BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: frodo op 22 July 2014, 22:09:36
-
Goedenavond allemaal.
Lima rails is dat goed te solderen?
Ik ben een poosje bezig geweest (voor mij de eerste keer ) maar het lukt niet echt.
De draadje zitten wel vast aan de zijkant van de rails maar niet echt mooi.
Nou hoorde ik van iemand dat de rails van Lima slecht te solderen zijn.
Is dat zo?
Is het verstandig om vloeimiddel te gebruiken ( purine ).
Ik heb dat nog niet geprobeerd .
Hopend op reactie.
Frodo
-
Limarails is messing (althans, de Limarails die ik gehad heb) en dus uitstekend te solderen zonder bijkomende middelen.
Het enige is dat messing graag oxideert en een geoxideerd stuk metaal soldeert erg slecht tot niet. Dus eerst met een stukje schuurpapier de soldeerplek schoonmaken en daarna solderen met harskern-soldeer (of soldeertin met flux, zo goed als hetzelfde)
Wat je misschien parten speelt is het vermogen van je bout. Ik denk dat je op z'n minst een bout van 50 Watt nodig hebt voor dit klusje.
-
@Menno: Messing? Nieuwzilver toch? Ik heb nog nooit messingkleurige Lima rails gezien. Wel Roco en Fleischmann.
-
Volgens mij ook geen nieuwzilver, maar gewoon staal...
-
Maar wel zilverkleurig glimmend, en niet "geel" ;)
-
@Menno: Messing? Nieuwzilver toch? Ik heb nog nooit messingkleurige Lima rails gezien. Wel Roco en Fleischmann.
Woeps. Je hebt gelijk. Toch meen ik me te herinneren dat ik daar draad aan heb zien zitten, ik heb het spul zelf ook gehad. Maar draad solderen aan de rail-lassen was ook een makkelijke oplossing.
-
De oude Lima rails uit de periode dat het bij de Hema lag en zo was gewoon ijzer of staal en kan ook roesten (volgens mij herkenbaar aan de koperen rail lassen). Later hebben ze een nieuwzilver programma gemaakt in de tijd dat ze Mat '46 uitbrachten en met cardanaandrijvingen kwamen. Ik had een van de latere Lima catalogussen gehad (die met dubbeldekker en mat '46 op de kaft) en daar stond al het modernere spul in.
-
Ja, probeer de raillassen eens.
-
oude lima rails (met ovaal aan beide einden in de bielsmat) is gewoon P bakken ijzer
met een schroevendraaier goed schoonkrabben
met harskern een druppel soldeer op vloeien
dit kan wel zorgen omdat je veel warmte nodig hebt dat de biels smelt
op de raillassen solderen is makkelijker
of de speciale aansluitingen (piko) gebruiken
Aansluitclip - analoog
artikelnummer: PK55270
Sluit Venster Afdrukken © Copyright - AnW Modeltreinen -
Powered by - AnW Automatisering -
-
Bedankt allemaal voor de reactie,s
De rail waar ik over praat is de grijze (messing heeft Lima ook ) Lima rail.
De nummers waar ik wil solderen is 3020 rechte rail , en de 3030 bocht.
Het soldeerstation is 48 w.
Het is de VTSS4 van Velleman gekocht bij H en H in Gouda ( is er ook niet meer inmiddels ).
De soldeer is S-39.
De soldeerdraad is van griffon Print harskern 60/40 0,7 mm.
De rails zijn echt goed geschuurd , dus daar kan het ook niet aan liggen.
( wie kan trouwens deze soldeerstation ? de draaiknop heeft 5 standen. Van geel naar donker rood.
En waar moet ik hem opzetten ? ).
-
Berg de S39 heeeeeeeeel ver weg
Blijft je rails (en ander werk ook)aantasten
zeker op ijzer is dit roest vormend
daar heb je andere middelen voor
en goed met veel water naspoelen
Alleen harskern moet het goed doen
-
De rail waar ik over praat is de grijze (messing heeft Lima ook ) Lima rail.
Ja toch he... ik begon te twijfelen meende toch echt ooit een bergje van dat spul in messing in m'n handen gehad te hebben...
Het soldeerstation is 48 w.
Het is de VTSS4 van Velleman
[...]
( wie kan trouwens deze soldeerstation ? de draaiknop heeft 5 standen. Van geel naar donker rood.
En waar moet ik hem opzetten ? ).
Zoals gezegd het S-39 wegleggen: niet nodig.
De VTSS4 is opzich een prima soldeerstation, maar ik vrees dat die het moeilijk gaat krijgen met de rails, als je daar tenminste nog steeds aan wil solderen, en het niet aan de raillassen wil doen.
Sowieso de knop vol open draaien: het station zal dan waarschijnlijk te ver opwarmen (in de richting van de 450 graden vermoed ik) wat normaal veel te veel is, maar die temperatuur zal onder invloed van het onttrekken van warmte door de rails, behoorlijk zakken. Misschien te ver, misschien net aan te doen.
Zelf zou ik gewoon aan een raillas solderen: die waren (bij mij althans) van koper en dus prima soldeerbaar.
-
anders toch eens denken aan die aansluit clips van piko
ANW modeltreinen
-
Zelf zou ik gewoon aan een raillas solderen: die waren (bij mij althans) van koper en dus prima soldeerbaar.
Dit is echt de beste suggestie om te proberen en met harskernsoldeer moet dat prima gaan.
Ik heb trouwens een oude startset van Lima met messing rails Menno, maar dan praten we over de jaren zestig.
-
Het solderen van Lima (is prima! was ooit een reclameslogan) rails gaat uitstekend. De oudere rails zijn van ijzer de nieuwere rails zijn van nieuwzilver en hebben beduidend betere geleiding.
-
Bedankt weer allemaal.
Ik ben even bezig geweest maar ging nog niet naar behoren , ook bij de raillassen.
Ik gebruik telefoondraad , kan het daar ook aan liggen.
Welk draad raden jullie aan ?
-
Als je officieel soepeltelefoondraad gebruikt wil dat iid moeilijk of geheel niet solderen
gewoon dun koperkern soepel draad
1rst draad vertinnen
dan de rails en draad er direct bij
betwijvel of telefoondraad wel genoeg stroom doorlaad
-
Die oude Lima meuk is goed te solderen, ik koop op beurzen hele bossen rechte stukken.
Sloop de bielzen eraf, en maak van de losse rails dan bovenleiding portalen.
Das stukken goedkoper dan messing profiel.
Wel de te solderen plek even bewerken met schuurpapier of slijpschijfje in de Dremel voor de hechting.
gr. Pascal
-
Als je officieel soepeltelefoondraad gebruikt wil dat iid moeilijk of geheel niet solderen
Echt de enige reden die ik kan bedenken is dat er van dat nylon door het koperdraad gewoven is, maar dat heb ik nog nooit gezien en ik heb als kind heel wat telefoondraad gestript...
betwijvel of telefoondraad wel genoeg stroom doorlaad
Het is gewoon koper hoor... We praten hier niet over 100 Ampère of zo. Voor een gemiddelde modeltrein moet een stukje telefoondraad prima werken.
Ik begin te twijfelen aan de punt van je soldeerbout: je schrijft dat je S-39 hebt gebruikt. Als dat zo is zou het best kunnen zijn dat je punt helemaal op is. Een logische actie bij de meeste mensen (waarom weet ik niet) is om de punt vervolgens schoon te schuren (iets wat ook veel gedaan wordt als er geen S-39 in het spel is geweest).
1 keer je punt schuren en je kunt 'm weggooien. Zelfs het relatief goedkope Velleman spul heeft long-life punten en die long-life laag verniel je meteen met schuren (en S-39 heeft ook z'n gevolgen voor die laag)
Op een raillas zou je echt geen problemen moeten ondervinden met solderen.
Wel beide onderdelen eerst vertinnen. Dat doe je door het onderdeel even te verwarmen met de soldeerbout, de bout erbij te houden, wat tin toe te voegen en de bout even op het onderdeel houden om de tin te laten vloeien.
Vervolgens de 2 onderdelen samenvoegen en opnieuw verhitten. Een goede verbinding zou het resultaat moeten zijn.
-
heb je dan die ronde telefoondraad
of dat platte bouwmarkt draad
Dat laatste heb ik nog liggen
maar niet meer voor de voeding van de baan
Straatlamp of led naar de ringleiding
meer niet
-
Ik ben weer aan het solderen geweest.
Op de rails zelf lukt het niet.
Op de raillassen gaat het steeds beter.
Het is echt oefenen en oefenen.
Mijn grote fout was ook dat ik te lang soldeer.
Nu doe ik eerst een beetje soldeer op de raillassen en gaat nu beter.
Ik wil nog zo,n 300 railsen solderen , dus ben nog niet klaar.
Bedankt allemaal.
-
Voor solderen aan stalen spoorstaven ken ik maar één goed vloeimiddel, en dat is S-39 RVS. Er wordt veel gewaarschuwd tegen het gebruik van S-39, maar dat is niet hetzelfde als S-39 RVS.
Je moet het er ook niet met grote druppels opkwasten. Doop een cocktailprikker in het potje, even laten afdruipen, en dan met de natte punt over de soldeerplek wrijven. Soldeerbout er tegen en een beetje soldeer er op laten vloeien.
Belangrijk is ook dat de railstaaf heet genoeg wordt, het soldeer moet smelten op de staaf, en niet alleen op de bout. Dus geen te kleine soldeerbout gebruiken.
-
Weer bedankt voor de reactie,s
Het vloeimiddel wat ik heb is S-39 RVS.
Dus waar Klaas het over heeft.
Ik heb in de schuur nog een oude soldeerbout gevonden.
Een zonder temperatuur regelaar en een platte bout.
Hij is veel heter dan de andere.
Ik ben toch weer aan de spoorstaven gaan solderen zoals Klaas het heeft uitgelegd.
En ik moet zeggen het gaat steeds beter.
In een uur tijd 10 railsen gesoldeerd en 1 keer een biels iets geraakt.
Je ziet dat je verschillende reactie,s krijgt .
Maar dat is het mooie van zo,n forum.
Alles uit proberen en kijken wat bij jou het beste gaat.