8706a_o.jpg) (http://trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2606)
Klik op het beeld voor de volgende foto's.
De volgende stop is Luleå.
Veel kijkplezier,
Peter
-
Zoals vermeld zijn we na Arvidsjaur in Luleå aanbeland. Hier hebben we een middagje gefilmd / gefotografeerd.
We staan bij de oude ASG terminal (transportbedrijf, overgenomen door Danzas, later door DHL) waar een Railcombi terminal was (is ondertussen verleden tijd).
Op de eerste foto sta ik boven op de kraan (met toestemming) te filmen (het was wat winderig, maar wel leuk / spannend).
(https://farm4.staticflickr.com/3947/15371877738_5bb12fdccd_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2614)
De tweede en derde foto (klik op de afbeelding voor de volgende) zijn van een aantal Sdgms'ers die daar geladen / gelost werden met trailers en containers.
De één na laatste foto is van de ASG terminal zelf (genomen vanaf de laad- en loswal) en de laatste toont het viaduct van de Hertsövägen waar een T44 aan het rangeren is.
De video van de middag is http://www.youtube.com/watch?v=xyhLtalSS8o hier te vinden.
Het rare gezoem was iets waar onze (oude) camera gevoelig voor bleek. Bovenleiding :(
Die frequenties pikte de microfoons blijkbaar op (merkten we na de vakantie).
Veel kijkplezier,
Peter
-
Uit de stapel 'Zweedse foto's uit 1998' zijn we in Örebro aanbelandt.
Hier was een Railcombi terminal met portaalkraan, bij de ASG (transportbedrijf) vestiging aan de noordkant van het emplacement.
(https://farm4.staticflickr.com/3936/15572031435_a4f39dff07_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2619)
We zien enkele Sdgmns langs de verhoogde loswal wachten om beladen te worden.
Op de tweede foto (klik op de bovenstaande) zien we de 'Svampen' watertoren.
De derde foto toont wederom dezelfde loswal en op de vierde is de portaalkraan van Railcombi / SJ te zien.
Op laatste foto zien we de Kalmar reachstacker die daar stond.
Deze http://www.youtube.com/watch?v=I5YL0bDmIfQ video is vanaf 0.52 op dezelfde locatie geschoten, 4 jaar eerder.
En http://www.youtube.com/watch?v=Em1lQKHQ4T8 deze komt uit 2005 (toen was de Railcombi portaalkraan verdwenen en ASG overgenomen door Danzas / DHL).
Veel kijkplezier.
Peter
-
De volgende vijf foto's uit de stapel 'Zomervakantie 1998' zijn gescand, bewerkt en toegevoegd.
We zijn in Falun, waar we een rijtje wagons op het emplacement ziens staan, waaronder enkele Shimmns van Nordwaggon.
(https://farm6.staticflickr.com/5604/15566339196_686f262fac_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2626)
De volgende foto (klik op de afbeelding) toont de daar aanwezige locloods met draaischijf.
Hierna is de camera gedraaid naar links en zien we de kopse kant van de stenen goederenloods (erg mooi gebouw) en helemaal links nog net een Rc loc met de IC.
De vierde foto toont de tweede locloods van Falun en op de laatste foto zien we de Shimmns 32 RIV 74 SJ 466 8 543-7 van Nordwaggon.
Een film van die middag:
http://www.youtube.com/watch?v=GSvfbIpAO58
Daar komt een stoppertje (X12) voorbij.
De brom wordt veroorzaakt door de gevoeligheid van onze toenmalige camera voor de frequentie van de hoogspanning....
Veel kijkplezier,
Peter
-
We zijn aanbeland in Hultsfred. Een interessant station in 'Zuid' Zweden waar smalspoor en normaalspoor nog altijd samenkomen (de eerste alleen nog museaal).
Hier was altijd een druk verkeer, met vier lijnen die samenkomen. Vooral de overslag tussen de spoorbreedtes gaf veel leuke bewegingen.
Toen wij hier waren in 1998, was dit allemaal al (lang) verleden tijd, maar het goederenverkeer was nog niet verdwenen.
We zien op de eerste twee scans de V4 nr 149 van de SJ. Eén van de rangeerlocs die hier gestationeerd was.
Deze was voornamelijk in de weer met de wagons voor de goederenloods / loswal (zichtbaar op de tweede foto).
(https://farm4.staticflickr.com/3956/15431252897_041ddf2a82_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2629)
Klik op de foto voor de tweede.
We waren hier weer in 2006, waar de T44 nr 398 zowaar moest rangeren (de goederenloods werd toen al minder frequent bediend).
http://www.youtube.com/watch?v=4vb5RrWE7_4
Veel kijkplezier,
Peter
-
Een vervolg op de vorige foto's, genomen in Hultsfred in de zomer van 1998.
(https://farm4.staticflickr.com/3933/15635837845_bb8e6aeb8c_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2636)
Op de eerste foto zien we de V4 nr 149 bij het spoor naar de goederenloods staan.
Deze heeft in het voorjaar het stokje overgenomen van de Z66 die we op de volgende foto (klik op de foto) zien.
De Z66 nr 602 werd tussen 1994 en 1998 ingezet voor de rangeerdienst in Hultsfred en de goederendienst naar Kisa.
De derde foto is van de bewuste Z66 bij de locloods (normaalspoor), de smalspoor locloods is al lang niet meer aanwezig.
Op de vierde, vijfde en zesde foto zien we de T44 nr 314 met de trein uit Oskarshamn of Kalmar wachten om naar Nässjö te mogen vertrekken.
Veel kijkplezier.
Peter
-
De laatste vier foto's uit Hultsfred, zomervakantie 1998 zijn toegevoegd.
(https://farm6.staticflickr.com/5600/15032324894_41184c9ea3_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2640)
Op de eerste twee zien we de Y2 1382 van Kustpilen vertrekken uit Hultsfred richting Linköping (daar moest de T44 op wachten).
(klik op de foto voor de volgende afbeelding)
De laatste twee tonen de Scania Torpedo MTR 3926 van Banverket bij de locloods.
Peter
-
De laatste drie foto's van 1998 zijn ingescand.
(https://farm8.staticflickr.com/7531/15661989071_000ba85fe1_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2643)
De eerste twee tonen een SJ Ucs van Cementa op het rangeerterrein 'Göteborgs Norra' (https://www.google.nl/maps/@57.7146979,11.9885837,3a,75y,346.9h,77.54t/data=!3m4!1e1!3m2!1syIc0CQTmgHaXp2baDYUzHg!2e0), met de kenmerkende gashouder en de betoncentrale van Optiroc / Cementa.
(klik op de afbeelding voor de volgende).
De laatste foto toont de Z70 720 die een sleepje goederenwagons over de rangeerheuvel van Jönköping trekt.
Peter
-
Het volgende stapeltje met 10 foto's uit Zweden is gescand, bewerkt en toegevoegd aan de site.
Deze waren allen genomen in mei 2000 en we beginnen met vijf foto's genomen in Göteborg (wederom bij Göteborgs Norra).
(https://farm8.staticflickr.com/7498/15706581061_e299a97db0_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2657)
Klik op de foto om de volgende te zien.
De zesde, zevende en achtste zijn genomen bij de Blixholmsvägen in Norrköping (https://www.google.nl/maps/place/Blixholmsv%C3%A4gen,+602+38+Norrk%C3%B6ping,+Zweden/@58.6058054,16.2024154,3a,75y,324.54h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1suuWf4i-PwoyF5Z9HcQX8CQ!2e0!4m2!3m1!1s0x46593a431740343b:0x8022cc58f5b3f9bd)
De laatste twee zijn genomen bij de overweg van Yara aan de Kommendantvägen in Norrköping (https://www.google.nl/maps/place/Kommendantv%C3%A4gen,+Norrk%C3%B6ping,+Zweden/@58.6085331,16.1857573,3a,75y,86.67h,82.48t/data=!3m4!1e1!3m2!1s2lC2eM8JbSelFgHyOa6_2Q!2e0!4m2!3m1!1s0x46593a3f5bfe55b9:0x3ee51b4b2178496b)
Tot zover het één na laatste stapeltje Zweedse foto's!
Peter
-
Het laatste stapeltje Zweedse foto's is aangebroken (augustus 2000).
De eerste vier foto's zijn gescand en toegevoegd.
(https://farm6.staticflickr.com/5597/15537292138_6869d57d06_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2676)
Klik op de afbeelding voor de volgende.
We zien op de eerste drie foto's de DAL 2459 van Banverket (ex SJ Z67 624) in Ånge.
De vierde foto is genomen in Kisa bij de overweg van de Tolvmannavägen in het industriespoor (https://www.google.nl/maps/place/Tolvmannav%C3%A4gen,+Kisa,+Zweden/@57.9730996,15.6327955,591m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x4659a2b9b69c3a31:0xecb200d95bdf698a) richting de papierfabriek. (voor zover ik weet, niet meer in gebruik, al waren er in 2013 nog geluiden dat hij gereactiveerd zou worden).
Peter
-
Vijf nieuwe foto's uit de stapel 'Augustus 2000'.
(https://farm4.staticflickr.com/3950/15741537745_5dd86b2018_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2681)
De eerste drie tonen de Scania Torpedo 112 E MTR 3973B van Banverket op het emplacement van Ånge.
(klik op de afbeelding voor de volgende foto)
De laatste twee tonen twee Z70 rangeerlocs, ook in Ånge (van de SJ, het jaar voordat al het goederenverkeer over ging naar Green Cargo).
(https://farm4.staticflickr.com/3946/15741567915_7ac5529ced_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2678)
(wederom klikken voor de volgende afbeelding)
Waar ik nog niet achter ben, is het scherm op de opstaptrede links voor (bij beide loc's). Dat heb ik nog niet eerder gezien bij dit loctype.
Peter
-
Het werkpaard van de electrische tractie in Zweden (althans, bij de SJ (staatsspoorwegen) / Green Cargo) is de Rc serie.
Hier drie foto's van twee exeplaren opgesteld in Ånge in augustus 2000.
(https://farm8.staticflickr.com/7491/15564368857_7ef7b77cc1_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2684)
Klik op de foto om de volgende 2 te zien!
Peter
-
Vijf nieuwe scans uit de zomervakantie van 2000.
De eerste twee zijn genomen in Ånge, waarbij de eerste de losweg met de oude portaalkraan laat zien (ondertussen afgebroken)
(https://farm8.staticflickr.com/7544/15739323646_9d783dec06_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2689)
Klik op de afbeelding om de volgende te zien.
De laatste drie zijn genomen in Skövde.
(https://farm8.staticflickr.com/7505/15763029115_969de0cdcd_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2688)
Hier zien we een testmodel Hbins-v 42 74 226 5 583-2 bij de Mariesjöterminalen in Skövde in augustus 2000.
Dit was de Hbis 225 3 003, welke bij wijze van test is omgebouwd tot 'volumewagen'. Blijkbaar beviel deze variant niet, want er is geen vervolg aan gegeven.
De volgende twee foto's (klik op de foto) laten een oude Oms zien, die door het betonnen stootjuk is geschoten.
Peter
-
De laatste analoge foto's uit de stapel 'Zweden' zijn toegevoegd. Alle 6 in Zweden genomen in Augustus 2000 (Ånge )
(https://farm8.staticflickr.com/7464/15763775646_91a1648fbf_b.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2695)
Klik op de afbeelding om de volgende te zien.
De eerste is een rode Kbps, de tweede en derde zijn van TimberWagon (Kbis).
(https://farm8.staticflickr.com/7526/15771267321_82b1126ff7_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2692)
Daarna volgt een Lnps-892 en een Lnps 871 / 872
De laatste is van een Kbis-y of Kils (niet zichtbaar, aangezien het verschil, voor zover ik weet, alleen het binnenwerk is).
Tijd voor NL foto's!
Peter
-
(https://farm8.staticflickr.com/7505/15763029115_969de0cdcd_o.jpg) (http://www.trainsandtrucks.nl/imageTable.php?imageID=2688)
Hier zien we een testmodel Hbins-v 42 74 226 5 583-2 bij de Mariesjöterminalen in Skövde in augustus 2000.
Dit was de Hbis 225 3 003, welke bij wijze van test is omgebouwd tot 'volumewagen'. Blijkbaar beviel deze variant niet, want er is geen vervolg aan gegeven.
Je hebt van deze per ongeluk geen afbeelding recht op de zijkant genomen?
Is een leuk ombouw projectje. De foto van de T43 213 gebruik ik als voorbeeld
om het model te vervuilen. Deze was qua vervuilen net mooi om te doen.
-
Helaas niet. Hij stond er in 2011 nog wel....
(http://godsvagnar.se/Index/Saml/Hbins-v%202265583-2.JPG)
Mocht je binnenkort in de buurt zijn :)
-
PS, mocht je de HR scan nodig hebben, dan stuur ik hem naar je toe.
-
Eventjes een korte break uit NL, aangezien ik ondertussen ook druk ben met het verbeteren van oude video's.
http://www.youtube.com/watch?v=PnNhqSqhF9I
In deze video zien we allereerst een personentrein voorbij razen vlak bij Orbadens camping (bij Vallsta), daarna zien we station Hudiksvall waar twee personentreinen voorbij komen (getrokken door Rc locs)
Peter
-
Graag, ik ga deze in model bouwen. En van je foto's laat ik de decals maken.
Is een aparte wagon, en kan vast wel ergens in meelopen.
-
Even een PB voor je mailadres?
-
Sorry, reeds ontvangen zie ik!
-
Een korte film uit 1998, genomen op het station van Borås, waar we de twee X2000'en voorbij zien komen.
Tevens zien we twee werktreinen (Een Scania Torpedo Motortralla MTR101 nr 3918 en de motordressin MDR 134 nr 3582) op het emplacement rangeren.
https://www.youtube.com/watch?v=wI7HF4885i8
Peter