BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Hendrik Jan op 12 July 2014, 10:50:25
-
Vrijdag 4 juli vertrok ik met mijn gezin voor een rondje Noorwegen.
Hierbij een klein verslag.
(Op dit moment zitten we in een vandrarhjem (jeugdherberg) op de Lofoten, met eindelijk een geode internet verbinding. Maar omdat we hier vandaag ook alweer vertrekken, kan de volgende update een paar dagen op zich laten wachten...)
Onze reis begint op het kortste lijntje van Nederland; van Kampen naar Zwolle.
Dan naar Arnhem, met een dubbeldekker zonder airco. Het zweet loopt in straaltjes van mijn rug.
Op station Arnhem moeten we overstappen op de slaaptrein naar Kopenhagen. Deze trein bestaat uit couchettes en slaaprijtuigen voor Kopenhagen, Warschau, Praag en Berlijn. Helaas heeft deze trein flink vertraging, maar er is voldoende afleiding. Hier komt de extra lange rechtstreekse ICE uit Basel binnen:(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7155.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7155.jpg)
Een eindje verderop zitten 2 jonge gasten op het perron, overduidelijk vakantiegangers. Hun fietsen staan naast hen. Ik maak een praatje met ze; ook zij wachten op dezelfde trein, maar nemen straks plaats in het deel naar Praag. Hun maat staat in Utrecht op het station te wachten. Ze hebben al telefonisch kontakt gehad, de trein is ook daar nog niet gezien.
Intussen maak ik nog een plaatje van een plan V die genadebrood eet tussen Arnhem en Ede:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7160_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7160_1.jpg)
Op de display staat inmiddels onze slaptrein; hij heeft nu 60 minuten vertraging...
Als ie überhaupt maar komt!
De fietsers melden me, dat hun reisgezel in Utrecht inmiddels is ingestapt; er rijdt dus in elk geval een trein.
Met een uur vertraging komt dan uiteindelijk de slaaptrein binnen, getrokken door een 1700.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7169.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7169.jpg)
Als we instappen blijkt er één rijtuig niet aanwezig, want defect. De steward loopt zenuwachtig door de trein om iederen toch van een plaatsje en dekens te voorzien. Gelukkig doet de airco het wèl, in deze trein...
Wij nemen plaats in ons comfortabele hutje voor één nacht.
In Emmerich gaat de 1700 eraf en neemt een br 120 het rijtje over. Ettelijke verstokte rokers staan op het perron. En één dwaas met een camera, die nog even een babbeltje maakt met de Nederlandse meester.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7187.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7187.jpg)
Deze zoeft naar Nederland terug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7189.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7189.jpg)
Deze neemt het estafettestokje over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7191.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7191.jpg)
De bedjes opgemaakt, de trein rijdt de nacht in. Zoon en vrouw gaan pitten, vader en dochter staan nog wat in het gangpad naar buiten te staren. Duitse achterkanten van Duitse steden, overall lijkt de TV op voetbal te staan, die Mannschaft speelt.
Dochter en vader kijken hun ogen uit, dochter (12) vindt het helemaal geweldig, vader zo mogelijk nog geweldiger.
We passeren het kleurrijk verlichte vliegveld van Düsseldorf (of zo), een fonkelende langgerekte kerstbal in de nacht, en gaan dan ook ter kooi.
Deinend val ik in slaap in het pikkedonker.
Van het rangeren onderweg merk ik niets. De delen naar Oost-Europa gaan eraf, een stuk uit Basel en Münschen komt er bij. Levert ook weer een lange trein op richting Denemarken.
Het is licht, we zijn in Padborg, Jutland.
Lokwissel, maar ik lig veel te lekker om naar buiten te gaan voor een foto.
Ik dommel weer weg. Als ik weer wakker word, zijn we al op Sjaelland, nabij Roskilde. Tijd om de kinderen te wekken, moeders ligt al glimlachend naast me. Wat is Denemarken mooi.
Uiteindelijk bereiken we Kopenhagen zonder vertraging.
wordt vervolgd
Hendrik Jan
-
Ik herken inderdaad de ervaring van de slaaptrein, in de nacht uit het raam van een rijdende trein kijken en 's ochtends op je gemak wakker worden en naar buiten kijken. (y)
Benieuwd naar de rest van het verslag!
Eelco
-
Met smart aan het wachten op een update!!
Mvg,
Sander
-
Ach, dit lijkt mij een mooi verhaal te worden. Dus ook maar even volgen en misschien ooit ook eens beleven?
Groeten,
Christoph
-
Hoera, in Åndalsnes is een internetverbinding in de hostel. Zal tijd worden, we zijn al bijna twee weken onderweg..
Dus een update:
Zaterdag, 5 juli; Kopenhagen.
Het is bloedheet als we om 11 uur 's morgens de trein uit rollen en de stad inlopen op zoek naar een bak koffie.
Het hoofdstation heeft een prachtige houten kap, helaas staat de hal vol met te veel suffe zaakjes. Een plaag die meer stations aantast.
De kap:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7229.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7229.jpg)
De locale nering laat ik maar buiten beeld.
De Buitenkant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7226.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7226.jpg)
Oftewel: het hele gebouw staat dwars over de sporen gebouwd. Apart...
We zijn onderweg naar Noorwegen, dwz we nemen nu de flitstrein naar Stockholm, om daar de nachttrein naar het Hoge Noorden te pakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7232.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7232.jpg)
Vertrekhal; ook allemaal hout. Knap hoor.
Dan maant dochterlief de trein naar Stockholm tot stoppen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7238.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7238.jpg)
De trein blijkt lekker ruim en koel van binnen. Duidelijk ontworpen voor lange, coole Scandinaviërs.
Na een korte stop onder het vliegveld, duikt de trein de tunnel in, op weg naar Zweden, om even later boven water te komen op een kunstmatig eiland en daarna per brug Malmø te bereiken. Deze brug is een vernuftig ding; een hangbrug met op het bovendek autobaan, op het onderdek spoorweg! Hoog boven water genieten we van het uitzicht.
In Malmø moeten we echter overstappen, omdat dit treinstel storing heeft. Grrrrr...
Maar de SJ heeft het perfect geregeld; de vervangende trein is van hetzelfde type, 3 minuten lopen, allemaal instappen en gauw verder. Met ruime vertraging vervolgen we onze weg door het glooiende Zuid-Zweden (Skåne dus).
De akkers maken plaats voor bossen en meren, het is hier prachtig en een stuk minder bebouwd dan in Nederland.
Uiteindelijk bereiken we Stockholm zonder vertraging.
Hier is het heerlijk weer voor een stadswandeling en een pizza uit het vuistje. Om over dat zalige dropijs nog maar te zwijgen...
We brengen wat aangename uurtjes zoet in het oude stadshart, de gammele stan....
En om 22.30 komt ons hotel voorrijden; de volgende nachttrein. Deze brengt ons vannacht van Stockholm naar het noord-Zweedse Boden, maar is zijn reis al begonnen in Goteborg.
Komt 'ie an:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7368.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7368.jpg)
Een lange trein, met zitrijtuigen, couchettes, slaaprijtuigen en een restauratierijtuig.
We zoeken onze coupé op en kijken nog wat naar buiten, terwijl Stockholm achter ons verwdijnt en het maar niet donker wil worden...
Nu zijn we pas goed op weg naar de midzomernachtzon!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7377.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7377.jpg)
Morgen meer hierover
hej hej
Hendrik Jan
-
Mooi verslag, Hendrik Jan.
Keep it coming! (y)
Leen.
-
+1
leest lekker, oogt mooi (y)
-
Ah gemiste kans in Kopenhagen, in de stationsrestauratie Smorrebrod tafel! ( all you can eat toen het nog niet zo heette:)
-
Leuk verslag, ik wacht op het vervolg :)
-
Ik blijf je verslag volgen. (y)
-
Hendrik-Jan.
Reisroute komt mij bekend voor. Toevallig ook bij Treinreiswinkel geboekt?
Onze rondreis door Scandinavië verliep via Kopenhagen-Stockholm-Narvik-Oslo-Bergen-Kopenhagen, zie http://www.ergensonderweg.nl/treinrondreis/2010-scandinavie/100613-arnhem.htm (http://www.ergensonderweg.nl/treinrondreis/2010-scandinavie/100613-arnhem.htm)
Nog een prettige voorzetting van de reis.
Met spoorse groet
Mart
-
Hoi Mart,
lijkt inderdaad veel op elkaar, maar wij stelden de reis zelf samen en lieten de booking van de treinen aan de Treinreiswinkel over.
Die mensen boekten al meerdere trips voor ons, steeds geheel naar wens.
Affijn, waar was ik gebleven?
Oh ja, nachttrein van Stockholm naar Boden, vanwaar onze aansluitende trein naar Narvik zal vertrekken.
We schrijven inmiddels zaterdag 6 juli, rond middernacht
Helaas zit momenteel iedereen in het hostel van Åndalsnes achter laptop of smartphone. Plaatjes opsturen wil niet, duurt een eeuwigheid.
Ik zal mijn verhaal morgen overdag verder tikken, als iedereen druk is de Bergen en fjorden te verkennen.
helsen fra
Hendrik Jan
-
Vlak voor middernacht, 5 juli. De trein is onderweg van Stockholm naar Boden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7386.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7386.jpg)
Dochter en zoon bovenin, pa en moe beneden.
Deze coupé is breder dan die van de CNL; lekker ruime bedjes!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7387_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7387_1.jpg) Het wordt deze nacht niet meer donker, terwijl onafzienbare wouden aan ons voorbij glijden.
Als we op 6 juli wakker worden, ziet mijn vrouw de eerste eland door het bos stappen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7408.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7408.jpg)
Ergens in Noord Zweden: polygonale loods met draaischijf nog altijd in gebruik als materiaalopslag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7415.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7415.jpg)
We hebben de coupé weer verbouwd tot zitafdeling. Zoonlief dommelt nog wat, ikzelf ben zo te zien ook nog niet helemaal wakker. Gelukkig is er een restauratierijtuig met verse koffie!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7427.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7427.jpg)
Het raam kan nog ouderwets open, dus kan ik mijn kop buiten boord steken en een plaat trekken van onze trein. De voorste rijtuigen zijn zitrijtuigen, dan een (zwarte) restauratie, daarna een aantal couchettes (de onze dus ook) en slaaprijtuigen.
11.04; station Boden. Overstappen op de trein naar Narvik; 3 bakken en een lok. En de vrolijkste conducteur van Zweden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7428_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7428_1.jpg)Rijk versierde Zweedse blokhut met scandinavische accenten: drakekoppen op het dak! Mooi station.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7435_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7435_1.jpg)
Snapshot van een losse lok.
Na een tijdje passeren we de POOLCIRKEL!
Er staat een bordje langs het spoor om dit heugelijke feit te markeren. Te onaanzienlijk voor een foto.
Ook nemen we weer een paar elanden waar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7441.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7441.jpg)
Het landschap is ruig en leeg; nauwelijks sporen van menselijke activiteit. Bomen, meren, heuvels. De zon schijnt.
Deze international trein bevat ook een kleine restauratie, waar onze vrolijke conducteur met plezier een bakje koffie tapt; gratis refill!
Wel nodig, na twee nachten in de trein...
Maar oh, wat is dit geweldig.
In de middag bereiken we Kiruna, de ijzerhoofdstad van Zweden en reden om deze spoorlijn aan te leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7457.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7457.jpg)
Een enorme bult mijnpuin, schachten en gebouwen vallen erbij in het niet. Wie goed kijkt ziet nog een rij ertswagens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7460.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7460.jpg)
De trein maakt een grote boog naar rechts, langs dit gedoetje. Het blijkt de centrale werkplaats van Kiruna te zijn, waar diverse dubbelloks voor de artstreinen buiten staan.
En een oude bekende, special voor Stedahult:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7469.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7469.jpg)
Mooi hè? ;)
Station Kiruna ligt aan de kop van een spoordriehoek. Dus de lok moet omlopen.
Onze vrolijke conducteur/bartender blijkt ook als rangeerder te kunnen werken.
Hij koppelt de lok los en aan de andere kant weer vast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7471.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7471.jpg)
De lok loopt om. Links zijn sleepje, met barman/rangeerder/conducteur, rechts een sleep ertswagens. Op de achtergrond de enorme bult van de mijnen...nb; er ligt nog een heel meer tussen.
lokje vastknopen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7478.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7478.jpg)
En we zijn weer onderweg.
Het landschap wordt ruiger, we komen bij het hoogste gedeelte van de lijn. Abisko, de natuur is overweldigend mooi. Het weer ook, trouwens...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7553.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7553.jpg)
Eeuwige sneeuw. Dan bereiken we het station Riksgrensen en duiken we Noorwegen in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7605_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7605_1.jpg)
Maar daarover meer in mijn volgende bijdrage. Nu wil zoonlief zijn laptop weer hebben...
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Mooi verslag van een interessante reis, Hendrik Jan. (y)
Ik kijk uit naar het volgende deel.
Groet,
Bas
-
(y) De TMX 1016 van Inlandsbanan.
-
Schitterend (y) (y)
5 jaar geleden een keer met de vrachtwagen naar Narvik geweest, geweldige natuur (y)
Ik volg dit met veel plezier .
-
Schitterend verslag en foto's.
Ik ga spijt krijgen dat we met het vliegtuig en huurauto naar de Noordkaap gaan verkennen ipv de trein.
Nog een paar nachtjes.
Frank
-
Zondag 6 juli; het is laat in de middag, we zijn bijna 48 uur onderweg vanuit Nederland. Nog 16km naar Narvik.
16 verpletterend mooie kilometers door een ongekend ruig en chaotisch landschap over een enkelsporig traject, aangelegd ten behoeve van de ertstreinen uit Kiruna.
Vlak voor station Riksgrensen halen we nog een containertrein in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7591.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7591.jpg)
Dan volgen een heel stel tunnels en sneeuwgalerijen. Een groot deel van het jaar is het landschap bedekt met metershoge sneeuw. De commentaarstem van "Rail Away" ronkt door mijn hoofd: "De aenleg van de leijn kostte de inzjenieurs de neudige heufdbreekensch"!
Waarvan acte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7616_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7616_2.jpg)
Midden achter zie je nog het trace, inclusief sneeuwgalerij.
We zijn hier nog boven de boomgrens. Leuk zomerhuisje trouwens.
Dan volgt het spoor de bergwand, via uitgehakte traces, viaducten, tunnels en lawinegalerijen. Vanuit de achterste kar trek ik het volgende plaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7629.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7629.jpg)
Een tussenstation met een watertoren uit de pioniertijd (denk ik).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7652.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7652.jpg)
Inmiddels is rechts, diep beneden ons, de fjord zichtbaar. We rijden weer door het bos. Goed tussen de bomen door mikken om een mooi plaatje te schieten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7646.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7646.jpg)
De hangbrug in de verte bidet ruim baan aan de E6, de weg naar de Noordkaap. Het lijkt een miezerig brugje vanaf hier, maar hij is enorm. Hij valt alleen volkomen in het niet bij zijn majestueuze omgeving.
We gaan even aan de kant voor een tegentrein: een lege ertstrein die bergop moet krijgt natuurlijk voorrang. En eindelijk lukt het me een redelijke foto te maken van de immense dubbelloks die zulke treinen trekken. 12 assen, dienstvaardig gewicht 240 ton...En een hele zwik lege bakjes er achteraan, een stuk of 65...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7659.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7659.jpg)
Korte tijd later arriveren we dan eindelijk in Narvik. Eindpunt van de lijn.
We zijn 48 uur onderweg vanuit Nederland...
Nog een laatste plaatje van onze trein (en onze vliegende kiep, de conducteur/rangeerder/barman)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7667.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7667.jpg)
We wandelen naar onze slaapplaats voor de komende 2 nachten. Het hostel heft de toepasselijke naam SPOR 1. En bevindt zich op voormalig spoorterrein, direct na de splitsing tussen de sporen naar de ertshaven en de containerhaven.
Ik maak gauw iets simpels te eten voor vrouw en kinderen, dan gauw douchen en daarna allemaal een nacht pitten!
De dag erop (maandag 7 juli dus) maak ik een plaatje van ons hostel als de zon goed staat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7680.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7680.jpg)
Het gebouw waarin nu het hostel zit, was vroeger in gebruik als onderkomen voor spoormannen, zo hoor ik van de beheerder.
Dat verklaart de ligging tussen de sporen.
Morgen nog wat plaatjes uit Narvik en (wijde) omgeving, als de internetverbinding hier in de Geiranger tenminste goed blijft.
hilsen fra
Hendrik Jan
-
De watertoren is niet uit die tijd, het eerste Riksgränsen station bestaat
al 80 jaar niet meer. Het enige wat daar nog van over is, is een ruïne.
Mooie plaatjes weer HJ, nu snap je denk ik ook wel waarom
mijn nieuwe modulebaan dicht tegen dat gebied aan is gesitueerd.
-
Leuk, dit spoorgerelateerde reisverslag. Met een aantal herkenbare dingen maakt dat het nog leuker is om te volgen. Scandinavie is zo beroerd nog niet per spoor. Ook de boten blijven leuk.
-
Dat hostel ken ik van mijn interrailreis in 2011. Vanuit m'n bed zag ik de ertstreinen voorbij komen alsmede een rangerende Dm3.
Mooi reisverslag! Ik blijf jullie verslag volgen.
-
Nu de internetverbinding op de Vinje-Camping te Geiranger traag maar stabiel blijft, kan ik mooi verder met mijn verhaal. Het is met 30'C toch te warm om te wandelen... ;D
Leuk dat de supermarket in het dorp open is op zondag. Helaas verkopen ze op zondag geen bier ???
Rare jongens, die Noren.
Nu heb ik een drankprobleem: 30'C en geen bier. Gelukkig is er nog koffie...
Affijn, we waren in Narvik gebleven...
Een dagje bijkomen na 48 uur treinen, en het weer is fantastisch. Zoon (14) blijft in de hostel en vermaakt zich in de schaduw met zijn laptop, dochter (12) en echtgenote zoeken samen met mij verkoeling aan de baai. Lekker zwemmen en heremietkreeftjes vangen. En ja, boven de poolcirkel is het water inderdaad zou koud dat .... :-X
Onderweg nog even het station opgezocht. Hier staat een snoes van een stoomlok onder een dakje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7676.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7676.jpg)
Is het geen scheet?
Verder probeer ik 's avonds samen met zoon nog een blik op de ertsoverslag te werpen, maar dat lukt niet erg. Het bedrijfsterrein is ontoegankelijk en door bomen aan het zicht onttrokken.
Wel lukt het, om vanaf een viaduct naast het hostel een plaatje te maken dat een redelijke indruk geeft van de grootte van het terrein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7683.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7683.jpg)
Op de achtergrond de overslaggebouwen. Enorme zeeschepen kunnen hier het hele jaar door afmeren om erts te laden, de fjord bij Narvik is door de warme golfstroom 12 maanden per jaar ijsvrij. Meteen dus twee redenen voor de Hunnen, om in 1940 de aanval in te zetten op Narvik. Hierbij werd de stad volledig verwoest voordat de Noren (die zich hier hadden verschanst) zich moesten overgeven an de Nazi's. Die hadden nu dus een ijsvrije haven en toegang tot het ijzererts van (neurtaal) Zweden. Op onze wandeling vinden zoon en ik nog overblijfselen van de verdedigingswerken rondom de haven.
Een ander subtiel spoor van WO-II; vrijwel alle gebouwen in Narvik zijn van na die tijd. Wel iets om even bij stil te staan...
Aan de overkant van de baai bevindt zich nog een havencomplex. Hier worden containers overgeslagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7739.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7739.jpg)
Dinsdag 9 juli: we vertrekken per lijnbus naar Sortland, op de Vesterålen, een eilandengroep noord-oostelijk van de Lofoten.
Een prachtige rit, maar geen treinen, dus voor dit forum niet zo boeiend. In Sortland huren we een auto, rijden naar het noordelijkste puntje, Andenes, en maken een walvis-safari van een halve dag. de natuur is ongelofelijk woest en mooi hier:
elanden, adelaars, papegaaiduikers, grienden, een paar potvissen, en... de middernachtszon! We verblijven in Hytter, kleine begrasdakte hutjes, op campings. Van alle gemakken voorzien. En wat een weer; constant 25'of meer!
Na de Vesterålen reizen we per huurauto, boot (Hurtigruten- een luxe veerdienst) en lijnbus naar de Lofoten.
Ook hier slaan we de adelaars van ons af en raken verrukt van de hoge Bergen die loodrecht uit zee oprijzen.
De Lofoten staan bekend om de stokvis:
Men neme een verse kabeljauw,
hale het klokhuis eruit, snijde de kabeljauw langs de graat doormidden, zoute hem en hange hem te drogen.
Dit doe je in januari, februari, als de kabeljauw toevallig net de Lofoten voorbij zwemt.
De vis wordt aan stokken opgehangen in de kou en aldus door de snijdende oostenwind gevriesdroogd.
De droogrekken zijn natuurlijk van hout.
Hoewel?
12 juli komen we per bus aan in Å, het westelijkste dorp van de Lofoten. Een adembenemende rit, langs peilloos diepe afgronden, hoge bergen en pittoreske vissersdorpen. En natuurlijk de verplichte adelaar.
Als ik op 13 juli een wandeling maak met zoon, komen we langs nogal spoors georiënteerde stokvis-droogrekken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8754.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8754.jpg)
En van dichtbij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8755.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8755.jpg)
Restanten van de Lofoten Monorail??? ;D
Het betreft in elk geval vrij kleine spoorstaven, misschien van een of andere lokaalspoorweg. Maar toch niet in dit superruige terrein?
We verblijven in een Rorbu, een traditioneel rood vissershutje in de haven van Å. Vlak naast dit hutje is een kleine scheepshelling. Ook hier weer spoorstaven van hetzelfde profiel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8756.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8756.jpg)
En als ik over de steigers tussen de rorbuer van Å loop, valt me op, dat zelfs hier spoorstaven zijn gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8863.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8863.jpg)
Ontwenningsverschijnselen van een overspannen modelspoorder??? :o
Op 15 juli nemen we de veerboot naar de vaste wal, vanuit Moskenes. Ook in dit haventje zie ik een werfje met dezelfde spoorstaven. Ik begin te twijfelen aan mijn verstandelijke vermogens, terwijl de veerpont koers zet naar Bodø, 's avonds onze slaaptrein richting Trondheim zal vertrekken.
Nog steeds is het weer uitzonderlijk warm; we staan zonder jas aan dek van de veerboot.
We kijken wat rond in Bodø, waar de kade is afgezet met...
oude spoorstaven!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9002_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9002_1.jpg)
Maar voordat ik afgevoerd word in een hemd zonder mouwen door sterke broeders naar een kamertje met zachte muren...
het station van Bodø:
Jaren '60 gebouw. En dat klopt, want deze spoorlijn is van 1962.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9004.jpg)
Het sporenplan bestaat uit een passagiers- en een goederengedeelte, met grote containerstackers (of hoe die jumbo-heftrucks ook mogen heten) en stapels containers.
Een paar slaaprijtuigen staan al klaar op dit kopstation. Ook een lokaaltje, zoals alle treinen hier uitgerust met een flinke sneeuwschuiver:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8996.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_8996.jpg)
Als dit boemeltje vertrokken is, komt de intercity uit Trondheim binnen. Er rijden 2 treinen per dag van Bodø naar Trondheim: een dagtrein en een nachttrein. Je kunt je trein dus maar beter niet missen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9012.jpg)
De lok wordt afgekoppeld, loopt om en gaat tanken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9025.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9025.jpg)
Daarna rangeert hij alle rijtuigen op het verzorgingsspoor, war de slaaprijtuigen al staan. De trein wordt schoongemaakt door een kleine crew. Langzaam maar zeker nadert het vertrekuur, 21.10.
Maar eerst komt er nog een containertrein binnen, waarover morgen meer...
hilsen fra
Hendrik Jan
-
De spoorrails op de Lofoten komen van de veenontginning die daar vroeger veel heeft plaatsgevonden.
-
Als scandinavische modelbouwer; zo herkenbaar mooi!! dank je wel!
-
Dit blijft een erg fraai verslag om te volgen (y)
Succes met die gespierde mannen,die rare witte jas en je pilletjes ;D ;)
(wel trachten te blijven updaten he :D )
-
Hendrik Jan,
Welke sea safari ga je doen?
Ik ben in December daar geweest. Er zit daar een Nederlander (Marten Bril). Mocht je bij hem de safari gaan doen wil je hem dan de groeten van mij doen?
Mvg,
Sander
-
Ojee, het begint ook bij mij te kriebelen!
Wil over 2 jaar ook die kant op, (25 jaar getrouwd).
Maar dan waarschijnlijk via Finland heen en door Noorwegen terug.
Mooi verhaal! Blijf dit volgen, wanneer komt het vervolg?
Kan niet wachten!
-
Mooi land ;D
Volgende keer dat je terug bent in Nederland wel je sensor reinigen ;) zonde van al die mooie fotos die vlekken
-
Nog een kleine correctie. Dienstvaardig gewicht LKAB Iore is 360 ton. De lok rijdt met een aslast van 30 ton, de wagens overigens ook.
Groet Peter,
-
Nu de internetverbinding op de Vinje-Camping te Geiranger traag maar stabiel blijft, kan ik mooi verder met mijn verhaal. Het is met 30'C toch te warm om te wandelen... ;D
Leuk dat de supermarket in het dorp open is op zondag. Helaas verkopen ze op zondag geen bier ???
Rare jongens, die Noren.
Nu heb ik een drankprobleem: 30'C en geen bier. Gelukkig is er nog koffie...
............
hilsen fra
Hendrik Jan
Dat is geen zorg maar een geluk. Bier is niet te betalen. heb je een hoop geld overgehouden. ;D
-
Onderweg nog even het station opgezocht. Hier staat een snoes van een stoomlok onder een dakje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7676.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7676.jpg)
Is het geen scheet?
Leuke woordspeling op de naam van de lok!LOL
-
Inderdaad,als die lok last van kou heeft/bevroren is,dan gaat het niet goed ;D
(of kan een stomer ook last krijgen van "winter tenen " ? ::) )
-
Ondertussen zat ik gisteravond een update van deze geschiedenis te tikken, ging er bij het verzenden iets mis.
Volgende update verstuur ik wel vanaf mijn huis,
morgenochtend om 07.02 vertrekt onze trein uit Oslo.
Via overstappen in Gøteborg, Kopenhagen en Hamburg zijn we dan vrijdagmorgen weer thuis.
Tussen Kopenhagen en Hamburg nemen we de ICE, welke ook nog op de boot gaat, van Rødby naar Puttgarden.
Een gelukkig toeval, omdat er werkzaamheden zijn, zodat de nachttrein niet uit Kopenhagen vertrekt, maar uit Hamburg.
Om half een 's nachts.
Dat wordt een brak nachtje.
En sloten koffie vrijdag.
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Je wilt toch niet zeggen dat jullie alweer bijna thuis zijn hè?!?
-
Stuur die boot maar terug,er zijn nog zat mooie plaatjes die we anders missen ;D
-
Inmiddels weer thuis, maar ik zal in dit draadje nog uitgebreid verslag doen van onze verdere spoorse belevenissen.
Inclusief seinstoring en terreurdreiging, die de thuisreis nog bijna verstoorden.
Om van de tropische toestanden nog maar te zwijgen.
Volgend jaar toch maar naar Turkije, daar wordt het tenminste niet zo snoeiheet.
;D
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Bodø, Noorwegen, 15 juli, ongeveer half acht 's avonds.
Terwijl we wachten op het vertrek van onze slaaptrein, loopt er een goederentrein binnen op dit noordelijkste station van het Noorse net. Het station van Narvik ligt nog noordelijker, maar is enkel met Zweden verbonden, niet met de rest van Noorwegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9069_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9069_1.jpg)
De lok gaat eraf, om zich te laven aan de bar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9074.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9074.jpg)Mooie machine trouwens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9090.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9090.jpg)Hij heeft dorst, vanaf Trondheim naar hier is een heel eind.
Er wordt meteen begonnen met het lossen van de containers en laadbakken. In rap tempo wordt de trein leeg getrokken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9085_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9085_1.jpg)
Ondertussen hangen er steeds meer mensen rond op het perron. Ook een stel Zuid Amerikanen. Ze gaan pontificaal voor de ingang zitten en roken een joint. Sjongejonge, stoer hoor...
Dan druipen ze af.
Even later rent één van hen ineens met ontbloot bovenlijf uit het stationsgebouw, springt, spreidt zijn armen en...
Valt plat op zijn mooie gezichtje! Blijkbaar iets teveel gesnoept, dacht hij dat ie kon vliegen.
Een van zijn maten regelt een ambulance, de overigen maken zich schielijk uit de voeten. Het bloed gutst uit zijn mond, afgebroken tanden liggen op het perron.
Hij wordt per ziekenauto afgevoerd, zijn maat is voor de inmiddels gearriveerde politie.
Uit tegen Bodø, altijd moeilijk.
Inmiddels staat onze trein klaar op spoor 1.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9097.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9097.jpg)
Het is half negen. De conducteur en de machinist komen aanlopen, omzeilen wat afgebroken tanden op het perron en ontgrendelen de deuren van de trein.
Vannacht brengt deze trein ons naar het zuiden, over de poolcirkel, naar Trondheim.
Tijd om aan boord te gaan, voor het slapen gaan nog wel tandenpoetsen,
ik wel ja!
wordt vervolgd
Hendrik Jan
-
vrijdag 15 juli, 21.10 uur
de slaaptrein uit Bodø vertrekt naar Trondheim.
Ik zoek de conducteur op, want hij heeft de keycard van onze 2-persoons slaapcoupé's.
Hij staat in de restauratie, met een klembord in zijn knuisten. Ah, meneer, rijtuignr/Coupénr? Here are your keys, sir.
Blij als een kind loop ik terug, door de zitrijtuigen die redelijk gevuld zijn, naar de slaaprijtuigen. Hier wachten vrouw en kinderen al voor de deuren van onze slaapkamertjes. Maar de sleutelkaartjes blijken niet te werken.
Grr..
Wacht eens, er is nóg een slaaprijtuig. Hier passen de sleutels wèl. de conducteur heeft dus de verkeerde kaartjes uitgedeeld. Hij komt er al aan, zich tegen iedereen verontschuldigend. Even later gaat dan de deur naar onze slaapkamers eindelijk van het slot;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9112.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9112.jpg)
Moeder en dochter in de vrouwenvleugel. In de hoek nog een wastafel en twee waterflesjes "on the house". En een veiligheidsgordel om vóór het bovenste bed te spannen. Anders rol je naar beneden bij een noodremming.
we zoeken de restauratie nog even op, kinderen iets fris, moeders een glaasje droge witte, vaders een potje bier.
En ondertussen glijden het fjord en de bergen aan ons voorbij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9105.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9105.jpg)
Dan is het tijd voor een beetje nachtrust. Maar nog niet voor mij. ik blijf zitten in de gang en probeer nog iets van de omgeving vast te leggen, terwijl de zon tergend langzaam steeds lager zakt.
Een bochtig traject langs de randen van een diepe zeearm. Nu en dan zie ik schuin vooruit de neus van de trein. U ook?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9116.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9116.jpg)
de rode streep is reflectie.
Kijk maar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9119.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9119.jpg)
Dochter kan ook nog nèt niet slapen. We zitten een tijdje samen naar buiten te kijken, dan stuur ik haar ter kooi. Ze heeft haar slaap nodig. ik ook, maar ik blijf nog een uur of wat voor het raam zitten, en als er aan deze kant niks te zien is, zoek ik stil het volgende slaaprijtuig op, deze heeft de gang aan de andere zijde. Van daaruit zie ik, hoe we landinwaarts gaan en beginnen aan een lange, zeer slingerende klim richting hoogvlakte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9128.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9128.jpg)
Alleen maar natuur, hier woont helemaal niemand meer. En dat gaat maar door zo, kilometer na kilometer. De bergtoppen verlicht door de laatste zonnestralen.
Af en toe een tunnel of sneeuwgalerij, wanneer we de boomgrens naderen. En bocht na bocht. Regelmatig zie ik onze locomotief.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9137.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9137.jpg)
Het loopt tegen middernacht, het is bewolkt nu en de zon moet zijn ondergegaan. Maar donker is het niet. Wel adembenemend mooi. En schemerig. Ik snap wel dat ze hier in trollen, reuzen en andere vreemde wezens geloofden vroeger.(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9149_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9149_1.jpg)
Het is echt bedtijd. Maar ik wil het passeren van de poolcirkel ook niet missen. Hoe hebben ze trouwens een spoorlijn kunnen aanleggen in deze zomp?
De trein is duidelijk boven. De hoogvlakte. Al is "vlak" een relatief begrip natuurlijk.
En dan zie ik, links van mij, de doorgaande weg, de E6. De weg die van Oslo helemaal tot aan de Noordkaap loopt. En langs die weg ontwaar ik ineens een soort TeleTubbie huis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9153.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9153.jpg)
Dit moet de poolcirkel zijn. Naast het TeleTubbie huis staan tientallen campers op de parking. Te donker voor goede foto's. Jammer dan, ik maak ze tòch.
Daar staat een draadstalen globe op een sokkel van gestapelde stenen. De Poolcirkel. Dag middernachtszon, tot een andere keer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9156.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9156.jpg)
En niet meer voldoende licht voor een scherpe foto. Maar over een uurtje wordt het alweer licht! Nog even wachten?
Nee.
Moe maar voldaan besluit ik dat het mooi geweest is. Ik moet echt gaan slapen, het is al bijna 1 uur 's nachts, en om half acht moeten we in Trondheim de trein uit. Ik sluip mijn slaapkamer in, waar zoon al in diepe slaap ligt op het bovenste bed. Tandenpoetsen en pitten.
Pitten... valt niet mee in deze slingertrein. Onrustig woel ik mezelf in slaap, af en toe wakker schrikkend van wéér een scherpe bocht.
wordt vervolgd
Hendrik Jan
-
Toeval bestaat niet zegt men. Terwijl ik op monitor 1 je verhaal zit te lezen verschijnt op monitor 2 dit plaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/pcirkel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/pcirkel.jpg)
-
Haha (y)
16 juli, ergens in de nacht.
De trein slingert nog altijd door het Noorse land, ik probeer te slapen, maar dat valt niet mee. nu begrijp ik, waarom er papieren zakjes in de trein liggen tegen wagenziekte. uiteindelijk slaap ik zeer onrustig, tot ongeveer 6 uur. Na een tijdje wakker liggen, kleed ik me aan en verlaat ik mijn slaapcoupé. Zoon merkt niets en slaapt gewoon door.
Ik loop de trein door, op zoek naar koffie. De restauratie is 2 rijtuigen verder, eerst moet ik nog door 2 zitrijtuigen. Hier hangen mensen in allerlei onmogelijke houdingen in hun stoelen en proberen te slapen. Ik ben heel blij, dat ik in een bed heb gelegen vannacht.
de restauratie is meteen ook bagagerijtuig. Een RD-bak dus, net als het oude Nederlandse plan E. Maar dan anno 2014.
De fietsenstalling:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9165.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9165.jpg)
en het buffet. Met koffie gelukkig.(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9167.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9167.jpg)
De hele bemanning van gisteravond is verdwenen. Ergens midden in de nacht zijn ze uitgewisseld met het personeel van de tegentrein uit Trondheim. Ik heb niets van een stop gemerkt, dus beter geslapen dan gedacht.
Met koffie in mijn knuistjes sluip ik terug langs de slapende mensen in de open zitafdeling en neem plaats op het klapstoeltje in de gang tegenover mijn slaapcoupé. Het is half zeven 's ochtends. Koffie, mijn lieven bij me, fraai uitzicht. Het leven kan niet beter. Als ik een katje was, zou ik spinnen.
Het is wel ander weer; zwaar bewolkt na regen. Het traject blijft bochtig, het spoor slingert langs de contouren van het volgende fjord. En de bochten zijn zo scherp, dat de locomotief regelmatig te zien is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9160.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9160.jpg)
Mijn vrouw blijkt aardig zeeziek te zijn, de kinderen hebben nergens last van. Precies volgens dienstregeling komen we aan in Trondheim. Ook hier weer ruimte voor het laden en lossen van containertreinen. Helaas geen gelegenheid er goede foto's van te maken.
In Trondheim hebben we een half uur overstaptijd. Te weinig om mooie plaatjes te maken van het station. Het oude stationsgebouw is omringd door betonnen constructies en niet al te fraai. Wel zie ik nog wat rangeerdiesels staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9170.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9170.jpg)
Zijn dit opgekalefaterde oude Duitsers?
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Dat is een Skd 226 en is uit een serie van 12 stuks gebouwd bij Kalmar verkstad Sverige.
En is een zusje van de V4 van SJ-GreenCargo en de TGOJ.
-
16 juli, kwart voor acht 's morgens. Trondheim.
Nogal verkreukeld van een nacht in de slaaptrein stappen we in de volgende trein. De sneltrein naar Oslo. De meeste reizigers uit de nachttrein maken deze overstap.
Keurig op tijd rijdt onze trein het station in. door de drukte lukt het me niet een fatsoenlijke foto te maken van de lok, een zustermachine van SBB en BLS loks in Zwitserland. Een logische keuze, want de omstandigheden zijn hier vergelijkbaar. Veel bochten, veel steile hellingen, veel sneeuw. Alleen zijn hier de afstanden veel groter dan in de confederatie. En 's zomers de dagen langer ;).
De trein beschikt over een heuse speelplaats, inclusief glijbaan. Een moeder vermaakt zich met haar kroost.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9174.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9174.jpg)
het blijft bewolkt, de lucht oogt dreigend, terwijl de trein slingerend omhoogklimt langs de rand van het dal. Het dal is eerst nog breed en vriendelijk,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9177.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9177.jpg)
maar vernauwt zich tot een kloof waar nauwelijks ruimte is voor spoorlijn en autoweg-de E6, natuurlijk!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9197.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9197.jpg)
Op het display boven de tussenschuifdeuren worden niet alleen de stations aangekondigd, maar ook de hoogte boven zeeniveau. Kongsvoll, 887m!
En dat is te merken aan de vegetatie. Eerst overal nog dennebomen en sparren, dan nog wat dwergberken en steeds meer rendiermos. Het landschap is één groot kerststukje. (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9213.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9213.jpg)
Aan de horizon: bergen met blauwwit doorschijnende gletschers. En nog altijd gaat het traject verder omhoog, omringd door een natuurlandschap. Hier kun je geen landbouw plegen, de zomer is te kort, de bodem te drassig. Woeste natuur, genaamd Dovrefjell.
Toch wonen hier mensen. Af en toe een station, zoals dit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9215.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9215.jpg)
Hjerkinn, 1016 m boven NAP! Het klimaat is vergelijkbaar met de Alpen op 2000m. Het ziet er somber uit. Somber maar prachtig. Weet u dat u heel mooi ben als u boos kijkt?
Dan begint de afdaling. we zakken weer door de boomgrens. Het spoor maakt een grote slinger door een dennebos op een flauwe berghelling, we duiken nog een tunnel door en dan zijn we ineens in Dombås. Ons overstapstation voor de trein naar Åndalsnes via de wereldberoemde Raumabanen. Eén van de mooiste trajecten van Noorwegen.
Eerst maar eens een plaatje van de trein die we zojuist hebben verlaten: de trein naar Oslo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9230.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9230.jpg)
De verwantschap van deze EL 18 met de Zwitsers is duidelijk en wordt bestendigd door het fabrieksplaatje: SLM
Imposante sneeuwschuiver trouwens, zoals alle treinen hier. Na een korte stop vertrekt hij.
De zon is weer doorgebroken. De dikke wolken hingen vooral boven de hoogvlakte. Hier is het aangenaam toeven, tijd voor een wrap op het perron. Met uitzicht op de tunnels;
Rechts die naar Dovrefjell en Trondheim, links die naar Åndalsnes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9236.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9236.jpg)
Het stationsgebouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9235.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9235.jpg)
Het boemeltje naar Åndalsnes staat al klaar, maar zit nog op slot. Is prima, nu kan ik nog even een plaatje van de andere kant van het emplacement maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9233.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9233.jpg)
Heerlijk toch? Ik ben jaloers op die Noren. Zij hebben nog polygonale loodsen en draaischijven in het wild!
wordt vervolgd
Hendrik Jan
-
Affijn, we waren in Narvik gebleven...
Narvik, daar was ik 22 jaar geleden. Toen stond daar deze fraaie werktrein bestaande uit oud reizigersmaterieel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Narvik_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Narvik_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Narvik_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Narvik_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Narvik_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Narvik_3.jpg)
Die zullen er nu vast niet meer gestaan hebben ;)
Eelco
-
Nou, at is te zeggen...
de chronologie van mijn betoog was al wazig, maar wordt nu nog waziger.
Narvik, 7 juli. Opstelspoor bij het station.
Werktreintje, nog niet eerder getoond in mijn verslag.
Ik dacht nog, ik hou het beknopt :-X
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7675.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7675.jpg)
Zoals je ziet, is de inventaris inmiddels ingrijpend gemoderniseerd. 8)
hilsen fra
Hendrik Jan
-
;D (y)
-
16 juli.
Sinds gistermorgen onderweg vanaf de Lofoten. Eerst per bus naar de haven van Moskenes. Toen per boot naar Bodø. Vervolgens met de nachttrein naar Trondheim, per dagtrein naar Dombås.
Nu rijden we van Dombås naar Åndalsnes, de Raumabanen,één van de mooiste trajecten in Noorwegen, zeggen ze.
Ooit, een half leven geleden, maakte ik deze rit met twee vrienden, nu maak ik de rit met mijn gezin.
Toen nog een getrokken trein, met zo'n prachtige bruinrode bolle neus ervoor. Hij had een bril op; dikke tralies voor de voorruit tegen de steenslag.
Tegenwoordig rijdt er modern materieel. Tweewagenbakken, waarvoor je gewoon een plekje kunt reserveren. Dat zou NS ook eens moeten doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9237.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9237.jpg)
Onze trein staat gereed op spoor 1. Ook weer een imposante sneeuwschuif onder zijn neus. Vanaf september kan het alweer sneeuwen hier. En dan praten we niet over centimeters, maar over meters.
Het is rustig in de trein, waarom heb ik eigenlijk gereserveerd voor deze rit?
Dan komt op spoor 2 de trein van Oslo naar Trondheim binnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9245.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9245.jpg)
Ons boemeltje wordt overspoeld door toeristen van over de hele wereld. ik hoor Duits, Amerikaans, Japans...
Er is geen stoel meer vrij. Daarom had ik dus gereserveerd!
Als iedereen een plek heeft vertrekken we. Het eerste stuk van de rit gaat langs een flauwe berghelling door het bos. De mensen in de trein beginnen al wat ongemakkelijk te schuiven: is dit nou alles? Het was toch zo'n spectaculair traject? Ik weet wel beter. Het beste moet nog komen. Maar first things first. Ik heb onrustig geslapen in de nachttrein en kan wel een bak koffie gebruiken. Er is geen restauratie in dit 2 baks boemeltje. maar wel een koffieautomaat. Te voeren met je credit card.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9242.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9242.jpg)
links onder zie je hoe de afvalscheiding al in de trein begint: aparte bakjes voor plastic, papier en overig afval. Het doet me beseffen dat we in Nederland hopeloos achterlopen op dit gebied.
Koffie en chocolademelk, een stukje chocola uit de snackautomaat aan boord.
De lijn zal enkele malen de rivier de Rauma oversteken, wat steevast spetterende vergezichten oplevert:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9253.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9253.jpg)
De conducteur deelt folders uit waarin allerlei weetjes staan over de raumalijn. Zo weet je meteen wat je onderweg ziet. Het wordt steeds lastiger de aandacht te verdelen tussen de folder en de buitenwereld, want het landschap wordt steeds spectaculairder.
En het dal links naast ons wordt dieper en dieper, de bergwanden steeds steiler. de trein moet van 659 meter naar zeeniveau. En dat lukt niet zonder keerlussen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9255.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9255.jpg)
Sporen van een recente lawine. de vegetatie heeft nog niet de tijd gehad zich te herstellen. begrijpelijk dat we af en toe een korte lawinegalerij of tunnel induiken.
Maar nu duurt het wel héél lang in het donker: de keertunnel. Als we er uitkomen, rijden we een stuk de andere kant op. aan de overkant van het dal maar weer eens een enorme waterval.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9260.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9260.jpg)
En wie goed kijkt ziet, ongeveer op twee derde van de waterval, twee boogbruggen: de spoorlijn. Zo dadelijk maken we nog een halve lus, waarna we dus die waterval oversteken.
Er wordt ons nog een blik gegund richting Åndalsnes. Aan de voet van de linker berghelling zie je de spoorlijn. Het dal is zo stijl en de bergen zo hoog, dat de lijn vrijwel wegvalt in deze woeste natuur. rechts naast de rivier de provinciale weg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9261.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9261.jpg)
Het dal is hier te mal om een halve lus neer te leggen. de trein duikt dus weer een tunnel in, begint in de tunnel aan de lus, en komt bijna halverwege de lus uit de tunnel, om de Rauma opnieuw over te steken. Een prachtige boogbrug, waar we natuurlijk niets van zien als we er over rijden!
Wat we wel zien: de Rauma die woest onder de brug door dondert, richting Åndalsnes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9269.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9269.jpg)
de machinist laat tijdens deze oversteek de trein bewust even vaart minderen zodat iedereen de gelegenheid heeft om de watervalgoed te zien, te filmen, te fotograferen. iedereen maakt gretig van deze mogelijkheid gebruik, waarbij men wel zo hoffelijk is, om de ander ook een blik te gunnen.
Dan maakt de trein weer vaart, we rijden nu weer stroomafwaarts. en even later rijden we stapvoets over de bruggen die we al eerder zagen. Alwéér een overdonderende waterval. Maar deze is zo groot, dat hij niet in mijn camera past. De spoorlijn heeft twee bruggen nodig om de beide takken van de waterval over te steken. De Japanner voor mij filmt zich een slag in de rondte, de Amerikaan achter mij is totaal overdonderd en geeft het fotograferen op. Hij neemt plaats naast zijn vrouw. Ze staren samen in stilte naar de woeste schoonheid buiten.
De trein rijdt verder over de dalbodem, wisselt nog eens van oever. de Rauma lijkt wat tot rust ter komen, terwijl aan de overkant de hoogste verticale wand van Europa oprijst. De toppen hebben namen: Kongen, Dronning, Bispen. Koning, Koningin, Bisschop. Speeltuin voor alpinisten, die vanuit de hele wereld deze wand komen beklimmen. Zij liever dan ik. ik neem de trein. Maar mooi is het wel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9290.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9290.jpg)
Dan mindert de trein opnieuw vaart, loopt door een boog naar rechts. Hier is een dorp. Hier is Åndalsnes, het eindpunt. De Rauma stroomt hier loom in de fjord. De trein stopt en iedereen stapt uit. We zoeken onze weg naar de jeugdherberg, steken het viaduct over. Ik draai me om en maak nog één foto van het emplacement.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9297.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9297.jpg)
Wat doen die losse rijtuigen daar trouwens?
Op die vraag hoef ik nu geen antwoord. we zijn sinds gistermorgen 9 uur onderweg, bekaf en helemaal vol van alle indrukken. Eerst maar eens een beetje bijkomen van al dit moois in de jeugdherberg.
Douchen, koffie, wat eten en naar bed.
Morgen verder.
Hendrik Jan
-
Drie jaar geleden (mei 2011) zou ik met de nachttrein van Trondheim naar Fauske. Reserveren was ik te laat mee. Commentaar: maar ga er maar in zitten; er zijn altijd mensen die niet komen opdagen.
In Trondheim geen nachttrein te zien. Wel twee gekoppelde tweetjes als Hendrik Jan laat zien. Op mijn vraag of dat misschien de nachttrein naar Fauske is wordt bevestigend geantwoord. En de reserveringen tellen ook niet meer.
Als een van de eersten zat ik er in, bij het kopeind. Daar staan de twee stoelen tegenover elkaar; de rest is in coach-opstelling.
Recht tegenover mij kwam niemand zitten, wel daarnaast. Mijn overbuurman en ik hebben de nacht gereisd met de billen op de ene stoel en de voeten op de andere. Eigenlijk best wel redelijk geslapen.
Mogelijk omdat de reguliere nachttrein niet reed kregen alle reizigers een plastic tas uitgereikt met daarin: een soort van deken, een paar oogklepjes en een opblaasbare band voor om je nek. Er stond op de plastic tas vermeld dat deze spullen na gebruik ter beschikking werden gesteld aan een of ander goed doel. Daar de stoel tegenover mij niet bezet was (wel met m'n voeten dan) heb ik die plastic tas meegenomen en ligt nu achter in de auto. Je weet maar nooit.
-
Hendrik Jan
een schitterend verslag.
Ik herken zoveel zaken van onze eigen rondreis. Nog veel reisplezier!
Met spoorse groet
Mart
-
Ik moet echt weer zo ontzettend terug naar Noorwegen, als ik deze foto's zie. Gelukkig woon ik om de hoek (y) Ik was al van plan om volgend jaar met de kinderen naar Oslo te gaan, maar het zou zo maar wat uitgebreider kunnen worden. Het is alweer 20 jaar geleden dat ik er was...
Eelco
-
Wat doen die losse rijtuigen daar trouwens?
Mooi verslag om te lezen. Wij waren de eerste twee weken van juni in Noorwegen en hebben toen ook de Raumabaan gedaan. Allemaal heel herkenbaar dus.
Die losse rijtuigen stonden er toen ook en werden gebruikt voor een extra trein toen er een cruiseschip lag.
Mvrgr,
Marc
-
Haha,
daar kom ik op terug (y)
Hilsen fra
Hendrik Jan
-
Mooie verelnging van onze akantie in het noordse
Heb je de Tog kapelle nog gezien in Andelsnes? In 2005 hebben we nog een rit gemaakt over de Raumabaan met dit fraaie ding.
(en houten rijtuigen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3423.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3423.jpg)
Bij ons laatste bezoek was deze lok niet meer aanwezig , iemand een idee waar hij is?
-
Ik zou het niet weten. Niet gezien, vorige maand.
Helaas.
Wat een beauty!
Ik bespeur enige verwantschap met die Limburgse Zweden, geloof ik.
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Goedenavond,
@ Hendrik Jan, mooi verslag maak jij, ik kijk elke dag of er een vervolg is, ga zo door aub.
@ Han, weet jij het nr. van die stoomlok nog? Toen ik in 2009 in Noorwegen was stond lok 271 (lijkt er zo te zien heel erg veel op) bij de loods van de Noors Museum Trein, http://www.njk.no/in-english in Hønefoss.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stoomlok_271.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stoomlok_271.jpg)
Die lok zou eerst de trein trekken, maar omdat het al zolang erg droog was mocht dat niet wegens brandgevaar, de NJK heeft toen een EL 11 voor de trein gezet, ook mooi.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto_run_by_op_de_hoofdlijn.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto_run_by_op_de_hoofdlijn.jpg)
Groeten, Teun.
-
Zal even de andere foto's van die trip opzoeken , daar staat het nr wel goed leesbaar op.
-
17 juli
een beetje bijkomen in de jeugdherberg van Åndalsnes na de grote reis van gister en eergister.
De was in de machine, even naar het dorp voor wat boodschappen.
Hierbij steken mijn vrouw en ik een viaduct over de Raumalijn over.
Een goederenemplacement. Gisteren al vanuit de rijdende trein gezien, maar toen niet in de gelegenheid een plaatje te maken. Nu wel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9318.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9318.jpg)
Ook hier weer uitgebreide faciliteiten voor containervervoer. Een sleep lege containerwagens, twee containerkranen. Een soort van laadperron met daarop een vrachtwagen met containergrijpding.
Het enige dat we hier niet zien zijn....
containers!
Misschien zijn we hier op het verkeerde moment?
Na de boodschappen in het dorp lopen we nog even naar het station.
Het station ligt niet zonder reden aan de haven: een steiger met spoor, waar in vroeger tijden goederen werden overgeslagen op vrachtschepen. Er moet hier ook een goederenloods hebben gestaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9332_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9332_1.jpg)
Zou hier nog wel eens een schip afmeren?
Mooi klokje aan de gevel van het station.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9336_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9336_1.jpg)
Prachtig protserig ornamentje: gevleugeld wie met een kroontje. Symbool van de NSB- niet te verwarren met de griezelklub van foute Oom Anton, maar de Norske Staats Baner.
Naast het station staat de spoorkapel. gisteren al gezien, maar toen geen tijd genomen hem te bekijken.
Vandaag wel.
Van buiten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9295.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9295.jpg)
En de treinkapel van binnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9331.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9331.jpg)
De consistorie. Hier kan je vast een kopje koffie drinken na de dienst.
De kerkzaal. De banken zijn draaibaar, zoals in veel Noorse treinen. Handig, zo heeft iedere kerkganger goed zicht op de voorganger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9330.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9330.jpg)
Het altaar. Fraai naïef glas in lood. Altaar van bielzen, kruis van spoorstaven en spoorspijkers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9328.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9328.jpg)
En in een hoekje nog een bijzondere kandelaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9329.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9329.jpg)
Ruimte genoeg op dit wiel voor adventskaarsen.
Geen heiligenbeeldjes in de trein: Noorwegen is vooral protestant.
Wat me vooral raakt: je kunt gewoon de treinkapel in en uit, hij zit niet op slot. En alles verkeert in uitstekende staat.
Zou dit ding nog wel eens rijden?
Nou ben ik niet (meer) gelovig, maar ik vind dit toch wel heel leuk. Uit de afwezigheid van vandalisme spreekt meteen een mooi stukje Noorse verdraagzaamheid en beschaving...
In Nederland zitten de meeste (protestante) kerken buiten diensttijd op slot. En dat moet ook wel. Zonder toezicht wordt er van alles gejat, beklad of gesloopt. Hier valt dat blijkbaar wel mee.
Leuk land.
Hilsen fra
Hendrik Jan
-
Een (al dan niet) rijdende kapel. Wat een gaaf idee. En mooi uitgevoerd. Ik stuur je even een PB
Groet,
Michel
-
Ik heb nog steeds twee rijtuigen liggen voor ombouw naar een Togkapelle.
Meestal 2 keer per dag een container trein ( soms gecombineerd met gesloten autowagens)
-
wat een gaaf treinenland, mooie reportage, er volgen hopelijk nog veel meer foto's ;D (y) (y)
vooral ook t huidige goederen vervoer erg boeiend, hoe ziet de spoorkaart van Noorwegen er eigenlijk uit?
-
Zeker een gaaf land maar ga er niet heen want het is koud, het bier is te duur en de vrouwen lelijk. ;D
idd de 271
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3349.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3349.jpg)
en op de schijf
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3502_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3502_3.jpg)
en in de bocht tussen Station en goederen rangeerstation
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3428_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3428_1.jpg)
-
dr bunne ook mooie, die t bier daar voor je betalen is mn ervaring, van lang geleden :) ;D
-
de vrouwen lelijk. ;D
Maar, over het algemeen wel blond. ;D
Groeten,
Christoph
waar een brunette naast op de bank zit
-
Zeker een gaaf land maar ga er niet heen want het is koud, het bier is te duur en de vrouwen lelijk. ;D
Koud???
Wij gingen drie weken, hadden slechts 1 dag regen en voortdurend temperaturen rond de 30'. Maar dit jaar zal wel een uitzondering zijn.
Dat het bier duur is klopt. Daarom ga ik in september weer eens naar Schotland.
Dat van die vrouwen komt geheel voor jouw rekening. Hoe zal ik het zeggen? Ik vind de Noorse natuur prachtig ;)
Ik had trouwens mijn eigen mooie meisjes mee; vrouw en dochter 8)
Dus mij hoor je niet klagen.
morgen meer treinenspul in Åndalsnes. Doe ik er meteen een bootje bij.
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Zeker een gaaf land maar ga er niet heen want het is koud, het bier is te duur en de vrouwen lelijk. ;D
Die 2 eerste heb je gelijk in, bij die laatste opmerking moest ik toch even met mijn ogen knipperen.
Ik kom er ook regelmatig en ik denk dat jij of op de verkeerde plekken kijkt ofwel dat je toch eens bij de lokale opticiën langs moet gaan.
Groet Peter,
-
Ik denk dat Han eerder uit alle macht probeert mensen weg te houden uit Norge door het land zo negatief mogelijk voor te stellen... ;)
-
18 juli
Vandaag ben ik jarig, vandaag eten we taart in Åndalsnes.
Maar eerst beklimmen we met het hele gezin de berg naast het station.
Af en toe hebben we tussen de bomen door een prachtig uitzicht over het dorp.
En het station.
En het bootje ernaast...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9346.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9346.jpg)
Cruiseschip Aida Luna ligt afgemeerd aan de oude spoorkade.
De rode rijtuigen die we de afgelopen twee dagen steeds op het emplacement zagen , zijn verdwenen. Zouden ze ingezet zijn als excursietrein voor de passagiers van de Aida Luna?
Als we terugkeren van onze klim, hoor ik een trein. Gelukkig zit er een gat in het bomenbestand, zodat ik wat plaatjes kan maken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9367_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9367_1.jpg)
Inderdaad, hetzelfde stammetje van de afgelopen dagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9368_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9368_2.jpg)
Weer een fraaie locomotief trouwens. Zo'n zesasser lijkt me wat overgedimensioneerd voor die paar karretjes. Zo'n zelfde machine trok een paar dagen terug onze slaaptrein van Bodø naar Trondheim. Imposante sneeuwschuif, maar dat zijn we zo langzamerhand wel gewend hier.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9373.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9373.jpg)
Totaalplaatje van de hele stam, met station en het bootje...
Nu zie je pas, hoe reusachtig zo'n cruiseschip is. Hij meet 252 meter, steekt ruim 7 meter diep.
Er kunnen meer dan 2000 passagiers mee. Te oordelen aan het gewriemel dat op het perron en de kade ontstaat, zat een aanzienlijk deel van die passagiers aan boord van de trein. Het is net een kolonne mieren die naar het nest wurmt.
Ondertussen maakt een groep fietsers zich klaar voor vertrek. Terwijl de boot dadelijk het fjord uitvaart, nemen de sportievelingen dus de fiets.
Even vergelijken: op zich best imposante lok valt volledig weg tegen de neus van het bootje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9376.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9376.jpg)
Wie goed kijkt ziet ook op de steiger nog 2 straatsporen. Nu maar hopen dat die fietsers er niet in schieten met de wielen en hun nek breken. Maar van deze afstand lijkt dat goed te gaan.
Als we een uurtje later zijn afgedaald en in het dorp aan de verjaardagstaart zitten, vertrekt het zeekasteel. Een imposant gezicht.
En een leuk thema voor een BNLS-module, want de Aida Luna is ook als model verkrijgbaar. In 1: 400 ;D
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Een deel van de Di 6 loc's hebben vorig jaar een revisie
gehad in Denemarken. Sta je toch wel even raar te kijken
als je in Kolding langs het spoor staat te spotten.
-
gefeliciteerd (y)
-
Ik denk dat Han eerder uit alle macht probeert mensen weg te houden uit Norge door het land zo negatief mogelijk voor te stellen... ;)
idd , tis al veel te druk daar!
-
Nog even over die stammetjes
Weet dat je bij NMJ de exacte treinnummers van de trein Oslo Bergen kunt krijgen? Op volgorde met de correcte wagennummers en treinnummers. ( en dan ook nog beschikbaar in 3 kleurschema's!)
@Hendrik-Jan Ben je vanuit andalsnes nog de Trolstigen opgeweest ( bus )?
-
Dit "bootje" is net over onze Oostgrens gebouwd. Bij de Meyer Werft in Papenburg.
Afgelopen woensdag is er net een nieuwe loot het dok uitgetrokken. De Quantum of the Seas.
Daarvan was er een video bij de NDR te zien.
Binnenkort is het spoor tussen Groningen en Leer dus weer even gestremd als dit er door gaat.
-
Van Åndalsnes reisden we per bus en boot naar Geiranger, waar we een paar dagen verbleven in een hytte. Een hutje dus, op een van de campings.
Inmiddels is het 22 juli, tijd om naar Oslo te reizen.
Dat blijkt een lastige OV-verbinding. Eerst per bus (met overstap) naar Otta.
Daar moeten we 5 (vijf!) uur wachten op de trein naar Oslo.
En het is bloedheet op het station, Noorwegen beleeft zijn warmste zomer sinds jaren, het is boven de 30'.
Maar er is wel wat afleiding:
De oude polygonale loods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9838_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9838_1.jpg)
Hij wordt niet afgebroken, maar gerenoveerd!
Het stoptreintje naar het noorden. Deze boemels kom je overal in Noorwegen tegen, we zagen ze al in Bodø, we reisden er al mee van Dombås naar Åndalsnes. Nu stopt er eentje in Otta.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9846.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9846.jpg)
Nee, het perron ligt recht, de foto is scheef. Let u nog even op de sneeuwschuiverd?
Achter het station is ligt een enorme houtzagerij. De boomstammen kunnen hier ook per spoor aangeleverd worden, er staan enkele lege houtwagons. Er is ook een weegbrug, geen idee of die nog gebruikt wordt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9842_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9842_1.jpg)
De rust wordt na lang wachten verstoord door een goederentrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9851.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9851.jpg)
Containers en wissellaadbakken. En een oude e-loc ervoor. Weer een fraaie baanschuiver aan de voorkant.
Nog even een blik op de draaischijf voor de lokloods
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9868_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9868_1.jpg)
vijf uur wachten op een bloedheet station duurt lang. We doden de tijd met vier-op-een-rij, diverse ijsjes uit de kiosk en steeds toenemende meligheid. En natuurlijk kijk ik nog wat verder rond.
Een verzamelingetje wrakken achter de lokloods:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9857.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9857.jpg)
Hier is de motor al uit. De weathering is bijzonder geslaagd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9858.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9858.jpg)
Deze ziet er nog netjes uit. Helaas staat er een paaltje in de weg; een gloeipaaltje, om je auto 's winters op aan te sluiten, zodat je ook bij zware vorst nog kunt starten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9864.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9864.jpg)
Ook nog een antieke onderlosser, in zuurstokroze en gebroken wit. De ene as heeft spaakwielen, de andere heeft schijfwielen. Vaag ding.
Nu ik alles op dit station op de foto heb gezet, de kiosk met ijsjes gesloten is en de jeugd klaar is met vier-op-een-rijen, wordt het tijd dat onze trein naar Oslo komt.
nog even geduld.
Hilsen fra
Hendrik Jan
-
Station Otta, 22 juli.
Vanmorgen vroeg per bus uit Geiranger vertrokken. Nu alweer uren gewacht op onze trein naar Oslo.
Deze wordt voorafgegaan door nog een containertrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9888_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9888_1.jpg)
Maar uiteindelijk komt aan vijf uur wachten een einde. Onze trein, en moeder, wat is het heet. Nog steeds boven de 30'! En dat in midden-Noorwegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9891.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9891.jpg)
We rijden door het prachtige Gudbrandsdal en passeren schilderachtige stations, zoals in Vinstre:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9895.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9895.jpg)
Het lijkt wel een staafkerk. De draken zitten in de nok van het dak.
Noren zijn lang, de trein is erop gebouwd ze comfortabel te vervoeren.
Ruime zitplaatsen voor moeder en dochter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9903.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9903.jpg)
En in de eerste klas is het nóg ruimer
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9905.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9905.jpg)
Trouwens, wat dacht je van de friettent?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9904.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9904.jpg)
Het is aangenaam in de trein. Maar buiten is het spuugheet. Op een deel van het traject rijden we zelfs stapvoets. De NSB is bang voor spoorspattingen vanwege de warmte. We komen met een uur vertraging in Oslo aan.
Vanwege de hitte!
Nog eentje van de neus van deze Noorse zalm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9918_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9918_1.jpg)
Alweer een grote baanschuiver aan zijn kin.
En terwijl we de uitgang van Oslo centraal opzoeken, rijdt er een slaaptrein naar het Hoge Noorden binnen. Getrokken door een Zwiterse Noor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9917.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9917.jpg)
Denkt u bij het verlaten van de trein om de sneeuwschuif?
Wij gaan ook slapen. Niet in de trein, maar in de jeugdherberg van Oslo. Op loopafstand van het station. het is nog steeds warm buiten. De jeugdherberg heeft airco.
En ijs!
hilsen fra
Hendrik Jan
-
*Getrokken door een Zwiterse Noor.* In nieuwe outfit ;)
Die EL14 locomotieven blijven stoere machines, word tijd dat
NMJ daar eens een model van uitbrengt. Jullie hebben zo
een lekker tripje gehad zo. Veel gezien en veel gereden.
-
Wederom een leuke aanvulling op je foto verslag hier (y)
-
prachtig verslag :)
herkenbaar voor mij, ben reeds 2x per trein tot Narvik en terug gespoord, één keer vanuit Antwerpen één keer vanaf Kopenhagen Airport :)
Erwin
-
Schitterend verslag Hendrik Jan !!
-
Het is 24 juli, vandaag gaan we naar huis.... :'(
Maar ook dit deel van de reis wordt weer prachtig.
De afgelopen dag zoetgebracht in een smoorheet Oslo. 33' in de Schaduw. In het Vikingskipmuseet barstte het van de toeristen. Het was er snikheet en het rook er....merkwaardig. Sommige mensen dragen vreemde (lichaams)geurtjes bij zulke temperaturen.
We verbleven in de jeugdherberg die op loopafstand van Oslo centraal station ligt. Prettig, want we moeten vandaag heel vroeg op.
Rond 07.00 vertrekt onze trein naar Göteborg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0052_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0052_7.jpg)
Weer zo'n snelle zalm. Hopelijk haalt deze wel zijn maximum snelheid, anders missen we onze aansluitingen en stort de hele reis als een kaartenhuis in elkaar. Twee dagen terug reisden we met zo'n soort trein van Otta naar Oslo. (Zie eerder in dit draadje voor interieurfoto's)
Eerst maar eens een bakkie pleur:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0065_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0065_11.jpg)
Koffie tappen met de credit card. Hoe makkelijk wil je het hebben? (y)
Natuurlijk eten we er zo'n Noorse kanellboller bij. Die hadden we al bij de bakker gekocht.
De rit voert langs de Oslofjord. Niet te vergelijken met de diepe fjorden van de westkust. Deze fjord oogt een stuk vriendelijker, wordt omzoomd door ronde heuvels in plaats van bergen.
Dan bereiken we Halden, de grens met Zweden;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0064_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0064_6.jpg)
Het opstelterrein, vol forensentreinen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0061_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0061_13.jpg)
Eindeloos razen we door Zweedse bossen. de meligheid onderweg neemt gaandeweg toe.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0074_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0074_6.jpg)
We schampen het grote Vänern-meer bij Trollhättan.
Dan rijden we door een breed dal, waar een rivier traag doorheen stroomt. De Göta Älf, die bij Göteborg in zee stroomt.
Korte tijd later arriveren we in Göteborg. Stipt op tijd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0080_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0080_2.jpg)
We hebben een uur overstaptijd. Ik vul de tijd met plaatjes maken van treintjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0083_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0083_13.jpg)
Oude e-lok in chagrijnig kleurtje.
Kleurig sleepje erachter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0086_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0086_8.jpg)
Moderne stoptrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0088_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0088_2.jpg)
Ook dubbeldekkers rijden hier rond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0089_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0089_4.jpg)
De flitstrein naar Stockholm staat er achter.
Nu nog wat foto's van het station zelf.
Die bewaar ik voor de volgende keer.
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Moderne stoptrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0088_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0088_2.jpg)
Ook dubbeldekkers rijden hier rond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0089_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0089_4.jpg)
Je hebt een leuk divers kijkje materieel gegeven zo in dit draadje. (y)
Die moderne stoptrein btw, is een X61 van Väskustbanan.
De X40 dubbeldekkers rijden helaas niet door het gehele land.
Die beperken zich tot een aantal trajecten.
-
Fijne aanvullingen, Steef.
Ik weet niet veel van de treinen in het Hoge Noorden, dus ga vooral door met je commentaar (y)
hilsen fra
Hendrik Jan
-
24 juli, Göteborg, begin van de middag.
We zijn vanuit Oslo overgestapt voor de volgende etappe van onze thuisreis.
De Öresundtåg naar Kopenhagen, via Helsingborg, Malmø en de brug over de Sund.
Eerst nog een paar plaatjes van Göteborg Centraal:
de buitenkant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0095_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0095_4.jpg)
en weer is het boven de 30’. Het houdt maar niet op.
Onder de kap rijden de treinen af en aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0093_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0093_3.jpg)
Moderne sprinter
Inmiddels staat ook onze trein naar Kopenhagen klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0104_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0104_4.jpg)
Hij vertrekt keurig op tijd, maar heeft al snel enkele minuten vertraging. Onze overstap in Kopenhagen is krap, dus dit is spannend.
Gelukkig rijden we voor Helsingborg de vertraging er uit.
Ook in onze coupé: een grote groep Duitse padvinders. Helemaal uitgewoond na een weekje Zweedse natuur.
Gezellige lui.
Ergens onderweg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0117_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0117_2.jpg)
Een prachtige oude sneeuwschuif.
De route loopt vlak langs de kust. Bij Helsingborg zien we Denemarken al duidelijk liggen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0123_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0123_4.jpg)
Links vaart nog een veerpont naar Denemarken, naar Helsingør
We blijven veel te lang op het station van Helsingborg staan. Als we uiteindelijk, tergend langzaam, vertrekken hebben we opnieuw een kwartier vertraging. Opnieuw maak ik me zorgen. En deze zorgen worden snel groter. Nauwelijks is de trein het station uit, of hij blijft staan. In de verte zie ik Denemarken liggen, maar het lijkt onbereikbaar.
De conducteur loopt langs. Wat is er aan der hand? "SEINSTORING", zegt hij.
%^#$@#%
De trein komt weer in beweging. Achteruit. Terug naar het perron van Helsingborg.
Ik zeg tegen vrouw en kinderen: pak je spullen. We gaan eruit, we nemen de veerpont en zien in Denemarken wel verder. Zo'n seinstoring kan uren gaan duren. Dan missen we vanavond onze slaaptrein naar Nederland.
Het station: overal mensen, gestrande treinen. De Duitse padvinders blijven zitten. Wij niet. Wij stappen uit en nemen de pont naar Helsingør. We zijn amper aan boord, of de boot vertrekt al.
Een half uurtje later varen we de haven van Helsingør binnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0133_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0133_4.jpg)
Het station ligt vlak naast de steiger. Vroeger gingen de treinen hier de boot op. 23 jaar geleden heb ik dat wel eens gedaan: een leuke ervaring, maar helaas verleden tijd. Gelukkig varen de veerboten nog wel.
Op het station staat de trein naar Kopenhagen al klaar. De jeugd stap gauw in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0136_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0136_3.jpg)
Binnen korte tijd zijn we in Kopenhagen. Te laat voor onze trein naar Hamburg.
Maar tijd genoeg om vier zitplaatsen in de volgende te reserveren.
We doden de tijd op het centraal station van Kopenhagen met ijsjes voor drie en koffie voor één.
En met een beetje rondkijken.
Een modelbaantje, in een hoek van het station.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0141_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0141_11.jpg)
Helaas rijdt er niets in het bakje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0144_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0144_6.jpg)
Maar leuk is het wel.
Dan is het tijd om onze trein naar Hamburg op te zoeken. Normaal gesproken rijdt de slaaptrein naar nederland rechtstreeks vanuit Kopenhagen. Maar er zijn nu werkzaamheden. Vannacht om 0.29 vertrekt ie uit Hamburg.
We hebben nog tijd zat. En het leuke is:
deze trein gaat via Rødby en Puttgarden.
Met de boot!
wordt vervolgd
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Dat ergens onderweg, is het museum in Ängelholm ;)
Daar zit ook de Järnvägs skolan. Alleen een bezoek waard als
er een evenement is. Anders is het maar een dooie boel.
Je bent dus via de Västkustbanan gereden. Langs Båstad
tussen de heuvels door. Erg mooi daar, vanaf eind volgend jaar
reis je door een tunnel helaas. Zonder dat je het wist, heb je
toch nog even één van de mooiste trajecten van zuid Zweden bereden.
-
Leuke reis en verslag hoor.
Kan zo in de Encyclopedie onder het kopje .
Treinreizen: de voorbeelden!
-
En het leuke is:
deze trein gaat via Rødby en Puttgarden.
Met de boot!
Nog wel. Ook die boot wordt vervangen door een tunnel.
De Fehmarnbeltverbinding is volgens planning in 2021 klaar.
Groet Peter,
-
Dat klopt.
Zonde.
Dus grijp je kans.
Je hebt nog 7 jaar.
Volgende update gaat over dit deel van de reis.
De Tunnel werpt zijn schaduw al vooruit aan beide kanten...
Hendrik Jan
-
Fijn verhaal. :) Grappig trouwens, ik ben van 't weekend in Hamburg geweest en heb daar ook de Aida Luna gezien. Veel treinfoto's daar ook gemaakt trouwens, maar de nachttrein naar Nederland opwachten (die ook zo rond half 1 kwam) was mij echt te laat.
-
Nog wel. Ook die boot wordt vervangen door een tunnel.
De Fehmarnbeltverbinding is volgens planning in 2021 klaar.
Groet Peter,
Dat valt nog te bezien. Inmiddels is de weerstand tegen het peperdure project in beide landen wel erg groot geworden. De voordelen zijn nog het grootst voor Zweden en die betalen niet mee.
-
Tussendoorvraagje. Hoe heb je de reis geregeld en gepland? Zelf via internet, reisbureau, de treinreiswinkel?
-
Fijn verhaal. :) Grappig trouwens, ik ben van 't weekend in Hamburg geweest en heb daar ook de Aida Luna gezien. Veel treinfoto's daar ook gemaakt trouwens, maar de nachttrein naar Nederland opwachten (die ook zo rond half 1 kwam) was mij echt te laat.
Op de Noordkaap ook de Aida Luna gezien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/luna.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/luna.jpg)
en de trein op de boot:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/boottrein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/boottrein.jpg)
-
En mocht je zelf eens een paar uur in vier jaargetijden door Noorwegen willen rijden.....
http://www.nrk.no/nordlandsbanen/
En dat zonder een kaartje te hoeven kopen.
-
En zo rijd de trein erin, leuk om een keer live gezien te hebben.
https://www.youtube.com/watch?v=U1i_IkGnahU (https://www.youtube.com/watch?v=U1i_IkGnahU)
-
Marc,
ik heb deze reis samen met mijn betere helft helemaal gepland.
Inclusief treinen, bussen, boten, huurauto op de Vesterålen en alle overnachtingen.
Lang leve internet.
vervolgens contact gemaakt met de Treinreiswinkel.
Aanrader!
Sinds NS Internationaal zichzelf HIspeed zijn gaan noemen, is het rap bergafwaarts gegaan met de dienstverlening voor de internationale reiziger.
De Treinreiswinkel is in dit gat gesprongen en vult de door NS achtergelaten gapende leemte meer dan uitstekend.
Kortom: wij planden, treinreiswinkel boekte het treingedeelte.
De boten, bussen, huurauto en de overnachtingen boekten we zelf.(behalve die in de slaaptreinen, dat deed de Treinreiswinkel :P)
De Treinreiswinkel regelde voor ons de interrailkaart en alle reserveringen.
Ze maakten daarbij gebruik van de internationale planner van de DBAG, die wijzelf in de voorbereiding ook gebruikten.
Totale treinkosten ruim 550,-pp. Dat was inclusief alle reserveringen en 4x een privé-slaapcoupé.
Is dat veel geld? Ik denk dat we een kleine 6000km gespoord hebben. Voor ons vieren kom je dan op ca 30ct/km. Inclusief vier overnachtingen in privécoupé. Valt nog wel mee dus.
Ik zal vandaag of morgen het laatste deel van mijn verslag inleveren.
Komt een trein bij de pont...
hilsen fra
Hendrik Jan
-
En het resultaat is een echte reis. Mooi hoor. (y)
-
Ja dit is heel wat anders als "vervoerd" te worden. (y)
-
Valt inderdaad alles mee. Bedankt voor de info. (y)
-
Ik zal vandaag of morgen het laatste deel van mijn verslag inleveren.
Da mooi, kunnen we bepalen of je over bent gegaan naar volgend schooljaar..
-
;D ;D ;D
-
24 juli, eind van de middag, Kopenhagen.
Onze trein naar Hamburg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0156_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0156_6.jpg)
Helemaal ramvol, blijkbaar hebben meer mensen hun aansluiting gemist vanwege de seinstoring in Zweden.
Maar omdat wij redelijk snel via Helsingør in Kopenhagen waren, konden we nog zitplaatsen reserveren voor deze rit.
En dat is maar goed ook, want het is stervensdruk.
Ook een groep padvinders-dezelfde die we eerder al ontmoetten tussen Göteborg en Helsingborg. Ze hebben geen zitplaats.
Als er wat forensen uitstappen ontstaat er weer wat ruimte.
Hier en daar een tegentrein, zoals deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0184_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0184_3.jpg)
Diverse Deense eilanden zijn per brug verbonden. Het is indrukwekkend hier overheen te sporen.
eerst van Sjaelland naar Falster, dan naar Lolland. Aan het eind van dit laatste eiland ligt Rødby, waar we even stoppen.
De boot heeft vertraging.
Maar daar komt ie al:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0200_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0200_2.jpg)
Hij schuift zijn neus omhoog zodat auto's en treinen aan boord kunnen komen.
iedereen instappen, we gaan aan boord :-X
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0209_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0209_1.jpg)
En dat is een vreemde gewaarwording: per trein een schip binnenrijden. Zoon heeft zijn eigen reflecties over deze ervaring...
Dan stappen we uit. Niemand mag op het autodek tijdens de overtocht.
Vandaar dat er een smal perronnetje is op deze boot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0217_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0217_2.jpg)
het is half acht, de overtocht duurt drie kwartier. We zoeken een restaurant op en genieten van het uitzicht, het eten en elkaar. De ober heeft er ook zichtbaar lol in. En; ik hoef niet te rijden vanavond. Ik mag een grote pot bier. Heerlijk.
Hoe vind je na de overtocht de trein weer terug op deze grote veerboot, de Schleswig-Holstein?
Goed je ogen gebruiken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0225_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0225_9.jpg)
Al snel is het tijd om de trein weer op te zoeken, we zijn bijna in Puttgarden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0228_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0228_9.jpg)
Links van het midden zie je de aanlegsteiger waar de trein en de auto's van boord gaan.
Een apart gezicht: trein op het autodek. Hij past maar nèt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0231_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0231_9.jpg)
Dan rollen we de vaste wal op. Puttgarden Hbf maakt een volkomen verwaarloosde indruk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0239_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0239_8.jpg)
Blijkbaar bereiden ze zich alvast voor op het einde van de boottrein. er moet hier straks een tunnel komen.
Daarom nog een melancholieke terugblik
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0244_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0244_6.jpg)
Nu we weer in Duitsland zijn doet zich een nieuw fenomeen voor: het wordt weer donker 's nachts!
En in het pikkedonker rijden we rond tien uur 's avonds Hamburg Hbf binnen. Eindpunt voor deze trein.
Gauw de passage op, voor nog een laatste plaatje van onze trein;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0257_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0257_1.jpg)
Nu nog ruim twee uur wachten op onze nachttrein naar Nederland.
Hoe vul je die tijd?
wordt nog één keer vervolgd
hilsen fra
Hendrik Jan
-
Bekend station. Blijft een leuk ding, die EC30. Zie ik nou goed dat jullie een dubbel stel hadden?
-
Laurent,
Het lijkt er wel op, inderdaad.
Hamburg, 24 juli, 's avonds laat
Nog altijd rijden treinen af en aan.
Wij wachten ondertussen op de nachttrein naar Arnhem.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0259_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0259_3.jpg)
Het is leuk fotograferen in deze immense hal. Aan weerszijden een loopbrug, bij het einde van de overkapping. De reling dient als affuit bij het schieten ;)
Prettig, want de belichtingstijden zijn aanzienlijk.
Metronoom op twee sporen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0262_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0262_5.jpg)
Op het perron kom ik in gesprek met een spoorman. Hij blijkt de machinist van onze trein, hij neemt hem zo over van zijn collega en brengt ons tot Hannover. Leuke vent, we hebben een hoop lol.
Rond 0.15 rijdt de slaaptrein binnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0267_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0267_4.jpg)
Het perron staat inmiddels vol met reizigers naar alle windstreken. Vannacht wordt deze trein ergens uit elkaar getrokken. Slechts een paar rijtuigen gaan naar Nederland. Deze rijtuigen worden dan wel weer gecombineerd met delen van andere treinen, zodat een lange trein ontstaat.
Onbegrijpelijk, dat deze trein straks niet meer rijdt. Zo te zien zit hij vrijwel vol. Ik ben blij, dat we nog een keertje gebruik kunnen maken van deze verbinding. Dankzij deze nachttrein konden we in 48 uur van Kampen naar Narvik. Hoe dat straks gaat, als deze nachttrein niet meer rijdt?
Kwartier maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0270_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0270_5.jpg)
We zijn met 4 personen. De coupé is ingericht voor 6 slapers. Op de middelste bedden kunnen we nu handig onze bagage kwijt. De kinderen slapen boven, pa en moe pitten beneden.
Van al het gerangeer merk ik niets. We slapen allemaal prima. Als mijn vrouw en ik wakker worden rijden we Emmerich binnen. Hier gaat natuurlijk de Duitse lok eraf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0274_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0274_5.jpg)
Treinpersoneel en een aantal passagiers slaan het rookverbod in de wind tijdens de lokwissel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0269_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0269_4.jpg)
Korte tijd later vertrekken we. En al snel arriveren we in Arnhem, waar wij overstappen op de trein naar Zwolle.
Maar eerst nog een plaatje van ons rijdende hotel:
De trekkracht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0291_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0291_7.jpg)
Stukje uit Praag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0292_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0292_4.jpg)
Stukje uit Warschau:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0293_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0293_12.jpg)
En nog een overzicht van de hele trein, terwijl hij wegrijdt richting utrecht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0297_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0297_6.jpg)
Wij kopen eerst maar eens een bak koffie op het perron.
Dan reizen we naar Zwolle. Forenzen om ons heen, geen flauw benul van alle avonturen die wij de afgelopen drie weken hebben meegemaakt in Noorwegen en omstreken.
De overstap in Zwolle verloopt zonder dolle.
en dan....
Dan zijn we weer thuis.
In ons eigen bedaagde provinciestadje, aan het eind van de kortste spoorlijn van Nederland.
Kampen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0301_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0301_6.jpg)
En wat kom je hier toch mooi aan, per trein.
Heerlijk om weer thuis te zijn.
Drie weken reizen, ze zijn voorbij gevlogen.
Gelukkig hebben we de foto's nog.
Hilsen fra
Hendrik Jan
-
Bedankt dat je de foto's en belevenissen met ons wilde delen. Ik heb ervan genoten (y)
en ben stik jaloers :P
-
Wat een leuk en fraai verslag, hulde!
-
Heel leuk verslag van een prachtige vakantie (y)
Koen
-
Graag gedaan :)
Als ik anderen op ideeën heb gebracht, is mijn missie geslaagd.
hilsen fra
Hendrik Jan