BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: FritsT op 23 August 2007, 00:33:44
-
Er wordt nog steeds verder gewerkt aan de Nulpunt Modulebaan (door Hielco en vele anderen ook wel "gigabaan" genoemd.) Het is natuurlijk ook een meerjarenproject en van enige omvang. Gestart in 2005 en klaar in.......... Veel hebben jullie al kunnen lezen op het Spoornulforum. http://www.xsbb.nl/phpbb/viewtopic.php?id=spoor0nl&t=237523
Nu eens een primeur op dit forum.
Eind juli was de baan juist weer in 100% conditie gebracht na de pinkster-show bij de SSN. Altijd wel weer wat te verbeteren en herstellen. Dat kent idereen wel. Klaar is klaar, maar wat dan...... en toen lag er nog die draaischijf die ik al enige tijd niet meer gerbuikte. Niet getreuzeld en een bouwplan bedacht. Dat duurde 1 minuut. Erik had tenslotte ooit een (dwaze) tekening van een depot gemaakt. Direct aan de slag.
(http://farm2.static.flickr.com/1130/1204775688_e458b77763.jpg)
bouwen begint bij slopen.
(http://farm2.static.flickr.com/1074/1204775698_46776b5fda.jpg)
het depot wordt gebouwd op een oppervlak van 2 modules, dus 120x120.
De gesloopte modules dienen als onderzettafel met pootjes i.v.m. de gewichtsverdeling.
(http://farm2.static.flickr.com/1236/1204775706_34036ec28b.jpg)
Het ontwerp.
Dit is toch altijd weer het leukste onderdeel van het bouwen van een baantje.
(http://farm2.static.flickr.com/1068/1204775728_b2037bf72d.jpg)
De draaischijf is ingebouwd.
Als eerste werd een onderzoeksspoor aangebracht. Bovenkant van de module is weggefreesd waardoor de "kuil" er mooi glad in kwam.
(http://farm2.static.flickr.com/1399/1204775742_5b28fe6394.jpg)
Het schiet al op.
(http://farm2.static.flickr.com/1380/1204775778_024d6f22c3.jpg)
En dan doet het ding het niet meer. Potverdrie.
Onder de brug zie je diverse sleepcontacten. Twee daarvan hadden dus afgelopen jaren wat te lijden gehad en een ervan (de meest linkse) had dus de geest gegeven. Openmaken die hap en constateren dat er een minuscuul veertje stuk was. Dat was geen probleem voor de (volgens FritsB.) schier onuitputtelijke vooraad van het Nulpunt.
(http://farm2.static.flickr.com/1053/1203920723_98f76a3f33.jpg)
Toch nog pas twee weken onderweg, maar we schieten al op.
(en s.v.p geen commentaar op de vlek van mijn camera).
(http://farm2.static.flickr.com/1003/1203920745_60dfe9f8b0.jpg)
Ziet er toch al aardig bekend uit alleen kunnen we van Hielco niet verwachten dat hij altijd met die loods in zijn handen blijft staan.
(http://farm2.static.flickr.com/1012/1203920747_9152c156d2.jpg)
Is de draaischijf dan toch te klein?
Kan je nagaan wat het betekent om een schaal 0 baan naar Amerikaans voorbeeld te hebben. Waarschijnlijk zijn er daarom vrijwel alleen maar On3 baantjes.
Nou, ik zal je vertellen, al kan die lok niet draaien, rijden kan die op de modulebaan wel.
En als je alles tot in de puntjes wilt weten, of wilt zien rijden (ook die Amerikanen), dan moet je maar naar Eurospoor komen.
-
GAAF dat grote spul.
zullen we idd op eurospoor eens een blik op werpen.
ben benieuwd naar de vorderingen tegen die tijd.
tinus.
-
Ziet er gaaf uit! Ik merkte die vlek nieteens op totdat ik de tekst las! Ben benieuwd naar het uiteindelijke resultaat, altijd mooi die stoomlocs!
-
zullen we idd op eurospoor eens een blik op werpen.
Daar zullen ze niet zo blij mee zijn. ;D
Bij dit soort foto's krijg ik toch vaak een minderwaardigheidscomplex ;)
Groet Jaap
-
Ik kom ook naar eurospoor ga zeker ff kijken. Ziet er super gaaf uit.
-
Ziet er mooi uit! Vooral die line-up van die stoomloc's voor de draaischijf heeft wel wat ;D
Mvrg, Bruno
-
jammer van die vlek op de foto ;D ;D ;D
ziet er weer erg fraai uit. Heb je plannen om ook nog een module te maken met locloodsen?
-
yep.
Stationsmodules 10-b en 11-b. Die liggen op precies de andere hoek als het stoomdepot. Daar is nog ruimte voor een wissel vanaf het rangeerstation, spoor 8, met een splitsing voor een rechthoekige loods met 2 standen.
(http://farm2.static.flickr.com/1333/1221325528_8848e89632.jpg)
Berdenk wel...... het 10-jarenplan is pas/al 2,5 jaar ondeweg en het eind is al in zicht.
Ernst,
zijn jouw modules al in een (electrisch)stadium dat we ze over twee maanden aan de nog beschikbare wisselmodule kunnen koppelen?
Ik zoek nog sporen als opstelterrein. Landschappelijk hoeven ze dus nog niet voor de volle 100% af te zijn.
-
Volgens mij moet je dit live zien om te beseffen hoe groot dit project is....
-
Er-rug fraai. Ik begin steeds harder te denken over een (mini-, uiteraard) baan in spoor NUL. Ná mijn lopende projecten dus zo rond 2010 :P.
-
Ernst,
zijn jouw modules al in een (electrisch)stadium dat we ze over twee maanden aan de nog beschikbare wisselmodule kunnen koppelen?
Ik zoek nog sporen als opstelterrein
Frits, noem jij mijn super compacte rangeerbaan met 3 opstelspooren, 1 doorgaand spoor, brug, haven en draaischijf op tweemodules een opstelterrein? ;D ;D ;D
denk niet dat ze klaar zijn, elektriek is voorbereid, railsen zijn in huis maar de driewegwissel is de bottleneck. Marcway komt niet af met dat ding, en daarna moet ie nog gesoldeerd worden. Ik heb geen poten maar daar valt altijd wel wat op te vinden. Geloof dat mijn modulen dan wel geen 10 jaar maar wel iets in de buurt. Misschien heeft Huib dan al twee modules klaar, hij is al druk aan het spijkeren en zijn snelheid kennende ;D
@marc, ik zou gelijk beginnen met een baantje in spoor nul. Hoewel ik regelmatig jou site bezoek, is de vaart van de tram er een beetje uit. Wellicht ter inspiratie, mijn mini baantje: http://www.xsbb.nl/phpbb/viewtopic.php?id=spoor0nl&t=560193
-
@e_p: De tram staat inderdaad een beetje stil, maar dat komt door mijn deelname aan de minimodelbaanwedstrijd van eurospoor en de (weinig spectaculaire bedradingswerkzaamheden op het moment)... Voorlopig rond ik deze 2 lopende projecten maar eens af voor ik wat nieuws begin. Plannen maken kan natuurlijk altijd, en trambaantje (en mijn minibaan voor Eurospoor) zijn het resultaat van minimaal een jaar schetsen, gummen, tekenen, uithuilen en opnieuw beginnen.
-
Ernst (EP) schreef:
"rangeerbaan met 3 opstelspooren"
Dat bedoel ik ....... sporen als opstelterrein
(die had ik voor het inkoppen, en nog een leeg goal ook)
--------------------------------
In het assortiment van Rolf Hassler, zit ook een driewegwissel.
Hij levert op korte termijn.
http://www.hassler-profile.li/
onder het kopje "weichen"
je vindt er ook nog een foto van het materiaal.
---------------------------------
Amber schreef:
"Volgens mij moet je dit live zien om te beseffen hoe groot dit project is...."
Helemaal GOED.
26, 27 en 28 oktober.
Maar ondertussen mag je van al de foto's en tekst ook wel een beetje genieten hoor.
Meeschrijven en ook eens in 0 bouwen of meerijden.......nog beter.
-
Na het tijdelijk opzetten van de baan voor het testen van wat nieuw aangelegde electrische circuits, was de baan wel wat "afgetuigd", maar voor het verduidelijken wat er op 9b, 10b en 11b nog kan heb ik even een fototje gemaakt.:
(http://farm2.static.flickr.com/1014/1221945581_0dcc84e315.jpg)
De rode lijnen geven de modulegrenzen aan. Daar mogen dus geen wissels over komen te liggen. Kan wel, maar liever niet.
Op de middelste bak rechts (10b) passen net twee wissels zodat je op 11b aan het eind zelfs 3 sporen kan maken.
Spectaculair is dit sporenplan niet echt, maar wel funktioneel.
Dit alles betekent dat het meest rechtse spoor op 9b afgebroken moet worden om het wissel te kunnen inbouwen.
Daar gaan we weer.... ballast uithakken, stofzuigen, hakken enz. enz.
Maar laten we wel wezen, het opbouwen van dit kunststukje zal, inclusief ballasten, echt niet meer dan tijd nemen dan 2-3 avondjes, maar..... NU EVEN NIET.
-
Hoi Frits
Zo ben weer terug van een weekje vakantie en dan kom ik dit draadtje tegen ;D ;D
Dat ziet er weer mooi uit hoor.
groetjes edwin
-
Helemaal GOED.
26, 27 en 28 oktober.
Het stond al in de agenda, dit is een extra grote (letterlijk en figuurlijk) reden om te gaan :)
Maar ondertussen mag je van al de foto's en tekst ook wel een beetje genieten hoor.
Meeschrijven en ook eens in 0 bouwen of meerijden.......nog beter.
Ik heb al moeite om een beetje tijd te vinden voor mijn eigen baantje (N-spoor) maar bedankt voor het aanbod :) Betekent meerijden trouwens mee op de tender? ;)
-
meerijden op de tender? BIJNA GOED,
laten we zeggen: zorg er maar voor dat die tenders (met locje ervoor) gaan rijden. In in spoor 0 en op deze baan komt daar heel wat meer voor kijken dan alleen de trafo even een draai geven. En als dat met die tender lukt, dan mag je door naar de cursus voor gevorderden.... rijden met een trein met wagens. Dan merk je pas wat Spoor 0 inhoud..........MASSA. En vergeet ook niet: ontsporingen, koppelingsbreuk enz. zijn, net zoals in het grootbedrijf, niet toegestaan.
Misschien wil Bruno, die eerder in dit draadje ook al wat schreef, hier wat meer over vertellen. Hij heeft er in Rotterdam ervaring mee opgedaan.
Kan me niet voorstellen dat hij op Eurspoor niet weer aanklopt met de vraag... mag ik weer even.
Amber (en anderen) welkom.
-
Ik had nog wat tijd (niet teveel) om toch nog wat aan het lokalstation te werken. Het plan was al uitgedacht, dus even de handen uit de mouwen.
(http://farm2.static.flickr.com/1256/1444920418_015cb2abd3.jpg)
Op 2 rechte modules werd deze keer geen gras gestrooid maar geschilderd. Zie je later eigenlijk niets meer van, maar toch.
(http://farm2.static.flickr.com/1161/1444920428_38d75c8e08.jpg)
Vier losse modulaire stationsdelen zijn gemaakt.
Gewoon over de rand en een versteviging eronder waardoor de boel gelijk mooi horizontaal komt te liggen.
(http://farm2.static.flickr.com/1032/1444920430_195fe177e9.jpg)
Het stationsgebouw was aanwezig, dus dat hoefde alleeen maar op zijn plaats gezet te worden. Past precies in een uitgezaagd gedeelt zodat het vast staat. Wel afneembaar voor vervoer.
(http://farm2.static.flickr.com/1087/1444920432_214881eaf8.jpg)
Simpel wat plastic plaat knippen en plakken.
De bovenleidingsportalen steken door een gat in de blokken die al op de modules aanwezig waren.
(http://farm2.static.flickr.com/1156/1444920440_d387fd5a35.jpg)
Vervolgens wat verf over de plastic platen en gras aanbrengen.
De struikjes zijn van plasticdecoratie-materiaal (bestrooid met grasstrooisel) uit het tuincentrum. Alles demontabel.
Aan de zijkant nog wat straatstenenwegdek aangebracht.
Je zal zien, als er bankjes, poppetjes enz. aangebracht worden, dat het dan ineens niet meer zo leeg aandoet. Bedenk dat de Nulpuntbaan een "rijbaan" is waar nog wat gebouwen en scenery aan wordt toegevoegd. 100% kloppen en detailwerk is dus niet de bedoeling.
-
Fraai.
Dit gaat wederom de goede kant op.
-
en natuurlijk te zien op Eurospoor.
Op de plaats bij de rode pijl.
(http://farm2.static.flickr.com/1166/1446575931_3b076e4982.jpg)
De met kleuren aangegeven baandelen zijn de modulebanen van andere enthousiaste Nulspoorders.
-
Misschien wil Bruno, die eerder in dit draadje ook al wat schreef, hier wat meer over vertellen. Hij heeft er in Rotterdam ervaring mee opgedaan.
Kan me niet voorstellen dat hij op Eurspoor niet weer aanklopt met de vraag... mag ik weer even.
Michien een beetje late reactie, maar ik las het nu pas :-[
Het aankoppelen is inderdaad een heel ander verhaal dan in de andere schalen zoals H0, en ook tijdens het rijden moet je veel meer opletten dat alles achter de loc blijft zitten.
En de trafo van rijden direct naar 0 draaien is ook niet aan te raden omdat dan al de rijtuigen iets te hard tegen de loc komen.
En als ik op Eurospoor aanwezig ben, dan kom ik zeker weer even langs ;D
Groeten,
Bruno
-
Frits, welke modules zijn welke kleur?
groen is keuvelaarkade? andere kleuren?
-
E-P,
Klopt niet helemaal wat je denkt.
Groen zijn de modules Friesche Dijk en Halte Burgerweg van Aarnoud Doolaar, resp. Tom Erwich.
Geel is Beekhuizen van Karel Bensing en Frits Binnerts
Bruin zijn de modules van Joost Musterd.
Niet ingetekend, maar wel op Eurospoor aanwezig is "Raamsdonk" van John Marijt en Edwin Poppelaars. Keuvelaarkade is in deze 11 meter lange presentatie opgenomen. Zij geven demonstraties met zelfgebouwd digitaal materieel.
Er is nog een wisselmodule over om gastmodules op de baan aan te sluiten, dus als ik nog wat bij moet/kan tekenen als zijnde jouw inbreng?
Niks is onmogelijk heb ik geleerd en nu je over de ontbrekende wissels voor je baan in aanbouw beschikt, zou die zo maar ineens gebruiksgereed kunnen zijn. 100% klaar hoeft niet. Enthousiasme telt.
-
Hier een paar foto's van Raamsdonk in aanbouw:
(http://farm2.static.flickr.com/1355/1454186193_4e828f65f4.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1012/1454186201_50c505328f.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1431/1454186211_4ca82ae751.jpg)
Edwin
-
oh oh ut vèèr, schôn gat achter de donge... sorry, WC-experience-oprisping.
Ik kom zeker even kijken ;D
-
ben ook heel benieuwd hoe de andere modules eruit zien, van de gigabaan zijn de vorderingen te volgen geweest. De brug ziet er in ieder geval al spannend uit. @Frits, wie weet: de stand is nu: twee en halve kale bak, railsen zijn bruin gemaakt, bak zand en grind staan klaar. Tekeningetje hoe het gaat worden volgt
-
Ik kom ook zeker kijken. Zo'n grote schaal en toch zo gedetailleerd.
-
zoal beloofd een tekeningetje van twee en een halve module, dwz 60x300cm
(http://img.photobucket.com/albums/v283/everaardt/nul/DSC07974.jpg)
-
He Floris, het is Raamsdonk he, niet Raamsdonksveer!!!
Ik geef toe, het scheelt niet veel, maar toch... ::)
-
De koppelmodule tussen de modules Keuvelaar en Raamsdonk is nu bruikbaar. Nog wat aankleden en rijden maar.
Verder nog een footootje van de tender van mijn "tupperware" 1600.
(http://farm2.static.flickr.com/1333/1463646537_ffa9acbb03.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1012/1463646547_0ea58e348b.jpg)
-
die 1600 gaat nog eerder af zijn dan de mijne ook.... pfft. >:(
-
Ik ben nu bezig de lok te spuiten ;D ;D.
Alleen de dom en veiligheid moet ik nog maken. Dat is in h0 toch wat makkelijker en sneller. (slooponderdelen of philotrain onderdelen.)
Of mijn 1600 al rijvaardig is op eurospoor is niet zeker hoor. Zal hem wel meenemen. :P
-
de mijne is al rijvaardig ;D (al wil dat na het spuitwerk weleens tijdelijk veranderen maar t komt wel goed... hoop ik.) Nu moet er overal nog detail op komen, voorverwarmer met pomp in elkaar klussen, trapjes, dat soort werk.
-
Zo, nu we weten wie de `grootste`en wie de `langste`heeft, gaan we weer verder met waar ik vanavond me ook weer eens mee bezig heb genouden: inpakken en transporteren.
Het transport van de Nulpuntbaan is een werkje dat je niet zo maar even doet. Circa 1500 kilo moet vervoerd worden. Met alles er op en er aan (stoelen, tafels, vitrines, 100 meter `rok` enz) circa 25 kub
Ruim van te voren alles inpakken waardoor je weet wat zich waar bevind. En al het breekbare spul moet speciale aandacht.
Afgelopen week heb ik weer eens wat timmerwerk gedaan om rijdend materieel te kunnen verpakken.
Dan moet er ook nog een clubje mensen zijn die helpen bij het opzetten.
Je moet dus overal aan denken en regelen.
En dat alles is hobby.
Omdat we het leuk vinden.
Morgen ga ik proberen een lichtkrant aan het praten te krijgen waar dit soort dingen op beschreven staan. Die gaat dan natuurlijk ook nog eens een keertje mee, maar dan weten de bezoekers wat er allemaal bij komt kijken.
Er zijn nog vast wel meer mensen met dergelijke ervaringen.
Wie?
-
Wij moeten er nog achterkomen wat het inhoud om alles naar een beurs te krijgen. Eerst moeten we nog uitdokteren hoe het te vervoeren, dan kijken of het werkelijk past in 1 auto, (volgens meting en planning wel), maar dat is zonder het breekbare spul, en materieel.
Dus dat zal wel met 2 auto's rijden worden, en waarschijnlijk pas vrijdag het meeste materieel meenemen. En dat gaat dan maar over 4 modulebakken!!
Over je mega Nulpunt modulebaan wil ik maar niet denken. Daar krijg je toch slapeloze nachten van!!
-
slapeloze nachten?
echt niet, anders zou ik het niet doen. Het moet nog leuk blijven.
En als de baan eens opgezet moet worden (of delen er van) dan zijn de opbouwdagen altijd heel erg gezellig en uitdagend. Altijd weer onverwachtte problemen die moeten worden opgelost. Standaard heb ik dan ook electrisch zaag, schuur en boorgereedschap bij me.
Laatst bij een show zat er meer dan 10 cm hoogteverschil in de vloer over 15 meter. Los dat maar eens op.
Vaak zie je ook dat de toegewezen maten niet kloppen met de praktijk. Dat betekend dat je ter plekke de lay/out moet wijzigen (vaak heet dat inkorten of heel erg tactisch te werk gaan...).
Kortom, een hele toer. Nooit saai. En met teamwork op de beursvloer kom je altijd een heel eind.
En waar laat je op een beurs al je `rotzooi` zonder dat dat in het zicht staat.
Nog zo´n leuke. Eens stonden we met TE veel helpende handen (waarvoor echt veel dank) in te laden op zondag avond. Dat ging dus niet. Zelfs helemaal fout. Uitpakken en opnieuw beginnen MET een ladingsmeester zodat alles in de bus kon en niet op de stoep moest blijven staan.
Juist voor me staat een flap over met alle taken die op de opbouwdag uitgevoerd moeten worden. Wie kan wat doen en staat niet mijn zijn handen in zijn zak omdat hij/zij niet weet wat hij/zij kan doen
behalve opzetten van de baan, denken aan bijvoorbeeld:
-afvalzakken
-koffie (de catering van een beurs werk op die dag vaak niet)
-plek afspreken voor `verloren`onderdelen.
enz. enz. enz.
Al doende leert men. Nooit paniek. Altijd leuk.
Ga ook ens bij een collega modelbouwclub (in problemen) kijken en help ze een handje als dat nodig is.
-
Waar zijn nu al die beursgangers met sappige verhalen met beursbloepers en adviezen hoe het wel moet/kan.
-
Ik reageer mij, op advies van mijn psychiater, dagelijks af op dit forum.. ;D
Groet Jaap
-
In de beurs in Heumen stond JTM, uit Helmond. Is een smalspoor tram spoor 0 baan, ze zijn ook bezig met een grote nieuwe baan.
Concurrentie ;D?
Willem
-
Nee hoor, alle Spoor 0 is welkom.
Overigens bestaat er al jaren een zich steeds verder ontwikkelende Spoor 0 trambaan. Eiland Waan, van Rob Kievit.
Ook te zien op de Spoor Nul dagen volgend weekend.
Lees daar over op het Spoornulforum.
En ik heb ook een eens trammetje gemaakt. ook leuk.
Kom maar op met die baan.
-
Nou: ik zal even een link geven van de site: http://home.tiscali.nl/jonkerstramwegen/
Dat is dus van de oude baan.
De nieuwe baan word groter en mooier, en is in opbouw, de rails ligt al ;D
Willem
-
En zo ziet het er uit als de modules opgeslagen staan.. keurig gestapeld.
(http://farm3.static.flickr.com/2385/1494287481_25df56f5a1.jpg)
in principe op een oppervlak van 1,22 x 2,44 en circa 1,5 meter hoog.
Hier hebben we het nog ruim uitgezet.
Het karretje is een absolute noodzaak bij de inventaris.
In een busje geeft dat dan ook helemaal geen problemen.
(http://farm3.static.flickr.com/2259/1494307729_9aab5f7ea4.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2174/1494307741_92294f9adf.jpg)
Rrrrrrrrrijden maar.
-
... Overigens bestaat er al jaren een zich steeds verder ontwikkelende Spoor 0 trambaan. Eiland Waan, van Rob Kievit.
Ook te zien op de Spoor Nul dagen volgend weekend.
Lees daar over op het Spoornulforum ....
Bedankt voor de reclame, Frits.
Maar om teleurstelling te voorkomen: Eiland Waan is dit jaar niet op het Spoor-Nul-weekeinde in Zutphen. Binnenkort wel op Smalspoor aan Zee in Oostvoorne.
(http://home.hetnet.nl/~rkievit/thumbnails/smalzee2.jpg)
h.gr
Rob Kievit
-
Hier een update van onze vorderingen, en nieuwe aanwinst voor de modulebaan Raamsdonk - Keuvelaar.
De koppelmodule vordert snel.
(http://farm3.static.flickr.com/2363/1499684550_86d2316be1.jpg)
De nieuwe aanwinst op de koppelmodule hierboven, maar enkele uurtjes later.
(http://farm3.static.flickr.com/2097/1499684546_245f6fb42b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2302/1499684534_603ce5bd8d.jpg)
Edwin
-
lekker rrrrrruigggggggggggg
-
Ernst,
Je weet nu hoe je het moet doen, dus geen excuus meer om er over 3 weken niet bij te zijn met je "bos"-modules. En mocht het op ondoordringbaar oerwoud zijn gaan lijken, dan kan je het altijd nog kappen en er een grasveld van maken.
Ik weet nog wel iemand die zo'n electrostatisch grasstrooimachientje heeft.
-
Gaaf hoor dit soort klusfoto's :)
Groet Jaap
-
Hoezo, hoe je het moet doen????
Dit is ook maar onze eerste "koppelmodule" waar we het een en ander uitproberen hoe het gaat, en hoe het eruit ziet. Ik heb helemaal geen ervaring hiermee, en probeer maar wat. En ik moet zeggen, het resultaat is helemaal niet slecht. Nu gaan we verder met de andere modules. Eerst deze afmaken, en dan op naar de volgende.
-
Ja, precies; Hoezo, hoe moet je het doen ???
tis een kwestie van tijd ;D ;D ;D
-
een paar foto's nog, met name van de koppelmodule weer wat verder af, naar de brugmodule toe.
Het plakband ertussen is om ervoor te zorgen dat de bakken niet aan elkaar vast komen te zitten.
(http://farm3.static.flickr.com/2243/1513313814_21e247e1d8.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2247/1513313856_b855a4433d.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2195/1513313830_df55aa698e.jpg)
-
Edwin, wat gebruik je voor ballast, wat is er voor ballast gebruikt bij keuvelaarkade ?
-
gemalen graniet 1-2 mm
Anita Decor 2030 (zover ik me herinner).
2040 in ieder geval niet. Dat is een maatje groter.
De hele Nulpuntbaan is er ook mee gedaan. Bijna 60 kilo.
Raamsdonk en nog wat andere banen hebben het ook gebruikt.
Van de 90 kilo, in bulk geleverd, is niet veel meer over.
(http://farm3.static.flickr.com/2290/1517113546_f896841a8c.jpg)
-
Het feest is begonnen. Ook i.v.m. de Spoor Nul Dagen komend weekend. Dus dat betekent nu alvast alles klaarzetten en inpakken en na komend weekend de thuis achtergebleven zaken er bij pakken.
Op een eerdere foto zagen julie alle modules netjes bij elkaar. Dat was op een beurs. Bij mij in de kelder/zolder wordt alles zo goed als maar kan weggestouwd. Dan heb ik er weinig tot geen last van, maar als alles van zijn plek moet...................................
Hieronder een aantal "sfeerplaatjes" waarbij kratten en modules tussendoor niet zijn verplaatst. Overal staat wat.
chaos? nee hoor. Gewoon weten wat waar staat en loopruimte vrijhouden.
Blij als alles ingepakkt is? ja hoor.
(http://farm3.static.flickr.com/2363/1532009856_68d6f6442f.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2200/1532009866_26aad30b57.jpg)
de computers blijven thuis, maar al die andere kratten dus niet
(http://farm3.static.flickr.com/2240/1532009876_a0a02a245a.jpg)
karretje blijft thuis, maar de 6 vitrinekasten en stoelen dus weer niet.
(http://farm3.static.flickr.com/2252/1532009888_cd60f797ec.jpg)
buismateriaal en planken voor de standbouw.
plaatmateriaal voor tafel/werkruimte (reparaties enz.)
staanders voor Keuvelaarkade.
enz. enz.
(http://farm3.static.flickr.com/2014/1532009898_0ef4f317d6.jpg)
gelukkig staan al een deel van de modules op de begane grond.
(http://farm3.static.flickr.com/2205/1532009910_4fa1624ab2.jpg)
alsmede ook wat andere zaken.
(http://farm3.static.flickr.com/2083/1532013446_646d003ee2.jpg)
en in de bus staat ook al het een en ander.
Kortom, blij als het huis weer op orde is als straks alles weer in omgekeerde volgorde gegaan is.
Eurospoor duurt voor mij dus vanaf gisteren tot 3-4 dagen na het sluiten van de kassa's in Utrecht.
Maar heel belangrijk.....in de tussentijd is er ook veel plezier te beleven. De balans slaat nog altijd naar de goede kant door.
Duidelijk zal ook zijn dat er in Utrecht met een groep mensen gewerkt gaat worden waarbij ieder een specifieke taak ktijgt, want dit kan je niet alleen.
Dit soort aspecten van de hobby blijven vaak onderbelicht en bezoekers hebben er mogelijk geen flauw benul van als ze langs de presentatie lopen.
-
Petje af Frits voor al het verhuis-montage-demontage-verhuis-werk (2X).
Ik zal met nog meer respect op Eurospoor je Nulpunt-Modulebaan komen bewonderen.
Groet Jaap
-
@ jaap
Ik dacht dat je minimaal een uurtje kwam mee spelen/rijden, zoals Bruno en Amber en nog beter... mee helpen met opzetten en opruimen.
Niet dat we te weinig mensen hebben, maar hoe meer zielen, hoe meer vreugd, want dat hebben we.
-
Wie weet mag ik tijdens Eurospoor wel even van de BNLS-Direktie bij Nulpunt komen kijken/helpen. ;)
Groet Jaap
-
Donderdag 25 oktober, in alle vroegte, kunen we aan de slag met onderstaande tekening.
Tegelijkertijd is een andere groep bezig met het uitklappen en op "ongeveer" hoogte brengen van de poten van de circa 70 modulebakken.
(http://farm3.static.flickr.com/2184/1540726941_8adf6156bd.jpg)
In hal 1 van de Jaarbeurs, bij ingang 313-316 wordt het geheel gerealiseerd.
We beginnen met het vierkant te bepalen waar alles binnen moet blijven.
Een van de zijkanten van dat vierkant is in de tekening weergegeven met een blauwe lijn. Zie je ook dat de baan circa 5 graden schuin staat in het blauwe vierkant? Zouden we dat niet doen, dan passen de aan te schuiven modulebanan aan de rechterzijde niet meer en is er geen doorgangspad voor het puliek.
Dan gaan we met het meetlint de aangegeven maten uitzetten. Als een soort reuzen passer maken we cirkels en waar die snijden.... Die punten zijn weergegeven met een rode stip. Speling die we hebben.... 1-2 cm. Zie ook dat we werken met afstanden van 15-20 meter.
Een groene stip geeft de posities aan waar de diverse leden hun baan aan elkaar koppelen.
Dit moet nauwgezet gebeuren, want als de modules eenmaal staan, zijn ze niet tot nauwelijks meer te verplaatsen.
In dit geval is het even lastig omdat een van de ijkpunten (linksonder) een punt is waarvan de modules als laatste worden aangeschoven. Het moet dus allemaal in 1 x goed gebeuren.
Voor de zekerheid zetten we eerst het "bovenste "gedeelte (station) op met de boog naar links (ijkpunt op blauwe lijn) en de boog naar rechts. Daarna de rechter modulebanen met de groene stippen. Klopt alles, dan kunnen we verder.
We hopen dit werk om circa 11.00 uur, inclusief koffie, afgerond te hebben.
Dit tijdstip is een soort dead-line, want er moet daarna nog heel veel gebeuren. Dit is pas het begin.
-
weer een paar foto's van de voortgang van Raamsdonk.
1 foto voor, 2e foto enkele uren later, 3e foto detail foto.
(http://farm3.static.flickr.com/2060/1544625194_5456a9485f.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2294/1544625200_736eb98bce.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2216/1544625214_981fdd38dd.jpg)
-
ziet er goed uit, is wel even door buffelen of niet?
loop je nog op schema?
-
Jaloers?
-
Oh, doe je het daarvoor...
-
;D
-
loop je nog op schema?
We hebben geen schema, dus dat buffelen valt wel mee. Gewoon wanneer je zin hebt. Ik moet ook gewoon werken, dus blijft het in de (schaarse) vrije tijd doorbuffelen, als we zin hebben.
Maar ik moet wel zeggen, het kost heel wat meer tijd als je denkt. Met wat geluk zijn op eurospoor 2 (van de 4) modulebakken 95% klaar, dwz. aangekleed. Maar eigenlijk maken de laatste 5% het wel af. (bv. armseinen, lantaarns, overwegbomen)
Maar vervelen hoeft dus voorlopig niet.
-
Dit weekend zijn de Spoor Nul Dagen in Zutphen. Mooie gelegenheid om alle recent gebouwde delen te testen.
De gehele baan opzetten kan op deze locatie niet. Slechts 4 lengte eenheden van het station met stoomdepot, een boog en 2 modules met lokaalstation.
(http://farm3.static.flickr.com/2226/1554807747_9f5805b15a.jpg)
de bewuste modules tijdens het opzetten van de bovenleiding.
De aankleding moet nog komen.
Met dank aan de fotograaf van dit plaatje, Rob Kievit.
Ik had het te druk en heb geen (goede) foto's kunnen maken.
Komt niet vaak voor, maar sta ik ook eens op de foto.
Conclusie op de vrijdagavond: alles is nog in perfecte staat en het geheel kon exact volgens verwachting worden opgezet.
-
nog meer van de Spoor Nul Dagen in Zutphen:
http://spoornul.fotopic.net/c1387710.html
-
ipv. naar Zutphen te rijden heb ik nog maar wat gebouwd.
Module Raamsdonk heeft nu een slager bij. (naar het origineel)
(http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110180840616)
(http://farm3.static.flickr.com/2135/1572035162_f369e33a63.jpg)
Of ik nu een foto wegzet of een modelletje, is het laatste toch wel mooier denk ik. (in ieder geval leuker te maken.)
-
In dit draadje kan er nog wel een item bij. Lekker alles door elkaar.
De strekking is duidelijk..... Spoor 0 is ook leuk.
Kijk eens naar de plaatjes van de Spoor 0 dagen 2007.
(Ik kan het niet helpen dat op de eerste foto nou juist mij kop staat. Daarvoor moet je bij Rob Kievit zijn)
onderaan iedere pagina vindt je de knop NEXT.
http://spoornul.fotopic.net/p45812428.html
-
Nog maar 9daagjes wachten.....
@ FritsT: Even naar aanleiding van je opmerking bij Eurospoor: mijn vriendin is in het bezit van (werkende) handboeien... Dus ook gij zijt gewaarschuwd :)
-
een foto update van de Raamsdonk module.
(http://farm3.static.flickr.com/2368/1620359519_10b4fac6e8.jpg)
De keuken nu. Nog een paar dagen zo.
(http://farm3.static.flickr.com/2057/1620359531_68c9aaf5fb.jpg)
-
gaat helemaal goed komen met de slagerij. Komt er ook nog een gezellige markies zonwering? ;D
-
Opzetten van de baan:
Nadat alle (klap)poten van de baan omhoog zijn gezet, zie je het resultaat op onderstaande foto.
(http://farm3.static.flickr.com/2016/1632713972_6443b0bac8.jpg)
Niveau verschillen. Komt vast heel bekend voor bij regelmatige beursgangers.
Dat krijg je met het blote oog nooit horizontaal en de V-vormige spleten tussen de modulebakken dragen ook niet bij tot een goede overgang van het materieel over de modules.
Geen probleem, daar hebben we wat voor
(http://farm3.static.flickr.com/2070/1632713992_70e7c7e9a2.jpg)
een laser waterpas.
Geschikt voor grote afstanden want we moeten wel over 30-35 meter afstand werken.
Zonder dit apparaat kan de baan echt niet fatsoenlijk worden opgezet.
Als we de ijkpunten van de baan hebben bepaald, gaan we met dit apparaat aan de slag. Ergens in een "verre" en veilige hoek zetten we het ding neer en plaatsen de eerste module (locloods). Met behulp van de verstelbare labtafel stellen we de hoogte van de "bieper". Spoorstaafhoogte wordt gezet op 1,00 meter. Dat is de afspraak met de andere aan te bouwen banen.
Daarna wordt iedere volgende module afgesteld aan het "verre" eind en aan de vorige module vastgekoppeld. Bij eerdere presentaties kwamen we perfect rond. Een wonder.
-
i n d r u k w e k k e n d en schitterend..inderdaad spoor 0 kan/is ook leuk!!
Jos
-
Zit er nu (principieel) verschil tussen modulebanen in H0 en 0 als je beschrijvingen in dit draadje leest?
Is er misschien belangstelling om ook eens iets in 0 te bouwen, want zoals jullie zien, je kan "aansluiten" op bestaande modulebanen en die zijn op bekende beurzen altijd aanwezig.
Wie?
-
Frits blijft maar klanten werven voor HO-H ;)
Groet Jaap
-
Daar is een forum toch voor...
van gedachten wisselen en elkaar op idee´n brengen.
zeg nou zelf.
-
Zit er nu (principieel) verschil tussen modulebanen in H0 en 0 als je beschrijvingen in dit draadje leest?
JAA, 0 is leuker!!
Alleen denk niet (wat ik eerst dacht) het is alleen groter, dus makkelijker. Maar helaas, je gaat met de details minimaal net zo klein als h0, met andere woorden, veel meer detail.
-
Ik vind het jammer dat "over het algemeen" bij spoor 0 module banen de baanaankleding achterblijft. Afzonderlijke kleinere 0 projecten zijn dan wel weer een plaatje om te zien, zo ook laatst in Genk; Beachley Dock.
-
@stig,
In elke schaal heb je landschaps- en rijbanen. Als je in 0 kiest voor een rijbaan, zoals de Nulpuntbaan, dan heb je al gauw het fenomeen wat je schrijft, maar als je in het 1:1 landschap kijkt, staat er direct naast een spoorbaan niet veel meer dan dat er nu op de modelbaan te zien is.
Kies je voor gedetaileerde landschapsmodules, dan kan je daar weer niet mee rijden.
Juist ook door te combineren met "gastbanen" krijg je een mooie mix van detail en rijden. Dat willen we op Eurospoor laten zien.
Wat ook nog kan, zoals nu ook gebeurd, kunnen "rijmodules" verder worden gedetailleerd, maar om ze allemaal te doen..... 72 stuks... utopie.
Dus je stelling "over het algemeen" is volgens mij inderdaad heel betrekkelijk.
Wat ik een ieder kan aanraden, is het lezen van de "spoor 0 bijbel" van wijlen Rolf Ertmer.
(http://farm3.static.flickr.com/2255/1641302300_2e2556dd92.jpg)
Vele Spoor 0-ers kennen of hebben dit boekje en als je hen er naar vraagt, dan zullen ze dit beamen : Overgang van H0 naar 0 is heel erg makkelijk en hoeft helemaal niet ten koste te gaan van wat je in H0 allemaal kan.
-
Overgang van H0 naar 0 is heel erg makkelijk en hoeft helemaal niet ten koste te gaan van wat je in H0 allemaal kan.
Alleen zal op een kamer van 3 bij 5 een dubbelsporig trajet met station moeilijker worden. Of niet?
-
Dat is nou net het grote misverstand.
Spoor 0 kan je wel degelijk op een dergelijk oppervlak beoefenen.!!!!
Bovenstaand boekje geeft een mooi inzicht wat kan als je naar Duits voorbeeld wilt bouwen.
Als je Engels wilt, dan zijn er ook talloze voorbeelden. Zelfs nog kleiner.
en ja, een dubbelsporig station met rangeerheuvel en 3 km traject en dit en dat en......... dat kan niet. Maar dat lukt je in H0 ook niet.
Kijk eens naar wat Edwin en John doen met Raamsdonk en hoe Keuvelaarkade gebouwd is en wat daar allemaal niet op te zien is.
3 x 5 meter in L-vorm. allemachtig prachtig voor 0.
-
Zie ook Praktijkboek Modelspoorwegen voor de REPA-Bahn III
mvg,
Matthijs
-
Baanplan voor komend jaar?
Zo doe ik dat. Met de "blokkendoos 1:10 op maat".
Lekker schuiven en spelen op de knietjes.
(http://farm3.static.flickr.com/2027/1670583575_e8ee76c63c.jpg)
Kan nu ook mooi omdat de kelder (tijdelijk) leeg is.
Jammer dat mijn kelder niet zo groot is. Nu kan ik alleen maar een 1:10 lay-out neerleggen.
Zo zie je maar, iedereen komt ruimte te kort.
De lay-out die je ziet is 6,5 x 24 meter en ik hou nog wat modules over ook.
geel: radius 2,8 meter
oranje: radius 5,6 meter
groen: brug
grijs: station
grijs/streep: rechte (of wissel) modules
-
even testrijden om de laatste foutjes eruit te halen (die er wel inzitten) in de huiskamer. Meubels aan de kant en rijden maar met Raamsdonk - Keuvelaar. (van Keuvelaar staat er maar 1 module aangekoppeld, op eurospoor staan die er nog bij.)
(http://farm3.static.flickr.com/2405/1671830508_784da99583.jpg)
-
ja dit willen zien!
eigenlijk de rest van keuvelaarkade ook opstellen, cv uit, schuifpui open en verder bouwen op het terras en in de tuin ;D ;D ;D
-
en die van jou er ook nog aan !
-
volgend jaar!
ik was eigenlijk al aan het meten, boog van 2,85 gaat net van de woonkamer door de deur naar de keuken en dan recht door de gang naar de keuken, de tuin in achter in boog 5,6 , een aftakking naar de garage, splitsen naar garagepad, om het huis heen enz...
-
zie je nou wel... iedereen heeft ruimtegebrek als je je fantasie de loop laat.
-
Als je ruimte voor een boog hebt, kun je ook wel een hellingsspiraal maken :). Ik heb wel eens van die (vooral Amerikaanse) banen gezien waar ze de baan vlak onder het plafond hadden hangen en dan het hele huis doorrijden. Het is alleen niet zo handig qua zichtbaarheid van scenery en materiaal, scheelt je wel weer ballasten.
Volgend jaar lijkt mij trouwens ook wel een goed plan :).
-
Ook de spoor 0 modules van Friesche Dijk hebben de afgelopen weken 2 keer in de woonkamer gestaan. Totale lengte 4,60 meter, diagonaal in de woonkamer....en om de trap te bereiken werd een aardige gymnastiekoefening. De test van de uitbreiding en de veranderde bekabeling is glansrijk doorstaan. Nu hopen dat het donderdag tijdens de opbouw in een keer goed wil gaan.
De bakken staan nu vastgezet in het transport-rek, klaar voor Eurospoor.
Groetjes,
Arnoud
-
voor oa. amber nog even terugkomend op een sporenplan in nul, met lekker rondrijden, en met twee stations en een schaduwstation enzo, kijk eens wat huib maaskant heeft bedacht: http://www.floodland.nl/aim/blust_sporenplan_1.htm
-
Arnoud, heb je een footootje??? ;)
Ben benieuwd hoe ver je bent.
Edwin
-
Als je ons tijdens het rijden eens aan de telefoon ziet zitten, dan kan dat kloppen. We zijn echt niet naar huis of zo aan het bellen. Nee, we bellen met een ander "sectiebediening" elders op de baan om de treinenloop te bespreken.
Bedenk dat we 10-20 meter van elkaar zitten. Zicht en gehoor geven door overmatig geluid en staande/lopende bezoekers dan geen garantie tot een goede verbinding en dat zou tot rampzalige botsingen kunnen leiden of nog erger, dat er helemaal geen treinen van A naar B gaan rijden.
(http://farm3.static.flickr.com/2278/1692425375_258d543215.jpg)
Bij de 4 rode punten zit de bediening van iedere sectie.
Handig, zo'n overbodige huistelefooncentrale.
Ook dat moeten we meeslepen, natuurlijk inclusief de bekabeling. Weer 10 kilo en een half uur werk.
-
Dat vind ik altijd genieten als ik die kerels naar elkaar zie zitten bellen. Vooral als één de telefoon niet opneemt... ;)
Groet Jaap
-
Hey, 'k zie bloedsporen... Uitgeschoten met een boormachine misschien? ;D
-
De beste stuurlui staan aan wal.
Als jullie goed gelezen hebben, we hebben pek en veren. !!!!!
Kijk maar goed uit wie er achter je staat als je in de buurt komt.
-
It's the cordless drill widowmaker... :o
-
geen grappen maken, het is een serieuze zaak zo te zien:
(http://static.flickr.com/37/95480892_9095aeb33f_t.jpg)
-
Heulen met de vijand......
(http://farm3.static.flickr.com/2335/1695942795_5dca6fd21c_t.jpg)
Zo, jouw identiteit is nu ook bekend, dus ook voor jouw geldt... kijk uit wie er achter je staat.
-
;D ;D ;D
-
zie je nou wel... iedereen heeft ruimtegebrek als je je fantasie de loop laat.
Dat heb ik zelfs. En dat met ong 3.00 x 1.80m in N spoor :P
O lijkt me leuk werk, lekker groot, dus ook veel zelf kunnen doen. Probleem is alleen de ruimte. Mijn pa heeft ook nog OO, HO en LGB. Als dat ooit vrij komt, moet ik al een enorme zolder hebben, laat staan dat ik O er ook nog bij kan doen.... :( (en dan hebben we het over de kosten nog niet gehad: 4 banen opbouwen en onderhouden....)
Oh ja, ik woon vrij klein behuisd. De eerder genoemde treinbaan in N neemt ong 1/3 van de woonkamer in. En dan hebben we daarnaast maar 1 slaapkamer :(
-
Voor 0 heb je veel minder ruimte nodig, mijn 0 baan is 0,6 bij 3 meter dus jouw N baan is 3x zo groot. ;D ;D 0 is echt iets voor klein behuisden !
-
Frits, zit de baan al in de bus?, hoeveel ritjes te gaan?
-
(http://farm3.static.flickr.com/2002/1731907827_dad4d8082d.jpg)
Zo, de eerste vracht modules is afgeleverd en uitgeladen.
Alles gelijk op de plek gezet waar ze uiteindelijk moeten komen.
Morgen uitklappen en alles opzetten en aansluiten.
(http://farm3.static.flickr.com/2070/1731907845_eec8b21974.jpg)
Oei, oei, AU !!
gelukkig heb ik modules in reserve gebouwd. Deze staat dus alweer in de opslag om ooit eens opgeknapt te worden.
Morgenochtend de volgende 8 kuub aan beursspulletjes afleveren en er een leuke lange dag van maken.
-
Schade valt ongelooflijk mee.
Na mijn vorige bericht heb ik een welgemikte klap met de hamer gegeven en de rails schoot weer in de railschoenen. Een tangetje en de knik was ook weer weg. Geuheugenrails?
Nu nog wat spijkertjes al vervanging van de 10 afgebroken railschoenen.
Piece off cake.
Morgen zou de module eventueel al weer ingezet kunnen worden, maar vooralsnog staat die lekker waar die staat en kunnen we met de reserve module verder.
-
Zo, de eerste vracht modules is afgeleverd en uitgeladen.
Alles gelijk op de plek gezet waar ze uiteindelijk moeten komen.
Morgen uitklappen en alles opzetten en aansluiten.
is die hal niet een beetje te groot voor zo een kleine O baan...lol ;D
Ben ECHT benieuwd/nieuwsgierig zondag op Eurospoor naar jullie baan!..
Jos
-
en daar doen we het nu voor !
Jos, tot zondag.
-
Hoi,
Ik kom ook zeker kijken naar deze baan.
Op de foto's is hij al mooi, maar in het echt lijkt ie me nog mooier :)
Romar
-
volgens mij moet ik 2 dagen komen zo te zien ,su6 met de opbouw
Gr, Gerhard
-
De diverse Spoor 0 banen staan en werken.
Problemen bij het opzetten: eigenlijk niet noemenswaardig.
het was een lange dag en het "verplichtte" etentje met drankje kwam ons wel uit. Nu snel plat. morgen loopt de wekker weer om 6 uur af.
Met dank aan: (willekeurige volgorde)
John
Edwin
nog een Edwin
Renske
Hielco
Remmo
Leo
nog een Leo
FristB
Joost
Marcel
Erik
Mark
Tom
Arnoud
en Flip en Wim voor de ondersteuning.
-
Ik heb hem vandaag mogen bewonderen!,zeer indrukwekkend vooral die goederenwagon met "wankelmotor" ;) liep gesmeerd.
Gr, Gerhard
-
2 amerikaanse big boy locomotieven met daar achter 71 (!!!) wagonnen ziet er zwaaaar indrukwekkend uit in schaal O. Schat de lengte toch snel op een meter of 10....
-
Vandaag hebben we genoten van de treinen en de publieke belangstelling. Dank jullie.
Morgen beginnen we in ieder geval met regulier diverse soorten treinen in twee richtingen, maar mogelijk een recordpoging met 150 wagens!.
Hopelijk houden de koppelingen het en trekkken de trafo en motoren het stroomverbruik.
PS. wat doen je voeten en spieren raar na een dagje beurs.
Vroeg naar bed, want om hoe laat loopt de wekker af?........ 6 uur. Gaan we weer.
Tot morgen.
-
Vandaag de nulpunt modelbaan op eurospoor gezien met een hele lange trein. 98 wagens! :o Hebben jullie de lengte gemeten van die trein? Ik denk dat ie rond de 20 meter uitkomt.
Mvgr Jan Wiebrand
-
ik verheug me al op mrgen en kom zeker langs..genieten van aldat groots/moois
gr, hans
-
Zo en ook ik heb de nulpunt baan gezien en was onder de indruk.
Onder andere van die lange trein maar ook van de modules die al een stukje terug in dit draadje staan.
Die aan de kant van Keuvelaar zeg maar, en daar heb ik gelijk een vraagje over;
Is de gele vakwerk brug gebaseerd op de Moerputten brug?
Zeer mooi gemaakt moet ik zeggen :o :o
En is de record poging al gelukt met de 150 wagens?
Groeten,
Oscar
-
Deze (onderstaande) brug is niet die van de Moerputten brug. Maar van (een deel) van de spoorbrug over de Donge bij Geertruidenberg . Hier lagen 2 van deze (1 deel is nog aanwezig) en een draaibrug.
(http://farm3.static.flickr.com/2317/1777382285_00ea5ba57d.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/112/250740405_0f081c61ae.jpg)
Gebouwd aan de hand van de originele bestektekeningen.
(http://farm1.static.flickr.com/86/251135943_1494f27420.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/93/251137803_740e50edce.jpg)
Edwin
-
Heel mooi deze baan en ook het rijdend materieel is zeer fraai, ik ben er gistereren zeker een keer of drie langsgeweest.
TOP
Groeten Stephan.
-
even een linkje naar een ander draadje op dit forum om het verhaal in dit draadje te completeren.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6651.msg101048#new
-
hier een paar plaatjes van gisteren
(http://img.photobucket.com/albums/v283/everaardt/nul/DSC08035.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v283/everaardt/nul/DSC08031.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v283/everaardt/nul/DSC08039.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v283/everaardt/nul/DSC08038.jpg)
-
filmpje van Eurospoor.
http://s34.photobucket.com/albums/d122/martienbaak/?action=view¤t=VCLP0001.flv
USA trein: 4 diesels + wagens
ook heeft een een trein met 2 Big Boy's in voorspan gereden. Daarachter 104 4-assige wagens.
-circa 30 kilo trein.
-de trafo trok 6 ampere.
-lengte 100 x circa 25-30 cm: dus ongeveer 30 meter (ex 1,8 meter locomotief)
(http://farm3.static.flickr.com/2316/1798915439_d5c50c8127.jpg)
de koppelingen hebben het prima gehouden.
de kopwand van een personenrijtuig niet. Die ligt dwars door midden. In twee delen getrokken, maar lol hebben we wel gehad.
tweede (korte) film:
http://nl.youtube.com/watch?v=H-EI26ywORY
-
Nog wat mededelingen en plaatjes van Eurospoor:
(http://farm3.static.flickr.com/2401/1798355159_1d57b44fc0.jpg)
een groot deel van de ploeg van zondagavond. Remmo en Leo waren al naar huis.
vlnr.: Marcel Geurtjens, Frits Binnerts, Tom Erwich, Frits Thies, Arnoud Doolaar, John Marijt, Karel Bensing, Edwin Moolenaar, Erik van Garderen en Edwin Poppelaars.
met dank aan de fotograaf: Marc Reerink.
(http://farm3.static.flickr.com/2276/1799190580_279dc6a2cb.jpg)
en niet te vergeten: Renske Poppelaars die ons allemaal de hele dag van koffie en thee voorzag.
(http://farm3.static.flickr.com/2399/1798355149_d2f4221406.jpg)
En zeker niet te vergeten, de man met het AMFL petje, uit Luxemburg, Roby Ronk.
Hij was verantwoordelijk voor de vele meters lange Amerikaanse trein.
(jammer dat de foto ietwat onscherp is, excuses)
Nog wat dienstmededelingen:
het afbreken van de baan duurde 2,5 uur eer we in de bus zaten. Toch wat sneller dan de 12 uur die we nodig hadden om alles op te bouwen.
zondag, of beter gezegd maandagmoren om 00.30 waren we allemaal waar we wezen moesten. Thuis.
Mijn garage is een "puinhoop". Dat duurt nog minimaal 2 dagen.
(http://farm3.static.flickr.com/2055/1798915413_ad025393ce.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2382/1798915407_12a45a2bdd.jpg)
ondergetekende aan de slag bij de noodzakelijke reparatie van een gebroken koppeling. Werd er toch nog, onder toekijkend oog van Leo Hoogendoorn, gezaagd en gesoldeerd.
-
Hallo Nulpunt modelbaanmedewerkers!
Ben afgelopen zondag wezen kijken en al jullie moois mogen aanschouwen...i n d r u kw e k k e n d!!
is ff wat anders dan "ons N schaaltje"... ;) ( maar ik blijf N trouw!)
Hoe zal deze baan er wel niet uitzien als ie net zo gedetaileerd is als de modules van "Keuvelaarkade"... :o
Ook het grote station met aaaaal die bovenleidingsportalen/masten!
chapeau!!
en...en..en
een baan denk ik om regelmatig te blijven bezoeken....
Jos
-
Jos en anderen,
Ik hoor steeds weer verhalen over detaillering. Geen enkel probleem, maar wat wordt daar onder verstaan?
Ik heb destijds gezegd.... binnen 10-15 meter vanaf het spoorlichaam staat in werkelijkheid weinig tot eigenlijk niets. Misschien wat struiken en een verdwaalde boom.
Wat mogelijk is, is het plaatsen van kuddes koeien, varkens enz. Dat is zo gebeurd.
Wat we komend seizoen in petto hebben is een systeem met seinpalen en spoorsectoren waardoor en wat meer treinen korter achter elkaar kunnen laten lopen.
Nu hadden we voor de buitenbaan al zo'n systeem ter beschikking, maar door personele onderbezetting, kwam dat niet helemaal uit de verf.
Nogmaals, hebben jullie suggesties? we horen ze graag.
-
Hoi Frits,
binnen 10-15 meter vanaf het spoorlichaam staat in werkelijkheid weinig tot eigenlijk niets.
Detaileren is iets wat je, denk ik, "het laatste doet" aan een modelbaan. Aangezien de baan nog in aan/opbouw is had/ heb ik er geen moeite mee...
Maar wat betreft die 10 - 15 meter...zelfs bij ons( schaal N) houden we deze afstand niet aan. Dus die afstand zou denk ik dus iets krapper kunnen/mogen.
Hoeveel krapper? Misschien een kwestie van uitproberen met "objecten" of het er wel uitziet of niet( verhoudingen/geloofwaardig.)
Wij hebben min of meer een klein "Filosofietje" van als we de werkelijkheid gaan nabootsen van een dubbelsporig baanvak: Dus niet volgens de werkelijkheid...want dan wordt het inderdaad saai! Er zijn stukken baanvak die wel ruim bemeten zijn met de ruimte maar we zoeken eigenlijk die situaties op waarbij de "vrije ruimte" krap bemeten zijn ( dus de uitzonderingen op de regel...) en die zijn interessant om in model na te bootsen.
In jullie geval misschien een landweg die een paar module langs de baan loopt met alle ingredienten die daar toe bijhoren, verwilderd gras struiken een of enkele grotere heesters een half verroest oud ANWB bord/paal wat oude verkeersborden( kontrast met het groen)de weg zelf van kasseien/baksteen/zand/grind met sporen en onkruidbegroeing. De beroemde afrastering van betonpalen, met af en toe wat veroeste spoorstaven als paal,
met natuurlijk de begroeing er tussen/onder omdat daar bijna nooit frequent gemaaid wordt..
Misschien aan de aandere kant van het weggetje een aanduiding van de vele "tuintjes" die langs de spoorweg lagen( en hier en daar nog liggen)..
De grijsgroene schakelkasten, de witte kleine relais langs het spoor.
Misschien ook wat meer aandacht aan het gras: de weilanden links en rechts van de baan( in opbouw) lijken me nog wat steriel zeker voor schaal O. Misschien is dit de basis begroeing en voor eurospoor , zodat het toonbaar was/is voor de toeschouwers?
Maar ik blijf het een heel indrukwekkende baan/schaal vinden!! :)
Jos
edit:
ps: misschien had dit wel bovenaan moeten staan;
is het niet zo dat de schaal O modellen zo groot zijn en zóó gedetaileerd dat wanneer er een trein langs komt je ogen gewoon gefixeerd zijn op alles wat er te zien is aan'/ op de trein(en) en zeker een van 2, of meer, meter , lengte... je vergeet gewoon te kijken naar "de rest"als het ware( beetje ongelukkig uitgedrukt) dus kost wat kost detaileren...? 'T is en blijft afwegen, compromisen sluiten..etc... of niet? ;)
-
mijn suggestie qua detaillering zou zijn om niet de hele baan een beetje te detailleren, maar juist enkele plekken/modules zou mooi mogelijk te maken. Zodat er verschillende plekken langs de baan zijn waar het extra interessant is. Wat koeien op het grasland ? uitstekend, maar dan niet een handje glimmende plastic vrienden. Extra scenerytip: behalve de grote boogbrug, een kleine brug(die op een module past) met wat water een een bootje
-
Jos en Ernst-Peter,
Omdat ik het problem al gesignaleerd had, had ik station Loenen gebouwd.
Met losse opbouw en struiken. Dat deed het goed
We waren al aan de slag met een overweg, maar dan op een enkele module en die stond in het weekend binnen het railovaal met wat materieel er op. Die kan nog in de baan worden opgenomen.
Zaken die boven het maaiveld uitsteken zijn een probleem bij het transport. Hoger dan de stootlatten, 18 mm, mag iets niet zijn of je moet het demontabel maken.
Wat niet te onderschatten is, is het werk dat je hebt bij het opzetten. We zijn al 10-12 uur bezig en dan komt de scenery pas aan bod. Het kan zijn dat we op dat moment zeggen...............
Een enkel verkeersbord moet kunnen. Zie je dat in het geheel terug?
Een paar bomen zou ook nog kunnen.
Hekwerkjes, prima, maar heel kwetsbaar. Daar durf ik niet aan te beginnen. Juist gezien de transportschade die ik de woensdag voor Eurospoor heb gehad. Murphy was er weer eens.
Een brug op een module: ik kan niet naar onderen. Daar zitten de poten en verstevegingskruizen. Ik kan ook niet naar boven. Dan kom ik boven de stootrand uit. Nieuwe module maken....? nou, nee. Nu even niet.
maar, een (zand)weg langs de spoorbaan, over meerdere modules, zou een optie zijn. Goed idee.
-
Dag allemaal.
Ten eerste wil ik zeggen dat het me telkens blijft verbazen wat je telkens (FritsT) weer bereikt!
Met het verhaal van scereny ben ik het wel met Frits eens. Als je al snel iets van bijvoorbeeld een boerderij of huisje of wat dan ook naast het spoor wil hebben kom je al snel over je modulenbak heen.
Ik heb zelf ook een nul baantje en ik kom ook in de problemen met mijn ruimte wanneer ik mijn modules geheel wil bebouwen met scenery, het simpele akkerveld is wel mogelijk maar behuizing is en blijft een probleem.
Dan komt idd nog het probleem van ongeschonden transport en opbouw... Met spoor nul blijft het vooral mooi omdat het een grote schaal is ook te laten zien dat rijden ook mogelijk is en niet enkel in de vitrine staan mogelijk is!!
Nogmaals mijn hulde voor wat er tot nu toe al staat! En dan te bedenken dat het grotendeels door jou alleen gebouwd is!
Okke
-
Vind dat ik ook even moet reageren op de vraag naar suggesties.
Ik denk dat je een uitdaging hebt (...) als je niet hoger wil gaan dan 18mm. Het gras kan iets aangekleder, lage struikjes erbij -shrubbery-, een enkele boom of paal kan wel los vervoerd en bij montage op zijn plek gezet worden. Maar dan ben je er wel.
Ik dacht in eerste instantie aan modulebakken naast de baanvakken. Als je daarop zou kunnen bouwen? Wellicht dat die een vorm kunnen krijgen waarbij de opbouw in de modulekast opgeborgen worden. Ik bedacht er echter wel meteen een probleem bij, die randen waarmee jullie de modules beschermen. Die zullen toch behoorlijk blijven opvallen.
Kijk, dat spoor 0 modellen kunnen rijden geloof ik wel. Maar ik wil ze niet perse rond zien rijden met allemaal toeschouwers als achtergrond. Bij kleinere schalen geven we hier op BNLR altijd het advies om bochten uit het zicht te laten of tussen tegengestelde rijrichtingen een zichtbarriere aan te leggen. Lukt dat? Wordt wel een mega scenic divider! Grappig dat het juist bij jullie grote schaal weer lastig wordt om het rondje te maskeren, daar waar je dat normaal verwacht bij een H0/N/Z op 244x122.
Wil ik ook nog wel kwijt dat ik dit draadje een stuk leuker vind dan de baan zelf. Niet alleen zie je op de foto's steeds maar een deel van de baan, maar tevens brengt het allemaal bruikbare modelbouwtip (ik noem maar even solderen). Beetje raar compliment, maar dat past dan weer bij mij.
Groet, Sicco Jan
-
Sicco-Jan,
Op eigenwijze treintjes hebben we een demontabele muur binnen de baan gehad. Dat gaf enorme inschattings problemen waar je met je trein was. De wand werd binnen de korste keren weggehaald en elders op de beurs weer ingezet.
Met dit materieel kan je het je gewoon niet veroorloven om ontsporingen /aanrijdingen te maken. Zelfs het nemen van een verkeerd wissel is al een probleem en dat gebeurde vorig weekend prompt. (een Elok op een ongelektrificeerde zijlijn.)
Het spul is gewoon groot en zwaar. Dat ervaar je pas als je er mee werkt.
Het valt dan op dat je veel zaken moet gaan regelen zoals het in het grootbedrijf ook geregeld is. Zo ver zijn we met de ploeg nog niet. Het is een leerproces.
Wat we wel kunnen doen is met (kunst)planten werken, maar daar heb je er heel veel van nodig.
Ook zie je de partytent binnen de baan staan. De reden kan je wel raden. Overigens handig dat we er koffie kunnen maken.
Wat duidelijk is, dat we, ook nu, met een evaluatie van rijden met spoor 0 bezig zijn en hoe we het de volgende keer beter kunnen doen.
Op het Spoornulforum (waar Deel 1 van het project beschreven is) staan die evaluatie's ook opgeschreven.
Had je nog concrete soldeer problemen?
-
Op You Tube gevonden:
http://nl.youtube.com/watch?v=SMuMXjCl2vw
Je kan zien dat er op de binnenbaan "rond" werd gereden. Dat kon op de buitenbaan ook, maar van tijd tot tijd reed er een lokaaltreintje van de ene gastbaan, via het grote station, naar de andere gastbaan.
Nog even en we hebben een dienstregeling.
heeft er iemand nog meer filmpjes?
-
Ik heb jullie met de baan op eurospoor gezien. Het zag er super goed uit. Vooral die hele lange amerikaanse trein was vet.
-
Nog een mooie aanvulling op dit verhaal.
Philotrain kwam in bewust weekend met de introduktie van de Belgische stoomloc Type 12. Het eerste Spoor 0 produkt van deze firma (in samenwerking met Treinshop Olaerts) voor de Belgische markt.
Vanzelfsprekend stond het model bij hun in de vitrine, maar op de baan hebben we de loc ook kunnen zien rijden.
Flip Friskorn, de ontwerper, zette de stoomloc trots op de rails.
De loc reed probleemlos weg en heeft 2 ronden gereden alvorens de vitrine weer werd opgezocht.
Met dank aan Arjen Dijkema, wiens korte filmpje op You Tube te zien is.
Hij was er op het juiste moment, want ik denk dat er niemand anders een opname van heeft gemaakt.
http://nl.youtube.com/watch?v=dZXBMIIlHvc
In Modelspoor Magazine nr 64 is een atikel met vele foto's over deze loc verschenen.
-
Na drie weken "bezinken" hebben we gisteravond de boel eens op een rijtje gezet.
Grote gemene deler van de afgelopen optredens, was dat de baan wel erg groot van oppervlak is. Wel mooi en handig om gastbanen aan te koppelen. Dat heeft Eurospoor 2007 bewezen. Nu we het in de toekomst wat rustiger aan willen kunen doen, is er een kleinere variant bedacht.
ACad was daarbij erg behulpzaam. Zeker 10 varianten zijn bedacht. Uit die varianten lijkt onderstaande de mooist te realiseren.
(http://farm3.static.flickr.com/2307/2052773436_79985931d9.jpg)
De afmeting van het geheel is niet 20 x 21 meter, maar 8 x 25. Dat scheelt alles of niks ? dat is de vraag.
Op het middenterrein is nog volop ruimte voor een opstelspoor/lokaalspoor dat via wissels aan de hoofdbaan gekoppeld kan worden. Het aantal modulen dat we kunnen gebruiken, blijft dus maximaal.
Wel jammer van de mooie lange bocht, maar ja... je moet wat.
Om het geheel mooi passend te krijgen bleek dat bij iedere variant een passtukje nodig. Steeds kwamen we uit op een stukje van 10 cm of 40 cm.
Beide passtukken zijn eenvoudig te maken. Dat zal gaan gebeuren en ze gaan dan vooralsnog gelijk de mottenballen in, maar we zijn dan wel klaar voor een volgend optreden.
Voordeel van deze hondebotopstelling is dat de personele bezetting wat aangepast kan worden. Nu houdt je als bestuurder (trafoman) een trein wat makkelijker in de gaten en zijn calamiteiten beter in de hand te houden door een enkele persoon. Bij de L-opstelling gingen we uit van zeker twee man.
Technisch hoeven we geen reparaties of aanpassingen meer te doen. Dat bleek allemaal goed te funktioneren.
Wel heb ik afgelopen weken heel wat ballast moeten bijstrooien. Zeker 1/3 van de modules had wat verloren. Gewoon een kwestie van te weinig lijm bij het bouwen en voortaan niet meer zo hard "gooien" bij het transport.
Nu we met grotere, dus zwaardere , treinen gaan rijden, bleek de noodzaak om meer transformatoren met groter vermogen te bezitten. De Amerikaan met twee Big Boy's verbruikte 6 Amp. Dat redt een Trix trafotje dus echt niet en de beschikbare Tech II exemplaren ook niet.
Momenteel hebben we 1 Jumbo van LGB, maar dat is te weinig en eigenlijk is die trafo ook wat aan de zware (en dure) kant.
Bij het opbergen van de baan is ALLES nog eens nagewogen op een weegschaal met groot bereik. Alles er op en er aan, weegt 1250 kilo. De bus kan 1500 hebben, dus met twee man, bammetjes, koffertje met ... en wat rijdend materieel blijft alles veilig binnen het laadvermogen van de bus en is het dus goed mogelijk een show ergens anders dan in Nederland te doen. Wel komt er dan nog een volgwagen met de rest van personele bezetting. Een totale bezetting van 6 man is gewenst/noodzakelijk.
Het hebben van "vrije dagen" is derhalve de begrenzende faktor voor zo'n optreden.
-
De passtukjes zijn in ruwbouw klaar.
(http://farm3.static.flickr.com/2226/2056129424_13ebc6a77e.jpg)
Ik kan nu zeggen dat ik ook de kleinste modulebaan in schaal 0 heb.
Maar waar doet me dat ondertussen toch aan denken ?
Na lang denken.....
(http://farm3.static.flickr.com/2333/2056129428_3f5015a3cc.jpg)
Dus, niks nieuws onder de zon.
(http://farm3.static.flickr.com/2109/1778862342_e15b7f04ff_m.jpg)(http://farm3.static.flickr.com/2035/2056154754_8373f9d354_m.jpg)
Helemaal niks veranderd in de loop der jaren.
-
het passtukje van 10cm is toch wel gaaf. daar past nog net een oersik op,
Is het mogelijk om met andere modules langs de lange zijde te plaatsen en bij de bogen te koppelen
-
Ik snap niet helemaal goed waar je op doelt.
Ik doe toch een poging, maar als dat niet is wat je bedoeld, vraag het nogmaals.
Als je de tekening hierboven bekijkt, dan zijn de witte modules het station.
Is dat wat je bedoeld als "lange zijde"?
Aan beide buitenkanten zitten kastjes met vastgesoldeerde electradraden om de modules stroomloos te schakelen.
Nog een reden dat het niet kan is het bedienen van de wissels. Dat doen we met de hand omdat wisselmotoren niet onder de baan kunnen. Die zitten de opklapbare poten in de weg.
We hebben wel geprobeerd om met een stok onze arm te verlengen, maar dat is niet erg succesvol gebleken.
Andere modules er direct tegenaan zetten kan dus niet.
Of bedoel je een soort inhaalspoor in de hoofdrijbaan? Dat wordt dan wel dubbelsporig traject na een enkelsporig wissel. Enkelsporige modules zijn niet gebouwd.
Zou natuurlijk wel kunnen door twee wissels op te nemen in de rechte (groene) segmenten, en die met elkaar te verbinden. Kwestie van de goede passtukjes en het hebben van voldoende modules om die verbinding te kunnen maken.
Deze variant hebben we wel eens bedacht, maar nooit uitgetekend. Rijtechnisch wordt dat complex en calamiteiten kunnen/willen we ons niet veroorloven.
Wat ooit nog eens uitgeprobeert moet gaan worden is het koppelen van de baan van Okke en die van mij. Dan zal je de vorm van een 8 kunnen maken. Maar voordat het zo ver is , is er al heel wat water door de Rijn gestroomd.
En dan is er nog het kleine probleempje... waar vinden we de ruimte om deze twee giganten gezamelijk neer te zetten.
-
de Acht van Nul is mooi idee!
ik bedoelde dit:
(http://img.photobucket.com/albums/v283/everaardt/nul/2052773436_79985931d9.jpg)
als alternatief voor de staart van de gastmodules als bv. beekhuizen en burgerweg. Lokaaltreintje rijden de rondjes via de gastmodules, sneltreinen op de nulbaan en halen "de boemeltjes" in op hoogte van de gastmodules.
-
Ok, wat je bedoelde is dus mijn tweede optie.
Wissels zijn alleen als rechte module in te passen. Wat je getekend hebt is dat de blauwe lijn in de (rode) boogmodules aansluit. Dat gaat dus niet.
Wat wel kan is om de baan zowel boven als beneden met een rechte module-eenheid te verlengen. Ik heb nog twee rechte ter beschikking. Dat is mazzel.
Rechts onder, direct na de gele boog, wordt dat dus geen rechte, maar een wissel.
Links onder kunnen we een van de twee rechte vervangen door een wissel en tussen deze wissels de blauwe lijn trekken.
Nogmaals... zoveel extra modules heb ik niet, dus als jouw modules ingepast kunnen gaan worden, dan scheelt dat weer, maar we praten wel over zo'n slordige 15 meter.
Was dat misschien ook je bedoeling?
-
dus als jouw modules ingepast kunnen gaan worden, dan scheelt dat weer, maar we praten wel over zo'n slordige 15 meter.
Was dat misschien ook je bedoeling?
nee ;) , mijn modules zijn enkelsporig en slechts 3 meter lang, (wel heb ik een enkelsporige pas-module van 60cm) Idee is inderdaad een enkelsporig inhaalspoor van gastmodules. waar precies aan te sluiten enzo per situatie te bepalen,
Als je op de buitenbaan tegen de richting van de klok blijft rijden, heb je links onder 1 wisselwachter nodig?
-
Als we kijken naar een goede practische uitvoerbare presentatie van de baan dan zijn bovenstaande gedachtengangen niet reeël. Juist de personele bezetting is het probleem van de baan.
Mochten er genoeg mensen zijn, dan kunnen we de normale L-opstelling gebruiken en daar een uitwijkspoor aanbrengen. Zijn de mensen er niet, dan komt de "hondebot-opstelling", zonder deze optie, in vizier.
Maar eerlijk is eerlijk... dagdromen is ook heel erg leuk.
-
Frits,
Als de hondekluifopstelling gemaakt wordt, is het dan een idee om het lokaalbaangebeuren zodanig af te laten takken dat dat haaks op de kop van de kluif komt te staan? Ik den dan aan Beekhuizen, Frieschedijk, Beurgerweg, Denekamp? Dan kunnen ze ons in een hal in een hoek zetten zodathet niet zoveel ruimte kost. Tom en ik kunnen met onze 4 bochtmodules een kwart cirkel (90 graden bocht) maken.
Groetjes,
Arnoud
-
Arnoud,
Het ontwerp van de "hondebot" heeft het voordeel dat er een lay-out als "stand-alone" technisch mogelijk is als b.v. de beschikbare ruimte er gewoonweg niet is. Om dat mogelijk te maken heb ik ook de benodigde passtukken gemaakt.
Voor ieder ander optreden zullen we moeten bekijken of en hoe we de banen koppelen. Daarbij spelen personele bezetting en gewenste treinenloop een grote rol.
We hebben nu geconstateerd dat lange treinen prachtig op de grote baan kunnen floreren, maar een lokaaltje wat minder (en andersom). Beide soorten treinen op hun eigen terrein. Dus een lang lint voor de lokaaltjes en lange rondrijbaan voor de doorgaande treinen is een optie. Daarbij hoeven beide "eenheden" geeneens gekoppeld te zijn.
Belangrijkste is dat het publiek de treinen ziet rijden. Hoe gecompliceerder je de lay-out maakt, hoe lastiger het wordt.
-
hm, k wist niet dat denekamp ook al in 0 gebouwd ging worden, in H0 is het in een heel erg pril stadium hierzo ;D